導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號(hào)：U231+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

自從世界上第一條地下鐵道在英國(guó)倫敦建成通車后，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到軌道交通車站導(dǎo)向性標(biāo)志設(shè)計(jì)系統(tǒng)的重要性。倫敦地鐵不僅開啟了一個(gè)全新的交通方式，還進(jìn)行了一系列空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)世界的地鐵空間的導(dǎo)向設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。健全的空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要求有效的信息傳達(dá)，因此良好的地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)對(duì)我國(guó)城市建設(shè)以及提高我國(guó)城市的開放度以及國(guó)際地位具有重要的作用。

由于地鐵車站大部分建設(shè)在地下，具有密閉、隔音、遮光等特點(diǎn)，且受地下結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)的影響其內(nèi)部空間形式單一，人們?cè)谄渲腥菀谉┰瓴话?，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)該能夠解決城市發(fā)展、地下空間、人的各種需求之間的矛盾。如果沒有一個(gè)系統(tǒng)規(guī)范的地鐵導(dǎo)向性標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，必然會(huì)給生活在城市的人群帶來極大的不便，而且會(huì)妨礙到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等很多領(lǐng)域的發(fā)展。

乘客在等地鐵時(shí)，其感知主要在站臺(tái)及站名牌上，特別注意站名牌、指路標(biāo)站是否齊全清楚，候車條件是否舒適，候車時(shí)間是否過剩等。因此地鐵作為獨(dú)立的運(yùn)輸體系，在保證車輛、設(shè)備質(zhì)量以及嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，在運(yùn)力和運(yùn)能基本適應(yīng)的條件下，設(shè)計(jì)一套作用明確且鮮明醒目的導(dǎo)向系統(tǒng)，為乘客提供良好的乘車環(huán)境，對(duì)保證行車秩序和列車的安全準(zhǔn)點(diǎn)是非常必要的。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)從滿足基本的乘客出行發(fā)展到從人性化角度全方位為乘客服務(wù)。

1.地鐵車站中的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

地鐵標(biāo)識(shí)提供信息用于指導(dǎo)人的行動(dòng)，因此其信息內(nèi)容應(yīng)符合各種乘客群體的不同心理和行為方式。

1.1進(jìn)站

在廣州，當(dāng)在路旁看到圖1標(biāo)識(shí)牌時(shí)，表明附近有地鐵車站。在各個(gè)公交車站牌上均可見：能夠與地鐵接駁的車站名上方標(biāo)注了地鐵標(biāo)識(shí)（如圖2）。在地鐵車站的出入口處上方立有“地鐵”字樣的標(biāo)志色標(biāo)識(shí)牌，在車站入口兩側(cè)有兩塊提示標(biāo)志牌子，一塊為“入口標(biāo)號(hào)標(biāo)識(shí)”牌，上面標(biāo)有車站名和入口編號(hào)，另一塊為“地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間標(biāo)識(shí)”牌，上面標(biāo)有地鐵列車通過本站的首末車時(shí)間。

圖1 廣州地鐵標(biāo)識(shí)牌 圖2廣州公交牌

1.2購(gòu)票

進(jìn)入地鐵車站，沿通道行至售票大廳可看到“售檢票指示”牌，按上面的箭頭所指可到售票處購(gòu)買車票。自從廣州公交一卡通的使用，目前乘坐廣州地鐵的都可以使用羊城通刷卡進(jìn)站。無論哪種購(gòu)票方式，廣州地鐵的導(dǎo)向系統(tǒng)都非常清晰。售票機(jī)帶有LED導(dǎo)向牌，文字配有英文說明。

圖3廣州自動(dòng)售票機(jī)

1.3乘車

列車到站后，乘客按照地面上的“上車、下車”箭頭標(biāo)識(shí)來自覺禮讓，按照先下后上的順序依次進(jìn)行。在廣州乘坐地鐵時(shí)，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，雖然置身地下，也不必?fù)?dān)心在陌生的城市有迷失方向的麻煩。在進(jìn)入車廂后，在車廂的門楣上方貼有“廣州地鐵線路圖”（如圖4），通過它以及隨時(shí)注意車廂列車員廣播到站名稱，乘客可以知道列車運(yùn)行到何處，何時(shí)該下車。

圖4 配備了信號(hào)燈的線路指示牌

1.4換乘

通過檢票口進(jìn)入站臺(tái)換乘，接下來乘客可以看到站臺(tái)上方的“列車開行方向指示標(biāo)志”牌，上面標(biāo)有不同方向列車運(yùn)行的下一站名稱，在站臺(tái)兩側(cè)的墻壁上也有“開行方向指示標(biāo)志”。在站臺(tái)兩端兩側(cè)的立柱上有“列車運(yùn)行信息標(biāo)志”牌，上面標(biāo)有該運(yùn)行方向上列車要順序經(jīng)過的車站名稱及行車所需時(shí)間。在站臺(tái)兩端還有兩塊“地鐵線路圖標(biāo)識(shí)”牌，當(dāng)乘客需要進(jìn)行換乘時(shí)，先在“列車運(yùn)行信息標(biāo)志”牌上根據(jù)換乘標(biāo)志找到本運(yùn)行線路上的換乘站，乘車到達(dá)換乘車站后，車站站臺(tái)立柱間均懸掛換乘引道標(biāo)識(shí)，按照標(biāo)志指示或站臺(tái)廣播到其他層站臺(tái)換乘其他線路的列車。列車圖例被設(shè)計(jì)在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的兩側(cè)，符合各年齡層和文化層的乘客辨認(rèn)。

1.5出站

從站臺(tái)出站時(shí)，在站臺(tái)兩端上方可看到“出口指示標(biāo)志”牌（如圖5），根據(jù)上面標(biāo)明的該方向地鐵出口及附近建筑的信息選擇出站方向。沿臺(tái)階進(jìn)入站廳公共區(qū)，按照設(shè)在通道口墻壁上的“出口方位標(biāo)識(shí)”牌上所提供的路面信息以及各個(gè)出口邊地面三維立體圖進(jìn)行確認(rèn)（如圖6），乘客能準(zhǔn)確到達(dá)目的地。

圖5廣州出口標(biāo)識(shí) 圖6廣州出口地面三維圖

1.6無障礙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

地鐵車站中盡可能提供多種標(biāo)志和信息源，以適應(yīng)各類型殘疾者的不同需求，一種是以各種符號(hào)和標(biāo)志引導(dǎo)肢殘者的行動(dòng)路線，幫助其到達(dá)目的地，如國(guó)際通用“無障礙標(biāo)志牌”是用來幫助殘疾人通過視覺確認(rèn)與其有關(guān)的環(huán)境特性并引導(dǎo)其行動(dòng)的符號(hào)。另一種是以觸覺和發(fā)聲體幫助視殘者判斷行進(jìn)方向和所在位置，如盲道的點(diǎn)線設(shè)計(jì)，使殘疾者最大程度地感知其所處環(huán)境的空間狀況，消除引起其心理隱憂的各種潛在因素等。

2.導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2.1導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的整體規(guī)劃

導(dǎo)向標(biāo)志的整體規(guī)劃離不開對(duì)整個(gè)地鐵空間功能分區(qū)的把握和對(duì)交通節(jié)點(diǎn)的分析。把握導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)內(nèi)容需要設(shè)計(jì)人員對(duì)人的尋路行為進(jìn)行分析，設(shè)想人在特定的空間環(huán)境中可能會(huì)遇到的與尋路行為有關(guān)的每一個(gè)問題。對(duì)導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的布局分析包括對(duì)工程平面圖的功能分區(qū)分析、客流量分析、尋路行為分析等。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該將整個(gè)地鐵站內(nèi)的交通環(huán)境畫出一個(gè)平面圖，以功能劃分區(qū)域，標(biāo)記出客流經(jīng)常出入的交通要道，并依據(jù)交通環(huán)境與人們的尋路需要分析出什么地方最需要哪一類信息的標(biāo)志，并在關(guān)鍵的地方給予乘客在方向上的指引和相對(duì)應(yīng)的信息說明。

另外，設(shè)計(jì)人員也不能僅僅從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，還要把自己想象成一個(gè)普通的乘客，從乘客的視角和思維方式去對(duì)導(dǎo)向標(biāo)志進(jìn)行規(guī)劃。例如: 乘客從站外進(jìn)入到站內(nèi)，地鐵通道內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)該以什么樣的頻率出現(xiàn)才是合適的，既不讓乘客感到信息的重復(fù)，又不能讓乘客感到方向的不確定性; 在換乘車站內(nèi)，指示去往不同線路的導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在乘客下車后多遠(yuǎn)的距離內(nèi);在到達(dá)換乘線路的地點(diǎn)后，去往不同方向站臺(tái)的指示牌應(yīng)設(shè)置在哪一個(gè)節(jié)點(diǎn)位置比較合適; 列車在到站后有大量客流涌出站臺(tái)，在出口處閘機(jī)對(duì)面墻上應(yīng)設(shè)置哪類出站引導(dǎo)標(biāo)志和換乘公交線路的標(biāo)志，才能確保乘客快速、有效地完成出站等。

只有將乘客進(jìn)站、出站的過程中遇到的問題都考慮到，從乘客的使用效果出發(fā)，才能使導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的整體規(guī)劃更加完善。

2.2地鐵車站標(biāo)識(shí)牌的位置設(shè)置

標(biāo)志牌的位置設(shè)置也是導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要內(nèi)容。標(biāo)志牌位置的設(shè)置與地下空間環(huán)境、人的視野及人體尺寸都有很大的關(guān)系。通過對(duì)人機(jī)工程學(xué)中人的視覺理論的研究，可以看出人在室內(nèi)空間對(duì)于信息的接收受到視覺系統(tǒng)中視野范圍的限制。因此對(duì)于標(biāo)志牌位置的設(shè)置，應(yīng)該將需要傳達(dá)的重要信息放在更有利于接收的視野范圍之內(nèi)。

2.3地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

2.3.1巧妙利用視覺設(shè)計(jì)（如色彩、選材紋理、亮度等）

例如香港地鐵在同一線路上，以色彩區(qū)別各個(gè)車站。如“中環(huán)站”是紅色、“九龍?zhí)琳尽笔撬{(lán)色，上班族幾遍在地鐵里昏昏欲睡，一瞥顏色就知道是否到站。香港地鐵迪士尼站，站臺(tái)上的立柱是墨綠色的，上面繪著黃色的月亮和星星，讓人一目了然。又如廣州地鐵多條線路運(yùn)用色彩管理很準(zhǔn)確而清晰的標(biāo)識(shí)出不同的線路性格。廣州在多條線路上采用不同顏色設(shè)置，有的采用紅色標(biāo)識(shí)，有的采用藍(lán)色標(biāo)識(shí)，有的采用橘黃色標(biāo)識(shí)，將色彩區(qū)域管理理論運(yùn)用到復(fù)雜的地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)，將復(fù)雜的多維空間平面化處理，使其獲得統(tǒng)一而簡(jiǎn)單的身份認(rèn)同，是一個(gè)成功的應(yīng)用。（如圖6）

圖7廣州地鐵線路示意圖

2.3.2采用簡(jiǎn)單代碼

廣州地鐵采用用A、B、C、D等出口編號(hào)方法代替原東、南、西、北等出口編號(hào)方法。主要考慮到外地乘客并不清楚廣州地鐵站情況，再加上換乘站越來越多，一個(gè)站的出口數(shù)量往往超過4個(gè)，達(dá)到了多個(gè)而且又是偏正向的時(shí)候，對(duì)地鐵出口的描述就出現(xiàn)了困難，所以A、B、C、D等出口編號(hào)方法能夠夠好好的方便乘客出行。

2.3.3采用中英對(duì)照雙語(yǔ)標(biāo)志

廣州是個(gè)具有包容性的大都市，為了考慮到國(guó)外的乘客，在地鐵入口處，站臺(tái)，車廂以及出口處都實(shí)行了中英文對(duì)照雙語(yǔ)標(biāo)識(shí)，使外國(guó)的乘客不會(huì)因?yàn)榭床坏綄?dǎo)向牌而迷失方向。

圖8廣州地鐵中英文雙語(yǔ)標(biāo)識(shí)

2.3.4人性化

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市地鐵的延伸,地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)將直接影響到人們的生活,對(duì)于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。

在進(jìn)行地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對(duì)方向指示標(biāo)識(shí)的要求顯然和普通人有些差別,要求標(biāo)識(shí)在面積大小、造型上更加的突出。而我國(guó)在建的城市地鐵標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目并沒有完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)。交通弱者的方向誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)是一種專用的標(biāo)識(shí) ,它需要采用專門的材料和特定的符號(hào)設(shè)置和設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。完善交通弱者的方向指示標(biāo)識(shí)不僅為他們安全、方便的移動(dòng)提供了保障,同時(shí)也是一個(gè)城市精神文明的具體體現(xiàn)。

作為歷史文化名城，廣州有深厚的歷史積淀、恢弘的都城氣度，獨(dú)特的文化內(nèi)涵。廣州古城簡(jiǎn)潔明快、古樸典雅，傳承著“天人合一”的中華傳統(tǒng)文化思想。廣州地鐵線路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)根據(jù)城市本身的社會(huì)文化定位，將廣州城市特色，反映廣州城市人文、地域等的設(shè)計(jì)元素融入形態(tài)設(shè)計(jì)中，使功能與藝術(shù)形成有機(jī)統(tǒng)一。此外廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)本著以人為本的理念，從乘客的角度出發(fā)，同時(shí)充分考慮到社會(huì)弱勢(shì)群體的需要，充分體現(xiàn)廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)人性化設(shè)計(jì)。

3.結(jié)語(yǔ)

一套完善的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)該是能夠向使用者傳遞最有效、最直接的信息的媒介和工具。人們?cè)诰裥枰献非蟮母嗟氖侨诵曰膶?dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)，所以設(shè)計(jì)要以人為本，充分利用與導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計(jì)相關(guān)的人的視覺特征，以及參照相關(guān)的人體數(shù)據(jù)，才能保證標(biāo)志設(shè)置的科學(xué)性與合理性，在此基礎(chǔ)上再將各種文化及地域特色規(guī)范應(yīng)用到導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計(jì)中，為人們營(yíng)造出一個(gè)簡(jiǎn)潔、易懂、美觀的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)。城市的建設(shè)者和設(shè)計(jì)家們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的理論研究與設(shè)計(jì)實(shí)踐，努力將軌道交通導(dǎo)向系統(tǒng)改善得更具功能性和更加人性化，以適應(yīng)未來的科技人性化的發(fā)展方向,并成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。

參考文獻(xiàn)

[1]向帆.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].南昌: 江西美術(shù)出版社，2009．

