導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇硬件設(shè)計(jì)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

本設(shè)計(jì)采用從閃存引導(dǎo)的方式加載DSP的程序文件,閃存具有很高的性價(jià)比,體積小,功耗低。由于本系統(tǒng)中的閃

存既要存儲(chǔ)DSP程序,又要保存對(duì)應(yīng)于不同的伽瑪值的查找表數(shù)據(jù)以及部分預(yù)設(shè)的顯示數(shù)據(jù),故選擇ST公司的容量較大的M29W641DL,既能保存程序代碼,又能保存必要的數(shù)據(jù)信息。

圖2為DSP與閃存的接口電路。因?yàn)椴捎?位閃存引導(dǎo)方式,所以ADSP-21160地址線應(yīng)使用A20-A0,數(shù)據(jù)線為D39—32,讀、寫和片選信號(hào)分別接到閃存相應(yīng)引腳上。

系統(tǒng)功能及實(shí)現(xiàn)

本設(shè)計(jì)采用ADSP-21160完成伽瑪校正、時(shí)基校正、時(shí)鐘發(fā)生2S、圖像優(yōu)化和控制信號(hào)的產(chǎn)生等功能。

1伽瑪校正原理

在LCD中,驅(qū)動(dòng)IC/LSI的DAC圖像數(shù)據(jù)信號(hào)線性變化,而液晶的電光特性是非線性,所以要調(diào)節(jié)對(duì)液晶所加的外加電壓,使其滿足液晶顯示亮度的線性,即伽瑪(Y)校正。Y校正是一個(gè)實(shí)現(xiàn)圖像能夠盡可能真實(shí)地反映原物體或原圖像視覺(jué)信息的重要過(guò)程。利用查找表來(lái)補(bǔ)償液晶電光特性的Y校正方法能使液晶顯示系統(tǒng)具有理想的傳輸函數(shù)。未校正時(shí)液晶顯示系統(tǒng)的輸入輸出曲線呈S形。伽瑪表的作用就是通過(guò)對(duì)ADC進(jìn)來(lái)的信號(hào)進(jìn)行反S形的非線性變換,最終使液晶顯示系統(tǒng)的輸入輸出曲線滿足實(shí)際要求。

LCD的Y校正圖形如圖3所示,左圖是LCD的電光特性曲線圖,右圖是LCD亮度特性曲線和電壓的模數(shù)轉(zhuǎn)換圖。

2伽瑪校正的實(shí)現(xiàn)

本文采用較科學(xué)的Y校正處理技術(shù),對(duì)數(shù)字三基信號(hào)分別進(jìn)行數(shù)字Y校正(也可以對(duì)模擬三基信號(hào)分別進(jìn)行Y校正)。在完成v校正的同時(shí),并不損失灰度層次,使全彩色顯示屏圖像更鮮艷,更逼真,更清晰。

某單色光Y調(diào)整過(guò)程如圖4所示,其他二色與此相同。以單色光v調(diào)整為例:ADSP-21160首先根據(jù)外部提供的一組控制信號(hào),進(jìn)行第一次查表,得到Y(jié)調(diào)整系數(shù)(Y值)。然后根據(jù)該Y值和輸入的顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行第二次查表,得到經(jīng)校正后的顯示數(shù)據(jù)。第一次查表的Y值是通過(guò)外部的控制信號(hào)輸入到控制模塊進(jìn)行第一次查表得到的。8位顯示數(shù)據(jù)信號(hào)可查表數(shù)字0～255種灰度級(jí)顯示數(shù)據(jù)(Y校正后)。

3圖像優(yōu)化

為了提高圖像質(zhì)量,ADSP-21160內(nèi)部還設(shè)計(jì)了圖像效果優(yōu)化及特技模塊,許多在模擬處理中無(wú)法進(jìn)行的工作可以在數(shù)字處理中進(jìn)行,例如,二維數(shù)字濾波、輪廓校正,細(xì)節(jié)補(bǔ)償頻率微調(diào)、準(zhǔn)確的彩色矩陣(線性矩陣電路),黑斑校正、g校正、孔闌校正、增益調(diào)整、黑電平控制及雜散光補(bǔ)償、對(duì)比度調(diào)節(jié)等,這些處理都提高了圖像質(zhì)量。

數(shù)字特技是對(duì)視頻信號(hào)本身進(jìn)行尺寸、位置變化和亮,色信號(hào)變化的數(shù)字化處理,它能使圖像變成各種形狀,在屏幕上任意放縮,旋轉(zhuǎn)等,這些是模擬特技無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。還可以設(shè)計(jì)濾波器來(lái)濾除一些干擾信號(hào)和噪聲信號(hào)等,使圖像的清晰度更高,更好地再現(xiàn)原始圖像。所有的信號(hào)和數(shù)據(jù)都是存儲(chǔ)在DSP內(nèi)部,由它內(nèi)部產(chǎn)生的時(shí)鐘模塊和控制模塊實(shí)現(xiàn)的。

4時(shí)基校正及系統(tǒng)控制

由于ADSP-21160內(nèi)部各個(gè)模塊的功能和處理時(shí)間不同,各模塊之間存在一定延時(shí),故需要進(jìn)行數(shù)字時(shí)基校正,使存儲(chǔ)器最終輸出的數(shù)據(jù)能嚴(yán)格對(duì)齊,而不會(huì)出現(xiàn)信息的重疊或不連續(xù)。數(shù)字時(shí)基校正主要用于校正視頻信號(hào)中的行,場(chǎng)同步信號(hào)的時(shí)基誤差。首先,將被校正的信號(hào)以它的時(shí)基信號(hào)為基準(zhǔn)寫入存儲(chǔ)器,然后,以TFT-LCD的時(shí)基信號(hào)為基準(zhǔn)讀出,即可得到時(shí)基誤差較小的視頻信號(hào)。同時(shí)它還附加了其他功能,可以對(duì)視頻信號(hào)的色度、亮度、飽和度進(jìn)行調(diào)節(jié),同時(shí)對(duì)行、場(chǎng)相位、負(fù)載波相位進(jìn)行調(diào)節(jié),并具有時(shí)鐘臺(tái)標(biāo)的功能。

控制模塊主要負(fù)責(zé)控制時(shí)序驅(qū)動(dòng)邏輯電路以管理和操作各功能模塊,如顯示數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的管理和操作,負(fù)責(zé)將顯示數(shù)據(jù)和指令參數(shù)傳輸?shù)轿?負(fù)責(zé)將參數(shù)寄存器的內(nèi)容轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的顯示功能邏輯。內(nèi)部的信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生控制信號(hào)及地址,根據(jù)水平和垂直顯示及消隱計(jì)數(shù)器的值產(chǎn)生控制信號(hào)。此外,它還可以接收外部控制信號(hào),以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,從而使該電路的功能更加強(qiáng)大,更加靈活。此外,ADSP21160的內(nèi)部還設(shè)計(jì)了I2C總線控制模塊,模擬FC總線的工作,為外部的具有I2C接口的器件提供SCLK(串行時(shí)鐘信號(hào))和SDA(雙向串行數(shù)據(jù)信號(hào))。模擬I2C工作狀態(tài)如圖5和圖6所示。

系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)

在軟件設(shè)計(jì)如圖7所示,采用Matlab軟件計(jì)算出校正值,并以查找表的文件形式存儲(chǔ),供時(shí)序的調(diào)用。系統(tǒng)上電

篇2

1變壓器冷卻控制系統(tǒng)控制模塊的設(shè)計(jì)總體思想

本文所進(jìn)行的就是對(duì)變壓器冷卻控制系統(tǒng)控制器模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中包括了可以對(duì)主變壓器風(fēng)扇投入與切除的溫度范圍進(jìn)行自行設(shè)定，也可以按照用戶的要求而變化。在傳統(tǒng)控制方式中，風(fēng)扇投切的溫度限制值是不能改變的，此外，風(fēng)扇電機(jī)的啟動(dòng)和停止溫度有一余量，不像傳統(tǒng)的控制方式中是一個(gè)定值，避免了頻繁啟動(dòng)的缺陷，此外還有運(yùn)行、故障保護(hù)及報(bào)警等信號(hào)的顯示及其與控制中心或調(diào)度中心的通訊，上傳這些信息，如變壓器油溫、風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)有無(wú)故障等。至于風(fēng)扇的分組投切設(shè)置是為了節(jié)約電能，具有一定的經(jīng)濟(jì)意義，但這個(gè)分組數(shù)不宜過(guò)多，以免控制復(fù)雜，且散熱效果不佳。

控制器主要由AT89CS1單片機(jī)、A/D轉(zhuǎn)換器、鍵盤控制芯片，輸出模塊、通訊模塊以及自動(dòng)復(fù)位電路等組成，其中單片機(jī)是控制器的核心，AID轉(zhuǎn)換器是把輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。

2變壓器風(fēng)扇控制系統(tǒng)的硬件接線

基于以上的要求，我們?cè)O(shè)計(jì)的風(fēng)扇控制器的硬件線路圖如下頁(yè)圖1所示。變壓器風(fēng)扇控制中對(duì)控制模塊進(jìn)行改進(jìn)是本文研究的重點(diǎn)，其中包括主要芯片的選用以及一些抗干擾元件的使用。所以在本章節(jié)中，我們重點(diǎn)將要介紹變壓器風(fēng)扇冷卻控制模塊中的主要硬件芯片的作用、選用以及它們之間的連接力一法。

（1）單片機(jī)AT89C51（如圖1）。

AT89C51是Atmel公司生產(chǎn)的一種低功耗，高性能的8位單片機(jī)，具有8k的flash可編程只讀存儲(chǔ)器，它采用Atmel公司的高密度不易丟失的存儲(chǔ)器技術(shù)，并且和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的80c51和80c52的指令集合插腳引線兼容，其集成的flash允許可編程存儲(chǔ)器可以在系統(tǒng)或者通用的非易失性的存儲(chǔ)器編程中進(jìn)行重新編程。AT89C51集成了一個(gè)8位的CPU，8K的flash。256字節(jié)的EDAM，32位的I/0總線。三個(gè)16字節(jié)的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，兩級(jí)六中段結(jié)構(gòu)，一個(gè)全雙工的串行口，振蕩器及時(shí)鐘電路。AT89C51是完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)控制的核心，所有其它器件都受其控制或?yàn)槠浞?wù)。

在本文中，經(jīng)過(guò)TLC1543A/D轉(zhuǎn)換器后輸出的數(shù)字量輸入到AT89C51單片機(jī)中，同時(shí)在進(jìn)行了溫度參數(shù)的設(shè)置以后，進(jìn)行它的輸出控制，其中包括了變壓器的溫度顯示、狀態(tài)顯示、以及聲音報(bào)警設(shè)備等等，也就是我們所研究的變壓器冷卻控制系統(tǒng)的核心部分。

