導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇港口經(jīng)濟(jì)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

從國內(nèi)市場角度來說，珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中主要以第三方物流為運(yùn)營核心，其整個運(yùn)營也是依托于第三方物流對港口資源的大量需求。當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國各區(qū)際之間的貿(mào)易往來也更加頻繁，西部大開發(fā)與中部崛起戰(zhàn)略的有效實(shí)施促進(jìn)了我國珠三角地區(qū)的貿(mào)易交換量，增加了其他地區(qū)對珠三角地區(qū)的物流服務(wù)需求，我國地區(qū)對港口資源需求的不斷擴(kuò)張直接拉動了珠三角地區(qū)港口物流經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展[2]。

1.2港口物流產(chǎn)業(yè)集群形成的企業(yè)因素

珠三角港口地區(qū)企業(yè)是港口物流產(chǎn)業(yè)的主要依托，同樣的工業(yè)企業(yè)要發(fā)展也離不開港口物流產(chǎn)業(yè)的扶持，兩者之間具有一種互為連帶的關(guān)系，相互影響同時又相互制約，企業(yè)在區(qū)位選擇上傾向于珠三角港口地區(qū)，對物流運(yùn)輸十分有利。另外，與珠三角上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)為了給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在很大程度上也會選擇在港口區(qū)域分布，以此來降低交易與合作成本，珠三角地區(qū)港口物流的形成不僅促進(jìn)了該地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時也推進(jìn)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，具有雙重作用，充分發(fā)揮了珠三角港口的地區(qū)優(yōu)勢。

2珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動的因果關(guān)系研究

港口物流產(chǎn)業(yè)是拉動珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)支柱，其發(fā)展程度高低直接影響著當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，從上述闡述中我們可以看出港口物流地區(qū)有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，并且其與珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系具有非線性、多重反饋性以及時滯性，為了進(jìn)一步珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動關(guān)系，筆者就兩者的互動因果關(guān)系展開了全方位的分析研究：①珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，那么該地區(qū)各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值也會相應(yīng)增加，人們對港口物流需求也會增加，而港口物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展則會給區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來進(jìn)一步的發(fā)展。由此可見港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間不僅是一個互動關(guān)系，還存在一種發(fā)展的循環(huán)性。②珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然會出現(xiàn)港口物流需求量及各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增加，在這一形勢下，會給港口物流產(chǎn)業(yè)帶來一定的壓力，甚至造成港口運(yùn)營能力與實(shí)際需求不符的現(xiàn)象，那么為了滿足廣大群眾對港口物流市場的需求，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門及工作人員會對港口進(jìn)行擴(kuò)大投資，積極號召物流企業(yè)向港口區(qū)域的進(jìn)駐，從而全面拉動港口物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展[2]。③珠三角港口地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善以及其本身獨(dú)有的資源優(yōu)勢與地理條件，能夠吸引諸多與其具有關(guān)聯(lián)性企業(yè)的融入，從而帶動珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)就業(yè)與城市消費(fèi)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。④港口物流與珠三角其他物流相比具有便捷性、高效性等優(yōu)勢，可以吸引臨港產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入，帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體消費(fèi)水平。⑤珠三角港口物流資源豐富，在港口地區(qū)以港口物流為媒介進(jìn)行各類型行業(yè)合作與交易，能夠有效降低交易成本，產(chǎn)生一定的外部經(jīng)濟(jì)，從而促進(jìn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了方便相關(guān)研究者明確珠三角地區(qū)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的互動關(guān)系，本文筆者對兩者互動發(fā)展的因果關(guān)系采取圖示的方式進(jìn)行了解析，兩者因果關(guān)系如圖1所示。

3拉動珠三角地區(qū)港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展的有效策略研究

3.1對港口功能進(jìn)行正確定位，保證港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展的一致性

要實(shí)現(xiàn)珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，那么企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身所具備的區(qū)位優(yōu)勢，并結(jié)合珠三角區(qū)域?qū)?jīng)濟(jì)的整體規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上對港口功能做出準(zhǔn)確定位，通過多種聯(lián)運(yùn)方式的協(xié)調(diào)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間形成一種配套發(fā)展，形成一套完善的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動脈。首先，在珠三角地區(qū)，港口建設(shè)與發(fā)展應(yīng)以該區(qū)域的整體規(guī)劃為基本條件，在總體規(guī)劃的過程中對該區(qū)港口物流的發(fā)展進(jìn)行合理規(guī)劃，并對其功能進(jìn)行分析定位，進(jìn)而為珠三角港口物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展與服務(wù)功能的拓展指明方向[1]。其次珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中應(yīng)以港口物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸體系為依托對外開展各種業(yè)務(wù)往來，加強(qiáng)與其他地區(qū)或者國際上的業(yè)務(wù)往來，以此來拉動珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，提升珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平。

3.2發(fā)揮政府的導(dǎo)向性作用，加快區(qū)域改革步伐

珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動與相互作用均離不開政府相關(guān)政策的引導(dǎo)與扶持，無論是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，都需要政府利用相應(yīng)的制度去精心維護(hù)。要實(shí)現(xiàn)珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系，政府應(yīng)結(jié)合珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)及港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)況盡快完善相關(guān)組織機(jī)構(gòu)以及工作機(jī)制，制定并落實(shí)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，做好珠三角區(qū)域合作、港口建設(shè)、資本運(yùn)作以及港企合作中所出現(xiàn)的重大問題的協(xié)調(diào)工作[1]。與此同時，政府應(yīng)盡快出臺對區(qū)域發(fā)展及港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有引導(dǎo)性作用的優(yōu)惠政策，比如財政補(bǔ)貼、貨代企業(yè)獎勵、規(guī)費(fèi)減免、航線補(bǔ)鐵、土地出讓金返還以及綠色通道建設(shè)等等，適當(dāng)推出政策，能夠充分調(diào)動相關(guān)企業(yè)發(fā)展的積極性，對推進(jìn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義[3]。另外，應(yīng)盡快整合港口資源，充分發(fā)揮企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場中的主體地位，保證分工的合理性，還可以在珠三角地區(qū)建立公共物流信息平臺，結(jié)合先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，將相關(guān)信息覆蓋整個港區(qū)及珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶之間的互聯(lián)。

3.3大力推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化港口物流企業(yè)聯(lián)盟

從珠三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來看，要實(shí)現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，首要任務(wù)就是促進(jìn)珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)與臨港經(jīng)濟(jì)的互動發(fā)展，那么要實(shí)現(xiàn)兩者的互動性，應(yīng)在發(fā)展實(shí)踐中不斷強(qiáng)化珠三角港口物流企業(yè)本身的核心競爭力，在發(fā)展中不斷引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)以及管理方法，以此來增強(qiáng)港口物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力。要推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就不能忽略港口這個依托，企業(yè)應(yīng)以珠三角港口區(qū)位優(yōu)勢為依托，充分展現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展的集中化與專業(yè)化，實(shí)現(xiàn)港口物流產(chǎn)業(yè)與臨港產(chǎn)業(yè)之間在運(yùn)作管理的良好銜接，實(shí)現(xiàn)兩種產(chǎn)業(yè)之間的雙向互動，最大限度的推動珠三角港口功能升級[1]。除此之外，還應(yīng)強(qiáng)化珠三角港口物流企業(yè)之間的聯(lián)盟，這樣可以有效穩(wěn)定港口物流企業(yè)貨源，促進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，同時港口物流企業(yè)還可在市場競爭條件下依據(jù)珠三角地區(qū)獨(dú)有的優(yōu)勢，積極與物流貨源客戶建立良好的長期的合作關(guān)系，從而形成一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升珠三角地區(qū)的攬貨能力，實(shí)現(xiàn)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)性發(fā)展。

