導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇航空應(yīng)急實(shí)訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、教學(xué)設(shè)計(jì)及教學(xué)方法

1.航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸涉及航空運(yùn)輸方式的眾多內(nèi)容和環(huán)節(jié)，具體教學(xué)內(nèi)容在國(guó)內(nèi)尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，能滿足教學(xué)內(nèi)容要求的教材很少。同時(shí)，國(guó)際航協(xié)出版的《危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》即DGR每年更新一次，因此航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸這門課程要想始終站在理論及實(shí)踐的最前沿，單靠教材是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，教材永遠(yuǎn)沒有更新那么快和頻繁。因此必須是教材和當(dāng)年有效的《危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有機(jī)結(jié)合，才能保證這門課程教學(xué)始終立足于理論和實(shí)踐的最前沿。從設(shè)置航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的初衷出發(fā)，本課程的主要教學(xué)內(nèi)容應(yīng)分為三個(gè)模塊：理論、操作和實(shí)踐。其中理論模塊是基礎(chǔ)，操作模塊是在一定理論基礎(chǔ)上的實(shí)際操作，實(shí)踐模塊是理論和操作相結(jié)合的實(shí)踐。其中的實(shí)驗(yàn)，學(xué)校如果有實(shí)驗(yàn)條件可開諸如：易燃液體的閃點(diǎn)測(cè)試、易燃粘稠液體的粘度測(cè)試這樣學(xué)生可操作實(shí)驗(yàn)。如無此條件，可結(jié)合自身特點(diǎn)做成實(shí)訓(xùn)。根據(jù)課程教學(xué)需要和物流管理專業(yè)教學(xué)的實(shí)際情況，可以考慮本門課程的教學(xué)時(shí)數(shù)為36~44，可適當(dāng)增加實(shí)訓(xùn)課時(shí)。本課程作為民航特色物流管理類專業(yè)的必修課，有較強(qiáng)理論性和非常強(qiáng)的實(shí)踐性，在教學(xué)方法上，宜采用課堂講授理論的講授教學(xué)法、課后自學(xué)完成作業(yè)的指導(dǎo)自學(xué)法與課堂討論相結(jié)合的討論教學(xué)法，中間穿插案例教學(xué)法等多種教學(xué)方法有機(jī)結(jié)合的教學(xué)形式，同時(shí)在教學(xué)中應(yīng)注意如下幾個(gè)問題：一是增加案例教學(xué)比重。本課程涉及較多的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)條文，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中難免覺得枯燥。

2.教師應(yīng)盡量聯(lián)系法規(guī)產(chǎn)生的背景、目的和作用，采用案例教學(xué)形式，血肉豐滿、活靈活現(xiàn)的案例會(huì)讓學(xué)生切身體會(huì)到法規(guī)的由來及其重要性，提高學(xué)生的興趣和認(rèn)識(shí)。因此案例收集和設(shè)計(jì)尤為重要，這需要老師平時(shí)下大力氣才行。二是化理論為實(shí)際。本課程涉及較多的化學(xué)知識(shí)，教師應(yīng)聯(lián)系生產(chǎn)生活實(shí)際，特別是結(jié)合物流管理專業(yè)畢業(yè)后工作崗位中可能遇到的危險(xiǎn)品，注重化學(xué)反應(yīng)的理論與現(xiàn)象比較，讓學(xué)生從案例中總結(jié)掌握各類危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)，對(duì)其危險(xiǎn)特性和事故特征有明確的認(rèn)識(shí)，了解如何預(yù)防危險(xiǎn)事故的發(fā)生，掌握發(fā)生事故后的應(yīng)急處理處置方法。同時(shí)要注意學(xué)生的化學(xué)基礎(chǔ)不同（文理科）因材施教。三是注意學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)。精心挑選合適內(nèi)容，提供相應(yīng)資料及網(wǎng)站資源，采用指導(dǎo)自學(xué)法，課上教師只給出自學(xué)提綱，不作過多詳細(xì)講解，課后學(xué)生自學(xué)并完成相應(yīng)作業(yè)，老師課上再進(jìn)行講評(píng)，這樣能培養(yǎng)學(xué)生整理歸納、綜合分析和解決問題的能力。四是學(xué)生是主角。采用討論教學(xué)法時(shí)，教師應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)、組織好課堂討論，教師是課堂的引導(dǎo)者，是配角，學(xué)生才是主角，要充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，活躍氣氛，開拓思路，提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的參與度，教師不要馬上評(píng)判學(xué)生的觀點(diǎn)或方案，讓其充分闡述，同時(shí)加以適當(dāng)引導(dǎo)，使其意識(shí)到問題所在，讓其自己主動(dòng)修改方案和糾正不正確觀點(diǎn)，最后教師再加以總結(jié)。

篇2

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-120X（2016）14-0085-02

一、課程現(xiàn)狀

有效溝通是民航服務(wù)過程中滿足旅客需求的重要條件。目前的“民航旅客服務(wù)與溝通技巧”課程教學(xué)以溝通技巧講解、模擬演示、討論為主，模擬演示會(huì)盡量結(jié)合民航旅客服務(wù)的場(chǎng)景進(jìn)行。整個(gè)教學(xué)基本上實(shí)現(xiàn)了溝通技巧的一般講解，但是未能解釋對(duì)于溝通技巧的運(yùn)用時(shí)機(jī)和運(yùn)用原則。

二、創(chuàng)新設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

遼寧現(xiàn)代服務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院是培養(yǎng)服務(wù)行業(yè)專業(yè)人才的高職院校，航空專業(yè)更是院校重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，航空專業(yè)與多家航空企業(yè)合作，培養(yǎng)了大量的航空專業(yè)人才。“民航旅客服務(wù)與溝通技巧”是航空專業(yè)的核心課程。本文通過與合作航空企業(yè)的調(diào)研分析，提出基于社會(huì)角色理論的場(chǎng)景分析和群體行為分析的溝通技巧課程改革思路。

三、課程設(shè)計(jì)思路

溝通能力是服務(wù)行業(yè)中最為重要的基本素質(zhì)，如果僅僅是停留在技巧層面的教學(xué)，很難提高溝通能力。提高溝通能力最重要的兩個(gè)方面是：對(duì)于溝通場(chǎng)景的分析能力和正確選擇溝通方法的能力。服務(wù)對(duì)象的行為被界定在了心理分析范圍之內(nèi)，“溝通”就被限定在了技巧之上，對(duì)于如何正確選擇適當(dāng)?shù)募记蓭缀鯖]有涉及。

1.以社會(huì)角色分析來重建溝通技巧

民航旅客服務(wù)之所以有著獨(dú)特的服務(wù)場(chǎng)景，正是要營(yíng)造出一個(gè)獨(dú)有的社會(huì)角色，并通過這個(gè)社會(huì)角色對(duì)所有接受服務(wù)的人進(jìn)行個(gè)人行為干預(yù)。坐飛機(jī)和坐火車的不同之處是被所有人共同接受的，原因不僅僅是交通工具的不同。首先飛行過程中對(duì)于安全性的要求是最高的，乘客的個(gè)人行為對(duì)于安全性的影響非常大。其次飛機(jī)的密閉空間內(nèi)容納的人數(shù)也是最大的，個(gè)人在密集群體中，個(gè)人行為對(duì)群體行為的影響也最大。登機(jī)之前的服務(wù)也是明顯不同于其他類似服務(wù)的，這種看似煩瑣的登機(jī)服務(wù)不僅僅是為了安全檢查，更多的是為了引導(dǎo)乘客進(jìn)行角色領(lǐng)悟，是為了保證在后面的乘機(jī)過程中能選擇正確的行為。

在這樣密集的群體中與個(gè)體進(jìn)行溝通所使用的技巧，就不能僅僅是基于心理學(xué)分析來進(jìn)行判斷了。溝通技巧本身強(qiáng)調(diào)的是方法，但是方法有很多，如何選擇正確的方法是需要有理論支持的?；谏鐣?huì)角色的理論更適合群體場(chǎng)景，這也是為什么航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致入微的原因，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的目的不是忽視個(gè)體的差異，而是要明確“民航乘客”這個(gè)社會(huì)角色的與眾不同。

2.結(jié)合崗位技能手冊(cè)詳解溝通技巧

理解“民航旅客”這個(gè)社會(huì)角色在整個(gè)服務(wù)過程中的重要性很重要。這個(gè)社會(huì)角色屬于一種表現(xiàn)性社會(huì)角色，這種角色在群體社會(huì)中主要是表現(xiàn)社會(huì)公平和社會(huì)正義的作用。所有乘客都默認(rèn)“民航旅客”這個(gè)社會(huì)角色的一些行為標(biāo)準(zhǔn)，在群體環(huán)境中無形地構(gòu)成了一種道德壓力，對(duì)旅客自我約束個(gè)體行為起到了巨大的作用。在服務(wù)過程中，維持這個(gè)社會(huì)角色的公平性就是服務(wù)人員行為的基本準(zhǔn)則。

“民航旅客”這個(gè)角色的行為規(guī)范，就必須公平地對(duì)待所有旅客。重點(diǎn)旅客自然就是那些不能遵守行為規(guī)范的人，第一次乘機(jī)的旅客肯定需要特殊關(guān)照，側(cè)重點(diǎn)在于引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)“民航旅客”角色的行為規(guī)范。過度頻繁乘機(jī)的旅客同樣也會(huì)成為重點(diǎn)旅客，由于他們過于熟悉反而開始關(guān)注一些漏洞和服務(wù)上的瑕疵，對(duì)于他們就要嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并適度警告。

民航旅客服務(wù)對(duì)于危機(jī)處理是格外重視的，如果不能正確理解集合行為的產(chǎn)生和發(fā)展過程，就不能正確選擇處理方案，再好的溝通技巧面對(duì)憤怒的群體也是沒有用的。運(yùn)用社會(huì)角色理論中對(duì)于集合行為的分析，將憤怒的人群進(jìn)行分化并快速區(qū)分開，針對(duì)不同的少數(shù)群體有針對(duì)性地選擇溝通技巧，才是正確的方法。

理解了社會(huì)角色理論的重要性，對(duì)于“民航旅客服務(wù)與溝通技巧”課程改革的方向也就清晰了。“民航旅客服務(wù)與溝通技巧”的結(jié)合點(diǎn)就是，將溝通技巧的理論分析融入到對(duì)于民航服務(wù)手冊(cè)的學(xué)習(xí)中，指導(dǎo)學(xué)生正確理解運(yùn)用民航服務(wù)手冊(cè)中的各種標(biāo)準(zhǔn)和技巧。

四、課程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之處1.場(chǎng)景教學(xué)

現(xiàn)有“民航旅客服務(wù)與溝通技巧”的教學(xué)情境以課堂講解、分組討論、課堂模擬為主，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中很難有切身體會(huì)，學(xué)習(xí)過程中與民航旅客服務(wù)的結(jié)合點(diǎn)也很少。在更新教學(xué)內(nèi)容和調(diào)整教學(xué)方式后，新的教學(xué)情境也必然要出現(xiàn)改變。

充分利用實(shí)訓(xùn)基地的硬件條件，在講解服務(wù)手冊(cè)和社會(huì)角色理論時(shí)，就在實(shí)訓(xùn)模擬場(chǎng)地進(jìn)行，結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境和服務(wù)場(chǎng)景對(duì)服務(wù)手冊(cè)進(jìn)行講解，結(jié)合社會(huì)角色理論對(duì)旅客群體的集合行為進(jìn)行分析講解。分析后開始對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，引導(dǎo)學(xué)生基于角色模擬的理論學(xué)習(xí)和服務(wù)手冊(cè)學(xué)習(xí)。準(zhǔn)備好模擬之后就開始進(jìn)行服務(wù)場(chǎng)景模擬，幾個(gè)小組分別扮演不同的社會(huì)角色進(jìn)行模擬，每次模擬結(jié)束后在現(xiàn)場(chǎng)立即進(jìn)行評(píng)估和總結(jié)。

現(xiàn)有“民航旅客服務(wù)與溝通技巧”的教學(xué)方式以理論講解為主，結(jié)合具體的溝通技巧進(jìn)行服務(wù)模擬。但是遺憾的是這些模擬部分都是以實(shí)現(xiàn)指定溝通技巧為前提的模擬，也就是為了結(jié)果而進(jìn)行的虛假模擬。這種模擬在實(shí)際中發(fā)生的幾率非常低，而且并沒有解決如何選擇溝通技巧的問題。

民航旅客的服務(wù)場(chǎng)景可以分為機(jī)上和地面兩大類，地面服務(wù)場(chǎng)景又分為登機(jī)、達(dá)到和中轉(zhuǎn)三類，機(jī)上服務(wù)場(chǎng)景可以分為登機(jī)就座、廣播演示、送餐、應(yīng)急等場(chǎng)景。

地面服務(wù)中的登機(jī)場(chǎng)景是航空旅客匯集在一起的一個(gè)過程，這是一個(gè)體驗(yàn)民航旅客角色的開始，這個(gè)場(chǎng)景的服務(wù)要充分體現(xiàn)出民航旅客角色的特殊性，做足心理暗示，充分灌輸行為規(guī)范的重要性。遭遇延誤等意外情況時(shí)，要格外注意民航旅客群體的集合行為，由于群體正在匯集中，還未成為緊密的群體。一旦出現(xiàn)集合行為的某些特征，第一要?jiǎng)?wù)就是區(qū)分群體、化整為零，避免集合行為的出現(xiàn)。