（2）變壓器的溫度采集及溫度處理模塊。在變壓器的風(fēng)扇冷卻自動(dòng)控制系統(tǒng)中，第一步進(jìn)行的就是對(duì)變壓器上層油溫進(jìn)行的溫度采集工作。變壓器的溫度采集是由變壓器的溫度控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其中包括鉑電極、傳感器以及變送器。經(jīng)過(guò)溫度控制器輸出的信號(hào)進(jìn)入變送器，變送器送出一個(gè)4一20毫安的電流信號(hào)，然后將此電流信號(hào)通過(guò)控制芯片上的電阻元件實(shí)現(xiàn)電流電壓信號(hào)的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的電壓是在0.4一2（伏特）之間，然后將此電壓信號(hào)輸入到TLC1543數(shù)模轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行信號(hào)處理。變送器輸出信號(hào)有電流和電壓信號(hào)兩種，考慮到變壓器安裝的位置（室外）距本控制裝置（室內(nèi)）有一定的距離，電流信號(hào)不易損失，故選擇了4一20毫安的電流信號(hào)。（3）11通道10位串行A/D轉(zhuǎn)換器丁LC1543。

TLC1543A/D轉(zhuǎn)換器是美國(guó)TI公司生產(chǎn)的眾多串行A/D轉(zhuǎn)換器中的一種，它具有輸入通道多、轉(zhuǎn)換精度高、傳輸速度快、使用靈活和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，是一種高性價(jià)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器。TLC1543是CMOS，10位開關(guān)電容逐次逼近模數(shù)轉(zhuǎn)換器。它有三個(gè)輸入端和一個(gè)3態(tài)輸出端：片選（CS），輸入/輸出時(shí)鐘（I/0CLOCK），地址輸入和數(shù)據(jù)輸出（DATAOUT）。這樣通過(guò)一個(gè)直接的四線接口與卞處理器或的串行口通訊。片內(nèi)還有14通道多路選擇器可以選擇11個(gè)輸入中的任何一個(gè)三個(gè)內(nèi)部自測(cè)試（self-test）電壓中的一個(gè)。

（4）BC7281128段LED顯示及64鍵鍵盤控制芯片。

BC7281是16位LED數(shù)碼管顯示器鍵盤接口專用控制芯片，通過(guò)外接移位寄存器（典型芯片如74HC164，74LS595等），最多可以控制16位數(shù)碼管顯示或128支獨(dú)立的LED。BC7281的驅(qū)動(dòng)輸出極性及輸出時(shí)序均為軟件可控，從而可以和各種外部電路配合，適用于任何尺寸的數(shù)碼管。

BC7281各位可獨(dú)立按不同的譯碼方式譯碼或不譯碼顯示，譯碼方式顯示時(shí)小數(shù)點(diǎn)不受譯碼影響，使用方便；BC7281內(nèi)部還有一閃爍速度控制寄存器，使用者可隨時(shí)改變閃爍速度。

BC7281芯片可以連接最多64鍵C8*8）的鍵盤矩陣，內(nèi)部具有去抖動(dòng)功能。它的鍵盤具有兩種工作模式，BC7281內(nèi)部共有26個(gè)寄存器，包括16個(gè)顯示寄存器和10個(gè)特殊（控制）寄存器，所有的操作均通過(guò)對(duì)這26個(gè)寄存器的訪問(wèn)完成。

BC7281采用高速二線接口與MCU進(jìn)行通訊，只占用很少的I/O資源和主機(jī)時(shí)間。

BC7281在本系統(tǒng)中主要用于驅(qū)動(dòng)變壓器溫度顯示的LED以及顯示風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)的指示燈。

前已提及，BC7281芯片內(nèi)部共有26個(gè)寄存器，包括16個(gè)顯示寄存器和10個(gè)特殊功能寄存器，共用一段連續(xù)的地址，其地址范圍是OOH-19H，其中OOH-OFH為顯示寄存器，其余為特殊寄存器。

（5）使用MAX232實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)的通訊。

①M(fèi)AX232芯片簡(jiǎn)介

MAX232芯片是1VIAX工M公司生產(chǎn)的低功耗、單電源雙RS232發(fā)送/接收器，適用于各種E工A-232E和V.28；V.24的通信接口，1VIAX232芯片內(nèi)部有一個(gè)電源電壓變換器，可以把輸入的+5V電源變換成RS-2320輸出電平所需±10V電壓，所以采用此芯片接口的串行通信系統(tǒng)只要單一的+5V電源就可以。

我們的設(shè)計(jì)電路中選用其中一路發(fā)送/接收，RlOUT接MCS一51的RXD，T1工N接MCS一51的TXD，TlOUT接PC機(jī)的RD，Rl工N接PC機(jī)的TD1。因?yàn)镸AX232具有驅(qū)動(dòng)能力，所以不需要外加驅(qū)動(dòng)電路。

系統(tǒng)中使用了此技術(shù)之后就實(shí)現(xiàn)了變壓器風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制，工作人員可以在控制室對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行控制，可以達(dá)到方便、準(zhǔn)確、快捷的日的，這也是我們對(duì)傳統(tǒng)的風(fēng)扇冷卻控制系統(tǒng)而做的一個(gè)重要的改進(jìn)。

②串行通訊

在此實(shí)現(xiàn)中，我們必須要對(duì)MCS-51串行接日和PC機(jī)串行接日的串行通訊要有一定的了解，串行通信是指通信的發(fā)送方和接收方之間數(shù)據(jù)信息的傳輸是在單根數(shù)據(jù)線上，以每次一個(gè)二進(jìn)制位移動(dòng)的，它的優(yōu)點(diǎn)是只需一對(duì)傳輸線進(jìn)行傳送信息，囚此其成本低，適用于遠(yuǎn)即離通信；它的缺點(diǎn)是傳送速度低；串行通信有異步通信和同步通信兩種基本通信方一式，同步通信適用于傳送速度高的情況，其硬件復(fù)雜；而異步通信應(yīng)用于傳送速度在50到19200波特之間，是比較常用的傳送方式，本文中使用的就是異步通訊方式。

（6）“看門狗”電路DS1232

在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，為了避免因干擾或其他意外出現(xiàn)的運(yùn)行中的死機(jī)的情況，“看門狗電路”DS1232會(huì)自動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，并且能夠重讀EEPROM中的設(shè)置，以保證系統(tǒng)可以安全正常的運(yùn)行。

美國(guó)Dallas公司生產(chǎn)的“看門狗”（WATCHDOG）集成電路DS1232具有性能可靠、使用簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，應(yīng)用在單片機(jī)產(chǎn)品中能夠很好的提高硬件的抗干擾能力。

DS1232具有以下特點(diǎn)：

①具有8腳DIP封裝和16腳SOIC貼片封裝兩種形式，可以滿足不同設(shè)計(jì)要求；

②在微處理器失控狀態(tài)卜可以停止和重新啟動(dòng)微處理器；

③微處理器掉電或電源電壓瞬變時(shí)可自動(dòng)復(fù)位微處理器；

④精確的5%或10%電源供電監(jiān)視；

在本變壓器冷卻控制系統(tǒng)中，DS1232作為一定時(shí)器來(lái)起到自動(dòng)復(fù)位的作用，在DS1232內(nèi)部集成有看門狗定時(shí)器，當(dāng)DS1232的ST端在設(shè)置的周期時(shí)間內(nèi)沒(méi)有有效信號(hào)到來(lái)時(shí)，DS1232的RSR端將產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)以強(qiáng)迫微處理器復(fù)位。這一功能對(duì)于防止由于干擾等原因造成的微處理器死機(jī)是非常有效的，因?yàn)榭撮T狗定時(shí)器的定時(shí)時(shí)間由DS1232的TD引腳確定，在本設(shè)計(jì)中，我們將其TD引腳與地相接，所以定時(shí)時(shí)間一般取為150ms。

3結(jié)論

本裝置實(shí)現(xiàn)了通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制冷卻器的各種運(yùn)行狀態(tài)并能精確監(jiān)測(cè)變壓器的油溫和冷卻器的各種運(yùn)行、故障狀態(tài)，顯示了比傳統(tǒng)的控制模式的優(yōu)越性。（1）能夠?qū)ψ儔浩饔蜏剡M(jìn)行監(jiān)測(cè)與控制；（2）實(shí)現(xiàn)了變壓器冷卻器依據(jù)不同油溫的分組投切，延長(zhǎng)了冷卻器的使用壽命，有較好的經(jīng)濟(jì)意義；（3）實(shí)現(xiàn)了冷卻系統(tǒng)的各種狀況，如油溫、風(fēng)扇投切和故障等信息的上傳，便于值班員、調(diào)度員隨時(shí)掌握情況。

由于固態(tài)繼電器實(shí)現(xiàn)了變壓器的無(wú)觸點(diǎn)控制，解決了傳統(tǒng)的控制回路的弊端，同時(shí)此控制裝置具有電機(jī)回路斷相與過(guò)載的保護(hù)功能。由于使用了單片機(jī)，因而具有一定的智能特征，實(shí)現(xiàn)了油溫、風(fēng)扇的投入、退出和故障等信號(hào)的顯示以及上傳等。通過(guò)實(shí)際運(yùn)行表明，該裝置的研制是比較成功的。但今后，我們還應(yīng)該對(duì)固態(tài)繼電器本身的保護(hù)進(jìn)行一些研究，以免主回路因電流過(guò)大而造成固態(tài)繼電器的損壞，以使變壓器風(fēng)扇冷卻控制回路更加完善。

篇3

二、SVG各硬件電路組成

(一)整流電路。整流電路采用三相不可控整流橋，輸出的三相直流電通過(guò)電容穩(wěn)壓、濾波獲得穩(wěn)定的直流電壓。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，直流側(cè)電容取用4個(gè)2200μF/450V的電解電容，兩并兩串接進(jìn)電路。電路組成如圖2所示。為了避免大電流燒壞整流裝置，電容需要通過(guò)一個(gè)充電電阻對(duì)不可控整流橋的輸出端進(jìn)行充電，直到充滿在直接接到不可控整流橋的輸出端。另外，為避免故障發(fā)生，在不使用整流電路時(shí)要對(duì)濾波電容進(jìn)行放電。根據(jù)計(jì)算的電壓、電流，選用二極管整流模塊6RI30G－160G－120即(30A，1200V)。

