導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的1篇智能化技術(shù)問題研究3篇，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

智能化技術(shù)問題研究1

建筑工程在構(gòu)建的過程中會(huì)對(duì)智能化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，而建筑技術(shù)與智能化技術(shù)的相關(guān)結(jié)合也可以提高整個(gè)工程的整體設(shè)計(jì)和施工水平。建筑工程中智能化技術(shù)主要是通過對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等自動(dòng)化技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，在工程的設(shè)計(jì)過程中，可以加強(qiáng)對(duì)工程使用功能的完善化。在通信和安全方面也可以保證各項(xiàng)技術(shù)的靈活應(yīng)用，有效地提高建筑工程的智能化特性。現(xiàn)階段，我國(guó)建筑工程電氣設(shè)計(jì)工作存在多樣化的需求，同時(shí)，也需要建筑工程設(shè)計(jì)采取針對(duì)性的智能化技術(shù)，提高整個(gè)建筑工程樓宇電氣設(shè)計(jì)的水平，促進(jìn)建筑行業(yè)智能化。

1電氣設(shè)計(jì)中樓宇智能化技術(shù)相關(guān)分析

1.1樓宇智能化的發(fā)展新世紀(jì)發(fā)展之后，我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)得到了全面的發(fā)展，同時(shí)，對(duì)于電子信息技術(shù)的應(yīng)用也更加的廣泛。在社會(huì)的生活和生產(chǎn)行業(yè)中，各類信息的大量增加，給整個(gè)社會(huì)智能化發(fā)展帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。在建筑工程中，已經(jīng)可以將傳統(tǒng)的施工技術(shù)與各種先進(jìn)的信息化技術(shù)進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用，從而提高整個(gè)樓宇的自動(dòng)化和智能化水平。樓宇智能化建設(shè)工作中，通過對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用可以加強(qiáng)整個(gè)建筑工程的施工水平，同時(shí)，信息資源也可以實(shí)現(xiàn)更好的管理。通過對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息技術(shù)的集成，加強(qiáng)對(duì)建筑工程中消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、安防以及門禁等系統(tǒng)的全面構(gòu)建，從而形成一個(gè)智能化的管理體系。樓宇智能化技術(shù)的使用也會(huì)涉及很多的電器設(shè)備，這些電器設(shè)備的線路和設(shè)備的使用都要保證完善性，才可以發(fā)揮電氣工程應(yīng)有的價(jià)值和作用，提高整個(gè)建筑工程的使用性能。

1.2建筑電氣智能化系統(tǒng)建筑工程智能化系統(tǒng)是由整個(gè)建筑管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)結(jié)合而成的，其中會(huì)涉及安防系統(tǒng)、設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)以及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等，將各個(gè)相互連接的部分組合成一個(gè)整體，形成完善的管理體系是現(xiàn)階段智能化建筑電氣工程發(fā)展的目標(biāo)。通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中會(huì)涉及通信系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，利用合理的網(wǎng)絡(luò)布局實(shí)現(xiàn)設(shè)備組成的一體化連接無(wú)線通信系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)，保證整個(gè)通信系統(tǒng)的暢通。信息系統(tǒng)又包括辦公自動(dòng)化系統(tǒng)以及物業(yè)系統(tǒng)，其中樓宇物業(yè)管理中的重要內(nèi)容，通過對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用可以提高整體的辦公效率，更好地服務(wù)于建筑工程的使用者。建筑智能化管理將不同的功能進(jìn)行集中連接，從而實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，建筑管理體系的安防系統(tǒng)與消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)具有緊密的聯(lián)系。另外，供配電系統(tǒng)要考慮到整個(gè)建筑的供電安全，還要合理地對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行劃分。加強(qiáng)建筑工程中用電負(fù)荷等級(jí)的合理設(shè)定。智能建筑用電設(shè)備非常多，它需要將用電的實(shí)際負(fù)荷分為保安型和保障型。智能化建筑具有多元化的發(fā)展特點(diǎn)，內(nèi)部的建筑電氣設(shè)備的用電量比較大，對(duì)于供電的質(zhì)量也提出了較高的要求，同時(shí)，也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的火災(zāi)問題、人員密集都是導(dǎo)致建筑工程用電比較集中的主要因素?，F(xiàn)階段，我國(guó)建筑控制系統(tǒng)爭(zhēng)對(duì)于智能化電氣設(shè)備的使用比較常見。通過一些現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用可以提高整個(gè)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定和安全，還可以保證人們?cè)诮ㄖこ痰氖褂眠^程中體驗(yàn)到更好的服務(wù)。