[2]陸金生，劉昀.視覺特征在標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)中的應(yīng)用［J］.廣告大觀: 標(biāo)志版，2009(9)．

篇2

引言：

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，當(dāng)今演變?yōu)楹饬繃?guó)家設(shè)計(jì)水平和國(guó)際化程度的一個(gè)重要指標(biāo)。一個(gè)國(guó)際性的大都市，其景觀設(shè)計(jì)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)一定是國(guó)際化的，并被認(rèn)知的。作為人們生活與工作的環(huán)境的, 被人們使用最多的是一個(gè)城市中的公共景觀環(huán)境, 公共環(huán)境利用效率的高低直接影響到整個(gè)城市功能的發(fā)揮. 良好的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在當(dāng)今時(shí)代成為城市公共環(huán)境的使用進(jìn)一步提高了利用效率。同時(shí)為了人類精神層面搭建了橋梁。

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

首先，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)最初的定義是為了辨別場(chǎng)所，提供說明和注意事項(xiàng)而設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)體系，即‘Sign’。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)是一個(gè)多元的信息傳達(dá)媒介。以二維導(dǎo)向信息及符號(hào)為主體的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向在景觀環(huán)境空間中，不僅在引導(dǎo)和指向方向，同時(shí)也在景觀設(shè)計(jì)空間環(huán)境中扮演著劃分空間功能，再造分割小空間的功能角色，并且具有很強(qiáng)的功用性，使得人們可以便捷的，連貫的達(dá)到景觀設(shè)計(jì)中瀏覽的直接目的。

另外，從設(shè)計(jì)的角度來看，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)涉及到的不僅僅是視覺傳達(dá)領(lǐng)域它還跨越了環(huán)境藝術(shù)學(xué)甚至是建筑學(xué)和景觀設(shè)計(jì)學(xué)領(lǐng)域。由于學(xué)科交叉與融合已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)會(huì)在這樣的大環(huán)境中必然能夠得到更全面的發(fā)展，體現(xiàn)學(xué)術(shù)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

在景觀環(huán)境中的當(dāng)今，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)已成為景觀設(shè)計(jì)中流行的“設(shè)計(jì)語(yǔ)言”。 通過導(dǎo)向標(biāo)識(shí)起到的作用, 人們既可以了解景觀設(shè)計(jì)在此區(qū)域內(nèi)的形式,又能就此引起視覺思維, 并且認(rèn)知建筑的象征性表述。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)符號(hào)本身是一個(gè)抽象的概念，是一種具有表意功能的表達(dá)手段。視覺符號(hào)是一種藝術(shù)符號(hào)，也是表現(xiàn)性符號(hào)，相對(duì)推理性符號(hào)而言，視覺符號(hào)沒有自己的體系，任何視覺符號(hào)都有一定的文化內(nèi)涵，在建筑環(huán)境中，人們對(duì)所處環(huán)境氛圍的感知是通過特定的符號(hào)信息來傳遞的。特別是在景觀設(shè)計(jì)中，有景觀設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的景觀區(qū)域，符號(hào)信息的重要性尤為凸顯，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師要考慮多方面的景觀和導(dǎo)向標(biāo)識(shí)對(duì)其的應(yīng)用。并表現(xiàn)出視覺符號(hào)是建筑環(huán)境和景觀設(shè)計(jì)中不可或缺的表現(xiàn)和認(rèn)知元素，研究景觀設(shè)計(jì)中的視覺符號(hào)語(yǔ)言對(duì)當(dāng)代的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)具有普遍意義。

而當(dāng)我們成為使用者時(shí)，站在景觀區(qū)域內(nèi)導(dǎo)向圖前,可以明確自己所處的位置. 并可以尋覓到景區(qū)中心區(qū)各主要道路景區(qū)景點(diǎn). 購(gòu)物、餐飲、娛樂場(chǎng)所及旅行社、主要建筑等。對(duì)于旅游景區(qū)和景觀公園等區(qū)域來說除各景區(qū)景點(diǎn)逐步完善各種具有便利性設(shè)施外，在市區(qū)增加以服務(wù)游客食. 住. 行.游、購(gòu). 娛等目的而設(shè)計(jì)的旅游導(dǎo)向設(shè)施更好地為游客起到導(dǎo)向作用。此外. 在市區(qū)各國(guó)道、高速公路出口處, 都應(yīng)設(shè)立景區(qū)指導(dǎo)項(xiàng)提前標(biāo)示各景區(qū)景點(diǎn)的走向, 方便自駕游游客。

通過一年以來對(duì)北京市區(qū)內(nèi)大大小小的公園和公共設(shè)施景觀帶等調(diào)研，包括（海淀公園，景山公園，頤和園，圓明園，清華園，北大暢春園，cbd公園，中關(guān)村西區(qū)中心綠化區(qū)，四環(huán)綠化帶，學(xué)院路綠化帶，故宮皇家園林）等等眾多實(shí)地觀察與感受。充分體會(huì)到，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)體現(xiàn)在人的視覺，味覺，嗅覺，觸覺，聽覺，并通過這五種感受接觸外界景觀所傳遞的信息。而我們接觸外界信息的時(shí)候其中有視覺設(shè)計(jì)占了很大一部分，視覺圖形是表示信息的載體，需要準(zhǔn)確地表達(dá)信息內(nèi)容。為便于溝通語(yǔ)言、習(xí)俗不同的乘客，從20世紀(jì)70年代開始，導(dǎo)向圖形逐漸走向國(guó)際化，用圖形來展示意義成為了一種有效的傳達(dá)方式，它具有超越國(guó)界和語(yǔ)言障礙的優(yōu)越性。在確定設(shè)計(jì)內(nèi)容后，再設(shè)定表示文字的字體，大小，底色與文字顏色之間的關(guān)系等。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中除了用圖形表達(dá)各種設(shè)施、內(nèi)容外，還需要表示到達(dá)這些場(chǎng)所的方向、路線，箭頭是一種很好的方法。它的表達(dá)方式和形狀多種多樣，能夠表達(dá)前、后、左、 右、斜向、轉(zhuǎn)彎、升降等，但在二維空間用箭頭表達(dá)三維空間方向則有一定難度。使得導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用時(shí)得到或多或少的不夠規(guī)范的應(yīng)用和后期沒有得到很好的維護(hù)。最終使受眾人群失去對(duì)景觀設(shè)計(jì)區(qū)域的興趣和進(jìn)一步的了解。

也可以說導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)是一個(gè)優(yōu)秀景觀設(shè)計(jì)通往平凡人的橋梁，景中人和景外人看待景觀是不一樣的，前者是景觀的表達(dá)，而后者是景觀的印象，這個(gè)時(shí)候?qū)驑?biāo)識(shí)很準(zhǔn)確的作為一個(gè)橋梁銜接著我們和眼中的景象。因?yàn)閷?dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)是內(nèi)在者與周圍環(huán)境相互調(diào)和，相互適應(yīng)的過程。我們需要明確受眾主體是參觀，體驗(yàn)的每一個(gè)人，而人類是符號(hào)的動(dòng)物，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)則是一個(gè)符號(hào)傳播餓媒體，是有含義的。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的重要性不言而喻。

我們從室內(nèi)走到室外的過程同時(shí)會(huì)被各種各種的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)所影響，我們會(huì)看道路的方向，或通往用餐地點(diǎn)的距離，或走向公園的入口以游覽，我們或多或少的主動(dòng)或被動(dòng)的影響著。深刻的記得北京大學(xué)俞孔堅(jiān)老師說過一句讓我記一輩子的話，‘間接地書本學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)代替不了真實(shí)自然存在的體驗(yàn)。’其力量使我內(nèi)心得以成長(zhǎng)和撼動(dòng)。導(dǎo)向此時(shí)的作用是使我們直觀的體驗(yàn)和感受其，達(dá)到成長(zhǎng)的意義。

結(jié)語(yǔ)：

最后，在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中若使視覺信息有效的傳遞于置于景觀中的受眾人群，不僅需要對(duì)視覺導(dǎo)視信息內(nèi)容中各構(gòu)成元素進(jìn)行系統(tǒng)性的整合，還應(yīng)綜合各客觀環(huán)境因素及對(duì)受眾人群的行為特征與實(shí)際需求的分析來系統(tǒng)的解決。達(dá)到全面的共應(yīng)效果。同時(shí)設(shè)計(jì)是一個(gè)永無止境的創(chuàng)新過程，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)是這樣，景觀設(shè)計(jì)也是這樣。我們?cè)谘赜帽Ａ衄F(xiàn)行導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在景觀應(yīng)用的同時(shí)，應(yīng)多加思考整個(gè)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)的未來和前途，從小導(dǎo)向小標(biāo)識(shí)做起，從景觀單元中的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)做起，提升社會(huì)的公共環(huán)境形象。

篇3

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)品形態(tài)語(yǔ)意；地域文化；地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

Key words： product form semantics；regional culture；metro guiding signs

中圖分類號(hào)：U231；TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）05-0011-03

0 引言

在當(dāng)今信息技術(shù)迅猛發(fā)展的背景之下，各民族之間的隔閡因素減少，世界各地固有文化逐漸消失，加之現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)標(biāo)榜標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化的原則，大批量生產(chǎn)使得產(chǎn)品形態(tài)日益趨向同質(zhì)化。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與生活質(zhì)量的提高，人們的藝術(shù)修養(yǎng)與審美能力也普遍提升，人們對(duì)產(chǎn)品的要求也發(fā)生了巨大的變化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅要滿足物理性、生理性的使用價(jià)值，而且要進(jìn)一步滿足心理性、社會(huì)性、文化性和環(huán)境方面的象征價(jià)值。國(guó)際著名設(shè)計(jì)師喬治?亞羅曾經(jīng)說過“設(shè)計(jì)的內(nèi)涵就是文化”[1]。因此，要想使產(chǎn)品形態(tài)具有深層內(nèi)涵，承接地域的文化個(gè)性特色，營(yíng)造出獨(dú)特的藝術(shù)表現(xiàn)風(fēng)格，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，必須用發(fā)展的眼光來看待設(shè)計(jì)及其形態(tài)，將城市文化融入其中，設(shè)計(jì)出具有地域特色的產(chǎn)品形態(tài)。文化與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的交融，成為了現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)，將文化符號(hào)融入到產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計(jì)中顯得日益必要。

1 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的形態(tài)語(yǔ)意設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)對(duì)地鐵運(yùn)輸投入的日益增加，各城市也加大了對(duì)地鐵車站的建設(shè)力度，集公交、鐵路、出租等多種交通方式為一體的現(xiàn)代化地鐵車站成為各城市銜接內(nèi)外交通的主要節(jié)點(diǎn)，并逐步成為代表城市形象的地標(biāo)與展現(xiàn)城市文明程度的窗口[2]。通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)趨向統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，具有很典型的工業(yè)化大生產(chǎn)的特點(diǎn)，是“功能主義”的體現(xiàn)。其設(shè)計(jì)者僅僅是將目光聚焦在人們直接注意到的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)的外延意義上，即其物理的功能屬性，卻忽略了與使用者心理和社會(huì)文化相關(guān)的內(nèi)涵意義，從而使地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)只具備基本的理，無法貼切地反映出時(shí)代的潮流，欠缺本土文化的傳承，同時(shí)也未能與使用者在情感上形成一種心理互動(dòng)關(guān)系。對(duì)于地鐵乘客來講，在享受導(dǎo)向標(biāo)識(shí)物理功能的同時(shí)，更加需要其提供精神文化層面的非理性意義，滿足人們深層次的感性需求。這需要設(shè)計(jì)師更多地對(duì)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵加以關(guān)注，追求內(nèi)在精神與外在形式的統(tǒng)一，而不是僅僅將目光停留在外延意義的層面[3]。如圖1所示為目前廣州地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)的設(shè)計(jì)，站內(nèi)導(dǎo)向牌采用黑色矩形，站外標(biāo)識(shí)柱和導(dǎo)向柱采用紅柱身、黃箭頭的造型，缺乏對(duì)當(dāng)?shù)匚幕厣谋磉_(dá)和傳承。

2 產(chǎn)品形態(tài)語(yǔ)意概述

“產(chǎn)品語(yǔ)意學(xué)”這一概念正式出現(xiàn)于1983年，由美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)定義：產(chǎn)品語(yǔ)意是研究人造物的形態(tài)在使用情境中的象征特征，并將此應(yīng)用于設(shè)計(jì)中[4]。即將人們?cè)谏鐣?huì)生活中有明確意義的形態(tài)或形態(tài)符號(hào)，應(yīng)用到產(chǎn)品的形態(tài)設(shè)計(jì)中。它拓寬了“為人而設(shè)計(jì)”的研究領(lǐng)域，由人機(jī)學(xué)范疇，擴(kuò)展到“心理、精神需求”領(lǐng)域[5]。作為產(chǎn)品語(yǔ)意學(xué)的符號(hào)，產(chǎn)品形態(tài)在產(chǎn)品語(yǔ)意的表達(dá)上起著至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品形態(tài)的構(gòu)成要素主要有色彩、文字、圖形符號(hào)和造型，這些要素所包含的語(yǔ)意能傳達(dá)給人們最直觀的感受，并以人的感受方式體現(xiàn)產(chǎn)品的文化、性能、情感，賦予產(chǎn)品“人情味、親切感”。因此，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的形態(tài)設(shè)計(jì)可以從這些方面來入手。

3 廣州地鐵廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的形態(tài)語(yǔ)意設(shè)計(jì)

廣佛線是全國(guó)第一條橫跨兩個(gè)城市的地下城際軌道交通線路，連接廣州市和佛山市，線路呈東西走向，西起佛山市魁奇路，東達(dá)廣州市瀝潁總長(zhǎng)約32.16公里，共設(shè)21座車站[6]。廣佛線作為廣佛都市圈及珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈重要的交通樞紐，推進(jìn)了廣佛“同城化”，加速了兩地政治、經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流和融合，在設(shè)計(jì)方面也充分融入了嶺南文化特色。如站點(diǎn)內(nèi)墻材料摒棄傳統(tǒng)建筑材料搪瓷鋼，采用具佛山特色的輕質(zhì)陶瓷磚鋪貼；地鐵出入口采用剪紙玻璃盒造型，以形態(tài)通透的玻璃材質(zhì)為主，在外立面上嵌入剪紙、陶瓷元素，既有時(shí)代感又有鮮明的地域文化特色。但在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)設(shè)計(jì)方面繼續(xù)沿用了廣州地鐵的設(shè)計(jì)規(guī)范，缺乏對(duì)廣佛線周圍環(huán)境、地理位置、地域文化等因素的考慮。如何將嶺南文化元素融入地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的色彩、文字、圖形、造型等各個(gè)要素之中，是設(shè)計(jì)師需要思考和解決的問題。