地面服務(wù)中的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)是群體發(fā)生集合行為的危險(xiǎn)時(shí)期，這時(shí)的旅客經(jīng)過一段飛行時(shí)間，已經(jīng)構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)緊密的群體，一旦遭遇意外，集合行為會(huì)突然爆發(fā)出來。這個(gè)時(shí)刻要求地面服務(wù)人員做好充分的應(yīng)急準(zhǔn)備，要在接待轉(zhuǎn)機(jī)旅客的第一時(shí)間充分觀察群體構(gòu)成，并特殊關(guān)注那些有影響力的旅客。這個(gè)服務(wù)場(chǎng)景模擬時(shí)要突出意外情況的模擬，尤其是對(duì)如何區(qū)分群體，將旅客化整為零，并將重點(diǎn)旅客集中在一起重點(diǎn)安撫。

地面服務(wù)中的到達(dá)服務(wù)是整個(gè)民航旅客服務(wù)的最后階段，也是民航旅客這個(gè)社會(huì)角色的最后體驗(yàn)，完整的服務(wù)體驗(yàn)可以有效地提高民航旅客角色的塑造力度。

2.手冊(cè)教學(xué)

課程改革后的教學(xué)方式以服務(wù)場(chǎng)景模擬為主，以社會(huì)角色體驗(yàn)為輔助。模擬過程完全是參照民航旅客服務(wù)手冊(cè)進(jìn)行，模擬結(jié)果是開放的，不設(shè)置任何目標(biāo)。

篇3

中圖分類號(hào)：F240 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2013）31-0072-02

航空服務(wù)業(yè)對(duì)空乘專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)核心能力的需求，要求提高高職空乘專業(yè)學(xué)生的急救能力。為了滿足航空服務(wù)業(yè)日益增長(zhǎng)的人才需求，很多高職院校開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)。然而，雖然各院?？粘藢I(yè)畢業(yè)生日益增多，但大部分高職院校培養(yǎng)的空乘專業(yè)的畢業(yè)生卻難以滿足用人單位的需求，只好改行另謀出路。造成這種勞動(dòng)力素質(zhì)與用人單位需求不相適應(yīng)的原因是多方面的，但主要是畢業(yè)生的職業(yè)核心能力不高，而急救能力不強(qiáng)則是較為重要的一個(gè)方面。

一、空乘專業(yè)學(xué)生急救能力培養(yǎng)的必要性

空乘專業(yè)急救實(shí)訓(xùn)的目的，在于通過課堂訓(xùn)練，使學(xué)生掌握較多的急救知識(shí)和技能，提高他們的急救能力和應(yīng)變能力，在未來的工作中更好地為旅客服務(wù)。因?yàn)?，空中乘?wù)服務(wù)的環(huán)境是在飛行中的飛機(jī)客艙，如果遇到旅客突發(fā)急病、意外損傷和飛行事故，很難得到地面專業(yè)人員的幫助，因此，空乘人員必須要在最短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)病人、傷員或事故進(jìn)行恰當(dāng)有效的處理，否則就不能保證安全飛行。從某種意義上說，空中乘務(wù)人員是服務(wù)員，也是保安，同時(shí)也是醫(yī)生。

二、空乘專業(yè)學(xué)生急救實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)、要求

空乘專業(yè)急救實(shí)訓(xùn)是在理論指導(dǎo)下培養(yǎng)學(xué)生急救能力的實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，旨在對(duì)學(xué)生進(jìn)行急救技能和應(yīng)變能力訓(xùn)練，要求學(xué)生掌握航空飛行中常見疾病的預(yù)防知識(shí)，掌握機(jī)上乘客突發(fā)疾病與客艙突發(fā)事故的應(yīng)急處理原則、求生措施與急救手段[1]，掌握自然災(zāi)害、野外求生的基本技能與手段，具有較強(qiáng)的安全防護(hù)意識(shí)、應(yīng)變能力、高度的責(zé)任心和良好的心理素質(zhì)。

三、空乘專業(yè)學(xué)生急救實(shí)訓(xùn)方法的探索

學(xué)生是課堂的主角，學(xué)生在課堂中是否參與，怎樣參與，參與程度如何，直接影響急救實(shí)訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量。所以，在急救實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，圍繞實(shí)訓(xùn)目標(biāo)，精心設(shè)計(jì)、優(yōu)化課堂教學(xué)過程最為關(guān)鍵。因此，為了鼓勵(lì)學(xué)生參與教學(xué)，筆者精心設(shè)計(jì)、優(yōu)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程，收到了很好的效果。

1.分析案例，引起重視，增強(qiáng)參與的主動(dòng)性，讓學(xué)生想?yún)⑴c。首先，讓學(xué)生了解急救的重要性，如讓他們了解一些人突發(fā)疾病、意外傷害時(shí)，因沒有得到及時(shí)救護(hù)而喪失生命的例子，讓他們?cè)谡鸷持?，生發(fā)一種學(xué)習(xí)的欲望和沖動(dòng)，達(dá)到躍躍欲試的狀態(tài)。

2.提供示范，樹立信心，解除參與的顧慮，讓學(xué)生敢參與。其次，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到急救是一種技能，只要努力誰都可以掌握。同時(shí)讓他們了解一些身邊的老師、學(xué)生成功救人的實(shí)例，鼓勵(lì)他們，解除他們的顧慮，如不敢動(dòng)手，擔(dān)心做錯(cuò)等。

3.營(yíng)造環(huán)境，提供機(jī)會(huì)，使急救貼近生活，讓學(xué)生真參與。然后，設(shè)置一些工作、生活場(chǎng)景，讓學(xué)生去解決實(shí)際問題，找到身臨其境的感覺。如學(xué)生中暑、小刀割傷等，訓(xùn)練學(xué)生的急救技巧等，讓學(xué)生手腦結(jié)合，印象深刻。因?yàn)檫@些內(nèi)容大家都很熟悉，學(xué)生沒有壓力，可以自如地發(fā)揮。也能讓學(xué)生很快找到成功的感覺，增強(qiáng)自信心，為后面復(fù)雜的訓(xùn)練提供經(jīng)驗(yàn)。

4.明確目標(biāo)，由易到難，設(shè)置課堂訓(xùn)練項(xiàng)目，讓學(xué)生愛參與。最后，設(shè)置課堂訓(xùn)練項(xiàng)目，讓學(xué)生結(jié)合考試、按模塊、先易后難地進(jìn)行系統(tǒng)的急救實(shí)訓(xùn)，從而掌握技術(shù)、積累經(jīng)驗(yàn)。

（1）用旅客突發(fā)疾病或客艙事故的場(chǎng)景進(jìn)行疾病、事故處理訓(xùn)練。針對(duì)空乘專業(yè)的特點(diǎn)，設(shè)定客艙服務(wù)的環(huán)境，進(jìn)行簡(jiǎn)單的突發(fā)疾病、事故處理訓(xùn)練，如預(yù)防飛機(jī)上升時(shí)耳鳴、飛機(jī)俯沖時(shí)防沖擊，以及旅客高血壓、心絞痛、癲癇發(fā)作處理等，讓學(xué)生緊急處理，然后大家討論補(bǔ)充。以此訓(xùn)練學(xué)生的心理素質(zhì)、疾病急救能力、事故處理能力、臨場(chǎng)反應(yīng)能力。

（2）用火災(zāi)的場(chǎng)景進(jìn)行火災(zāi)逃生與燒燙傷急救訓(xùn)練?？梢栽O(shè)定火災(zāi)的場(chǎng)景，進(jìn)行火災(zāi)逃生和燒燙傷急救訓(xùn)練，要求做到遇事不慌，逃生方法正確，急救技術(shù)嫻熟。先讓學(xué)生進(jìn)行逃生訓(xùn)練，針對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行討論、糾正。如遇事慌亂、選錯(cuò)方向、撤離時(shí)沒捂住口鼻等。然后進(jìn)行燒燙傷急救訓(xùn)練。要求學(xué)生能區(qū)別傷情，不同對(duì)待，并能用身邊現(xiàn)有的材料進(jìn)行燒燙傷處理和包扎。

（3）用水災(zāi)的場(chǎng)景進(jìn)行洪水逃生與溺水急救訓(xùn)練?？梢栽O(shè)定水災(zāi)的場(chǎng)景，針對(duì)水災(zāi)逃生時(shí)的準(zhǔn)備工作、逃生方向、逃生方法、求救方法、溺水急救等內(nèi)容進(jìn)行洪水逃生與溺水急救訓(xùn)練，如，逃生前關(guān)閉電源、煤氣、門窗，帶上水、干糧、藥品、手電、漂浮工具等，遇見溺水者先打撈上岸，再清理口鼻、空出臟水等。特別注意的是打撈落水者時(shí)的方法。要做到鎮(zhèn)定從容、方法正確、技術(shù)嫻熟，從而掌握洪水逃生與溺水急救的方法。另外，知識(shí)拓展可以增加學(xué)生游泳安全的內(nèi)容，對(duì)學(xué)生進(jìn)行游泳安全教育，增強(qiáng)實(shí)用性。

（4）用地震的場(chǎng)景進(jìn)行地震逃生與骨折固定訓(xùn)練?？梢栽O(shè)定地震的場(chǎng)景，讓學(xué)生進(jìn)行地震逃生與骨折固定訓(xùn)練。要求做到遇事不慌，方法正確、技術(shù)熟練。首先設(shè)定地震的場(chǎng)景進(jìn)行地震逃生訓(xùn)練，讓學(xué)生知道地震時(shí)如何逃生。如地震時(shí)在野外怎樣逃生，在樓房怎樣逃生，在廢墟怎樣保全生命等，要做到遇事不慌，逃生方法正確，永不放棄。然后師生點(diǎn)評(píng)。點(diǎn)評(píng)要以優(yōu)點(diǎn)為主，同時(shí)指出方法上的不足。最后進(jìn)行骨折固定、搬運(yùn)，培養(yǎng)學(xué)生的骨折急救能力，同時(shí)訓(xùn)練學(xué)生的快速反應(yīng)能力、心理素質(zhì)。

（5）用交通事故的場(chǎng)景進(jìn)行止血包扎訓(xùn)練。設(shè)定交通事故的場(chǎng)景，讓學(xué)生進(jìn)行止血包扎訓(xùn)練。要求學(xué)生首先做到遇事冷靜判斷，然后迅速對(duì)傷員進(jìn)行正確有效的止血包扎急救。技術(shù)上要求方法要正確、適當(dāng)，止血要迅速、有效，包扎要牢固、美觀，以提高學(xué)生的心理素質(zhì)、急救能力，分析解決問題的能力、應(yīng)變能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生關(guān)心旅客、敬畏生命的服務(wù)意識(shí)。首先，讓學(xué)生了解包扎止血的基本知識(shí)、注意事項(xiàng)。如，血管的分布、具置，包扎的手法、力度，放血的時(shí)間、方法等[2]，同時(shí)播放一些錄像，讓學(xué)生有一個(gè)直觀的感受。然后，創(chuàng)設(shè)交通事故的情境，讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)急救，激發(fā)他們的興趣和思維。然后讓學(xué)生互評(píng)、教師總結(jié)。這樣做既便于學(xué)生掌握理論知識(shí)，又可以訓(xùn)練學(xué)生的急救能力，同時(shí)也訓(xùn)練了學(xué)生的心理素質(zhì)，一舉三得。

（6）用旅客觸電猝死的場(chǎng)景進(jìn)行心肺復(fù)蘇術(shù)訓(xùn)練。首先，讓學(xué)生了解排除險(xiǎn)情的方法和心肺復(fù)蘇的程序和手法，要求知識(shí)全面，重點(diǎn)突出，程序正確、方法得當(dāng)。然后，設(shè)定旅客觸電猝死的場(chǎng)景，讓學(xué)生進(jìn)行模擬排除險(xiǎn)情和心肺復(fù)蘇訓(xùn)練。要求能正確排除險(xiǎn)情、正確判斷呼吸和心跳、能打通氣道，能進(jìn)行有效的心臟按壓和人工呼吸[3]。要特別注意訓(xùn)練學(xué)生處變不驚的心理素質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和過硬的急救技術(shù)。如，發(fā)現(xiàn)病人，不能慌亂，判斷周圍的環(huán)境，用關(guān)閉電閘或挑開電線的方法消除危險(xiǎn)，然后正確掌握判斷呼吸心跳的時(shí)間、按壓的位置、力度等，要次序井然，一絲不茍。以此來練習(xí)膽量、技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)。最后，教師點(diǎn)評(píng)，學(xué)生互評(píng)，指出優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)行完善。

急救實(shí)訓(xùn)是獲得急救知識(shí)和能力的關(guān)鍵。在急救實(shí)訓(xùn)教學(xué)中鼓勵(lì)學(xué)生積極參加系統(tǒng)的急救實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，目的是讓學(xué)生掌握急救的技巧，培養(yǎng)高度的責(zé)任心和學(xué)習(xí)興趣，積累成功的經(jīng)驗(yàn)，從而提高他們的急救能力、心理素質(zhì)、防范意識(shí)，為他們將來在空乘服務(wù)的崗位上創(chuàng)造安全的環(huán)境，更好地為旅客服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 姚紅光，李程.航空衛(wèi)生保健與急救[M].北京：旅游教育出版社，2010.

[2] 湛明，潘應(yīng)平.實(shí)用航空醫(yī)學(xué)知識(shí)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2009.

[3] 陳曉松，劉建華.現(xiàn)場(chǎng)急救學(xué)[M].北京：人民衛(wèi)生出版社，2001.

