導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇高速公路半年工作總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

本服務區(qū)各部門負責人都是從具體事務的經(jīng)辦人變成了組織者，角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由過去被動接受任務到現(xiàn)在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區(qū)的整體運作思路，著眼現(xiàn)在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創(chuàng)新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優(yōu)更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區(qū)的一切規(guī)章制度和工作紀律。根據(jù)部門實際，明確分工，強調(diào)了紀律，提出了工作目標和要求，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過程中的重要作用，在執(zhí)行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質(zhì)量，把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動，同時提高員工素質(zhì)。使得好人好事層出不窮：XX年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家；XX年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗；XX年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發(fā)現(xiàn)一輛中型解放貨車在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等。

二、綜合管理加大力度

針對組織調(diào)整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經(jīng)營工作的標準化、程序化、規(guī)范化程度，提高了各項工作質(zhì)量，優(yōu)化了經(jīng)營管理品質(zhì)。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區(qū)強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創(chuàng)造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經(jīng)營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施；其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經(jīng)濟分析會，共同協(xié)調(diào)解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經(jīng)營狀況和周邊的外部關系良好。五是強化規(guī)章制度的落實。開業(yè)以來，公司對違規(guī)違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調(diào)配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。

三、安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益

我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業(yè)以來，圍繞這項工作做了以下工作：

1、抓認識，提高自覺性。安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的基礎，我們根據(jù)上級有關文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經(jīng)濟效益奠定了堅實的思想基礎。在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經(jīng)費落實。與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工考核的重要內(nèi)容，實行“一票否決”制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據(jù)各部門制訂的培訓計劃和工作實際，組織班組長以上管理人員綜合素質(zhì)培訓，新進員工培訓，iso9001質(zhì)量管理體系、ohsas18000職業(yè)健康安全管理體系培訓，以及企業(yè)規(guī)章制度等項目培訓,培訓內(nèi)容涉及公司的方針、適用法律法規(guī)，生產(chǎn)管理、財務管理、營銷管理、勞動保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業(yè)文化建設等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質(zhì)，又實現(xiàn)了企業(yè)人力資源的不斷增值。

2、抓管理，建立各項工作管理機構。為了加強各項工作的組織領導，本服務區(qū)成立了領導小組，組織學習安全知識，按照上級的要求，對安全進行了再發(fā)動、再部署。層層制定了預案，明確目標、責任到人。形成了縱向到底、橫向到邊、協(xié)調(diào)聯(lián)動的經(jīng)營網(wǎng)絡。

3、抓重點，確保經(jīng)營無難無阻。今年是本服務區(qū)的起步年，開業(yè)時間不長，社會知名度不高，與此同時，成品油供應不及時。無疑對經(jīng)濟創(chuàng)收造成一定困難。為此，我們把擴大知名度，解決供貨不及時重點來抓。第一，科學組織加大宣傳。餐飲部發(fā)放宣傳單；加油站開展免費擦車業(yè)務。第二，嚴格要求員工做到以下四點：一是來有迎聲去有送語。二是加強員工規(guī)章制度的學習，做到按制度辦事。三是加強部門措施管理，以保障措施可行、落實到位。四是加強員工崗位培訓。第三，充分發(fā)揮部門的功能，加強客源情況的監(jiān)控、分析，隨時掌握客源情況，通過發(fā)放顧客滿意度調(diào)查表，積極采納顧客提出的各種合理化建議，對顧客不滿意的地方及時改正。 『 1

4、抓細節(jié)，促進經(jīng)濟發(fā)展。我們牢固樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，在服務上大力強調(diào)“管不厭精，理不厭細”，提倡關注細節(jié)，把小事做細做實做好。其一，加強日常部門巡查。堅持加強現(xiàn)場安全管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，通過安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患多處，下達整改通知書13份，隱患徹底整改13處，堅決制止各種違章行為。其二，做好防范準備工作。制定詳細應急預案，成立應急小組，配備充足人員，保證應急物資、設備充足、完好，及時處理各種突發(fā)問題。進入汛期前，對全區(qū)排水設施進行了統(tǒng)一檢查、維修、清理，確保排水通暢，出現(xiàn)問題及時修復，保證通行安全。并與4月23日進行了消防、防搶、防汛演習。其三，加強值班制度。各部門實行班長以上人員輪流帶班，應急措施妥善有力，及時應對突發(fā)事件。