2電氣設(shè)計(jì)中樓宇智能化技術(shù)的問題

2.1設(shè)計(jì)合理需要提高在建筑工程的智能化電氣設(shè)計(jì)工作中，存在的主要問題包括設(shè)計(jì)合理性的提升。智能建筑工程中對(duì)于技術(shù)的使用至關(guān)重要，尤其是電氣設(shè)計(jì)工作中一些細(xì)節(jié)。由此可以看出，電氣設(shè)計(jì)工作如果存在問題，將會(huì)導(dǎo)致后期建筑工程的使用性能和使用效率，安全無(wú)法得到保障。所以，要結(jié)合實(shí)際的情況開展電氣設(shè)計(jì)工作。智能建筑技術(shù)的應(yīng)用中，接地和接地系統(tǒng)的構(gòu)成，其相對(duì)模式穩(wěn)定性比較差，只有通過智能化的技術(shù)才可以提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性和協(xié)調(diào)性。另外，在電氣設(shè)計(jì)工作中，其主要內(nèi)容與當(dāng)前的樓宇智能化技術(shù)不匹配，這樣也會(huì)導(dǎo)致電器設(shè)備在后期使用的過程中不能發(fā)揮其真正的價(jià)值和作用，降低了建筑工程的舒適感。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)智能建筑的施工要求，需要對(duì)定額容量進(jìn)行科學(xué)化的設(shè)置，雖然一些建筑在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)從實(shí)際角度考慮，但仍然會(huì)存在超負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過對(duì)智能化技術(shù)的使用，才可以減少設(shè)備受到的外界因素影響，提高整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行效率，保證智能化技術(shù)的全面落實(shí)。

2.2安全防護(hù)工作需要提高在電氣設(shè)計(jì)中，樓宇智能化技術(shù)的應(yīng)用、安全防護(hù)方面仍然存在一些問題。首先，電氣接地會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的使用安全性帶來(lái)較大的影響，系統(tǒng)的安全需要完善電氣接地體系。在建筑工程構(gòu)建的時(shí)候，接地系統(tǒng)要保證可靠性，同時(shí)，要提高系統(tǒng)內(nèi)的安全性，如果存在較多的隱患問題，將會(huì)對(duì)后續(xù)設(shè)備的使用帶來(lái)較大的危害。另外，線路在使用的過程中也會(huì)出現(xiàn)老化。樓宇智能化技術(shù)的應(yīng)用中，線纜的主要材料以塑料和膠質(zhì)材料為主。一些線路會(huì)長(zhǎng)期暴露在惡劣的環(huán)境中，因此，會(huì)增加老化的程度，使整個(gè)電纜在使用的過程中極易出現(xiàn)短路和接地的故障。因此可以看出，導(dǎo)致線路穩(wěn)定性和安全性無(wú)法得到保障，尤其是在潮濕和高溫的環(huán)境下，安全危險(xiǎn)因素更多。另外，線路自身的質(zhì)量也會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的安全性能下降。在智能化系統(tǒng)中，會(huì)遭受到雷擊、風(fēng)電等自然災(zāi)害的影響。弱電系統(tǒng)中雷電具有較高的敏感性，所以要通過接地處理加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的保護(hù)，也可以提高整個(gè)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

2.3專業(yè)人才的缺失為了提高電氣設(shè)計(jì)工程中樓宇智能化技術(shù)的應(yīng)用，就需要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人才的吸收。通過專業(yè)能力的提升保證整個(gè)電器智能化的建設(shè)水平，但是，由于一些設(shè)計(jì)單位出于對(duì)工程成本和利潤(rùn)的考慮，對(duì)于專業(yè)設(shè)計(jì)人才會(huì)存在嚴(yán)重的缺失，這樣會(huì)導(dǎo)致一些工程電氣設(shè)計(jì)智能化技術(shù)的使用無(wú)法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。同時(shí)，對(duì)于建筑工程中相關(guān)的建筑設(shè)以及電氣系統(tǒng)的合理運(yùn)行都會(huì)受到相應(yīng)的影響。在工程后期施工建設(shè)的過程中，還會(huì)導(dǎo)致工程各種安全質(zhì)量問題的發(fā)生，影響工程的工期和成本。

2.4設(shè)備的更新較慢建筑電氣智能化是一個(gè)非常大的工程，為了保證工程后期順利施工，就需要做好前期設(shè)計(jì)中的專業(yè)機(jī)械設(shè)備選用，提高整個(gè)工程的施工進(jìn)度以及施工水平。由于一些設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)設(shè)備的使用以及了解程度不高，造成設(shè)備比較老化，嚴(yán)重地影響工程的施工進(jìn)度，無(wú)法滿足智能化的施工要求。另外，電氣智能化工程設(shè)計(jì)的更新?lián)Q代比較快，只有不斷地提高工程的設(shè)計(jì)方案，才可以加強(qiáng)工程的安全系數(shù)。在后續(xù)工程建設(shè)過程中，對(duì)進(jìn)度、成本進(jìn)行全面的掌控。另外，設(shè)備的更新和機(jī)械的發(fā)展會(huì)取代人工技術(shù)，有效地防止工程在后期建設(shè)過程中受到人為因素帶來(lái)的不良影響。合理地加強(qiáng)對(duì)工程人力資源的調(diào)整，減輕工作人員的壓力。作為設(shè)計(jì)單位需要加強(qiáng)電氣設(shè)計(jì)樓宇智能化設(shè)備的合理應(yīng)用，保證工程設(shè)計(jì)方案的最優(yōu)化。