篇4

一、課程性質(zhì)

《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸》是我校民航商務(wù)、空中乘務(wù)專業(yè)的特色課，同時(shí)也適用于物流管理、航空經(jīng)營(yíng)管理等專業(yè)。本課程從民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)出發(fā)，按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作流程系統(tǒng)介紹了危險(xiǎn)品的基礎(chǔ)知識(shí)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸限制、危險(xiǎn)品包裝的標(biāo)記和標(biāo)簽、危險(xiǎn)品的識(shí)別、鋰電池運(yùn)輸實(shí)務(wù)及危險(xiǎn)品的應(yīng)急處置等，重點(diǎn)講授危險(xiǎn)品運(yùn)輸限制、危險(xiǎn)品的識(shí)別、鋰電池運(yùn)輸?shù)?。本課程強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力和基本操作技能。

《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸》是一門比較枯燥的專業(yè)課，每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容介紹很容易讓學(xué)生產(chǎn)生抵觸情緒，以致懈怠下來，最后難以綜合、理解整個(gè)危險(xiǎn)品操作流程。許多學(xué)生只知道背誦理論知識(shí)，而在實(shí)踐中對(duì)于某些理論中的條文不知如何“兌現(xiàn)”。學(xué)生不會(huì)靈活應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，說明了《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸》的教學(xué)存在問題。

二、教學(xué)方法的思考

傳統(tǒng)的教學(xué)方法是教師對(duì)照教材照本宣科。教科書中所介紹的危險(xiǎn)品知識(shí)都是工作手冊(cè)式的條款，非常抽象，對(duì)于學(xué)生來說非常干癟，不具有吸引力。學(xué)生學(xué)習(xí)這門課程的原始動(dòng)力是想掌握危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作技能，但是書上的內(nèi)容卻不能激發(fā)他們的興趣，反而在枯燥的條文式的語言中消耗了他們的熱情，導(dǎo)致學(xué)習(xí)成為例行公事。

在教學(xué)形式上，這門課程多是教師講，學(xué)生聽，也就是教師一邊講解每一個(gè)流程環(huán)節(jié)的操作原理和方法，學(xué)生一邊聽。這種方法雖然使學(xué)生對(duì)原理性的知識(shí)有一定認(rèn)識(shí)，可是只要聯(lián)系到具體的工作場(chǎng)景，學(xué)生便無所適從，出現(xiàn)了只會(huì)紙上談兵的情況。例如粘貼標(biāo)簽，學(xué)生只知道理論上的粘貼要求，即粘貼什么標(biāo)簽，粘多少個(gè)等。但碰到具體的包裝件，則常常不知應(yīng)粘貼在什么具置，遇到包裝件大小不一的情況也不知如何處理，慌亂中有些應(yīng)該注意的要求也沒有做到。很多類似的問題都是因?yàn)閷W(xué)生不能將課堂所講的內(nèi)容和實(shí)際的工作場(chǎng)景聯(lián)系起來，不能在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，失去信心。

三、基于CBT的實(shí)踐教學(xué)

要想提高學(xué)習(xí)效果，首先要設(shè)法使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)這門課程的興趣。什么才是激發(fā)學(xué)生興趣最有效的方法？就是讓學(xué)生進(jìn)入實(shí)際工作場(chǎng)景，讓學(xué)生有參與學(xué)習(xí)的樂趣，激發(fā)他們主動(dòng)探索的動(dòng)力和積極性。

整個(gè)《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸》CBT在線學(xué)習(xí)和考試系統(tǒng)，由三個(gè)子系統(tǒng)組成，分別是前端學(xué)習(xí)系統(tǒng)、CBT后臺(tái)管理系統(tǒng)和在線考試系統(tǒng)，還有一個(gè)CBT課件數(shù)據(jù)庫(kù)，由此形成網(wǎng)絡(luò)資源學(xué)習(xí)、測(cè)試、記錄的核心系統(tǒng)。

前端學(xué)習(xí)系統(tǒng)由危險(xiǎn)品的分類、危險(xiǎn)品的識(shí)別、危險(xiǎn)品包裝和標(biāo)簽，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸四個(gè)模塊組成，涵蓋了學(xué)生在線CBT學(xué)習(xí)的主要任務(wù)。

根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)和多媒體應(yīng)用的不同策略，《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸》有以下幾種課件知識(shí)設(shè)計(jì)類型：情景示意演示、情景三維仿真、情景視頻演示、仿真交互操作、知識(shí)圖文、形象示意、游戲化學(xué)習(xí)等。

后臺(tái)管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)課件上傳、課件播放管理、課程設(shè)置、課程分配等四大功能；實(shí)現(xiàn)對(duì)CBT課件數(shù)據(jù)庫(kù)的管理和課程分配，以滿足前端不同班級(jí)不同課程的學(xué)習(xí)需求。

通過在線考試系統(tǒng)，教師可以根據(jù)一定的組卷標(biāo)準(zhǔn)自由組卷并開班考試；所有的考試成績(jī)將有統(tǒng)一的分析和成績(jī)報(bào)表。

四、實(shí)踐教學(xué)的意義

實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生更牢固地掌握相關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)，同時(shí)也提高了學(xué)生利用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，使得單一的知識(shí)傳授性教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橐运刭|(zhì)教育為主的實(shí)踐式教學(xué)，在增強(qiáng)學(xué)生參與意識(shí)的同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生的動(dòng)手能力。

實(shí)踐教學(xué)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)了課堂學(xué)習(xí)氣氛。實(shí)踐教學(xué)改變了原來那種一個(gè)人講大家聽的狀態(tài)，因?yàn)閷?shí)踐教學(xué)要求大家隨時(shí)參與其中，且由于壓縮了教材的講解時(shí)間，要求大家預(yù)習(xí)和自學(xué)，教師只對(duì)一些重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和答疑。這就要求每位學(xué)生必須仔細(xì)做好課前功課，找到問題，然后利用有限的課堂時(shí)間解決問題。如果沒有認(rèn)真預(yù)習(xí)，則很難發(fā)現(xiàn)問題。教師講解后，學(xué)生都可以提出問題，有時(shí)可能就某一問題引起爭(zhēng)論，這時(shí)教師的及時(shí)指導(dǎo)就能達(dá)到事半功倍的效果。

五、結(jié)語

總之，《民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸》的實(shí)踐教學(xué)以理論教學(xué)為起點(diǎn)，通過構(gòu)建情境式模塊化教學(xué)環(huán)節(jié)，以虛擬仿真的CBT教學(xué)系統(tǒng)為依托，能夠更好地培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力、動(dòng)手能力，達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

【參考文獻(xiàn)】

[1]馬麗珠，吳衛(wèi)鋒.民航危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸[M].北京：中國(guó)民航出版社，2008.

篇5

（一）完善體制機(jī)制。制定出臺(tái)《市區(qū)全面加強(qiáng)森林防滅火工作的實(shí)施意見》，明確當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全區(qū)森林防滅火工作的指導(dǎo)方針、基本原則和重點(diǎn)任務(wù)，構(gòu)建森林防滅火工作新格局。進(jìn)一步健全完善體制機(jī)制，印制《市區(qū)森林防滅火指揮部工作規(guī)則（試行）》，調(diào)整充實(shí)指揮機(jī)構(gòu)人員力量，厘清成員單位職責(zé)邊界，推動(dòng)區(qū)、鎮(zhèn)森防指辦公室實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)行。健全完善森防指會(huì)商調(diào)度、信息共享、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)等制度機(jī)制，分級(jí)組織開展森林防滅火業(yè)務(wù)培訓(xùn)?！矤款^單位：區(qū)森防指辦公室。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指各成員單位〕

（二）堅(jiān)持依法治理。嚴(yán)格執(zhí)行《森林防火條例》《省森林草原防滅火條例》以及省政府、市政府、區(qū)政府森林防火命令，推進(jìn)森林防滅火工作規(guī)范化、法治化?！矤款^單位：區(qū)應(yīng)急管理局、區(qū)自然資源局。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、區(qū)森防指各成員單位〕

（三）深化專項(xiàng)整治。持續(xù)開展森林防滅火專項(xiàng)整治，推進(jìn)10個(gè)專項(xiàng)整治實(shí)施方案和“四個(gè)清單”落地落實(shí)；適時(shí)開展專項(xiàng)整治工作總結(jié)，形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。深入學(xué)習(xí)重要指示批示精神，印發(fā)《市區(qū)2021年森林防滅火宣傳教育工作方案》，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)教育制度化、常態(tài)化，進(jìn)一步增強(qiáng)做好森林防滅火工作的思想自覺和行動(dòng)自覺。〔牽頭單位：區(qū)應(yīng)急管理局、區(qū)自然資源局。責(zé)任單位：10個(gè)專項(xiàng)工作組的牽頭單位，各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

二、推進(jìn)責(zé)任落實(shí)

（四）壓實(shí)各級(jí)責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化森林防滅火責(zé)任，建立“三張清單”加“一項(xiàng)承諾書”制度（責(zé)任清單、任務(wù)清單、督查清單、責(zé)任與任務(wù)承諾書），落實(shí)高位推動(dòng)末端發(fā)力群防群治終端見效工作機(jī)制要求，積極構(gòu)建區(qū)包鎮(zhèn)、鎮(zhèn)包村、村包組、組包戶、戶包人、護(hù)林員包山頭的“三級(jí)六包”責(zé)任體系，將工作責(zé)任和任務(wù)壓實(shí)到最小工作單元。進(jìn)一步細(xì)化全區(qū)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部森林防滅火工作責(zé)任，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任、鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地責(zé)任、林管員巡查巡護(hù)責(zé)任?！矤款^單位：區(qū)森防指辦公室。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指各成員單位〕

（五）強(qiáng)化部門職責(zé)。細(xì)化區(qū)森防指“一辦六組”（辦公室及火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治組、違規(guī)野外用火管控及火案查處組、林區(qū)輸配電設(shè)施火災(zāi)隱患排查整治組、小火打早打了組、火災(zāi)科學(xué)撲救指導(dǎo)組和信息綜合組）和成員單位職責(zé)任務(wù)。建立“一辦六組”工作體系，提高森防指規(guī)范化、專業(yè)化、實(shí)戰(zhàn)化水平。實(shí)施由區(qū)森防指成員單位包鎮(zhèn)聯(lián)系督導(dǎo)制度，強(qiáng)化森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防范工作督促指導(dǎo)?！矤款^單位：區(qū)森防指辦公室。責(zé)任單位：區(qū)森防指“一辦六組”及其他成員單位〕

（六）嚴(yán)格督促考核。組織開展督導(dǎo)檢查工作，運(yùn)用“四不兩直”等形式，發(fā)揮“兩書一函”（約談通知書、整改通知書、提醒敦促函）制度作用，加強(qiáng)對(duì)任務(wù)部署、隱患整改、火案查處等工作跟蹤督促，推動(dòng)責(zé)任單位、責(zé)任人員及時(shí)整改銷號(hào)。加強(qiáng)對(duì)各鎮(zhèn)、區(qū)級(jí)有關(guān)部門履行森林防滅火工作職責(zé)的績(jī)效管理，嚴(yán)格按照《省森林草原防滅火工作考核辦法》組織考核?！矤款^單位：區(qū)森防指辦公室。責(zé)任單位：區(qū)森防指各成員單位）

三、提高防控水平

（七）狠抓隱患排查。開展森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)普查，組織實(shí)施高火險(xiǎn)期森林火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患集中排查整治專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)國(guó)有林區(qū)、風(fēng)景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，以及林區(qū)內(nèi)的學(xué)校、居民區(qū)、危化品倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)目標(biāo)、重要設(shè)施開展拉網(wǎng)式隱患排查整治，因地制宜構(gòu)建生物阻隔帶和工程阻隔帶等相結(jié)合的防火阻隔系統(tǒng)。深化森林輸配電線路火災(zāi)隱患專項(xiàng)治理，建立隱患臺(tái)賬動(dòng)態(tài)管控機(jī)制，督促電力企業(yè)開展巡線剪枝、線下可燃物清理，建立完善大風(fēng)天氣情況下拉閘限電措施。加強(qiáng)電力設(shè)備巡查養(yǎng)護(hù)，落實(shí)“四同步”的森林防火設(shè)施建設(shè)規(guī)定，推進(jìn)林區(qū)老舊電力線路升級(jí)改造，提升綜合防災(zāi)避險(xiǎn)能力。〔牽頭單位：區(qū)自然資源局、區(qū)經(jīng)信局。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

（八）強(qiáng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警。扎實(shí)推進(jìn)林火視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和瞭望點(diǎn)設(shè)備設(shè)施升級(jí)改造，配備巡護(hù)偵察無人機(jī)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)點(diǎn)、線、面一體和空地結(jié)合的森林防滅火預(yù)警監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)體系，為火源管理、火情監(jiān)測(cè)提供有力支撐。建立氣象、自然資源、應(yīng)急管理等部門會(huì)商研判協(xié)作機(jī)制，及時(shí)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)預(yù)警信息。發(fā)揮林場(chǎng)職工、村民組織和護(hù)林員等一線人員優(yōu)勢(shì)，做到火情早發(fā)現(xiàn)、早處理，打早打小，嚴(yán)防“小火釀成大災(zāi)”。〔牽頭單位：區(qū)自然資源局、區(qū)氣象局、區(qū)應(yīng)急管理局、區(qū)經(jīng)信局、區(qū)消防救援大隊(duì)。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

（九）實(shí)施精準(zhǔn)防控。落實(shí)分區(qū)分級(jí)抓好森林火險(xiǎn)精準(zhǔn)防控工作要求，持續(xù)完善網(wǎng)格化管理機(jī)制，結(jié)合紅、橙、黃、藍(lán)四級(jí)火險(xiǎn)預(yù)警，采取針對(duì)性措施，實(shí)施森林火險(xiǎn)分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)防控?！矤款^單位：區(qū)森防指辦公室。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指各成員單位〕