抓住發(fā)展契機，以求實的精神，扎實的工作作風，靈活的經(jīng)營戰(zhàn)術，不斷強化經(jīng)營運作水平和質(zhì)量，進行經(jīng)營策略調(diào)整，實施多品種、多元化的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。賓餐部推出一系列措施，如“幸運顧客”和“今天為你過生日”有獎就餐活動。加油站采取以老帶新的措施，對新進員工進行培訓，大力宣傳優(yōu)質(zhì)服務，為加油車輛提供免費擦車服務，在油品緊缺時，加強與業(yè)務部門的聯(lián)系，及時掌握銷售量及車流量，做好石油儲備工作，保證了正常經(jīng)營；汽修廠針對員工少、技術骨干少等問題，一是利用空閑時間，加強技術、服務質(zhì)量培訓提高顧客滿意度；二是人員不休息，加班加點滿足正常經(jīng)營。經(jīng)過全體員工的共同努力，今年1-5月××服務區(qū)經(jīng)營收入1392.31萬元，完成上半年任務的93%，在攤銷完全部開辦費后實現(xiàn)利潤5.81萬余元。

四、強化內(nèi)部管理，夯實發(fā)展基礎。 

（1）本著“人盡其才，物盡其用”的原則，嚴格控制人員管理，實行定崗定編，一人多用，杜絕了人浮于事，相互扯皮現(xiàn)象，也在人員使用上避免了不必要的開支，為企業(yè)降低了費用成本，使每個人充分發(fā)揮個人能量，成為企業(yè)不可或缺的一磚一瓦。

（2）增強成本意識，嚴控材料消耗，努力實現(xiàn)節(jié)支降耗。

開業(yè)以來，我們一直著力于節(jié)能減耗降成本，尋求新的經(jīng)濟增長點。從節(jié)約一滴油、一方氣、一度電做起，加大現(xiàn)場管理的監(jiān)督力度，嚴格管理，精心操作，嚴格執(zhí)行《節(jié)約水電制度》，減少跑、冒、滴、漏。通過采取一系列措施，基本上杜絕了長明燈、長流水現(xiàn)象。在做好節(jié)能降耗的同時，嚴把費用開支,不亂花、多花一分錢,各經(jīng)營部門靈活安排，緊盯市場，不斷擴大進貨渠道，貨比三家，降低經(jīng)營成本，使各項費用降到最低點。同時，嚴格按照公司的兩個體系要求，緊緊圍繞公司發(fā)展主題，堅持“以人為本”“發(fā)展創(chuàng)新”“持續(xù)改進”，不斷提高服務質(zhì)量，滿足顧客需要，經(jīng)過半年的努力，本服務區(qū)逐步走上良性發(fā)展之路。

（3）切實加強后勤保障工作。為了確保正常經(jīng)營，綜合部全力以赴，認真做好后勤保障工作，及時掌握各部門的動態(tài)情況，盡量提高維修技術。在工作中，千方百計實現(xiàn)超前發(fā)現(xiàn)，及時保養(yǎng),快速維修。對各部門設備進行逐個了解，逐一排查，從實用到維護，保證設備的正常運行。始終堅持減少中間環(huán)節(jié)，降低維修成本，提高設備完好率。

五、管理從嚴，情感從真，創(chuàng)造“家”的氛圍。

篇2

一級公路全長58.774公里，初步設計總概算億元，資本金占總投資的35%(其中省交通廳定額投入億元)，其余資金以收費權質(zhì)押方式通過國內(nèi)貸款解決。該項目的建設，對進一步完善XX市的公路交通網(wǎng)結構，形成XX市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用XX市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設，促進XX市對經(jīng)濟發(fā)展等都具有十分重要的作用。

公路北橋收費站位于相成區(qū)北橋鎮(zhèn)與常熟市辛莊鎮(zhèn)交界處，是連接XX市、相成區(qū)、常熟市、張家港市的重要交通樞紐。北橋收費站于209年10月31日開征。

二、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費管理新風尚

北橋收費站從開始就貫徹從嚴從緊的工作思路，努力打造規(guī)范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點，加強月票車管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，即堅持“高起點，高標準”，加強對月票車輛的管理，嚴格杜絕人情車。北橋收費站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡。北橋收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復沖卡逃費的車輛做出，發(fā)到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查。

3、從細微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。

4、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，堅持“公開、公平、公正“原則，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的能力、業(yè)務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選收費班組的正副班長和股室的管理人員。

5、注重收費站文化建設，以創(chuàng)建收費站青年文明號為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將北橋收費站建設成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。

三、求真務實，積極推行機械化養(yǎng)護和規(guī)范化管理

篇3

針對組織調(diào)整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經(jīng)營工作的標準化、程序化、規(guī)范化程度，提高了各項工作質(zhì)量，優(yōu)化了經(jīng)營管理品質(zhì)。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區(qū)強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創(chuàng)造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經(jīng)營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施；其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經(jīng)濟分析會，共同協(xié)調(diào)解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經(jīng)營狀況和周邊的外部關系良好。五是強化規(guī)章制度的落實。開業(yè)以來，公司對違規(guī)違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調(diào)配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。