3電氣設(shè)計(jì)中樓宇智能化技術(shù)問題的解決措施

3.1樓宇智能化設(shè)計(jì)的規(guī)范化在建筑工程電氣設(shè)計(jì)的時(shí)候，樓宇智能化技術(shù)的應(yīng)用過程中，為了使建筑的智能水平得到全面的提升，就需要按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，做好自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，需要設(shè)計(jì)工作更加的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，提高整個(gè)電氣設(shè)備后期的使用性能以及使用人員的生命安全。在實(shí)際運(yùn)行的過程中，需要對(duì)電氣設(shè)計(jì)的成本和安全進(jìn)行防控。結(jié)合各項(xiàng)指標(biāo)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，充分地將智能技術(shù)應(yīng)用到建筑電氣設(shè)計(jì)工作中。另外，各類電氣設(shè)計(jì)的合理性分析能夠?qū)怯钪悄芑夹g(shù)全面應(yīng)用起到一定的促進(jìn)作用。所以，要減少后續(xù)工程施工建設(shè)中智能化技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)計(jì)不合理問題的全面處理，減少工程的設(shè)計(jì)問題。

3.2提高設(shè)計(jì)的安全性建筑工程的電氣設(shè)計(jì)需要保障每個(gè)電氣設(shè)備的使用安全，同時(shí)，還要做好細(xì)節(jié)的防護(hù)。總體而言，在開展電氣設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)電氣接地設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化處理，保障各項(xiàng)建筑工程在設(shè)計(jì)的時(shí)候能夠得到全面的防護(hù)，使接地系統(tǒng)變得更加的安全可靠，應(yīng)用科學(xué)的接地模式進(jìn)行接地工作。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，要保證機(jī)組的安全，有效地降低不良損耗，充分地加強(qiáng)對(duì)電氣保護(hù)工作的強(qiáng)化。對(duì)于智能化的安全防護(hù)措施也要全面地應(yīng)用，做好交流保護(hù)以及安全雷電的保護(hù)處理，在直流接電的時(shí)候需要應(yīng)用到高電阻材料，而在交流接地的時(shí)候則需要使用到電阻較小的材料。整個(gè)工程的防雷設(shè)計(jì)工作要充分地考慮到避雷針的科學(xué)應(yīng)用，有效地提高建筑工程的防雷效果。另外，還需要進(jìn)行安全防護(hù)，降低電磁波對(duì)線路帶來(lái)的不良影響。

3.3注重對(duì)設(shè)計(jì)人員的管理作為建筑電氣工程的設(shè)計(jì)人員，其專業(yè)能力會(huì)決定整個(gè)工程的設(shè)計(jì)水平，因此，需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的全面管理。首先，技術(shù)角度分析。在進(jìn)行建筑電氣設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要工作人員具備較高的專業(yè)能力，定期組織電氣人員進(jìn)行設(shè)計(jì)知識(shí)的學(xué)習(xí)和考核，只有考核結(jié)果才能夠及時(shí)地分辨設(shè)計(jì)人員的具體能力，做好后續(xù)工程的全面控制。其次，電氣工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，要根據(jù)工程的相關(guān)圖紙以及后續(xù)施工要求，對(duì)工程中可能存在的一些問題進(jìn)行綜合性的調(diào)整。經(jīng)過設(shè)計(jì)人員和施工人員的共同分析，提高整個(gè)工程的管理水平。只有工程的監(jiān)理人員審核完成后，工程才可以正式投入使用。最后，在工程開展線路設(shè)計(jì)的時(shí)候設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，符合工程的施工質(zhì)量和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。在開展電氣質(zhì)量安全管理的時(shí)候，還要對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行全面的掌控，通過細(xì)致化的檢驗(yàn)工作，建立一個(gè)完善的電氣系統(tǒng)。除此之外，在開展電氣系統(tǒng)構(gòu)建的時(shí)候，還需要提高系統(tǒng)的實(shí)用性和安全性。整個(gè)設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合工程中使用到的設(shè)計(jì)、材料以及設(shè)備進(jìn)行成本價(jià)格的控制。加強(qiáng)對(duì)實(shí)際預(yù)算成本的管理，保證工程的造價(jià)費(fèi)用達(dá)到最優(yōu)化。

3.4加強(qiáng)布線安全系數(shù)建筑工程電氣設(shè)計(jì)中，樓宇智能化的應(yīng)用還會(huì)涉及布線的施工水平。樓宇智能化系統(tǒng)和安防系統(tǒng)中，通過合理的布線可以提供相應(yīng)的電耗和信號(hào)源，做好整個(gè)系統(tǒng)的搭建，保證電氣設(shè)備的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。作為設(shè)計(jì)單位，需要嚴(yán)格地加強(qiáng)對(duì)布線流程以及整體布線格局的設(shè)計(jì)，防止在后期施工建設(shè)過程中出現(xiàn)問題。首先，設(shè)計(jì)人員要保證設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)方案的合理性，對(duì)相應(yīng)的布線情況進(jìn)行標(biāo)記，保證每個(gè)元件、設(shè)備以及相關(guān)零件的具體位置，符合建筑工程的使用要求。另外，對(duì)于暗盒的距離也要合理地規(guī)劃，開槽的時(shí)候要保證布線的設(shè)計(jì)規(guī)劃，滿足電氣設(shè)備的使用要求。同時(shí)，還要做好防水處理，減少因?yàn)橥饨绛h(huán)境對(duì)整個(gè)電氣系統(tǒng)帶來(lái)的影響。

