導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇高邊坡設(shè)計論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

首先，我們應(yīng)該知道并了解什么是高邊坡。我們通常把巖質(zhì)邊坡的高度超過30m定性為高邊坡,還有一種情況就是土質(zhì)邊坡大于20m也可以看做高邊坡。在高邊坡設(shè)計施工中必須遵循一套合適的的設(shè)計思想和方法，高邊坡的加固工程，也需要合理利用現(xiàn)場條件實際，進行合理的設(shè)計和加固。這樣不僅可以為工程設(shè)計提供依據(jù),也可以為以后的實際工程設(shè)計提供參考價值。

一．高邊坡設(shè)計的復雜性和穩(wěn)定性評價

（一）高邊坡設(shè)計的復雜性分析

高邊坡設(shè)計貫穿于調(diào)查、勘探、設(shè)計到最后施工的整個過程，各個環(huán)節(jié)都是緊密聯(lián)系的。這其中的復雜性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，全面的地質(zhì)資料是設(shè)計能否成功的前提條件。例如邊坡穩(wěn)定性受地質(zhì)條件影響的程度，人為的因素影響，邊坡的設(shè)計必須符合邊坡土體的地層巖性和一系列的強度特征，這樣才可以避免發(fā)生整體或局部的變形。

其次，高邊坡設(shè)計是預(yù)測性設(shè)計和風險性設(shè)計的有機結(jié)合。由于線長和點多的現(xiàn)實因素，前期的地質(zhì)調(diào)查和勘探就會或多或少的對高邊坡不夠看重，主要是因為這時候變形還沒有或者不會發(fā)生。所以高邊坡設(shè)計就需要根據(jù)有關(guān)資料和經(jīng)驗對開挖后可能產(chǎn)生的變形類型和部位進行準確預(yù)測。但是由于地質(zhì)資料的短缺就會讓設(shè)計依據(jù)不夠全面，不可避免的存在盲目性，加上地質(zhì)條件的復雜性也使設(shè)計具有風險性，所以造成高邊坡設(shè)計是預(yù)測性設(shè)計和風險性設(shè)計的有機結(jié)合。

最后，高邊坡設(shè)計是動態(tài)的設(shè)計。由于現(xiàn)實條件的限制，我們無法清楚開挖前的邊坡地質(zhì)情況，也就造成設(shè)計的整個過程沒有固定的模式。因此需要根據(jù)工期的深入，根據(jù)地質(zhì)條件的變化，對設(shè)計進行變更或者調(diào)整，做到真正意義上的動態(tài)設(shè)計。

（二）高邊坡的穩(wěn)定性評價

大多數(shù)人都是通過力學平衡計算法來評價邊坡的穩(wěn)定性,當然它能夠方便獲得穩(wěn)定系數(shù)的數(shù)據(jù)值,而且也能確定最終加固工程的承受力值。但是如果面對復雜的高邊坡穩(wěn)定性計算可能就束手無策了,這是因為邊界條件以及破壞面巖土參數(shù)無法準確判別和選擇,這就讓計算的結(jié)果說服力下降。本文認為可以結(jié)合工程地質(zhì)分析對比法來確定,工程地質(zhì)分析法不僅可以為力學平衡計算法提供變形的類型邊界條件,而且可以確定變形的范圍；而力學平衡計算法可以準確算出穩(wěn)定系數(shù)和作用力的數(shù)據(jù),為最終的高邊坡設(shè)計提供正確的依據(jù)。

（1）工程地質(zhì)分析對比法重點講到了以下方面的分析和對比:

1.根據(jù)自然極限條件下穩(wěn)定坡的坡形坡率坡高來進行參考，當然也包括人工邊坡的坡高，利用二者的對比來進行穩(wěn)定性的分析。

2.利用自然山坡已經(jīng)存在變形的種類和大小判定人工邊坡有機會發(fā)生變形的種類和大小。

3.依據(jù)坡體結(jié)構(gòu)對人工邊坡可能變形的種類和位置進行合理分析。

4.利用變化的頻率和大小來進行對比判斷,這里主要是開挖有可能造成的坡體松動和滲透的下表水，軟弱夾層帶處的巖土強度降低分析也許會變形的種類和大小。

（2）另一種方法也就是力學計算法。力學計算法有著許多不同的方式,選取和勘察確定的破壞種類和模式必須同時相一致，這樣的計算方法才有可能得出正確的結(jié)果。它的破壞范圍重點是松動的區(qū)域大小,一般都可以采取有限元算出高邊坡的開挖后位移場位置和大小。

二．高邊坡設(shè)計的整體理念和技術(shù)手段，以及基本原則和方法

（一）設(shè)計理念和技術(shù)手段

高邊坡設(shè)計必須嚴格按照調(diào)查、勘探、設(shè)計和施工密切相連的準則，施工中的新參數(shù)和新特征要迅速告知設(shè)計部門，然后用新設(shè)計指引整個施工全過程，同時不斷和相似的工程進行合理的比較，把別處的成功設(shè)計理念帶到本設(shè)計中。

高邊坡設(shè)計的技術(shù)手段主要參照主體工程的施工工段進行勘探和有效調(diào)查，靠近高邊坡工程處進行合理的比較，高邊坡設(shè)計必須重視高邊坡開挖施工，上報的信息主要包含現(xiàn)場巖層和風化強度以及爆破效果，確定高邊坡設(shè)計施工的最終方案。

（二）設(shè)計的基本原則

首先，高邊坡設(shè)計中使用年限和保護對象的重要性不言而喻，必須確保十分安全。

其次，高度40m以下的邊坡主要采取放穩(wěn)定坡率的設(shè)計原則；高度在40m以上的邊坡，如果也放緩邊坡極有可能增加大量放棄的方量，不僅大量的植被被無情破壞，而且造成征地量的加大和浪費。不利于環(huán)境保護，所以我們應(yīng)該采取適當增大坡率的方式，對支擋加固工程進行有能力的加強。

最后，根據(jù)坡腳應(yīng)力和地下水集中的有關(guān)特性，加固工程應(yīng)全程使用“固腳和強腰”的方法進行，這里的“固腳”就是鞏固坡腳或者級邊坡的支撐力，“強腰”則是確保高邊坡的局部穩(wěn)定。也就是確保整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定。

（三）高邊坡的設(shè)計方法

高邊坡設(shè)計目前國內(nèi)還沒有達成統(tǒng)一的共識，本文主要探討采用幾種方法相結(jié)合的方法。

第一種也就是工程地質(zhì)比擬法。主要依據(jù)自然穩(wěn)定坡的調(diào)查數(shù)據(jù)和分析結(jié)果找到可以類比的坡形、坡率和坡高。

第二種也就是力學的計算法：選擇滿足坡體的結(jié)構(gòu)和破壞模式的計算模式算出設(shè)計的坡形穩(wěn)定性，同時合理調(diào)整坡形參數(shù)來達到設(shè)計的合理性。

最后一種就是所謂的經(jīng)驗對比法。參考地質(zhì)條件下穩(wěn)定的人工邊坡有關(guān)的設(shè)計方法和理念對新的邊坡來進行類比設(shè)計。

三．討論高邊坡工程的加固方案

加固工程目前廣泛采用的方式主要包括修建攔擋的建筑物和擋土墻等，應(yīng)根據(jù)實際條件選用適合的方式。

（一）修筑攔擋建筑物和錨固

攔擋建筑物主要包括落石平臺和攔截石塊墻體等，遮擋的建筑物形式主要有明洞和棚洞。

錨固就是利用預(yù)應(yīng)力錨對其進行合理加固的處理手段，避免發(fā)生崩塌。采取錨固額方法可以讓臨空面周圍的巖體裂縫寬度逐漸變小，從而增強巖體的整體性。

（二）支撐保護

支撐主要是對懸掛在上方的危巖采用墩和柱等形式進行局部的支撐和加固，用這種方法實現(xiàn)治理的目標。這里需要特別注意的是，對于危險巖塊體存在于軟弱夾層的危巖區(qū)的處理方法，首先對松弛的塊體進行消滅處理，最后用條石護壁進行支撐和保護。

（三）灌漿加固

灌漿加固能夠增加巖石的完整性。資料表明，水泥灌漿加固能夠顯著提高巖體抗拉的強度。在施工工序上我們采用的方法一般先錨固后一段一段的進行灌漿加固。

（四）抗滑樁

抗滑樁就是用樁作為抵抗坡體滑動的材料。通常在滑體和滑床間打入少許大尺寸的錨固樁，同時使二者有機的聯(lián)合在一起，進而達到抗滑的效果，這種樁一般包括木樁和鋼筋混凝土樁等。

四.小結(jié)

根據(jù)全文的分析和實際的實踐經(jīng)驗，我們應(yīng)該清楚的知道，高邊坡把地質(zhì)體的一部分變?yōu)槿藶楣こ?由于地質(zhì)體的復雜性和多變性,使得高邊坡設(shè)計變得十分復雜,至今設(shè)計而依然沒有在工程界達成共識。高邊坡設(shè)計和加固工程有著重要的研究意義，我們可以通過其提高結(jié)構(gòu)使用的整體性能。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的大規(guī)模開展，在國內(nèi)工程中，高邊坡設(shè)計的意義重大，在今后有關(guān)的設(shè)計和施工中，積我們應(yīng)繼續(xù)完善該項技術(shù)的分析方法和步驟，總結(jié)經(jīng)驗，以大力推廣此項新方法，希望可以為我國的建筑事業(yè)添磚加瓦。

參考文獻

[1] 張倬元，王士天等.工程地質(zhì)分析原理.北京：地質(zhì)出版社，1993年[2] 林宗元，巖土工程勘察設(shè)計手冊.沈陽：遼寧科學技術(shù)出版社，1996年

篇2

中圖分類號： U416.1+4 文獻標識碼： A 文章編號：

一、前言

隨著公路等級的不斷提高，公路邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象日益受到重視。為了在公路交通建設(shè)中應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在保障公路暢通的同時，應(yīng)靈活采用不同的邊坡失穩(wěn)防護形式，延長公路的使用壽命，恢復因修建公路破壞的生態(tài)平衡，對公路邊坡失穩(wěn)加強認識、正確治理，把邊坡失穩(wěn)造成的危害降低到最低限度。

二、公路邊坡失穩(wěn)的因素分析

1．公路建設(shè)的土石方工程階段是破壞原地貌植被、棄土、棄石的集中時期，工程用土范圍內(nèi)原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發(fā)生、發(fā)展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。路基邊坡開挖、填筑使原有地表植被被破壞．形成大面積坡面．表土層抗蝕能力減弱．水土流失加?。畯亩鴮е逻吰率Х€(wěn)的機率增大。

2.水是導致路基邊坡失穩(wěn)破壞的重要因素。在公路日常養(yǎng)護管理工作中，必須充分重視路基排水工作。特別是砂性土路堤，如果水分滲入路基土體使路堤過濕．過大的含水量將嚴重降低其內(nèi)摩擦力．降低路基強度．一旦遭遇雨水沖刷或滲透，極易形成水毀。對于粘性土來說也是如此．過大的含水量也會大大降低其粘聚力和內(nèi)摩擦力，形成邊坡病害。此外，如平時沒有對排水設(shè)施進行定期的檢查和維修．定時進行清理和疏通：汛期沒有進行巡查，及時排除堵塞，保持水流的通暢：遇到小規(guī)模的滑坡沒有及時進行處理等，都有可能造成大規(guī)模的邊坡失穩(wěn)。