三、安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益

我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業(yè)以來，圍繞這項工作做了以下工作：

篇4

   XX年第三季度施工計劃

   哈爾濱鐵路建設集團公司陽平高速公路NO.2合同段項目經(jīng)理部

   二六年七月十四日

   一、XX年上半年工作總結

   XX年上半年已經(jīng)結束，回顧半年來在業(yè)主和兩級監(jiān)理單位的正確方針指導下、在項目部的精心組織和管理下及各施工隊伍全體員工齊心協(xié)力的積極配合下，我陽平高速公路NO.2合同段在這半年里取得了一定的成績，在工程安全、質(zhì)量及進度方面都做的較好，為下半年的工作及工程的最終竣工驗收奠定了良好的基礎。

   當然，在施工過程中也存在一些不足和欠缺的地方，在兩級監(jiān)理和業(yè)主的監(jiān)督指導下也進行了改正。

   （一）、工程簡介

   桂林至梧州高速公路陽朔至平樂段第二合同段。主線長3Km，K74+000～K77+000；蒙村互通立交匝道四條，共計5.1 Km；改路三條，共計1.3 Km；蒙村互通一號跨線中橋1座；蒙村互通二號跨線大橋1座；涵洞共計33座，包括：鋼筋混凝土圓管涵14座，鋼筋混凝土蓋板涵8座，鋼筋混凝土蓋板通道9座，鋼筋混凝土箱涵2座。路基填方84.95萬m3、路基挖方51.82萬m3、粉噴樁82980延米、路基排水漿砌片石14126 m3、路基防護漿砌片石628 m3、路基防護鋪草皮127167m2、路基防護三維植被網(wǎng)14779m2。合同總價5436.07萬元，根據(jù)業(yè)主XX年3月份最新批復單價調(diào)整后總價為4518.10萬元。本工程開工日期：XX年03月28日，計劃完成日期：XX年09月13日。

   （二）、項目管理

   1、質(zhì)量工作常抓不懈

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   各分項、分部工程開工前后，組織項目全體人員針對本工程特點做好前期準備工作，熟悉圖紙，學習規(guī)范標準，制定各項管理措施，編制現(xiàn)場物資計劃，做好材料進場準備，同時做出工程的進度計劃，并分解到分部分項工程上，以利工期控制。施工過程中，項目部全體人員各司其責，重點把握過程控制，盡量做到在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，避免了不必要的返工浪費；嚴格按照計劃進行工期控制，工期拖延及時找原因，并采取措施彌補或修正計劃，做好現(xiàn)場的變更和簽證管理，及時處理各種與經(jīng)濟有關的問題。分部分項完成后，我部管理人員認真檢查評定，做到工程質(zhì)量萬無一失，同時及時總結施工管理經(jīng)驗。

   2、搞好安全控制，確保施工安全文明

   項目施工均嚴格按國家及省市有關規(guī)定執(zhí)行，工程進展過程中，時時對所有施工人員進行安全教育，學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。制定了一系列的安全措施和預案，有效的杜絕了安全事故的發(fā)生。同時按照業(yè)主、監(jiān)理的要求和指導下布置施工現(xiàn)場臨時設施，做到了現(xiàn)場安排合理，工程施工文明。為創(chuàng)建安全文明標準化工地創(chuàng)造條件。

   3、合理安排生產(chǎn)，確保經(jīng)濟指標完成

   按照實際情況編制施工計劃，合理安排施工工序，克服一些自然的和客觀的因素，主觀能動地創(chuàng)造施工條件，加快施工進度。受陰雨天氣影響，當路基施工困難時，重點進行構造物施工。經(jīng)過全體員工的積極努力，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，現(xiàn)場管理抓好協(xié)調(diào)組織，加強計劃管理和控制，同時加強控制各項費用開支，不浪費每一分錢，最大限度降低工程成本，實現(xiàn)了從管理上創(chuàng)造效益。

   由于天氣不做美，陰雨天氣較多等因素，施工進度沒有達到預定目標。

   XX年上半年（XX.1.1～6.30）我部完成產(chǎn)值1095.26萬元，開累完成產(chǎn)值2847.46萬元。具體完成產(chǎn)值及實物工程量詳見附表《XX年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《XX年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》。

   4、公共關系的建立

   在工程質(zhì)量、施工安全、施工管理及合理經(jīng)濟利用得到保證的前提下，積極協(xié)調(diào)施工與建設、監(jiān)理、當?shù)卣约捌渌┕挝坏年P系。經(jīng)常與各相關單位進行現(xiàn)場協(xié)商，處理了各種現(xiàn)場突發(fā)的實際問題，同時進行了一些施工方案的完善工作，盡最大努力協(xié)調(diào)各方面的關系，使大家的想法能基本上得到統(tǒng)一，維護好各方面的關系和利益。