3.1 色彩要素設(shè)計(jì) 在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，色彩是形成可識(shí)別性和系統(tǒng)性的重要方法，它能夠超越不同語(yǔ)言、不同年齡和不同文化程度造成的障礙，傳達(dá)文字、甚至圖形無法傳達(dá)的信息[7]。同時(shí)，色彩還是豐富視覺效果、渲染環(huán)境氣氛的重要手段，作為一種極具功能性又富含情感象征性的語(yǔ)言，色彩無疑是地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中不容忽視的要素之一。

廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的色彩設(shè)計(jì)過程中，首先應(yīng)通過對(duì)具有地域文化特色的嶺南藝術(shù)（建筑、繪畫等）、城市風(fēng)貌（地理特征、近現(xiàn)代建筑、人文歷史等）及廣佛線的空間環(huán)境進(jìn)行色彩信息取樣，進(jìn)而對(duì)樣色進(jìn)行提煉、比對(duì)、歸納，經(jīng)過綜合考量，最后總結(jié)出廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的色彩體系。具體可從以下兩方面分析：一是古代建筑的色彩。例如嶺南建筑色彩有著明朗淡雅的特點(diǎn)，喜愛用淺色淡色，同時(shí)又使用青、藍(lán)、綠等純色作為色彩基調(diào)。二是當(dāng)?shù)厝藗兯矏鄣拿耖g工藝和民俗色彩。例如佛山的陶瓷、剪紙、粵繡、飄色、彩燈、舞獅等。如圖2所示，通過對(duì)嶺南特色建筑、廣州市花、嶺南畫派、剪紙、飄色、茶藝、美食等色彩的提煉和分析，獲得代表嶺南特色文化的色彩體系，可從中選擇出廣佛線視覺導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的主色調(diào)。

3.2 文字要素設(shè)計(jì) 文字是最直接的信息傳達(dá)方式，包括漢字、拉丁字母和數(shù)字，無論是何種類型的文字，運(yùn)用在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中，都應(yīng)以信息傳達(dá)的瞬間識(shí)別和準(zhǔn)確判斷為前提，在此基礎(chǔ)上增加其藝術(shù)性和文化特色[8]。

如何在保證文字功能高效發(fā)揮的情況下，增加文字的藝術(shù)性和文化特性呢？以字體為切入點(diǎn)，根據(jù)需要對(duì)現(xiàn)有字體進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，以適應(yīng)新的使用環(huán)境。例如從書法字體出發(fā)，總結(jié)字體結(jié)構(gòu)，結(jié)合導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)字體的功能性需要及現(xiàn)代人的閱讀習(xí)慣，對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，使其既具有地域文化特色，又符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。嶺南書法源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，它吸收了中原深厚的書法藝術(shù)，又凸顯嶺南地方的特色，涌現(xiàn)出“白沙書派”、“竹本派”、“康（有為）體”等嶺南書藝的流派和一批功底深厚的著名書法家。因此，將書法字體引入到地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)中，會(huì)帶給乘客與眾不同的情感體驗(yàn)。廣州地鐵已經(jīng)做了這方面的嘗試，將書法字體運(yùn)用在地鐵站各站的站名上，為了彌補(bǔ)書法字體識(shí)別性弱的缺陷，將文字的尺寸放大，有效的增強(qiáng)了文字的識(shí)別強(qiáng)度，并形成了廣州地鐵特有的藝術(shù)風(fēng)格（如圖3所示）。

3.3 圖形符號(hào)要素設(shè)計(jì) 圖形符號(hào)具有簡(jiǎn)潔清晰、通俗易懂的特點(diǎn)，能夠超越語(yǔ)言和文字的障礙，通過構(gòu)建視覺形象語(yǔ)言來傳達(dá)給受眾所需的各種信息，被廣泛運(yùn)用在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)之中[9]。隨著時(shí)代的發(fā)展，圖形標(biāo)識(shí)的實(shí)用功能已經(jīng)不能滿足人們的精神需求，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在不影響乘客理解意義的最大尺度內(nèi)，增強(qiáng)圖形符號(hào)的地域文化性的表達(dá)。

在對(duì)廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的圖形符號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分了解線路各個(gè)站點(diǎn)的周邊環(huán)境、地理位置、特色文化等信息，選擇最具代表性的文化元素，進(jìn)行抽象、提煉、簡(jiǎn)化等處理獲得可再設(shè)計(jì)的象征符號(hào)，將其融入到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的圖形設(shè)計(jì)中?？蓮囊韵氯齻€(gè)方面來設(shè)計(jì)：一是借鑒城市中標(biāo)志性建筑的圖形符號(hào)，融入標(biāo)志物形象的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)能夠傳播文化知識(shí)，引起乘客的情感共鳴。如佛山電視塔、世紀(jì)蓮、嶺南明珠、通濟(jì)橋、百花廣場(chǎng)等。二是尋找城市中的文物古跡，從遺留下來的文物古跡中提煉創(chuàng)意設(shè)計(jì)元素，來體現(xiàn)地域特色。如佛山的祖廟、南風(fēng)古灶、東華里、康有為故居，均為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。三是從城市獨(dú)特的自然景觀出發(fā)，如佛山的南海西樵山、順德清暉園、佛山梁園、千燈湖等自然景觀，將其融入地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)中，會(huì)給地鐵乘客帶來新的印象和感受。如圖4a所示，通過對(duì)嶺南建筑及其裝飾構(gòu)建的抽象、簡(jiǎn)化，提煉出了可以進(jìn)行再設(shè)計(jì)的文化符號(hào)，并以廣佛線的祖廟站與千燈湖站為例，將提煉出的具有代表性的圖形與中國(guó)印章元素相結(jié)合，在細(xì)節(jié)處對(duì)印章造型進(jìn)行變換，塑造出兩列火車交錯(cuò)行駛的場(chǎng)景，體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的快速發(fā)展（如圖4b所示）。同時(shí)，這種具有地域文化特征的站名圖形符號(hào)，不僅增強(qiáng)了導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的識(shí)別性，還體現(xiàn)了嶺南地區(qū)獨(dú)特的氣質(zhì)與性格。

3.4 造型要素設(shè)計(jì) 地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中的文字、圖形、色彩等要素承載著引導(dǎo)乘客出行的大量信息，其功能的實(shí)現(xiàn)必須依附于某種載體才能介入到地鐵空間環(huán)境中將信息有效的傳達(dá)給乘客，這就涉及到了導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的造型設(shè)計(jì)。產(chǎn)品造型形態(tài)的生成不僅應(yīng)具有基本使用功能，同時(shí)還應(yīng)滿足使用者對(duì)精神文化的追求。以地域文化為出發(fā)點(diǎn)的形態(tài)語(yǔ)意是造型設(shè)計(jì)的核心，將其核心精神融入造型設(shè)計(jì)之中重新加以整合，使造型具有文化性和藝術(shù)性，既可以提高乘客的情感體驗(yàn)，增強(qiáng)標(biāo)識(shí)的識(shí)別性，還可以美化地鐵的空間環(huán)境，反映城市的文明程度，提高城市的整體形象。

廣州、佛山是嶺南文化的興盛之地，形成了以務(wù)實(shí)、開放、兼容、創(chuàng)新為特點(diǎn)的地域文化特色[10]。因此，在設(shè)計(jì)廣佛地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的造型時(shí)，可以通過運(yùn)用抽象、簡(jiǎn)化、分解、重構(gòu)、異化等方法，依照現(xiàn)代設(shè)計(jì)審美觀念，找到恰當(dāng)?shù)?、具有代表性的、能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)人識(shí)別和理解的文化符號(hào)作為原型，將其再現(xiàn)于地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的造型設(shè)計(jì)之中。如圖5a所示，為廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)設(shè)計(jì)方案一，其基本造型形態(tài)取材于廣州市市花――木棉花，木棉象征蓬勃向上和生機(jī)勃勃，素有“英雄樹”之美稱，象征著英雄不屈服于邪惡的正義精神和高尚品質(zhì)。通過將花瓣的造型進(jìn)行提煉，并運(yùn)用簡(jiǎn)化、升華等藝術(shù)處理手段，形成了廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的整體造型形態(tài)，色彩應(yīng)用木棉花的本色――紅色，給人以熱情、溫暖的感覺。如圖5b所示，為廣佛線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)形態(tài)設(shè)計(jì)方案二，其基本造型形態(tài)來源于嶺南特色建筑――鑊耳屋，鑊耳屋是嶺南傳統(tǒng)民居的代表，因其山墻狀似鑊耳，故稱“鑊耳屋”，蘊(yùn)含“富貴吉祥，豐衣足食”之意。柱子下方的曲線型裝飾融合了包羅萬象的太極圖案，體現(xiàn)了嶺南文化的開放性和包容性，色彩采用褐色，增強(qiáng)識(shí)別性，并給人一種古樸、可靠、簡(jiǎn)潔的心理體驗(yàn)。兩種方案中導(dǎo)向牌和導(dǎo)向柱表面的符號(hào)設(shè)計(jì)主要應(yīng)用了3.3節(jié)中所提煉的具有嶺南文化特色的圖形符號(hào)要素，整個(gè)設(shè)計(jì)使得地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的形態(tài)具有濃厚的地方文化韻味。

4 結(jié)語(yǔ)

作為城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的重要組成部分，地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，一個(gè)好的地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不僅可以通過其形態(tài)語(yǔ)意傳達(dá)出其實(shí)用的功能性、舒適性，還能滿足人們深層次的精神需求，豐富地鐵視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的內(nèi)涵與外延，體現(xiàn)人文關(guān)懷和城市的文化形象。運(yùn)用形態(tài)語(yǔ)意學(xué)的方法和技巧來有效地傳達(dá)地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的功能和目的，使其與所在的特定文化環(huán)境相協(xié)調(diào)并恰當(dāng)?shù)厝诤掀饋恚瑥浹a(bǔ)現(xiàn)今地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在形態(tài)語(yǔ)意傳達(dá)方面存在的缺失，已成為當(dāng)代設(shè)計(jì)師需要完成的重要任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

中圖分類號(hào)：G267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-5312（2012）21-0245-01

一、緒論

（一）研究背景

四川省博物院坐落于成都市，受川蜀文化的影響，帶有蜀色。館內(nèi)樓層有對(duì)稱和不對(duì)稱的空間，這種形式的建筑在空間處理上雖靈活多樣，但也增加了人流引導(dǎo)的難度。原因是在這樣的集散空間中沒有明確的主線來幫助人流疏散，人流導(dǎo)向的主要方式是依靠人的視覺來感受周圍的空間環(huán)境進(jìn)而實(shí)現(xiàn)的，因此，重新規(guī)范四川省博物院的導(dǎo)向系統(tǒng)尤為重要。

（二）研究現(xiàn)狀

1、省博物院室內(nèi)導(dǎo)向

（1）文字導(dǎo)向。它多用于建筑的分層樓面使用空間的介紹、電梯分區(qū)、樓層顯示及自動(dòng)扶梯導(dǎo)向、緊急疏散出入口、消防系統(tǒng)組織等，常與圖形導(dǎo)向配合出現(xiàn)。

（2）圖形導(dǎo)向。隨著文化與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在不同領(lǐng)域內(nèi)分別出現(xiàn)了不同的標(biāo)識(shí)性圖形系統(tǒng)。表述諸如禁止、限制、指示等概念和內(nèi)容。

2、室外標(biāo)識(shí)導(dǎo)向

這是針對(duì)省博物院場(chǎng)外的空間來展開的，如引導(dǎo)牌、無障礙設(shè)施、停車場(chǎng)方位的指引等，通過色彩、形狀、規(guī)格及材質(zhì)等的重新界定來規(guī)范。

（三）研究目的與意義

1、空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)是四川省博物院需解決的問題，通過本課題研究可以增強(qiáng)博物院人流導(dǎo)向的引導(dǎo)作用，滿足人們心理需求。

2、本課題研究的導(dǎo)向設(shè)計(jì)將努力挖掘到的建筑及館內(nèi)設(shè)施的符號(hào)、元素，應(yīng)用于空間導(dǎo)向的圖形和牌型上。

二、省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)的現(xiàn)存問題

（一）省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)

1、主題性不強(qiáng):設(shè)計(jì)主題性不強(qiáng)，建筑設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)與展品之間在很多方面沒有直接關(guān)系。

2、空間定位性不明確:據(jù)調(diào)查分析，人們?cè)趨⒂^省博物院時(shí)對(duì)觀展路線不明確，使得人們無法清晰把握博物院參觀的準(zhǔn)確線路，這樣的空間會(huì)使人在參觀的過程中感到疲憊。

（二）導(dǎo)向系統(tǒng)的類型

1、視覺導(dǎo)向:在博物院設(shè)置導(dǎo)向系統(tǒng)，最準(zhǔn)確、獲取信息量最大的就是視覺導(dǎo)向系統(tǒng)。

2、空間導(dǎo)向:當(dāng)我們處于省博物院的空間中，其展廳的組合、牌型的形狀和色彩等都會(huì)產(chǎn)生引導(dǎo)作用，因此，除了視覺導(dǎo)向外，空間導(dǎo)向也對(duì)人們的心理起到暗示作用。

3、輔助導(dǎo)向系統(tǒng):在省博物院，同時(shí)要為特殊人群提供幫助，這就需要設(shè)置無障礙導(dǎo)向系統(tǒng)。

（三）省博物院的空間導(dǎo)向系統(tǒng)

空間形態(tài)本身就具有一定的導(dǎo)向性。經(jīng)實(shí)地考察研究，可將省博物院的空間形態(tài)大致分為以下3類：（1）線形狹長(zhǎng)的空間，給人一種縱深向前的方向感（2）圓形的空間，導(dǎo)向感略弱（3）長(zhǎng)方形空間，在縱橫兩方向上方向感很強(qiáng)烈。

三、四川省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)重新界定

（一）重新設(shè)計(jì)的導(dǎo)向系統(tǒng)，特點(diǎn)主要表現(xiàn)在:

1、識(shí)別性:保證在空間導(dǎo)向系統(tǒng)中各導(dǎo)向元素的表達(dá)清晰，將川蜀特色及博物院建筑的特點(diǎn)融合起來，運(yùn)用于空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)，并貫穿整個(gè)空間環(huán)境設(shè)計(jì)中，彰顯其與眾不同。

2、合理性:保證在導(dǎo)向系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)風(fēng)格與環(huán)境相協(xié)調(diào)，設(shè)置位置恰當(dāng)，達(dá)到導(dǎo)向的預(yù)見性，正確性，避免空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)阻止人流的正常運(yùn)行。