3.設(shè)計中對滑坡路段巖士f生質(zhì)認識不足，設(shè)計邊坡率過陡。施工中未根據(jù)實際情況采取相應(yīng)措施，塹坡仍按原設(shè)計坡率開挖，邊坡過高過陡，難以保證自身穩(wěn)定。邊坡開挖后，未及時進行防護，長時間暴露在大氣中，致使風化、沖刷嚴重。

三、加強公路邊坡失穩(wěn)的治理技術(shù)分析

1．植物防護措施

植物防護以成活的植物作為路基防護的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護土體的共同作用，在擬保護的路基部位，形成有生命的保護層；是一種積極、有生命的防護措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用，保護路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護應(yīng)根據(jù)當?shù)赝临|(zhì)、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護、經(jīng)濟的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植被根系能與土層密切結(jié)合，盤根錯節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。

2.擋土墻與抗滑樁

擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，防止墻后土體坍塌和增加其穩(wěn)定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、防止水流沖刷路基，同時也常被用于處理路基邊坡滑坡崩坍等路基病害。

抗滑樁是整個邊坡治理過程中最為常見，也是最為有效，最為經(jīng)濟的邊坡治理工程構(gòu)筑方法之一。在筆者多年的公路施工和養(yǎng)護經(jīng)驗過程中發(fā)現(xiàn)，抗滑樁多是依靠錨固在邊坡滑床上的樁型構(gòu)筑物，在特定的情況下，當受到外力的時候，樁前土會對滑坡下滑力產(chǎn)生抗力，如此，可以很大程度的阻止整個滑坡的下滑。由于其操作簡單，施工方便，經(jīng)濟合理，因而在邊坡治理過程中得到了廣泛的應(yīng)用。

3.做好排水工作

（一）地表排水

邊溝: 設(shè)置在挖方路基的路肩外測，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路堆的少量地面水。排水溝: 用以引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。跌水與急流槽: 設(shè)置于需要排水、高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽多用于涵洞的進出水口，或在特殊情況下，截水溝流向邊溝的地段。

（二）地下排水

滲溝: 滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂隙水具有顯著效果，也可降低路基兩側(cè)的地下水位。支撐式滲溝: 支撐式滲溝主要設(shè)計在路基邊坡體裂隙水發(fā)育明顯，且出現(xiàn)多個滲出點，往以帶狀、面狀發(fā)育的坡面，由于其水富豐、分布分散，通過設(shè)置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時排出，對保證邊坡穩(wěn)定、保持邊坡體強度具有一定作用，從而保證邊坡穩(wěn)定。傾斜式排水管: 在多雨地區(qū)，往往邊坡水在一定的深度內(nèi)大范圍分布，若不及時排水，長期儲存在路基邊坡體內(nèi)，影響邊坡體的巖、土強度，不利于邊坡穩(wěn)定，該情況下，可通過設(shè)置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯布設(shè)，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點，將深層水排水。大孔徑排水管( 溝) : 該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區(qū)，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時排除水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管( 溝) 具有較為明顯效果。

4.做好邊坡的施工設(shè)計工作

在進行邊坡防治過程中，如果遇到一些性質(zhì)十分復雜的很大規(guī)模的滑坡，一般情況下，要盡力的避開，或者是繞道。如果無法避開時候，要在綜合考慮滑坡規(guī)模，治理費用等多方面的因素的基礎(chǔ)上，做出科學合理的設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案。

如果是一些滑坡速度相對而言比較緩慢的滑坡，要堅持從全局出發(fā)，做出全面的防治規(guī)劃，要對每期工程的治理效果都做出觀測，針對其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改進措施。針對一些滑動速度迅猛的滑坡，要啟動緊急治理方案，進行迅速有效的治理。如果是一些中小型的滑坡，在治理過程中，無需避開或者是繞道，一般而言，要結(jié)合滑坡的具體情況和工程施工的方案設(shè)計，對路線位置稍微的做出合理的調(diào)整，如此，可以達到施工治理簡單，經(jīng)濟方便的目的。

整治滑坡之前，一般應(yīng)先做好臨時排水系統(tǒng)，以減緩滑坡的發(fā)展，然后針對引起滑坡滑動的主要因素，采取相應(yīng)的措施三，公路邊坡治理技術(shù)根據(jù)自身幾年的公路工程設(shè)計、配合施工經(jīng)驗來看，通過單一的防治措施很難達到預(yù)期效果。公路深路塹邊坡的理治一般通過加強錨固、設(shè)置支擋、加強坡面排水等方面進行治理設(shè)計，可以得到效果的效果。

一般來說重點做坡腳加固，強化腰部即邊坡中部的巖體變化處，明顯地質(zhì)構(gòu)造面等加固措施; 同時，防止坡面地表水沖刷路基邊坡，滲入邊坡土體，使邊坡體 C、Φ 值降低，加大土體自重，增加下滑力; 再者，若地坡體有地下水、裂隙水滲出也將對邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生一定景影響。

四、結(jié)束語

伴隨著我國交通的迅速發(fā)展，覆蓋全國的交通運輸網(wǎng)絡(luò)正逐漸形成，公路工程施工規(guī)模逐漸擴大，所面臨的工程施工地質(zhì)地貌等自然條件也更為復雜，在公路工程施工過程中，各種類型的公路邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象都逐漸出現(xiàn)，加強對邊坡穩(wěn)定性的定量定性分析，加強邊坡失穩(wěn)的預(yù)防治理工作，已經(jīng)是整個公路建設(shè)施工，養(yǎng)護中的重要環(huán)節(jié)，在整個交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中得到了更多的關(guān)注。因而，在進行公路工程施工管理過程中，要不斷完善邊坡穩(wěn)定性分析方式，探究邊坡防治的有效措施，通過分析各種類型的邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生的原因，采取有效的處理措施，不斷采用先進技術(shù)和機械設(shè)備，預(yù)防邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高邊坡的治理水平，保證整個公路建設(shè)的質(zhì)量，促進我國公路建設(shè)的健康快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]-張正雄，張福明，陳玉鳳，羅才英 山區(qū)高等級公路邊坡失穩(wěn)原因分析與對策[期刊論文] 《林業(yè)建設(shè)》 -2004年2期

[2]-陸永林 山區(qū)公路邊坡失穩(wěn)分析與防治技術(shù)研究[期刊論文] 《建設(shè)機械技術(shù)與管理》 -2010年5期

篇3

中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A

1前 言

路基在公路工程施工中是一個十分重要的方面，其對公路工程的質(zhì)量具有十分重要的影響。實踐證明，通過加強對公路路基邊坡防護的研究，可以有效地提高公路路基的施工質(zhì)量，確保公路路基的安全性和可靠性。在對公路路基邊坡的研究過程中，一定要考慮到影響邊坡失穩(wěn)的因素，從而對癥下藥，解決邊坡的治理問題。因此，根據(jù)自己的多年施工經(jīng)驗的總結(jié)和研究，從公路路基邊坡失穩(wěn)的因素出發(fā)，研究邊坡防護的原則以及具體的措施，希望對相關(guān)的領(lǐng)域的研究提供借鑒。

分析公路路基邊坡防護的原則

2.1在公路路基邊坡防護過程中，要堅持從工程地段的地質(zhì)地貌條件出發(fā)，加強對滑坡做出科學合理的定性評價，在此過程中，再輔之以定量評價。

2.2要堅持技術(shù)原則和經(jīng)濟原則的統(tǒng)一性。在進行邊坡防護過程中，要從本地的地形地貌地質(zhì)條件族從科學的分析，并對各種地質(zhì)地貌做出合理的利用，因地制宜，采取有效的控制措施，如此，可以讓工程治理更為穩(wěn)定，且一定程度上降低了工程的成本。

2.3在進行邊坡防護過程中，要確保工程的安全性，實施安全作業(yè)管理。要在綜合考慮地震條件，做出科學合理的設(shè)計，并嚴格計算整個工程的安全系數(shù)。

分析公路路基邊坡失穩(wěn)的因素

3.1公路建設(shè)的土石方工程階段是破壞原地貌植被、棄土、棄石的集中時期，工程用土范圍內(nèi)原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或喪失，并為水土流失發(fā)生、發(fā)展提供了大量易沖蝕的松散堆積物。路基邊坡開挖、填筑是原有地表植被被破壞，形成大面積坡面，表土層抗蝕能力減弱，水土流失加劇，從而導致邊坡失穩(wěn)的機率增大。

3.2設(shè)計中對滑坡路段巖土性質(zhì)認識不足，設(shè)計邊坡率過陡。施工中未根據(jù)實際情況采取相應(yīng)措施，塹坡仍按原設(shè)計破率開挖，邊坡過高過陡，難以保證自身穩(wěn)定。邊坡開挖后，未及時進行防護，長時間暴露在大氣中，致使風化、沖刷嚴重。

分析公路路基邊坡防護技術(shù)

4.1混凝土擋墻：在高邊坡加固中，混凝土擋墻是一種比較常見的施工方式，這種方法能夠很好的改善滑坡體的受力失衡問題，進而使得滑坡體變形得到很好的控制。通常這種施工方式具有結(jié)構(gòu)簡單易于操作且迅速起到相應(yīng)的穩(wěn)定高邊坡結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。在進行混凝土當強的設(shè)計時，應(yīng)該充分考慮滑面的形狀以及位置，從而選擇適合的擋墻基礎(chǔ)砌筑深度，此外，擋墻后面應(yīng)該設(shè)計必要的泄水孔，從而有效地減少靜水壓力以及水的浸泡腐蝕。如圖1

4.2錨固洞：在加固高邊坡時，錨固洞加固技術(shù)是一種較為常見而且有效的方法，在施工時應(yīng)該按照由內(nèi)而外、自上而下、逐層加固的方式進行。處于同一結(jié)構(gòu)面的錨固洞應(yīng)該采取跳洞開挖的施工方式，從而降低由于抗滑力的減少而影響高邊坡的穩(wěn)定性。此外，錨固洞自身具備一定的傾斜度，從而有效地避免了混凝土與洞壁之間結(jié)合不實的現(xiàn)象。

4.3植物防護措施：植物防護以成活的植物作為路基防護的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護土體的共同作用，在擬保護的路基部位，形成有生命的保護層；是一種積極、有生命的防護措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用，保護路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護應(yīng)根據(jù)當?shù)赝临|(zhì)、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護、經(jīng)濟的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植物根系能與土層密切結(jié)合，盤根錯節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。

4.3.1鋪草皮：草皮要選根系發(fā)達、莖矮葉茂、生長繁殖迅速、易成活、便于種植的草皮；干枯腐朽及喜水的草皮不宜使用，嚴禁用泥沼地區(qū)的草皮。如邊坡土不宜草皮生長，應(yīng)先鋪一層厚10~20cm的黏性土，當邊坡坡度陡于1:2時，鋪黏土前應(yīng)將邊坡先挖成臺階或溝槽。