3.4實(shí)時引進(jìn)具有創(chuàng)新性的管理模式與優(yōu)秀人才

在珠三角港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展過程中必須實(shí)時引起具有創(chuàng)新性的管理模式與優(yōu)秀人才，引起先進(jìn)管理模式及人才既可以及時給港口注入新的血液，同時還可以強(qiáng)化港口物流創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)港口物流運(yùn)行管理的優(yōu)化創(chuàng)新，從而提升珠三角港口的風(fēng)險應(yīng)對能力，運(yùn)營管理能力及資質(zhì)水平[4]，這樣可以有效提升珠三角港口的核心競爭力，對促進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展具有積極意義。

篇2

（二）協(xié)同理論和探究對象的界定1.序參量和序參量理論的分析在協(xié)同理論中，已明確指出相變指的是系統(tǒng)由無序態(tài)轉(zhuǎn)變成有序態(tài)，或是由有序態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o序態(tài)的一種動態(tài)過程。而在此過程中，序參量是其最為重要的一種因素。從物理學(xué)角度分析，序參量指的是：在系統(tǒng)相變過程中，慢弛豫變量具有決定性的作用，即序參量。而當(dāng)系統(tǒng)由無序狀態(tài)過渡到有序狀態(tài)時，必須借助序參量間的作用，這將共同決定系統(tǒng)相變的特征與規(guī)律的發(fā)展。然而，盡管序參了數(shù)量相對較少，其衰減速度也相對較遲緩；其快弛預(yù)變量過多，它的衰減速度也是非?？斓?，但是這對系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)變化不會起到任何的主導(dǎo)作用，并且還必須服從于序參量。2.對研究對象系統(tǒng)的界定分析事實(shí)上，協(xié)同理論是指如果系統(tǒng)被外界控制參量產(chǎn)生影響進(jìn)而發(fā)生了變化時，其子系統(tǒng)和內(nèi)部序參量利用相互間的影響出現(xiàn)對應(yīng)的協(xié)調(diào)效應(yīng)以及協(xié)同作用。然而，當(dāng)協(xié)調(diào)效應(yīng)與協(xié)同作用都已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)時，那么系統(tǒng)便會利用自組織作用出現(xiàn)新的有序變化。在大部分研究文獻(xiàn)當(dāng)中，對系統(tǒng)界定為：系統(tǒng)是要素間相互聯(lián)系與制約的多部分相互結(jié)合而形成的一個具有特殊功能的一個整體。在對系統(tǒng)理論探究的基礎(chǔ)上，明確指出系統(tǒng)和各要素間存在的這種關(guān)聯(lián)性，并且將環(huán)境中相互作用與關(guān)聯(lián)的各要素功能與結(jié)構(gòu)的集合作為一個完整的有機(jī)體，全面、動態(tài)地看這個整體。

（三）港口物流和腹地經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展的相關(guān)機(jī)制1.腹地經(jīng)濟(jì)對港口物流發(fā)展的作用機(jī)制第一，腹地經(jīng)濟(jì)已成為港口物流發(fā)展的集中貨源地。通過腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，利用港口與海外銷售市場的連接，向海外銷售一些產(chǎn)品及原材料；另外，通過腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海外的一些成品及原材料通過港口運(yùn)輸進(jìn)來。所以，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)、對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀、規(guī)模等都將會對港口吞吐量產(chǎn)生一定的影響。第二，腹地經(jīng)濟(jì)是港口物流發(fā)展的重要保障。近年來，隨著我國港口腹地經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使得腹地區(qū)域物流設(shè)施逐漸變得更加完善，而這將為港口進(jìn)出口、多式集裝箱聯(lián)運(yùn)打下牢固基礎(chǔ)；此外，由于腹地區(qū)的公路、航空等設(shè)施建設(shè)變得更加完善，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了港口物流腹地空間的范圍。由此看來，港口工業(yè)發(fā)展成為腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要前提與基本保障。第三，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠?yàn)楦劭谖锪靼l(fā)展提供可靠的服務(wù)支撐。通過腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能夠迅速帶動交通業(yè)、金融以及信息行業(yè)的發(fā)展，吸引大量的企業(yè)投資；反過來，港口物流屬于一個綜合體系，上述產(chǎn)業(yè)將為港口物流發(fā)展提供必要的全能型人才。所以，港口物流發(fā)展需要建立在腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上。2.港口物流發(fā)展對腹地經(jīng)濟(jì)的作用第一，港口的發(fā)展可獲得更大的效益，而這無疑對腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生一定的推動作用。而在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，港口物流是不可缺少的一部分內(nèi)容，并且還可創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)財富、增加就業(yè)機(jī)會等，從而進(jìn)一步加快我國港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。此外，港口物流的發(fā)展可帶動腹地集疏運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展，促使腹地交通設(shè)施逐漸趨于完善，而最重要的是可吸收大量的發(fā)展資金。第二，港口物流具有促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的功能。通過梯度轉(zhuǎn)移理論分析我們可知，港口物流發(fā)展使我國社會資源逐漸朝向港口和低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移，由于產(chǎn)業(yè)的過度集中，便出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)集群，促使腹地經(jīng)濟(jì)快速增長。

二、當(dāng)前青島港港口和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本現(xiàn)狀分析

（一）發(fā)展概況1892年，建立了青島港，截止到目前為止，青島港已是具有上百年歷史的大型港口。其業(yè)務(wù)主要涉及到國際集裝箱運(yùn)輸、成品及原材料的進(jìn)出口運(yùn)營以及提供一些國際客運(yùn)服務(wù)等。目前，青島港已經(jīng)和130多個國家及地區(qū)的近450個港口存在業(yè)務(wù)往來。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截止到2011年底，青島港的吞吐量達(dá)到了3.72億噸，同比增長了近7%，位居世界前列。

（二）港口發(fā)展趨勢據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，青島港的出口總額波動相對較大，既有也出現(xiàn)了低谷，不過其整體量變化并未出現(xiàn)較大差異。然而，從增長角度分析，進(jìn)出口額波動時間段和集裝箱吞吐量存在一定的差異，其中，在2008年之前的增長速度處在最高位。2008年爆發(fā)的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但并未影響到進(jìn)出口額的增度，甚至比2007年增長了近25%的額度。在2009年，青島港口的進(jìn)出口額出現(xiàn)了負(fù)增長，其最低值達(dá)到了-21%。

（三）腹地發(fā)展趨勢總量指標(biāo)指的是衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)2002年-2008年的青島國內(nèi)生產(chǎn)總值的發(fā)展趨勢分析，其總量呈級數(shù)增長，增速相對平緩，且沒有較大的波動，這是和我國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是相一致的；但是，在受到全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響后，2009年的生產(chǎn)總值呈下降趨勢發(fā)展。隨后，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)了復(fù)蘇發(fā)展，2010年生產(chǎn)總值出現(xiàn)了上升，幾乎恢復(fù)到了出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)之前的水平；然而，盡管在2011年，青島港的生產(chǎn)總值達(dá)到了6615.6億元，增速為下降趨勢，但其總量卻在持續(xù)上漲。

