重載貨車(chē)坡道行駛制動(dòng)鼓溫升模型研究
王志新; 余強(qiáng); 史培龍; 李海 甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院; 蘭州730070; 長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)學(xué)院; 西安710064
關(guān)鍵詞：重載貨車(chē) 坡道行駛 制動(dòng)鼓 溫升模型
摘要：針對(duì)重載貨車(chē)在長(zhǎng)大下坡路段行駛事故頻發(fā)的問(wèn)題,基于升溫和降溫兩個(gè)過(guò)程,采用理論建模和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,建立了持續(xù)制動(dòng)裝置和行車(chē)制動(dòng)器聯(lián)合作用時(shí)的重載貨車(chē)坡道行駛制動(dòng)鼓溫升模型,對(duì)重載貨車(chē)長(zhǎng)大下坡行駛溫升特性進(jìn)行研究,計(jì)算車(chē)輛行駛時(shí)的制動(dòng)鼓溫度,預(yù)測(cè)制動(dòng)鼓效能失效位置,從而確定設(shè)置控速設(shè)施的位置。
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