鋪草皮可與其他防護措施結(jié)合使用。如片（卵）石方格草皮，由片石在邊坡上形成骨架，中間鋪草皮，可防止邊坡表面滑塌、草皮脫落。草皮還可以鋪于窗孔式護面墻、框格防護等開孔或格內(nèi)，形成綜合防護。如圖2

圖1 圖2

4.3.2植樹：植樹防護的邊坡應(yīng)較緩，最好是1：1.5或是更緩的邊坡。種樹宜選用與沈陽當?shù)赝寥?、氣候條件相適應(yīng)、根系發(fā)達、枝葉茂密、生長速度快的品種。對常浸水的農(nóng)村公路，應(yīng)選用喜水、耐水的喬木和灌木，適合沈陽地區(qū)優(yōu)先選用楊樹、柳樹、紫穗槐；路塹路面及路肩邊緣外0.8~1.0m范圍內(nèi)的路堤邊坡上下不一般種植喬木。

植樹防護可與種草、栽花等防護措施綜合應(yīng)用，以獲得更好的防護效果。

4.3.3種草：選用的草籽必須適應(yīng)沈陽地區(qū)的土壤和氣候條件。通常應(yīng)選擇生長快、根系發(fā)達、葉莖低矮、枝葉茂密或有葡萄莖的多年生草種(三葉草、抓哏草)。當邊坡土質(zhì)不宜草類生長時，可以在坡面培腐植土促進草類生長。同時在路肩上也可以栽植部分花卉，對路面起到美化的作用。

4.4 地下排水

4.4.1大孔徑排水管（溝）：該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區(qū)，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時排出水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管（溝）具有較為明顯效果。

4.4.2支撐式滲溝：支撐式深溝主要設(shè)計在路基邊坡體裂縫水發(fā)育明顯，且出現(xiàn)多個滲出點，往以帶狀、面狀發(fā)育的坡面，由于其水豐富、分布分散，通過設(shè)置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時排出，對保證邊坡穩(wěn)定、保持邊坡體強度具有一定作用，從而保證邊坡穩(wěn)定。

4.4.3傾斜式排水管：在多雨地區(qū)，往往邊坡水在一定的深度內(nèi)大范圍分布，若不及時排水，長期儲存在路基邊坡體內(nèi)，影響邊坡體的巖土強度，不利于邊坡穩(wěn)定，該情況下，可通過設(shè)置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯布設(shè)，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點，將深層水排水。

4.4.4滲溝：滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂縫水具有顯著效果，也可降低路基兩側(cè)的地下水位。

結(jié)束語

對于公路路基的邊坡，一定要采取有效的處理措施，不斷采用先進技術(shù)和機械設(shè)備，預(yù)防邊坡的出現(xiàn)，加強對邊坡穩(wěn)定性的定量定性分析，強化對邊坡的預(yù)防治理工作，已經(jīng)是整個公路建設(shè)施工，養(yǎng)護中的重要環(huán)節(jié)，在整個交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中已得到了更多的關(guān)注。提高邊坡的防護水平，既保證了整個公路建設(shè)的質(zhì)量，也促進了我國公路建設(shè)健康快速的發(fā)展。

參考文獻：

劉克偉.水利水電工程高邊坡的治理與加固探討「J，中國房地產(chǎn)業(yè)，2011（03）

雷蕾，謝新生，竹壽水庫泄洪隧洞進口高邊坡加固方案研究「J，陜西水利，2011（06）

篇4

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一.前言

隨著公路等級的不斷提高，公路邊坡防護日益受到重視。為了在公路交通建設(shè)中應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在保障公路暢通的同時，應(yīng)靈活采用不同的邊坡防護形式，延長公路的使用壽命，恢復因修建公路破壞的生態(tài)平衡，對公路邊坡的作用應(yīng)正確認識、正確治理，把邊坡失穩(wěn)造成的危害降低到最低限度。

二.公路邊坡治理原則分析

1．在公路邊坡治理過程中 ，要堅持從工程地段的地質(zhì)地貌條件出發(fā)，加強對滑坡做出科學合理的定性評價，在此過程中，再輔之以定量評價。

2．要堅持技術(shù)原則和經(jīng)濟原則的統(tǒng)一性。在進行邊坡治理過程中，要從本地的地形地貌地質(zhì)條件作以科學的分析，并對各種地質(zhì)地貌做出合理的利用，因地制宜，采取有效的控制措施，如此，可以讓工程治理更為穩(wěn)定，且一定程度上減低了工程的成本。

3．在進行邊坡治理過程中，要確保工程的安全性，實施安全作業(yè)管理。要在綜合考慮地震條件，地下水位等多方面的條件下，做出科學合理的設(shè)計，并嚴格計算整個工程的安全系數(shù)。

4．不同地質(zhì)條件下的設(shè)計原則分析

在進行邊坡防治過程中，如果遇到一些性質(zhì)十分復雜的很大規(guī)模的滑坡，一般情況下，要盡力的避開，或者是繞道。如果無法避開時候，要在綜合考慮滑坡規(guī)模，治理費用等多方面的因素的基礎(chǔ)上，做出科學合理的設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案。

如果是一些滑坡速度相對而言比較緩慢的滑坡，要堅持從全局出發(fā)，做出全面的防治規(guī)劃，要對每期工程的治理效果都做出觀測，針對其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改進措施。針對一些滑動速度迅猛的滑坡，要啟動緊急治理方案，進行迅速有效的治理。如果是一些中小型的滑坡，在治理過程中，無需避開或者是繞道，一般而言，要結(jié)合滑坡的具體情況和工程施工的方案設(shè)計，對路線位置稍微的做出合理的調(diào)整，如此，可以達到施工治理簡單，經(jīng)濟方便的目的。

整治滑坡之前，一般應(yīng)先做好臨時排水系統(tǒng)，以減緩滑坡的發(fā)展，然后針對引起滑坡滑動的主要因素，采取相應(yīng)的治理措施，但通常單一的防治措施很難達到預(yù)期效果。公路深路塹邊坡的理治一般通過加強錨固、設(shè)置支擋、加強坡面排水等方面進行治理設(shè)計，可以得到顯著的效果。

一般來說重點做坡腳加固，強化腰部即邊坡中部的巖體變化處，明顯地質(zhì)構(gòu)造面等加固措施; 同時，防止坡面地表水沖刷路基邊坡，滲入邊坡土體，使邊坡體 C、Φ 值降低，加大土體自重，增加下滑力; 再者，若地坡體有地下水、裂隙水滲出也將對邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。

三.公路邊坡治理技術(shù)分析

1．植物防護措施

植物防護以成活的植物作為路基防護的材料，通過植物的葉、莖和根系與被保護土體的共同作用，在擬保護的路基部位，形成有生命的保護層；是一種積極、有生命的防護措施。采用鋪草皮、種草形式，利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用，保護路基邊坡免受降水和地表徑流的沖刷。植物防護應(yīng)根據(jù)當?shù)赝临|(zhì)、含水量等因素，選用易于成活、便于養(yǎng)護、經(jīng)濟的植物類種。植物覆蓋對地表徑流和水土沖刷有極大減緩作用。植被根系能與土層密切結(jié)合，盤根錯節(jié)，使地表層土壤形成不同深度牢固的穩(wěn)定層，從而有效地穩(wěn)定土層，阻擋沖刷和坍塌。

2.擋土墻與抗滑樁

擋土墻是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，防止墻后土體坍塌和增加其穩(wěn)定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、防止水流沖刷路基，同時也常被用于處理路基邊坡滑坡崩坍等路基病害。

抗滑樁是整個邊坡治理過程中最為常見，也是最為有效，最為經(jīng)濟的邊坡治理工程構(gòu)筑方法之一。在筆者多年的公路施工和養(yǎng)護經(jīng)驗過程中發(fā)現(xiàn)，抗滑樁多是依靠錨固在邊坡滑床上的樁型構(gòu)筑物，在特定的情況下，當受到外力的時候，樁前土會對滑坡下滑力產(chǎn)生抗力，如此，可以很大程度的阻止整個滑坡的下滑。由于其操作簡單，施工方便，經(jīng)濟合理，因而在邊坡治理過程中得到了廣泛的應(yīng)用。

3.地表排水

(一)邊溝: 設(shè)置在挖方路基的路肩外測，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。

（二）排水溝: 用以引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。

（三）跌水與急流槽: 設(shè)置于需要排水、高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽多用于涵洞的進出水口，或在特殊情況下，截水溝流向邊溝的地段。

（四）截水溝設(shè)計

①截水溝設(shè)置的目的

當路基挖方上側(cè)山坡匯水面積較大時，應(yīng)設(shè)置截水溝; 截水溝應(yīng)能保證迅速排除地面水，溝底縱坡一般不應(yīng)小于 0．5%，以免水流停滯。對土質(zhì)地段的截水溝，必要時應(yīng)采取加固措施，以免水流沖刷或滲漏; 截水溝應(yīng)結(jié)合地形合理布置，直接舒順。

②截水溝斷面形式

截水溝斷面一般為梯形，底寬不小于 0． 5m; 深度按設(shè)計流量確定，一般不應(yīng)小于 0．5m; 邊坡坡度視土質(zhì)而定。

（五）排水溝加固

具體措施有: 土溝表面夯實、干砌片石加固、漿砌片石加固。

4. 地下排水

（一）滲溝: 滲溝對排水路基邊坡下滲水、裂隙水具有顯著效果，也可降低路基兩側(cè)的地下水位。

（二）支撐式滲溝: 支撐式滲溝主要設(shè)計在路基邊坡體裂隙水發(fā)育明顯，且出現(xiàn)多個滲出點，往往以帶狀、面狀發(fā)育的坡面，由于其水豐富、分布分散，通過設(shè)置“Y”型支撐式滲溝，可有效收集邊坡一定范圍的滲水，并及時排出，對保證邊坡穩(wěn)定、保持邊坡體強度具有一定作用，從而保證邊坡穩(wěn)定。

（三）傾斜式排水管: 在多雨地區(qū)，往往邊坡水在一定的深度內(nèi)大范圍分布，若不及時排水，長期儲存在路基邊坡體內(nèi)，影響邊坡體的巖、土強度，不利于邊坡穩(wěn)定，該情況下，可通過設(shè)置深層的帶孔排水管，必要式可采用上下交錯布設(shè)，可有克服支撐滲溝深度不足的缺點，將深層水排水。

（四）大孔徑排水管( 溝) : 該種情況多用于泉眼式滲水，在多雨地區(qū)，部分泉眼雨季水量較大，采用傾斜式排水孔很難及時排除水流，往往造成邊坡明顯的沖刷。這種情況下采用加大孔徑的混凝土排水管( 溝) 具有較為明顯效果。