三、青島港港口和腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同性發(fā)展的實(shí)證探究

（一）協(xié)同性評價指標(biāo)體系建立港口物流的評價指標(biāo)指的是按照投入與產(chǎn)出量指標(biāo)來選擇序參量，并且將其作為生產(chǎn)性泊位數(shù)、港口業(yè)務(wù)、投資額以及集裝箱的吞吐量等。事實(shí)上，腹地經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，為進(jìn)一步提升評價目標(biāo)的準(zhǔn)確性、可得性，根據(jù)總量指標(biāo)、貿(mào)易指標(biāo)以及投資指標(biāo)來選定序參量。不過，貿(mào)易指標(biāo)與投資指標(biāo)的確定又要結(jié)合國內(nèi)外貿(mào)易與投資量的多少選定消費(fèi)品的零售總額、投資額。

（二）實(shí)證結(jié)果1.總量指標(biāo)從整體上來說，總量指標(biāo)貢獻(xiàn)度呈上升趨勢發(fā)展，和青島經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)相同，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對經(jīng)濟(jì)總量指標(biāo)的序參量也會產(chǎn)生一定的影響。工業(yè)生產(chǎn)總之和地方財政收入由于受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，其協(xié)調(diào)適配度增長相對十分的平緩。2.貿(mào)易指標(biāo)因受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，對外貿(mào)易出口總額對子系統(tǒng)貢獻(xiàn)度持續(xù)下降，加之，受后經(jīng)濟(jì)危機(jī)財政刺激的進(jìn)一步增大，其貢獻(xiàn)度水平持續(xù)增長。除此之外，由于國內(nèi)需求量的增大，進(jìn)一步增加了社會消費(fèi)品額度的增長，進(jìn)一步促進(jìn)了我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而提升青島經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)適配度水準(zhǔn)。

四、實(shí)證探究其實(shí)和策略建議

篇3

二、指標(biāo)選取與模型設(shè)定

為客觀、科學(xué)地研究港口物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動態(tài)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，本文把港口物流能力引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型?？紤]資料數(shù)據(jù)的全面性和可得性，本文采用港口貨物吞吐量和吞吐量結(jié)構(gòu)(港口集裝箱、液體散貨、干散貨、件雜貨吞吐量)對港口物流能力(PLC)進(jìn)行度量。關(guān)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)主要包括GDP、社會總投資(STI)、口岸出口額(PEV)、社會就業(yè)(SE)和第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值(SIOV)。

三、數(shù)據(jù)來源及處理

本研究以寧波市1985—2010年的時間序列為研究樣本，跨度26年。其中GDP、社會總投資、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、口岸出口額等數(shù)據(jù)來源于1985—2011年《寧波統(tǒng)計年鑒》;港口貨物吞吐量和集裝箱、液體散貨、干散貨與件雜貨吞吐量數(shù)據(jù)來源于歷年《寧波交通統(tǒng)計年鑒》;1985—1988年全社會從業(yè)人員數(shù)據(jù)來源于《寧波奮進(jìn)四十年(1949—1989)》，1989—2010年全社會從業(yè)人員數(shù)據(jù)來源于歷年《寧波統(tǒng)計年鑒》。因?yàn)閷幉◤?990年之后才有集裝箱吞吐量，所以穩(wěn)健性檢驗(yàn)采用1990—2010年的時間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸。同時，本研究在此基礎(chǔ)上分別對港口物流能力的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、就業(yè)拉動效應(yīng)和出口競爭效應(yīng)進(jìn)行了深入檢驗(yàn)。數(shù)據(jù)處理采用了Eviews5．0統(tǒng)計軟件。

四、實(shí)證分析

1．模型分析表1為ADF檢驗(yàn)結(jié)果。從表1可以看出，變量GDP和SE不存在單位根，PLC、STI、PEV和SIOV都存在單位根，但是在經(jīng)過差分之后，6個序列都不存在單位根。其中:PLC和PEV經(jīng)過兩階差分之后，在1%的顯著性水平不存在單位根;SIOV經(jīng)過一階差分之后，在5%的顯著性水平不存在單位根;STI經(jīng)過一階差分之后，在1%的顯著性水平不存在單位根。因此，所有序列都表現(xiàn)為平穩(wěn)的單整序列。在此基礎(chǔ)上，采用Johansen檢驗(yàn)對協(xié)整關(guān)系進(jìn)行考察，結(jié)果顯示在5%的顯著性水平上，各變量之間最少存在一個協(xié)整關(guān)系。進(jìn)一步用格蘭杰(Granger)因果檢驗(yàn)來分析港口物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的因果關(guān)系，結(jié)果如表2所示。Granger因果檢驗(yàn)結(jié)果表明，港口物流能力是帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因之一，社會總投資和社會就業(yè)也是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。

2．港口物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)動效應(yīng)分析(1)港口貨物吞吐量回歸。4個計量模型的回歸結(jié)果如表3所示。從表中可以看出，只有模型4口貨物吞吐量都在1%的水平上顯著影響經(jīng)濟(jì)增長。根據(jù)D-W值判斷，模型4的回歸結(jié)果是最合理的，其回歸系數(shù)為14．502，而且在1%的水平上顯著，其經(jīng)濟(jì)含義是當(dāng)港口貨物吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應(yīng)增加(或減少)14．502元。而且調(diào)整后的擬合優(yōu)度系數(shù)(Adj-R2)為0．998，F(xiàn)統(tǒng)計量為880．783，在1%的水平上顯著。(2)港口吞吐量結(jié)構(gòu)回歸。把解釋變量貨物吞吐量(PLC)替換為吞吐量結(jié)構(gòu)(包含集裝箱、液體散貨、干散貨和件雜貨吞吐量)，結(jié)果如表4所示。從表4的5個計量模型的回歸結(jié)果可以看出，模型9比較全面地反映了港口吞吐量結(jié)構(gòu)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)動關(guān)系，其D-W值為1．866，再根據(jù)GARCH結(jié)果判斷，序列是不存在異方差的，所以模型9的回歸結(jié)果是最合理的。其中集裝箱吞吐量(PL)的回歸系數(shù)為135．404，而且在1%的水平上顯著，其經(jīng)濟(jì)含義是當(dāng)集裝箱吞吐量每增加(或減少)1TEU時，GDP相應(yīng)增加(或減少)135．404元;液體散貨吞吐量(PL)的回歸系數(shù)為16．633，而且在5%的水平上顯著，其經(jīng)濟(jì)含義是當(dāng)液體散貨吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應(yīng)增加(或減少)16．633元;干散貨吞吐量(PL)的回歸系數(shù)為12．726，而且在5%的水平上顯著，其經(jīng)濟(jì)含義是當(dāng)干散貨吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應(yīng)增加(或減少)12．726元;件雜貨吞吐量(PL)的回歸系數(shù)為12．225，但回歸系數(shù)不顯著，其經(jīng)濟(jì)含義是當(dāng)件雜貨吞吐量每增加(或減少)1t時，GDP相應(yīng)增加(或減少)12．225元。

五、結(jié)論與啟示

篇4

關(guān)鍵詞：北部灣 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 保稅港區(qū)

作者在暑期參加了桂林電子科技大學(xué)信息科技學(xué)院組織的“中國夢之灣”團(tuán)隊的廣西北部灣社會調(diào)研實(shí)踐活動，先后走訪了欽州保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園、防城港港口、東興口岸、東興邊貿(mào)集散中心等10個重要節(jié)點(diǎn)。由于欽州保稅港位于北部灣的中心地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢上都非常突出，對于研究廣西北部灣的港口經(jīng)濟(jì)非常有借鑒意義，因此選取欽州保稅港作為文章的實(shí)例。