   5、工程社會影響力

   整個施工過程中，我部在工程質(zhì)量和履約信譽方面，一直受到建設單位和有關部門的一致好評，取得了建設單位的充分信任。建設及監(jiān)理單位領導在不定期檢查和評定中，對我部施工的外觀質(zhì)量和效果表示認可。工程質(zhì)量一直受到有效的控制，并建立了廣泛的社會信譽度，贏得了良好的口碑。

   （三）、對項目管理工作的認識和反思

   1、在人員管理上，要積極創(chuàng)造學習條件，提高員工的業(yè)務水平，同時要進一步做好組織和規(guī)劃、團隊的建設和項目班子建設等一系列工作，保證所有人員的積極性都得到最有效的發(fā)揮，真正使項目部成為“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的優(yōu)秀施工管理隊伍。

   2、在項目管理上，進一步做好安全管理、質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、合同管理、計劃管理等工作，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡可能高效地完成項目目標。共2頁,當前第1頁1

   3、繼續(xù)嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各文件和指令，按照合同要求進行施工管理，積極配合上級領導單位做好各項工作的落實工作。

   4、反思情況：在施工過程中出現(xiàn)的一些不足已經(jīng)積極進行了返工處理，自身在管理上也存在一定的不足，以后加強質(zhì)量體系的完善和質(zhì)量控制。

   二、第二次會戰(zhàn)施工情況

   （一）、二次會戰(zhàn)期間施工產(chǎn)值情況

   根據(jù)華通公司要求，我標段在XX年4月1日組織開展了第二階段施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)活動。經(jīng)過精心組織及不斷克服一些困難，在極其不利的自然條件下組織施工安排，我標段自XX年4月1日至XX年7月13日累計完成產(chǎn)值645.65萬元，占第二次會戰(zhàn)計劃總產(chǎn)值1289.44萬元的50.07%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》。

   （二）、計劃未完成原因

   1、房屋拆遷問題XX年6月20日剛剛得到部分解決，目前村民正在拆除磚、石及鋼筋等材料，依然影響施工進度。

   2、計量批復手續(xù)復雜、繁瑣，導致批復不及時，施工資金緊張。柴油等材料物價飛漲，且供不應求，導致施工緩慢。

   3、受降雨影響極為嚴重，自XX年1月至今路基填方施工進度一直十分緩慢。

   4、取土場在NO.3合同段范圍內(nèi)，但由于前段時間雨天等不利因素影響，便道無法通行。建設辦已協(xié)調(diào)解決此事，但由于降雨等一些因素的影響，至今為止仍不具備通行條件，嚴重影響路基施工進度。

   5、K75+838.48蒙村互通一號跨線中橋、CK0+780.66蒙村互通二號跨線大橋施工組織有弊端，導致工序銜接不暢，施工進

度緩慢。

   三、XX年第三季度施工計劃

   （一）、XX年第三季度施工計劃產(chǎn)值及工程量情況

   截止XX年6月30日，我標段已累計完成產(chǎn)值2847.46萬元，剩余產(chǎn)值1670.64萬元。經(jīng)認真研究與分析，我部XX年第三季度計劃產(chǎn)值1006.34萬元。具體計劃產(chǎn)值及工程數(shù)量情況詳見附表《XX年第3季度計劃產(chǎn)值情況統(tǒng)計表》及《XX年第3季度計劃實物工程量統(tǒng)計表》。

   （二）、確保季度計劃期間安全、質(zhì)量及進度的措施

   要求施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員要腿勤、眼勤、手勤，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓安全及質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中；在確保質(zhì)量和安全的前提下，充分利用良好的天氣狀況精心組織，加大投入，力爭實現(xiàn)或超過計劃產(chǎn)值，實現(xiàn)安全、質(zhì)量及進度同步快速發(fā)展。

   以上敘述的內(nèi)容為我標段“XX年上半年工作總結”、“二次會戰(zhàn)施工情況”、及“XX年第三季度施工計劃”等情況，請上級領導審查。

   附件：

   1、《XX年上半年產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》、《XX年上半年完成實物工程量統(tǒng)計表》；

   2、《第二次施工會戰(zhàn)產(chǎn)值完成情況統(tǒng)計表》及《第二次施工會戰(zhàn)完成實物工程量統(tǒng)計表》；

篇5

在廳黨委的正確領導下，路政局2005年上半年緊緊圍繞我局的工作任務和工作目標，以全局工作任務為大局，以加強和維護公路形象為目標，以抓好職責落實為重點，堅持解放思想、實事求是、與時俱進，有針對性地對高速公路運營管理工作進行了調(diào)查和研究，加強了政治學習、法律法規(guī)的學習和廉政建設，2005年上半年在機關各專業(yè)局的大力支持下，圓滿地完成了各項工作。現(xiàn)總結如下：