四.結(jié)束語

伴隨著我國交通的迅速發(fā)展，覆蓋全國的交通運輸網(wǎng)絡(luò)正逐漸形成，公路工程施工規(guī)模逐漸擴大，所面臨的工程施工地質(zhì)地貌等自然條件也更為復雜，在公路工程施工過程中，各種類型的公路邊坡都逐漸出現(xiàn)，加強對邊坡穩(wěn)定性的定量定性分析，加強邊坡的預(yù)防治理工作，已經(jīng)是整個公路建設(shè)施工、養(yǎng)護中的重要環(huán)節(jié)，在整個交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中得到了更多的關(guān)注。因而，在進行公路工程施工管理過程中，要不斷完善邊坡穩(wěn)定性分析方式，探究邊坡防治的有效措施，通過分析各種類型的邊坡產(chǎn)生的原因，采取有效的處理措施，不斷采用先進技術(shù)和機械設(shè)備，預(yù)防不穩(wěn)定邊坡的出現(xiàn)，提高邊坡的治理水平，保證整個公路建設(shè)的質(zhì)量，促進我國公路建設(shè)的健康快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]王慶昌 劉蓮馥 李相文 魏觀亭 不同邊坡加固與生態(tài)綜合防護技術(shù)探討 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2009年34期-2003年12期

篇5

 

擬建某住宅項目由2＃住宅樓、3＃住宅樓以及地下車庫三部分組成。其中地下車庫地下2層，筏板基礎(chǔ)，設(shè)計基底標高-10.0m，基坑深度9.4m；基坑支護方案為土釘墻護坡。護坡施工完工后第16天，該邊坡發(fā)現(xiàn)不明水源，造成土釘墻墻面潮濕，并有滲水現(xiàn)象，施工方通過增設(shè)導水管，對其進行導水。第二日晨發(fā)現(xiàn)此段邊坡頂局部出現(xiàn)裂縫，通過邊坡位移觀測，發(fā)現(xiàn)邊坡水平位移突然增至64.0mm，并有繼續(xù)增大的趨勢。論文格式。施工方馬上在坡腳進行堆土反壓加固，第三日凌晨5點，回填至地表下2.5m位置，通過持續(xù)監(jiān)測表明邊坡已經(jīng)得到有效控制，基坑變形沒有發(fā)展。

根據(jù)現(xiàn)場情況編制如下應(yīng)急預(yù)案：

堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。

1、場地條件分析

擬建場地地形較平坦。論文格式。在勘察深度范圍內(nèi)按地層沉積年代、成因類型及巖性將其劃分為人工堆積層、新近沉積層、第四紀沉積層三個大層。根據(jù)巖土工程勘察資料，場地天然地表下4.00～6.00m時見地下水，靜止水位1.40～2.20m，標高42.57～43.29m，為上層滯水。地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替狀態(tài)下均無腐蝕性?，F(xiàn)場已采取了降水措施，施工過程中，現(xiàn)場出現(xiàn)局部滯水已經(jīng)完全排干，根據(jù)導水管出水量判斷導致坡面變濕邊坡位移的水源為非上層滯水。論文格式。

2、周邊環(huán)境分析

基坑上口線距離建筑紅線（圍墻）3.1m；紅線外3.7m有一座二層住宅樓，基礎(chǔ)埋深2.0m；建筑紅線內(nèi)圍墻腳下有一高壓電纜，埋深0.5m；建筑紅線內(nèi)距圍墻1.0m有兩道150mm直徑天然氣管線，埋深1.2m。

3、邊坡加固方案：

施工再次開挖基坑時，擬采用鋼花管加錨桿加固措施，以增加支護結(jié)構(gòu)的整體強度和對變形的約束力。

鋼花管：設(shè)三道鋼花管，采用直徑1.5寸鋼管，水平間距2.0m，鉆孔直徑Φ120，鋼管內(nèi)外注M10水泥漿。

第一道鋼花管：長9.0m，布置在地表下2.3m處（2.7m以上），傾角15度；

第二道鋼花管：長9.0m，布置在地表下4.1m處，傾角15度；

第三道鋼花管：長6.0m，布置在地表下7.3m處，傾角15度；

錨桿：設(shè)兩道錨桿。

第一道錨桿，錨桿長度為18m，兩根Φ15.2鋼絞線，自由段長度5.0m，水平間距2.0m，鎖定荷載250kN。錨桿布置在地表下2.7m處，傾角15度；腰梁采用22b槽鋼；承壓板規(guī)格：200×200×16mm；錨具規(guī)格：QM15-2。

第二道錨桿，錨桿長度為15m，一根Φ15.2鋼絞線，自由段長度5.0m，水平間距2.0m，鎖定荷載150kN。錨桿布置在地表下5.6m處，傾角15度；腰梁采用20b槽鋼；承壓板規(guī)格：180×180×16mm；錨具規(guī)格：QM15-1。

4、現(xiàn)場風險分析

鑒于目前基坑邊坡已經(jīng)發(fā)生了較大的變形(坡頂水平變形最大變形70mm)，根據(jù)目前狀況，加固施工期間可能發(fā)生的風險有以下幾點：

A．基坑變形繼續(xù)發(fā)展，導致坍塌；

B．基坑東側(cè)建筑物傾斜，造成無法正常使用；

C．天然氣管線泄漏；

D．高壓電纜無法正常使用。

5、應(yīng)急物資準備

現(xiàn)場安排挖掘機、推土機挖土運土機械應(yīng)急使用；

現(xiàn)場備錨桿鉆機、壓力注漿機應(yīng)急臨時支護使用；

現(xiàn)場安排面包車、小客車運送人員；

聯(lián)系附近旅館安置居民，聯(lián)系社區(qū)醫(yī)院做好居民保健工作；

臨時支護材料：φ60鋼管、錨桿、水泥；

消防器材：防止電源短路、煤氣泄漏起火；

防汛器材：防止自來水、雨水、污水等管道破壞斷裂，造成漏水，準備足夠的潛水泵、污水泵、排水管、電纜等。

6、應(yīng)急預(yù)案的啟動前提

(1) 坡頂水平位移增量大于等于1.5mm/日，總位移累計大于90mm；

(2) 建筑物傾斜達到0.2％時或沉降速度達到1.0mm/d；

(3) 突降大雨、暴雨（大雪、暴雪）；

(4) 意外事故造成邊坡局部塌陷、崩塌。

(5) 煤氣公司、供電局檢測數(shù)據(jù)表明，煤氣管線、高壓電纜等生活設(shè)施出現(xiàn)險情：

(6) 建設(shè)單位、總包、監(jiān)理單位認為需要的其他緊急情況。

7、管理措施

① 加固施工引起邊坡水平變形及坡頂沉降、引起煤氣管線及高壓電纜的變形的指揮與控制。

通過變形監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)坡頂水平位移增量大于等于1.5mm/日，總位移累計大于90mm；時，采取的措施如下：

A 立即停止基坑開挖，聯(lián)系煤氣公司人員檢測煤氣管線運行狀況，聯(lián)系供電公司檢測高壓電纜的運行情況；

B 根據(jù)煤氣公司檢測人員的意見，采取煤氣管線加固措施，或斷氣處理；

C 根據(jù)供電公司檢測人員的意見，采取電纜加固措施，或用備用電纜替換，保證供電安全；

D 據(jù)現(xiàn)場情況采取進行堆土反壓（加高、加寬）措施。

② 加固施工引起地面不均勻沉降，引起附近建筑物的傾斜的指揮與控制。

當發(fā)現(xiàn)附近建筑物傾斜達到0.2％或沉降速度達到1.0mm/d時，采取的措施如下：

A 立即停止基坑開挖，加強基坑加固方案；

B 邀請有關(guān)專家或加固單位共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實施。

C 建筑物墻體發(fā)現(xiàn)裂縫時，聯(lián)系物業(yè)、餐館，組織建筑物內(nèi)住戶外遷。

② 突降大雨或大雪時，立即起動備用水泵抽水（突降大雪或暴雪時，立即組織清掃、外運坡頂積雪），并安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。

8、公共關(guān)系

項目部辦公室為項目部各信息收集和的組織機構(gòu)，人員包括，辦公室屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行判斷，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的上報，向內(nèi)部上報主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、集團公司的上報等，外部主要是向建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計等單位的上報。

9、預(yù)案解除

充分辯識加固過程中存在的危險，當監(jiān)測數(shù)據(jù)表明邊坡處于安全穩(wěn)定狀態(tài)時，經(jīng)甲方、監(jiān)理工程師認可，由現(xiàn)場緊急搶險組長宣布解除緊急搶險狀態(tài)，恢復正常工作狀態(tài)。

【參考文獻】

[1]建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范. GB50330—2002.

篇6

 

隨著我國國民經(jīng)濟建設(shè)和公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路等級越來越高，其通車里程越來越長。隨之出現(xiàn)的是公路施工中的高大邊坡的數(shù)量增多、規(guī)模擴大。但往往由于自然因素和人為因素的作用，路基邊坡的崩塌、滑坡和剝落等損壞現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，高等級公路路基邊坡的施工及養(yǎng)護質(zhì)量——防治與加固越來越多地引起公路施工、養(yǎng)護單位和管理部門的重視。 公路路基邊坡的質(zhì)量和狀態(tài)能否持久而穩(wěn)定、能否經(jīng)得住各種因素的影響而不損壞，通常用邊坡穩(wěn)定性來評價。邊坡的地質(zhì)條件、水文條件、地形地貌和新構(gòu)造運動等自然因素是對邊坡穩(wěn)定性起決定作用的關(guān)鍵因素，而地下采掘、開挖坡腳、人工削坡等人類的工程活動對邊坡穩(wěn)定性負有重大影響，路基邊坡穩(wěn)定性(或狀態(tài)改變及損壞)是上述因素綜合作用的反映，邊坡穩(wěn)定性和各種因素構(gòu)成一個相互聯(lián)系、相互影響的整體、其中任何一個因素的改變往往會誘導其它因素改變，進而引起邊坡原有穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)生改變。

1路基邊坡?lián)p壞形式及特點

路基邊坡在自然條件下的損壞，有多種形式和各自的特點。

1．1滑坡

部分巖(土)體在重力作用下沿著一定的軟弱面(帶)緩慢地、整體地向下移動，一般分蠕動變形、滑動破壞和漸趨穩(wěn)定等三個階段。

因下伏巖層壓縮，邊坡沿巖(土)體內(nèi)較陡的結(jié)構(gòu)面發(fā)生整體下坐(錨)位移，稱為坐(錯)落。組成邊坡的巖(土)體常不發(fā)展為連續(xù)的滑動面，而順著邊坡方向發(fā)生塑性變形，則稱為傾倒。

1．2崩塌

整體巖(土)塊脫離母體、突然從較陡的邊坡上崩落下來，并順著邊坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆積在坡底．稱為崩塌。懸崖陡坡上的個別巖塊突然下落，稱為墜落的巖塊或危石。，

1．3剝落

邊坡表層巖(土)體長期遭受風化，在沖刷和重力作用下巖(土)屑(塊)不斷地沿著邊坡滾落、堆積在坡底，即為剝落。

2、影響路基邊坡穩(wěn)定性的主要因素

影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素包括地質(zhì)條件、水文條件、新構(gòu)造運動、地形地貌、自然氣候和人類的工程活動等。

2．1地質(zhì)條件

2．1．1巖(土)體的地質(zhì)性質(zhì)