一、廣西欽州保稅港的概況

廣西欽州保稅港區(qū)是全國第六個保稅港區(qū)，也是我國中西部地區(qū)唯一的保稅港區(qū)。自從國家正式批準(zhǔn)實(shí)施了《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，地處北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心區(qū)域的欽州在區(qū)域發(fā)展中戰(zhàn)略地位得到極大的提升，區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，發(fā)展活力和綜合競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。欽州保稅港作為全國唯一列為整車進(jìn)口口岸的保稅港區(qū)，享受保稅港保稅、退稅、免稅等特殊優(yōu)惠政策、國家西部大開發(fā)政策、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)開放等一系列優(yōu)惠政策。

國家在西部唯一沿海沿邊的廣西設(shè)立欽州保稅港區(qū)，目的就是輻射西南地區(qū)，服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，服務(wù)中國與東盟的全面合作，完善我國保稅港區(qū)體系布局，推動國際區(qū)域合作新格局的形成，把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為帶動、支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和重要的國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。

二、欽州保稅港在發(fā)展中的存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱

和其他的保稅港區(qū)相比，欽州保稅港區(qū)是從零起步，與其他保稅港區(qū)建設(shè)之初的條件還有非常大的差距，例如，區(qū)內(nèi)碼頭和航道都還沒有全部建設(shè)完善等。欽州港泊位功能單調(diào)，公用港區(qū)主要為散雜泊位，并沒有建成集裝箱專用的深水泊位，港口基礎(chǔ)設(shè)施狀況并不與當(dāng)前的發(fā)展要求相適應(yīng)。保稅港區(qū)的建設(shè)往往有上億噸的吞吐量的港口，或是先有保稅物流的需求。而欽州沒有大的港口吞吐量，沒有保稅物流和出口加等行業(yè)，未來的物流，出口加工選擇產(chǎn)業(yè)等都會面臨著巨大的壓力。

（二）高技術(shù)人才稀缺

據(jù)了解，欽州保稅港區(qū)對人才重要性認(rèn)識不足，只重使用，卻忽視了培養(yǎng)。而在欽州保稅港區(qū)物國際化嚴(yán)重不足，特別是懂得國際物流的人才十分稀缺。人才缺乏，更在缺少培養(yǎng)流人才的學(xué)?；驒C(jī)構(gòu)，航運(yùn)高級管理人才以及物流人才缺乏，對于航運(yùn)領(lǐng)域和物流一些特殊的知識技術(shù)的不熟悉和不了解的情況經(jīng)常發(fā)生，這樣大大的制約了欽州航運(yùn)業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。

（三）港區(qū)內(nèi)技術(shù)含量有待加強(qiáng)

據(jù)調(diào)查，保稅港區(qū)尚未實(shí)現(xiàn)普遍性的智能化、全自動化操作，現(xiàn)代化的信息技術(shù)并沒有得到充分運(yùn)用科技開發(fā)和科技創(chuàng)新在港口物流發(fā)展中，應(yīng)用比較滯后，這很大程度上阻礙了欽州保稅港物流的發(fā)展。

三、針對欽州保稅港發(fā)展存在的問題采取的措施

（一）加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善是欽州保稅港區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)，能夠加速各要素在區(qū)域間的流動，從而有利于市場合理配置資源。大力提升港容港貌，顯著增強(qiáng)服務(wù)功能，加快推進(jìn)保稅港區(qū)發(fā)展，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)培育，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流和科技、人才、智慧等資源要素在港口集聚，打造物流、金融、商務(wù)等綜合服務(wù)平臺，從而加快保稅港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。推進(jìn)大宗商品交易平臺建設(shè)，鼓勵和支持建設(shè)煤炭、石化產(chǎn)品、鋼材木材、礦砂等大宗商品交易平臺，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、金融貿(mào)易、服務(wù)等不同類型企業(yè)在港區(qū)的不斷集聚。

（二）大力發(fā)展教育事業(yè)，培養(yǎng)人才

利用廣西各大高校的人才資源，與學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高技能人才的聚集。增強(qiáng)本地人才優(yōu)勢，讓本地技術(shù)人才管理人才到先進(jìn)的保稅港區(qū)學(xué)習(xí)考察，將先進(jìn)的管理理念帶入欽州保稅港區(qū)。引進(jìn)外來人才，出臺相應(yīng)的人才引進(jìn)政策來吸引高素質(zhì)的復(fù)合型人才。大膽提拔、放手使用具有創(chuàng)造能力的員工，著重培養(yǎng)既懂技術(shù)、又懂管理的復(fù)合型人才，只有這樣才能共同促進(jìn)港區(qū)內(nèi)人才的交流，達(dá)到“人才強(qiáng)港”的效果。

（三）提高保稅港區(qū)技術(shù)含量，以科學(xué)的方法建設(shè)港口

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在科技騰飛的當(dāng)代社會，我們要學(xué)會借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來發(fā)展經(jīng)濟(jì)。保稅港區(qū)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，在設(shè)施上采用高科技現(xiàn)代化的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作。只有不斷的提高港區(qū)技術(shù)含量、提高科技水平，著手解決新型碼頭結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)問題，不斷加強(qiáng)科技管理意識，才能推動港區(qū)建設(shè)技術(shù)不斷進(jìn)步而隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，世界貿(mào)易體系的完善，海外貿(mào)易已成為拉動經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的又一重要途徑。在這樣一個大的前提下，保稅港區(qū)的發(fā)展顯得至關(guān)重要。如果能好好利用欽州保稅港區(qū)的優(yōu)勢，做到揚(yáng)長避短的合理發(fā)展，那么欽州保稅港將會在未來幾年里逐步做大做強(qiáng)，以自身的優(yōu)勢帶動北部灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而促進(jìn)國家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為中國人民實(shí)現(xiàn)中國夢奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張耀光，劉鍇，劉桂春，等.中國保稅港區(qū)的布局特征與發(fā)展戰(zhàn)略[J].經(jīng)濟(jì)地理，2009（12）.

篇5

二、國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

(一)培養(yǎng)目標(biāo)與人才的市場需求相脫節(jié)

由于企業(yè)需要的是具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和實(shí)踐操作能力，具有良好溝通、協(xié)作能力的復(fù)合型人才。企業(yè)希望畢業(yè)生踏入工作崗位后在較短的時間內(nèi)就能進(jìn)行獨(dú)立操作，降低企業(yè)的培訓(xùn)成本。多數(shù)的畢業(yè)生雖然掌握一定的貿(mào)易理論和基本知識，但溝通能力和社會適應(yīng)能力比較欠缺，實(shí)踐操作能力不強(qiáng)。

(二)課程設(shè)置泛而不精

長期以來，多數(shù)高校國際貿(mào)易專業(yè)在課程設(shè)置過程中大都是遵循教育部所制定的課程體系而衍生出來的課程，差別不大，且過于注重理論的系統(tǒng)性和完整性，課程設(shè)置上求全求多，通識課的比例過大擠占了專業(yè)課程的空間。其次，通過分析對比國際貿(mào)易教科書，可以發(fā)現(xiàn)有許多知識點(diǎn)內(nèi)容重復(fù)交叉。例如，《國際貿(mào)易慣例與規(guī)則》、《國際商法》與《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》在貿(mào)易術(shù)語以及貨運(yùn)、保險及慣例方面有重復(fù)的地方;《國際結(jié)算》與《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》中的結(jié)算方式有交叉的內(nèi)容等等。另外，目前一些高校的國際貿(mào)易課程安排存在先后順序不合理的問題。如《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》與《外貿(mào)單證實(shí)務(wù)》、《外貿(mào)函電》同時開設(shè)，章節(jié)的進(jìn)度卻不一致，這既會增加學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，也會造成重復(fù)講解，這不符合教學(xué)規(guī)律，難以收到良好的教學(xué)效果。