(二)IPM及其驅(qū)動(dòng)電路。通過(guò)計(jì)算智能功率模塊(IPM)參數(shù)，選用型號(hào)為PM25CLA120的IPM(25A，1200V)，內(nèi)部有IGBT，內(nèi)含驅(qū)動(dòng)電路。通過(guò)資料得知IPM驅(qū)動(dòng)電路的控制電源電壓范圍為13．5V～16．5V，本文選用4路隔離的l5V直流電源。利用DSP發(fā)出PWM信號(hào)經(jīng)光耦器件隔離后作為驅(qū)動(dòng)信號(hào)對(duì)IPM進(jìn)行控制。

(三)電流調(diào)理電路。該電路可將18A的電網(wǎng)電流相量轉(zhuǎn)換成0～3Vpp的電壓信號(hào)并實(shí)現(xiàn)過(guò)零點(diǎn)檢測(cè)功能。該電路與電壓調(diào)理電路的組成基本一致，不同之處在于互感器TVA1421－01用作電流互感器，采樣電阻取59Ω。若一次側(cè)電流為18A，二次側(cè)輸出(－0．5～+0．5)V的正弦波;經(jīng)放大電路，輸出電壓(－1．5～+1．5)V的正弦波;最后經(jīng)過(guò)加法電路輸出(0V～3．00V)的電壓信號(hào)。同時(shí)大于50Hz的正弦信號(hào)被濾除。過(guò)零比較電路在正弦波的過(guò)零時(shí)刻輸出下降沿跳變。

(四)鎖相環(huán)電路。本文采用了由TI公司生產(chǎn)的CD7H4C4046型鎖相環(huán)芯片對(duì)電網(wǎng)頻率進(jìn)行跟蹤，避免了利用固定頻率采樣時(shí)產(chǎn)生的誤差。本系統(tǒng)中，鎖相環(huán)的輸出信號(hào)有兩大作用:一是作為ADC模塊的轉(zhuǎn)換觸發(fā)信號(hào);二是作為事件管理器A(EVA)的時(shí)鐘輸入信號(hào)。通過(guò)鎖相環(huán)電路使其產(chǎn)生跟隨電網(wǎng)頻率變化的SP-WM波，從而精確控制后級(jí)逆變器。

篇4

二、剪影與平面設(shè)計(jì)的融合

剪影作為一種特殊的藝術(shù)表現(xiàn)形式，在發(fā)展中體現(xiàn)著它獨(dú)有的藝術(shù)魅力，它與其他藝術(shù)的不斷交織融合，逐漸走入人們的心中，根植于人們的生活，在廣告設(shè)計(jì)、海報(bào)設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)以及書籍裝幀設(shè)計(jì)中有著廣泛的應(yīng)用。

1.廣告設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

在廣告設(shè)計(jì)中，獨(dú)特的創(chuàng)意是其取勝的關(guān)鍵，好的創(chuàng)意來(lái)源可以成功的吸引人們的眼球，進(jìn)而達(dá)到廣而告之的效果。剪影的最大特性就是它的簡(jiǎn)潔性，它忽略了所有的細(xì)節(jié)和瑣碎，注重外部輪廓和造型，這樣簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果可以將人們從慣于常見(jiàn)的具象形式廣告設(shè)計(jì)中吸引過(guò)來(lái)，給人們帶來(lái)新奇的視覺(jué)體驗(yàn)。剪影的強(qiáng)烈對(duì)比性也造就了其獨(dú)特的魅力，剪影分為黑白剪影和彩色剪影，黑白剪影主要是以黑色為物體的造型輪廓，以白色為底來(lái)進(jìn)行襯托，強(qiáng)烈的黑白對(duì)比，更為廣告設(shè)計(jì)的創(chuàng)意性贏得喝彩。例如蘋果公司的iPod廣告中，就用不同類型的黑色人物剪影佩戴白色的iPod來(lái)進(jìn)行表現(xiàn)，在很好的突出自己產(chǎn)品的同時(shí)也傳達(dá)了蘋果公司的設(shè)計(jì)理念。

2.海報(bào)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

奇特的造型，強(qiáng)烈的色彩對(duì)比以及新穎的構(gòu)圖往往是海報(bào)設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵要素，設(shè)計(jì)出能夠吸引人們眼球的海報(bào)不僅要有色彩的沖擊力，更重要的是視覺(jué)中心的設(shè)定，讓人們?cè)谧x懂其傳達(dá)的信息同時(shí)也能夠欣賞其藝術(shù)性。我們所熟知的日本設(shè)計(jì)教父福田繁雄，他的海報(bào)設(shè)計(jì)中很多都是運(yùn)用黑白剪影的藝術(shù)形式來(lái)表現(xiàn)，強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊給人們留下了深刻的印象。彩色的剪影在海報(bào)中的運(yùn)用也是很常見(jiàn)的，倫敦設(shè)計(jì)師YoniAlter將其做到了極致。他創(chuàng)作的系列城市海報(bào)設(shè)計(jì)的作品中，都是以彩色的剪影為元素，不同顏色的剪影相互疊加產(chǎn)生豐富的畫面效果，讓人們過(guò)目不忘。在很好的體現(xiàn)城市的時(shí)尚感同時(shí)也展現(xiàn)著不同城市的風(fēng)格特征。

3.包裝設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

包裝設(shè)計(jì)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天顯得尤為重要，包裝不僅對(duì)產(chǎn)品起到了很好的保護(hù)作用，而且還能美化宣傳產(chǎn)品。優(yōu)秀的包裝設(shè)計(jì)在豐富產(chǎn)品視覺(jué)效果的同時(shí)，也打造了人們精致的生活方式。包裝設(shè)計(jì)中剪影元素的運(yùn)用，凸顯著特性，點(diǎn)、線、面的呈現(xiàn)方式與強(qiáng)烈的色彩對(duì)比遙相呼應(yīng)，提升了產(chǎn)品的時(shí)尚品位。例如在女性護(hù)膚品的包裝設(shè)計(jì)中，剪影的運(yùn)用比比皆是，又如在減肥茶的包裝設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師們擅長(zhǎng)運(yùn)用女性的身材剪影來(lái)表現(xiàn)減肥茶的效果，在宣傳自己產(chǎn)品功效的同時(shí)給人們帶來(lái)了視覺(jué)審美的感受。

4.書籍封面設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

書是人類進(jìn)步的階梯，在電子閱讀飛速發(fā)展的今天，人們對(duì)于書籍的感情更顯得彌足珍貴，書籍的封面設(shè)計(jì)不僅對(duì)其起到了很好的保護(hù)作用，也拉近了讀者的距離。將剪影融入到書籍的封面設(shè)計(jì)中，運(yùn)用剪影的簡(jiǎn)潔大氣、精致典雅，充分現(xiàn)了書籍封面的魅力，也讓我們恍然大悟，原來(lái)書籍不僅僅是一本書，更是值得我們收藏的藝術(shù)珍品。例如姜戎先生的一部以狼為敘述主體的小說(shuō)——《狼圖騰》，它的封面就是以一匹剪影形象的狼為主體元素進(jìn)行設(shè)計(jì)的，簡(jiǎn)潔的輪廓體現(xiàn)著作者對(duì)狼的敬畏和對(duì)失去的人與自然和諧共存的悲愴呼喚。

篇5

1.1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

我國(guó)在單個(gè)旅游目的地的空間結(jié)構(gòu)研究方面已有較多成果，比如：陸林[2](1996)以安徽黃山、九華山和齊云山為例，闡述了山岳風(fēng)景區(qū)旅游者的空間行為，并應(yīng)用對(duì)比的方法，分析了中國(guó)黃山與美國(guó)黃石公園旅游者空間行為的共性和個(gè)性。而張捷、都金康、周寅康等[3](1999)以九寨溝及比較風(fēng)景區(qū)為例，用游客距離衰減曲線和多種距離累計(jì)曲線揭示了觀光旅游地客源市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)整體特征和空間距離分異特征。另外的一些類似研究還包括潘勇[4](1998)對(duì)上海市區(qū)居民旅游強(qiáng)度、頻度分析及旅游行為模式；朱同林[5](1998)對(duì)九華山旅游者的人口學(xué)特征；孫玉貞、馬耀峰等[6](1998)對(duì)昆明市亞太地區(qū)主要旅游客源特征；鄧明艷[7](2000)對(duì)成都旅游市場(chǎng)時(shí)空分布模式等。

在國(guó)外，也有一些關(guān)于旅游目的地客源市場(chǎng)的空間分析和測(cè)定文獻(xiàn)，主要集中在三個(gè)領(lǐng)域：需求預(yù)測(cè)及其數(shù)學(xué)模型的構(gòu)造；旅游者目的地選擇模型；以及游客流空間結(jié)構(gòu)的研究。在旅游空間模型方面，Wilson[8](1967)對(duì)游客空間分布模型的統(tǒng)計(jì)理論進(jìn)行了研究。Miossec[9](1976)和Gormsen[10](1981)從空間結(jié)構(gòu)和空間動(dòng)力學(xué)角度觀察了目的地旅游演變過(guò)程，并將旅游者的行為和類型同旅游者的地理分布模型結(jié)合起來(lái)考慮；Lundgren[11](1973)和Britton[12](1980)建立了關(guān)于游客空間分布和旅游業(yè)的核心—邊緣理論模型(core-peripherymodel)，他們強(qiáng)調(diào)了邊緣地區(qū)對(duì)核心地區(qū)的依賴。MitchellandLovingood[13](1976)從空間關(guān)系角度論述了城市公共游憩問(wèn)題。

在前蘇聯(lián)，地理學(xué)家們建立了地域游憩系統(tǒng)的概念，來(lái)描述旅游空間結(jié)構(gòu)模式（普列奧布拉曾斯基等[14]，1982）。日本學(xué)者對(duì)旅游空間結(jié)構(gòu)亦曾加以注意，除野信道[15](1985)在其《觀光社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書中即曾專辟一章“觀光之空間構(gòu)造”討論旅游空間結(jié)構(gòu)，但其客源市場(chǎng)主要以國(guó)外游客作為樣本群。

