導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的1篇人駐守平臺(tái)安全生產(chǎn)管理研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

準(zhǔn)的不斷提高，無人駐守平臺(tái)因建造和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，在海上油田得到廣泛應(yīng)用。因歷史局限性，不同時(shí)期建設(shè)的無人駐守平臺(tái)功能水平差異較大，存在的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)各不相同，因此，需要制定有針對(duì)性的管理方案，實(shí)現(xiàn)無人駐守平臺(tái)安全生產(chǎn)的高質(zhì)量管理。

1無人駐守平臺(tái)管理存在的問題

1.1數(shù)量多，分布廣

某區(qū)域有中心平臺(tái)7座，井口平臺(tái)28座，陸上終端2座，其中，包括無人駐守平臺(tái)8座。無人駐守平臺(tái)數(shù)量多，位置分散，設(shè)施間海底管線多，安全生產(chǎn)管理難度較大。1.2部分設(shè)施老舊所轄無人駐守平臺(tái)生產(chǎn)年限跨度大，1年到30年不等，建設(shè)較早的無人駐守平臺(tái)自動(dòng)化程度低，自持時(shí)間短。出現(xiàn)了空調(diào)故障率高、多相流量計(jì)誤差大[1-2]、吊機(jī)故障率高等問題。

1.3受海況影響大

無人駐守平臺(tái)巡檢、作業(yè)受天氣、海況影響大，特別是在風(fēng)季施工時(shí)，作業(yè)效率相對(duì)較低；在天氣、海況異常，無人駐守平臺(tái)出現(xiàn)故障時(shí)，值班船不能靠泊，導(dǎo)致問題處理不及時(shí)。

1.4智能化不完善

部分油田井口控制盤單井的井上、井下安全閥液壓油壓力無法遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。無人駐守平臺(tái)配置的空調(diào)、油井變頻器等設(shè)備在中控畫面只有單一故障報(bào)警，無法查看具體故障原因。UPS在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)沒有溫度監(jiān)控參數(shù)。井口油嘴為傳統(tǒng)油嘴，無法遠(yuǎn)程調(diào)整工作制度[3]。

2主要做法及經(jīng)驗(yàn)

2.1完善管理制度

嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法規(guī)、行業(yè)規(guī)定及公司的QHSE管理體系，執(zhí)行無人駐守平臺(tái)相應(yīng)的管理辦法，同時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，制定并執(zhí)行視頻24h監(jiān)控制度、半小時(shí)瞭望制度、海管巡線制度、定期巡檢制度、惡劣天氣前后加密巡檢制度。依據(jù)無人駐守平臺(tái)的生產(chǎn)流程和設(shè)備運(yùn)行狀況，在反復(fù)摸索和嘗試后，確定了以周檢為主體，特殊情況具體安排的模式。在油井無異常、無施工作業(yè)需要配合的情況下，每周組織一次對(duì)各無人駐守平臺(tái)的巡檢，并做好設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)工作。
2.2閉環(huán)式巡檢管理模式

注重加強(qiáng)巡檢在無人駐守平臺(tái)管理中的重要作用，強(qiáng)調(diào)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的把控。閉環(huán)式巡檢管理流程如圖1所示，巡檢前：要確保天氣情況及海況必須適合巡檢作業(yè)條件，能見度必須達(dá)到7.408km（4海里），浪高及涌浪不得高于1m，風(fēng)力應(yīng)小于4級(jí)，應(yīng)避免雷雨及雪天巡檢。巡檢中：鑒于無人駐守平臺(tái)設(shè)施結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，人員在平臺(tái)上巡檢、作業(yè)時(shí)，守護(hù)船需要在附近全程守護(hù)配合。巡檢結(jié)束前及后續(xù)工作：巡檢人員要對(duì)無人駐守平臺(tái)各關(guān)鍵部位進(jìn)行全面檢查，作業(yè)人員要做到工完、料凈、場(chǎng)地清。記錄巡檢發(fā)現(xiàn)問題，向油田總監(jiān)匯報(bào)，并作為制定下次巡檢計(jì)劃的依據(jù)。