3、持續(xù)性:空間導(dǎo)向系統(tǒng)處于紛繁的省博物院中，這就要求我在設(shè)計(jì)的時(shí)候要一方面考慮到導(dǎo)向信息的持續(xù)性，另一方面使觀眾準(zhǔn)確的接受導(dǎo)向信息。

4、系統(tǒng)性:省博物院導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該保證色彩的統(tǒng)一、設(shè)計(jì)風(fēng)格與設(shè)計(jì)形式的統(tǒng)一、使用材料與規(guī)格的統(tǒng)一，使其成為一個(gè)整體有效的系統(tǒng)。

（二）空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)的依據(jù)

重新設(shè)計(jì)省博物院的導(dǎo)向系統(tǒng)時(shí)，需要合理規(guī)劃保證人流的暢通、觀展最佳效果。導(dǎo)向設(shè)計(jì)主要從觀眾的流向、流量和布展方式來考慮。

1、觀眾流向:從觀眾的愛好、興趣、展示空間的閉合性和展示的劇情出發(fā)，有效控制觀眾的流動(dòng)方向。

篇5

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引 言:我國(guó)作為一個(gè)人口基數(shù)大國(guó)，殘障人士的數(shù)量有很多。據(jù)2006年統(tǒng)計(jì)的顯示，全國(guó)有8296萬的各類殘疾人。城市建設(shè)的不斷進(jìn)步，城市交通的不斷發(fā)展，也導(dǎo)致了城市環(huán)境的復(fù)雜，對(duì)于殘疾人應(yīng)給予關(guān)懷的呼聲也不斷的再增加。日常生活中的出行，對(duì)于障礙人群來說是一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)。這就要求導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)者在技術(shù)上的實(shí)際設(shè)計(jì)要全方位的為障礙人群考慮，盡可能的為他們提供方便，以保證障礙人群能夠正常的參與社會(huì)生活。因?yàn)橐惶淄暾膶?dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，能夠體現(xiàn)國(guó)家的人性化要求，符合時(shí)展的需要，特別是對(duì)障礙人群的無障礙設(shè)計(jì)。

一、在地鐵中的有障礙使用人群

對(duì)于“障礙人士”，世界衛(wèi)生組織給出的定義是:“一個(gè)人在損傷或殘疾造成的不利條件下，不能獨(dú)立的完成正常人所能完成的某項(xiàng)工作.”其中，老年人也可以是有障礙使用者，由于年齡和疾病等諸多原因造成的影響，使得老年人出行困難。因此，我們可以把在地鐵中的有障礙使用人群分為下面4種類型：

1.1語(yǔ)言障礙者及聽覺障礙者：語(yǔ)言障礙是指在說話、讀寫等語(yǔ)言技能中出現(xiàn)一項(xiàng)或一項(xiàng)以上殘障，也有一部分是伴隨著聽覺障礙出現(xiàn)的語(yǔ)言障礙。由于語(yǔ)言障礙產(chǎn)生的程度、原因、年齡、所受教育程度等條件的不同，導(dǎo)致了語(yǔ)言殘障者語(yǔ)言能力的不同；聽覺障礙者是指由于耳背或者完全聽不到等原因?qū)е潞茈y或無法通過聲音獲得信息的人。視覺信息對(duì)于這些人來說較易接受，但由于聽覺障礙出現(xiàn)的程度、原因、年齡及教育程度的差異,聽障者在認(rèn)識(shí)、理解信息方面的程度也不相同。

1.2視覺障礙者：其生理問題表現(xiàn)為視野與視力的功能障礙。有視野狹窄、視野缺損、色覺不正常，眼球運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)等狀況，有輕度與重度的分別。重度視覺障礙患者較少，大多數(shù)是輕度的，他們有一定的感光能力及視覺功能，需要在語(yǔ)音提示、可觸盲文信息等方面對(duì)他們反復(fù)強(qiáng)調(diào)；對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的明度、色相要求較高。

1.3肢體殘障者：人體運(yùn)動(dòng)器官發(fā)生了病變，運(yùn)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生了障礙，肢體產(chǎn)生殘障。肢體殘障人士有使用輪椅者和非輪椅使用者，使用輪椅者視線較低，所以其可視范圍、視線高度等都有限,從而對(duì)信息接收和識(shí)別產(chǎn)生影響。

1.4老年人：其生理特點(diǎn)主要表現(xiàn)在聽覺、視力、行動(dòng)能力等方面的老化:常出現(xiàn)錯(cuò)聽現(xiàn)象；出現(xiàn)觀察近處物體有困難，老花眼、顏色誤識(shí)率高，骨質(zhì)變得疏松、關(guān)節(jié)組織失去彈性,導(dǎo)致身體變形。[1]

二、障礙人群的行為流程

在行走過程中，障礙人群首先是確認(rèn)自己的位置，看看自己是否準(zhǔn)確下車，其次，確認(rèn)自己的方位后需要尋找到正確的路徑，最后就是找到自己要到達(dá)的目標(biāo)地。這樣就呈現(xiàn)出來人的基本行動(dòng)過程，如果這個(gè)過程沒有導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)指引，會(huì)是一個(gè)混亂的過程，會(huì)造成人群在行動(dòng)過程中出現(xiàn)：駐足、折返、盲目行進(jìn)。最大的后果是導(dǎo)致人群在某一區(qū)域滯留，造成交通問題。 [2]

在障礙人群的行進(jìn)過程中，首先會(huì)通過導(dǎo)向標(biāo)識(shí)了解周圍環(huán)境，尋找自己要去的目的地，然后發(fā)現(xiàn)目的地的方位，尋出路徑，通過導(dǎo)向標(biāo)識(shí)提示的距離標(biāo)識(shí)和轉(zhuǎn)向標(biāo)識(shí)，障礙人群得到正確行進(jìn)的距離和方向的信息。其次在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的導(dǎo)向指引下，能按正確的方向行進(jìn)，障礙人群能夠根據(jù)路徑上提示的周圍信息，方便快捷的到達(dá)目的地。[3]

三、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)

在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的無障礙設(shè)計(jì)中，要針對(duì)障礙人群的種類不同來選擇不同的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代技術(shù)的導(dǎo)向指引融入在導(dǎo)向設(shè)計(jì)中。地鐵中的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要給視覺障礙的人群配備盲文和具有質(zhì)感可觸摸的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，使用震動(dòng)以及聲音幫助視覺障礙者的行進(jìn)，對(duì)障礙人群在行進(jìn)過程中的危險(xiǎn)進(jìn)行警示；給聽力障礙者配備電子查詢提示系統(tǒng)，在任何時(shí)候都可以查詢到即時(shí)的交通信息；而對(duì)于肢體殘疾的人群也要考慮導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的尺度和高度問題；對(duì)于老年人，則要為其考慮到建設(shè)容易辨識(shí)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，因而在設(shè)計(jì)無障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)時(shí)，要特別的選擇顏色、字體大小、筆畫粗細(xì)等都適中的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，對(duì)于弱視障礙人群，則要考慮到標(biāo)識(shí)要用醒目的顏色和鮮明的色彩對(duì)比。[4]

四、結(jié) 語(yǔ)：

成熟、完善、便捷的導(dǎo)向系統(tǒng)是城市的發(fā)展需要。而隨著我們的城市向著更加成熟、功能日益健全的方向發(fā)展，導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)也會(huì)向著更加智能化、更加人性化、更加規(guī)范化和更加系統(tǒng)化的方向不斷的發(fā)展完善。通過以下兩點(diǎn)可具體表現(xiàn)：1.導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)要系統(tǒng)化、宏觀化?，F(xiàn)代都市的環(huán)境復(fù)雜，因此，我們?cè)谏鐣?huì)生活的環(huán)境中，要使不同需求的使用者能夠迅速獲取準(zhǔn)確、直觀、易懂的指引信息。但是在建設(shè)無障礙設(shè)施時(shí)，需要整個(gè)社會(huì)從觀念上的理解與支持，必須從大的方面考慮，從城市的管理與規(guī)劃入手，配合相應(yīng)的法律要求，來保障無障礙設(shè)計(jì)的實(shí)施，并且要做到更加系統(tǒng)化、規(guī)范化。導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙建設(shè)能順利、完整的實(shí)施還要先做到環(huán)境的無障礙。2.將導(dǎo)向系統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)建設(shè)的更加智能化、更加科技化。未來的城市將會(huì)發(fā)展成為立體化交通與信息資源共享的信息化社會(huì)，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)會(huì)使得人們更加便利、舒適的生活，而目前無障礙導(dǎo)向系統(tǒng)利用各種科技進(jìn)步帶來的便利已經(jīng)開始使用，電子導(dǎo)向系統(tǒng)的各式各樣、磁場(chǎng)的發(fā)生系統(tǒng)唄良好利用等等。在未來，更加完善的導(dǎo)向系統(tǒng)一定會(huì)得到普及，將有更多的障礙人群從中受益。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

0 引言

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，以及成功申辦2014年青奧會(huì)，南京地鐵迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，到2015年將有8條線路建成通車，連同已運(yùn)營(yíng)的1、2號(hào)線，運(yùn)營(yíng)里程將近400公里。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是車站內(nèi)直接面向乘客傳達(dá)信息的重要系統(tǒng)，為適應(yīng)地鐵運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化、公共信息標(biāo)準(zhǔn)化的要求，更為響應(yīng)“迎青奧 城市公共信息標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化伴您行”活動(dòng)，南京地鐵制定了新線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，也作為已運(yùn)營(yíng)的1、2號(hào)線改造的重要依據(jù)。

1 南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)現(xiàn)狀

城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)涉及的范圍比較廣，目前在全國(guó)乃至全世界范圍內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一明確的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不同國(guó)家、地區(qū)、城市根據(jù)其不同的生活習(xí)慣、文化特征、傳統(tǒng)風(fēng)俗而各不相同，但部分國(guó)際公認(rèn)的準(zhǔn)則為各國(guó)所采用，如標(biāo)識(shí)顏色，藍(lán)色表示命令，紅色表示禁止，綠色表示安全等，南京地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中都有使用，并有如下特點(diǎn)：

南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單明了的圖形符號(hào)和編號(hào)系統(tǒng)，所有車站的標(biāo)識(shí)包括導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、位置標(biāo)識(shí)、綜合信息標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)識(shí)、無障礙標(biāo)識(shí)等，每個(gè)標(biāo)識(shí)種類均采用統(tǒng)一的圖形符號(hào)、文字、數(shù)字形狀、顏色等，并結(jié)合乘客的心理及視覺要求、車站空間的布局進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，滿足了乘客乘坐地鐵的主要功能需求。

南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)從各個(gè)車站出入口500 米（部分區(qū)域擴(kuò)展到1000 米）范圍的主要街道路口設(shè)置了醒目的站外行人指示牌（PDS），給乘客指明了離最近地鐵車站的方向；在每個(gè)出入口均設(shè)置了南京地鐵梅花標(biāo)識(shí)及車站站名牌；進(jìn)入車站后在通道及站廳內(nèi)對(duì)于引導(dǎo)乘車、問訊、購(gòu)票、進(jìn)站、乘車方向、地鐵線路圖等均清晰而明確；站臺(tái)上設(shè)有PIS屏和LED顯示列車到站時(shí)間等；上車后車廂兩端有IDU 屏，配合車輛廣播一起到站信息等；到達(dá)車站站臺(tái)后每個(gè)樓扶梯口均設(shè)有出站導(dǎo)向牌；站廳每個(gè)出入口處還設(shè)置了車站街道圖及公交換乘信息；每個(gè)乘客只要注意車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌就能順利獨(dú)立的完成出行。

中英文雙語(yǔ)標(biāo)識(shí)：南京地鐵對(duì)于主要的乘客引導(dǎo)標(biāo)識(shí)文字，采用了中英文兩種文字，對(duì)每一個(gè)人（包括外國(guó)乘客）傳遞同樣的資訊。

2 南京地鐵新線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)目的

南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，以引導(dǎo)和疏散不同文化層次、不同年齡段、不同國(guó)家和地區(qū)的乘客得以順利完成整個(gè)進(jìn)站、乘車和出站過程作為設(shè)計(jì)的基本理念與要求，是為保障乘客安全、迅速 、便捷的得到地鐵乘運(yùn)服務(wù)，設(shè)置系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

2.2 設(shè)計(jì)原則

實(shí)用性原則：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須提供全面、清晰的信息，引導(dǎo)乘客進(jìn)站、乘車和出站。不準(zhǔn)確的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和和設(shè)置在不適合的位置，會(huì)使乘客感到無所適從，致使乘客滯留在車站內(nèi)，引起擁擠、混亂和推撞，從而影響安全。

安全性原則：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須在運(yùn)乘設(shè)施、設(shè)備有潛在危險(xiǎn)性的情況下提供警示、避讓、疏導(dǎo)的標(biāo)識(shí)，并盡可能以疏導(dǎo)乘客迅速安全出站為主要設(shè)計(jì)原則，減少出站乘客駐足、尋找、問詢的發(fā)生數(shù)。

適度性原則：必須把相關(guān)信息依照車站空間節(jié)點(diǎn)的特性以一定的順序逐步提供給乘客，過多的信息易于發(fā)生駐足判斷，過少的信息易于發(fā)生尋找和問詢，在車站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中應(yīng)避免。

優(yōu)先性原則：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在車站中具有首要地位，應(yīng)優(yōu)先于包括乘客信息系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)設(shè)施標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、公共服務(wù)設(shè)施標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和商業(yè)廣告及商鋪的招牌進(jìn)行設(shè)置，并且設(shè)置于客流流線上的主要地點(diǎn)，促使站內(nèi)乘客高效流動(dòng)。

經(jīng)濟(jì)性原則：應(yīng)當(dāng)考慮使用成熟的工藝技術(shù)，切實(shí)保證有利于維護(hù)、保養(yǎng)和替換，充分利用空間關(guān)系合理設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)數(shù)目，減少牌體種類。

2.3 設(shè)計(jì)范圍

為乘客提供的信息：線網(wǎng)系統(tǒng)信息、站內(nèi)導(dǎo)向信息、車站運(yùn)營(yíng)時(shí)間、站外導(dǎo)向信息、目的地信息、票價(jià)、票務(wù)信息等。

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)分類：按功能可分為確認(rèn)標(biāo)識(shí)（IDT）、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)（DIR）、資訊標(biāo)識(shí)（INF）；按設(shè)置方式可分為吊掛式、掛墻式、站立式、貼附式；按顯示型式可分為照明式、非照明式。