（十）深化宣傳教育。制發(fā)《市區(qū)森林防火宣傳月實(shí)施方案》，深入開展森林防火宣傳月活動(dòng)，林區(qū)輸配電設(shè)施防火專題科普宣傳活動(dòng)。充分利用“兩微一端”載體，采取多種形式做好森林防滅火宣傳報(bào)道。組織干部走村入戶開展針對(duì)性宣傳，推動(dòng)防滅火宣傳進(jìn)企業(yè)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)寺廟。形成村村張貼防火公告、戶戶下發(fā)防火公約、人人知曉防火禁令的宣傳氛圍。加強(qiáng)學(xué)校防滅火教育，用好防火讀本掛圖，開好專題課程，發(fā)揮好“小手拉大手”作用。及時(shí)曝光違法違規(guī)典型案例，發(fā)揮好教育、警示、震懾作用，增強(qiáng)社會(huì)各界防范意識(shí)、法治意識(shí)。做好森林防滅火工作輿情引導(dǎo)管控?！矤款^單位：區(qū)自然資源局、區(qū)委宣傳部、區(qū)經(jīng)信局、區(qū)教育局、區(qū)民宗局、區(qū)民政局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)應(yīng)急管理局。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

四、夯實(shí)基層基礎(chǔ)

（十一）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。嚴(yán)格落實(shí)中、省關(guān)于加強(qiáng)專業(yè)撲火隊(duì)伍建設(shè)意見辦法，加快推進(jìn)區(qū)級(jí)森林防滅火隊(duì)伍組建，通過集訓(xùn)、輪訓(xùn)等方式開展專業(yè)撲火隊(duì)伍培訓(xùn)，進(jìn)一步提高國(guó)家綜合性消防救援隊(duì)伍、專業(yè)撲火隊(duì)伍等協(xié)同實(shí)戰(zhàn)能力和快速反應(yīng)能力，確保第一時(shí)間拉得出、沖得上、打得贏?！矤款^單位：區(qū)自然資源局、區(qū)消防救援大隊(duì)、區(qū)發(fā)改局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)應(yīng)急管理局。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

（十二）做好裝備配備。加強(qiáng)要素保障，推進(jìn)物資儲(chǔ)備庫(kù)建設(shè)，強(qiáng)化物資儲(chǔ)備，及時(shí)采購(gòu)補(bǔ)充庫(kù)存。配齊必需的滅火裝備，差異化加強(qiáng)以水滅火、以風(fēng)滅火等針對(duì)性裝備配置，提升個(gè)人防護(hù)裝備水平，配備個(gè)人輔助裝備，定期開展裝備檢查，推動(dòng)裝備更新?lián)Q代，合理確定備份，加強(qiáng)專業(yè)撲火隊(duì)的車輛配備，推廣適合全區(qū)森林火災(zāi)撲救的專屬裝備，配齊配全現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)設(shè)備、執(zhí)法專用設(shè)備、野外辦案救護(hù)裝備等，視情開展政府購(gòu)買航空應(yīng)急救援服務(wù)，擴(kuò)大森林航空消防覆蓋范圍?！矤款^單位：區(qū)應(yīng)急管理局、區(qū)自然資源局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)消防救援大隊(duì)。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

（十三）提高基礎(chǔ)能力。按照《市森林防滅火標(biāo)本兼治總體方案（2020—2025年）》，做好瞭望點(diǎn)、防火道路、隔離帶、實(shí)訓(xùn)基地、消防水池、停機(jī)坪、取水點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，提升森林防滅火綜合防控能力和撲救水平。〔牽頭單位：區(qū)自然資源局、區(qū)發(fā)改局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)交通局、區(qū)水利局、區(qū)應(yīng)急管理局。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指其他成員單位〕

五、強(qiáng)化應(yīng)急處置

（十四）開展預(yù)案演練。根據(jù)《市區(qū)森林火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》要求，按照同步籌劃、分級(jí)編修的要求，完成各級(jí)森林火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案編修工作。進(jìn)一步完善極端天氣及局部微氣象條件下林區(qū)輸配電線路避災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，適時(shí)組織預(yù)案對(duì)接會(huì)審。充分發(fā)揮消防救援隊(duì)伍布局優(yōu)勢(shì)，開展聯(lián)防聯(lián)訓(xùn)聯(lián)撲，切實(shí)提高組織指揮、實(shí)戰(zhàn)攻堅(jiān)和緊急避險(xiǎn)等能力?！矤款^單位：區(qū)森防指辦公室。責(zé)任單位：各鎮(zhèn)、景區(qū)、區(qū)森防指各成員單位〕

篇6

口岸衛(wèi)生檢疫工作是構(gòu)建中國(guó)特色口岸公共衛(wèi)生體系，保障國(guó)門安全，服務(wù)人民健康的重要組成部分。近年來，泉州出入境檢驗(yàn)檢疫局（以下簡(jiǎn)稱“泉州局”）在面臨泉州口岸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、任務(wù)重、衛(wèi)生檢疫專業(yè)人員不足、口岸防控壓力大等情況下，著力加強(qiáng)了衛(wèi)生檢疫內(nèi)外協(xié)作，有效提升口岸執(zhí)法把關(guān)整體效能，保障口岸衛(wèi)生安全。本文從提升口岸大衛(wèi)生、促進(jìn)大通關(guān)、服務(wù)大發(fā)展角度，分析現(xiàn)狀，查擺問題與不足，提出對(duì)策與建議，供參考。

一、口岸衛(wèi)生檢疫協(xié)作主要做法

1.疫情防控協(xié)作

設(shè)疫情防控協(xié)作組，負(fù)責(zé)口岸突發(fā)性的傳染病疫情、群體性不明原因疾病、重大食物中毒及烈性生物病原體、生物毒素、核與輻射性物質(zhì)擴(kuò)散污染等嚴(yán)重事件的預(yù)防、控制及衛(wèi)生保健工作；并建立疫情預(yù)警平臺(tái)，完善疫情查新制度，收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)傳染病疫情信息，保持疫情收集的及時(shí)性與疫情預(yù)警的有效性、針對(duì)性，為一線提供最新、最準(zhǔn)確的疫情信息；還加強(qiáng)防病知識(shí)宣傳，努力提升轄區(qū)口岸公眾防病意識(shí)與自我防病技能；制訂全年疫情預(yù)防、控制及衛(wèi)生保健業(yè)務(wù)技能提升計(jì)劃并組織實(shí)施，努力提升口岸疫情防控與衛(wèi)生保健水平等。

2.衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)作

設(shè)衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)作組，負(fù)責(zé)組織做好出入境交通工具、船舶供水、航空食品、船供單位、航食供應(yīng)單位、船舶廢棄物、壓艙水排放、口岸其它服務(wù)行業(yè)、口岸空氣質(zhì)量及堆場(chǎng)衛(wèi)生的日常監(jiān)督；指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生檢疫設(shè)施建設(shè)，組織開展口岸衛(wèi)生許可工作，推行被許可方分級(jí)分類管理；制訂衛(wèi)生監(jiān)督業(yè)務(wù)技能提升計(jì)劃并組織實(shí)施，努力提升口岸衛(wèi)生監(jiān)督水平等。

3.衛(wèi)生處理協(xié)作

設(shè)衛(wèi)生處理協(xié)作組，負(fù)責(zé)對(duì)衛(wèi)生處理從業(yè)單位及其口岸衛(wèi)生處理工作的日常監(jiān)督與指導(dǎo)；開展專項(xiàng)業(yè)務(wù)檢查、衛(wèi)生除害處理效果評(píng)價(jià)及藥物器械應(yīng)用評(píng)價(jià)；制訂全局衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)技能提升計(jì)劃并組織實(shí)施，確保衛(wèi)生除害處理的科學(xué)、安全、有效等。

4.媒介防制協(xié)作

設(shè)媒介防制協(xié)作組，負(fù)責(zé)組織制定實(shí)施方案，開展轄區(qū)口岸媒介生物的監(jiān)測(cè)與本底調(diào)查；推行媒介生物遠(yuǎn)程鑒定技能；開展相關(guān)科研課題，指導(dǎo)醫(yī)學(xué)媒介生物實(shí)驗(yàn)室開展相關(guān)實(shí)驗(yàn)；制訂全局媒介防制業(yè)務(wù)技能提升計(jì)劃并組織實(shí)施，積極構(gòu)建口岸媒介防制安全屏障等。

5.科研檢測(cè)協(xié)作

設(shè)科研檢測(cè)協(xié)作組，負(fù)責(zé)對(duì)口岸衛(wèi)生監(jiān)督采樣（供水、壓艙水、空氣質(zhì)量等）與醫(yī)學(xué)采樣（血液、尿液、分泌液等）的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)工作，建設(shè)區(qū)域性醫(yī)學(xué)綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，建立符合口岸衛(wèi)生檢疫監(jiān)管工作和突發(fā)公共衛(wèi)生事件處理需要的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)和快速檢測(cè)保障體系；制訂全局衛(wèi)生檢疫科研與實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)業(yè)務(wù)技能提升計(jì)劃并組織實(shí)施等，努力提升全局醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)與科研水平。

二、口岸衛(wèi)生檢疫協(xié)作主要成效和制約效能因素

1.口岸衛(wèi)生檢疫協(xié)作主要成效

（1）口岸衛(wèi)生檢疫把關(guān)見成效

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，泉州口岸發(fā)現(xiàn)發(fā)熱等癥狀人員591例，確診艾滋病、登革熱、甲型H1N1等傳染病158例；交通工具發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生學(xué)問題786艘（架）次、集裝箱發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生學(xué)問題2847標(biāo)箱；首次船檢發(fā)現(xiàn)艾滋病，發(fā)現(xiàn)偽造健康證及預(yù)防接種證書23人次；入境截獲口岸醫(yī)學(xué)媒介生物12萬只，其中死鼠4只；監(jiān)測(cè)檢出鼠攜帶漢坦病毒6份；監(jiān)測(cè)體檢發(fā)現(xiàn)傳染病192例（其中HIV感染者7例）等?？诎稒z出登革熱等傳染病、核輻射有害因子、鼠攜帶鉤端螺旋體及漢坦病毒、生物制品、監(jiān)測(cè)體檢發(fā)現(xiàn)HIV等傳染病居福建局前列，疫情截獲保障了口岸衛(wèi)生安全，也提升了檢驗(yàn)檢疫部門地位與影響力。

（2）口岸核心能力建設(shè)見成效

通過各衛(wèi)生檢疫部門協(xié)同協(xié)作，舉全局之力，積極爭(zhēng)取地方政府與口岸運(yùn)營(yíng)單位的支持投入，完善口岸檢驗(yàn)檢疫設(shè)施，取得較好成效。五年來多方爭(zhēng)取口岸核心能力建設(shè)資金1000多萬元，添置衛(wèi)生檢疫設(shè)備近2000萬元；新建口岸檢驗(yàn)檢疫設(shè)施面積超10000O；口岸技術(shù)支撐能力持續(xù)提升，保健分中心順利通過總局每年度飛行檢查，取得海船船員健康體檢機(jī)構(gòu)資質(zhì)，醫(yī)學(xué)檢測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)室和醫(yī)學(xué)媒介實(shí)驗(yàn)室通過CNAS和CMA資質(zhì)認(rèn)證；完成總局科研課題1項(xiàng)與福建局科研課題2項(xiàng)，20余篇核心期刊，取得科研攻關(guān)新突破；泉州轄區(qū)所有一類口岸（泉州口岸、泉州晉江機(jī)場(chǎng)、肖厝口岸）高分通過總局考核驗(yàn)收，泉州局榮列全國(guó)5個(gè)口岸核心能力建設(shè)先進(jìn)單位之一，并獲泉州市主要領(lǐng)導(dǎo)批示表揚(yáng)及《福建國(guó)檢通報(bào)》與《中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)》通報(bào)肯定。

（3）口岸衛(wèi)生監(jiān)管工作見成效

泉州局以口岸衛(wèi)生許可為抓手，充分發(fā)揮各專業(yè)技術(shù)協(xié)作組作用，不斷強(qiáng)化口岸衛(wèi)生監(jiān)管工作，對(duì)轄區(qū)口岸船供食品、船舶供水、航空食品、餐飲單位等食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（含機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)廳內(nèi)運(yùn)營(yíng)單位），服務(wù)行業(yè)單位以及衛(wèi)生處理從業(yè)單位，實(shí)施衛(wèi)生監(jiān)管全覆蓋，共監(jiān)管口岸衛(wèi)生許可從業(yè)單位42家，并推行口岸衛(wèi)生監(jiān)督分級(jí)管理。同時(shí)開展口岸醫(yī)學(xué)媒介本底調(diào)查與日常監(jiān)測(cè)工作，已建立并掌握轄區(qū)一類對(duì)外開放口岸的醫(yī)學(xué)媒介本底調(diào)查資料（含晉江陸地港與泉州綜合保稅區(qū)）。五年來泉州局每年均以高分通過質(zhì)檢總局口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全工作督查。

（4）口岸應(yīng)急管理提升見成效

針對(duì)復(fù)雜多變的疫病疫情態(tài)勢(shì)和口岸反恐形勢(shì)，結(jié)合國(guó)際衛(wèi)生條例的要求，疫情防控協(xié)作組通過建立完善應(yīng)急預(yù)案、收集技術(shù)方案、充實(shí)應(yīng)急物資、舉辦大型應(yīng)急處置聯(lián)合演練、加強(qiáng)口岸聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制建設(shè)等工作，提升口岸突發(fā)公共衛(wèi)生與核生化反恐怖應(yīng)急處置能力。其中泉州晉江機(jī)場(chǎng)口岸反恐怖防范示范點(diǎn)通過省防恐辦和省局聯(lián)合驗(yàn)收，獲福建省反恐辦全省通報(bào)表揚(yáng)。