(三)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

隨著應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式在眾多學(xué)校的鋪開，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)得到了高度的重視。但是，受客觀環(huán)境的限制，“加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)”成為一句空口號。國際貿(mào)易專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)包含實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)和社會實(shí)踐。雖然很多學(xué)校都建立了國際貿(mào)易模擬實(shí)訓(xùn)室，購買了教學(xué)模擬軟件，但是在實(shí)訓(xùn)室中，學(xué)生只能通過數(shù)據(jù)庫之間數(shù)據(jù)與表格的登錄和轉(zhuǎn)換完成貿(mào)易的流程的模擬，基本不設(shè)計具體產(chǎn)品的生產(chǎn)、營銷、跟單等內(nèi)容，與貿(mào)易業(yè)務(wù)實(shí)際存在較大的差距［1］。而校外的實(shí)踐教學(xué)基地就更加單薄。一方面，學(xué)生多、基地少，實(shí)習(xí)效果不佳。一個實(shí)訓(xùn)基地安排的學(xué)生太多，為實(shí)習(xí)單位帶來許多不便，使其接收熱情不高，導(dǎo)致實(shí)習(xí)過程流于形式，實(shí)習(xí)效果不佳。另一方面，實(shí)習(xí)基地?zé)o法配備實(shí)踐指導(dǎo)教師，實(shí)踐評價體系不健全。由于存在商業(yè)機(jī)密等問題，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中多數(shù)從事一些打掃衛(wèi)生、端茶倒水、跑腿等工作，無法接觸實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)。由于實(shí)踐基地缺乏實(shí)踐指導(dǎo)教師，學(xué)生只能靠觀察了解一些表面現(xiàn)象。學(xué)校缺乏健全的實(shí)踐教學(xué)評價體系，很難對實(shí)習(xí)單位的實(shí)習(xí)指導(dǎo)情況進(jìn)行評價和考核，對學(xué)生的實(shí)習(xí)效果也很難給予科學(xué)評價。

(四)教學(xué)過程與國際接軌不夠

由于國際貿(mào)易專業(yè)自身的特點(diǎn)，要求本專業(yè)的課程具有“國際性”。大部分高校設(shè)置了很多帶“國”字頭的課程，但在實(shí)際的教學(xué)過程中，許多課程缺乏國際視野，僅局限于強(qiáng)調(diào)學(xué)生對基本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易知識的掌握，而對國際政治、經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境等方面的相關(guān)知識關(guān)注甚少。另外，多數(shù)高校從人才培養(yǎng)目標(biāo)的制定到課程設(shè)置、教學(xué)大綱的編制等都很少借鑒國外高校的成功經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)停留在國內(nèi)高校的橫向借鑒和比較。最終導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生不能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的要求。國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題，究其原因是學(xué)校教學(xué)與企業(yè)需求不相符，因此，必須以整體的知識觀為指導(dǎo)，以提高學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，對國際貿(mào)易專業(yè)進(jìn)行課程整合，從而可以培養(yǎng)出符合市場需求的國際貿(mào)易專業(yè)人才。

三、國際貿(mào)易專業(yè)課程整合的目標(biāo)

跨國公司在進(jìn)行員工招聘時，主要從如下幾個方面考察應(yīng)聘人員是否具備所要從事崗位能力的模式:K(Knowl-edge，知識)表示對某一特定工作領(lǐng)域的基本情況和原則的理解;S(Skill，技能)表示對通過正式培訓(xùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展基本能力所獲得知識的運(yùn)用;A(Ability，能力)指發(fā)展一項具體的、特定的技能所需的一般能力:O(OtherCharacteristies，其他特質(zhì))指一個人所具有的對工作業(yè)績會產(chǎn)生影響的品質(zhì)，比如注意細(xì)節(jié)、守時、個人組織能力、視野等。KSAO模式反映了一個人從事某種職業(yè)所必須具備的職業(yè)素質(zhì)能力。因此，國際貿(mào)易專業(yè)可以按照KSAO模式的要求，進(jìn)行課程設(shè)置［2］。圖1構(gòu)建了基于KSAO模式的國際貿(mào)易課程整合目標(biāo)。KSAO模式下國際貿(mào)易專業(yè)目標(biāo)崗位的職業(yè)能力分解為K、A、S、O四個模塊，其中K是基礎(chǔ)，A是核心，S是落腳點(diǎn)，O是重要影響因素。國際貿(mào)易專業(yè)課程整合要以鞏固K為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)A為關(guān)鍵，提高S為目標(biāo)，同時培養(yǎng)學(xué)生O所代表的各種特質(zhì)，以提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。在教學(xué)要求方面，對知識與素養(yǎng)(K)的要求是了解，是通識性教育;對職業(yè)技能(S)的要求是熟練掌握，是專業(yè)性教育;對一般能力(A)的要求是掌握，是延伸性教育;對其他特質(zhì)(O)的培養(yǎng)是性格教育。

四、課程整合的步驟

(一)優(yōu)化課程體系

國際貿(mào)易專業(yè)課程體系的構(gòu)建應(yīng)該遵循“夯實(shí)基礎(chǔ)、重視實(shí)用、提高能力、選擇靈活”為原則，全面提高學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)，鼓勵學(xué)生的個性發(fā)展。

1．K模塊課程設(shè)置。K模塊主要涉及基礎(chǔ)教育，包括公共基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課。公共基礎(chǔ)課主要由工具類(諸如數(shù)學(xué)、英語、計算機(jī)等)和素質(zhì)類課程(諸如政治、體育等)組成［3］。目前多數(shù)高校對素質(zhì)類課程的重視程度不夠，因此，本文認(rèn)為應(yīng)該更多地設(shè)置美術(shù)、音樂、書法等藝術(shù)類，社會學(xué)、歷史學(xué)等人文科學(xué)類和物理學(xué)、機(jī)械、信息科學(xué)等自然科學(xué)類的選修課。專業(yè)基礎(chǔ)課主要是宏微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、會計學(xué)基礎(chǔ)、國際貿(mào)易、國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國際金融學(xué)、貨幣銀行學(xué)等。由于國際貿(mào)易和國際經(jīng)濟(jì)學(xué)存在一部分內(nèi)容教材重復(fù)，因此可將國際經(jīng)濟(jì)學(xué)課程取消，將相關(guān)內(nèi)容分解到國際貿(mào)易和西方經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程中講授。

2．A模塊課程設(shè)置。設(shè)置國際商務(wù)談判、國際商務(wù)禮儀、外貿(mào)口語、經(jīng)濟(jì)論文寫作、各種社會實(shí)踐活動等。

篇6

在各類經(jīng)商沖突事件當(dāng)中，或是合作對付工匠、或是合作控告無賴胥吏、或是與商場競爭對手從事商業(yè)競爭，商人和商人之間，產(chǎn)生了更多的或合作、或沖突的緊密互動關(guān)系，彼此間的交往與競爭機(jī)會愈來愈多?；雨P(guān)系的增多，才使商人加強(qiáng)了定期捐款創(chuàng)建維持一個團(tuán)體組織的意愿，會館公所這類團(tuán)體組織才有成立運(yùn)作的堅強(qiáng)基礎(chǔ)。會館公所成立以后，不僅使捐款商人在貯貨、議價、陳設(shè)公定度量衡等方面節(jié)省了交易成本，也使捐款商人和同鄉(xiāng)官員增加了交往親近的機(jī)會，使許多商人具有更省成本與更多保障的經(jīng)商環(huán)境。