3.5電氣接地設(shè)計(jì)建筑電氣工程電路設(shè)計(jì)的時(shí)候，要有效地保證電氣接地防范措施的應(yīng)用，提高整個(gè)建筑工程后期的使用安全。隨著樓宇智能化水平的提升，電氣系統(tǒng)的性能也要不斷地加強(qiáng)，尤其是電氣接地系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，我國(guó)電氣接地使用到的系統(tǒng)種類比較多，每個(gè)系統(tǒng)都要結(jié)合實(shí)際的情況以及具體的要求做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)，這樣才可以保證電氣設(shè)計(jì)中各項(xiàng)電氣設(shè)備的使用安全以及整個(gè)電氣系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定。

4結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)建筑行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)建筑電器的智能化設(shè)計(jì)水平也在逐步地提升。在建筑電氣設(shè)計(jì)工作中，樓宇智能化技術(shù)的應(yīng)用可以提高整個(gè)電氣設(shè)計(jì)的自動(dòng)化應(yīng)用技術(shù)，減少電氣設(shè)計(jì)中一些不良問題的出現(xiàn)，提高電氣設(shè)計(jì)工作中每項(xiàng)電氣設(shè)備和電氣線路的合理布局。加強(qiáng)電氣設(shè)備后期使用性能的發(fā)揮，給人們創(chuàng)造一個(gè)舒適、智能的居住空間，也提高建筑工程的整體智能化建設(shè)水平。

作者:劉律 單位:上海市安裝工程集團(tuán)有限公司

智能化技術(shù)問題研究2

變電站是電力系統(tǒng)的主要運(yùn)行單位，由于電力資源在社會(huì)中的特殊應(yīng)用地位，其穩(wěn)定持續(xù)工作是變電站工作的首要目標(biāo)[1]。在變電站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中，違章對(duì)電力生產(chǎn)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因此一定要嚴(yán)格操控，防患于未然，充分依托于安全管理的保障體系和監(jiān)督體系，盡量減少這種危險(xiǎn)狀況的發(fā)生[2]。變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)的管控首先取決于人員的安全意識(shí)、技術(shù)技能水平等多方面因素。經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，影響檢修現(xiàn)場(chǎng)安全的主要原因源于作業(yè)人員不規(guī)范行為，文章介紹了通過基于人工智能的變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員行為性違章進(jìn)行管控，同時(shí)提高人員安全責(zé)任意識(shí)，提升現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)安全，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1現(xiàn)場(chǎng)安全現(xiàn)狀

因作業(yè)需求，在現(xiàn)場(chǎng)除班組成員外還有廠家人員參與作業(yè)，由于作業(yè)人員在安全意識(shí)上存在較大的差異，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)違章管控問題較難解決?，F(xiàn)階段安全監(jiān)察通過現(xiàn)場(chǎng)稽查和遠(yuǎn)程視頻稽查實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)場(chǎng)稽查存在檢查時(shí)效性較差的問題， 遠(yuǎn)程視頻稽查雖能做到全過程視頻監(jiān)控，但存在人員視覺疲勞、不能及時(shí)互動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)因素。公司在推進(jìn)“運(yùn)檢合一”作業(yè)模式下，如何提升變電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管控能力已成為當(dāng)下新的挑戰(zhàn)。

2安全隱患排查

 為加強(qiáng)變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管理，強(qiáng)化人員安全意識(shí)，避免因安全生產(chǎn)未落穩(wěn)、采取措施不全面引起的各類安全責(zé)任性事故，全面提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管控能力，嘉興供電公司針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違章問題開展專項(xiàng)安全稽查調(diào)研工作。數(shù)據(jù)顯示，從 2020 年 1 月至 2020 年 12 月通過專項(xiàng)稽查對(duì)變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行違章類型匯總，結(jié)果表明變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)的行為性違章占比較大，具體如圖 1 所示。從分析中發(fā)現(xiàn)，行為性違章占比高達(dá) 96%，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)人員管理，增強(qiáng)作業(yè)安全管控勢(shì)在必行。

 3原因分析

從目前現(xiàn)狀實(shí)際情況分析，變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控難的問題主要存在于以下幾點(diǎn)。如今大型綜合檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員組成較雜，有本單位職工、外來(lái)廠家人員等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)差距較大，尤其是外來(lái)人員安全意識(shí)較為薄弱。變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)多、作業(yè)面廣，容易出現(xiàn)各專業(yè)相互配合不足等問題，安全管控難度較大。現(xiàn)階段安全監(jiān)督工作主要依賴于人工操作，可能存在人員疲勞、視野盲區(qū)等問題，難以對(duì)每一項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)做到全流程、全方位的安全管控。從以上分析原因來(lái)看，僅通過人工管制難以滿足對(duì)變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全實(shí)現(xiàn)“全方位，智能化”的管控效果，使現(xiàn)場(chǎng)安全水平提升面臨巨大挑戰(zhàn)。

 4治理措施

從近幾年的現(xiàn)場(chǎng)安全稽查情況來(lái)看，當(dāng)前變電運(yùn)檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)還存在著一定數(shù)量的違章及不規(guī)范行為。為減少人員違章的安全隱患，提升現(xiàn)場(chǎng)安全管控能力，公司開發(fā)出基于人工智能的變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過感知層實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員動(dòng)態(tài)的捕獲，通過平臺(tái)層實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)數(shù)據(jù)的采集及傳輸，通過應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)違章行為的記錄及反饋，三層構(gòu)架環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)防現(xiàn)場(chǎng)違章行為的發(fā)生，使得現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)到“可控、在控、不失控”的目標(biāo)?；谌斯ぶ悄艿淖冸娺\(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)總體架構(gòu)中感知層、平臺(tái)層和應(yīng)用層 3 層架構(gòu)體系，如圖 2 所示。感知層：主要為前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備，由包括監(jiān)控槍機(jī)、三維激光設(shè)備、跟蹤球機(jī)等感知型裝置組成。平臺(tái)層：主要包括變電站三維實(shí)景模型和人工智能分析平臺(tái)。應(yīng)用層：主要包括智能監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警、智能管理等功能的可視化應(yīng)用。