1.2研究意義

英國(guó)學(xué)者M(jìn)itchell.L.S[16](1985)在《旅游地理學(xué)：綜述與展望》中，就已經(jīng)預(yù)測(cè)了美國(guó)、加拿大兩國(guó)旅游地理學(xué)研究今后的發(fā)展方向，其中一個(gè)重要的方向是空間關(guān)系的研究將會(huì)逐步代替描述性研究（轉(zhuǎn)自李山，中國(guó)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)空間結(jié)構(gòu)研究，1999）。日本學(xué)者石井英也[17](1988)在《空間時(shí)代觀光旅游地理學(xué)的課題》一文中也提到，日本傳統(tǒng)觀光旅游的一個(gè)重要研究課題是以城市為中心的旅游空間結(jié)構(gòu)研究。因此，本文的研究具有兩方面的意義：從實(shí)踐意義上講，研究4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的空間結(jié)構(gòu)及其與城市之間的關(guān)系，本質(zhì)上是在探索目的地與客源地的關(guān)系，其結(jié)果不僅可以為首批國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的客源市場(chǎng)預(yù)測(cè)以及定位提供依據(jù)，還可以為其他景區(qū)的“旅游標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)、新景區(qū)開發(fā)的市場(chǎng)定位提供參考標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)旅游業(yè)步入正軌化、規(guī)范化，為旅游區(qū)可持續(xù)發(fā)展提供了科學(xué)技術(shù)以及理論上的保障；從理論上講，本文雖屬應(yīng)用研究，但通過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)的樣本群，定量研究旅游目的地空間結(jié)構(gòu)問(wèn)題，可以彌補(bǔ)我國(guó)在此方面研究的不足，為以后的旅游地理學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究發(fā)展提供基礎(chǔ)。

另外，本研究對(duì)國(guó)家旅游局制定的《旅游區(qū)（點(diǎn)）質(zhì)量等級(jí)的劃分與評(píng)定》，以及以后將要制定的關(guān)于旅游城市的評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)、各種旅游示范區(qū)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，提供了由實(shí)踐檢驗(yàn)獲得的論證和建議。

2中國(guó)國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的空間結(jié)構(gòu)分析

2.1國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）空間分布類型的測(cè)定

一般說(shuō)來(lái)，我們可以從地圖上直觀的了解某個(gè)模型的分布狀況，是聚集的，均勻的或隨機(jī)的，但這幾種情況常常會(huì)同時(shí)呈現(xiàn)出來(lái)。“一個(gè)能較為準(zhǔn)確并客觀地確定布點(diǎn)格局情況的方法就是最近鄰分析法”[18]。

國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）在宏觀上呈點(diǎn)狀分布，因此可以根據(jù)點(diǎn)狀要素空間分布類型進(jìn)行測(cè)定。最鄰近距離是表示點(diǎn)狀事物在地理空間中相互鄰近程度的地理指標(biāo)。測(cè)出每個(gè)點(diǎn)與其最鄰近點(diǎn)之間的距離r，取這些距離的平均值r，即表示鄰近程度的平均最鄰近距離（簡(jiǎn)稱最鄰近距離）。當(dāng)區(qū)域中的點(diǎn)狀分布為隨機(jī)型（Poisson分布型）時(shí)，其理論上的最鄰近距離可用公式表示為：

r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2D[1/2](1)其中r[,E]為理論最鄰近距離，A為區(qū)域面積，n為點(diǎn)數(shù)，D為點(diǎn)密度。在均勻分布、隨機(jī)分布和凝聚分布三種點(diǎn)狀分布類型中，均勻分布的最鄰近距離最大，隨機(jī)分布次之，凝聚分布最小。

最鄰近點(diǎn)指數(shù)R定義為實(shí)際最鄰近距離與理論最鄰近距離之比：

R=r[,1]/r[,E]=2(D[,r1])[1/2](2)

當(dāng)R為1時(shí)，說(shuō)明點(diǎn)狀分布為隨機(jī)型；當(dāng)R＞1時(shí)，點(diǎn)狀要素趨于均勻分布；當(dāng)R＜1時(shí)，點(diǎn)狀要素趨于凝聚分布。

表14A級(jí)景區(qū)在分區(qū)中的集中分布與均勻分布對(duì)比表

Tab.1TheContrastofthecentralizationdistributionandequalitydistributionwith4Atourareasineightzones

附圖

根據(jù)公式(1)，計(jì)算出國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）理想隨機(jī)分布的最鄰近距離（中國(guó)領(lǐng)土面積按960萬(wàn)平方公里計(jì)）。

r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2(187/9,600,000)[1/2]≈113（公里）

根據(jù)計(jì)算機(jī)測(cè)量，得到各4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與其最鄰近的4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）之間的實(shí)際最鄰近直線距離值(i=1-137)（位于同一個(gè)城市及城市郊區(qū)的4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）歸視為1，得到實(shí)際計(jì)算點(diǎn)數(shù)為137個(gè)），由公式(2)求取平均最鄰近距離為74.29公里，小于113公里。

因此，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的分布屬于凝聚型。

2.2國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）在區(qū)域空間分布類型的測(cè)定

基尼系數(shù)(Gini)可以用于刻劃空間要素的分布，也可以對(duì)兩個(gè)空間要素的分布進(jìn)行對(duì)比，是地理學(xué)中用來(lái)描述離散區(qū)域空間分布的重要方法。理論上，基民系數(shù)介于0和1之間，越大表明集中程度越高。

現(xiàn)將4A級(jí)景區(qū)在全國(guó)八個(gè)地理分區(qū)分布的個(gè)數(shù)，進(jìn)行基尼系數(shù)分析，從而判斷其在全國(guó)大的地理分區(qū)中分布均勻情況。

八個(gè)地理分區(qū)分別是東北區(qū)（東北三?。⑷A北區(qū)（黃河中下游五省二市）、華中區(qū)（長(zhǎng)江中下游六省一市）、華南區(qū)（南部沿海三省一區(qū)）、西南區(qū)（西南三省）、青藏區(qū)（青海、）、蒙甘寧區(qū)（北部?jī)?nèi)陸兩區(qū)一?。⑿陆畢^(qū)。

H=-∑P[,i]logP[,i]=1.7801

(P=0.0107,0.0428,…,0.2888)

H[,m]=logN=2.0794(N=8)

G[,ini]=H/H[,m]=0.8561

C=1-G[,ini]=0.1439

所以，基尼系數(shù)(G)是0.8561，分布均勻度(C)為0.1439。結(jié)果表明首批國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）在地理分區(qū)中呈集中分布，且分布的均勻度很低。

3中國(guó)國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與客源市場(chǎng)的空間關(guān)系

3.1與客源市場(chǎng)的不均衡指數(shù)和地理聯(lián)系率

用不均衡指數(shù)和地理聯(lián)系率可以反映旅游區(qū)（點(diǎn)）分布（作為旅游目的地）與人口（作為客源市場(chǎng)）分布之間的均衡、配合程度。根據(jù)國(guó)家旅游局與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊(duì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查總隊(duì)合作，在全國(guó)范圍開展的國(guó)內(nèi)旅游調(diào)查結(jié)果表明，2000年我國(guó)居民的國(guó)內(nèi)旅游中，城鎮(zhèn)居民出游人數(shù)為3.29億人次，出游花費(fèi)為678.56元／人次；農(nóng)民國(guó)內(nèi)旅游人次數(shù)為4.15億人次，出游人均花費(fèi)226.50元／人次。雖然從總值上看，農(nóng)民旅游的人次多于城鎮(zhèn)居民，但城鎮(zhèn)居民出游人次率為104.37%，農(nóng)民出游率為43.99%，我國(guó)的國(guó)內(nèi)旅游仍然可以看作以城鎮(zhèn)居民為主。因此，在本次研究中，仍把城鎮(zhèn)作為主要的旅游客源市場(chǎng)。

現(xiàn)將《中國(guó)城市年鑒》[20](2000)中667個(gè)城市的分省統(tǒng)計(jì)非農(nóng)業(yè)人口數(shù)，分別設(shè)為P[,1],P[,2],…,P[,31]，相對(duì)應(yīng)各省中的4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的個(gè)數(shù)為N[,1]，N[,2],…,N[,31]，將分省人口數(shù)和旅游區(qū)（點(diǎn)）的個(gè)數(shù)換算成百分比，即：

P‘[,i]=P[,i]/∑P[,i]×100%(3)

N‘[,i]=N[,i]/∑N[,i]×100%(4)P‘[,i]為第i個(gè)省非農(nóng)業(yè)人口占全國(guó)非農(nóng)業(yè)人口的百分比，N‘[,i]為第i個(gè)省內(nèi)國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）數(shù)占187家旅游區(qū)（點(diǎn)）的百分比。根據(jù)不均衡指數(shù)定義：

I[,d]=1/100∑│N‘[,i]-P‘[,i]│(n=31)(5)

得到不均衡指數(shù)為0.4426。理論上，不均衡指數(shù)介于0到2之間，不均衡指數(shù)越大，表示旅游區(qū)（點(diǎn)）分布的不均衡性越大，與城市非農(nóng)業(yè)人口在地域上分布的配合程度越低。

根據(jù)地理聯(lián)系率定義：

G=100-1/2∑│N‘[,i]-P‘[,i]│(n=31)(6)

得到地理聯(lián)系率為77.87。理論上地理聯(lián)系率介于0-100之間，它與不均衡指數(shù)相反，越大則均衡度越高。

以上一組數(shù)據(jù)表明，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與城市非農(nóng)業(yè)人口在地域上的分布配合較高，反映了4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與客源市場(chǎng)（城市）之間的相距程度呈較高水平。

3.2國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與城市間的“廊道”分析

3.2.1分析方法

旅游者的出游或發(fā)生空間位移，是受多種因素影響和制約的。李山在國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的空間結(jié)構(gòu)的研究中指出，這種制約因素“…從力學(xué)的角度可簡(jiǎn)單表述為客源地‘推力’（旅游者的‘出游力’）、目的地的‘拉力’（目的地的‘吸引力’）和客源地與目的地間的‘阻力’（可達(dá)性）。

廊道(Corridor)是景觀生態(tài)學(xué)中用來(lái)解釋景觀結(jié)構(gòu)模式的基本要素之一（景觀結(jié)構(gòu)模式包括斑塊Patch、廊道Corridor和基質(zhì)Matrix），這種模式為比較、判別空間要素的結(jié)構(gòu)和功能關(guān)系提供了“一種通俗、簡(jiǎn)明和可操作的語(yǔ)言”[19]。該語(yǔ)言對(duì)于城鄉(xiāng)規(guī)劃師在規(guī)劃設(shè)計(jì)、空間結(jié)構(gòu)以及模型分析方法中是可以共通使用的。本研究中，主要應(yīng)用該原理定量的研究城市與旅游區(qū)（點(diǎn)）之間的數(shù)目、空間關(guān)系。城市作為旅游區(qū)（點(diǎn)）的主要客源地，是研究中的重要對(duì)象。在此，客源地(O=Origin)主要指城市，目的地(D=Destination)是國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）。從宏觀角度看，城市和各個(gè)旅游區(qū)（點(diǎn)）可以抽象為點(diǎn)狀要素，而它們之間的交通要素可以抽角為線。城市作為對(duì)旅游活動(dòng)的活化“激素”，可以視為“斑塊”，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）作為城市旅游的活化對(duì)象，可視為“基質(zhì)”，而城市與4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）之間的交通就是“斑塊”與“基質(zhì)”之間的“廊道”。通過(guò)定量計(jì)算“廊道”的長(zhǎng)度，可以從中發(fā)現(xiàn)首批國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與中等城市之間的距離關(guān)系，從而得到這些旅游區(qū)（點(diǎn)）在中等城市的地域空間上的分布規(guī)律。