2.4 設(shè)計(jì)要求

2.4.1 標(biāo)識(shí)用色

包含導(dǎo)向牌體用色、一般信息色、出站信息色、線路信息色和輔助信息色，見圖1。

圖1

用色方式標(biāo)識(shí)牌體底色為藍(lán)色時(shí)通用符號(hào)和文字使用白色，底色為白色時(shí)互反，其他符號(hào)顏色不變，見圖2。

圖2

2.4.2 圖形符號(hào)（圖3）

2.4.3 中英文與數(shù)字

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)所采用的字體全部使用等線體；中文統(tǒng)一為微軟雅黑簡(jiǎn)；英文為方正黑體；英文字體過長(zhǎng)時(shí)橫向壓縮字體大小不超過80%；線路數(shù)字編號(hào)和出口數(shù)字編號(hào)為特殊字體，見圖4。

2.4.4 版式規(guī)范

標(biāo)識(shí)中的指向符號(hào)、中文、英文和數(shù)字應(yīng)按重要程度從左到右，橫排橫寫；只有當(dāng)指向符號(hào)向右時(shí)，標(biāo)識(shí)中的指向符號(hào)、中文、英文和數(shù)字才按重要程度從右到左；標(biāo)識(shí)中的中文、英文應(yīng)上下排列，中文在上、英文在下。指向符號(hào)向左、向上、向下時(shí)，中文英文左首對(duì)齊；只有向右側(cè)時(shí)候右尾對(duì)齊；無符號(hào)情況下文字體居中排列，見圖5。

3 完善南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思考

設(shè)計(jì)、設(shè)置合理的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，可以提供豐富的咨詢，減少乘客重復(fù)的詢問，給乘客的乘車帶來方便。為了更好地提高城市軌道交通服務(wù)水平與運(yùn)營(yíng)效率，以及對(duì)南京地鐵新線建設(shè)有所幫助，南京地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行完善。

3.1 導(dǎo)向牌設(shè)置要合理

地鐵車站主要通過站內(nèi)與外面聯(lián)系，站內(nèi)的設(shè)置對(duì)乘客正常進(jìn)出站和事故情況下的緊急疏散起著重要的作用，但出入口設(shè)置太多的太多讓乘客不易定位、定向，因此在滿足正常的功能需求下，應(yīng)精簡(jiǎn)出入口處導(dǎo)向牌的設(shè)置數(shù)量，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況考慮與其他專業(yè)的位置沖突，例如通信的攝像機(jī)、信號(hào)的PIS屏等。

3.2 換乘站應(yīng)用逐級(jí)導(dǎo)向牌

隨著南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的形成，多條線路在同一車站交會(huì)的換乘站也會(huì)越來越多，因此也要考慮設(shè)置逐級(jí)引導(dǎo)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，通過逐級(jí)引導(dǎo)，達(dá)到對(duì)進(jìn)出站和換乘乘客逐級(jí)分流。

3.3 注意導(dǎo)向牌顏色的合理應(yīng)用

對(duì)世界各國(guó)許多城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，在色彩的設(shè)計(jì)上大都采用了對(duì)比強(qiáng)烈、易見度高、易于記憶的色彩搭配，并且導(dǎo)向牌顏色的設(shè)置具有系統(tǒng)連續(xù)性、區(qū)別性，建議繼續(xù)使用原特有的綠色“出”的標(biāo)識(shí)。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，以及客流量的大幅增加，對(duì)建設(shè)完善地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的要求也更高，我們地鐵建設(shè)單位與運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的理論研究與設(shè)計(jì)實(shí)踐，同時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，努力將軌道交通導(dǎo)向系統(tǒng)改善得更具功能性和更加人性化，以適應(yīng)南京地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，從而更好的提高南京地鐵服務(wù)水平與運(yùn)營(yíng)效率。

【參考文獻(xiàn)】

篇7

城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)主要是城市為人們提供方向引導(dǎo)的說明和提示的信息傳播工具，對(duì)于一座城市而言，城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)將成為一個(gè)系統(tǒng)化的程序，成為一個(gè)有機(jī)化的整體，一方面能夠給人們的生活帶來極大的便利。另一方面還能夠從側(cè)面宣傳城市的整體形象與文化底蘊(yùn)。

一、城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的概述

當(dāng)今城市的發(fā)展開始面臨一些新特征，其中涉及到城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的特征主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，城市發(fā)展逐步的快速化，且快節(jié)奏生活已經(jīng)成為了城市發(fā)展的一個(gè)主題，城市不僅要發(fā)展，而且還要講究效率，同時(shí)還要兼具時(shí)尚，若缺少一個(gè)方面，將會(huì)對(duì)城市的個(gè)性形象有所損害，使得城市設(shè)計(jì)趨于一致。第二，城市生活日益多樣化，開始變成了一個(gè)大容器，不僅是生活方式還是生活文化，都逐漸呈現(xiàn)出兼容的趨勢(shì)。第三，功能劃分明確，組織性逐漸增強(qiáng)。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市開始被分化成一個(gè)個(gè)的組織與單元，功能區(qū)域也逐步增多。第四，城市生態(tài)以及地域文化日益脆弱化，城市的進(jìn)步是一把雙刃劍，在帶來經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，也給城市造成了一定的負(fù)面影響，城市用地的擴(kuò)張大大的減少了綠地面積以及湖泊面積，同時(shí)城市原有的地域文化也逐步被外來的大眾文化所沖淡。

二、城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的原則把握

1.豐富城市文化的內(nèi)涵。在豐富城市文化內(nèi)涵的過程中，必須要注意地域文化的融入。地域文化作為本城市特有的文化，歷史悠久，文化承載感豐厚，流傳至今仍然有其文化特性，一般通過民俗、習(xí)慣等等方式表現(xiàn)出來，因此地域性十分明顯，更好的融入地域文化在城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中，對(duì)于城市形象的提升有著極大的推動(dòng)力。加入地域文化的元素，能夠更好的豐富城市的人文精神，在幫助城市發(fā)展的同時(shí)，更能利于品牌化模式的創(chuàng)造，更好的體現(xiàn)出城市的鮮明個(gè)性，個(gè)人極大的視覺沖擊感，增強(qiáng)人們對(duì)城市的認(rèn)同感和城市的榮譽(yù)感。當(dāng)然在融入地域文化的過程中，為了更好的把握城市的文化命脈，必須進(jìn)行深入的調(diào)研與分析，選出最具代表性的傳統(tǒng)元素，進(jìn)而根據(jù)城市設(shè)計(jì)的整體要求進(jìn)行再設(shè)計(jì)。

2.保證整體效果的前提下注意個(gè)性特征的宣揚(yáng)。第一，在宣揚(yáng)個(gè)性特征的同時(shí)，必須要把握好整體性和統(tǒng)一性的前提，然后再來展現(xiàn)城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的個(gè)性化和差異化。大多數(shù)的城市在不斷的發(fā)展過程中，已經(jīng)日漸的分化為多個(gè)功能單元，大部分的功能單元都已獲得了城市居民的普遍認(rèn)同，當(dāng)然其中也不乏特定區(qū)域的功能單位，它們的設(shè)計(jì)較其他功能單位而言更具個(gè)性化的特點(diǎn)，在與其它功能單位進(jìn)行互動(dòng)的過程中，生動(dòng)且形象，共同形成了城市的整體體系。一般按照功能的標(biāo)準(zhǔn)劃分，將城市分為居民區(qū)、商務(wù)區(qū)、歷史文化區(qū)、工業(yè)園等等板塊。這些功能板塊由于履行的功能不同，在設(shè)計(jì)的過程中所把握的特點(diǎn)以及展現(xiàn)的視覺效果都不盡相同。另外這些組織的組織化程度都較高，組成了不同性質(zhì)的獨(dú)立空間。這些功能單元都具備不一樣的性質(zhì)，如果都使用單一、一致的方式來進(jìn)行城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)就無法滿足人們個(gè)性化的需求，同時(shí)也壓制了城市原有的多樣化色彩，這樣使得功能單元的個(gè)性宣揚(yáng)都有所缺失，其容易混淆，那么城市的整體形象就會(huì)受到損害。所以在城市設(shè)計(jì)的過程中，不能把城市看作僅僅是自身存在，同時(shí)還要兼具市民對(duì)這個(gè)城市的感受。另外從文化分析的角度來看，城市已經(jīng)日漸成為一個(gè)容器，各種各樣的文化思潮在這個(gè)容器中得到醞釀與發(fā)展，城市開始變化為一個(gè)多元文化的大場(chǎng)所，各種象征性的文化在此聚集。所以如果城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)不能把握多樣化的原則，那么這些多樣性的文化也將無處展示。簡(jiǎn)而言之，在進(jìn)行城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)中，必須做好城市整體美感性與局部個(gè)性化特征的完美結(jié)合，以整體性為主導(dǎo)，以個(gè)性化為輔助。所以在城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)中要兼容不同的風(fēng)格、不同的形成以及不同的設(shè)計(jì)思路。

3.適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)志化的建筑。在城市的整體設(shè)計(jì)中，必須留有適當(dāng)?shù)臉?biāo)致化建筑。而城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)從某種程度上而言也是城市空間的一個(gè)組成部分，在如今這個(gè)快節(jié)奏的城市生活環(huán)境下，如果能夠設(shè)計(jì)一些標(biāo)志性的建筑，不僅使得城市景觀的展現(xiàn)更加清晰，同時(shí)城市的可讀性也會(huì)更高，提高人們對(duì)城市的認(rèn)知效率。另外，一座城市如果有一個(gè)特別顯著的象征物，那么人們更容易將它視為一個(gè)城市的主體，進(jìn)而加深對(duì)這座城市的印象。那么，對(duì)于適當(dāng)又應(yīng)該如何來定義呢？這就需要根據(jù)城市的區(qū)域劃分來進(jìn)行確定，如今的城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)越來越多樣化，其更加的標(biāo)新立異，如果使得某一個(gè)區(qū)域的視覺效果十分明顯，那么城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)就需要融入到這個(gè)整體環(huán)境之中。

4.把握好城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的延展性。城市的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過程，無法一蹴而就，也沒有任何一個(gè)城市的發(fā)展能夠一步到位，隨著時(shí)間的推進(jìn)，在后期發(fā)展的過程中，都需要根據(jù)城市發(fā)展的狀況，進(jìn)行不斷的完善與改進(jìn)。這主要是由兩個(gè)方面決定的：首先，城市自身的發(fā)展永無止境，其次城市的面積還會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)張。那么在進(jìn)行城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的過程中，就需要掌握城市發(fā)展的這一規(guī)律，以發(fā)展的眼光來進(jìn)行設(shè)計(jì)，增強(qiáng)城市標(biāo)識(shí)在后期發(fā)展過程中的適應(yīng)力。

5.做好城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的互動(dòng)性。城市的逐步發(fā)展使得人們對(duì)于效率的要求越來越高。所以這就要求在進(jìn)行城市標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)，要更好地提升反應(yīng)效率，通過簡(jiǎn)單易懂的設(shè)計(jì)使人們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)獲取有效的信息。當(dāng)然，在這個(gè)過程中，可以引入一些科學(xué)技術(shù)，例如智能化觸屏技術(shù)的使用等等，將固定的標(biāo)識(shí)加入動(dòng)態(tài)化的元素，提升人們的體驗(yàn)，這樣不僅能夠使得信息的提供更加全面，同時(shí)查找的效率也有了更大的提高，大大的提高了城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中的互動(dòng)性。

6.弘揚(yáng)城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中的個(gè)性化。個(gè)性化不僅體現(xiàn)在獨(dú)有的特征上，還體現(xiàn)在擁有一定的趣味性上這樣能更使得標(biāo)識(shí)更具感染力，實(shí)現(xiàn)城市設(shè)計(jì)的個(gè)性化發(fā)展，給人們的日常生活增添一些歡樂，增強(qiáng)人們對(duì)城市的認(rèn)同感。

三、結(jié)語(yǔ)

城市向?qū)?biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的原則和理念需要隨著城市的發(fā)展不斷的進(jìn)行改善，進(jìn)而滿足人們不斷變化的需求，在繼承原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化與文化底蘊(yùn)的整體性城市導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王哲，洪再生，陳艷.城市設(shè)計(jì)中導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討――以日本幕張新都心住區(qū)為例[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）.2011（3）：89～93

篇8

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通問題日益嚴(yán)峻.不僅是由于私家車數(shù)量的增加，還包括城市用地的逐漸緊張.當(dāng)前，在我國(guó)大中城市普遍存在著交通擁堵、道路秩序混亂的情況.目前，我國(guó)的道路交通主要特點(diǎn)有以下幾方面：機(jī)動(dòng)車不斷增加，路網(wǎng)承受能力遠(yuǎn)達(dá)不到要求，加之道路管理水平較低，不斷給當(dāng)前的公共交通提出挑戰(zhàn)，導(dǎo)致出行結(jié)構(gòu)不合理.因此，加強(qiáng)城市公共交通環(huán)境中的道路標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)于改善道路擁堵情況，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，緩解路網(wǎng)壓力發(fā)揮著重大的作用.本文從道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的概念出發(fā)，深入研究道路標(biāo)志設(shè)計(jì)的原則，從而展望未來公共交通道路標(biāo)識(shí)的發(fā)展趨勢(shì)，以促進(jìn)城市化的進(jìn)程，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展.

關(guān)鍵詞 ：城市；公共交通；標(biāo)識(shí)導(dǎo)向；優(yōu)化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-260X（2015）08-0045-03

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，信息化模式的高速邁進(jìn)，我國(guó)的城市化進(jìn)程也隨之進(jìn)入新的里程碑，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市用地逐漸增多，城市建設(shè)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜.經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展促使居民生活質(zhì)量與生活水平逐漸提高，因而私家車數(shù)量也呈現(xiàn)出高速增加模式，雖然一方面能夠改進(jìn)居民生活質(zhì)量，降低基尼系數(shù)，創(chuàng)建和諧社會(huì)，但另一方面，私家車的增多給道路交通帶來了無可挽回的壓力與損失.車輛增多不僅使得尾氣超標(biāo)污染環(huán)境，更會(huì)造成道路擁堵、交通混亂等問題，嚴(yán)重影響居民生活，給日常生活帶來不便.為促進(jìn)各地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流，建設(shè)完善且科學(xué)合理的道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)成為當(dāng)前研究人員面臨的重要課題.

1 城市公共交通環(huán)境道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)概述

1.1 關(guān)于標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

所謂標(biāo)識(shí)，是運(yùn)用線條、數(shù)字等易于記憶的形式把想要表達(dá)的事情準(zhǔn)確的展現(xiàn)出來的一種形式，因此可以看出，標(biāo)識(shí)是信息發(fā)送者與信息接收者之間方便交流的快捷形式.顧名思義，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是有各種標(biāo)識(shí)符號(hào)所組成的系統(tǒng).

隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球化與信息化時(shí)代的到來，人們往往需要在各地區(qū)之間交流自己所要的信息，而到陌生的環(huán)境中去需要一定信息的指引，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)由于其自身簡(jiǎn)單快捷、易傳達(dá)信息的特點(diǎn)，在幫助人們快速融入新環(huán)境方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用.

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)從最初的簡(jiǎn)單線條、圖形發(fā)展到圖文并茂、形式多樣，再到如今的視覺與聽覺、觸覺全方位結(jié)合的形式，發(fā)展歷程復(fù)雜，不僅僅與當(dāng)時(shí)的文化風(fēng)貌有關(guān)，更多的是依靠當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù).標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是當(dāng)前信息傳播的重要手段，與人們的生活、工作生活息息相關(guān)，而且是城市交通大環(huán)境中的重要組成部分.標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)不是一個(gè)孤立的存在，是一個(gè)整體，具有多樣性、多功能，是在特定范圍內(nèi)依照特定要求組成的系統(tǒng)工程.道路交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是城市現(xiàn)代化不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是城市能夠正常運(yùn)營(yíng)的命脈，對(duì)當(dāng)前城市文化的形成與發(fā)展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展起到積極作用.

1.2 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的構(gòu)成

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)簡(jiǎn)單說來，主要包括以下幾種：

1.2.1 識(shí)別標(biāo)識(shí)

識(shí)別標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)是以區(qū)別為主要目劃分的，主要發(fā)揮著定位的作用，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中屬于最為基礎(chǔ)的組成部分，比如常見的企業(yè)標(biāo)識(shí)、公共設(shè)施標(biāo)識(shí)等.

1.2.2 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的基本形式是箭頭指示目的地，這種標(biāo)識(shí)形式簡(jiǎn)單、方便，但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益迅速的今天，在交通標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)上面，僅僅保存指示功能已不能滿足城市居民以及城市化進(jìn)程的發(fā)展.

1.2.3 空間標(biāo)識(shí)

空間標(biāo)識(shí)是隨著信息化時(shí)代的到來而出現(xiàn)的，主要依靠視覺和觸覺在地圖上表示位置的形式.空間標(biāo)識(shí)以高科技技術(shù)為依托，必將成為今后道路標(biāo)識(shí)的主要應(yīng)用形式之一.

1.2.4 說明標(biāo)識(shí)

由于當(dāng)前標(biāo)識(shí)系統(tǒng)發(fā)展的復(fù)雜性，部分標(biāo)識(shí)具有歧義，不利于居民的辨認(rèn)，因此必須要求其他形式來達(dá)到標(biāo)識(shí)的指示功能，這就是說明標(biāo)識(shí)出現(xiàn)的原因.說明標(biāo)識(shí)與空間標(biāo)識(shí)共同組成了國(guó)外道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的整體性.

1.2.5 管理標(biāo)識(shí)

管理標(biāo)識(shí)是為了形象地傳達(dá)有關(guān)法律法規(guī)而出現(xiàn)的標(biāo)識(shí)形式，這種形式常出現(xiàn)在需要解釋情況比較多的情形下.

2 城市交通環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國(guó)外現(xiàn)狀

以歐洲的主要城市倫敦為例，道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已進(jìn)入智能化發(fā)展階段，道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)鮮明，城市交通立體化特色明顯，交通較為便捷，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大.倫敦是一個(gè)國(guó)際化的大都市，人口流量非常大，交通問題是城市發(fā)展面臨的嚴(yán)峻問題之一.在這方面，道路交通設(shè)計(jì)師主要從這樣幾方面突破現(xiàn)狀，促進(jìn)發(fā)展.首先，利用鮮明的色彩標(biāo)識(shí)道路各個(gè)路段，這樣居民就可以一目了然的了解自己所處的地理位置；其次，將道路盡量以直線的方式呈現(xiàn)，在交通站點(diǎn)及道路交叉口用易于辨識(shí)的圓圈代替，忽略線路長(zhǎng)短而將最為復(fù)雜的線路置于線路圖中央，使城市居民方便快捷地掌握道路信息.由于這種形式的諸多優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)今全球各大城市依然沿用這種形式.

2.2 國(guó)內(nèi)狀況

國(guó)內(nèi)的道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展，并不盡如人意，以北京市為例，在北京市，道路交通幾乎以立交橋與環(huán)形線路為主，但在道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)方面依然存在諸多問題，下面具體分析.

2.2.1 引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

在北京市的部分街道，存在指示標(biāo)識(shí)不明確、不夠系統(tǒng)全面的現(xiàn)象，以西直門橋地區(qū)為例，在交叉路口處的街道名稱、周邊建筑物名稱、前方道路名稱以及公里數(shù)等標(biāo)識(shí)都不夠詳細(xì)，除此之外，道路標(biāo)識(shí)設(shè)置的位置也不夠明顯，并且沒有盲文、音響的提示，對(duì)于盲人的出行困難較大.

2.2.2 盲道

北京市的道路交通中對(duì)于盲道的設(shè)計(jì)較為混亂，在部分道路交叉口并沒有專門設(shè)計(jì)提示設(shè)備，且盲道隨意鋪設(shè)的現(xiàn)象較為普遍，另外盲道顏色的設(shè)計(jì)不符合國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)范.除此之外，盲道寬度、盲道中井蓋現(xiàn)象、盲道路面損壞現(xiàn)象、盲道阻斷等時(shí)有發(fā)生.

2.2.3 人行橫道

在人行道上，提示盲道存在沒有與斑馬線同寬的現(xiàn)象，甚至在部分需要安全島設(shè)計(jì)的人行道上沒有安全島.另外，音響設(shè)備缺乏或者音響聲音不夠明晰等現(xiàn)象也是家常便飯.

城市道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理與否，直接影響著城市居民的日常生活，準(zhǔn)確科學(xué)的道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)可以最大程度的方便居民生活，相反，設(shè)計(jì)不合理的道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)則會(huì)給居民日常生活帶來不便.

3 城市公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則

3.1 易知性

3.1.1 明確性

城市公共交通的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)必須傳達(dá)簡(jiǎn)單明確的信息，無論使用者處于什么樣的狀態(tài)，必須盡可能的傳達(dá)出“簡(jiǎn)單易懂”的道路信息，便于使用者理解、掌握當(dāng)前的狀況.在設(shè)計(jì)導(dǎo)向系統(tǒng)時(shí)，不僅僅要保證每一個(gè)標(biāo)識(shí)的簡(jiǎn)單明確，更要做到整個(gè)導(dǎo)向系統(tǒng)的科學(xué)合理.

標(biāo)識(shí)如何準(zhǔn)確明晰的傳達(dá)出使用者所需要的信息，是標(biāo)志設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容.如果隨意增加標(biāo)識(shí)內(nèi)容，不但會(huì)造成標(biāo)識(shí)混亂，還會(huì)導(dǎo)致信息傳達(dá)的不準(zhǔn)確，反而適得其反.因此，正確判斷使用者所需要的道路信息，是道路標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的重要前提，但在大中城市人口量較大的情形下，準(zhǔn)確判斷往往存在一系列困難.

3.1.2 銜接性

不同的標(biāo)識(shí)具備不同的功能，各功能之間不是孤立存在的，而是相互之間存在一定的聯(lián)系，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮各功能之間的銜接性是充分發(fā)揮道路標(biāo)識(shí)作用的重要基礎(chǔ).比如，在設(shè)計(jì)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)時(shí)，就要時(shí)刻注意前后標(biāo)識(shí)之間的距離，要做到使使用者準(zhǔn)確明白前后標(biāo)識(shí)之間的關(guān)聯(lián).一旦這種關(guān)聯(lián)性在中間環(huán)節(jié)阻斷，那么這一系列的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)便失去了利用價(jià)值，即使設(shè)計(jì)形式華麗也毫無用處.因此，在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，要將形式設(shè)計(jì)放在次要位置，將標(biāo)識(shí)定位放在首位，而且要充分考慮各標(biāo)識(shí)之間的相關(guān)性，綜合考慮標(biāo)識(shí)之間的設(shè)置.

3.1.3 醒目性

標(biāo)識(shí)的作用就是指示使用者，使其獲得必要的信息，因此，設(shè)計(jì)時(shí)便于使用者發(fā)現(xiàn)尤為重要，在設(shè)計(jì)時(shí)就要綜合考慮標(biāo)識(shí)的位置、材料、色彩、尺寸等諸多因素.一方面，雖然標(biāo)識(shí)大小與使用者之間的距離呈正相關(guān)，但不可否認(rèn)，標(biāo)識(shí)尺寸主要與標(biāo)識(shí)形狀有關(guān)系.因此，在設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)時(shí)，以什么樣的使用群體為指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須綜合考慮各方面因素以及設(shè)計(jì)公益性原則.除此之外，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到人體機(jī)能以及人的生理特征和心理特征也是十分重要的.

3.2 適應(yīng)性

3.2.1 專用與共用

專用一般是指為殘疾人設(shè)計(jì)的道路通道，比如盲道，共用是指滿足所用使用者的道路標(biāo)識(shí).但不可否認(rèn)的是，在至今為止的所有道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中，僅僅滿足某個(gè)人的需求的標(biāo)識(shí)尚未出現(xiàn)過，在這種需要與其他人和諧共處的公共交通場(chǎng)所，各個(gè)標(biāo)識(shí)往往共同存在且不會(huì)相互調(diào)整，因此，道路標(biāo)識(shí)混亂現(xiàn)象此起彼伏，在信息傳達(dá)發(fā)面必然會(huì)大打折扣.尤其是在殘疾人專用設(shè)計(jì)方面，即使考慮到健康人的寬容心態(tài)，在設(shè)計(jì)能適應(yīng)廣泛群體使用的標(biāo)識(shí)時(shí)，依然存在諸多困難.雖然設(shè)計(jì)的專用化對(duì)于滿足特定群體而言，具有顯而易見的方便性，但不可否認(rèn)的是，對(duì)于絕大多數(shù)人來說，排斥性也是非常明顯的，結(jié)果將會(huì)導(dǎo)致道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)難以發(fā)揮原定的作用.在當(dāng)前道路預(yù)算十分有限的情況下，增加道路標(biāo)識(shí)專用性的可能性十分小，因此，必須盡可能地設(shè)計(jì)出新的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，以滿足絕大多數(shù)人的使用.

3.2.2 耐久性

大多數(shù)標(biāo)識(shí)所使用的材料都是非永久性的，使用時(shí)間過長(zhǎng)必將產(chǎn)生破壞，比如顏色褪色，標(biāo)識(shí)內(nèi)容會(huì)變得模糊不清.臨時(shí)性的道路標(biāo)識(shí)對(duì)于材料的耐久性要求不高，但在公共交通環(huán)境中，道路標(biāo)識(shí)的使用期限較長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)之初，必須對(duì)使用的材料進(jìn)行慎重的考慮.

3.3 安全性

3.3.1 失誤現(xiàn)象

無論標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)得如何完美，在面對(duì)不同的使用者時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)不可避免的偏差，導(dǎo)致失誤，因此，如何盡快解決失誤并將失誤導(dǎo)致的損失降低到最低程度是設(shè)計(jì)者需要考慮的重要事項(xiàng).因此，道路標(biāo)識(shí)中的按鈕和開關(guān)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，在減少失誤方面發(fā)揮著重要的作用，比如，通過按鈕獲得信息的設(shè)置，可以通過下一步操作避免使用者常出現(xiàn)的失誤，從而增加信息的可靠性.

3.3.2 無障礙化

雖然標(biāo)識(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)要盡量考慮其醒目性以達(dá)到指示的作用，但是，如果設(shè)計(jì)的過于浮夸張揚(yáng)，反而會(huì)對(duì)周圍的大環(huán)境造成損害，同時(shí)標(biāo)識(shí)也可能會(huì)影響城市居民的日常生活.不僅會(huì)導(dǎo)致城市的整體景觀設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，還會(huì)影響居民出行，以城市廣告為例，如果設(shè)置者僅僅考慮自身的利益最優(yōu)化，過于張揚(yáng)鮮艷的設(shè)計(jì)必然會(huì)影響公共交通安全.綜上所述，標(biāo)識(shí)的無障礙化不僅有利于美化環(huán)境還有利于增強(qiáng)道路安全性.

3.4 親切性

3.4.1 傳統(tǒng)性

城市公共交通標(biāo)識(shí)在最初出現(xiàn)之時(shí)，不僅承擔(dān)著指示道路的作用，同時(shí)還承擔(dān)著城市交通文化塑造的功能，同時(shí)還影響著城市形象的形成.因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地設(shè)計(jì)出城市居民樂于接受的公共交通環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識(shí).

3.4.2 可愛性

雖然城市公共交通標(biāo)識(shí)不可與主題公園設(shè)計(jì)混為一談，但必要的設(shè)計(jì)借鑒也無不可.實(shí)際上，設(shè)計(jì)一些可愛的道路標(biāo)識(shí)不僅可以美化環(huán)境還能愉悅身心，給出行帶來快樂的享受.因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)材料材質(zhì)、色彩、素材等方面深入研究，以期運(yùn)用到今后的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之中.

4 城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來展望

4.1 現(xiàn)代化

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使城市化進(jìn)程不斷邁向新臺(tái)階，未來的城市必將是人口的大量聚居地，交通狀況也會(huì)更為復(fù)雜且具有層次化、立體化.從最為簡(jiǎn)單的主干道、環(huán)狀道到高速立交橋，再到地下鐵路線、過江過海隧道等.因此，未來的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須緊緊跟隨時(shí)代的發(fā)展和道路交通狀況的變化，道路標(biāo)識(shí)的指引導(dǎo)向作用將扮演越來越重要的角色.首先，未來的交通必然是多元化且車輛數(shù)量規(guī)模十分龐大，這就要求道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)必須全面、明確、科學(xué)；其次，道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須在一定區(qū)域建立，因而，城市居民可以最大程度地依靠道路標(biāo)識(shí)出行，方便生活，同時(shí)設(shè)計(jì)還要符合大眾審美，給人以藝術(shù)的享受.

4.2 智能化

高科技已在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨之未來信息化時(shí)代的不斷發(fā)展，道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的智能化迫在眉睫.當(dāng)前，在互聯(lián)網(wǎng)的智能化導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已初具模型，這種方式的使用大大方便了城市居民的出行.除此之外，電子導(dǎo)向系統(tǒng)也越來越得到廣泛應(yīng)用，比如，車載電子導(dǎo)向系統(tǒng)可以通過GPRS系統(tǒng)定位，只需在屏幕上輸入想要到達(dá)的地點(diǎn)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)生成最佳路線，并有語(yǔ)音提示.