（5）幫促口岸對(duì)外開放見成效

幫促泉州晉江機(jī)場(chǎng)口岸通過國(guó)家對(duì)外開放驗(yàn)收，幫促晉江陸地港通過省級(jí)驗(yàn)收并督導(dǎo)其國(guó)際快件監(jiān)管中心投入運(yùn)營(yíng)，幫促肖厝口岸、石井口岸、深滬遠(yuǎn)洋漁輪碼頭等新增口岸作業(yè)區(qū)開放建設(shè)驗(yàn)收，大力推進(jìn)泉州海、陸、空港口岸對(duì)外開放進(jìn)程，深受服務(wù)對(duì)象好評(píng)；全力保障晉江機(jī)場(chǎng)新增泰國(guó)、新加坡、韓國(guó)、日本、澳門等航線航班，開通機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)新業(yè)務(wù)，出入境人員成倍增長(zhǎng)；積極打造涉臺(tái)客運(yùn)黃金水道，全力保障海峽論壇、閩南文化節(jié)、大型進(jìn)香團(tuán)旅客通關(guān)，獲地方政府及臺(tái)胞廣泛贊譽(yù)。

2.口岸衛(wèi)生檢疫協(xié)作效能制約因素

（1）協(xié)作機(jī)制建設(shè)待加強(qiáng)

由于口岸電子化信息平臺(tái)尚未建立，與國(guó)際通航口岸普遍未建立長(zhǎng)效聯(lián)絡(luò)機(jī)制，影響口岸協(xié)同把關(guān)時(shí)效及協(xié)作廣度與深度。

（2）專業(yè)隊(duì)伍能力建設(shè)待提高

在口岸核生化反恐能力建設(shè)上，由于實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，偵檢設(shè)備有限，缺乏專業(yè)隊(duì)伍，情報(bào)信息渠道偏窄，口岸反恐方面業(yè)務(wù)協(xié)作有待加強(qiáng)，能力有待提升；加上專業(yè)人員數(shù)量不足，制約著各項(xiàng)協(xié)作工作的開展。

（3）實(shí)驗(yàn)室建設(shè)待完善

泉州醫(yī)學(xué)綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室尚未并通過區(qū)域性實(shí)驗(yàn)室規(guī)范化考核驗(yàn)收，流感、登革熱、寨卡等傳染病病原體檢測(cè)的需送福建局保健中心檢測(cè)，提高執(zhí)法把關(guān)成本，影響把關(guān)時(shí)效。

三、對(duì)策與建議

1.強(qiáng)化口岸協(xié)作機(jī)制

以口岸電子信息平臺(tái)建設(shè)為契機(jī)，逐步推進(jìn)口岸部門、地方協(xié)作部門、國(guó)內(nèi)通航口岸等部門間的“三互”建設(shè)。同時(shí)，政府牽頭與國(guó)際通航口岸衛(wèi)生主管部門建立長(zhǎng)效聯(lián)絡(luò)機(jī)制，探索微信等手段在口岸衛(wèi)生安保工作中應(yīng)用，提升口岸聯(lián)防聯(lián)控合力。

2.加強(qiáng)專業(yè)隊(duì)伍能力建設(shè)

組建反恐專家隊(duì)伍，建立定期輪訓(xùn)制度，推行口岸核生化反恐示范點(diǎn)建設(shè)規(guī)范，出臺(tái)建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)提升口岸反恐綜合實(shí)力；加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)結(jié)合，與醫(yī)學(xué)高校聯(lián)動(dòng)協(xié)作，組建高校實(shí)訓(xùn)基地，彌補(bǔ)人員不足問題。加強(qiáng)口岸核生化應(yīng)急反恐設(shè)施設(shè)備配置，安裝通道式核輻射監(jiān)測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)口岸核輻射監(jiān)測(cè)常態(tài)化、全覆蓋；地方政府或公安部門，每年組織口岸相關(guān)部門開展核生化反恐應(yīng)急處置聯(lián)合演練，提升口岸反恐防范應(yīng)急處置能力。

3. 加強(qiáng)口岸快速檢測(cè)能力建設(shè)

探討推行口岸快篩實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量認(rèn)證認(rèn)可機(jī)制，發(fā)揮口岸快速檢測(cè)效能，提升把關(guān)驗(yàn)放時(shí)效；地方政府加強(qiáng)口岸醫(yī)學(xué)綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入，實(shí)現(xiàn)口岸醫(yī)學(xué)綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室與地方醫(yī)學(xué)綜合檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一投入、同步建設(shè)、平行發(fā)展。同時(shí)實(shí)驗(yàn)室資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、聯(lián)合攻關(guān)，共同提升檢測(cè)水平。

參考文獻(xiàn)：

篇7

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）31-0068-03

當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)及航空制造業(yè)也在以驚人的速度增長(zhǎng)，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)躍居世界第二，位于美國(guó)之前，僅次于英國(guó)；中國(guó)民航市場(chǎng)急需補(bǔ)充大量既懂專業(yè)又懂航空商務(wù)英語的專業(yè)人才。學(xué)生不僅要掌握民航商務(wù)工作所需要的必要知識(shí)，而且要具備良好的英語水平；英語不僅僅是一種語言溝通的工具，更能為學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)力加分。民航商務(wù)英語是民航商務(wù)專業(yè)的一門專業(yè)主干課程，占據(jù)非常重要的作用。但是長(zhǎng)期以來，這門課程的教學(xué)一直采用的是傳統(tǒng)的以教師講授知識(shí)為主導(dǎo)學(xué)生被動(dòng)聽講的教學(xué)方法，而沒有注重學(xué)生在聽說能力方面的培養(yǎng)，這樣，就造成了教學(xué)與實(shí)踐脫鉤，培養(yǎng)出來的學(xué)生難以適應(yīng)用人單位的人才需求。根據(jù)對(duì)在民航商務(wù)相關(guān)工作崗位上參加實(shí)習(xí)見習(xí)的學(xué)生和畢業(yè)生進(jìn)行的調(diào)查顯示，用人單位在進(jìn)行面試時(shí)一般都會(huì)進(jìn)行行業(yè)英語的考核，并且側(cè)重于對(duì)聽說技能的考核，而聽說技能恰恰又是學(xué)生普遍覺得是最難而且是自己最為欠缺的。針對(duì)這種狀況，以未來職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向的民航商務(wù)英語教學(xué)改革順應(yīng)而起，勢(shì)在必行。筆者從以下幾個(gè)方面對(duì)本校民航商務(wù)英語課程進(jìn)行了教學(xué)改革。

首先，筆者采用問卷調(diào)查與訪談相結(jié)合的方式對(duì)本校民航商務(wù)英語的教學(xué)情況、學(xué)生情況和用人單位需求進(jìn)行了深入調(diào)查了解和剖析。我校民航商務(wù)專業(yè)的學(xué)生在進(jìn)行了航空概論、航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)、民用航空法、計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)、客運(yùn)銷售、民航旅客服務(wù)心理學(xué)等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)后，在第四學(xué)期開始此門課程的學(xué)習(xí)；我校學(xué)生和其他高職高專學(xué)生一樣存在英語語言能力不強(qiáng)的特點(diǎn)，特別體現(xiàn)在聽說技能非常薄弱，詞匯量少，閱讀技能也有待提高；在職業(yè)技能方面，學(xué)生對(duì)涉外民航商務(wù)工作流程不熟悉，崗位技能浮于表面；而且，學(xué)生心態(tài)浮躁，眼高手低，自主學(xué)習(xí)性較差；再加上對(duì)于所采用的教材，學(xué)生普遍感覺太難，學(xué)習(xí)起來沒有積極性。盡管學(xué)生英語水平較差，但是他們也清楚在今后的求職面試、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、工作崗位上英語的重要性，所以學(xué)生對(duì)職場(chǎng)實(shí)用英語感興趣。由此可見教學(xué)改革第一要素是針對(duì)教材進(jìn)行的。之前采用的教材是由潘水明編著，國(guó)防工業(yè)出版社出版的《民航商務(wù)英語》（第二版）。這本教材側(cè)重理論知識(shí)的講解，對(duì)于高職高專學(xué)生來說難度偏大，趣味性不足，而且沒有注重聽說的練習(xí)。針對(duì)我校高職高專學(xué)生的特點(diǎn)，為學(xué)生增加了由尹靜主編，北京大學(xué)出版社出版的《民航地勤英語》；這是全國(guó)職業(yè)技能英語的系列教材之一，這本教材貼近工作崗位，突出崗位情景，注重語言交際訓(xùn)練，實(shí)用性、仿真性和職業(yè)性都很強(qiáng)。在選好教材之后，對(duì)這兩套教材的取舍就更加重要。根據(jù)高職高專適用夠度的教學(xué)理念，再根據(jù)學(xué)生的實(shí)際英語語言水平和職業(yè)技能等因素，對(duì)兩本教材的內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膭h減和調(diào)整。例如《民航商務(wù)英語》一書中的第三、四、十九章節(jié)等主要針對(duì)的是空乘專業(yè)著重的客艙服務(wù)，就全部刪去不進(jìn)行講解；而第五、六、八、九、十二等章節(jié)的內(nèi)容是電話訂座、機(jī)票價(jià)格、行李服務(wù)等，這是民航商務(wù)專業(yè)學(xué)生必須掌握的知識(shí)點(diǎn)，因此進(jìn)行著重講解。在進(jìn)行理論知識(shí)講解的同時(shí)，配以《民航地勤英語》一書中的相關(guān)單元進(jìn)行技能訓(xùn)練，特別是強(qiáng)化英語聽說技能的訓(xùn)練。這樣，這兩本書取長(zhǎng)補(bǔ)短，理論聯(lián)系實(shí)踐，相輔相成，為力爭(zhēng)達(dá)到最佳教學(xué)效果奠定了基礎(chǔ)。

其次，這次教學(xué)改革的核心就是進(jìn)行以職業(yè)能力、崗位要求為導(dǎo)向的情景模塊教學(xué)。傳統(tǒng)的民航商務(wù)英語課堂一般都是教師為主體，以講授知識(shí)為主，而忽略了學(xué)生的能動(dòng)性，學(xué)生只是被動(dòng)地接受知識(shí)，學(xué)習(xí)起來興趣索然，為了通過考試而學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)效果可想而知。而進(jìn)行以職業(yè)能力、崗位要求為導(dǎo)向的情景模塊教學(xué)，打破了傳統(tǒng)學(xué)科課程教學(xué)模式，對(duì)教材進(jìn)行取舍，依據(jù)民航商務(wù)工作過程為導(dǎo)向設(shè)置授課內(nèi)容，進(jìn)行情景模塊教學(xué)，整個(gè)課程分為民航總概、票務(wù)處理、值機(jī)、行李、安檢、應(yīng)急、旅客服務(wù)等七大模塊；并區(qū)分重難點(diǎn)，對(duì)票務(wù)、值機(jī)、行李等幾個(gè)模塊進(jìn)行重點(diǎn)講解；同時(shí)加強(qiáng)聽說訓(xùn)練，對(duì)專業(yè)詞匯進(jìn)行隨堂考核，而且補(bǔ)充視聽說材料，進(jìn)行實(shí)例教學(xué)。每一個(gè)情景模塊的教學(xué)包括導(dǎo)入及背景介紹、理論知識(shí)的講解、聽力練習(xí)、主題對(duì)話操練、實(shí)例分析討論、拓展閱讀、語言功能強(qiáng)化及情景模擬等環(huán)節(jié)，運(yùn)用啟發(fā)法、講授法、聽說法、交際法、互動(dòng)教學(xué)法、案例教學(xué)法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)，注意情感教學(xué)，讓學(xué)生能夠進(jìn)行討論、合作、競(jìng)爭(zhēng)，并逐步培養(yǎng)她們的自主學(xué)習(xí)能力。這樣，就能夠以學(xué)生為主體，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，授課時(shí)配合靈活多樣的現(xiàn)代教學(xué)手段包括多媒體課件、視聽教學(xué)法等，將英語語言融入這些情景模塊中，讓學(xué)生有適當(dāng)機(jī)會(huì)和一定的時(shí)間對(duì)所學(xué)到的航空商務(wù)知識(shí)能夠用較為熟練的英語進(jìn)行表達(dá)，實(shí)現(xiàn)英語語言能力的培養(yǎng)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合。以行李這一情景模塊為例：教師先進(jìn)行課堂教學(xué)的導(dǎo)入，播放相關(guān)視頻資料（帶領(lǐng)學(xué)生參觀機(jī)場(chǎng)），了解行李托運(yùn)、值機(jī)等實(shí)際工作流程，讓學(xué)生對(duì)工作崗位任務(wù)有一個(gè)直觀的了解，課前教師布置有關(guān)行李的預(yù)習(xí)作業(yè)，上課時(shí)讓學(xué)生對(duì)行李類型和托運(yùn)規(guī)定進(jìn)行討論，然后采用分組競(jìng)答的方式，讓學(xué)生對(duì)相關(guān)的理論內(nèi)容有一定的掌握之后，采用聽說法，師生互動(dòng)，進(jìn)行對(duì)話講解操練并加入聽力強(qiáng)化訓(xùn)練。課堂上主要針對(duì)英語語言中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)生角色扮演操練英語會(huì)話，讓學(xué)生能開口、會(huì)開口說英語。在學(xué)生的英語語言不再形成交際障礙之后，教師再針對(duì)不同模塊內(nèi)容設(shè)置不同模擬場(chǎng)景，比如說行李超重、超體積行李、易碎行李的處理等情景，每個(gè)小組抽簽后進(jìn)行實(shí)例分析，最后在模擬情景中完成交際任務(wù)。根據(jù)教學(xué)時(shí)間的安排，實(shí)例教學(xué)可安排在課堂進(jìn)行，也可在課堂上進(jìn)行分析后，要求學(xué)生分小組課后完成，并提交視頻作業(yè)。課后布置針對(duì)所學(xué)模塊內(nèi)容的拓展閱讀，要求學(xué)生分小組進(jìn)行討論學(xué)習(xí)，并歸納總結(jié)制作成PPT，下一次課上要進(jìn)行PPT講解和陳述，并接受老師和其他小組成員的提問，各個(gè)小組之間進(jìn)行互評(píng)考核。所有的這些教學(xué)活動(dòng)是針對(duì)不同程度的學(xué)生來開展的，針對(duì)不同的學(xué)生布置難度適當(dāng)?shù)娜蝿?wù)，這也體現(xiàn)了因材施教的原則。

