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船舶力學雜志

雜志介紹

船舶力學雜志是由中國船舶重工集團有限公司主管，中國船舶科學研究中心;中國造船工程學會主辦的一本北大期刊。

船舶力學雜志創(chuàng)刊于1997，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。

服務流程:

雜志簡介

Magazine introduction

《船舶力學》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1997年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術(shù)期刊。《船舶力學》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。

《船舶力學》是船舶與海洋工程力學界廣大學者的一個重要學術(shù)園地和論壇，也是我國船舶與海洋工程力學界與國際同行進行學術(shù)交流的重要橋梁。

欄目設置： 流體力學 結(jié)構(gòu)力學 流體與結(jié)構(gòu)聲學

雜志特色

Magazine introduction

{1}來稿必須為原創(chuàng)性作品，此前未經(jīng)公開發(fā)表。嚴禁抄襲、剽竊和一稿多投，如有發(fā)現(xiàn)，將永不刊用該作者來稿。

{2}論文要有摘要、關(guān)鍵詞，注釋采用腳注形式，論文文件標題格式為：姓名+單位+論文題目，文后附個人簡歷。

{3}題目應能準確概括文章內(nèi)容，一般不超過20字。如非必要，不用副題名。英文標題內(nèi)容應與中文標題相應。

{4}中文關(guān)鍵詞標注3-5個，選詞要規(guī)范，應盡量選取專指性敘詞，避免泛指之詞。

{5}參考文獻采用順序編碼制，按正文中引用的文獻出現(xiàn)的先后順序連續(xù)編碼，將序號置于方括號中并上標。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)

Magazine introduction

船舶力學主要發(fā)文一級領(lǐng)域分析
船舶力學主要發(fā)文二級領(lǐng)域分析
船舶力學雜志影響因子
船舶力學雜志被引次數(shù)

文章摘錄

Magazine introduction

常見問題

Magazine introduction

船舶力學雜志 全年訂價：￥700.00出版周期：月刊

網(wǎng)友評論

（不代表本站觀點）
maziren** 回復
2022-09-24 11:39:54

船舶力學雜志是個不錯的核心雜志，審稿速度還挺快，審稿人意見切實中肯，不像有人說的敷衍了事，編輯服務態(tài)度也很好，認為合適的按照意見認真修改了，認為不是特別合適的，在修改意見中進行了詳細的解釋。

fsdhkd_** 回復
2021-05-13 18:35:03

《船舶力學》的審稿速度還是很有效率的，前期投了一篇，雖然審稿意見提的問題不大，但是直接被拒了。然后自己重新對文章進行整改重投，兩個月后直接錄用。

qianlim** 回復
2021-05-12 19:11:35

船舶力學雜志的審稿流程還是相對規(guī)范的，整個過程審稿老師和編輯工作效率都很高，非常認真負責。對于外審老師給予的意見，本人大修后改了文章題目，并寫了詳細的、誠懇的修改回復，以附件形式上傳，本來也只是抱著試一試的心態(tài)的，也許編輯被打動了吧，給送了外審，并最終錄用，感謝負責任的編輯和審稿人！

shanfen** 回復
2018-06-13 11:21:45

投了之后快2個月了，仍然沒有結(jié)果，一直處于外審，自己打過幾次電話催了一下，編輯態(tài)度很好，跟我解釋了投稿稿件很多，系統(tǒng)沒有及時更新，現(xiàn)在已經(jīng)是在終審階段了。感謝編輯。

luoqion** 回復
2018-01-03 12:24:04

總體來說，《船舶力學》的稿件處理速度是驚人的高效率，送審2個月修改意見就回來了，一共有4條意見，都屬于比較好處理的那種，修改后提交，之后錄用，個人認為，只要有創(chuàng)新點還是比較容易中稿。

sdrhggg** 回復
2016-01-17 12:00:48

期刊的專家比較負責，我的稿子修改了兩回才通知修后發(fā)表，審稿速度就是有點慢，從投到第一次回意見有1個月，從投到錄3個月，目前處于待發(fā)表狀態(tài)，總的來說期刊比較嚴格，就是有點慢，其他都不錯。

評論

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