一、統(tǒng)一思想，加強學習，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務知識水平

今年是實現(xiàn)“十五”計劃的關鍵一年，也是我省公路事業(yè)加快發(fā)展的一年。按照局黨委的統(tǒng)一部署，我處認真學習了黨的十六大精神、“三個代表”的重要思想和十六屆三中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，指導各項工作的開展：繼續(xù)深入學習了《公路法》、交通部新的《路政管理規(guī)定》、《高速公路管理條例》等法律法規(guī)；全面學習貫徹了國家七部委聯(lián)合下發(fā)的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省廳的相關文件，配合相關處室對全省超限運輸專項治理工作作了統(tǒng)一部署和要求，加大措施，狠抓落實，確保超限運輸治理工作的順利開展；按照省廳統(tǒng)一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓班、省工委安排的干部培訓班和辦公自動化系統(tǒng)培訓班，不斷提高政治、業(yè)務和法律素質(zhì)，適應依法治路的需要。

二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范

建章立制是路政管理的一項基礎工作，是實現(xiàn)路政管理制度化、規(guī)范化、科學化的重要保障。根據(jù)高速公路運營管理工作的實際，我處積極協(xié)調(diào)相關處室起草了《全省公路系統(tǒng)高速公路運營管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會進行了討論；起草了《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》和《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規(guī)處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺試行；參與省廳關于公安廳《高速公路交通安全條例》（會簽稿）與（會簽修改稿）的修改意見征詢工作；參與起草了省廳《關于車輛闖崗情況的報告》、《交通系統(tǒng)對惡意堵塞交通的突發(fā)性事件處置預案》、《關于保留我省交通行業(yè)標志服裝的報告》。

三、調(diào)查研究，為各項工作的開展提供第一手資料

為進一步加強高速公路運營管理工作，我局對全省高速公路管理處、路政管理機構、收費站、服務區(qū)以及監(jiān)控分中心和養(yǎng)護部門的設置等其他基本情況做了全面的實地調(diào)研,對存在的問題進行了客觀的分析，對下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統(tǒng)高速公路管理處設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路收費站設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路監(jiān)控分中心、養(yǎng)護處設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理機構設置情況一覽表》。

四、加強行業(yè)管理和業(yè)務指導，保證各項工作的有序進行

根據(jù)省廳的有關文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機構，切實擔負起了對全省高速公路路政行業(yè)管理和業(yè)務指導的責任。

按照省廳、省局的統(tǒng)一部署，我處加強了春運、元旦、春節(jié)期間高速公路運營管理工作，加強領導，層層落實責任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統(tǒng)一部署，對三市的安全生產(chǎn)工作進行了全面督查；

組織了與省廳高速公路二期項目部就公路系統(tǒng)信息系統(tǒng)管理進行的座談，下發(fā)了高速公路信息管理系統(tǒng)人員培訓文件，協(xié)調(diào)組織有關市公路局、高速公路管理處培訓信息系統(tǒng)管理、操作人員共8期100人；

篇6

今年是實現(xiàn)“十五”計劃的關鍵一年，也是我省公路事業(yè)加快發(fā)展的一年。按照局黨委的統(tǒng)一部署，我處認真學習了黨的十六大精神、“三個代表”的重要思想和十六屆三中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，指導各項工作的開展：繼續(xù)深入學習了《公路法》、交通部新的《路政管理規(guī)定》、《高速公路管理條例》等法律法規(guī)；全面學習貫徹了國家七部委聯(lián)合下發(fā)的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》和省廳的相關文件，配合相關處室對全省超限運輸專項治理工作作了統(tǒng)一部署和要求，加大措施，狠抓落實，確保超限運輸治理工作的順利開展；按照省廳統(tǒng)一部署，積極參加了《道路交通安全法》和《行政許可法》的培訓班、省工委安排的干部培訓班和辦公自動化系統(tǒng)培訓班，不斷提高政治、業(yè)務和法律素質(zhì)，適應依法治路的需要。

二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范

建章立制是路政管理的一項基礎工作，是實現(xiàn)路政管理制度化、規(guī)范化、科學化的重要保障。根據(jù)高速公路運營管理工作的實際，我處積極協(xié)調(diào)相關處室起草了《全省公路系統(tǒng)高速公路運營管理辦法》（討論稿），并提交局辦公會進行了討論；起草了《公路系統(tǒng)高速公路路政管理辦法》和《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)管理辦法》（初稿）,并與省廳體改法規(guī)處、局辦公室共同修改完善，于一月十八日出臺試行；參與省廳關于公安廳《高速公路交通安全條例》（會簽稿）與（會簽修改稿）的修改意見征詢工作；參與起草了省廳《關于車輛闖崗情況的報告》、《交通系統(tǒng)對惡意堵塞交通的突發(fā)性事件處置預案》、《關于保留我省交通行業(yè)標志服裝的報告》。