2.3立體化記錄管理

2.3.1無人平臺(tái)中控遠(yuǎn)程記錄

無人駐守平臺(tái)設(shè)置獨(dú)立的控制系統(tǒng)，在其所屬的中心平臺(tái)中控室均設(shè)置無人平臺(tái)工程師站，實(shí)現(xiàn)對(duì)無人駐守平臺(tái)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。流程的壓力、溫度、流量、液位、關(guān)斷閥狀態(tài)、泵啟停狀態(tài)、風(fēng)機(jī)狀態(tài)、風(fēng)閘狀態(tài)、房間溫濕度等信號(hào)均能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳并記錄。2.3.2機(jī)器人巡檢記錄無人駐守平臺(tái)電氣間配備智能化巡檢機(jī)器人，機(jī)器人配有局部放電檢測(cè)、煙霧探測(cè)、溫濕度監(jiān)測(cè)等多種實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，通過紅外熱成像精確測(cè)溫技術(shù)，監(jiān)測(cè)診斷機(jī)柜和柜內(nèi)設(shè)備溫度，對(duì)異常溫度進(jìn)行報(bào)警，并可以生成檢測(cè)報(bào)告。

2.3.3定期巡檢記錄

嚴(yán)格落實(shí)定期巡檢制度，每周組織一次對(duì)所轄無人駐守平臺(tái)的巡檢，做好設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)工作，巡檢結(jié)束后，巡檢人員填寫《無人駐守平臺(tái)巡檢記錄表》。

2.4精細(xì)化設(shè)備維保

2.4.1制定維保計(jì)劃為防止無人駐守平臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)漏檢、未定期維保的現(xiàn)象，所屬油田依據(jù)各設(shè)備需要的維保頻次制定了嚴(yán)密的維保計(jì)劃。各崗位人員在例行巡檢中依據(jù)計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行，從而保障設(shè)備時(shí)刻處于完好狀態(tài)。

2.4.2關(guān)鍵設(shè)備深度維保

在完成基本的維保要求的同時(shí)，所屬油田對(duì)關(guān)鍵性設(shè)備開展深度維保，制定深度維保計(jì)劃，以此提高無人駐守平臺(tái)的管理效果。

2.4.3全生命周期理念

在強(qiáng)化、細(xì)化設(shè)備維保的同時(shí)，針對(duì)無人駐守平臺(tái)的防腐工作，制定周期性的除銹刷漆計(jì)劃，從而有效延長(zhǎng)設(shè)備和結(jié)構(gòu)的使用壽命，貫徹設(shè)備設(shè)施的全生命周期管理理念。

2.5智能化應(yīng)用

2.5.1遠(yuǎn)程控制

無人駐守平臺(tái)設(shè)置獨(dú)立的控制系統(tǒng)，流程的壓力、溫度、流量、液位、關(guān)斷閥狀態(tài)、泵啟停狀態(tài)、風(fēng)機(jī)狀態(tài)、空調(diào)狀態(tài)、風(fēng)閘狀態(tài)、房間溫濕度等信號(hào)均能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳至所屬的中心平臺(tái)中控室的遠(yuǎn)程工程師站及OPC服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)無人駐守平臺(tái)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，無人駐守平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控如圖2所示。同時(shí)，在其所屬的中心平臺(tái)中控室可以實(shí)現(xiàn)閉排泵的遠(yuǎn)程啟停及切換，風(fēng)機(jī)的遠(yuǎn)程啟停，風(fēng)閘遠(yuǎn)程開關(guān)，空調(diào)遠(yuǎn)程啟停和切換，關(guān)斷閥遠(yuǎn)程復(fù)位，遠(yuǎn)程倒井計(jì)量、油井啟停等控制功能[4-5]。

2.5.2海管通球無人化

海管通球無人化的流程示意如圖3所示，在與無人駐守平臺(tái)物流關(guān)聯(lián)的中心平臺(tái)設(shè)置收、發(fā)球筒各一套，發(fā)球筒位于注水海管入口，收球筒位于混輸海管出口。注水海管出口與混輸海管入口在無人駐守平臺(tái)相連，形成環(huán)路（兩條海管之間利用SDV閥隔離）。利用注水水源實(shí)現(xiàn)兩條海管的通球[6]，該流程能夠通過遠(yuǎn)程控制SDV閥開關(guān)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通球操控[7]。

