導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇反思心得體會，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

個人安全事故反思心得體會范文一

8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產務必抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

個人安全事故反思心得體會范文二

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求。

二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場安全管理松懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現象。

四、現場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現場是否存在安全隱患。

五、現場執(zhí)行安全措施不到位。在現場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們務必清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中務必做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎管理。

班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預控。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務必提高自身的安全知識和技能。結合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機檢修時，務必增設專職監(jiān)護人。發(fā)現危險源、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。

三、提高對事故的應急處理潛力。

認真學習廠部制定的事故應急處理預案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。

20_年一季度全公司安全生產形勢不是太好，我們要深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產中去。

個人安全事故反思心得體會范文三

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務，中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。

痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自己是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自己認為，答案是不肯定的。

一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。

二、在業(yè)務培訓上需反思:培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白，學習業(yè)務信息滯后。

三、在學習速度上應當反思:出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)（含退休）期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己此刻擁有的一切。

個人安全事故反思心得體會范文四

總有些事情發(fā)生在意料之外，總有些傷痛讓人難以釋懷，總會在危險過后才會發(fā)起警覺。每一次的以身試則被談成一次次的經驗所致，結合近期我公司3.14發(fā)生的安全事故，我從各個角度進行了深刻的自我反思。

事故傷害到的不僅僅是受到傷害的人們，更是對親人心理上的重大打擊。每一起的事故發(fā)生都不是偶然，每一次的事故發(fā)生都是在督促我們自我反思工作中的安全制度、安全管理等。為此，我們要從每一個微小的工作當中吸取教訓、查找不足，要確保每一次作業(yè)的安全進行至作業(yè)結束。

為什么會出現這樣的事故、是否可以避免?事故發(fā)生后我們應當怎么想、怎么樣去面對?作業(yè)的安全意識不高、現場管理的漏洞、規(guī)章制度的執(zhí)行是否到位、工作當中的放任自流、每一個都存在關系。我們要做的就是將每一列安全事故都作為慘痛的教訓，去接受這樣的教訓，把來自每一處的壓力轉變成我們工作中的執(zhí)行力，要更努力的、更規(guī)范的將工作進行下去。

“安全就是生命”要讓我們的每位員工都深刻心里，“違章作業(yè)”就是事故要滲透到每一位員工的思想當中。在以后的工作當中不能麻痹大意，不能有任何的僥幸心理存在，在工作中要時刻如履薄冰，真正做到安全作業(yè)，防患于未然，認真查找每一處安全隱患。按照標準、按規(guī)范認真做好工作。

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個人安全事故反思心得體會范文五

近日公司下發(fā)了《關于認真汲取同行業(yè)安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個性關注的一個問題，也是我們就應著手解決好的一個問題。

在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關聯(lián)。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。

篇2

【范文一】

近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生？

一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于2010年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業(yè)司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。

二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業(yè)化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。

三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。

【范文二】

近段時間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。

在2001年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于2001年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。

那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并校可以根據每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。

"兵馬未動，糧草先行",在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！

【范文三】

校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢？相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎？也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車？不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢？所以就產生了超載。這是超載的主要原因。

那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了？也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢?？傊煌ㄊ鹿蔬@個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題？

篇3

一是對待安全大反思工作中思想上有惰性。每年都開安全大反思，思想上不重視覺得是形式主義，從而沒有認真去對待。二是在對待安全的認識上，思想上存在麻痹意識，不夠重視，這么多年了都沒有出過安全事故，覺得安全事故離自己很遠

對“安全第一”的責任意識認識不足?！鞍踩谝弧钡囊庾R雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓。

二、履職落責方面。

一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。

四、下一步整改措施

篇4

一、張麗莉同志面對生死考驗，把生的希望留給別人，奮不顧身救學生。我們生活中可能遇不到這樣驚天動地的大事，但時刻準備為學生付出的思想是必不可少的。

二、張麗莉在工作中虛心向老教師學習，在課堂上聚精會神，一直堅持聽課5年，事發(fā)當天還連續(xù)聽課兩節(jié)，聽課學習成了她的一種習慣。她承擔兩個班的教學任務，盡職盡責，兢兢業(yè)業(yè)。她把每個孩子的健康成長放在心上，一視同仁，寧可放棄休息時間也不愿放棄一個孩子。自己平時做的不夠，平時除去學校安排，很少主動去聽老教師的課，我要學習她愛崗敬業(yè)、教書育人的職業(yè)精神。