再次，進(jìn)行以職業(yè)能力、崗位要求為導(dǎo)向的情景模塊教學(xué)改革的另外一個(gè)重要方面就是課程的考核方式和方法，包括對(duì)教師教學(xué)效果的評(píng)價(jià)和對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的考核。學(xué)生對(duì)教師的教學(xué)進(jìn)行網(wǎng)上評(píng)教、教師之間聽課、學(xué)校督導(dǎo)老師聽課評(píng)教等方式都很好地促進(jìn)了教師的專業(yè)教學(xué)。而對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的考核則根據(jù)我校高職高專學(xué)生的特點(diǎn)和專業(yè)課程的特點(diǎn)，突破了以往一張?jiān)嚲硪粋€(gè)成績(jī)的考核方式，考試不僅分為口試和筆試兩部分而且把學(xué)生平時(shí)的課堂表現(xiàn)、作業(yè)情況都按比例列入考核，每一個(gè)模塊都要進(jìn)行階段性考核。學(xué)期一開始，從小組PPT的制作到課堂老師提問搶答，從小組英語會(huì)話練習(xí)到情景模擬，從課后的視頻拍攝到作業(yè)提交，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)都是以小組的形式進(jìn)行的，一方面，每一個(gè)學(xué)生都能參與到學(xué)習(xí)活動(dòng)中來，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力；另外一方面，學(xué)生在小組活動(dòng)中分工合作，培養(yǎng)了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。他們你追我趕，都不甘落后，學(xué)生分析問題和解決問題的能力也得到了提高。

整個(gè)民航商務(wù)英語教學(xué)改革都是以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向，突出職業(yè)能力訓(xùn)練，以項(xiàng)目為載體，設(shè)置情景模塊，在教學(xué)過程中采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，把培養(yǎng)學(xué)生的英語語言能力和崗位技能、職業(yè)能力結(jié)合起來，使學(xué)生能夠切實(shí)掌握民航商務(wù)英語方面的基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)英語語言溝通和交流的能力，使學(xué)生了解航空服務(wù)行業(yè)行為規(guī)范，具備一個(gè)民航工作者的基本素質(zhì)。在以后的教學(xué)活動(dòng)中，可以依托行業(yè)資源，更加充分利用航空企業(yè)的資源深入進(jìn)行校企合作、產(chǎn)學(xué)研究合作。聘請(qǐng)行業(yè)專家不定期地開始專題講座，指導(dǎo)教師教學(xué)工作，通過校企互動(dòng)，提高課程的實(shí)用性、前瞻性，切實(shí)提高學(xué)生的崗位服務(wù)能力，為各個(gè)航空公司、機(jī)場(chǎng)，航空運(yùn)輸，銷售等輸送高素質(zhì)技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡春洞，王才仁.ESP的理論與實(shí)踐[M].南寧：廣西教育出版社，1996.

篇8

一、問題的提出

我國(guó)高職院校的學(xué)生在畢業(yè)前普遍要學(xué)習(xí)十余年的英語課程，但近年來，高職院校生源層次不同，學(xué)生英語水平參差不齊仍是許多高職院校所面臨的實(shí)際問題，這對(duì)于高職外語教學(xué)無疑提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。李嵐清同志也曾指出：我國(guó)目前外語教學(xué)水平、教學(xué)方法普遍存在“費(fèi)時(shí)較多，收效較低”的問題。教育部高教司（2000）57號(hào)文件《關(guān)于高職高專教育英語課程教學(xué)基本要求》中提出并強(qiáng)調(diào)在教學(xué)中要遵循“實(shí)用為主，夠用為度”的方針，而根據(jù)我國(guó)目前高職英語的教學(xué)現(xiàn)狀及當(dāng)前對(duì)高職人才培養(yǎng)模式的需求審視高職外語教學(xué)，不難發(fā)現(xiàn)，高職院校旅游英語的教學(xué)模式和教學(xué)體系尚處于探索階段且普遍存在著以下問題：教學(xué)目標(biāo)錯(cuò)位、教師復(fù)合能力欠缺、教材系統(tǒng)不健全且缺乏特色、教學(xué)手段單一且缺乏創(chuàng)新、教學(xué)內(nèi)容滯后且缺乏實(shí)用性、教學(xué)與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)、重國(guó)家考級(jí)英語而輕職業(yè)英語的學(xué)習(xí)、考核方式單一以及校企合作層次淺等，同時(shí)，相當(dāng)多的英語教師缺少創(chuàng)新精神，在課堂教學(xué)上仍然采用“滿堂灌”的授課方式，而學(xué)生所學(xué)知識(shí)與學(xué)生未來的職業(yè)需求嚴(yán)重脫節(jié)，以至于很多畢業(yè)生在踏入職場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)所學(xué)并不是所需，或者一旦要用英語進(jìn)行交際時(shí)，就出現(xiàn)問題或用詞不當(dāng)，有時(shí)“課堂英語”在職場(chǎng)竟完全張不開嘴。

筆者通過對(duì)《淺談高職院校英語教學(xué)存在的問題及對(duì)策》（梁悅.，2004）、《對(duì)高職英語專業(yè)外教教學(xué)效果的調(diào)查與思考》（田雪蓉，2007）、《淺談“工學(xué)結(jié)合”模式下高職英語教學(xué)的改革》（喻艷莉，2008）、《高職英語教育如何適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展》（郭艷利，2010）、《多媒體輔助高職英語教學(xué)的探索與實(shí)踐》（楊萌，2010）等專業(yè)論文和《Second Language Teacher Education》（Richards, J.C. and Nunan, D.，1990）、《英語學(xué)習(xí)與交際語法》（邱述德，2003）、《國(guó)際交流語用學(xué)-從實(shí)踐到理論》（胡庚申，2004）、《外語教學(xué)與改革：?jiǎn)栴}與對(duì)策》（束定芳，2004）等論著進(jìn)行研讀和比較后發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)高職旅游英語中引入職場(chǎng)化英語教學(xué)是一種必然，而目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)教學(xué)領(lǐng)域內(nèi)對(duì)該類問題的研究還處于起步階段，不夠成熟和穩(wěn)定，具體體現(xiàn)在：（1）對(duì)目前我國(guó)高職院校的師資和生源、旅游英語教學(xué)的實(shí)際教學(xué)環(huán)境、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式和教學(xué)體系等實(shí)際情況的了解、調(diào)研和剖析不夠深入；（2）將專業(yè)培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)方法和手段以及教師職業(yè)能力的培養(yǎng)與專業(yè)化發(fā)展等方面作為客體進(jìn)行研究不夠完善；（3）結(jié)合“職場(chǎng)英語”的應(yīng)用與發(fā)展，以改進(jìn)高職旅游英語教學(xué)體系、最大化地培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用語言的能力為目標(biāo)，對(duì)我國(guó)高職院校外語教學(xué)體系進(jìn)行實(shí)踐性的探索等方面仍然缺乏系統(tǒng)性的研究和實(shí)踐。

隨著我國(guó)旅游業(yè)的快速發(fā)展，尤其是歐美市場(chǎng)的開放，我國(guó)出入境旅游的業(yè)務(wù)大幅增加，對(duì)旅游英語專業(yè)的人才需求不斷攀升。這就需要我國(guó)培養(yǎng)出一批既具有旅游專業(yè)文化知識(shí)又能講一口流利英語的旅游英語專業(yè)人才。但是由于教學(xué)與實(shí)踐的脫節(jié)及就業(yè)觀念的滯后，旅游專業(yè)的畢業(yè)生不能適應(yīng)旅游業(yè)的發(fā)展需要，就業(yè)情況不甚理想。故在高職院校的旅游英語課堂進(jìn)行職場(chǎng)化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)高職教育與職業(yè)發(fā)展的有效結(jié)合已成為一種邏輯的必然。唯有如此，才能增強(qiáng)旅游英語課程的實(shí)用性，即培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用語言和專業(yè)技能的能力，達(dá)到學(xué)以致用，在實(shí)習(xí)或就業(yè)后可以直接上手。學(xué)生不再是做題機(jī)器，而教師也當(dāng)然也不再被異化為過級(jí)培訓(xùn)師了。

二、旅游英語職場(chǎng)化教學(xué)的可行性探索

世界職業(yè)教育課程改革與發(fā)展表明：職業(yè)教育的課程應(yīng)該從工作崗位、職業(yè)教育課程開發(fā)要求企業(yè)與學(xué)校合作。旅游英語教學(xué)注重英語口語及表達(dá)能力的培養(yǎng)并滲透了豐富的文化內(nèi)涵，其綜合性和實(shí)踐性很強(qiáng)，故旅游英語職場(chǎng)化教學(xué)應(yīng)以“就業(yè)為導(dǎo)向、以社會(huì)需求為目標(biāo)”，以英語語言為載體，把各大景點(diǎn)的歷史、文化、風(fēng)俗等內(nèi)容滲透到教學(xué)中，以培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的職業(yè)型、能力型、復(fù)合型人才為原則展開教學(xué)。

（一）確定教學(xué)目標(biāo)

教學(xué)目標(biāo)的確定，應(yīng)以理論和實(shí)踐并重。以前的課程教學(xué)大綱都是以英語語言知識(shí)傳授為主線，以理論教學(xué)為主體，忽略了工作實(shí)踐在課程體系中的主導(dǎo)地位；而高職英語強(qiáng)調(diào)的是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)語言技能，突出實(shí)踐在課程中的主體地位，故我院旅游專業(yè)的英語教學(xué)制定了新的課程標(biāo)準(zhǔn)，課程設(shè)計(jì)突出“以能力本位、以崗位需求為主線”開發(fā)和構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容體系，滿足行業(yè)企業(yè)崗位（群）需求的教學(xué)內(nèi)容與資源，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的原則，采用技能培養(yǎng)、知識(shí)傳授、職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成三位一體的模式培養(yǎng)職業(yè)綜合能力，實(shí)現(xiàn)由“語言知識(shí)+語言技能”向“職業(yè)知識(shí)+職業(yè)技能”的轉(zhuǎn)化。

根據(jù)我院旅游管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位特點(diǎn)，我們確定旅游英語的相關(guān)課程主要圍繞“入境涉外導(dǎo)游”和“酒店服務(wù)人員”這兩個(gè)職業(yè)群展開，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程內(nèi)容、能力目標(biāo)基于教學(xué)法的轉(zhuǎn)換后形成小型的主題學(xué)習(xí)單元即具體的學(xué)習(xí)情境，使學(xué)生最終掌握英語知識(shí)和提高工作能力。入境涉外導(dǎo)游的典型工作項(xiàng)目包括導(dǎo)游生活服務(wù)、導(dǎo)游講解服務(wù)、應(yīng)急事務(wù)處理等，其典型的工作任務(wù)包括旅游預(yù)定、迎送客人、登記入住、行程安排、旅游講解、商場(chǎng)購(gòu)物、康樂服務(wù)、處理問題與突發(fā)事件。由此，我們開發(fā)出《旅游英語》、《導(dǎo)游英語》、《飯店情景英語》等課程，其中《導(dǎo)游英語》申報(bào)了校級(jí)精品課程。學(xué)生通過各個(gè)任務(wù)型教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)出的學(xué)習(xí)情境，真正做到了“做中學(xué)”和“學(xué)中做”。

（二）設(shè)計(jì)教學(xué)模式

教學(xué)模式的設(shè)計(jì)，應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為宗旨。英語是一種實(shí)用性技能、必須通過大量的實(shí)踐才能掌握的語言。英語教學(xué)離不開經(jīng)常性的、有針對(duì)性的實(shí)踐練習(xí)。英語教學(xué)的實(shí)踐練習(xí)的實(shí)質(zhì)就是強(qiáng)化實(shí)踐和練習(xí)環(huán)節(jié)、采取課堂理論教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合的方式，讓學(xué)生把在英語課堂上學(xué)到的詞匯、詞法、句法、語法、英語文化知識(shí)等系統(tǒng)英語知識(shí)通過社會(huì)實(shí)踐和課外練習(xí)得到運(yùn)用、鞏固和檢驗(yàn)。高職英語應(yīng)與專業(yè)實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，讓學(xué)生參加力所能及的相關(guān)涉外實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生到實(shí)際崗位上去應(yīng)用英語。I hear and I forget. I see and I remember. I do and I understand.旅游英語亦是如此。

旅游英語課程旨在培養(yǎng)學(xué)生在旅游活動(dòng)情景下的語言交際能力及涉外旅游服務(wù)技能，注重課程的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。由此，我們提出教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)要“把握兩條線”：一是以職業(yè)崗位典型工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容選擇主線，以工作過程及流程為導(dǎo)向，分解工作任務(wù)，分析職業(yè)核心能力，融入拓展能力的培養(yǎng)；二是以“語言運(yùn)用能力——語言運(yùn)用能力+導(dǎo)游技能——綜合能力”為教學(xué)內(nèi)容序化主線，實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的逐步提升。故在教學(xué)中，我們借鑒“項(xiàng)目教學(xué)”和“實(shí)地教學(xué)”，有效運(yùn)用情境教學(xué)法、角色扮演法、任務(wù)型教學(xué)法、分組討論法等多種教學(xué)手段并輔以多媒體教學(xué)，同時(shí)注重模擬訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)以工作崗位為導(dǎo)向、以工作任務(wù)為依托、以學(xué)生為主體組織教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，使學(xué)生在活動(dòng)中增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，發(fā)展職業(yè)能力，將語言知識(shí)和專業(yè)知識(shí)都靈活運(yùn)用起來，這比以往單純的講授法更加行之有效

