路堤荷載下擠密螺紋樁復(fù)合地基沉降現(xiàn)場試驗(yàn)
關(guān)鍵詞：擠密螺紋樁 復(fù)合地基 沉降 差異沉降 樁土應(yīng)力比
摘要：對新建興泉鐵路黃塘車站擠密螺紋樁復(fù)合地基的樁、土沉降及應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測,分析了路堤荷載下樁、土沉降及差異沉降變化規(guī)律,樁土應(yīng)力比與差異沉降關(guān)系。結(jié)果表明:樁、土沉降及差異沉降均隨路堤填土高度的增加而呈線性增大;樁頂和樁間土應(yīng)力隨路堤填土高度的增加均不斷增大,且樁頂應(yīng)力大于樁間土應(yīng)力;樁土應(yīng)力比隨著樁土差異沉降的增加先增加后減小,最終趨于穩(wěn)定。結(jié)合修正的Terzaghi土拱理論提出了簡化樁土應(yīng)力比隨樁土差異沉降變化曲線。現(xiàn)場試驗(yàn)分析結(jié)果有助于完善擠密螺紋樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)理論,為工程實(shí)踐提供一定的參考。
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