篇5

在學習一公司《致歉信》文件的時候感觸最深的一句話就是：“客戶至上，優(yōu)質服務”。這是日照港集團一直以來對客戶的莊重承諾，這是我們工作的宗旨，是我們應該牢固樹立的中心思想。

首先要拿出優(yōu)質服務的態(tài)度，考慮問題時應從大局出發(fā)，整體把握，想客戶之所想急客戶之所急，切實把各項工作的落腳點聚焦到為客戶提供優(yōu)質服務上來。

其次要時刻提醒自己把優(yōu)質的服務和自己的工作實際結合起來。工作的過程中牢固樹立客戶至上、優(yōu)質服務的宗旨。

二、加強溝通與交流

我們的工作對內、對外交流比較多的，做好對內、對外的溝通交

流，尤為重要，我覺得應從以下幾個方面努力做好：一是要明，讓客戶、相關方、內部各公司成為“明白人”，遇到問題不能“蓋著”“捂著”，要講出來，各抒己見，這樣能更快更好的解決問題。二是要積極主動，積極主動的與對方聯(lián)系，不能有“等”“靠”的思想。三是要勤,要多與客戶、與相關方、內部各公司進行交流，增強各方的熟悉度和信任度。四是要忍，對客戶的不合理要求或不合理的態(tài)度要學會忍耐。

三、加強學習

首先根據自己的工作需求，查找自己工作中的不足，加強學習，提升自己的業(yè)務水平；向有經驗的老同事學習，學習他們解決問題和處理問題的經驗，更好為客戶提供超值服務。

其次加強深入現場學習，通過去現場學習與實際工作進行比對，能在工作中更準確的做出判斷，從而能避免“消極保安全、延誤生產”的事情發(fā)生，進而提升生產效率。

篇6

2018年8月，我公司相繼發(fā)生兩起生產安全事故，給全公司黨員干部敲響了沉痛的警鐘。公司上下積極行動，進行了反思事故根源，強化安全意識的集中培訓和學習。近期全公司黨員領導干部又集中開展了一次廉政警示教育活動。為了進一步加強對黨員領導干部的黨紀教育，推動黨的廉政建設和反腐敗工作，全公司黨員干部教育活動中進行了深入的學習、交流，在此將這段時間學習活動中的一些心得體會做出匯報。

安全生產是煤炭企業(yè)的天字號大事，安全生產與人的生命息息相關。我們經常說到：“安全生產，人人有責”，說明了安全生產是對每個人都切實重要的。通過分析兩起事故，很大原因都是違章造成的。也就是事故的根源出現在思想上，安全意識不強，現場管理不嚴，凡是掉以輕心，這些問題是引發(fā)安全事故的主要原因。從這個意義上講，抓安全生產，主要抓人的思想工作，要以增強人的安全意識，杜絕人的習慣性違章做起。全公司黨員干部要著力增強五點意識：

一是增強宗旨意識。作為一名中層干部，必須樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，要有高尚的精神追求，要牢牢樹立“為民、務實、清廉”的理念。如果在精神上缺鈣，行為上就容易不注意小節(jié)，就容易頂不住誘惑、經不起考驗，最終導致從量變到質變，誤入歧途。

二是增強責任意識。作為一名中層干部， 一方面要管好自己，做到以身作則，另一方面也要擔當起分管責任，帶好隊伍，嚴格要求下級，勇于承擔自己應負的責任。

三是增強規(guī)則意識。全公司每一位黨員干部都要時時刻刻保持清醒頭腦，筑牢思想關，牢固樹立規(guī)則意識，必須嚴格執(zhí)行黨的政治紀律，嚴格遵守廉潔自律的各項規(guī)定、中央八項規(guī)定， 守住底線，謹小慎微。

四是增強風險意識。心有敬畏，行有所止，全公司每一位黨員干部必須筑牢拒腐防變防線，正確行使手中的權力，依法行政，一定要把握好自己，慎重交友，走好人生路，維護黨部的良好形象。

五是增強安全意識。實際上是要我們明白防患于未然的價值，要遠遠大于發(fā)生事故后的吸取教訓；事前努力的意義遠大于事后的追悔莫及和追究責任，要在安全時抓安全，不要在事故后去埋怨。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育，一定要抓到點上，落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產，安全與效益的關系，才能使安全生產深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達，長盛不衰。