三、調(diào)查研究，為各項工作的開展提供第一手資料

為進一步加強高速公路運營管理工作，我局對全省高速公路管理處、路政管理機構、收費站、服務區(qū)以及監(jiān)控分中心和養(yǎng)護部門的設置等其他基本情況做了全面的實地調(diào)研,對存在的問題進行了客觀的分析，對下一步的管理提出了具體的建議和要求，并整理出《公路系統(tǒng)高速公路管理處設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路收費站設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路監(jiān)控分中心、養(yǎng)護處設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路服務區(qū)設置情況一覽表》、《公路系統(tǒng)高速公路路政管理機構設置情況一覽表》。

四、加強行業(yè)管理和業(yè)務指導，保證各項工作的有序進行

根據(jù)省廳的有關文件精神，我處作為行使高速公路路政管理職能的機構，切實擔負起了對全省高速公路路政行業(yè)管理和業(yè)務指導的責任。

按照省廳、省局的統(tǒng)一部署，我處加強了春運、元旦、春節(jié)期間高速公路運營管理工作，加強領導，層層落實責任制，加大巡查力度，保障了高速公路安全暢通；按照省廳統(tǒng)一部署，對三市的安全生產(chǎn)工作進行了全面督查；

組織了與省廳高速公路二期項目部就公路系統(tǒng)信息系統(tǒng)管理進行的座談，下發(fā)了高速公路信息管理系統(tǒng)人員培訓文件，協(xié)調(diào)組織有關市公路局、高速公路管理處培訓信息系統(tǒng)管理、操作人員共8期100人；

篇7

1、立足收費政策，圍繞四保工作，確保征費順利開展。收費班組作為收費一線，通行費征收必然成為班組工作中的核心。為此，我班在公司、處、站的正確領導下，嚴格執(zhí)行“應征不漏、應免不征”的收費政策及《江蘇省高速公路條例》的相關規(guī)定，緊緊圍繞“保安全、保暢通、保形象、保服務”的“四保”工作方針，從強化收費現(xiàn)場管理，規(guī)范收費操作流程，維護收費站區(qū)秩序，提升優(yōu)質(zhì)服務環(huán)境出發(fā)，確保了通行費征收工作的穩(wěn)步開展。截止今年5月份，我班累計收取車輛通行費******元，其中寧滬******元，占年度計劃的49.01%。另營運方面均符合內(nèi)控要求。在此基礎上我班積極開展好節(jié)能降耗工作，向站提交合理化建議，樹立班員節(jié)約意識，落實好節(jié)能行動。

2、開展優(yōu)質(zhì)服務，推行便民措施，提升班組服務水準。收費站作為高速公路對外的“窗口”單位，僅僅“微笑服務”、“禮貌服務”已遠遠不能滿足現(xiàn)今社會的需要，開展好優(yōu)質(zhì)服務要向深層次、縱方向發(fā)展，我班為了將便民服務落實到實處、細處，一是熟悉江蘇高速路網(wǎng)以及當?shù)氐牡匦?，從而確保給駕乘人員及時準確地指引線路；二是利用過期滅火器在站組織下熟練掌握消防設施的操作和使用，做好對夏季遇險車輛的應急準備。

二、以班組建設為主線，開展教育學習，強化班組內(nèi)務管理。

堅持班組學習制度，今年站對收費考核細則進行了修改，我班認真組織學習，從思想上重視，在行動上落實，以管理處開展的“擂臺賽”為契機，充分利用班前會、班后會進行收費業(yè)務教育，通過班組成員的相互交流業(yè)務，取長補短，從而達到共同提高業(yè)務能力的目的。今年收費政策也有很多新的變化，我班認真組織學習新的計重收費超限標準，“港優(yōu)車”標準，“etc”卡操作規(guī)范等，在此基礎上做好相關檢查、解釋工作。

其次，嚴格遵守各項規(guī)章制度，在執(zhí)行“應征不漏、應免不征”的收費政策前提下，以加強班組管理為重點，規(guī)范本班成員的收費發(fā)卡操作流程，嚴肅崗上紀律，減少崗上違紀現(xiàn)象的發(fā)生，對內(nèi)加強內(nèi)務的管理，我班積極參加“軍營一日體驗活動”，按照站半準軍事化管理的要求，做到宿舍被褥疊放整齊、床面平整、窗明幾凈、物品擺放整齊劃一。