“廊道”具有多種形式，如鐵路、公路、航線、水路等。本研究中將城市與4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的交通距離，作為度量其空間結(jié)構(gòu)的尺度，其中的交通方式主要以鐵路、公路為主，有個(gè)別旅游區(qū)（點(diǎn)）使用水路（如重慶奉節(jié)、豐都、巫山小三峽等），計(jì)算時(shí)由海里折合為公里數(shù)。計(jì)算方法如圖1所示。

附圖

圖1國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與城市之間的距離計(jì)算方法示意圖

Fig.1Thesketchmapofthedistancecalculationbetweennational4Atourareasandthecitiesover200thousandspopulation

國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）A和距其最鄰近的各種規(guī)模的非農(nóng)業(yè)人口20萬(wàn)以上的城市C之間的距離為S[,1]+S[,2]。

我國(guó)的城市劃分標(biāo)準(zhǔn)是人口在20萬(wàn)以下的城市為“小城市”，20-50萬(wàn)是“中等城市”，50-200萬(wàn)的為“大城市”，200萬(wàn)以上為“特大城市”。該標(biāo)準(zhǔn)中的城市人口是指行政區(qū)范圍的人口，包括了城市中、從事農(nóng)業(yè)活動(dòng)的人口和非農(nóng)人口。本研究中，針對(duì)國(guó)內(nèi)主要出游客源為非農(nóng)業(yè)人口，以及為了問(wèn)題的簡(jiǎn)化，選擇了302個(gè)非農(nóng)人口在20萬(wàn)以上的城市，作為研究對(duì)象。根據(jù)《中國(guó)城市年鑒》(2000)統(tǒng)計(jì)，1999年我國(guó)非農(nóng)業(yè)人口在200萬(wàn)人口以上的城市有北京、天津、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、南京、上海、武漢、廣州、重慶、成都、西安共13個(gè)。100萬(wàn)人口以上的城市共24個(gè)，50萬(wàn)人口以上的有49個(gè)，20萬(wàn)人口以上的有216個(gè)。

3.2.2分析結(jié)果

在187家國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）中，本身位于20萬(wàn)以上非農(nóng)業(yè)人口城市的4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）共有83個(gè)。具體分布如表2。

表2位于不同等級(jí)城市中的4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的個(gè)數(shù)

Tab.2Thenumbersofthenational4Atourareaslocatedindifferentcitygrades

城市規(guī)模（非農(nóng)

業(yè)人口：萬(wàn)人）20-5050-100100-200200以上

4A級(jí)旅游區(qū)

（點(diǎn)）的個(gè)數(shù)16161536

根據(jù)吳必虎、唐俊雅、黃安民等(1997)對(duì)中國(guó)城市居民的出游空間進(jìn)行的研究表明，“中國(guó)城市居民旅游和休閑出游市場(chǎng)隨距離增加而衰減，其中80%的出游市場(chǎng)集中在距城市500公里以內(nèi)的范圍內(nèi)”[21]。因此可以認(rèn)為，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的客源市場(chǎng)約80%集中在距景點(diǎn)500公里以內(nèi)的地區(qū)范圍內(nèi)。在首批國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）中，有9家（云南的麗江玉龍雪山旅游度假區(qū)、中科院林雙版納熱帶植物園，博物館、布達(dá)拉宮、大昭寺、羅布林卡、林芝巴松措旅游區(qū)、甘肅的嘉峪關(guān)文物景區(qū)，青海的格爾木昆侖旅游區(qū)）在500公里范圍內(nèi)沒(méi)有非農(nóng)業(yè)人口在20萬(wàn)以上的城市。因此，在本次統(tǒng)計(jì)中沒(méi)有將其計(jì)算在內(nèi)。

表3131個(gè)旅游區(qū)（點(diǎn)）與其周邊最近鄰非農(nóng)業(yè)人口20萬(wàn)以上城市之間的平均交通距離

Tab.3Thecomparisonofaveragetrafficdistancebetween131tourareasanddifferentsizeofcitiesover200thousandspopulation

城市規(guī)模（非農(nóng)業(yè)

人口：萬(wàn)人）20-5050-100100-200200以上

平均交通距離

（公里）115.95350.73389.92447.89

4結(jié)論

從國(guó)家旅游局頒布的“中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——旅游區(qū)（點(diǎn)）質(zhì)量等級(jí)的劃分與評(píng)定”[22]可以看到，由于本次評(píng)級(jí)制定標(biāo)準(zhǔn)的目的是促進(jìn)全國(guó)各旅游區(qū)（點(diǎn)）的質(zhì)量、管理水平，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的就多為旅游區(qū)（點(diǎn)）建設(shè)的“硬件”條件評(píng)比，比如，旅游區(qū)（點(diǎn)）質(zhì)量等級(jí)劃分的依據(jù)有：“服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)體系”、“景觀質(zhì)量評(píng)價(jià)體系”，并要求參考“游客意見(jiàn)評(píng)價(jià)體系”?！胺?wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)體系”包括旅游交通、游覽、旅游安全、衛(wèi)生、通訊、旅游購(gòu)物、綜合管理、旅游資源與環(huán)境保護(hù)等、八個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目?！熬坝^質(zhì)量評(píng)價(jià)體系”包括資源要素價(jià)值與景觀市場(chǎng)價(jià)值兩大評(píng)價(jià)項(xiàng)目。因此，一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的旅游區(qū)（點(diǎn)）由于依附于城市或位于城市周邊，“硬件”條件較好，而獲得了4A稱號(hào)。一些國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，由于位置偏遠(yuǎn)、交通不夠便捷、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，在此次評(píng)價(jià)中落選。對(duì)此，從以上的各項(xiàng)定量分析中，我們可以得到很好的應(yīng)證：

首先，通過(guò)空間分布類型和均衡度分析，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）在全國(guó)范圍、全國(guó)地理分區(qū)范圍兩種尺度的分布測(cè)量中都呈不均勻分布（凝聚分布）；和全國(guó)667個(gè)城市的非農(nóng)業(yè)人口分布配合度很好，表明國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）與城市之間在地域上的分布關(guān)系聯(lián)系緊密；

其次，在分析各旅游區(qū)（點(diǎn)）與最鄰近的不同規(guī)模的城市之間的距離過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，距離國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）最近的城市規(guī)模有大有小（見(jiàn)表3），雖然總的趨勢(shì)是規(guī)模越大的城市與旅游區(qū)（點(diǎn)）之間的平均距離越大，但規(guī)模在50-100萬(wàn)人口的城市與規(guī)模在100-200萬(wàn)人口的城市與旅游區(qū)（點(diǎn)）之間的平均距離有相似性，與200萬(wàn)人口以上的特大城市之間的距離差距也不大。與20-50萬(wàn)的城市距離明顯低于50萬(wàn)以上的，因此，從另一方面說(shuō)，由于20-50萬(wàn)非農(nóng)人口的城市數(shù)量多，分布密集，它們與各旅游區(qū)（點(diǎn)）之間的平均距離得到了大大的縮短；

另外，根據(jù)各個(gè)旅游區(qū)（點(diǎn)）在全國(guó)的分布狀況看，每個(gè)省的首批4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）或者以該省的主要交通（鐵路交通或公路交通）干道為軸線呈線狀分布（如江蘇、陜西、貴州等），或者以省會(huì)城市為中心成組團(tuán)形分布（如浙江、四川、廣東、、新疆等）。這也說(shuō)明城市會(huì)對(duì)旅游區(qū)（點(diǎn)）的基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平的高低造成影響；各個(gè)旅游區(qū)（點(diǎn)）的交通便捷程度是該次評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。從總體上講，在187家首批國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）中，就有83家位于中等以上的城市中（見(jiàn)表2），比例占到了44.38%，已經(jīng)說(shuō)明了這次的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的參考指數(shù)有一定的特殊規(guī)律性?？梢酝茢?，依賴或靠近于城市的旅游區(qū)（點(diǎn)），由于在交通、衛(wèi)生、管理等方面具有強(qiáng)大的“先天”優(yōu)勢(shì)，其服務(wù)、環(huán)境質(zhì)量以及管理水平更易達(dá)標(biāo)。因此，在本次評(píng)價(jià)結(jié)果中，有很多都是現(xiàn)代的城市人文景觀旅游區(qū)（點(diǎn)）。也不難推斷，很多沒(méi)有入選的著名景區(qū)比如自然資源更為豐富、國(guó)內(nèi)外比較著名的風(fēng)景旅游區(qū)，在基礎(chǔ)設(shè)施、旅游服務(wù)等“硬件”標(biāo)準(zhǔn)上尚有較大欠缺，國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）的評(píng)價(jià)對(duì)這些旅游區(qū)（點(diǎn)）的“硬件”建設(shè)起了很大的推動(dòng)作用。

【參考文獻(xiàn)】

[1]國(guó)家旅游局.關(guān)于批準(zhǔn)首批國(guó)家AAAA級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）并頒發(fā)證書和標(biāo)牌的決定[J].旅游調(diào)研，國(guó)家旅游局政策法規(guī)司，2001,(1):54.

[2]陸林.山岳風(fēng)景區(qū)旅游者空間行為研究——兼論黃山與美國(guó)黃石公園之比較[J].地理學(xué)報(bào)，1996,51(4):315-321.

[3]張捷，都金康，周寅康，等.自然觀光旅游地客源市場(chǎng)的空間結(jié)構(gòu)研究：以九寨溝及比較景區(qū)為例[J].地理學(xué)報(bào)，1999,54(4):357-364.