篇7

聽課和賽課，對于我們這些年輕教師來說是個很難得的學習機會。通過聽課，我覺得在教學方面收獲的很多，這次活動讓我看到了一群勤鉆苦研，敬業(yè)樂業(yè)、與時俱進的同行們。十幾節(jié)數學課的教學充分體現出了老師們的細心、耐心和精心。教學目標的確定、教學環(huán)節(jié)的優(yōu)化、教學問題的設計、教學方法的安排、教學語言的組織，更是體現出了新時代教師的綜合素養(yǎng)和極其過硬的基本功。

這次活動讓我懂得了我們的數學課堂是如此的妙不可言，從這十幾位授課教師的教學過程來看，都是經過了精心準備的，從導入新課、布置作業(yè)再到課后小結，每一句話都很精煉、每一個問題的設置都恰到好處。很多老師能根據學生的知識水平、認知能力設計教學的各個環(huán)節(jié)，在知識深難度的把握上處理得很好，基本上都能做到突出重點,突破難點。通過聽課、評課、講課、說課等活動，一方面大開了眼界，認識到了什么樣的課才算是好課，怎樣教學才能構建高效和諧的新課堂；另一方面自己的專業(yè)素質又上了一個新臺階。這次活動讓我看到了我們的課堂是師生互動、小組討論、合作交流的熱鬧場面充分展示了學生的個性，把學生的自主學習貫穿與整個課堂，讓我們的課堂不再沉悶，不再是老師唱獨角戲。

一、精心設計教與學。

教學設計是老師為達到預期教學目的,按照教學規(guī)律,對教學活動進行系統(tǒng)規(guī)劃的過程。是在實施教學過程中從學生的實際需要出發(fā)，依據學生已有的生活經驗、知識儲備和認知水平進行教學設計，根據課堂教學的實際情況及時調整自己的教學目標、教學內容和教學方法，用一種動態(tài)生成的課堂觀來指導自己的實際教學。

從這次“課內比教學”的課堂教學中,能感受到教師的準備是相當充分的：不僅“備”教材,還“備”學生,從基礎知識目標、思想教育目標到能力目標,體現了依托教材以人為本的學生發(fā)展觀。對基本概念和基本技能的處理也都進行了精心的設計。從授課教師的教學過程來看,一方面都是經過了精心準備的,從導入新課到布置作業(yè)課后小結,每一句話都很精煉、每一個問題的設置都恰到好處、板書也充分體現了數學知識的結構體系。能根據自己學生的知識水平、認知能力設計教學的各個環(huán)節(jié),在知識深難度的把握上處理得很好,那怕是課堂氣氛的設計也非常用心，如何創(chuàng)設最佳的氣氛是激發(fā)學生學習情緒的先決條件。如果只是公式化的教學，不考慮學生的學習情緒，課堂就是一潭死水，毫無生氣。環(huán)境包括教學的設計、布局、形式等因素，創(chuàng)造一個良好的課堂環(huán)境，就是創(chuàng)造了學生良好的心態(tài)，為進入角色做好準備。大家都能做到突出重點,突破難點。另一方面對于實施教學過程中師生教學活動離開或超越了原有的思路和教案；表現在結果上，指的是學生獲得了非預期的發(fā)展。對于這兩方面的情況，大部分的老師在實施教學的過程中，都能夠駕馭課堂處理到位，體現了我校教師的業(yè)務素質和專業(yè)水平的過硬。

二、捕捉生成亮點演繹課堂精彩

教育家布魯姆說過:“人們無法預料教學所產生的成果的全部范圍.沒有預料不到的成教學也就不成為一種藝術了。”新課程背景下的課堂教學,不再是教師一成不變地上演“教案劇”,而是師生、生生之間不斷互動而生成的精彩華章,是師生積極互動、共同交往、共同發(fā)展的一個動態(tài)過程。此次“課內比教學”我們看到教師都能夠處理好預設與生成的關系,在精心預設的基礎上,針對課堂教學實際進行靈活調整,追求動態(tài)生成,從而讓數學課堂在預設與生成的融合中煥發(fā)生命活力，唯有追求課堂的動態(tài)生成，才能達到學生信心的重塑、情感的綻和個性的張揚。