三、以安全工作為保障，落實安全責任，牢抓班組安全生產(chǎn)。

我班將安全工作貫穿于征收工作的始終，通過重點學習上級有關安全生產(chǎn)文件精神，教育本班成員進一步提高安全意識，從而堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針。

1、堅持安全學習。今年我班重點學習了《班組長及兼職安全員崗位安全職責》、《關于切實做好防盜搶工作地通知》等，從而提高了我班成員的安全意識和自我保護能力。

2、開展安全活動。結合上級組織開展的“平安和諧春運40天”、“安康杯”、 “安全生產(chǎn)月”及等安全活動，全面抓好對班組成員的安全生產(chǎn)防范意識和生產(chǎn)知識的灌輸教育。

篇8

1.1招投標工作的嚴肅性隨著建設方面法律法規(guī)的健全，招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性.

1.2招標文件編制的重要性招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據(jù);另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實質(zhì)性的重大修改的.

無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定.

工程建設過程中，利用空閑時間，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”范文，總結了招投標工作的體會.

2征地拆遷工作總結

俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環(huán)境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調(diào)動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工作。在**地區(qū)地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會.

(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依據(jù)，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.

(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面.

(4)做好現(xiàn)場考證工作，對現(xiàn)場情況要多熟悉，知道癥結才能更好的化解.

(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破.

(6)協(xié)調(diào)工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規(guī)，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作.

3工程管理方面的總結

3.1質(zhì)量公路建設

質(zhì)量是項目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質(zhì)強、信譽好的施工單位和監(jiān)理單位是關鍵.

(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發(fā)現(xiàn)不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責任心強與業(yè)務能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本，所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規(guī)范標準，它們是工程建設的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準則，在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強現(xiàn)場檢查，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.

3.2進度進度計劃

應該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據(jù)，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調(diào)整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性.

3.3專業(yè)知識的提升

任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工.

在這幾方面有以下的認識3.3.1高邊坡防護個人專業(yè)技術工作總結陳一統(tǒng)(廣東省路橋建設發(fā)展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在

三、

四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預應力錨索框架防護施工”范文.

3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術》上發(fā)表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”范文.

3.3.3軟基處理**段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實例”范文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術”、“排水固結法在軟土地基的應用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗”等范文.

3.3.4橋梁施工學習了連續(xù)箱梁的施工工藝要點，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗實例”范文.

篇9

截止至目前，全支隊今年共拆除7處廣告牌，各大隊共下達《安全隱患告知書》224份，《修復告知書》178份，向地方政府綜治辦去函27份，聯(lián)合高速交警向經(jīng)營單位去函2份，向當事人下達《整改通知書》30份，發(fā)放宣傳單1080余份，出動執(zhí)法人員1250余人次。共清查安全隱患211處，目前已修復、清理83處。支隊無總隊所列全省45處重大安全隱患情況。支隊業(yè)務科每月定期對大隊路域環(huán)境及交通秩序整治進行督辦，對發(fā)現(xiàn)的各類問題下發(fā)了21份督辦單。對各大隊路政巡查每日通報制。發(fā)現(xiàn)問題及時整改。支隊領導堅持每日值班帶班。特別是在重大節(jié)日、重要活動、重點時段，都放棄休假休息。大隊值班領導每周上路巡查一次，對轄區(qū)路段情況做到心中有數(shù)。

經(jīng)常性對支隊的重點部位開展安全檢查和自查，做到制度落實、措施得力、排查隱患，確保網(wǎng)絡信息安全、辦公場所、宿舍、食堂用品安全、電氣線路、消防設施、車輛設備、財務室、票據(jù)室、防盜設施等關鍵部位的隱患排查。

各大隊都約談所轄路段排障隊，組織排障人員學習《高速公路路政管理安全生產(chǎn)與應急工作實用手冊》，現(xiàn)場查看清障施救安全裝備，對照裝備配置標準，逐個核實，對不達標的責令限期整改，要求清障施救人員上路著裝規(guī)范，在做好自身安全的前提下，提高服務質(zhì)量。已經(jīng)計劃中秋國慶兩節(jié)前組織清障排障隊再次進行安全生產(chǎn)的學習教育。

   二、存在的問題；

   1、支隊所有車輛都比較老舊，車輛行駛里程基本都在20萬公里以上，存在維修經(jīng)費高，車輛性能差等安全隱患。

2、轄區(qū)內(nèi)有些橋梁過高，從高速上根本無法下去，導致有些橋梁涵洞的安全隱患無法排查徹底。

三、下一步工作打算；

1、持續(xù)性的進行安全隱患大排查行動，要求對大隊所管轄路段的高速公路橋梁、隧洞、涵洞、護欄板等法定職責區(qū)域?qū)嵤┩讲胶屠W(wǎng)式的隱患排查治理行動，對已經(jīng)清理完成的安全隱患做好記錄，并保留文字、影像記錄。