（三）探索培養(yǎng)途徑

基于培養(yǎng)職業(yè)型、復(fù)合型人才的原則，我們提出人才培養(yǎng)應(yīng)遵循產(chǎn)學(xué)結(jié)合原則，做到：

立足“兩個(gè)點(diǎn)”，即立足校內(nèi)實(shí)訓(xùn)點(diǎn)和校外實(shí)訓(xùn)點(diǎn)，這是教學(xué)實(shí)施的條件與基礎(chǔ)。

2、支撐“兩個(gè)面”，即堅(jiān)持面向核心崗位職業(yè)要求、面向中國(guó)旅游市場(chǎng)的目標(biāo)指向原則，這是教學(xué)實(shí)施的目標(biāo)與效果對(duì)培養(yǎng)途徑的要求。

3、實(shí)現(xiàn)“四結(jié)合”，即實(shí)現(xiàn)在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)課堂與實(shí)訓(xùn)基地相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)課內(nèi)與課外實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)與創(chuàng)造相結(jié)合。我院與上?，F(xiàn)在國(guó)際旅行社、上海錦之旅旅行社有限公司、東美航空國(guó)際旅行社、上海優(yōu)博國(guó)際展覽有限公司等單位簽訂了《校外實(shí)訓(xùn)基地協(xié)議》及《實(shí)習(xí)就業(yè)協(xié)議》，為學(xué)生提供了導(dǎo)游講解、旅行社計(jì)調(diào)、團(tuán)隊(duì)接待、線路設(shè)計(jì)、銷售等方面的實(shí)習(xí)及就業(yè)機(jī)會(huì)，為實(shí)踐教學(xué)提供良好的條件保障。同時(shí)，學(xué)院還將嘗試推行學(xué)生預(yù)就業(yè)方式，即企業(yè)可以從實(shí)習(xí)開始，就對(duì)學(xué)生進(jìn)行試用，擇優(yōu)錄取。學(xué)生解決了就業(yè)問題，企業(yè)也可以節(jié)省招聘成本，并降低了招聘風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了校企合作的“雙贏”效果。

二：綜合性評(píng)估圖示

以上考評(píng)方式的改革極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)英語的自主性和積極性，有利于學(xué)生綜合的職業(yè)能力的培養(yǎng)。

三、總結(jié)與展望

高職院校的旅游英語教學(xué)體系還存在許多亟待改進(jìn)之處，其教學(xué)模式的探索與改革任重而道遠(yuǎn)，而改革的目的即是服務(wù)于畢業(yè)生在工作崗位上得心應(yīng)手地應(yīng)對(duì)英語環(huán)境的考驗(yàn)。只有當(dāng)教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容均有明確的服務(wù)目標(biāo)并加以認(rèn)真貫徹和實(shí)施，英語教學(xué)才最大化地實(shí)現(xiàn)了其作用，體現(xiàn)了其存在的意義。

基于這一背景，在高職旅游英語教學(xué)中，我們還須積極探索和改進(jìn)現(xiàn)有的教學(xué)模式，包括：

（一）構(gòu)建模擬和真實(shí)相結(jié)合的旅游英語教學(xué)環(huán)境，如創(chuàng)建模擬導(dǎo)游練習(xí)系統(tǒng)，建立外語情景實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生在身臨其境地感受未來的職業(yè)操作程序；

（二）以競(jìng)賽帶動(dòng)實(shí)踐教學(xué)，鼓勵(lì)學(xué)生參加“導(dǎo)游口語大賽”、“英語演講大賽”、“職場(chǎng)英語比賽”等，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)造性思維能力；同時(shí)，可以我們把競(jìng)賽活動(dòng)滲透到整個(gè)旅游英語教學(xué)中。

（三）加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)，通過“內(nèi)升外引”提高教師的實(shí)踐能力；通過培訓(xùn)、進(jìn)修和申報(bào)課題等方式鼓勵(lì)教師進(jìn)行反思和探索，拓寬思路，創(chuàng)新教法；

篇9

【Keywords】 surveying and mapping professional， vocational skills， school - enterprise cooperation， the depth of integration

【中圖分類號(hào)】G718.5 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）04-0058-03

1 引言

國(guó)家經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)離不開測(cè)繪，尤其是近些年來，受航空航天遙感測(cè)繪、地理國(guó)情監(jiān)測(cè)、應(yīng)急減災(zāi)等國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪項(xiàng)目的推動(dòng)，測(cè)繪類專業(yè)人才需求劇增。反觀測(cè)繪類高校畢業(yè)生，僅有少數(shù)人能熟練掌握專業(yè)基本技能和快速適應(yīng)崗位需求，這和近年來高等教育規(guī)模的快速膨脹互成矛盾。究其原因，主要在于多數(shù)高校培養(yǎng)的畢業(yè)生職業(yè)能力不強(qiáng)，學(xué)生向工程師的身份轉(zhuǎn)化需要較長(zhǎng)的知識(shí)補(bǔ)充與實(shí)踐過程。一些高校在人才培養(yǎng)的過程中，過多地強(qiáng)調(diào)知識(shí)基礎(chǔ)和理論體系的完整性，實(shí)際應(yīng)用和實(shí)踐能力培養(yǎng)薄弱，開展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)僅僅注重單項(xiàng)技能的訓(xùn)練，忽視了知識(shí)的綜合運(yùn)用與創(chuàng)新意識(shí)的教育[1]。

面對(duì)上述問題，不少高校引入“校企合作”，期望學(xué)生在參與具體生產(chǎn)項(xiàng)目的過程中，提前明確崗位能力需求，熟悉測(cè)繪作業(yè)生產(chǎn)規(guī)范及流程，對(duì)于實(shí)踐中遇到的問題，有針對(duì)性地學(xué)習(xí)，做到“畢業(yè)即就業(yè)”。但受到學(xué)校、企業(yè)出發(fā)點(diǎn)存在差異，管理模式不合理，學(xué)生認(rèn)識(shí)不深入等諸多客觀原因的限制，導(dǎo)致一些合作中斷，一些合作沒有到達(dá)預(yù)期目標(biāo)。本文結(jié)合作者所在院校校企合作案例，提出從人才培養(yǎng)方案、合作管理、帶動(dòng)效應(yīng)等方面深入融合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力的有效提升。

2 測(cè)繪類專業(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)

測(cè)繪是一個(gè)綜合類交叉學(xué)科，可劃分為大地測(cè)量、工程測(cè)量、海洋測(cè)繪、攝影測(cè)量與遙

感、地理信息和地圖制圖學(xué)等分支學(xué)科，畢業(yè)生可在國(guó)土資源調(diào)查與管理、基礎(chǔ)測(cè)繪、城鄉(xiāng)建設(shè)、土地房產(chǎn)、城市規(guī)劃等國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)部門從事空間數(shù)據(jù)采集、空間數(shù)據(jù)處理、空間數(shù)據(jù)庫(kù)建庫(kù)、空間信息服務(wù)、工程系列等方面的工程施工、工程組織、生產(chǎn)研究等工作。而受辦學(xué)定位和客觀條件的影響，多數(shù)高職院校甚至本科院校測(cè)繪類專業(yè)招生僅是工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)，開設(shè)課程以測(cè)量課程為主，輔助開設(shè)地信、攝影測(cè)量、數(shù)據(jù)處理等課程，僅開展校內(nèi)測(cè)量實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，與生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)。而測(cè)繪專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性強(qiáng)、技術(shù)更新快、專業(yè)技能要求較高的專業(yè)，為了培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才，需要從各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行研究和改革[2]。

高校測(cè)繪專業(yè)學(xué)生應(yīng)該掌握的基本專業(yè)技能包括計(jì)算機(jī)的基本操作能力、各項(xiàng)基本測(cè)量?jī)x器的使用以及測(cè)量數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單處理能力，保障入職后能夠靈活應(yīng)用自己所掌握的知識(shí)，熟練操作各種測(cè)量?jī)x器與設(shè)備，完成各項(xiàng)日常工作。職業(yè)核心技能則要求入職者掌握測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)、地形測(cè)圖、工程測(cè)量、控制測(cè)量、地籍測(cè)量和空間數(shù)據(jù)處理等基本知識(shí)，面向工程施工、管理、服務(wù)第一線，具備從事地形圖測(cè)繪，中小型工程控制網(wǎng)布設(shè)、施工測(cè)量與放樣，工程組織與管理，以及空間信息處理與管理等工作能力[3]。

隨著測(cè)繪新技術(shù)不斷地出現(xiàn)，工程測(cè)量技術(shù)已經(jīng)由原來的手工測(cè)量逐漸向電子化、數(shù)字化、自動(dòng)化方向發(fā)展，給測(cè)繪人帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。測(cè)繪人的工作模式也有了很大的轉(zhuǎn)變：測(cè)繪區(qū)域覆蓋海陸空，測(cè)量?jī)x器向高精專轉(zhuǎn)型，作業(yè)方式自動(dòng)化、集成化高，大大解放了人力。

3 校企合作綜述及問題

校企合作有多種模式，工學(xué)結(jié)合、定向培養(yǎng)、現(xiàn)代師徒制、項(xiàng)目合作、校外實(shí)踐基地等等。其本質(zhì)均是聯(lián)合學(xué)生在校學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐，提高學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，以期達(dá)到學(xué)校與企業(yè)資源、信息共享的“雙贏”目的。但很多合作僅停留在表面，企業(yè)不能深度挖掘?qū)W生潛力，學(xué)校對(duì)學(xué)生管理力度不夠，未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期合作目標(biāo)。歸納起來，有以下幾個(gè)方面的原因：

3.1 人才培養(yǎng)方案固化，不能適時(shí)按需調(diào)整

人才培養(yǎng)方案是高校實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本途徑，是全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保證，隨著社會(huì)對(duì)人才需求的變化越來越快，要求高等教育的人才培養(yǎng)方案亦應(yīng)進(jìn)行不斷的改革，以適應(yīng)新的社會(huì)需求。黨的十八屆三中全會(huì)明確提出“創(chuàng)新高校人才培養(yǎng)機(jī)制”，教育系統(tǒng)以實(shí)施“基礎(chǔ)學(xué)科拔尖學(xué)生培養(yǎng)試驗(yàn)計(jì)劃”、“卓越計(jì)劃”、“科教結(jié)合協(xié)同育人計(jì)劃”、“試點(diǎn)學(xué)院改革”等為抓手，積極探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新機(jī)制、新辦法，取得重要進(jìn)展。

而現(xiàn)階段很多院校的人才培養(yǎng)方案仍然按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式制定，過多地追求學(xué)科理論的系統(tǒng)性和完整性，缺乏針對(duì)性、實(shí)踐性和職業(yè)特色，在專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)方式、課程設(shè)置、教學(xué)過程等方面與企業(yè)需求不符，導(dǎo)致學(xué)生在校所學(xué)的知識(shí)和技能與現(xiàn)代企業(yè)要求相差甚遠(yuǎn)，畢業(yè)生的專業(yè)技能不能滿足頂崗實(shí)習(xí)的要求。另外人才培養(yǎng)方案固化，連續(xù)多年不做調(diào)整，不能緊跟行業(yè)發(fā)展，則是一個(gè)較為典型的問題。

3.2 缺乏良好的反饋機(jī)制

在諸多校企合作的開展過程中，無論是學(xué)生進(jìn)入企業(yè)參與具體的生產(chǎn)項(xiàng)目，還是企業(yè)派遣技術(shù)人員進(jìn)校指導(dǎo)學(xué)生并負(fù)責(zé)項(xiàng)目的運(yùn)行，都存在監(jiān)控力度弱、過程反饋實(shí)效性差的問題，一方面，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)仍以學(xué)生身份自居，自主性差且缺少老師的管理，會(huì)出現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量差、難管理等問題；另一方面，生產(chǎn)任務(wù)放在學(xué)校，易出現(xiàn)生產(chǎn)工期延遲，質(zhì)量返工等問題。前者在企業(yè)與學(xué)校之間，后者在企業(yè)技術(shù)人員和負(fù)責(zé)人之間溝通對(duì)接都有延遲，對(duì)于具體項(xiàng)目實(shí)施過程中產(chǎn)生的問題，不能及時(shí)有效地解決。

4 深度融合的有效途徑

鑒于以上的問題，結(jié)合筆者參與校企合作以來總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出從人才培養(yǎng)方案、管理模式、師資隊(duì)伍建設(shè)等途徑進(jìn)行改善，實(shí)現(xiàn)深度融合。

4.1 雙方互動(dòng)，聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案，有針對(duì)性培養(yǎng)職業(yè)能力

在人才培養(yǎng)方案的制定中，由校內(nèi)專業(yè)學(xué)術(shù)委員會(huì)和企業(yè)專家團(tuán)隊(duì)首先對(duì)本專業(yè)的人才需求進(jìn)行深入調(diào)研，梳理出生產(chǎn)一線的崗位技能，結(jié)合歷屆畢業(yè)生上交的職業(yè)能力調(diào)查問卷中反饋的信息，就培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、課程開發(fā)、實(shí)踐教學(xué)體系、人才培養(yǎng)與評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行探討，實(shí)時(shí)調(diào)整原有培養(yǎng)方案中不合理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課程體系和崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，使得學(xué)生專業(yè)職業(yè)能力與企業(yè)崗位能力零距離對(duì)接。比如在現(xiàn)代學(xué)徒制的模式中，可根據(jù)專業(yè)生產(chǎn)崗位對(duì)職業(yè)能力的需求，把學(xué)習(xí)過程劃分成職業(yè)能力初級(jí)―中級(jí)―高級(jí)三個(gè)階段，每個(gè)階段再由校內(nèi)學(xué)習(xí)任務(wù)和校外學(xué)習(xí)任務(wù)組成，保障理論和實(shí)操同時(shí)兼?zhèn)?，培養(yǎng)綜合型素質(zhì)人才。