篇8

危機管理與危機公關的理念有著本質的差距。危機管理是立足于消費者、公眾角度對事件本身進行有效管理，使企業(yè)在危機事件中損失降到最低。進行危機管理的主體是企業(yè)，但“公共關系危機”，顧名思義，面對的當然是大眾，但“危機公關”思路領銜后，企業(yè)出發(fā)點將精力用在擺平媒體、擺平事件當事人、甚至擺平政府上，這種傳統(tǒng)的兵來將擋、水來土掩的思維將企業(yè)自身置于大眾的對立面上，除了加劇企業(yè)與受傷害的民眾間的矛盾外對事件的解決沒有任何積極意義。尤其是消費者，在重大事件面前根本無法靠擺平來撫平創(chuàng)傷的，反而會更傷更痛，企業(yè)無異于親手把自己推到一個輿論反對的風口浪尖，因此這是一個危險的信號。

其次，任何危機的成功處理都是有條件的，危機公關夸大了危機進行事后處理的作用。未雨綢繆在任何時候都會比亡羊補牢高明，危機公關在事件發(fā)生后的介入只能說是遲到總比不到好，出手總比坐以待斃強。任何危機處理需要具備4個條件、一個時機：一個好的預警機制、一個信息暢通的團隊、一個正確的策略、一個強大的公關關系；嚴重的產品質量危機錯過了72小時，一般是難以救藥的。孤木不成林，任何只顧一頭的措施都不可能達到理想的效果，更何況重心偏向的這頭依賴的還是一個根本方向錯誤的策略！

第三，企業(yè)自身在發(fā)現錯誤后，應當學會的是積極主動采取應對措施，而不是被動地等待媒體曝光后再進行“危機公關”。試想如果出現第一例結石奶粉時，三鹿就把精力用在真正處理產品質量和安撫消費者而不是企圖不惜代價把負面影響壓住的話，事情不可能發(fā)展到死亡最后無可挽救的地步。消費者是不會原諒掩蓋遮掩事件進行危機公關的的企業(yè)和企業(yè)家的，有一個方面沒有“擺平”、一個缺口就像洪水一樣足以把企業(yè)所有的努力沖垮。

生存于當代的企業(yè)極少不明白危機于自身的影響，為數已不算少的一場初始看來微不足道在最后演變成一個龐大帝國的“掘墓運動”的公關危機，讓企業(yè)逐漸學會對待公關危機的態(tài)度從最初的諱莫如深到最后的唯恐應對不積極，然而應對的方法，千差萬別。在公關危機管理中，有一項測試企業(yè)應對能力的指標叫做“執(zhí)行力”，用來指稱企業(yè)在實施預設危機管理計劃能夠達到的實效。通常執(zhí)行力越強的企業(yè)，應付公關危機的能力就越強，然而，如果片面地強調執(zhí)行力而忽視策略本身的科學合理性，企圖用危機公關的手段來剪滅危機來代替對危機進行危機管理，卻是相當危險的。

拋開信件公開后在公眾中引起的軒然大波不說，僅就其處理手段進行評價，三鹿在一開始就意識到危機到來并且也懂得求助于專業(yè)公關公司，應對不可謂不及時，最后采納所謂的專業(yè)意見不僅不可謂高招，還有點“餿”。其實并不是從來沒有起過任何作用，只不過是把三鹿的死期和整個行業(yè)的大地震往后推遲了兩個月，僅此而已。消費者的憤怒在聲討奶制品業(yè)的無良時已經達到頂峰，估計在得知這一消息后只能是出離憤怒地走向絕望?；蛘咴S多受害者還有持續(xù)關注事件進展的人們怎么也想不通，企業(yè)怎么會天真得以為人命關天的事情可以瞞天過海，更何況這是作為大眾消費品的營養(yǎng)品！每次死傷慘重的煤礦事故最終的結局并不是完全沒有參照作用的，再怎么遮，再怎么掩，還不是得浮出水面來！打壓消費者、把媒體之口封住，無論如何不能說是公關危機管理，而勿寧說是徹頭徹尾的中國傳統(tǒng)觀念式的愚民政策，愚弄民眾，蔑視民眾知情權。SARS當年給予中國的教訓還沒有被很多人牢記在心里，這是悲劇的延續(xù)。

篇9

 

第一：會變得更穩(wěn)重了：由于睡眠不足，會減緩代謝，熱量就消耗的少了，就長胖了，形象就顯得更加穩(wěn)重了。

 