同時，蘇州地方政府官員也在諸如協(xié)議工資、保護(hù)商標(biāo)等經(jīng)商沖突的處理經(jīng)驗(yàn)中，不斷累積著各種相關(guān)賦砂浮溝拇砭欏5娜罰僭輩⒉皇俏舜俳梅⒄茍；ど倘說木倘ㄒ媯曬僭倍躍壇逋皇錄拇矸絞嚼純?，官员峨E倘爍髦志套雜珊筒撇ɡ謀；と肥蕩嬖謨誶宕捌詰乃罩藎荒芩嫡僭痹謚蔥興降摹敢稚獺拐摺V敝鐐砬逡鄖?，历代中国政府綍瀰缠真正臭湀?zhí)罅χС志梅⒄溝摹鋼厴獺拐吖倘皇鞘率擔(dān)床荒芙宕捌謖粗С稚桃搗⒄溝南窒笏黨墑恰敢稚獺?，曳N粕桃敵枰導(dǎo)實(shí)鬧貧群駝擼傷罩莨僭貝砭壇逋壞姆絞嚼純?，当然无法说是「抑色H埂?BR>

到底傳統(tǒng)政府「重農(nóng)抑商政策的有效性如何？其實(shí)這要區(qū)分差異來看。中國上的政府的確執(zhí)行過所謂「重農(nóng)抑商政策。至少自戰(zhàn)國以來，政府對商人經(jīng)營商業(yè)采取壓制措施的「抑商政策即已形成。有學(xué)者指出：禁榷制度、官制度和土貢制度三者，即是秦漢以下政府落實(shí)「抑商政策的三項「重要支柱，政府以此將民間和政府的消費(fèi)需求以及地方特產(chǎn)，束縛在官營事業(yè)和皇帝的直接控制之下，有效地阻礙和縮小民間商人的經(jīng)商范圍（傅筑夫，1980b：667）。政府執(zhí)行「抑商政策的原因，是和戰(zhàn)國時代部份富商大賈以「輕重術(shù)造成貧富不均有關(guān)，政府為抑制嚴(yán)重的貧富不均，有時便藉官營手工業(yè)等制度來抑制商業(yè)貿(mào)易的自由（杜正勝，1990）。另外，為避免富商大賈勾結(jié)資助政敵，先秦時代政府也曾采取「抑商政策以保持政權(quán)的穩(wěn)定，這種歷史經(jīng)驗(yàn)也到戰(zhàn)國秦漢以下政府采取「抑商政策（吳慧，1982）。

然而，戰(zhàn)國以來政府的「抑商政策其實(shí)并非沒有變化。至少自宋代以來，不少官員即已指出「抑商政策的不切實(shí)際（谷霽光，1942）。晚明以后，有更多官員看到糧價和物價變動對平民生活的影響力與日俱增，無論是抑制商業(yè)或是加重商人稅捐，結(jié)果不僅對商人不利，更造成平民百姓生活因?yàn)榧Z價物價上揚(yáng)而受到嚴(yán)重騷擾，反對政府執(zhí)行「抑商政策的改革主張也愈來愈多（林麗月，1988），很多官員都公開主張保障商人的經(jīng)營自由和財產(chǎn)安全。更重要的是，晚明以后，各種官手工業(yè)解體崩壞的速度日益加快，許多資源的開發(fā)和生產(chǎn)都轉(zhuǎn)由民間商人接手經(jīng)營（陳詩啟，1958；徐泓，1986），政府更加喪失了落實(shí)「抑商政策的制度基礎(chǔ)。在清代前期，官手工業(yè)沒落的趨勢仍然持續(xù)發(fā)展。整體來看，將宋元明清傳統(tǒng)政府有關(guān)管理民間商業(yè)經(jīng)營的政令概約簡化為「抑商政策，其實(shí)是錯誤的。由清代前期蘇州的經(jīng)商沖突案例來看，政府官員對商人經(jīng)商自由和財產(chǎn)安全的保障和維護(hù)都是很明顯的事實(shí)。盡管有不肖官員胥吏騷擾商人的經(jīng)商安全，但卻不能將這種騷擾事件當(dāng)做是政府正在執(zhí)行一種刻意侵奪商人財貨和危害商人經(jīng)商自由的「抑商政策。也就是說，當(dāng)時官員和商人之間的關(guān)系絕非是一種「抑商政策下的官商關(guān)系。清代前期政府之所以成為阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因，并不是因?yàn)檎笁阂置耖g工商業(yè)的發(fā)展，而是因?yàn)檎冀K沒有「扶持民間工商業(yè)的發(fā)展（Perkins，1967；Feuerwerker，1984；張瑞德，1992）。如果說「壓抑是種消積的「抑商政策，則「扶持便是種極積的「重商政策，清代前期政府執(zhí)行的固然不是晚清才開始的「重商政策，但卻也絕非是一種「抑商政策。

本文未討論上商人的地位，因?yàn)槿绾斡行У亟缍ā干鐣匚徊⒉蝗菀祝枰玫娜讲拍苌钊胗懻?。本文重心只放在所謂「重農(nóng)抑商政策中的「抑商政令部份，用清代前期蘇州經(jīng)商沖突事件的案例來做檢視其中的。來看，若以所謂的「重農(nóng)抑商政策來概括清代前期最發(fā)達(dá)的蘇州地區(qū)，其有效性是很令人懷疑的。如果當(dāng)時中國的經(jīng)濟(jì)先進(jìn)地區(qū)不是因?yàn)椤敢稚陶叨璧K經(jīng)濟(jì)，則草率地使用「重農(nóng)抑商政策做為檢討近代中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受挫的歷史原因，則這種論述便有很大的局限性。