4.1感知層結(jié)構(gòu)

 4.1.1監(jiān)控槍機(jī)主要感知工作區(qū)域出入口的過道圖像信息，可以收集經(jīng)過人員數(shù)量、安全帽佩戴、工作服穿著等信息。

4.1.2三維激光設(shè)備主要采集作業(yè)區(qū)人員動(dòng)作、安全工器具、登高車輛等的空間和圖像數(shù)據(jù)，協(xié)助實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)梯搬運(yùn)、登高系扣安全帶等行為的實(shí)時(shí)判別。

4.1.3跟蹤球機(jī)當(dāng)有行為被判定為違規(guī)行為時(shí)，球機(jī)將啟用語(yǔ)音會(huì)話裝置輸出相關(guān)語(yǔ)音信息并啟用視頻錄制功能錄制相關(guān)畫面。

4.2平臺(tái)層結(jié)構(gòu)

4.2.1三維實(shí)景模型三維實(shí)景模型建立：首先對(duì)變電站進(jìn)行全站激光掃描和拍照，通過數(shù)據(jù)匹配，建立三維實(shí)景空間模型。實(shí)景模型數(shù)據(jù)化：對(duì)三維模型中的所有電力設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)化、部件化，如 1#主變壓器、2#主變壓器等，使其具有雙重命名。

4.2.2人工智能分析算法建立：針對(duì)各作業(yè)區(qū)域，通過實(shí)際操作，獲取大量現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)視頻圖像，錄入人工智能主機(jī)中學(xué)習(xí)，建立獨(dú)特的人工智能算法。經(jīng)過學(xué)習(xí)后主機(jī)的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)行為展開對(duì)比和分析，能夠準(zhǔn)確判定現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)行為。信息傳輸：將主機(jī)判定為違規(guī)行為的信息傳輸至跟蹤球機(jī)，由其做出針對(duì)性反應(yīng)，同時(shí)對(duì)違規(guī)行為的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)等信息通過跟蹤球機(jī)進(jìn)行記錄并反送回主機(jī)。

4.3應(yīng)用層結(jié)構(gòu)

4.3.1智能監(jiān)測(cè)通過感知層采集的數(shù)據(jù)及平臺(tái)層算法的分析可以對(duì)作業(yè)人員是否超范圍工作、作業(yè)區(qū)內(nèi)人員是否正確佩戴安全帽、人員或機(jī)具與帶電體是否保持規(guī)定的安全距離、作業(yè)完成后現(xiàn)場(chǎng)是否清理干凈等內(nèi)容進(jìn)行識(shí)別從而達(dá)成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)行為的智能監(jiān)測(cè)。

4.3.2智能預(yù)警當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到違規(guī)行為時(shí)，可以通過離作業(yè)人員最近的跟蹤球機(jī)通知和警告現(xiàn)場(chǎng)人員，及時(shí)采取糾正措施，改正行為及狀態(tài)。

4.3.3智能管理在對(duì)違章行為預(yù)警過程中，跟蹤球機(jī)自動(dòng)錄制該時(shí)間段現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)視頻并反送回主機(jī)，同時(shí)在系統(tǒng)頁(yè)面上提示并展示該段視頻，便于管理人員查看違規(guī)具體狀態(tài)信息。

5治理成效

 通過基于人工智能的變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)的應(yīng)用，針對(duì)電力現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，可以對(duì)違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警，有效減輕了安監(jiān)人員的管控壓力，使人員疲勞監(jiān)管、視頻視野盲區(qū)等問題得到有效緩解，同時(shí)通過其智能管理使得現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全意識(shí)極大提升，自我保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)，并且加強(qiáng)了各檢修班組間的協(xié)作配合度，使得現(xiàn)場(chǎng)安全管控深入人心。嘉興供電公司通過應(yīng)用基于人工智能的變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)，在 2021 年期間通過現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)程稽查等方式對(duì)變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查匯總統(tǒng)計(jì)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的人員違章行為大幅減少，具體如圖 3 所示。從以上匯總情況分析，現(xiàn)場(chǎng)行為性違章由 2020年度的 56 起下降到 2021 年度的 21 起，下降比例高達(dá) 63%，通過基于人工智能的變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)的應(yīng)用，做到及時(shí)監(jiān)察、警告、制止、整改、學(xué)習(xí)，達(dá)到變電現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全可靠的目的，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員違章的問題得到有效管控，治理成效明顯。6改進(jìn)措施當(dāng)前雖成功應(yīng)用了基于人工智能的變電運(yùn)檢現(xiàn)場(chǎng)安全管控系統(tǒng)，但目前尚存不足之處。由于該系統(tǒng)對(duì)行為大數(shù)據(jù)的積累尚有欠缺，在視角狹小區(qū)域?qū)`章行為判斷存在模糊邊界，須要在日后的使用實(shí)踐中對(duì)該方面重點(diǎn)加以積累、分析，便于系統(tǒng)在任何條件下均能作出正確判斷。目前，該系統(tǒng)僅在部分變電站開展實(shí)質(zhì)應(yīng)用。嘉興供電公司計(jì)劃將該系統(tǒng)逐步推廣，爭(zhēng)取對(duì)所轄變電站實(shí)現(xiàn)智能全覆蓋，做到轄區(qū)內(nèi)作業(yè)安全“無(wú)死角”的管控模式，達(dá)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全“可控、在控、不失控”的目標(biāo)。