第二：變得更成熟了：熬夜讓膚色暗沉，長出來紋褐色斑，至少老了幾歲不止，讓你看起來更成熱。

 

第三：可以省了買洗發(fā)水的錢：熬夜會讓中神經紊亂，局部血液循環(huán)不暢，頭發(fā)掉的比較多，長的比較少。

 

第四：會讓自己更自信了：眼睛模糊，再也看不到自己臉上因為熬夜長出來的痘痘和色斑。

 

第五：人生變得更簡單了：熬夜讓記憶力變差，一切事都可以轉眼既忘，更別提誰欠你錢了。

 

第六：為醫(yī)學事業(yè)貢獻：只要努力堅持，早晚都會有為醫(yī)學事業(yè)做出貢獻。

 

第七：可以預防老年癡呆：因為常年熬夜，可以有效阻止活到老年。

 

熬夜讓自己的人生拉長了，俗話說得好，一個人只要肯努力，愛鉆研，不可能賺不到錢。

 

熬夜的人越來越多了，但卻花在無謂的事情上，任何一個行業(yè)，都是1%的人拿走了99%的蛋糕，剩下99%的人靠1%的蛋糕糊口。

 

不管你在哪個行業(yè)，都要努力成為那1%的人，這樣的熬夜才是值得的。

 

一個人只有進入高原期，才可以傲視群雄，過上自己夢寐以求的生活。

 

生活中，那些一事無成的人，不是不夠聰明，太多人往往眼高手低，高不成低不就，頻繁跳槽，最后幾年過去了，依然一事無成。

 

說過：“這個世界聰明人太多，肯下笨功夫的人太少，所以成功者只是少數人。”

 

聰明人都在下笨功夫，愚蠢的人都在找捷徑。

 

當你潛下心來，把一件事做到極致，練就了一身本領，站在了專業(yè)的塔尖，成為不可替代的那個，你不成功誰成功？

 

把一件簡單的事情，做到極致，就已經拉開了和絕大多數人的差距。

 

這，才是一切成功和進階的重要基石。

 

再普通的工作，當你做到極致，你就是大神。

 

專業(yè)能力對一個人的重要性，短期內看不出來，但把時間拉長，就會看得清清楚楚。

篇10

一、作為教師我們要不斷地更新自己的知識，不斷提高自身素質，不斷完善自己

今天的時代已經是知識經濟的時代，學習的時代?？茖W技術日新月異，教育學、心理學也有了很大的發(fā)展，對學生的成長規(guī)律也有了新的認識。教師只有不斷地更新和拓寬自己的知識領域，在工作中不斷地研究教材，研究學生，反思自己的行為，才能適應時代的要求，適應教育新形勢和需要。

二、熱愛學生要當一名好教師，一方面我們要熱愛教育這一職業(yè)，另一方面我們要熱愛學生

好的教師必須有愛的情感、愛的行為和愛的藝術。愛是一種信任，愛是一種尊重，愛是一種鞭策，愛是一種激情，愛更是一種能觸及靈魂、動人心魄的教育過程。教師的“愛”是真誠的。教師要真情對待學生，關心愛護學生。要建立良好的師生情感聯(lián)系，教師必須真情付出，關心愛護每一個學生，公平地對待學生，做到一視同仁。教師的“愛”是公正的。公正是學生信賴教師的基礎，學生最希望教師對所有學生一視同仁，不厚此薄彼。教師的“愛”是嚴格的。嚴師出高徒。愛學生就要愛中有嚴，嚴中有愛，嚴中有度，真正地做到寬嚴相濟。教師的“愛”需要尊重學生的人格和創(chuàng)造精神，與他們平等相處，用教師的信任與關切激發(fā)他們的求知欲和創(chuàng)造力。

三、扎實的專業(yè)功底和淵博的學識是一名優(yōu)秀教師的關鍵

“要給學生一杯水，自己要有一桶水”，但在科技發(fā)展迅猛的今天，我要說僅僅有一桶誰是遠遠不夠的，我們要時刻充實自己。教師如果不具備廣博的學識見聞，學生問你問題你竟不曾聽說過，反而要向學生“取經”，這可大大折損了教師的威望和形象。具備了足夠的知識，加上扎實的專業(yè)技能，這才能將自己掌握的知識傳授給學生，并能在教學中主次分明，突出重點突破難點，從而做到深入淺出，收放自如，游刃有如，保證教學質量。對于一個教師的最高評價莫過于學生在課堂上求知若渴，贊賞和佩服的眼光了!