巖(土)體的力學性質(zhì)決定了邊坡定性的喪失方式．如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主．而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。

2．1．2地質(zhì)構(gòu)造

因地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系到巖(土)體結(jié)構(gòu)面的發(fā)育程度、規(guī)模、連通性、充填程度和充填物成分、以及結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)對邊坡穩(wěn)定性的影響，因此在分析巖(土)體結(jié)構(gòu)面對邊坡穩(wěn)定性的影響時，要充分注意巖(土)體結(jié)構(gòu)面的產(chǎn)出狀態(tài)與邊坡面的相互關(guān)系，亦即結(jié)構(gòu)面與邊坡面的組合不同，邊坡穩(wěn)定性分為反傾穩(wěn)定、順傾穩(wěn)定等不同形式。

2．2水文條件

“十個邊坡九個水”形象地說明了邊坡穩(wěn)定性與地下水的活動關(guān)系。由于巖(土)體的力學性質(zhì)受水的影響很大．地下水富集程度的提高不僅增大邊體下滑力，而且降低軟弱夾層和結(jié)構(gòu)面的抗剪強度．導致滑動面的抗滑力減小。因此，治理邊坡也往往是由于改善了水文(地質(zhì))條件而獲得成功。論文參考網(wǎng)。

2．3新構(gòu)造運動

新構(gòu)造運動(地震)最容易引起邊坡形態(tài)、產(chǎn)出狀態(tài)及水文(地質(zhì))條件發(fā)生改變而導致邊坡失穩(wěn)，其原因是地震產(chǎn)生的水平地震附加力促使邊坡的下滑力增大、滑動面的抗滑力減小。論文參考網(wǎng)。

2．4地形地貌

邊坡的形態(tài)和規(guī)模等地貌因素對邊坡穩(wěn)定性的影響較為明顯，即不利形態(tài)和規(guī)模的邊坡往往在坡頂產(chǎn)生張應(yīng)力，并引起坡頂出現(xiàn)裂縫；在坡底產(chǎn)生剪切應(yīng)力而促成剪切破壞帶，這些作用均極大地降低邊坡的穩(wěn)定性。此外，邊坡面與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面的不利組合還會導致邊坡結(jié)構(gòu)控制型失穩(wěn)。

2．5自然氣候

大氣降雨是地下水的主要補給源．氣候類型不同時大氣降雨量也不同。因此在不同的地區(qū)．由于大氣降雨量不同．即使其它條件相同，邊坡穩(wěn)定性也不相同。例如，暴雨或長期降雨以及融雪一方面降低巖(土)體的強度、增大孔隙水的壓力，使邊坡滑動面的抗滑能力降低，另一方面增大邊坡下滑力，兩者結(jié)合起來極大地降低了邊坡的穩(wěn)定性。

風化作用使巖(土)體的抗剪強度減弱．裂縫增加、擴大，影響邊坡的形狀和坡度。此外，沿裂縫風化時可以使巖(土)體脫落或沿邊坡崩塌、堆積和滑移等。

2．6人類的工程活動

隨著人類工程活動的次數(shù)頻繁和規(guī)模擴大，對公路邊坡穩(wěn)定性的影響越來越顯著，特別是不當?shù)娜祟惞こ袒顒右鸬倪吰率Х€(wěn)事故經(jīng)常發(fā)生。對邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響的人類工程活動包括削坡、坡頂加載、地下開挖等。

3、路基邊坡的防護與加固

3．1邊坡防護與加固的基本要求

1)根據(jù)當?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況．因地制宜、就地取材，選用適當?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證公路路基的穩(wěn)定，并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護工程措施。

2)在不良的氣候和水文條件下，對粉砂、細砂與易于風化的巖(土)石邊坡以及黃土類邊坡，均宜在土石方施工后及時防護。

3)對于沖刷防護，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段．在沿河路基邊坡設(shè)砌石護坡、石籠和水泥混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。，

4)坡面防護一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力．故要求防護的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。

5)對高而陡的防護構(gòu)造物， 設(shè)計和施工時要設(shè)置便于檢查、維修的安全設(shè)施。

3．2坡面防護

3．2．1 種草及鋪草皮

種草和鋪草皮防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微．且宜于草類生長的土質(zhì)路堤和路塹邊坡，用以防止表面水土流失、固結(jié)表土、增強路基的穩(wěn)定性。鋪草皮的方法常用的有平鋪草皮、平鋪疊置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四種形式。

選用草籽應(yīng)注意當?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常以容易生長、根部發(fā)達、葉莖低矮、枝葉茂密的多年生草種為宜，最好采用幾種草籽混合種植，使之生成良好

的覆蓋層。

3．2．2植樹

在路基邊坡上合理地植樹，對于加固路基有良好的效果。也可和種草、鋪草皮配合采用，使坡面形成良好的防護層。植樹適用于土質(zhì)邊坡及嚴重風化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡，有利于及早成林，起到良好的防護作用。

植樹的形式可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式。植樹防護除選用適合當?shù)赝寥篮蜌夂虻臉浞N外，還應(yīng)注意保持樹間合適的距離。

3．2．3抹面與捶面

易于風化的巖石(頁巖、泥巖、泥灰?guī)r和千枚巖等)軟質(zhì)巖層的路塹邊坡防護，可用混合材料抹面。對易于沖刷的邊坡和易風化巖石坡防護可用混合材料捶面。

抹面或捶面的邊坡坡度不受限制，但不能承受荷載和土壓力，故要求邊坡必須是穩(wěn)定的、坡面應(yīng)該平整干煤。抹面用混合料有石灰爐渣混合灰漿、石灰爐渣三合土或四合土．以及水泥石灰砂漿等。捶面用混合料有水泥爐渣混合土、石灰爐渣三合土或四合土等。

為了防止抹面表面開裂、增強抗沖蝕能力，可在表面涂以軟化點稍高于當?shù)貧鉁氐臑r青保護層。抹面和捶面防護工程應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、開裂或脫落應(yīng)及時灌漿修補。

3．3沖刷防護

公路路基和邊坡的沖刷防護技術(shù)設(shè)施包括護面墻、干砌片石、漿砌片石、水泥混凝土預(yù)制塊和土工織物等。

3．3．1護面墻防護

為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡，免受大氣因素影響而修建的墻，稱為護面墻。護面墻多用于風化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)頁巖、千枚巖及其它風化嚴重的軟質(zhì)巖石，以防止繼續(xù)風化。

護面墻有實體式、孔窗式、拱式和助式等。實體式護面墻用于一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡：孔窗式護面墻用于坡度小于1:0.75的邊坡，孔窗內(nèi)可采用捶面(坡面干燥時)或干砌片石；拱式護面墻用于邊坡下部巖石較完整而需要防護上部邊坡或通過局部軟弱地段；邊坡巖層較完整且坡度較陡時可采用肋式護面墻。

護面墻除自重外，不承受其它荷載和墻后的壓力。因此，護面墻所防護的挖方邊坡陡度應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

3．3．2干砌片石防護

較軟的土質(zhì)路基邊坡因雨水沖刷會發(fā)生泥流、拉溝與小型溜坍，或有嚴重剝落的較質(zhì)巖層邊坡，周期性浸水的河灘等均可采用干砌片石防護。

單層干砌片石護坡的厚度一般為0.15m．雙層鋪砌護坡的上層為0.25～0.35m、下層為0.15-0.25m。鋪砌層的底面應(yīng)設(shè)墊層．其材料通常用碎、礫石或砂礫混合物等。

3．3．3漿砌片石防護

路基邊坡小于1：1的土質(zhì)或巖石邊坡的坡面防護采用干砌片石不適宜或效果不好時，可采用漿砌片石護坡。若與浸水擋墻綜合使用，以防護不同巖石和不同位置的邊坡，可收到較好的效果。

漿砌片石護坡的厚度一般為0.2～0.5m，用于沖刷防護時根據(jù)水流速度大小或波浪大小確定，最小、厚度一般不小于0.35m。采用漿砌片石護坡時應(yīng)在路堤沉實或壓實后施工，以免因路堤的沉降而引起護坡的損壞。

3.3.4水泥混凝土預(yù)制塊防護

在選擇設(shè)計路基邊坡沖刷防護類型時．有些地區(qū)缺乏片石、塊石材料，此時可選擇水泥混凝土預(yù)制塊防護。它比漿砌片石防護能抵抗較大的水流速度和波浪的沖擊(其容許水流速度在4～8m/S以上、容許波浪高度可在2m以上)，還能抵抗較強的冰壓力。

水泥混凝土預(yù)制塊可制成邊長不小于1m、厚度大于6cm的方塊，并配置一定的鋼筋。為了減小水流或波浪對預(yù)制塊的沖擊與上浮力，在預(yù)制板塊時可留出整排的孔眼。

3．3．5土工織物防護

土工織物是由高分子合成纖維制成的一種新型建筑材料．廣泛應(yīng)用于公路工程中的排水、過濾、分隔、加固和防護等。論文參考網(wǎng)。就防護而言，土工織物能減輕或分散傳遞到被保護材料上的應(yīng)力和應(yīng)變，或用于表面防護—設(shè)置在巖土上的土工織物，防止土體表面受到諸如氣候、輕交通荷載等作用的損害，或用于界面防護一 設(shè)置在兩層材料之間的土工織物，防止其中一種材料受到另一種材料的集中應(yīng)力作用或承受更大應(yīng)變而帶來的損害。

用土工織物加固公路路基邊坡時，應(yīng)修建在承載能力較高的路基邊坡上：首先在清理好的原地面上攤鋪織物，靠著臨時擋土橫板傾倒填筑材料．并振動壓實到層厚的一半。在此階段，前面上半層鋪放鋪筑材料并把后面織物折疊過來．然后填完整層材料并壓實。最后將臨時活動模板安放在修筑層之上的前末端．開始修筑另一層。

使用土工織物加固公路路基邊坡，施工方便、少占土地、節(jié)約投資．是一種具有發(fā)展前途的公路路基邊坡技術(shù)。

參考文獻

[1]程良奎.巖土加固實用技術(shù)地震出版社,1994.

[2]林宗元.巖土工程治理手冊.遼寧科學技術(shù)出版社,1993.

[3]羅纘錦.路基邊坡風化與防護.中南公路工程,1997,(4).