智能化技術(shù)問題研3

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)上高層建筑的日漸增多，人們對(duì)高層建筑的電梯配置提出了新的要求，在電梯施工的過程中，應(yīng)將電梯的質(zhì)量安全放在首要位置。高層建筑中的電梯使用頻次較高，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，電梯故障無(wú)法避免，傳統(tǒng)的電梯故障分析中，主要為人工方式，耗時(shí)耗力，難以在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)電梯的正常使用?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)后，人工智能技術(shù)越發(fā)進(jìn)步，此項(xiàng)技術(shù)在高層建筑中的使用，給電梯故障處理提供了巨大的便捷，未來(lái)的電梯故障分析中，需加大人工智能技術(shù)的應(yīng)用。

1人工智能技術(shù)概述

人工智能是時(shí)代的產(chǎn)物，伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展而出現(xiàn)，為當(dāng)前各行各業(yè)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)代化技術(shù)。世界上的絕大多數(shù)國(guó)家，每年都加大了在人工智能技術(shù)中的研發(fā)投入，加快了技術(shù)進(jìn)步的步伐。與其他的技術(shù)相比，人工智能這種現(xiàn)代技術(shù)的綜合性較強(qiáng)，在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中取得了顯著的成就，在未來(lái)還有著巨大的發(fā)展可能。根據(jù)人工智能的發(fā)展情況，經(jīng)歷了萌芽期、發(fā)展時(shí)期、廣泛普及時(shí)期。在人工智能的萌芽期，僅僅為理論研究期，并未轉(zhuǎn)化為實(shí)際技術(shù)，主要是因?yàn)樵陂L(zhǎng)時(shí)間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，勞動(dòng)力為主要的生產(chǎn)力，并未注重生產(chǎn)變革。人工智能方面的理論研究不成熟，僅僅以一種構(gòu)思與想法而存在。在人工智能的發(fā)展時(shí)期，人工智能得到了一定的應(yīng)用，但尚未普及，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等在各行各業(yè)中的應(yīng)用，使人們對(duì)人工智能有了更深的了解，加快了人工智能的發(fā)展步伐，但在這一階段，對(duì)于人工智能的應(yīng)用無(wú)明確目標(biāo)，雖在一些領(lǐng)域使用了人工智能，但覆蓋率并不高。最后，人工智能廣泛普及期，在此階段的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日漸成熟，人工智能技術(shù)的發(fā)展迅猛，在越來(lái)越多的領(lǐng)域與行業(yè)都得到了應(yīng)用。在近幾年，人工智能在許多行業(yè)中都取得了顯著的應(yīng)用成果，真正讓人們意識(shí)到了此項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在帶動(dòng)了行業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也為人工智能的未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造了更多的契機(jī)。從20世紀(jì)90年代開始，計(jì)算機(jī)芯片的計(jì)算能力一直保持在持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的AI技術(shù)有了一定的發(fā)展機(jī)會(huì)。結(jié)合當(dāng)前神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用情況，深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）、循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（RNN）的應(yīng)用較多，發(fā)展較為成熟。

2神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在電梯故障診斷中的應(yīng)用

高層建筑的電梯工作過程相對(duì)復(fù)雜，當(dāng)其處于正常運(yùn)行條件下時(shí)，可接受、分析與表達(dá)指令。電梯故障發(fā)生的概率較高，故障診斷關(guān)乎電梯的使用安全，人工智能不斷發(fā)展的今天，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在電梯故障分析與診斷中得到了廣泛的應(yīng)用，當(dāng)利用此項(xiàng)技術(shù)開展故障分析與判定時(shí)，涉及外部信號(hào)接收、數(shù)據(jù)處理與分析、動(dòng)作命令數(shù)據(jù)的傳輸步驟。當(dāng)電梯在使用的過程中發(fā)生了故障時(shí)，故障信息在信息系統(tǒng)輔助下，可快速將這些信息上傳到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，由模型自動(dòng)分析信息，結(jié)合信息分析與處理結(jié)果，判定故障類型、位置與原因，隨后將這些信息向外傳輸。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的種類繁多，BP網(wǎng)絡(luò)模型的使用頻次較高，模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等的應(yīng)用也相對(duì)較多，電梯故障分析的過程中，可結(jié)合實(shí)際需求，選擇恰當(dāng)?shù)纳窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。