四、培養(yǎng)創(chuàng)新精神創(chuàng)新是教育的靈魂，沒有創(chuàng)新就沒有現代教育

所以做一名教師必須具有創(chuàng)新精神。為此，在教學實踐中應大膽突破，敢于向傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，提出自己獨特的教學理念與方法，從而培養(yǎng)其積極進取、敢于創(chuàng)新的心理品質，以適應教育改革新形式的需要。我十分熱愛教師這個職業(yè)，熱愛教師這個集體，更喜歡活潑可愛的學生，在以后的工作中，我會更加努力。努力做一名學生心目中的好老師。

爭做四好教師心得體會范文二百年大計，教育為本;教育大計，教師為本。正是從這個意義上說，教師隊伍的素質高低，決定著一個國家和民族的未來。

在現在社會，怎樣做個好老師是我們每個教師心中所想，可從以下幾點入手：

一、愛崗敬業(yè)、盡職盡責

作為一名教師，必須要有良好的職業(yè)道德，具有較高的人格魅力，教育家陶行知曾說過，“德者師之魂?！苯處熓菍W生崇拜和模仿的對象，教師只有以身作則，才能有效引導學生怎樣去做人和學習。學高為師，身正為范，這是對教師職業(yè)特征的概括，也是對現代教師人格塑造的要求。

做一名好老師應該有職業(yè)之愛。干一行，愛一行，既然自己選擇了教師這一職業(yè)，就要把自己的這份職業(yè)當成一種事業(yè)來對待，從而會產生一種對事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，并且具有著一種強烈的責任感。只有有了對事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，崇高的使命感和責任心才會油然而生;只有有了對事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，才會熱愛學生;在工作過程中高標準要求自己，時刻規(guī)范自己的言行。為人師表，以身立教，樂于奉獻，不計個人得失，一切服從工作需要，自覺地積極地為每一位學生的健康成長盡心盡力，盡職盡責。

做一名好教師，還要具有愛崗敬業(yè)的精神，而敬業(yè)與愛學生是分不開的。要愛學生，要讓學生喜歡你。春雨能溫暖冰封的泥土，朝陽能撫慰心靈的湖水，生命的歌聲能喚醒一粒粒沉睡的種子。愛學生，就要像春風化雨般無聲，讓他成為莘莘學子心目中的一種看得見，摸得著的最為催人奮進的有效情愫，讓他成為人的一生中一道最賞心悅目的亮麗景致。師愛應該是每個學生都能充分享受的權利，充分沐浴愛的霞光。留有死角的師愛是一種不公平的師愛，不成熟的師愛，因此我特別關注那些有“問題”的特殊孩子，我用心去體會孩子的心情，孩子的感受。所以我從來沒有因為他們學習或行為習慣差而放棄他們，因為他們就像是一顆蒙著塵埃的珠子，作為教師的我有責任去發(fā)現他們，重視他們，為他們擦拭，幫他們發(fā)亮。也許他們的光是微弱的，但是我們要相信有光就會有希望。他們的接受能力差，我們要不厭其煩地一遍又一遍地為他們講解。讓這些孩子不斷地取得進步，慢慢跟上班集體前進的腳步。

二、加強學習，提升自身素質

俗話說：“活到老，學到老?！备螞r一名小學教師，要給學生一杯水，自己必須先有一桶水。我認為要做一名好老師，甚至要有一河的活水。這就要求我們不斷學習，具備扎實的專業(yè)基礎知識和淵博的文化知識。教師的專業(yè)知識是教書育人的資本，是將學生培養(yǎng)成才的必備條件，是教師必備的業(yè)務素質。只有這樣才能培養(yǎng)出高素質的對社會有用的人才。此外，教師更應具有淵博的知識。有學者說“教師知道的東西，要大大超過他要教給學生的范圍，要具有寬闊的科學視野，否則，他就不能喚起和發(fā)展學生對所學知識的興趣，就不能滿足他們的需要。”淵博的知識能有益于增強教學效果，滿足學生的求知欲，也是適應現代社會科技不斷發(fā)展的需要。因此，教師要具有精深的專業(yè)知識，能在課堂上展示自己的個性，能以教書傳知，育人感人，