篇7

 

一、傳統(tǒng)的巖質(zhì)坡面綠化方法

巖質(zhì)坡面?zhèn)鹘y(tǒng)的綠化方法是在坡腳栽植攀緣植物、坡頂栽垂吊植物或在巖面上挖種植槽或魚鱗坑栽植攀緣、垂吊植物及花灌木等實現(xiàn)綠化。免費論文，生物防護工程。這些方法簡單易行，但施工速度慢，養(yǎng)護困難，成活率低，重要的是巖面達到完全覆蓋往往需要很長的時間。

二、挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)應(yīng)用

挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)是指在坡面上按一定的行距人工開挖楔形溝，在溝內(nèi)回填適宜于草種生長的土壤、養(yǎng)料、土壤改良劑等種植基質(zhì)材料，然后掛三維植被網(wǎng)，再覆蓋基質(zhì)材料噴播植草。

2.1適用范圍

挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)要充分了解該施工區(qū)域內(nèi)巖質(zhì)邊坡的結(jié)構(gòu)，結(jié)合當?shù)氐牡刭|(zhì)、氣候條件，合理選擇。其適應(yīng)范圍為：

(1)硬巖邊坡。如花崗巖、閃長巖、中生代砂巖，表面堅硬、不易風化、龜裂少且穩(wěn)定性好時，除特殊要求外，一般不考慮采用挖溝植草護坡方法。

(2)軟巖邊坡。如巖漿、凝灰?guī)r、頁巖、第3紀泥巖、粉砂巖等，根據(jù)其是否易風化、是否會砂土化及龜裂的多少可采用挖溝掛網(wǎng)噴播植草技術(shù)。

(3)易風化硬巖。如蛇紋巖、粘板巖等開挖后在短時間內(nèi)風化為砂土或沿裂隙分解為細片的巖石，按軟巖邊坡處理。

2.2材料的選擇

(1)基質(zhì)材料

種植基質(zhì)材料主要有土壤、有機質(zhì)、化肥、保水劑、接合劑、pH緩沖劑、水及草種。

土壤:土壤可因地制宜，選擇就近的沙壤、壤土或黃土。免費論文，生物防護工程。要保持干燥、過篩，去掉粗的顆粒物及雜物。

有機質(zhì):常采用的有機質(zhì)有泥炭土，泥炭土有機物持水量很高，通氣性良好，其獨特的輕質(zhì)、持水、透氣和富含有機質(zhì)特點，可蓄水、保水，防止板結(jié)，改善土壤物理結(jié)構(gòu)，并保持肥效的持久力。

化學肥料:加入一定量的緩釋全價肥有利于植物生長后期肥料的持續(xù)供應(yīng)。

保水劑:巖體面基本上為不透水層面，易反射輻射熱。因此，巖面上植物種子的發(fā)芽和生長對氣候相當敏感，稍一干旱植物凋敗枯萎。此時加入保水劑是巖面上植物得以正常生長發(fā)育的關(guān)鍵。保水劑可吸收自身數(shù)百倍至數(shù)千倍的水分。這些水分不易被一般物理方法擠排出來，而植物根系卻能吸收貯存在保水劑中的水分。免費論文，生物防護工程。保水劑可將偶爾的降雨迅速而膨脹成凝膠將水分貯存起來，干旱時便慢慢地釋放給根系。

接合劑與pH緩沖劑:為了避免雨、風、雪等因素對種植基質(zhì)造成侵蝕、沖刷，必須在種植基質(zhì)中加入適量的接合劑，以促使基質(zhì)與巖面粘結(jié)和基質(zhì)硬化。常用的接合劑是普通硅酸鹽水泥,水泥呈堿性，一般來說對種子的生根、發(fā)芽是有害的，因此其用量必須控制得當。摻入水泥的同時，可加入一定量的堿性中和因子，如磷酸作為緩沖劑以調(diào)節(jié)基質(zhì)pH值。

用水:就近利用，用水量根據(jù)實際情況而定。

植物種子選擇及配比:巖體坡面上種植基質(zhì)厚度薄，環(huán)境惡劣，植物除因地制宜，選擇適應(yīng)當?shù)貧夂虻姆N類外，還要特別注意選擇抗旱性、抗逆性強的品種。實際應(yīng)用中多以一種植物為主，多種草籽混播，以便增強適應(yīng)性。常選用的草種主要有高羊茅、白三葉等。為了豐富景觀，可加入一定比例的草花種子，如波斯菊、金雞菊等。由于風化巖上常有灌木和喬木自然侵人巖體，還可在噴播時加入少量銀合歡、丁香、胡枝子等灌木種子。

(2)輔助材料

三維植被網(wǎng):采用約15mm的三維三層植被網(wǎng)，底網(wǎng)為兩層，網(wǎng)包一層或約18mm的三維四層植被網(wǎng)，其底網(wǎng)為兩層，網(wǎng)包兩層，原材料為聚乙烯，質(zhì)控抗拉強度分別為≥1.6±0.2KN/M，≥2.4±0.4KN/M，單位重量分別為300g/m2和350g/m2，幅度可選定。

U型J型鋼釘:起固定作用，用直徑6mm鋼筋預(yù)制。

無紡布：無紡布作為植物養(yǎng)生網(wǎng)能防止種子和土壤受暴雨沖刷造成流失，也可適當遮陰，防止土壤干燥，使種子更容易發(fā)芽，無紡布可選16-20g/m2熱合或熱粘型無紡布。

2.3施工工藝

(1)坡面修整

高速公路路塹坡面因山勢和征地等原因，一般都較陡急，修整前邊坡因暴露風化，碎落，形式凹凸不平。在進行綠化前應(yīng)按設(shè)計要求，對邊坡不平整處進行人工修坡，清坡平整度宜控制好，并把坡頂和可視斷面一并修整，保持坡體線條流暢。

(2)開挖楔形溝

在巖石坡面上人工開挖楔形溝，楔形溝豎向保持直立，橫向設(shè)置5%的倒坡以保證填土的穩(wěn)定，溝間距離為300-400mm。

(3)回填基質(zhì)材料

溝內(nèi)回填富含有機肥料的基質(zhì)材料，土壤和基材必須事先混合均勻，并保持一定的濕度。適當灑水以確保坡面潮濕，再掛三維網(wǎng)并用U形J形釘固定，網(wǎng)上撒細粒土經(jīng)多次噴水沉降以覆蓋三維網(wǎng)網(wǎng)包。也可采用灌漿法對三維網(wǎng)灌漿，還可通過噴混機，將表土均勻噴到三維網(wǎng)上，直到全面覆蓋三維網(wǎng)。免費論文，生物防護工程。

(4)噴種

采用液壓噴播機，將種子、保水劑、肥料、纖維混合料均勻噴播在坡面上，噴播完成后，視情況可撒少許細土覆蓋表面。

(5)覆蓋

噴種后可在坡面覆蓋無紡布以防止雨水沖刷，并可在干熱季節(jié)適度遮陰，利于種子萌發(fā)。免費論文，生物防護工程。

(6)養(yǎng)護

噴播后應(yīng)澆水使土壤保持濕潤狀態(tài)。免費論文，生物防護工程。在春天5-10天左右發(fā)芽，一個月成坪，成坪后進入正常養(yǎng)護。

三、存在的問題

土壤和水分是植物生長的必要條件之一。對于巖質(zhì)坡面，其硬度大、土壤少甚至無，植物生根、發(fā)育非常困難，因開挖后的巖質(zhì)邊坡大多較陡，在坡面上回填的種植基質(zhì)往往難以固定，即使一時附著，還會因降雨、流水及大風等遭到流失，使種植基質(zhì)連同生長的植物一起滑落、崩塌。因此，巖質(zhì)邊坡綠化需具備兩個基本條件：一是坡面上必須有植物能賴以持續(xù)生長的種植基質(zhì)，二是種植基質(zhì)能永久固定在巖面上。

四、結(jié)論

篇8

 

深基礎(chǔ)施工是大型和高層建筑施工中極其重要的分項工程，而深基坑支護結(jié)構(gòu)技術(shù)無疑是保證深基礎(chǔ)順利施工的關(guān)鍵。高層建筑為滿足承載力、埋深要求，考慮建筑功能和成本，其基礎(chǔ)多設(shè)計帶有地下室的深基礎(chǔ)，且大部分施工場地窄小，不能采用基坑邊緣放坡，只能采用樁柱、墻等特殊支護結(jié)構(gòu)。做好基坑支護的質(zhì)量控制對保證施工安全、臨近建筑物及施工人員生命、財產(chǎn)安全極其重要。

1.基坑支護施工組織設(shè)計方案

深基坑支護結(jié)構(gòu)選擇，應(yīng)優(yōu)先考慮施工單位現(xiàn)有施工技術(shù)水平，優(yōu)先考慮工程基礎(chǔ)樁相同類型樁作為基坑支護結(jié)構(gòu)，如果工程樁采用鋼筋混凝土灌注樁，則基坑支擴結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量選用這種樁型，其直徑可相應(yīng)選用較小直徑，這樣可減少機械設(shè)備進場費用。當基坑較深圍護樁布置位置允許時，應(yīng)盡量選用兩排支護樁，種布置方式力學性能好，前后排樁與樁頂圈梁形成剛架結(jié)構(gòu)，樁間土參與支護工作，改善圍護樁的受力狀況，達到減少樁的配筋數(shù)量。當圍護樁要求達到防滲要求，基坑深度小于 7m，地表回填土中固體碎片含量較多時，不宜單獨選用水泥攪拌樁，應(yīng)采用水泥灌注漿。

基坑支護施工組織設(shè)計與施工要綜合考慮工程地質(zhì)與水文條件、基礎(chǔ)類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環(huán)境、基坑周邊荷載、施工季節(jié)、支護結(jié)構(gòu)使用期限等因素?；又ёo施工控制的關(guān)鍵是基坑上部坑沿的穩(wěn)定性、地面變形及地下水的控制、防止基坑周邊隆起、管涌與流砂等險情，并要根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境因素的變化及時地調(diào)整支護方案。深基坑支護結(jié)構(gòu)的主要作用是擋土，使基坑在開挖和基礎(chǔ)施工的全過程中能安全順利地進行，并保證對臨近建筑、公共設(shè)施和周邊環(huán)境不產(chǎn)生危害。目前國內(nèi)深基坑支護技術(shù)有：地下連續(xù)墻排柱支護、水泥攪拌柱、土釘墻及復合土釘墻、噴錨網(wǎng)支護、逆作法與半逆作法施工、環(huán)形支護結(jié)構(gòu)等等。實踐中根據(jù)土質(zhì)條件、基坑深度、地下水情況等，結(jié)合不同支護方式的優(yōu)缺點，選擇經(jīng)濟合理的施工組織設(shè)計。

2.深基坑支護的基本要求

噴錨網(wǎng)支護是目前深基坑支護工程中采用較多的一種支護方式它是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護的簡稱，作為一種先進的支護加固技術(shù)，在巖土質(zhì)高邊坡，特別是在不良地質(zhì)條件下，已得到了廣泛的應(yīng)用。噴錨網(wǎng)支護，是通過在巖土體內(nèi)施工一定長度和分布的錨桿與巖土體共同作用形成復合體，彌補巖土體局部強度不足并發(fā)揮錨拉作用，使巖土體自身結(jié)構(gòu)強度潛力得到充分利用，保證邊坡的穩(wěn)定。坡面設(shè)置鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，起到約束邊坡表面變形的作用，使整個坡面形成一個整體。為做到及時支護、有效地保持土體強度，噴錨網(wǎng)支護的施工要緊跟開挖，隨挖隨支，每層開挖高度，隨地質(zhì)條件而定，一般為 1.5m～2.5m。采用噴錨網(wǎng)支護的主要特點是：結(jié)構(gòu)簡單承載力高安全可靠：可用于多種土層，適應(yīng)性強；施工機具簡單施工靈活污染小噪聲低，對周圍環(huán)境的影響?。豢膳c土方開挖同步進行，工期短，本身不需要打樁，支護費用低。