表一：道光以前蘇州商事糾紛中的商人聯(lián)名立碑統(tǒng)計

號|年代|人數(shù)|聯(lián)名立碑人身份|立碑緣由|官府級銜|類別|立碑地點(diǎn)|資料來源

1|1650|55|「商民|禁「關(guān)棍假冒盤詰|蘇州府正堂|乙|未詳|蘇碑158號

2|1662|18|木商；木牙人|木商木牙聯(lián)控漕船占泊碼頭|長吳二縣|乙|未詳|蘇碑70號

3|1670|21|布商|商匠爭端并核定踹匠工價|蘇州府正堂|甲|閶門附近|蘇碑40號

4|1676|12|糖果鋪戶商人|「永禁鋪戶當(dāng)官|(zhì)長洲縣正堂|乙|未詳|蘇碑159號

5|1677|19|花素緞行經(jīng)紀(jì)牙人|禁止縣胥、市棍滋擾|蘇州府正堂|乙|城隍廟內(nèi)|蘇碑09號

6|1680|48|木商；木牙人|禁止派取木料滋擾商民|蘇州府正堂|乙|未詳|蘇碑71號

7|1682|18|米鋪商人|重申官定度量衡并定腳夫價|長洲縣正堂|丙|山塘街|蘇碑151號

8|1683|49|木商；木牙人|與「省商均派木料|蘇州府正堂|乙|大興公所|蘇碑73號

9|1688|141|木商；木牙人|禁止木牙借「行頭病商|長洲縣正堂|丙|大興公所|蘇碑74號

10|1693|72|布商|定踹戶與踹匠工價|蘇州府正堂|甲|閶門附近|蘇碑41號

11|1701|69|布商|以「包頭約束踹匠|蘇州府正堂|甲|閶門附近|蘇碑43號

12|1715|72|布商|禁立「踹匠會館|長吳二縣|甲|閶門附近|蘇碑44號

13|1720|45|布商|將踹坊與踹匠編為坊甲制度|長吳二縣|甲|閶門附近|蘇碑45號

14|1722|100|「金閶市民公立|禁革流丐勾結(jié)胥吏勒索搶劫|(zhì)蘇州府正堂|乙|廣濟(jì)橋上|江碑253號

15|1734|61|機(jī)戶作坊主|「永禁機(jī)匠叫歇|長洲縣正堂|甲|玄妙觀|蘇碑12號

16|1739|45|布商|定機(jī)匠工資與禁機(jī)匠叫歇|元長吳三縣|甲|閶門附近|蘇碑47號

17|1741|14|冶坊作坊主|定冶坊坊匠工資|元長二縣|甲|西園|蘇碑97號

18|1742|240|腌臘漁肉商人|定訂牙傭|長洲縣正堂|丙|高寶會館|蘇碑161號

19|1756|34|紙坊作坊主|定坊匠工資與禁止停工勒價|元長吳三縣|甲|閶門附近|蘇碑58號

20|1779| |「長元吳三縣布商等|議定踹匠工價|蘇州府正堂|甲|廣濟(jì)橋上|蘇碑49號

21|1781|5|販木商人|禁止牙行腳夫自稱「小甲|長洲縣正堂|丙|大興公所|蘇碑76號

22|1793|34|紙坊坊主|定工資與定坊甲司月制|元長吳三縣|甲|仙翁會館|蘇碑59號

23|1806| |「山塘鋪戶居民|禁革結(jié)黨勒索商家與商船|元和縣正堂|乙|山塘街|蘇碑257號

24|1810| |「湖南北、江南西通幫|禁地痞索詐米商商船|元長吳三縣|乙|楓橋鎮(zhèn)|蘇碑258號

25|1822|26|賬房機(jī)戶|禁機(jī)匠停工并立機(jī)戶規(guī)條簿|元和縣|甲|云錦公所|蘇碑20號

26|1832|28|布商|禁革踹坊勒借累業(yè)|元長吳三縣|丙|新安會館|蘇碑51號

27|1837|26|造箔坊鋪?zhàn)鞣恢鱸申定工匠工資|吳縣正堂|甲|麗澤公局|蘇碑104號

28|1844|13|酒牙商人|設(shè)立官定公砠并禁阻私牙|長洲縣正堂|丙|醴源公所|蘇碑169

注一?「立碑緣由的「類別說明：甲類——與工資爭議有關(guān)者；乙類——與經(jīng)商安全有關(guān)者；丙類——與商業(yè)契約有關(guān)者。

注二?「蘇碑指《明清蘇州工商業(yè)碑刻集》。「江碑指《江蘇省明清以來碑刻資料選集》。

征引書目

基本史料

1.碑刻與檔案數(shù)據(jù)類

《上海碑刻資料選集》，上海博物館編，上海，人民出版社，1981年。

《江蘇省明清以來碑刻資料選集》，江蘇省博物館編，北京：三聯(lián)書店，1959年。

《明清以來北京工商會館碑刻選編》，李華編，北京，文物出版社，1980年。

《明清蘇州工商業(yè)碑刻集》，蘇州博物館等合編，南京：江蘇人民出版社，1981年。

《蘇州商會檔案叢編》第一輯，武昌：華中師范大學(xué)出版社，1991年。

2.筆記小說、詩文集類

《三異筆談》，(清)許仲元，約成書于道光七年(1827年)，臺北：新興書局，《筆記小說大觀》一編九冊，1978年。

《丹午筆記》，(清)顧公燮，書成于康熙年間，江蘇古籍出版社，1985年新校本。

《石隱山人自訂年譜》，原作成于咸豐年間，收入朱駿聲，《說文通訓(xùn)定聲》附錄，排印本，臺北：藝文印書館，1975年。

《安吳四種》，(清)包世臣，有道光二十四年(1844年)序，臺北：文海出版社，《近代史料叢刊》三十輯，1968年。

《江南經(jīng)略》，(明)鄭若曾，書成于嘉靖年間，影印本，臺北：商務(wù)印書館，《四庫全書珍本》二集，1971年。

《吳門表隱》，(清)顧震濤，據(jù)道光年間刊本點(diǎn)校，揚(yáng)州：江蘇古籍出版社，1986年。

《明代史料選編》，謝國楨編，褔州：褔建人民出版社，1980-1981年。

《宦游筆記》，(清)納蘭常安，書前有乾隆十年(1745年)序，臺北：廣文書局，1971年。

《陔余叢考》，(清)趙翼，據(jù)乾隆五十五年(1790)湛貽堂板本影印，臺北：華世出版社，1975年。

《清詩鐸》（原名《國朝詩鐸》），(清)張應(yīng)昌編，新校本，據(jù)同治年間刊本點(diǎn)校，北京：中華書局，1983年。

《清嘉錄》，(清)顧祿，書前有道光十年(1830年)序，臺北：新興書局，《筆記小說大觀》一編九冊，1978年。

《巢林筆談》并附《巢林筆談續(xù)編》，（清）龔煒，據(jù)乾隆卅年(1765)、乾隆卅四年木刻本排印，新校本，北京：中華書局，1981年。

《廣陽雜記》，（清）劉繼莊，《人人文庫》本第426號，臺北：商務(wù)印書館，1976年。

《閱世編》，(清)葉夢珠，原書成于康熙年間，臺北版：木鐸出版社，1982年點(diǎn)校本。

《鏡湖自撰年譜》，(清)段光清，新校本，記嘉慶二十五年至同治七年(1820-1868年)間事，北京：中華書局，1960年。

《續(xù)見聞雜記》，(明)李樂，收入《見聞雜記》，影印萬歷年間刻本，上海：上海古籍出版社，1986年。

3.政典政書判牘類

《正誼堂集》，(清)張伯行，收入(清)吳元炳編《三賢政書》本，影印光緒五年(1879)刊本，臺北：學(xué)生書局，1976年。

《佐治藥言》，(清)汪輝祖，書成于乾隆年間，臺北：新興書局，《筆記小說大觀》六編十冊，1975年。

《吳中判牘》，(清)蒯德模，書前有光緒四年(1878)序，臺北：新興書局，《筆記小說大觀》四編九冊，1974年。

《宦游紀(jì)略》，(清)桂超萬，影印本，書有咸豐二年(1852)序，臺北：廣文書局，1972年。

《清史稿》，（清）趙爾巽修，臺北：鼎文書局，1981年。

《清朝通考》，(清)劉錦澡編，影印本，臺北：新興書局，1963年。

《資治新書初集二集》，(清)李漁編，書前有康熙六年(1667)序，清「得月樓板。

《雍正朱批諭旨》，影印本，臺北：文海出版社，1965年。

《?；萑珪?，(清)黃六鴻，書前有康熙三十三年(1694)自序，(日本)「詩山堂1850年板。

5.地方志書類

崇禎《吳縣志》，(明)牛若麟等修，崇禎十五年(1642)刊本。

《肇域志》，(明)顧炎武編，書前有嘉慶三年(1798)序，同治年間藍(lán)欄鈔本。

康熙《長洲縣志》，(清)蔡方炳等撰，康熙二十二年(1684)序刊本。

乾隆《蘇州府志》，(清)邵泰等撰，乾隆十三年(1748)刊本。

嘉慶《貞豐擬乘》，（清）章騰龍原本，陳勰增輯，嘉慶十五年（1810）聚星堂刻本，《中國地方志集成：鄉(xiāng)鎮(zhèn)志專輯》，冊6，上海：古籍出版社，1990年。