作為教師，平時應盡可能多的了解各方面的知識，以滿足學生的好奇心，成為學生的良師益友，使自己的教育思想先進、觀念更新，不教條守舊，帶著微笑進課堂，流利、生動、自然地講解教學內容，啟發(fā)引導學生去思考探究，努力按照學科的課程標準要求和特點，尊重學生的個性，關注學生的興趣，從學生實際出發(fā)，從學生的生活入手，用自己的知識感染學生，在課堂上注重學生的自主學習，合作交流，努力創(chuàng)設一種競爭向上的學習氣氛，使教學過程逐漸成為師生交流，共同發(fā)展的互動過程。

三、與時俱進，勇于創(chuàng)新

“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力?！庇绕湓谥R經濟時代，科技發(fā)展日新月異。面對經濟飛速發(fā)展的時代，面對新一輪課程改革，面對新時代的學生，做一名好老師，我認為要與時俱進，勇于創(chuàng)新。不斷探索新的途徑方法，以學生為主體，課堂不教死書，死教書，不能像以前一樣，就課本教課本，而要更新觀念。

做一個好教師應該具有獨特的教學藝術，教學藝術直接關系到學生學習的興趣和效率，教師應努力實踐，積極探索獨特的教學方法，設計好每一堂課，盡量兼顧每一位學生，因材施教，因人而易，創(chuàng)造多樣化的教學方法。根據學生的特點，制定教學計劃，根據教學過程的情況要把握好預設和生成的關系，教學手段要做到與時俱進，努力掌握好現代信息技術。新的課程標準要求我們教師必須樹立以人為本的教育理念，好教師應能充分相信學生的潛力，挖掘孩子的優(yōu)點和長處，發(fā)展孩子的個性。讓每個孩子追求成功是我們追求的教育目標，一名好教師一定會給孩子營造一個有詩意的課堂，使教學成為師生生命發(fā)展的載體，煥發(fā)師生生命的活力，塑造學生完整健全的人格。在這樣的課堂里，師生民主平等;知識是師生互動生成的;學生成績的評價是全方位的、立體的、運動的。

要成為一名好教師還應不斷地改革創(chuàng)新，不斷地給自己充電，不斷地完善自己，因為學習是無止境的。只有不斷地學習新知識，新理念，才能在教學過程中不斷地創(chuàng)新，才能跟上時代的步伐。

四、好老師還應該有一個健康的心態(tài)

當今社會是一個充滿競爭的社會，這樣的社會勢必會給人帶來許多無形或有形的壓力。學會如何釋放自己，始終以一顆寬容的心去面對一切，那樣你才能有一個健康的心態(tài)，去面對你工作中的壓力，去克服種種困難和問題，使許多問題能迎刃而解。

好老師應該有著開闊的胸懷，勇于接受各種批評與自我批評，充滿愛心與責任感等等。做一個好老師很不容易，對于一個年輕老師來說更是認識膚淺。我們只有在實踐中不斷思考和探索，才有可能向之邁進一步。記得有一位老教師曾經說過：“每位老師都要熱愛教育事業(yè)，每位老師都要熱愛我們的孩子。千萬不要把孩子估計錯了，估計少了，估計小了。孩子們的事沒有一件是小事。他們的事在老師心中應是大事，要事。把小孩子的事做好就是我們老師的責任。做好了我們會感覺活的很有意義?！拔蚁脒@大概就是好老師的典范吧。我會用我的實際行動，努力使自己成為一個好老師。

做一名好教師應該成為我們每位教師終生為之追求的奮斗目標，只有腳踏實地，從小事做起，從眼前做起，堅持不懈，不斷反思，不斷改進，才能真正實現做一名好教師的崇高目標。

爭做四好教師心得體會范文三“教育大計，教師為本?！币粋€國家的繁榮、民族的振興需要的是積極向上、團結奮進、有先進的科學知識、有強烈愛國心和奉獻精神的青年人。培養(yǎng)青年一代需要社會、家庭和學校團體的力量，而學校教育在其中起著不可小覷的作用。所以作為當代人民教師隊伍中的一員，我感到了自己莫大的壓力和無限的動力。

一名合格的教師必須要“有理想信念、有道德情操、有扎實的知識、有仁愛之心”。通過學習，我越來越感覺到一名教師的職業(yè)責任感。這就需要我們不斷地學習，不斷的反思并及時更正自己的不足。