控制要點是必須重視前期地質(zhì)勘察工作，要熟悉并掌握工程的地質(zhì)勘察報告，熟悉基坑開挖地的地形、地貌和地質(zhì)特點，分析深基坑可能導致邊坡土體滑坡的各種可能，對影響邊坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵地段、地層和土質(zhì)技術(shù)指標做到心中有數(shù)。論文參考網(wǎng)。由于地質(zhì)勘察資料不一定很詳細而且與實際情況往往有出入，在基坑開挖中還要經(jīng)常比對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報告差異很大時要及時書面告知建設(shè)單位，由建設(shè)單位通知勘察和設(shè)計單位，必要時調(diào)整施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計方案必須經(jīng)過專家組技術(shù)論證：由具備設(shè)計資質(zhì)的支護施工單位自行設(shè)計或施工單位委托設(shè)計單位負責設(shè)計。

3.深基坑支護的過程控制

按設(shè)計方案組織施工施工前，有關(guān)人員應(yīng)熟悉地質(zhì)資料、設(shè)計圖紙及周圍環(huán)境，降水系統(tǒng)應(yīng)確保正常工作及儲備應(yīng)急搶險排水系統(tǒng)，保證必須的施工設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。施工單位在施工過程中不得隨意改變錨桿位置、長度、型號、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強筋范圍，放坡系數(shù)等。設(shè)計方案變更時必須重新評審。校準水準點及坐標控制點的正確性和實施保護措施。審查施工單位的水平及豎向施工放線是否正確，開挖過程中要隨時督促施工單位對基坑的開挖尺寸、水平標高和邊坡坡度進行檢查，注意基坑周邊的土體變化。測量觀測站要日夜值班，出現(xiàn)險情立即報告。堅持見證取樣制度，對進場材料嚴格把關(guān)。做好隱蔽工程驗收：監(jiān)理工程師應(yīng)對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度、錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨墻面厚度及強度，錨桿應(yīng)力等進行檢查，按規(guī)定留置混凝土試塊、水泥漿試塊，錨桿抗拔力實驗。采用機械開挖時，應(yīng)預(yù)留 0.3m～0.4m原始土層，人工鏟除修整坡面，盡量減少邊坡超挖和擾動邊坡土體，使之表面平整，坡角符合設(shè)計要求。鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑和間距要符合設(shè)計要求，鋼筋網(wǎng)綁扎隨開挖分層進行時，搭接長度要符合要求，一般為一個網(wǎng)格邊長。

錨桿鉆孔應(yīng)按設(shè)計傾角和孔深進行。論文參考網(wǎng)。當鉆孔遇到障礙物無法鉆進時，允許適當改變鉆孔方向。當土層為軟土時允許加大傾角，將錨桿嵌入持力的土層中：當鉆孔深度達不到要求時，應(yīng)在該孔的左右或下方按錨桿抗拔力等同的原則補強加固。嵌入錨桿前應(yīng)將孔內(nèi)松土、泥漿等清除干凈，方可送入錨桿。下錨桿時，應(yīng)把注漿管、錨桿和止?jié){袋一起放入孔內(nèi)。注漿要嚴格控制混凝土配合比，并根據(jù)注漿情況多次注漿，以保證漿液充滿孔壁，使錨桿具有較高的抗拔力。當錨固體強度達到設(shè)計強度的 70％以上且不小于 3 天，方可開挖下—層土方。 噴射混凝土要攪拌均勻，垂直作業(yè)面盡量從底部逐步向上部施噴，混凝土厚度要符合設(shè)計要求，噴射面要留置試塊，每組不小于 3 塊。

基坑支護施工要與挖土互相配合，合理安排工序及工期，土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計相一致，并遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖的原則，減少開挖過程中原土體的擾動范圍，縮短基坑開挖卸荷后無支撐的暴露時間，對稱開挖，均衡開挖，合理利用土體自身在開挖過程中控制位移的能力?；娱_挖過程中，應(yīng)防止碰撞支護結(jié)構(gòu)、工程樁或撓動基底原始土層。發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查清原因和采取措施，方可繼續(xù)挖土。基坑開挖完成后，應(yīng)提醒建設(shè)單位及時組織勘察、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、施工等部門進行驗槽，及早開始地下結(jié)構(gòu)工程的施工，嚴禁基坑長時間暴露?；踊靥钋?，支護層不能破壞，特別是坡腳部分。地下結(jié)構(gòu)工程完工一層基坑及時回填有利于邊坡穩(wěn)定，注意地下水或自來水或排水系統(tǒng)水患的影響。

深基坑支護的應(yīng)急準備預(yù)案：做好預(yù)測、信息采集與反饋、控制與決策等方面的內(nèi)容。由于深基坑開挖過程中，邊坡穩(wěn)定存在很多潛在的危險和破壞的突然性，地下工程受各種水文、地質(zhì)、雨水等復雜條件的影響，特別在基坑旁有基礎(chǔ)埋置較淺的建筑，或有重要的地下電纜和市政管線，很難預(yù)估出現(xiàn)的問題。論文參考網(wǎng)。因此，必須加強觀測，出現(xiàn)問題，立即按深基坑支護的應(yīng)急準備預(yù)案進行救險施工，根據(jù)土層位移的時空效應(yīng)，及時掌握土體變形特性、邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)和支護效果，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施，預(yù)防邊坡失穩(wěn)和臨近建筑沉降等事故發(fā)生。

4.結(jié)語

篇9

重慶是座山城，工程建設(shè)中有大里的邊坡需要治理。重慶市建委對邊坡工程歷來都十分重視，對勘察、設(shè)計、施工圖審查、監(jiān)理、施工以及招投標等工作，先后出臺了一系列政策和法規(guī)，從執(zhí)行情況看，反映良好，對提高邊坡工程質(zhì)f起到了關(guān)鍵性作用。

目前邊坡工程普遍采用“動態(tài)設(shè)計法、信息施工法，在(建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范)中以強制性條文的方式執(zhí)行，與一般建設(shè)工程的工作程序有很大的區(qū)別。其中設(shè)計的主要依據(jù)—地質(zhì)結(jié)論、巖土物理力學參數(shù)都需要在施工監(jiān)測和試驗中加以驗證、調(diào)整，其顯著特點是:由于地質(zhì)環(huán)境復雜性，工程勘察、邊坡試驗提供的設(shè)計參數(shù)不可能全面準確地反映工程地質(zhì)實際情況，只能在工程實施過程中來加以驗證、調(diào)整，從而修正治理方案。不可避免地產(chǎn)生勘察、設(shè)計、施工組織和工藝變更。這要求參建各方密切配合，才能有效地保證邊坡工程的質(zhì)t、進度和安全。實踐證明，它是最切合邊坡工程實際的勘察設(shè)計、施工方法。然而在實施過程中，我們發(fā)現(xiàn)無論是建設(shè)部還是重慶市目前都沒有針對‘，動態(tài)設(shè)計法、信息施工法，的明確規(guī)定。一旦出現(xiàn)變更情況，各級建設(shè)主管部門監(jiān)督管理依據(jù)不充分，責任不清，而勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位也無章可循。

一方面，在日常工作中我們有時會遇到業(yè)主、勘察、設(shè)計與施工單位各方為質(zhì)里事故資任相互推語的問題。多數(shù)情況下，變更設(shè)計是由于地質(zhì)環(huán)境變化造成的，非勘察設(shè)計的資任。變更設(shè)計后一般要突破原概算，產(chǎn)生包括工程投資、勘察、設(shè)計、審查等費用由誰支付，以及支付的程序等問題。因此需相關(guān)配套的政策法規(guī)來規(guī)范各方的責任，協(xié)調(diào)參建各方責、權(quán)、利，是重慶市建委魚待解決的問題之一。

另一方面，雖然重慶市絕大多數(shù)勘察設(shè)計單位都積極配合施工，解決施工中遇到的問題，但經(jīng)常是變更勘察設(shè)計文件交付業(yè)主后，業(yè)主不知道這些變更需要哪一級審查，特別是邊坡工程，變更設(shè)計較頻繁，如果無論大小都交與建委審查，既不合適也不必要;一律由原施工圖審查單位審查，對于涉及安全、規(guī)劃等問題的重大變更，原施工圖審查單位審查似乎也不合適。因此應(yīng)結(jié)合重慶市邊坡工程的特點，制定“邊坡工程變更設(shè)計管理辦法明確邊坡工程治理過程中變更設(shè)計的種類、審批程序。作者根據(jù)多年的工作經(jīng)爭，對如何加強邊坡工程施工過程中的變更設(shè)計管理，規(guī)范、協(xié)調(diào)各參建單位的行為，確保邊坡工程質(zhì)f}提出一點淺見，希望能起到拋磚引玉的作用。

目前國內(nèi)有關(guān)工程變更設(shè)計方面有系統(tǒng)文件的，有鐵道部的《鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計管理辦法)，交通部的(公路工程設(shè)計變更管理辦法)等，地方有常州市建設(shè)局的(市政工程施工圖設(shè)計文件變更管理暫行辦法》。前兩個文件有明顯的行業(yè)特點，專業(yè)性強，不能完全適應(yīng)重慶市的建筑邊坡工程行業(yè)管理。常州市建設(shè)局的(市政工程施工圖設(shè)計文件變更管理暫行辦法》與重慶市的邊坡工程變更設(shè)計管理具有可比性。建設(shè)部的(建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》(2000.9.25)第28條，(建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范)(6B50319-2000 2001.5.1)第6.2.1條對原則性的問題作了相關(guān)規(guī)定，應(yīng)當作為f慶市編制有關(guān)文件的依據(jù);(江蘇省建設(shè)工程勘察設(shè)計管理辦法》(2000.3.31)第28條和第30條可以作為參考。

重慶市的邊坡工程變更設(shè)計管理辦法應(yīng)當涵蓋以下內(nèi)容:

(1)勘察設(shè)計、施工變更分類:一般分為重大變更、較大變更和一般變更。

(2)審批權(quán)限:明確各類變更的審批權(quán)限。建議對于涉及規(guī)劃、方案、投資和控制性結(jié)構(gòu)有重大影響的變更，屬于重大變更，應(yīng)由業(yè)主報原審批部門審批;對較大變更，建議由原施工圖審變單位審查并報建委備案后實施;一般變更由建設(shè)單位負資組織審查后實施。

(3)變更的工作程序:問題的提出—確認—勘察設(shè)計變更—報批(報審)—變更實施。一般根據(jù)施工反饋的信息，由施工單位、業(yè)主或試驗單位提出問題(變更原因)、總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查同憊后交業(yè)主，由業(yè)主委托變更單位完成變更設(shè)計。變更設(shè)計原則上由原工程勘察、設(shè)計單位完成，經(jīng)原工程設(shè)計單位書面同憊，建設(shè)單位也可以委托其他具有相應(yīng)資質(zhì)的工程勘察設(shè)計單位出具變更文件。出具變更文件的單位對修改的設(shè)計文件承擔相應(yīng)資任。變更設(shè)計文件送交業(yè)主，業(yè)主根據(jù)變更的類型，組織有關(guān)部門對變更設(shè)計文件進行審查，根據(jù)審變憊見修改變更設(shè)計，施工單位實施變更。常州市的(市政工程施工圖設(shè)計文件變更管理暫行辦法》值得很好借鑒。