2.5.3巡檢機(jī)器人

無人駐守平臺(tái)配電間內(nèi)安裝巡檢機(jī)器人系統(tǒng)，巡檢機(jī)器人工作畫面如圖4所示，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)煙霧、溫濕度等環(huán)境狀況、檢測(cè)電氣設(shè)備放電現(xiàn)象、準(zhǔn)確讀取各類儀器儀表讀數(shù)、智能診斷分析設(shè)備異常情況、巡檢數(shù)據(jù)形成分析報(bào)告。中心值守平臺(tái)人員可通過機(jī)器人遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)，在收到異常報(bào)警后，能夠第一時(shí)間派遣機(jī)器人前往指定設(shè)備進(jìn)行核實(shí)，能夠遠(yuǎn)程監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)人員規(guī)范化施工與操作，雙向語(yǔ)音對(duì)講廣播，提高作業(yè)效率[8-9]。與傳統(tǒng)的人工巡檢相比，具有不間斷、高頻率巡檢、巡檢質(zhì)量高、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、運(yùn)行參數(shù)全方位檢測(cè)等特點(diǎn)。

2.5.4防溢油、防入侵系統(tǒng)

無人駐守平臺(tái)安裝防溢油、防入侵監(jiān)控系統(tǒng)[10]，防溢油、防入侵監(jiān)控畫面如圖5、圖6所示，通過使用高清攝像頭監(jiān)控平臺(tái)周邊360°海面實(shí)現(xiàn)溢油監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)海面油污，采取防溢油措施，防止事故擴(kuò)大[11]。通過兩組對(duì)角安裝的紅外+高清攝像頭來實(shí)現(xiàn)，紅外攝像頭用來捕捉船舶及人員，主要是監(jiān)控船舶，高清攝像頭輔助觀察影像。在中心值守平臺(tái)人員可不間斷遠(yuǎn)程監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)入侵時(shí)，上位機(jī)會(huì)彈出警報(bào)以作提醒，中控值班人可以使用遠(yuǎn)程廣播進(jìn)行驅(qū)離。該監(jiān)控系統(tǒng)得到了極大提升、優(yōu)化，有效地保證了無人駐守平臺(tái)的安全、環(huán)保。

3 結(jié)論

1）隨著技術(shù)的進(jìn)步和邊際油田開發(fā)的持續(xù)深入，無人駐守平臺(tái)將在海上油田得到前所未有的廣泛應(yīng)用，但同時(shí)，也給安全生產(chǎn)帶來了很高的風(fēng)險(xiǎn)，因此，應(yīng)制定有針對(duì)性的管理制度。2）受管理模式所限，建立閉環(huán)式的巡檢管理模式至關(guān)重要，其能夠充分保證巡檢人員安全、解決影響無人駐守平臺(tái)安全生產(chǎn)的隱患。3）采用遠(yuǎn)程記錄、機(jī)器人巡檢記錄及定期登臨平臺(tái)巡檢記錄等多樣化的參數(shù)記錄方式，能夠幫助技術(shù)人員實(shí)時(shí)分析判斷生產(chǎn)流程及設(shè)備的運(yùn)行情況，確保在出現(xiàn)異常時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)整運(yùn)行工況。4）受天氣影響，很多情況下人員無法及時(shí)登臨平臺(tái)處理故障，因此，對(duì)無人駐守平臺(tái)設(shè)備提出了更高的要求，通過合理選型和良好維保，降低維修，特別是搶修情況發(fā)生的概率，提高設(shè)備的本質(zhì)安全水平。5）以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，形成生產(chǎn)流程、電氣設(shè)備、視頻監(jiān)控等各項(xiàng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)融合，建立解決多專業(yè)、多場(chǎng)景、多樣化需求的解決方案一體化平臺(tái)，推進(jìn)無人駐守平臺(tái)的智能化發(fā)展。6）通過長(zhǎng)期管理總結(jié)，形成了一套精細(xì)化、體系化的管理模式，完善的管理制度、閉環(huán)式的巡檢機(jī)制、立體化的記錄管理、精細(xì)化的設(shè)備管理、智能化的技術(shù)融合等多樣化的管理措施緊密結(jié)合，有效保證無人駐守平臺(tái)的安全穩(wěn)定生產(chǎn)。

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作者:張紹廣 黃焌淞 代齊加 肖宇 王智守 徐學(xué)智 張瑋 馬亮 曹立紅 單位:中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司