篇6

給水工程的水源類型較多，選擇方式也比較多樣化。水源選擇的首要條件是水量和水質(zhì)。如果水源選擇恰當(dāng)，既可以保證水量充足，水質(zhì)安全衛(wèi)生，又可以簡(jiǎn)化工藝，降低投資成本。一般來(lái)說(shuō)，給水水源的選擇方案要根據(jù)營(yíng)地地理位置及周邊依托情況來(lái)進(jìn)行具體分析。根據(jù)魯邁拉營(yíng)地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目所屬區(qū)一般位于油田中相對(duì)獨(dú)立區(qū)域，周邊可依托社會(huì)環(huán)境較差，水源的選擇一般優(yōu)先采取打井的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)研，建議調(diào)研時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①充分了解周邊營(yíng)地建設(shè)情況及其供水設(shè)施的布置方案。②收集其他營(yíng)地給水設(shè)施的建設(shè)信息及當(dāng)?shù)氐叵滤乃牡刭|(zhì)資料，弄清深井取水是否需要征得當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的許可。③收集已建深井的井徑、流量、井深、水質(zhì)報(bào)告、動(dòng)水位、靜水位等資料。④了解水罐車送水的費(fèi)用、水質(zhì)情況、拉水點(diǎn)距離及每天送水次數(shù)等信息。

1．2供水方案的確定

結(jié)合調(diào)研資料，根據(jù)以下流程選擇、確定供水方案。

1．3水量的計(jì)算

1)最高日用水量參照《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》，結(jié)合營(yíng)地實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)地最高日用水量通過(guò)2部分進(jìn)行計(jì)算：最高日營(yíng)地生活用水量Qa=N而q麗l(1)最高日營(yíng)地綠化用水量QazN。q麗2(2)最高日用水量Q一(Qd+Qd)×115(3)式中：Qa為最高日營(yíng)地生活用水量，L；N為營(yíng)地最大居住人數(shù)，人；q為居民用水定額，I／人，取值范圍為250～400L／人；Qa。為最高日營(yíng)地綠化用水量，L；N。為營(yíng)地種植樹木數(shù)量，棵；q為樹木每天澆水2次用水量，取值范圍為3O～60I／棵；Q為最高日用水量，L。n2)最高目的最高N-用水量最高日的最高時(shí)用水量Qh—KOA式中：Q最高日的最高時(shí)用水量，L；K為小時(shí)變化系數(shù)，取值范圍為2～2．5。根據(jù)最高日用水量對(duì)儲(chǔ)水設(shè)施，如水罐、水池容積進(jìn)行計(jì)算；根據(jù)最高日的最高時(shí)用水量可對(duì)供水設(shè)備，如深井泵、反滲透水處理設(shè)備處、生活給水泵及主管網(wǎng)進(jìn)行計(jì)算，以此保證營(yíng)地各用水單元的用水安全。

1．4給水管網(wǎng)布置

1)為了減少投資和現(xiàn)場(chǎng)工程量，給水管網(wǎng)采用支狀布置方式。2)管線布置盡量選擇經(jīng)濟(jì)合理的線路，做到線路短、起伏小、跨越其他管線次數(shù)少，便于減少挖方工程量。3)管材采用PPR(聚丙烯)塑料管，連接方式為熱熔連接。4)主管線埋深應(yīng)大于0．7m，過(guò)路處應(yīng)加過(guò)路鋼套管。5)管網(wǎng)運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行使用。6)嚴(yán)禁生活用水管網(wǎng)與非生活用水管網(wǎng)直接相連，若必須連接，則中間需設(shè)置隔斷措施，防止供水管網(wǎng)污染。7)合理布置給水閥井，便于管線的維修與維護(hù)。

2排水系統(tǒng)

2．1污水的主要來(lái)源

營(yíng)地的污水來(lái)源主要為生活污水、潔凈雨水、生產(chǎn)廢水3部分。1)生活污水：主要包括衛(wèi)生潔具排水、洗滌排水，均為間斷排水，主要污染物為有機(jī)物。2)潔凈雨水：一般營(yíng)地都選址于地勢(shì)較高的區(qū)域，對(duì)于雨季降水采用自然排放的方式，不需設(shè)置單獨(dú)的排放系統(tǒng)；對(duì)于要求較高的地區(qū)，可在營(yíng)地周圍設(shè)置明渠，用于雨水的排放。3)生產(chǎn)廢水：主要為反滲透設(shè)備運(yùn)行時(shí)排放的高濃度鹽水，為間歇性排水。

2．2排水方式

生活污水主要通過(guò)排水管網(wǎng)集中排放到化糞池進(jìn)行生化處理，處理后的污水通過(guò)污水泵提升至營(yíng)區(qū)外蒸發(fā)池或溝渠進(jìn)行自然蒸發(fā)；生產(chǎn)廢水主要通過(guò)自流或增壓方式輸送至蒸發(fā)池或溝渠自然蒸發(fā)；雨水一般不需單獨(dú)處理。

篇7

O概述

隨著結(jié)構(gòu)理論和技術(shù)的發(fā)展，高層建筑結(jié)構(gòu)形式趨于多樣化，高層建筑的表現(xiàn)形式也多種多樣，在成為城市風(fēng)景的同時(shí)如何恰當(dāng)?shù)娜谌顺鞘锌臻g成為高層建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)重要任務(wù)，也是使高層建筑設(shè)計(jì)趨于完善所追求的一種理念．

城市空間是人類生活和生產(chǎn)所需要的重要因素，它為居民提供各種活動(dòng)的可能．這個(gè)可以說(shuō)是城市空間比較科學(xué)性的定義，而本文提到的城市空間則更具體更形象，主要指城市內(nèi)的建筑物、道路、綠地、廣場(chǎng)、公共服務(wù)設(shè)施等實(shí)體以及由這些實(shí)體所構(gòu)成的立體空間，也是人處在其中能真實(shí)、直觀感受到的空間．高層建筑是否與所處的城市空間融洽，其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)一部分取決于公眾的感受，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是人處在所創(chuàng)造空間中的感受．所以建筑設(shè)計(jì)者在進(jìn)行高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮所創(chuàng)造出來(lái)的空間(無(wú)論是內(nèi)部還是外部)給予使用者的感受．這些是理論上要求一位建筑設(shè)計(jì)師要考慮的因素也是作為一名建筑師應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，而且還可以據(jù)此評(píng)價(jià)一位建筑師的設(shè)計(jì)能力及其職業(yè)道德．事實(shí)上在進(jìn)行一項(xiàng)高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)，開發(fā)商受利益的驅(qū)使往往不會(huì)考慮建筑與環(huán)境的關(guān)系，此時(shí)，規(guī)劃部門所出臺(tái)的各種條文政策及規(guī)范將扮演著重要角色，它強(qiáng)制性的要求必須顧及城市環(huán)境，營(yíng)造舒適的城市空間．可以看出，高層建筑設(shè)計(jì)與城市空間的協(xié)調(diào)以及城市空間的營(yíng)造是通過(guò)兩方面的共同作用來(lái)完成的，即建筑設(shè)計(jì)和規(guī)劃．下面就從建筑設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃兩方面談?wù)劤鞘锌臻g對(duì)高層建筑設(shè)計(jì)的影響．

1建筑設(shè)計(jì)

1．1充分發(fā)揮廣場(chǎng)的作用

高層建筑由于其體量的巨大，往往給街道空間一種突然的壓迫感，使人感覺(jué)好像從一個(gè)大空間突然進(jìn)入一個(gè)小空間，這是由于高層建筑的體量所造成的對(duì)比．因此凡是處在街道兩旁體量巨大的高層建筑在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行后退處理，并在其退出的用地上設(shè)計(jì)一廣場(chǎng)空間，這個(gè)廣場(chǎng)空間將起到空間的緩沖作用；而且由于高層建筑的建筑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其用地面積，容納的人員較多，出入口人流密度相對(duì)較大，后退出的廣場(chǎng)空間也起到緩解交通壓力的作用．從另外一方面講，廣場(chǎng)空間往往在街道空間以及城市空間中起到非常重要作用，能夠給公眾留下較深的印象，也往往能成為城市的節(jié)點(diǎn)，這就是共享空間的好處．有的建筑大師甚至直接設(shè)計(jì)成下沉式的廣場(chǎng)，如13本建筑大師嘰崎新設(shè)計(jì)的13本筑波中心的下沉式廣場(chǎng)，獨(dú)特的廣場(chǎng)空間造型，以人和環(huán)境為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，不僅為公眾提供了一個(gè)舒適的安靜的休閑場(chǎng)所，而且使建筑塔樓的形象特征更加突出．．這種下沉式的廣場(chǎng)往往更容易給人留下印象，就空間形式而言它是一種非常富有情趣的空間．因此在進(jìn)行高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)廣場(chǎng)和建筑應(yīng)該作為一體來(lái)考慮．

1．2高層建筑主體設(shè)計(jì)

對(duì)于一個(gè)城市而言，高層建筑往往具有一定的代表性和象征性，可以反映一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)水平和發(fā)展程度，選擇合理的造型就顯得尤為重要．高層建筑由于其結(jié)構(gòu)形式的限制以及使用功能的要求，在造型上往往追隨于建筑的結(jié)構(gòu)形式，而不能有太多的變化，有的高層建筑甚至直接將結(jié)構(gòu)形式外露不加修飾．高層建筑的主體部分是它的塔樓，塔樓的表現(xiàn)形式對(duì)高層建筑的造型起著決定性的作用，現(xiàn)今國(guó)外和國(guó)內(nèi)的許多高層建筑都有著獨(dú)特的外形和明顯的識(shí)別性，對(duì)一個(gè)城市具有一定的代表性，這可以說(shuō)是高層建筑存在的一個(gè)原因．隨著近年來(lái)資源短缺問(wèn)題的出現(xiàn)，全球提出了可持續(xù)發(fā)展，而高層建筑就環(huán)保節(jié)能方面來(lái)說(shuō)是很浪費(fèi)的，隨之就出現(xiàn)了“生態(tài)型”建筑的概念，如生態(tài)建筑師諾曼·福斯特設(shè)計(jì)的法蘭克福商業(yè)銀行總部大廈在強(qiáng)調(diào)象征意義和功能的同時(shí)，就引人生態(tài)的概念，是世界上第一座”生態(tài)型”超高層建筑．其建筑平面呈三角形，宛如三葉花瓣夾著一支花莖：花瓣部分是辦公空間，花莖部分為中空大廳．中空大廳起自然通風(fēng)作用，同時(shí)還為建筑內(nèi)部創(chuàng)造了豐富的景觀．而氣候設(shè)計(jì)大師楊經(jīng)文設(shè)計(jì)的馬來(lái)西亞吉隆坡梅納拉大廈則體現(xiàn)了利用空中開放空間連通建筑內(nèi)外，貫徹“生物氣候大樓”思想，引入了大量的植物，立面上螺旋上升的垂直綠化和底部斜坡的綠化都有助于調(diào)節(jié)氣候，盡可能地拉近了人與自然的距離，較好地完成了室內(nèi)外空間的過(guò)渡與銜接．同時(shí)對(duì)形成良好的城市空間環(huán)境也是一種深化．可以看出目前高層建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)新要求就是要實(shí)現(xiàn)“生態(tài)節(jié)能型”．