2.1BP網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為多層前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，有多個(gè)目標(biāo)函數(shù)，如信號(hào)前向傳播、誤差反向傳播、網(wǎng)絡(luò)實(shí)際輸出值、期望輸出值的誤差平方，當(dāng)構(gòu)建了目標(biāo)函數(shù)后，在信息的檢索方面，為梯度下降法。結(jié)合圖1的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，涉及輸入層、輸出層與隱含層三個(gè)層級(jí)，利用這一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可突破多層網(wǎng)絡(luò)隱含層連接權(quán)值學(xué)習(xí)方面的技術(shù)限制，即使未規(guī)定信號(hào)輸入與輸出之間的規(guī)則或者映射關(guān)系，同樣可正常利用該技術(shù)。正是因?yàn)锽P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的這些特點(diǎn)，使得在機(jī)械故障診斷方面，這一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用范圍相對(duì)較廣，電梯故障診斷與分析中，同樣可采用這一技術(shù)。電梯故障分析中的BP網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用，涉及以下步驟：（1）數(shù)據(jù)的采集、輸入與輸出，將這些數(shù)據(jù)實(shí)施歸一化，得到的數(shù)據(jù)映射于特定范圍。（2）構(gòu)建BP網(wǎng)絡(luò)模型，模型建成后開展訓(xùn)練。（3）訓(xùn)練后的網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)原樣本實(shí)施檢測(cè)，在此檢測(cè)過程中，需利用特定的算法：一定的取值區(qū)間內(nèi)將有關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)施初始化；通過輸入值大小的確定，獲得預(yù)期輸出量；得到實(shí)際輸出值后，與預(yù)期輸出量對(duì)比，做減法；相減得到的誤差值劃分給隱含層，獲得隱含層誤差；對(duì)輸出層閾值、權(quán)值、隱含層權(quán)值加以修正；修正隱含層閾值，修正隱含層、輸入層有關(guān)權(quán)值。

2.2遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的運(yùn)用電梯故障分析中，遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用也相對(duì)較多，此模型中采用的是遺傳算法，根據(jù)該算法的產(chǎn)生過程，為生物學(xué)方面的優(yōu)勝劣汰、適者生存原理，因?yàn)榭苫睘楹?jiǎn)，對(duì)一些復(fù)雜的故障，利用這一模型和算法可有效處理。與其他類型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型相比，遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型可對(duì)局部數(shù)據(jù)實(shí)施細(xì)化解析，數(shù)據(jù)處理精度高。遺傳算法小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工作中，小波分解技術(shù)為核心技術(shù)，利用此項(xiàng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)模擬故障信號(hào)的分解，在歸一化處理下，將結(jié)果傳輸給神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的優(yōu)勢(shì)明顯，其中集中了遺傳算法、小波分析與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)電梯故障分析中采用的是這一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型時(shí)，故障判定涉及以下步驟：測(cè)試節(jié)點(diǎn)信號(hào)采樣；小波分解；故障特征量的提?。粴w一化處理的訓(xùn)練樣本集獲?。贿z傳算法優(yōu)化，故障類型確定。由于電梯的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障發(fā)生時(shí)需處理的信息量龐大，利用遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，可得到精準(zhǔn)的故障分析結(jié)果。

2.3模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)后，人工智能技術(shù)邁上了新的發(fā)展臺(tái)階，在電梯故障診斷方面，模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用效果也相對(duì)理想。與其他神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型相比，模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型為新模型，技術(shù)先進(jìn)，綜合了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論等學(xué)科知識(shí)，其中，有廣義的前向推理、方向推理，特殊性表現(xiàn)在語(yǔ)言邏輯、判斷依據(jù)、結(jié)論等的模糊性上。模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)處理、自學(xué)能力都非常強(qiáng)，在具體應(yīng)用時(shí)，為通過這一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型獲得故障信息，需針對(duì)可能發(fā)生的各種故障，建立完整集合，也就是模糊故障集，將這些故障的原因也集中到一個(gè)集合內(nèi)，構(gòu)建模糊原因集，最后，構(gòu)建故障、原因的關(guān)系矩陣。這一模型的使用便捷，通過其在電梯故障診斷中的應(yīng)用，可得到相對(duì)準(zhǔn)確的診斷結(jié)果。

3人工智能在電梯故障分析內(nèi)的實(shí)施策略分析

3.1應(yīng)用前景對(duì)于很多行業(yè)來(lái)說，在進(jìn)入一段時(shí)間的高速發(fā)展期后，必然會(huì)遇到一定的發(fā)展瓶頸，一旦遇到了巨大的發(fā)展瓶頸，就需要采用新技術(shù)克服發(fā)展難題。在電梯制造技術(shù)不斷進(jìn)步的過程中，廠家在故障分析與診斷方面也投入了較大的精力，在傳統(tǒng)工藝與技術(shù)的巨大限制下，人工智能為電梯故障處理帶來(lái)了更大的發(fā)展契機(jī)，雖取得了一定的應(yīng)用成果，但在未來(lái)還有技術(shù)改進(jìn)的空間。