5 結(jié)語(yǔ)

城市公共交通的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)一定程度上可以看做城市的名片，不僅反映出城市功能的發(fā)展、景觀的設(shè)計(jì)，還能夠反映出城市文化.因此，合理科學(xué)地設(shè)計(jì)交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)不僅可以滿足城市居民的出行，方便城市居民生活，還可以促進(jìn)城市交通的發(fā)展，最大程度地解決城市道路擁堵、交通混亂的情況.除此之外，城市公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)還在一定程度上反映出現(xiàn)代化水平，進(jìn)而展現(xiàn)出城市獨(dú)特的魅力，提高城市形象.

參考文獻(xiàn)：

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篇9

Research on Logo Orientation System

in Public Space Design Planning

Yuan Yu-hui

Institute of Art and Design, Wuhan Textile University

Wuhan City, Hubei Provincez.p. 430074

Abstract : The Logo orientation system in the public space design is an important medium for the communication between man and space, and also an important part of contemporary society. It conveys information, at the same time, guides and standardizes people’s behavior. After the introduction about the concept and types of the Logo orientation system, this paper analyses the problems and shortcomings existing in the current Logo orientation system, and then discusses the principle and method of the Logo orientation system planning and design, which plays a certain role in practice guiding.

Keywords : Public space ; Logo orientation system ; Planning ; Design

中圖分類號(hào)：TU972+.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著城市化進(jìn)程的加快，人們所生存的空間環(huán)境正悄然發(fā)生著變化，各種功能性的場(chǎng)所不斷增多，空間類型正朝著復(fù)雜與多元化的方向發(fā)展。公共空間是人們工作、生活、日常交往等不可或缺的重要社會(huì)生活場(chǎng)所，這里所說的公共空間是指除居住空間之外的室內(nèi)空間環(huán)境，包括辦公、商業(yè)、文教、醫(yī)療、展覽展示、休閑娛樂等諸多室內(nèi)空間。當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入讀圖時(shí)代，圖形標(biāo)志成為了一種通用的國(guó)際語(yǔ)言，人們的社會(huì)活動(dòng)也越來越頻繁，公共空間承載著越來越多的社會(huì)職能，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)則是人們行為活動(dòng)得以順利展開的重要保證。然而，人們辨別方向的能力并不是與生俱來、可有可無的，它是生存的前題條件，在公共空間設(shè)計(jì)中，空間結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性與多變性往往會(huì)使置于其中的人們失去對(duì)地點(diǎn)和方向的判斷，良好的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置能優(yōu)化人的行為路線，提高人們社會(huì)活動(dòng)的效率，同時(shí)能烘托室內(nèi)環(huán)境氣氛，彰顯空間個(gè)性。

一、標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的概念及類型

標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)也可稱標(biāo)識(shí)指示系統(tǒng)，是指以圖形、文字、字母、箭頭符號(hào)等，輔以特定的色彩進(jìn)行組合，置于空間環(huán)境中，用于指示方向和位置、傳達(dá)信息的標(biāo)志物，它不是空間環(huán)境的補(bǔ)充，更不是單純的裝飾設(shè)計(jì)，而是公共空間中不可替代和缺少的部分，是衡量公共空間服務(wù)品質(zhì)及人性化標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)重要參數(shù)。在公共空間設(shè)計(jì)中，根據(jù)標(biāo)識(shí)信息要素的類型不同，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)可分為指南類標(biāo)識(shí)、誘導(dǎo)類標(biāo)識(shí)、名稱類標(biāo)識(shí)、說明類標(biāo)識(shí)以及禁止類標(biāo)識(shí)等五大類。主要包括區(qū)域平面布置圖、樓層索引、名稱標(biāo)志、導(dǎo)向牌、指示牌以及多媒體信息查詢等。

二、目前標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置存在的缺陷

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，建筑業(yè)始終保持著迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，各類建筑如雨后春筍般的在城市中遍地開花，樓宇越蓋越大、越蓋越高、空間結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，然而與之不協(xié)調(diào)的是，體現(xiàn)空間人性化設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)卻沒有得到足夠的重視，并沒有投入相應(yīng)的力度去研究。雖然我國(guó)對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)制定了一套與之相適應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行監(jiān)督的力度不夠，導(dǎo)致在實(shí)施過程中出現(xiàn)了一些問題。

1、公共導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的缺失

在城市公共空間中，這一現(xiàn)象比較普遍。海南是一個(gè)旅游大省，但公共標(biāo)識(shí)卻存在嚴(yán)重缺失，在?？诿髦閺V場(chǎng)綜合商業(yè)圈，外地游客稱居然找不到一個(gè)區(qū)域?qū)驁D。又如，南京火車站站前廣場(chǎng)上找不到任何有關(guān)地鐵的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，很多外地游客都不知道南京有地鐵，即使知道，也都很難找到。

2、標(biāo)識(shí)指示的無序和雜亂，與歐美等國(guó)存在較大差距

其主要表現(xiàn)在標(biāo)識(shí)指示設(shè)置的大小、位置、高度、材料等方面缺乏人性化的思考，設(shè)置的不合理。在設(shè)置標(biāo)識(shí)時(shí)沒有考慮到受眾的視覺習(xí)慣，將標(biāo)識(shí)設(shè)置得過高，或是幾個(gè)標(biāo)識(shí)放在一起，缺乏主次，不夠醒目等。在某大型書城，圖書的種類非常多，主次標(biāo)識(shí)卻沒有明顯的顏色及位置區(qū)分，以至于顧客很難識(shí)別。

3、圖形、符號(hào)不規(guī)范或色彩錯(cuò)誤使用

雖然我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院已經(jīng)制定了一系列指導(dǎo)性的圖形標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)施的規(guī)范化不夠，一些單位或設(shè)計(jì)師設(shè)置標(biāo)識(shí)時(shí)隨意性很大。在武漢光谷步行街的一家商場(chǎng)，我們看到衛(wèi)生間僅有“男廁”、“女廁”的中文標(biāo)識(shí)，旁邊的一家西餐廳，衛(wèi)生間則是用煙斗和高跟鞋來區(qū)別，而有的公共場(chǎng)所是用一男一女的頭像來標(biāo)識(shí)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，公共空間中僅衛(wèi)生間一項(xiàng)所用的圖形符號(hào)就達(dá)十多種，五花八門、無奇不有，這給人們的識(shí)別和使用造成了很大的困擾與不便。同時(shí)，標(biāo)識(shí)的色彩也十分關(guān)鍵，在我國(guó)的圖形標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于通道顏色有明確的規(guī)定，如紅色表示禁止，藍(lán)色表示指令，黃色表示警告、綠色表示提示和向?qū)?，而有的公共空間中緊急出口卻用紅色表示，其效果截然相反。

4、英文標(biāo)識(shí)缺乏或使用不當(dāng)

標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)使用中英文標(biāo)識(shí)，這是城市國(guó)際化水平一個(gè)重要的標(biāo)志，但是卻沒有得到足夠的重視。目前，在一些公共場(chǎng)所的標(biāo)識(shí)指示牌上大部分缺少英文標(biāo)識(shí)，有的即使有，在表達(dá)上卻存在問題，造成了一些誤解和尷尬。如Caution！The Ceiling is Low(小心碰頭)，被錯(cuò)誤地翻譯成了Beware of the Ceiling(提防房頂)；No Drinking or Eating(請(qǐng)勿飲食)，被譯成了No Drinking and Eating(不能喝，但可以吃)等，讓人覺得很滑稽。

三、公共空間中標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃

在人們?nèi)找骖l繁的社會(huì)活動(dòng)中，對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的依賴越來越強(qiáng)，可以試想，當(dāng)我們置身于一個(gè)復(fù)雜的公共空間中，沒有導(dǎo)向，沒有標(biāo)識(shí)，也沒有相應(yīng)的文字，那猶如浩瀚大海中的一片孤舟，沒有位置概念、沒有方向、沒有目標(biāo)，人們將寸步難行。合理的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的規(guī)劃，將成為人們?cè)诠部臻g中的行動(dòng)指南，告訴人們“身處何處”，以及怎樣“到達(dá)何處”。

1、標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則

公共空間標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃是自室內(nèi)設(shè)計(jì)伊始就納入其中的，是空間人性化設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)，一套優(yōu)秀的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)我們應(yīng)遵循如下設(shè)計(jì)原則：

（1）實(shí)用性原則

在藝術(shù)設(shè)計(jì)中，實(shí)用性是第一要性，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)首先應(yīng)滿足其基本的使用要求，也就是說要從人體工程學(xué)，環(huán)境心理學(xué)等方面考慮，使導(dǎo)向標(biāo)識(shí)真正能到達(dá)索引、導(dǎo)向的基本功能。

（2）系統(tǒng)性原則

標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃不是個(gè)體的、局部的、分散的設(shè)計(jì)，對(duì)于一個(gè)公共空間來說，我們更強(qiáng)調(diào)標(biāo)識(shí)導(dǎo)向的一致性和連續(xù)性，強(qiáng)調(diào)的是整套標(biāo)識(shí)系統(tǒng)從設(shè)計(jì)的規(guī)格、制作工藝、安裝方式等細(xì)節(jié)都必須體現(xiàn)出同一特征，不能姿態(tài)各異，令人迷失。當(dāng)然，也不是說要生硬死板、一成不變，在保證系統(tǒng)性的前提下，適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)性、個(gè)性化處理，能增強(qiáng)其愉悅性，使人感覺良好。

（3）藝術(shù)性原則

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)如果僅只能滿足使用要求，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，設(shè)計(jì)師還應(yīng)從美學(xué)原理出發(fā)，使其具有較好的審美功能和藝術(shù)品味，置于公共環(huán)境中，整體和諧，能增強(qiáng)空間感染力，起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

2、標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)

有人把導(dǎo)向標(biāo)識(shí)比作公共空間的耳環(huán)，意思是說，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和公共空間的其他構(gòu)件相比，雖然體量不大，但數(shù)量不少，帶給人們的影響卻是巨大的，是人們處于公共空間重要的信息媒介。在人們頻繁的社會(huì)交往中，面對(duì)公共空間的復(fù)雜與龐大，如何建立起條理清晰、準(zhǔn)確無誤而又快速有效的信息導(dǎo)向？如何傳達(dá)人本、企業(yè)、空間的設(shè)計(jì)理念？這是我們迫切需要解決的問題。

（1）整體入手，由主到次，分級(jí)設(shè)計(jì)

一套完整的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)涵蓋的內(nèi)容很多，在具體設(shè)計(jì)過程中，我們應(yīng)首先從整體出發(fā)，將標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)所指示的所有信息進(jìn)行分類，由主到次，層層深入展開，對(duì)人流實(shí)行階梯式的引導(dǎo)。如在一個(gè)博物館的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，入口處的各樓層總索引和各層區(qū)域總平面圖屬于一級(jí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)；通往各展廳的標(biāo)識(shí)屬于二級(jí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)；各展廳內(nèi)部的標(biāo)識(shí)屬于三級(jí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)。進(jìn)行分級(jí)后，對(duì)于主次標(biāo)識(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)就可以更有針對(duì)性，根據(jù)使用要求與空間環(huán)境的不同，合理作出規(guī)劃安排。

（2）導(dǎo)向布點(diǎn)的選擇要適時(shí)適地，合理有效

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)最主要的功能就是合理有效地引導(dǎo)人流。在復(fù)雜的公共空間中，通往目的地的活動(dòng)路線往往并不是唯一的，如何通過標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的引導(dǎo)找到最優(yōu)的行動(dòng)路線，讓人們迅速快捷的到達(dá)目的地，這是我們需要研究和解決的。在規(guī)劃前必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，行為路線的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及移動(dòng)路線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這些都是導(dǎo)向系統(tǒng)重要的信息節(jié)點(diǎn)，需設(shè)指示牌傳達(dá)空間信息。當(dāng)然，標(biāo)識(shí)設(shè)置的多少與導(dǎo)向布點(diǎn)要恰到好處，堅(jiān)持適時(shí)適地、合理有效的原則，多則搶景，略顯雜亂，影響環(huán)境的視覺美感，少則不能起到導(dǎo)向的作用。

在環(huán)境復(fù)雜、信息眾多的場(chǎng)所，最容易讓人感到迷惑，造成信息混淆，導(dǎo)向布點(diǎn)時(shí)要分級(jí)進(jìn)行，在不同的位置，針對(duì)不同的信息類型，選擇不同的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分，但整套導(dǎo)向標(biāo)識(shí)還是應(yīng)保持它的統(tǒng)一性與有序性。

（3）圖形、符號(hào)、文字、色彩運(yùn)用規(guī)范，具有可識(shí)別性

正如美國(guó)設(shè)計(jì)師Joel Katz所預(yù)料的那樣，圖形符號(hào)作為傳達(dá)信息的載體已經(jīng)越來越多的被使用到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中來。箭頭是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中運(yùn)用最為廣泛的圖形符號(hào)，此外，如人、車、山、樹木、建筑、河流等各類相關(guān)圖形的簡(jiǎn)化表達(dá)，以指示具體的標(biāo)識(shí)內(nèi)容。各國(guó)也都制定了一套關(guān)于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)范這些圖形符號(hào)的使用。此外，標(biāo)識(shí)上的文字要簡(jiǎn)短、易懂、肯定，字體要清晰，可識(shí)別度高，以方便人們理解，迅速捕捉導(dǎo)向信息。

標(biāo)識(shí)導(dǎo)向在色彩的運(yùn)用上，要盡可能地考慮圖底關(guān)系，一般來說，符號(hào)、圖形、文字的色彩和底色的明度對(duì)比超過70%的標(biāo)識(shí)具有較高的可識(shí)別性。還有一些標(biāo)識(shí)，如禁止標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)、消防通道等，對(duì)色彩的使用是有規(guī)定的，不能加以混淆。色彩是一種很情緒化的東西，能夠帶給人們較強(qiáng)的精神感受，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)合理的加以區(qū)分，使之更有利于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的識(shí)讀。

（4）充分體現(xiàn)企業(yè)背景與文化內(nèi)涵

對(duì)于一個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)師而言，在設(shè)計(jì)之初深入細(xì)致的調(diào)查研究是十分必要的，公共空間中的公司、企業(yè)都有著與眾不同的背景、理念與文化，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，可以通過標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)加以體現(xiàn)和傳達(dá)，使人們通過對(duì)這些展示出來的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，加深對(duì)公司、企業(yè)的了解與認(rèn)識(shí)。標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)也只有注入了這些精神層面的東西，也才會(huì)顯得與眾不同、更有魅力。

（5）滿足通用性設(shè)計(jì)需要

公共空間中的人們往往來自不同國(guó)家、不同民族，有著不同的文化背景、年齡層次、語(yǔ)言能力、健康水平等，他們都是標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的可能使用者，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮空間中不同層次使用者的要求。如標(biāo)識(shí)中普遍采用中英文雙語(yǔ)來傳達(dá)信息，如果標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的使用者是非英語(yǔ)國(guó)家的，還應(yīng)增注第三種語(yǔ)言。對(duì)于殘障人士等弱勢(shì)群體，要給予特別的關(guān)注，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的高度同時(shí)也應(yīng)滿足坐輪椅的使用者閱讀，對(duì)于視覺障礙者，可設(shè)盲道，使用盲文或聲音提示等。

結(jié)語(yǔ)

我們所處的時(shí)代，我們所處的空間，其變化速度之快，前所未有。城市正以驚人的速度成長(zhǎng)著，人們穿梭在林立的高樓大廈和立體的空間環(huán)境中，越來越深感標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的重要作用，它與人們的生活息息相關(guān)，密不可分。雖然，我國(guó)的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)還處于研究階段，還存在很多不盡人意的地方，特別對(duì)于標(biāo)識(shí)的建設(shè)上流于表面文章而疏于實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，但我們也應(yīng)看到，人們對(duì)于標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)越來越重視，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也正在進(jìn)一步完善。隨著社會(huì)的發(fā)展，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，必將成為公共空間設(shè)計(jì)的重要話題，它將成為公共空間的形象的重要載體與信息溝通的橋梁，一道亮麗的風(fēng)景線。

參考文獻(xiàn)

篇10

【abstract】Renowned marketing expert Dr. Philip Kotler says: Brand is a name, term, sign, symbol or design, or their mutual combination, to identify one or a group of sellers of products or services, and make the products or services with competitors differentiate. For hospitals, the brand is actually a hospital characteristics, that is, recognition of the hospital patients.