高層建筑主體的下部分一裙房雖然對(duì)整個(gè)城市影響較小，但它對(duì)于街道的尺度和人情化空間的創(chuàng)造等方面卻有著重要的影響．建筑的裙樓立面設(shè)計(jì)一般不同于上部立面，需要進(jìn)行細(xì)致的設(shè)計(jì)，從而使下部空間豐富多彩而不至于感到蒼白，并要體現(xiàn)人的尺度，因?yàn)槿狗坎糠指娨曈X(jué)接觸較密切，對(duì)街道空間感影響也較大．而高層建筑的最上部分～屋頂對(duì)整個(gè)建筑形象起到強(qiáng)化個(gè)性的作用，雖然它較少影響到生態(tài)環(huán)境，但對(duì)塑造建筑的標(biāo)志性、豐富城市天際線具有重要的作用，因此應(yīng)根據(jù)建筑的基座、樓身等因素加以塑造．1．3巧妙的運(yùn)用一些處理手法

高層建筑的塔樓部分雖然變化的余地不大，但是底層部分卻可以進(jìn)行一些巧妙的處理來(lái)豐富空間形式．一般可以采用底層架空和入口縮進(jìn)的手法．底層架空的處理手法是現(xiàn)代建筑的特征之一，它可以在高密度的環(huán)境中爭(zhēng)取到寶貴的用地，把城市的道路、廣場(chǎng)和建筑有機(jī)地結(jié)合在一起，形成通透的、公共的開放空間，給市民以小憩之地；同時(shí)還可以改善人流、視覺(jué)擁擠的狀況，連通幾個(gè)主要的公共場(chǎng)所，以增加城市空間的層次．高層建筑臨近城市道路布置時(shí)，人口空間凹人建筑下部可以避免主體的被迫后退(用地非常緊張的情況下)，爭(zhēng)取基地面積的有效使用，緩解人1：3處各種矛盾沖突；并有可能在建筑的形體設(shè)計(jì)、空間組織等方面形成新穎的構(gòu)思，這種人口后退架開的處理不僅空間層次豐富而且給人的印象也深刻．

2規(guī)劃設(shè)計(jì)

2．1避免高層建筑密集

高層建筑的密集雖然對(duì)于城市辦公等條件方便有利，卻給城市空間帶來(lái)很多壓力，造成城市空間和城市交通的擁擠，甚至是一些始料不及的污染和危害，比如一些高層建筑玻璃幕墻的大面積使用造成以前未出現(xiàn)過(guò)的光污染；還有就是形成高壓風(fēng)帶和風(fēng)1：3，這些會(huì)造成意想不到的后果．因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要對(duì)區(qū)域內(nèi)的高層建筑密度進(jìn)行限制，避免高層建筑的集中分布．

2．2高層建筑與城市街道

高層建筑一般分布在城市中商業(yè)發(fā)達(dá)的地段，這些地段的街道本身交通荷載就較大，高層建筑將大大增加這些街道的交通壓力，分布在這些街道兩側(cè)的高層建筑要盡量控制其層數(shù)和高度，同時(shí)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)這些街道進(jìn)行擴(kuò)展，加大其通行能力．

2．3控制超高層建筑數(shù)量

超高層建筑往往以其象征性和代表性而存在，實(shí)際上這類建筑既不經(jīng)濟(jì)又不合理，一些已建成的超高層建筑投人使用后表明收益并不樂(lè)觀，可以說(shuō)僅僅是體現(xiàn)城市形象，提高城市知名度．

3結(jié)束語(yǔ)

高層建筑已走過(guò)百年歷史，從其出現(xiàn)之日起就成為城市的焦點(diǎn)，其形式和風(fēng)格也不斷的發(fā)展變化著，我國(guó)的高層建筑雖然相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，但已經(jīng)取得了很大的成就，像北京、上海、深圳等城市的高層建筑可以說(shuō)代表了中國(guó)高層建筑的發(fā)展史，高層建筑設(shè)計(jì)與城市空間的融合也正不斷的完善發(fā)展．

參考文獻(xiàn)

篇8

1嚴(yán)格把握房間內(nèi)到房門的距離。按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行民用建筑相關(guān)空間距離的施工，把握好房間內(nèi)和房門之間的施工距離，尤其是在設(shè)計(jì)過(guò)程中工作人員要結(jié)合實(shí)際環(huán)境來(lái)采取措施，對(duì)于那些需要設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的環(huán)境，距離可以適當(dāng)增加25%?？偟膩?lái)說(shuō)就是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)把握合適距離。

2大空間內(nèi)疏散距離的設(shè)計(jì)。大空間內(nèi)疏散距離的合理設(shè)計(jì)是保證人們順利逃生的關(guān)鍵。在高層建筑中的多功能廳、餐廳、展覽廳、閱覽室以及觀眾廳是典型的大空間。對(duì)于這些空間的設(shè)置需要保證其室內(nèi)空間到達(dá)房門口或者是其他一些用于緊急疏散出口的距離不應(yīng)該小于30m。

3對(duì)于在走道內(nèi)的T形空間的距離，可以根據(jù)安全出口的實(shí)際位置進(jìn)行仔細(xì)考慮。對(duì)于地下室防火口可以作為應(yīng)急疏散出口使用；對(duì)于每個(gè)防火區(qū)的應(yīng)急疏散窗口不能夠少于兩個(gè)；對(duì)于兩個(gè)防火區(qū)面積之和小于一個(gè)防火區(qū)面積的1.4倍且在防火墻上面有防火窗聯(lián)通時(shí)，可以只設(shè)計(jì)一個(gè)安全應(yīng)急出口。

4整個(gè)建筑空間布局對(duì)其防火性能起著非常重要的作用，在一些大型的公共場(chǎng)合，對(duì)于防火空間的設(shè)計(jì)有著十分嚴(yán)格的要求。對(duì)于一些特殊的人群，應(yīng)該設(shè)置一些專門的應(yīng)急疏散通道。

二、防火技術(shù)在民用建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

對(duì)于民用建筑來(lái)說(shuō)建筑構(gòu)造是極為重要的一部分，而在針對(duì)民用建筑進(jìn)行防火設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)該充分的考慮到在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中進(jìn)行合理的把握，這一點(diǎn)也恰恰是當(dāng)前我國(guó)民用建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中所欠缺的，具體來(lái)說(shuō)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1首先是在一些民用建筑的轉(zhuǎn)角處進(jìn)行的防火墻設(shè)計(jì)存在一定的問(wèn)題，我們都知道在轉(zhuǎn)角處設(shè)計(jì)建筑防火墻是比較麻煩的，尤其是在當(dāng)前人們對(duì)于防火墻不得小于4m的嚴(yán)格要求來(lái)說(shuō)更是難以滿足的，并且對(duì)于防火墻周圍的一些門窗設(shè)計(jì)也存在一定的問(wèn)題，不利于火災(zāi)發(fā)生時(shí)采取緊急措施，這些都是當(dāng)前我們面臨的主要問(wèn)題所在。

2其次，在房間門窗的設(shè)計(jì)上當(dāng)前很多民用建筑也存在著很大的問(wèn)題，尤其是在一些樓梯間和內(nèi)墻上，一般來(lái)說(shuō)在這些位置我們應(yīng)該僅僅設(shè)計(jì)一些疏散門就可以了，但當(dāng)前很多民用建筑在該區(qū)域還是設(shè)置了很多的其他門窗，這些門窗的存在對(duì)于防火是極為不利的，此外，針對(duì)高層民用建筑來(lái)說(shuō)在電梯周圍進(jìn)行門窗的設(shè)計(jì)在當(dāng)前也存在著一定的問(wèn)題，很多電梯周圍門窗的設(shè)計(jì)沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的防火規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)重的影響了民用建筑的防火性能，造成了一些不必要的安全隱患。

3最后，在民用建筑樓板的選用和施工中也存在一些問(wèn)題，為了更好地使建筑物具備一定的防火性能一般我們應(yīng)該采取分層隔離的方式針對(duì)樓板進(jìn)行施工，如此才能更好地確保樓板的防火性能，在這一點(diǎn)上我國(guó)很多民用建筑施工做的明顯不足。

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隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，無(wú)線化辦公方式已經(jīng)逐漸融入日常工作，大量的紙質(zhì)試卷也將逐步被機(jī)試應(yīng)用軟件所替代。機(jī)試考核方式可以隨機(jī)組卷，提交解答后，立刻由計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)出成績(jī)，從一定程度上避免了人為因素的干擾。目前我校一些本科基礎(chǔ)課程考核均通過(guò)機(jī)試系統(tǒng)完成考試，不再采用人工方式評(píng)閱試卷。教師在考試前設(shè)定好需要考核的知識(shí)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從題庫(kù)中抽選出適當(dāng)?shù)目碱}進(jìn)行隨機(jī)組卷。這種考試方式，在避免人為因素干擾的同時(shí)，也大大減少了教師出卷和評(píng)閱的工作量。

2數(shù)字圖像處理課程特點(diǎn)

數(shù)字圖像處理(DigitalImageProcessing)是通過(guò)使用計(jì)算機(jī)等專業(yè)設(shè)備，應(yīng)用各類技術(shù)軟件，對(duì)圖像進(jìn)行去噪、銳化等預(yù)處理后，再進(jìn)行圖像增強(qiáng)、圖像復(fù)原、圖像編碼壓縮、圖像分類、圖像分割、提取特征值等處理的技術(shù)［3］。自第三代數(shù)字計(jì)算機(jī)問(wèn)世以來(lái)，數(shù)字圖像處理技術(shù)迎來(lái)了空前的發(fā)展，在進(jìn)一步提高識(shí)別精度的同時(shí)，更著重于解決處理速度的問(wèn)題［4］。數(shù)字圖像處理技術(shù)應(yīng)用廣泛，一直是研究的新熱點(diǎn)。

3基于圖像處理的競(jìng)賽式機(jī)試軟件設(shè)計(jì)功能

(1)計(jì)算算法時(shí)間復(fù)雜度。為得到最佳圖像處理結(jié)果，考生在實(shí)踐中可以選擇任何基本算法，也可以選擇對(duì)某些算法進(jìn)行改進(jìn)。無(wú)論選用何種方式，算法的時(shí)間復(fù)雜度都是一個(gè)必不可少的衡量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，也可以用算法時(shí)間復(fù)雜度的數(shù)量級(jí)來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)算法的時(shí)間性能。(2)衡量算法空間復(fù)雜度。算法的空間復(fù)雜度由存儲(chǔ)算法本身所需的存儲(chǔ)空間、算法的輸入輸出數(shù)據(jù)所需的存儲(chǔ)空間以及算法在運(yùn)行過(guò)程中臨時(shí)占用的存儲(chǔ)空間等組成。算法空間復(fù)雜度是衡量算法除正常所需內(nèi)存空間以外所占用的輔助存儲(chǔ)單元規(guī)模的量度。(3)評(píng)價(jià)識(shí)別或鑒別圖像的準(zhǔn)確性。考生完成題目的成績(jī)，除了要根據(jù)所用算法來(lái)評(píng)價(jià)以外，最終要看應(yīng)用這些算法是否能夠準(zhǔn)確識(shí)別出圖像，或者鑒別出所需的圖像信息。