篇10

 

大亞灣石化工業(yè)區(qū)建設(shè)場地是陸域挖山，海域填海，從而形成的建設(shè)場地。在挖山填海過程中，受自然條件、海洋條件、地質(zhì)條件和工程特點不同的影響，遇到各種巖土工程問題，采取了不同的處理措施和施工方案。

一、挖山、填海方法的選擇

挖山、填海工程量大，受自然條件和地質(zhì)條件，特別是波浪和海流條件的影響，施工難度大，施工質(zhì)量難以控制。在施工之前，必須對施工方案進行充分的分析和論證，選擇科學合理的施工方法，在保證質(zhì)量的前提下，降低工程造價，加快施工進度，既要保證經(jīng)濟效益，又要創(chuàng)造時間效益。

由于地形地貌、水深、波浪、潮流、巖土性質(zhì)、取排水方案以及廠區(qū)布置的不同，各地塊的填海方案也不同，計劃采用三種：干填法施工、吹填法施工和干濕結(jié)合法施工。

1.1干填法施工

干填法施工是采用開挖、運輸?shù)葯C械設(shè)備，并配以碾壓、整平機械，開挖附件山體的巖土材料回填到海域，由陸地向海域推進回填的一種施工方法?？萍颊撐?。干填法施工可以事先修筑圍堤，也可不修筑圍堤，回填結(jié)束時在回填區(qū)的外緣修筑護岸。我們采用先修筑圍堤的施工方法。

干填法施工要求具有一定的自然地理條件?；靥詈Ｓ蚺R近為可供開挖山體，或附近存在可供開挖的土石料；回填區(qū)的海域海流和涌浪不能太大，保證回填物質(zhì)不被海水沖走，不但會給回填造成損失，還會造成附近海域的污染和淤積。如果風浪較大則需要修筑圍堤。

干填法施工有許多優(yōu)點。開挖與回填同步進行，作業(yè)面寬，施工速度快；回填施工后的場地通過強夯或分層碾壓處理，地基處理費用低。處理后的場地作為荷重較輕的建（構(gòu)）筑物和廠內(nèi)道路的地基。

1.2吹填法施工

吹填法施工是采用挖泥船、吹砂船和輸泥管等設(shè)備將泥砂和水一起抽吹到回填區(qū)域，然后泥砂沉淀，泥水分離，形成陸地。吹填法施工與港池或航道的疏浚相結(jié)合，可以起到一舉兩得的作用。吹填法施工一般應(yīng)在表面有一定厚度的堆填土，形成表層硬殼層，便于后期施工。

吹填法施工的優(yōu)點是不需要在陸地開挖土石料，回填料是李勇附近海域的砂源或泥源。不需要大型的開挖、爆破、運輸?shù)仍O(shè)備，回填成本低?？梢跃C合李勇航道或港池疏浚的泥砂，可以達到綜合利用的目的，如果泥砂方量不足，可在附近海域?qū)ふ疑霸础?/p>

吹填法的不足之處是吹填之前需要修筑圍堤或護堤，防止泥砂流失。吹填后形成陸地不能直接作為建設(shè)場地，必須進行地基處理，地基處理費用一般較高。

1.3干濕結(jié)合法施工

干濕結(jié)合法施工是根據(jù)自然條件和工程需要，將干填法施工和吹填法施工結(jié)合起來，先進行吹填法回填，然后進行軟弱地基處理，再進行干填法回填至涉及標高。

干濕結(jié)合法施工的優(yōu)點是能夠充分利用自然資源，從而達到降低工程造價的目的。疏浚港池和航道的泥砂可以用來回填廠區(qū)，開挖山體的棄土同樣也可以回填廠區(qū)，通過資源的合理配置，達到回填方案的最優(yōu)。軟土地基的處理多采用排水固結(jié)，而堆載預(yù)壓是最常用的固結(jié)方法，通過合理的工序安排，堆填物質(zhì)可以首先用作地基處理的堆載材料，之后再作為回填材料試用，將上部堆填和下部的軟基處理有機結(jié)合起來。

一般情況下，在原海底有較厚淤泥層存在的大型濱海工程多采用干濕結(jié)合法施工。由于海底存在厚層淤泥，即使不吹淤回填，下部淤泥也需要處理，而水下進行軟土地基處理非常困難，費用很高。吹淤回填后，原來需要進行的軟土基地處理的場地變成了陸地，降低了處理的難度，減少了處理的費用，其代價只是增加了處理層的厚度。

干濕結(jié)合法施工中，應(yīng)采用系統(tǒng)工程學的理論和方法，將整個修筑圍堤、港池航道疏浚、吹淤回填、軟基處理、開挖山體、開挖料分選和分類使用、運輸堆填等的各個環(huán)節(jié)、各個不符作為一個整體，統(tǒng)一籌劃，統(tǒng)一安排，達到回填場地的同一目標。干填法回填和吹填法回填方量的比例要根據(jù)陸地開挖方量和海域泥砂可采方量進行計算論證確定。

二、圍堤或護岸的修筑

在干填法施工中我們選擇預(yù)先修筑圍堤。修筑圍堤是在水中修筑一道基本封閉或半封閉的堤壩，目的是把回填區(qū)和周圍海域分開，保證回填物質(zhì)不被海水帶走。

圍堤有臨時性的，也有永久性的。永久性的圍堤一般是回填后陸域的邊界，也稱為護岸。永久性護岸是將來岸墻的組成部分，修筑時就要考慮其長期穩(wěn)定性。如果永久性岸墻位置有較厚的淤泥層存在，應(yīng)采取一定的清淤措施。清淤的方法可以采用爆破擠淤、重力擠淤、挖除淤泥等方法。

臨時性圍堤修筑時，一方面要考慮施工期間的穩(wěn)定性，另一方面要考慮圍堤修筑材料對將來建筑物基礎(chǔ)施工的影響。如果在臨時圍堤的位置可能采用樁基礎(chǔ)，則應(yīng)避免采用大的塊石修筑。

修筑圍堤的材料可根據(jù)材料來源、工程需要和海流即涌浪條件因地制宜選用，主要材料有塊石、開山土石、粘土、袋狀砂、袋狀土等。圍堤高度應(yīng)根據(jù)回填標高、潮位確定，圍堤斷面應(yīng)滿足穩(wěn)定要求。封閉式圍堤應(yīng)留泄水口。

三、 開挖堆填層的夯（壓）實處理

開挖、堆填是開山填海工程中的主要工作。開挖和堆填同步進行，是一項系統(tǒng)工程，需要合理設(shè)計，精心策劃，統(tǒng)籌安排。開挖和回填應(yīng)在回填區(qū)的地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計方案統(tǒng)籌考慮，開山開出的大塊石主要用于修筑防波堤、岸墻、護堤（岸）等，除去大塊石后的碎石和土料主要用于場地回填。

回填區(qū)若采用樁基，則需要嚴格控制回填塊石的塊徑，大于30cm的大塊石應(yīng)嚴禁回填，否則會給后期的樁基施工帶來不必要的麻煩。特別是修筑圍堰時，應(yīng)充分考慮建筑物的基礎(chǔ)和后期擴建建筑物基礎(chǔ)施工可能會遇到的問題。

填土的處理一般采用分層碾壓和強夯處理。分層碾壓雖然方法簡單經(jīng)濟，但施工質(zhì)量難以控制，并且影響回填工期。因此在工程實踐中，對于大面積的厚層填土，采用強夯處理是一種行之有效的方法。根據(jù)填土處理厚度和處理后承載力與變形要求的不同，可以采用不同的夯擊能。對于厚度很大的填土層，也可以根據(jù)設(shè)計要求進行分層強夯。

四、 海底淤泥層的清除處理

4.1清淤工程

根據(jù)工程的需要，在某些情況下應(yīng)把海底的淤泥清除后才能回填，這種清除淤泥的海上工程一般稱之為清淤工程。

清淤施工設(shè)備一般采用抓斗式挖泥船或耙吸式抽泥船，挖除的淤泥用船運往航道部門指定的淤泥地點。這種清淤方法一般適用于需要全部清除淤泥，淤泥的厚度不太大的情況。

4.2重力擠淤

采用干填法施工時，對下部存在力學強度很低的淤泥層，利用回填土重力的作用，使淤泥層發(fā)生破壞和流動，隨著回填施工的向前推進，淤泥逐漸被向前排擠，填土層下部的淤泥厚度變小或清除，從而達到清淤的效果。

重力擠淤一般適用于不要求全部清除淤泥的情況。排擠淤泥的厚度與下部淤泥的流動性和上部填土層的一次堆填厚度有關(guān)?；靥顚右淮味烟詈穸忍螅艛D淤泥的深度越大，為了達到預(yù)訂的擠淤效果，可根據(jù)淤泥層的剪切強度指標設(shè)計出堆填層前緣的堆填層高度。隨著堆填和擠淤的向前推進，堆填區(qū)前緣的淤泥厚度會逐漸變大，從而影響擠淤效果。當擠出淤泥達到一定厚度時，可以采用陸地挖除淤泥的辦法將淤泥挖走。

4.3爆破擠淤

在海上修筑岸墻或圍堤，如果下部存在軟弱泥層，則會影響岸墻和圍堤的穩(wěn)定性。為了保證岸墻和圍堤的穩(wěn)定性。為了保證岸墻和圍堤的長期穩(wěn)定，需要將拋填的塊石拋至軟弱淤泥層之下一定深度，一般可采用爆破擠淤的辦法進行施工。爆破擠淤首先是在岸墻或圍堤的設(shè)計位置拋填塊石、碎石，然后在堤壩的一側(cè)放置炸藥，進行水下爆破，將淤泥擠出形成溝槽，堤壩的塊石在重力的作用下，向溝槽滑移，頂部再堆填塊石到預(yù)訂高度則形成岸堤或圍堤，最大深度可達到20m以上。

五、開挖邊坡的評價和治理

開山填海工程的開挖去一般會形成開挖邊坡，有些情況下會形成高度很大的高邊坡。邊坡的穩(wěn)定性對場地建筑物的安全會產(chǎn)生影響?？萍颊撐?。永久性的高邊坡必須進行邊坡穩(wěn)定性評價和邊坡治理，臨時性的開挖邊坡也應(yīng)保證在安全坡度之內(nèi)。

邊坡的穩(wěn)定性評價必須在邊坡勘察的基礎(chǔ)上進行。巖質(zhì)邊坡應(yīng)考慮巖石性質(zhì)、風化程度、結(jié)構(gòu)面發(fā)育強度、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀以及地下水的影響等因素確定穩(wěn)定的邊坡坡度。土質(zhì)邊坡應(yīng)根據(jù)土體的物理力學性質(zhì)、厚度、地下水的影響等因素通過計算和評價確定穩(wěn)定的邊坡坡度?？萍颊撐摹?/p>

六、 結(jié)束語