3.2策略分析（1）技術(shù)實(shí)施。電梯故障分析與處理中的人工智能技術(shù)應(yīng)用中，不僅要從軟件方面開展，還需從硬件方面創(chuàng)新，從硬件角度，為實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)的使用，關(guān)鍵要選擇主芯片，因?yàn)橹餍酒赏瓿蓴?shù)據(jù)的分析與處理，最終得到的數(shù)據(jù)可在其他設(shè)備的輔助下傳輸?shù)狡渌K端。而人工智能技術(shù)的應(yīng)用中，硬件與軟件應(yīng)保持緊密的配合性，只有二者高度配合，才可發(fā)揮人工智能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。結(jié)合當(dāng)下電梯故障分析中人工智能技術(shù)的應(yīng)用情況，回歸算法的使用較多，在此算法下，軟件固定于人工智能芯片盒上，在軟硬件高度結(jié)合后，可以滿足用戶的故障分析與處理需求。人工智能下，首要和關(guān)鍵的步驟就是數(shù)據(jù)的采集，在完成多樣本數(shù)據(jù)的采集后進(jìn)入樣本分析環(huán)節(jié)，由于機(jī)器具有自我學(xué)習(xí)能力，處理后的數(shù)據(jù)可被傳輸?shù)诫娞莸目刂茖?，過程如圖2所示。圖2人工智能應(yīng)用于電梯故障分析的設(shè)備組成人工智能技術(shù)應(yīng)用中，設(shè)備控制系統(tǒng)是其中的重要系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信接收模塊、設(shè)備控制中心，無(wú)線通信接收模塊負(fù)責(zé)人工數(shù)據(jù)處理后無(wú)線電數(shù)據(jù)的接收，在接收到了有關(guān)的數(shù)據(jù)后，直接向設(shè)備控制中心下達(dá)操作指令，指導(dǎo)電梯故障的處理。在系統(tǒng)中的視覺采集設(shè)備，可在故障診斷的過程中實(shí)時(shí)接收?qǐng)D像，其中的圖像收集設(shè)備、傳輸線路，保障了圖像接收的便捷性、高效性，利用視覺采集設(shè)備持續(xù)收集電梯的運(yùn)行圖形，可形成可分析數(shù)據(jù)元。在當(dāng)下技術(shù)的發(fā)展中，視覺采集設(shè)備既可以獨(dú)立安裝，也可以與人工智能分析處理模塊關(guān)聯(lián)，但在具體應(yīng)用時(shí)需考慮實(shí)際情況，在特定的場(chǎng)景內(nèi)選擇恰當(dāng)?shù)陌惭b方式。人工智能設(shè)備模塊與電梯控制系統(tǒng)之間保持相互的獨(dú)立性，在運(yùn)行和使用中，人工智能設(shè)備模塊可單獨(dú)自我學(xué)習(xí)，利用其中的算法實(shí)現(xiàn)故障分析與處理。

（2）電梯自學(xué)習(xí)式故障診斷。電梯故障分析中的人工智能技術(shù)應(yīng)用，對(duì)電梯檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的挖掘是關(guān)鍵步驟，在此條件下，涉及數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、規(guī)律找尋與規(guī)律表示，具根據(jù)電梯檢驗(yàn)過程中的人工智能技術(shù)應(yīng)用情況，在整個(gè)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，顯單元到故障專家診斷結(jié)果這一步驟，實(shí)際上體現(xiàn)的就是機(jī)器的自我學(xué)習(xí)，在提取了電梯檢驗(yàn)的大數(shù)據(jù)后，可得到電梯轎廂振動(dòng)信息的特征，此環(huán)節(jié)就是人工智能的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。電梯檢驗(yàn)中的自我學(xué)習(xí)，以監(jiān)督學(xué)習(xí)與非監(jiān)督學(xué)習(xí)為主，不論為哪種學(xué)習(xí)方式，實(shí)際上都屬于規(guī)律尋找環(huán)節(jié)，但從軟件角度來(lái)看，監(jiān)督學(xué)習(xí)與非監(jiān)督學(xué)習(xí)卻存在一定的差異，前者采用的是回歸算法，可對(duì)電梯運(yùn)行中未來(lái)可能發(fā)生的故障加以預(yù)測(cè)，后者為聚類算法，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的故障，可找出故障特征。

（3）商務(wù)實(shí)施。人工智能技術(shù)在電梯故障分析中的應(yīng)用，也需從商務(wù)實(shí)施的角度展開，涉及成本控制、場(chǎng)景應(yīng)用可能性分析、實(shí)際使用可能性分析、技術(shù)轉(zhuǎn)化等幾個(gè)方面，從成本控制來(lái)說，在利用人工智能技術(shù)開展電梯故障分析時(shí)，應(yīng)對(duì)比此技術(shù)相較傳統(tǒng)技術(shù)的成本情況，如果人工智能技術(shù)在商用時(shí)的成本過高，在商務(wù)實(shí)施方面往往會(huì)遇到諸多的難題。場(chǎng)景應(yīng)用可能性分析需針對(duì)電梯實(shí)地安裝、操作學(xué)習(xí)成本展開，如果制定了商務(wù)實(shí)施策略，需選派專人進(jìn)行電梯維護(hù)等專業(yè)工作。技術(shù)轉(zhuǎn)化考慮的是技術(shù)設(shè)計(jì)到實(shí)際應(yīng)用的可行性。4結(jié)語(yǔ)隨著電梯在高層建筑中的普及，電梯故障分析與處理已經(jīng)成為人們重點(diǎn)關(guān)注的方面，在人工智能技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展的今天，電梯故障分析中需加大人工智能技術(shù)的應(yīng)用，以發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高故障分析結(jié)果的準(zhǔn)確度。

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作者:陳景新 單位:日立電梯（中國(guó)）有限公司