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船舶設(shè)計(jì)通訊雜志

雜志介紹

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志是由中國船舶集團(tuán)有限公司主管,上海船舶研究設(shè)計(jì)院主辦的一本部級期刊。

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志創(chuàng)刊于1972,發(fā)行周期為半年刊,雜志類別為工業(yè)類。

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志

部級期刊

  • 主管單位:中國船舶集團(tuán)有限公司

  • 主辦單位:上海船舶研究設(shè)計(jì)院

  • 國際刊號:1001-4624

  • 國內(nèi)刊號:31-1397/U

  • 發(fā)行周期:半年刊

  • 全年訂價(jià):¥120.00

服務(wù)流程:

雜志簡介

Magazine introduction

《船舶設(shè)計(jì)通訊》創(chuàng)刊以來,本刊堅(jiān)持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗(yàn),于1972年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《船舶設(shè)計(jì)通訊》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛。

《船舶設(shè)計(jì)通訊》是國家新聞出版總署的國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物,本刊自創(chuàng)刊以來,本刊專注于傳播我國船舶和海洋平臺先進(jìn)的研發(fā)設(shè)計(jì)理念和技術(shù),憑借緊貼市場的優(yōu)勢,靈活跟蹤業(yè)內(nèi)動態(tài),緊盯熱點(diǎn)問題,深刻剖析新規(guī)范規(guī)則。

欄目設(shè)置: 船舶總舾 新聞 船舶結(jié)構(gòu) 船舶機(jī)電 特種設(shè)備

雜志特色

Magazine introduction

{1}論文如果是基金項(xiàng)目、國家、省部級教育教學(xué)科研立項(xiàng)課題成果,國家社科基金項(xiàng)目或上述立項(xiàng)的成果,需在文章標(biāo)題右上角插入腳注,并在腳注中注明項(xiàng)目名稱及編號。

{2}論文章請?zhí)峁﹥?nèi)容提要和關(guān)鍵詞。內(nèi)容提要請?zhí)峁┲杏⑽陌姹?,要求體現(xiàn)作者的主要觀點(diǎn),行文流暢、簡潔、客觀、規(guī)范。

{3}稿件應(yīng)包含題目、作者姓名、作者單位、作者簡介、中文摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。

{4}引言在標(biāo)題以下,不設(shè)標(biāo)題的分段、分層:使用1)2)3)等、①②③等、abc等,在段首時(shí)應(yīng)退2字起排。

{5}投稿稿件遵循著作權(quán)法,凡引用他人資料、數(shù)據(jù)、方法、圖表以及結(jié)果、結(jié)論的,必須注明出處,列出文獻(xiàn)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

Magazine introduction

船舶設(shè)計(jì)通訊主要發(fā)文一級領(lǐng)域分析
船舶設(shè)計(jì)通訊主要發(fā)文二級領(lǐng)域分析
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志影響因子
船舶設(shè)計(jì)通訊雜志被引次數(shù)

文章摘錄

Magazine introduction

常見問題

Magazine introduction

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志 全年訂價(jià):¥120.00出版周期:半年刊

網(wǎng)友評論

(不代表本站觀點(diǎn))
chengua** 回復(fù)
2022-09-14 17:15:31

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志的審稿流程蠻多,但是進(jìn)行的比較快,效率很高。編輯人很好,外審之后,親自打電話講了許多雜志運(yùn)用格式上的注意事項(xiàng)。真的很感謝!編輯和外審老師對文章幫助很大

zhuqian** 回復(fù)
2022-04-08 12:37:34

船舶設(shè)計(jì)通訊雜志的主編人非常熱情,非常負(fù)責(zé)。雜志很快,編輯改得很認(rèn)真,小修之后錄用。從投稿到接受1個(gè)月不到。這個(gè)雜志是這方面比較權(quán)威的雜志,性價(jià)比也很高,點(diǎn)贊哦。

xiongce** 回復(fù)
2020-06-27 18:56:56

雖然現(xiàn)在不從事這個(gè)行業(yè)了,不過個(gè)人認(rèn)為這個(gè)期刊的文章質(zhì)量還是不錯(cuò)的,但就目前包裝行業(yè)的環(huán)境來看,這個(gè)期刊也算是老大了,只要是能切入一個(gè)比較新穎的點(diǎn),我覺得,還是會被接受的。審稿編輯水平很高,改動多次終于得以發(fā)表。

xuqiuju** 回復(fù)
2019-03-10 17:41:19

這期刊審稿很快,第一次投的時(shí)候,一個(gè)禮拜就給退回來了,然后補(bǔ)加數(shù)據(jù)再投,一個(gè)禮拜退修,然后修改錄用。9月23號已經(jīng)來信通知錄用。速度還是很快的。

yuanjon** 回復(fù)
2018-02-27 11:34:23

投稿半個(gè)多月之后兩個(gè)審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進(jìn)行修改,投稿后直接錄用。速度很是快速。感覺這期刊上文章質(zhì)量還不錯(cuò),有不錯(cuò)的文章建議往這里投!

chenjia** 回復(fù)
2017-01-12 16:22:32

到錄用修改過兩次,第一次有一條意見沒按照外審意見修改,返回繼續(xù)修改,一般編輯要求按外審意見逐條修改,修改完后就基本確定接受了,12月份投稿1月份錄用,速度快,編輯也很負(fù)責(zé)!

jiu9** 回復(fù)
2014-05-01 16:35:21

看來船舶設(shè)計(jì)通訊實(shí)在投稿量太多。我的論文投了1個(gè)多月,一直處于投稿成功狀態(tài),最后竟然以文中沒有給出所有作者的郵箱為理由,直接給斃了。為什么不早說?這么也算個(gè)理由?簡直草菅人命!

kamila** 回復(fù)
2014-02-24 11:44:39

船舶設(shè)計(jì)通訊的編輯挺好,審稿速度極快,從投稿到錄用大約不到2個(gè)月的時(shí)間。版面費(fèi)挺貴,就是發(fā)表周期長,大概約一年。

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