4.2 明確雙方權(quán)利義務(wù)，加強(qiáng)管理，獲得利益最大化

校企合作開始階段，明確企業(yè)和職業(yè)院校雙方在合作中的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，校企雙方各司其職，各負(fù)其責(zé)。針對(duì)合作的任務(wù)，校方應(yīng)因材施教，組織感興趣有專業(yè)特長(zhǎng)的學(xué)生參與，避免“一鍋端”造成的部分學(xué)生做事不積極，消極怠工的現(xiàn)象，同時(shí)要求專人負(fù)責(zé)制，協(xié)助企業(yè)做好學(xué)生的管理工作。企業(yè)要做好技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督工作，保障學(xué)生快速適應(yīng)新環(huán)境，對(duì)于具體的生產(chǎn)任務(wù)快速上手，同時(shí)定期檢查學(xué)生實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況，預(yù)防返工等問題出現(xiàn)。對(duì)于合作過程中涌現(xiàn)出來綜合素質(zhì)較高的學(xué)生，企業(yè)可優(yōu)先選擇錄用，并鼓勵(lì)學(xué)生取得相應(yīng)學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的良性互動(dòng)。

4.3 專業(yè)辦企業(yè)，鼓勵(lì)教師轉(zhuǎn)型“雙師”

針對(duì)校企合作過程中的學(xué)校、企業(yè)主體分離以及學(xué)校熱企業(yè)冷現(xiàn)象，一些高校提出“專業(yè)辦企業(yè)”的人才培養(yǎng)模式，這一模式可通過整合專業(yè)建設(shè)和企業(yè)崗位需求，開展“項(xiàng)目式教學(xué)”，實(shí)現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)對(duì)接，解決學(xué)生厭學(xué)、教學(xué)難教的問題，有效提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)了教學(xué)團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)了社會(huì)服務(wù)能力。這是一個(gè)行之有效的模式，改變了以往的校企雙方合作不對(duì)等、“一頭熱”、管理松散等問題[5]。

另外，針對(duì)高校青年教師由于“從學(xué)校到學(xué)?！比狈ιa(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的原因，導(dǎo)致課堂內(nèi)容空洞乏味，理論聯(lián)系實(shí)踐較少的問題，可通過校企合作實(shí)現(xiàn)專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員對(duì)接，解決“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)問題，構(gòu)建校企教學(xué)研究團(tuán)隊(duì)和技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，緊跟測(cè)繪專業(yè)發(fā)展前沿，把握行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)開發(fā)和調(diào)整實(shí)踐教學(xué)體系，提高教育教學(xué)水平和企業(yè)生產(chǎn)效率[4]。

4.4 傳幫帶，老生帶新生

篇10

中圖分類號(hào)：P24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

文章對(duì)工程測(cè)量工作重要性、現(xiàn)代數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)及現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的分類進(jìn)行了詳細(xì)說明，并通過分析，結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

二、工程測(cè)量工作重要性分析

深入探討和分析工程測(cè)量工作重要性有助于提高測(cè)繪測(cè)量企業(yè)塒自身工作的認(rèn)識(shí)，提高企業(yè)對(duì)測(cè)量質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)，有助于測(cè)最企業(yè)對(duì)測(cè)繪新技術(shù)引進(jìn)與應(yīng)用的開展。測(cè)量工作作為工程規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工方向的指引，其是工程順利開展的必要技術(shù)保障，其對(duì)工程質(zhì)量有著重要的影響。測(cè)繪測(cè)量企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到測(cè)量工作的重要性，以科學(xué)的管理為基礎(chǔ)、以現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用為關(guān)鍵提高測(cè)量精準(zhǔn)度、提高測(cè)量質(zhì)量，以此為工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、現(xiàn)代數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

現(xiàn)代數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.借助于多媒體技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)屏幕將測(cè)繪對(duì)象的外貌特征及要素形象得反映出來。其結(jié)果一目了然，能夠改變和彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)繪方式的線條、符號(hào)等二維系統(tǒng)，具備較高的直觀性。

2.在產(chǎn)品的使用、維護(hù)上，采用現(xiàn)代數(shù)字化技術(shù)的測(cè)繪產(chǎn)品具備較高的操作效率，并在產(chǎn)品信息的現(xiàn)勢(shì)性上具備一定優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)π畔⒓皶r(shí)修正，并及時(shí)提供修正后的地圖產(chǎn)品。

3.為滿足不同客戶的需求，采取數(shù)字化技術(shù)的測(cè)繪產(chǎn)品能夠借助于圖形處理技術(shù)，對(duì)其各要素進(jìn)行數(shù)據(jù)的再測(cè)，并輸出符合不同需求的圖件產(chǎn)品。

4.借助于數(shù)字化測(cè)繪成果，用戶能夠在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)各種規(guī)劃與設(shè)計(jì)，包括城市道路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。土地資源的統(tǒng)一管理等。通過對(duì)不同設(shè)計(jì)方案的對(duì)比與分析，能夠得到更加準(zhǔn)確的要素統(tǒng)計(jì)、匯總結(jié)果。由于采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，測(cè)繪作業(yè)的自動(dòng)化水平得以提高，借助于規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，現(xiàn)代數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品的應(yīng)用水平將達(dá)到全新的高度。除此之外，現(xiàn)代數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)還在其他方面顯示出無可比擬的優(yōu)越性，現(xiàn)代數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)符合信息化社會(huì)的要求，代表了未來測(cè)繪發(fā)展的主要方向。可以預(yù)見，當(dāng)前以傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)為主的工程測(cè)量作業(yè)，在不久的將來會(huì)被數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)全面取代。

四、現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的分類

1.數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)

數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量是基于數(shù)字影像與攝影測(cè)量的基本原理，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字影像處理、影像匹配、模式識(shí)別等多學(xué)科的理論與方法。航空攝影測(cè)量是大面積、大比例尺地形測(cè)圖、地籍測(cè)量的重要手段與方法，可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖產(chǎn)品。全數(shù)字?jǐn)z影工作站的出現(xiàn)，加上GPS技術(shù)在攝影測(cè)量中的應(yīng)用，使得攝影測(cè)量向自動(dòng)化、數(shù)字化方向邁進(jìn)。

2.“3S”技術(shù)

（一）GPS技術(shù)

GPS定位技術(shù)的發(fā)展完善，為工程測(cè)量的測(cè)繪定位技術(shù)帶來革命性的飛躍，以測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為基本手段的常規(guī)地面定位技術(shù)，正逐步被高效、高精度的GPS技術(shù)所取代。普通的工程測(cè)量，需要完成控制網(wǎng)布置、檢測(cè)與樁位放樣等基本任務(wù)，經(jīng)常要利用經(jīng)緯儀、測(cè)距儀或全站儀來完成數(shù)據(jù)測(cè)量工作，設(shè)置線形或環(huán)狀控制網(wǎng)。而GPS靜態(tài)定位則可幾乎無視天氣、地形等因素的干擾，可保證高精確度與高測(cè)量效率。GPS技術(shù)在工程測(cè)量的應(yīng)用主要包括以下方面：GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)樁位放樣，GPS測(cè)量精度可將樁位誤差精度控制到厘米級(jí)；利用GPS技術(shù)放樣平臺(tái)，通過利用GPS測(cè)量并在施工平臺(tái)鋼管樁放樣，可在保證測(cè)量精度的前提下有效縮短野外作業(yè)時(shí)間；GPS偏心檢查，在精確測(cè)量工程樁位分布的基礎(chǔ)上，GPS技術(shù)可一物兩用，進(jìn)行樁位偏心檢查，提高工程測(cè)量的管理效率。

（二）GIS技術(shù)

由于GIs技術(shù)的多學(xué)科集成性，它能夠就地球上存在物體和已發(fā)生事件進(jìn)行成圖分析，將地球或某區(qū)域的資源、環(huán)境情況通過掃描矢量化、全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量等手段獲取及時(shí)、準(zhǔn)確和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字信息。GIS在工程測(cè)量中的普遍應(yīng)用優(yōu)勢(shì)就在于其龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理與圖形顯示輸出能力，數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)信息可根據(jù)測(cè)量需求及時(shí)通過軟件處理進(jìn)行成圖操作，這對(duì)于提高工程測(cè)量成圖效率、加速工程設(shè)計(jì)進(jìn)度具有重要意義。

（三）Rs技術(shù)

遙感(RS)技術(shù)由于大面積的同步觀測(cè)、時(shí)效性、數(shù)據(jù)的綜合性和可比性及經(jīng)濟(jì)性等先勢(shì)，得到快速的普及，多光譜航空攝影和高分辨率的遙感衛(wèi)星將成為對(duì)地觀測(cè)獲取基礎(chǔ)地理信息的重要手段。各種中小比例尺地形圖都可以利用遙感影像來獲取，為應(yīng)用于工程測(cè)量領(lǐng)域的城市基本地形圖、地籍圖以及各種大、中、小比例地形圖的快速更新提供了十分便利的方法和手段。

五、測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用

1.測(cè)圖的主要內(nèi)容

(一) 原圖的數(shù)字化，當(dāng)測(cè)量工程中對(duì)數(shù)字地形圖的要求不高，且工程經(jīng)費(fèi)又相當(dāng)有限時(shí)．可以考慮采取該方式原圖的數(shù)字化能夠?qū)F(xiàn)有地形圖的價(jià)值最大限度的發(fā)揮出來，借助于計(jì)算機(jī)一級(jí)掃描輸入設(shè)備。作業(yè)人員能夠使用數(shù)字化軟件在很短時(shí)間內(nèi)即獲取所需的數(shù)字化地圖該方式主要包括手扶跟蹤數(shù)字化與掃描矢量化兩種不同的工作方式相對(duì)而言掃描的矢量化能夠獲得較高的測(cè)量精度．工作效率也有所提高但是．與原圖相比。采取掃描矢量化方式獲得的數(shù)字圖精度要稍低．這主要是由于處理的過程所產(chǎn)生的誤差所致。而且該方式只能反映出自紙成圖時(shí)地表各種地物的基本樣貌．其適時(shí)性并不強(qiáng)。因而該方式常常被用于工程中的應(yīng)急性測(cè)量措施。

(二) 地面數(shù)字測(cè)圖，當(dāng)工程測(cè)量精度要求較高，沒有合乎要求的大比例尺地圖，則可以考慮采用地面數(shù)字測(cè)圖的方式．該方式是典型的內(nèi)外業(yè)一體化數(shù)字測(cè)圖方式，在工程測(cè)量項(xiàng)目中也是應(yīng)用最為廣泛的作業(yè)方式采取該方式獲取的數(shù)字地圖具有較高的測(cè)量精度。借助于一定的測(cè)量手段．能夠?qū)⒅匾?、物與其鄰近控制點(diǎn)的精度控制在5cm范圍以內(nèi)。

2.測(cè)繪在數(shù)字地球中的應(yīng)用

數(shù)字地球是以計(jì)算機(jī)為載體．構(gòu)筑統(tǒng)一的地理坐標(biāo)框架體系．并將對(duì)應(yīng)的社會(huì)信息存儲(chǔ)在相應(yīng)位置，用戶借助于通信網(wǎng)絡(luò)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)上述數(shù)據(jù)的訪問．獲取所需的信息。與傳統(tǒng)的測(cè)繪工程不同，數(shù)字地球是一項(xiàng)綜合性較高的系統(tǒng)工程．并牽涉到諸多的部門和技術(shù)，并需要各部門的協(xié)調(diào)與配合。

六、測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中應(yīng)用的展望

通過上述論述可以看fn，現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)正向著數(shù)字化、高精度、低工作量以及自動(dòng)化方向發(fā)展。工程測(cè)量中的遙感技術(shù)、3S集成技術(shù)等也正在逐漸的應(yīng)用到各項(xiàng)1二程的測(cè)量當(dāng)中。通過近年來GPS技術(shù)、GIS技術(shù)以及數(shù)字成像測(cè)量技術(shù)應(yīng)用所得到的認(rèn)可可以看出，現(xiàn)代測(cè)繪新技術(shù)的應(yīng)用有著良好的發(fā)展前景，其不僅能夠有效地提高測(cè)量精準(zhǔn)度、提高測(cè)量質(zhì)量，同時(shí)也降低了測(cè)量丁作量，提高了測(cè)量工作效率。在新的測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用過程中測(cè)量人員的專業(yè)技術(shù)水平的提高成為了影響測(cè)繪新技術(shù)推廣與應(yīng)用的首要障礙，其需要測(cè)繪測(cè)量企業(yè)通過對(duì)測(cè)量人員測(cè)繪新技術(shù)的培訓(xùn)以及相應(yīng)的投入提高自身的專業(yè)技術(shù)水平、提高測(cè)量工作效率，以此促進(jìn)企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

結(jié)束語

工程測(cè)量中，相關(guān)測(cè)繪技術(shù)如：數(shù)字?jǐn)z影技術(shù)、“3S”技術(shù)的投入使用，讓工程測(cè)量有了快速的發(fā)展，對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、增加企業(yè)盈利具有重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃聲享，郭英起，易慶林．GPS在測(cè)量工程中的應(yīng)用[M]．北京：中國(guó)測(cè)繪出版社．2013．