4機(jī)試軟件設(shè)計(jì)

4.1數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

結(jié)合研究生《數(shù)字圖像處理》課程的特點(diǎn)，除了基本的學(xué)生成績(jī)信息表(表1)以外，設(shè)計(jì)中的每一種圖像類別應(yīng)包含大量圖像數(shù)據(jù)。以指紋識(shí)別為例，應(yīng)錄入研究生班級(jí)所有學(xué)生的指紋信息，形成基本指紋表，作為圖像鑒別的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)源(表2)。然后錄入所有學(xué)生的缺陷指紋信息，例如含有一定噪聲的指紋、歪斜的指紋圖像、帶有一定缺陷的指紋圖像形成實(shí)驗(yàn)指紋表，作為圖像鑒別實(shí)踐的對(duì)比數(shù)據(jù)源(表3)。為了記錄實(shí)驗(yàn)指紋與基本指紋的匹配關(guān)系，用表3中的bh1字段記錄每個(gè)實(shí)驗(yàn)指紋與表2中bh1字段記錄的哪個(gè)基本指紋是匹配的，以此確定識(shí)別指紋的準(zhǔn)確與否。對(duì)于考生所用算法及各算法對(duì)某一指紋圖像的時(shí)間復(fù)雜度、空間復(fù)雜度、準(zhǔn)確性也應(yīng)一一記錄(表4)。

4.2機(jī)試軟件使用流程設(shè)計(jì)

首先，由教師從實(shí)驗(yàn)指紋表中選取某一類別的指紋圖片設(shè)定為機(jī)試圖片源，比如當(dāng)考核圖像復(fù)原時(shí)，選取一定量的傾斜圖片。每個(gè)考生需應(yīng)用所選算法根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，并將其應(yīng)用于5個(gè)傾斜圖片上，具體操作流程如圖1所示。學(xué)生考核完畢后，可以查看其他同學(xué)所選用的算法名稱、時(shí)間復(fù)雜度、空間復(fù)雜度、以及識(shí)別準(zhǔn)確與否的信息，如果對(duì)自己完成的內(nèi)容不滿意，可以重新再次進(jìn)行考核。教師可根據(jù)學(xué)生完成的情況，查看表4中相應(yīng)數(shù)據(jù)內(nèi)容的評(píng)定成績(jī)。

篇10

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展，公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相輔相成的。現(xiàn)在的公路建設(shè)面臨的壓力是非常大的，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提高了人們的生活水平，導(dǎo)致了車輛的保有量在不斷的增加。車輛的增加對(duì)公路的質(zhì)量提出了更高的要求，車輛的不斷增多使得公路路面要承受的荷載增大，這樣就導(dǎo)致公路被車輛破壞的情況不斷增多，因而出現(xiàn)公路的維修次數(shù)在不斷的增多。為了保證公路的使用效果，在進(jìn)行新公路工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以進(jìn)行多方面的考慮，避免在以后的使用中出現(xiàn)多次維修的情況。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)是為了更好的保證施工的質(zhì)量服務(wù)的，在進(jìn)行施工中所有的施工項(xiàng)目都是按照施工的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行的，如果在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)一些錯(cuò)誤將會(huì)直接影響施工的質(zhì)量。在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)以前對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的考察，這樣在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以全面的進(jìn)行考慮，設(shè)計(jì)出最佳的施工方案。施工的設(shè)計(jì)如果沒(méi)有對(duì)施工的地形和環(huán)境等因素進(jìn)行考慮，就會(huì)導(dǎo)致在施工中出現(xiàn)施工變更的情況，這樣不但會(huì)增加施工的投資還會(huì)延誤施工的工期，會(huì)給施工企業(yè)帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要針對(duì)是施工中可能面臨的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的研究，找到最佳的施工方案，提高公路的設(shè)計(jì)水平。

一、路基軟基設(shè)計(jì)應(yīng)注意的主要問(wèn)題

在進(jìn)行公路施工中，可能會(huì)遇到各種各樣路基施工的情況，其中，路基軟基就是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要找到對(duì)軟基最佳的處理方法，一方面要保證施工的經(jīng)濟(jì)性，另一方面還要避免在施工中出現(xiàn)沉降的情況，盡量做到方便施工。在路基軟基的設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于不需要進(jìn)行填挖的路基，由于軟基的表現(xiàn)是水位較高，穩(wěn)定性較差，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以采用特殊的處理方法來(lái)對(duì)軟基進(jìn)行改進(jìn)。在施工的時(shí)候可以采用換填的方法對(duì)軟基進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)還可以降低地下水位，通過(guò)隔斷地下水源的方法來(lái)降低軟基的含水量。對(duì)于需要挖方的路基進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，這種路基通?；A(chǔ)是非常好的，但是在進(jìn)行挖方的時(shí)候，路基就會(huì)受到破壞，在施工后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路面開裂的情況，出現(xiàn)這種情況主要是因?yàn)樗畬?dǎo)致。在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)的時(shí)候可以對(duì)排水進(jìn)行更好的處理。

二、平、縱線形設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題

1、平面線形

在進(jìn)行公路施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，要盡量避開人口密集的地方。施工的路線穿越人口密集的地區(qū)，會(huì)對(duì)原有的人行通道進(jìn)行破壞，同時(shí)在施工中不可避免的就是拆遷的問(wèn)題。施工中面臨拆遷的問(wèn)題，對(duì)施工的干擾是非常大的，同時(shí)在施工造價(jià)上也會(huì)帶來(lái)一定程度的影響。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要選擇沒(méi)有高地的位置進(jìn)行施工，這樣不但可以確保公路通行的安全性和舒適性，還能避免在高地進(jìn)行排水設(shè)施的建設(shè)增加費(fèi)用的情況。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，還要避免在橫坡陡峭的區(qū)域進(jìn)行施工，這種情況下進(jìn)行施工，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉的情況，同時(shí)在施工中，如果處理不當(dāng)，極易出現(xiàn)滑坡的情況。

2、縱斷面線形

在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了不影響公路的通行能力和美觀，可以使用人工通道橋涵代替人行天橋。在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí)，可以將路線盡量走高，從而可以避免應(yīng)用明涵的結(jié)構(gòu)，而這種結(jié)構(gòu)它不僅會(huì)增加一定的造價(jià)，并且還極易出現(xiàn)跳車等問(wèn)題，所以在有條件的情況下，應(yīng)把涵洞明涵暗做。必須要嚴(yán)格的控制高填方，由于在進(jìn)行高填方后所出現(xiàn)的沉降難是不易控制的，在處于特別的軟土地基區(qū)域的高填方，是不可避免的，所以就必須要應(yīng)用多套方案進(jìn)行技術(shù)比較。應(yīng)盡量降低對(duì)零填挖的地段，由于在這種地段它的水穩(wěn)定性會(huì)相對(duì)較差，也會(huì)因在處理水穩(wěn)定性時(shí)從而增加了工程的成本。

三、橋涵設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題

一般標(biāo)準(zhǔn)圖都是在理想的條件下所制定的，然而在實(shí)際的工程當(dāng)中一般會(huì)受施工的耐久性和復(fù)雜性以及施工條件等因素的影響，所以標(biāo)準(zhǔn)圖是很難全部包括在內(nèi)的。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)全面考慮到施工的復(fù)雜因素。在公路施工當(dāng)中，由于土石方的工程量較大，并且有較多的重型機(jī)械，所以對(duì)于以往的涵洞標(biāo)準(zhǔn)圖難以再適應(yīng)現(xiàn)代的要求了。應(yīng)選用具有耐久性的材料。由于公路的使用期限較長(zhǎng)，所以就必須注重所選用材料的耐久性。

四、公路設(shè)計(jì)的建議

當(dāng)前，由于在國(guó)內(nèi)的公路施工當(dāng)中所應(yīng)用以公開的招投標(biāo)形式來(lái)確定施工企業(yè)，然而，在公路的設(shè)計(jì)方面卻仍舊應(yīng)用了過(guò)去老一套的形式，與此同時(shí)也就會(huì)造成在設(shè)計(jì)上沒(méi)有足夠的深度，并且對(duì)于局部的設(shè)計(jì)也不夠合理等狀況。對(duì)此，從以下方面給出了幾點(diǎn)建議：在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)必須要全面的考慮到材料的資源，應(yīng)盡量選用具有地材豐富，并且具有較大用量的形式結(jié)構(gòu)，從而可以有效地的降低成本，確保工程的進(jìn)度。在當(dāng)代的公路設(shè)計(jì)中，特別在橋梁的設(shè)計(jì)通常都會(huì)應(yīng)用大量的支架現(xiàn)澆工藝。如果在有條件的情況下應(yīng)盡量選擇預(yù)制工藝以及標(biāo)準(zhǔn)通用的結(jié)構(gòu)形式，并且在施工工藝中應(yīng)用常規(guī)方法，可以避免發(fā)生支架的跨塌事故，從而有效的地降低了安全事故的發(fā)生。在結(jié)構(gòu)物當(dāng)中如果因出現(xiàn)測(cè)量地面線時(shí)的錯(cuò)誤，就會(huì)導(dǎo)致在橋梁的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所造成偏差的情況是時(shí)有發(fā)生的。因此，測(cè)量工作的準(zhǔn)確程度不僅僅影響到工程的造價(jià)，更會(huì)影響到工程的難度與質(zhì)量問(wèn)題。

五、結(jié)束語(yǔ)

公路設(shè)計(jì)是保證公路施工的前提，沒(méi)有好的設(shè)計(jì)就不能保證公路工程的質(zhì)量。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，可以使用招投標(biāo)的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)的選擇。這樣在一定程度上可以降低設(shè)計(jì)的一些費(fèi)用，并且也可以大大提高設(shè)計(jì)的水平以及服務(wù)質(zhì)量。在設(shè)計(jì)時(shí)必須要全面加強(qiáng)對(duì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)化的審核工作，并且對(duì)結(jié)構(gòu)的構(gòu)件需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，從而有效的促使公路可以充分的發(fā)揮出安全、高效的重要作用。