2、聯(lián)合高速交警、管理中心、養(yǎng)護中心、清障施救等單位召開聯(lián)勤聯(lián)動應急預案會。將和交警部門就“雙節(jié)”安全保暢及應急處置方面，召開應急預案聯(lián)系會，讓大家在緊急情況發(fā)生時能立即啟動預案并各就各位、各司其職，促使對突發(fā)事件的處置快速、有序、有效。

3、加強與當?shù)卣臏贤?，持續(xù)跟進高速沿線廢棄房屋的拆除工作，確保下半年完成沿線廢棄房屋的拆除工作。

4、加強對清障施救隊的監(jiān)管力度，組織清障施救隊進行安全生產(chǎn)學習培訓，以提高其全體隊員的安全生產(chǎn)意識。加強清障施救隊的服務意識，在平時的清障施救服務過程中，爭取做到“零投訴、零舉報”。

安全生產(chǎn)整治工作已有效的開展和穩(wěn)步的推進，雖然我們做了大量的工作，取的了一定的成績但與安全生產(chǎn)專項整治工作要求還有一定的差距，在今后的工作中，要繼續(xù)努力認真細致抓實抓好安全生產(chǎn)管理工作，要做到時時處處抓安全，工作處處要安全，把各項安全生產(chǎn)措施一定要切實落到實處。

                                           

 

篇10

（一）農(nóng)業(yè)與農(nóng)村工作

年初，辦事處就制定了全年的新農(nóng)村建設和農(nóng)業(yè)發(fā)展的思路及工作內(nèi)容，并工作細化、責任到人。認真貫徹農(nóng)業(yè)和農(nóng)村工作會議精神，營造發(fā)展氛圍。在村級財務、農(nóng)業(yè)承包合同管理、農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)服務、農(nóng)民負擔監(jiān)管，在農(nóng)業(yè)補貼、農(nóng)業(yè)保險、農(nóng)業(yè)統(tǒng)計資料規(guī)范上報及各類項目編制上報等方面，做好服務。新農(nóng)村建設項目數(shù)量和建設規(guī)模走在全市前列。上半年，全辦開展農(nóng)業(yè)承包合同業(yè)務50起，規(guī)模土地流轉(zhuǎn)面積2處105畝；對村級財務進行審計；開展農(nóng)業(yè)補貼對象調(diào)查、農(nóng)業(yè)保險理賠，共理賠17.8萬元的油菜小麥災情損失。主要開展以下方面工作：

（1）大力發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)

鞏固提升現(xiàn)有的8個合作社，促進升級達標，增強帶動作用；繼續(xù)建設優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地，壯大龍頭企業(yè)。畜禽養(yǎng)殖得到合理發(fā)展，建設標準化規(guī)模養(yǎng)殖小區(qū)8家，家禽養(yǎng)殖大戶170多戶，生豬規(guī)模養(yǎng)殖得到突破，戶數(shù)15戶。吊瓜種植面積達800畝；蔬菜種植規(guī)模得到發(fā)展，形成了特色產(chǎn)業(yè)，提升了市場競爭力。落花蕩的農(nóng)家樂旅游經(jīng)濟，保持健康發(fā)展，3A景區(qū)啟動建設。

（2）增加農(nóng)業(yè)基礎投入，增強了農(nóng)業(yè)發(fā)展后勁

利用“一事一議”財政獎補政策，發(fā)動受益群眾開展水利興修，去冬今春以來，辦事處投入58萬元，全面完成總造價180余萬元的5項辦事處重點水利工程；新農(nóng)村建設圍繞項目建設，開展7個自然村村莊整治及落花蕩美麗和諧鄉(xiāng)村建設。

（3）加強防控，減少農(nóng)業(yè)災害損失

一是做好自然災害預防及抗災，針對洪水、干旱、大風、冷害等災害，提前制定了防范預案，確保處置及時，于汛期前開展了檢查，重點塘庫準備防汛物資；二是防范重大生物災害，做好病蟲害防治工作，開展在田作物病蟲害防治1.5萬畝次，開展動物疫病春季防疫和夏季補針工作，口蹄疫、豬瘟免疫率達100%，家禽禽流感免疫率達100%。加強宣傳防范動物重點疫病和農(nóng)作物病蟲害，開展防治技術培訓，實施農(nóng)作物病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治。三是加強林政管理，部署集體林權制度改革,落實森林防火各項工作措施，使全辦上半年沒有發(fā)生一例重大的火災。

（二）工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁

（1）全力做好拓展區(qū)及高速公路建設工作