關(guān)鍵詞:重塑泥巖 壓汞試驗(yàn) 壓實(shí)作用 孔隙劃分 孔隙率
摘要:泥巖的物理力學(xué)特性在很大程度上取決于土體內(nèi)部微觀孔隙結(jié)構(gòu)特征及其變化規(guī)律,進(jìn)而影響其工程特性,為探討壓實(shí)作用對高速鐵路微膨脹性泥巖微觀孔隙的影響,制備6種不同干密度的重塑泥巖試樣,采用冷凍干燥機(jī)對飽和后的試樣進(jìn)行干燥,進(jìn)而通過壓汞試驗(yàn)對不同壓實(shí)狀態(tài)下的重塑泥巖微孔隙形狀、孔隙體積、孔隙面積進(jìn)行分析研究。結(jié)果表明,重塑泥巖中除了存在圓柱形孔外,還含有大量瓶頸孔;參照shear提出的孔隙劃分方法對孔徑不同的孔隙進(jìn)行了分類,發(fā)現(xiàn)重塑泥巖中的孔隙多分布于顆粒間及團(tuán)粒內(nèi),壓實(shí)作用在微觀上表現(xiàn)為對大孔隙的壓縮引起的大孔隙向小孔隙的轉(zhuǎn)化;壓實(shí)度不同的泥巖孔隙總面積幾近相同且孔隙面積多存在于顆粒內(nèi),壓實(shí)作用越大,團(tuán)粒內(nèi)孔隙面積越小;對壓汞法實(shí)測孔隙率小于理論計算孔隙率這一現(xiàn)象進(jìn)行了合理的分析及說明,應(yīng)用線性回歸分析了實(shí)測孔隙率與計算孔隙率的關(guān)系;確定了通過壓汞法測定泥巖微孔隙結(jié)構(gòu)的科學(xué)性及合理性。研究成果可為膨脹泥巖地區(qū)高速鐵路修建提供參考依據(jù),對同類工程建設(shè)具有借鑒意義。
工程地質(zhì)學(xué)報雜志要求:
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