【key word】hospital brand; Image Shape; Identity-oriented system design

引 言

醫(yī)院品牌形象塑造是指確立醫(yī)院品牌理念，建立代表醫(yī)院品牌形象的醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)和其他廣告宣傳品，整合醫(yī)院品牌傳播系統(tǒng)的過程。品牌的導(dǎo)入，可以幫助醫(yī)院創(chuàng)造有序、獨(dú)特和統(tǒng)一的識(shí)別系統(tǒng)，提高醫(yī)院的知名度和美譽(yù)度，為醫(yī)院的發(fā)展提供良好的認(rèn)同氛圍，從而取得消費(fèi)者的認(rèn)同；可以使醫(yī)院形成統(tǒng)一的價(jià)值觀和價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，并與醫(yī)院文化相結(jié)合，使全院上下達(dá)成共識(shí)，進(jìn)而增強(qiáng)醫(yī)院的凝聚力。

1.醫(yī)院品牌與核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系

隨著中國(guó)加入WTO后“洋醫(yī)院”的增多以及民營(yíng)醫(yī)院的發(fā)展，各類醫(yī)院之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，品牌建設(shè)將成為醫(yī)院競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)的關(guān)鍵因素之一。未來醫(yī)院的競(jìng)爭(zhēng)在某種程度上也是醫(yī)院品牌的競(jìng)爭(zhēng)。有人說“中國(guó)不缺醫(yī)院，但品牌難見”，的確，中國(guó)著名醫(yī)院有很多，真正做出品牌的沒有幾家。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)許多醫(yī)院管理者開始重新審視醫(yī)院品牌建設(shè)狀況，著手制訂科學(xué)的醫(yī)院品牌規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)醫(yī)院品牌的現(xiàn)代化管理，以提升醫(yī)院的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持自身的可持續(xù)發(fā)展。

2.以標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)為載體，塑造醫(yī)院品牌形象

2．1 醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)概述醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是將醫(yī)院理念與醫(yī)院價(jià)值觀，通過靜態(tài)的、具體化的、視覺化的傳播方式，有組織、有計(jì)劃地傳達(dá)出去，并貫穿在醫(yī)院經(jīng)營(yíng)行為之中，使醫(yī)院的精神理念、經(jīng)營(yíng)方針等主體性內(nèi)容通過視覺表達(dá)的方式得以外顯化，并使公眾一目了然地掌握醫(yī)院的信息并產(chǎn)生認(rèn)同感，從而建立鮮明的醫(yī)院形象，實(shí)現(xiàn)品牌較高知名度、美譽(yù)度，最終達(dá)到品牌認(rèn)同度的系統(tǒng)方法。

2．2 標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是醫(yī)院品牌形象塑造的載體醫(yī)院品牌文化是形象塑造的基礎(chǔ)，醫(yī)院形象是品牌文化傳播的表現(xiàn)形式，兩者的關(guān)系是實(shí)體與鏡像的關(guān)系，而標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)正是二者之間的載體。一套合理美觀的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)，不僅讓就診者感受到醫(yī)院良好的就醫(yī)環(huán)境，也使其在使用中感到便捷、舒適，從而增強(qiáng)就診者對(duì)醫(yī)院的信任，為建立醫(yī)院良好的品牌形象起到積極作用。

2．3 醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)可以根據(jù)醫(yī)院內(nèi)外結(jié)構(gòu)特征，配合醫(yī)療科室和職能科室的服務(wù)功能，在短時(shí)間內(nèi)把就診者引到目的地。然而，醫(yī)院標(biāo)識(shí)遠(yuǎn)不只適用于導(dǎo)向這么簡(jiǎn)單。實(shí)行科學(xué)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置，最大的意義在于提高管理效率和傳播醫(yī)院形象。傳統(tǒng)醫(yī)院標(biāo)識(shí)只是標(biāo)記當(dāng)前位置名稱及區(qū)域名稱，現(xiàn)代標(biāo)識(shí)系統(tǒng)則更注重于分流功能。合理的分流可以節(jié)約人力資源，提高管理效能和醫(yī)院經(jīng)濟(jì)效益。作為特殊媒體載體，導(dǎo)向系統(tǒng)不僅是醫(yī)院形象的具體表現(xiàn)，也是社會(huì)大眾接觸、認(rèn)識(shí)醫(yī)院的第一視覺形象，導(dǎo)向系統(tǒng)通過醫(yī)院形象要素的應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)色的搭配、合理的材料工藝與造型，向公眾傳播著醫(yī)院文化理念，無形之中也達(dá)到了塑造醫(yī)院品牌形象的目的。因此，研究醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要。

3.醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng) 設(shè)計(jì)的基本策略

3．1 導(dǎo)向標(biāo)牌內(nèi)容簡(jiǎn)明易懂，信息準(zhǔn)確，安排合理。

醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)在有效引導(dǎo)車流、人流、指示方向等方面發(fā)揮著重要作用。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是否簡(jiǎn)潔明了、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，直接影響著整個(gè)醫(yī)院運(yùn)作的效率和職能的充分發(fā)揮；同時(shí)也直接關(guān)系到每位患者能否方便地使用醫(yī)院的各種設(shè)施，順暢地到達(dá)該去的部門，從而減少由于這方面的原因所造成的情緒上的波動(dòng)和急躁。不同層次的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在患者剛進(jìn)入院區(qū)時(shí)起就應(yīng)開始對(duì)患者加以指引，以保證大方向的正確；進(jìn)入醫(yī)院各個(gè)部門后，又有更為詳盡的指示標(biāo)識(shí)引導(dǎo)患者方便到達(dá)具體科室，并可在地面上以不同顏色的標(biāo)線和圖示進(jìn)行直接指引。圖示符號(hào)均應(yīng)采用國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，通俗易懂，以免產(chǎn)生歧義。

3．2 具有完整性和銜接性大多醫(yī)院都設(shè)置了接待咨詢處、診室的平面布局圖等指示內(nèi)容，而這種導(dǎo)向系統(tǒng)對(duì)急于就診的患者來講顯然是不能滿足需要的。設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)有一定的明確概念，在有主體的“總”指示標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)上，還要在一些重要的路口轉(zhuǎn)彎處和特殊地區(qū)有相對(duì)應(yīng)的“分”指示標(biāo)識(shí)。主次標(biāo)識(shí)一定要銜接恰當(dāng)，位置設(shè)置合理，以免給患者帶來不便。例如，患者通過總指示標(biāo)識(shí)的指引走到有多個(gè)岔口的走廊處，如果沒有分指示標(biāo)識(shí)的再次提醒，可能就會(huì)對(duì)所走的方向產(chǎn)生懷疑，進(jìn)而不知所措，這種“不確定性”的心理反映會(huì)給患者帶來很大的就診障礙，因此，需要設(shè)計(jì)者充分了解人們行為中的從眾性、識(shí)途性等習(xí)性，合理利用，從而保證導(dǎo)向系統(tǒng)的完整性和銜接性。

3．3 體現(xiàn)醫(yī)院自身的獨(dú)特風(fēng)格及深厚文化底蘊(yùn)當(dāng)前，許多醫(yī)院導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，制作雷同，沒有建立起屬于自身獨(dú)特形象的導(dǎo)向系統(tǒng)。標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想應(yīng)堅(jiān)持立足創(chuàng)新思維、張揚(yáng)獨(dú)特個(gè)性、融入歷史文脈、功能優(yōu)化實(shí)用的設(shè)計(jì)原則，打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的習(xí)慣性思維，綜合醫(yī)院的獨(dú)特性、歷史性、文化性，力求設(shè)計(jì)出既有獨(dú)特風(fēng)格又有文化內(nèi)涵的醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)。只有獨(dú)具特色的品牌形象，才能在行業(yè)中獨(dú)樹一幟，才能增強(qiáng)就醫(yī)者對(duì)醫(yī)院的認(rèn)知度，提高醫(yī)院的競(jìng)爭(zhēng)力。

3．4 標(biāo)識(shí)導(dǎo)向設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑和環(huán)境設(shè)計(jì)風(fēng)格相統(tǒng)一標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)作為建筑和環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)的延續(xù)與細(xì)化，應(yīng)尊重二者的設(shè)計(jì)風(fēng)格與設(shè)計(jì)理念，追求與建筑和環(huán)境的和諧與交融。例如，有的醫(yī)院整體建筑環(huán)境形式現(xiàn)代感強(qiáng)烈，體量關(guān)系明確，線條流暢優(yōu)美，在其標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中也要與之有所呼應(yīng)，采用相關(guān)視覺元素，借鑒建筑和景觀的設(shè)計(jì)手法和表現(xiàn)形式，力求使醫(yī)院整體環(huán)境效果系統(tǒng)一致，于細(xì)微之處體現(xiàn)其精美。

3．5 導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩、材質(zhì)和造型符合就診者對(duì)現(xiàn)代醫(yī)院的需求患者對(duì)于導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩、材質(zhì)和造型的需求也是較為重要的。色彩在導(dǎo)向系統(tǒng)中尤為重要，設(shè)計(jì)者應(yīng)從色彩心理學(xué)的角度，有效地利用視覺元素，以盎然的生機(jī)和暖意來調(diào)和就診者陰冷而壓抑的情緒；材質(zhì)方面，所選用的材料既要給人以親切感，還要有一定的現(xiàn)代感，這樣才會(huì)增加患者對(duì)醫(yī)院的信任程度，并且材質(zhì)的選擇還要考慮使用的方便性、安裝的可靠性等；從造型角度來講，合理運(yùn)用一定的藝術(shù)手段，加強(qiáng)其立體美感也會(huì)給患者帶來一絲輕松的氣息。例如將室外導(dǎo)向系統(tǒng)與雕塑融為一體，不僅使導(dǎo)向更為醒目，而且賦予了環(huán)境藝術(shù)個(gè)性特征，整個(gè)醫(yī)院導(dǎo)向標(biāo)識(shí)要在統(tǒng)一和諧的基礎(chǔ)上，達(dá)到突出醒目的功效，這樣才能將裝飾性和功能性緊密地結(jié)合起來。

3．6 要始終遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)原則醫(yī)院作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，其標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)始終遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)原則，始終為使用者的方便、舒適考慮，在功能性完善的情況下，注重美觀和藝術(shù)效果，以滿足患者對(duì)醫(yī)療服務(wù)的情感需要。例如采用圖文并茂的方式，將醫(yī)院文化及診療特色輕松地傳達(dá)給公眾，做到視覺直觀、指示明確、耳目一新，同時(shí)也達(dá)到營(yíng)造溫馨舒適的就醫(yī)環(huán)境的目的。

運(yùn)用電子科技，采用多媒體設(shè)備，也是醫(yī)院導(dǎo)向系統(tǒng)“以人為本”的設(shè)計(jì)原則的新體現(xiàn)。系統(tǒng)主要是關(guān)于醫(yī)院和醫(yī)生情況的介紹，設(shè)計(jì)者可以在此基礎(chǔ)上將導(dǎo)醫(yī)系統(tǒng)和導(dǎo)向功能相結(jié)合，利用圖像、動(dòng)畫等生動(dòng)直觀的形式傳遞給患者；從使用方式上來講，屏幕是可觸式的，同時(shí)，也要伴隨提示聲音；從內(nèi)容上來講，除了對(duì)專家的介紹，也要具備可查詢的功能，例如輸入“骨科”，系統(tǒng)就會(huì)以圖像和聲音的方式提示就診者從當(dāng)前所處位置到達(dá)目的地的最佳路徑。

結(jié) 語(yǔ)

醫(yī)院標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌導(dǎo)向作為“系統(tǒng)”是20世紀(jì)末才出現(xiàn)在我國(guó)醫(yī)院，此前醫(yī)院的標(biāo)識(shí)只是各科室的標(biāo)牌。標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入醫(yī)院，立即顯示出獨(dú)到的功能，能使患者在復(fù)雜的空間環(huán)境中快捷地找到目標(biāo)地，節(jié)約就診時(shí)間，提高就診速度。醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)在我國(guó)還處于一個(gè)研究開發(fā)的初級(jí)階段，但無疑為我們提供了新的發(fā)展空間和機(jī)遇，因此，加強(qiáng)研究、引進(jìn)技術(shù)、鼓勵(lì)創(chuàng)新，在適當(dāng)?shù)臈l件下，運(yùn)用高新技術(shù)更好地為就醫(yī)者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)成為醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高的基本策略。醫(yī)院環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)比較新的領(lǐng)域，需要我們今后在設(shè)計(jì)實(shí)踐中不斷完善，最終形成符合中國(guó)國(guó)情，真正體現(xiàn)以人為本的人性化醫(yī)院標(biāo)識(shí)導(dǎo)向體系和標(biāo)準(zhǔn)。