道光《蘇州府志》，(清)石韞玉等修，道光四年(1824)刊本。

光緒《蘇州府志》，(清)馮桂芬等撰，影印本，臺北：成文出版社，1970年。

民國《吳縣志》，曹允源等撰，民國二十二年鉛印本，影印本，臺北：成文出版社，1970年。

論著

上田信，1981，〈明末清初江南都市?「無賴?社會關(guān)系〉，《史學(xué)雜志》，90(11)：41-59。

小口彥太，1988，〈清代地方官?判決錄?通??見??民事的紛爭?諸相〉，《：?文化》，3：35-49。

山本進(jìn)，1993，〈清代江南?牙行〉，《東洋學(xué)報》，74(1-2)：27-58。

川勝守，1979，〈中國近世都市?社會構(gòu)造：明末清初江南都市????〉，《史潮》（新），6：65-90。

川勝守，1982，〈明末清初?打行?訪行〉，《史淵》，119：36-51。

川勝守，1987，〈明代鎮(zhèn)市?水柵?巡檢司制度〉，《東方學(xué)》，74：101-115。

中山美緒，1978，〈清代前期江南?米價動向〉，《史學(xué)雜志》，87(9)：1269-1301。

夫馬進(jìn)，1983，〈善會、善堂?出發(fā)〉，小野和子編，《明清??社會》，京都：京都大學(xué)人文所，頁189-232。

夫馬進(jìn)，1986，〈清代前期育嬰事業(yè)〉，《富山大學(xué)人文學(xué)部紀(jì)要》，11：5-41。

夫馬進(jìn)，1993，〈明清時代?訟師?訴訟制度〉，梅原郁編，《中國近世?法制?社會》，京都：京都大學(xué)人文科學(xué)研究所，頁437-483。

王日根，1994，〈明清時代會館的演進(jìn)〉，《研究》，1994（4）：47-62。

王世慶，1994(1958)，〈清代的米產(chǎn)與外銷〉，氏著，《清代臺灣社會》，臺北：聯(lián)經(jīng)出版公司，頁93-129。

王家范，1986，〈明清蘇州城市經(jīng)濟(jì)研討：紀(jì)念蘇州建城兩千五百周年〉，《華東師范大學(xué)學(xué)報》，1986(5)：23-30，16。

王翔，1992，《中國資本主義的歷史命運(yùn)：蘇州絲織業(yè)「賬房史論》，南京:江蘇出版社。

王業(yè)鍵，1973，〈清代經(jīng)濟(jì)芻論〉，《食貨復(fù)刊》，2(11)：541-550。

王泰銓，1989，〈法國私法統(tǒng)一面面觀〉，《國立臺灣大學(xué)法學(xué)論叢》，18(2)：365-376。

田汝康，1987a(1956)，〈十七世紀(jì)至十九世紀(jì)中葉中國帆船在東南亞洲航運(yùn)和商業(yè)上的地位〉，氏著，《中國帆船貿(mào)易和對外關(guān)系史論集》，杭州：浙江人民出版社，頁1-34。

田汝康，1987b(1957)，〈再論十七至十九世紀(jì)中葉中國帆船業(yè)的發(fā)展〉，氏著，《中國帆船貿(mào)易和對外關(guān)系史論集》，杭州：浙江人民出版社，頁35-52。

全漢升，1969，〈明清間美洲白銀的輸入中國〉，《香港中文大學(xué)中國文化研究所學(xué)報》，2(1)：12-20。

全漢升，1972a(1957)，〈雅片戰(zhàn)爭前江蘇的棉紡織業(yè)〉，氏著《中國經(jīng)濟(jì)史論叢》，香港：新亞研究所，頁625-649。

全漢升，1972b(1956)，〈美洲白銀與十八世紀(jì)中國物價革命的關(guān)系〉，氏著，《中國經(jīng)濟(jì)史論叢》，香港：新亞研究所，頁475-508。

全漢升，1972c(1967)，〈清朝中葉蘇州的米糧貿(mào)易〉，氏著，《中國經(jīng)濟(jì)史論叢》，香港：新亞研究所，頁567-582。

全漢升，1986a，〈美洲白銀與明清經(jīng)濟(jì)〉，《經(jīng)濟(jì)論文》，14(2)：35-42。

全漢升，1986b，〈略論新航路發(fā)現(xiàn)后的海上絲綢之路〉，《中央研究院歷史語言研究所集刊》，57(2)：233-239。

全漢升，1987，〈明清間中國絲綢的輸出貿(mào)易及其〉，陶希圣先生祝壽編委會編，《國史釋論：陶希圣先生八秩榮慶論文集》上冊，臺北：食貨出版社，頁231-237。

全漢升，1993，〈略論新航路發(fā)現(xiàn)后的中國海外貿(mào)易〉，張彬村、劉石吉主編，《中國海洋發(fā)展史論文集》第五輯，臺北：中研院中山人文社會科學(xué)研究所，頁1-16。

寺田隆信，1972(1968)，〈蘇州踹布業(yè)?經(jīng)營形態(tài)〉，氏著，《山西商人?研究——關(guān)于明代的商人及商業(yè)資本》，京都：京大東洋史研究會，頁337-410。

朱瑞熙，1986，〈宋代商人的社會地位及其歷史作用〉，《歷史研究》，1986(2)：127-143。

佐藤學(xué)，1987，〈明末清初期一地方都市????同業(yè)組織?公權(quán)力〉，《史學(xué)雜志》，96，9：。

余英時，1987，《中國近世宗教倫理與商人精神》，臺北：聯(lián)經(jīng)出版公司。

余英時，1993，〈明清變遷時期與文化的轉(zhuǎn)變〉，余英時等編，《轉(zhuǎn)型時期的知識分子》，臺北：聯(lián)經(jīng)出版公司，頁35-42。

吳奇衍，1985，〈清代前牙行制試述〉，《清史論叢》，6：26-52。

吳承明，1985a，〈論明國內(nèi)市場和商人資本〉，氏著，《中國資本主義與國內(nèi)市場》，北京：中國社會出版社，頁217-246。

吳承明，1985b，〈論清代前期我國國內(nèi)市場〉，氏著，《中國資本主義與國內(nèi)市場》，北京：中國社會科學(xué)出版社，頁247-265。

吳慧，1982，〈先秦時期官商和私商的考察〉，北京師范大學(xué)學(xué)系主編，《學(xué)集刊》，北京：中國社會科學(xué)出版社，頁313-336。

呂作燮，1984，〈明清時期蘇州的會館和公所〉，《中國社會經(jīng)濟(jì)史》，1984，2：10-24。

李伯重，1986，〈明清江南與外地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)及其對江南經(jīng)濟(jì)的〉，《中國經(jīng)濟(jì)史研究》，1986(2)：117-134。

李華，1960，〈從徐揚(yáng)「盛世滋生圖看清代前期蘇州工商業(yè)的繁榮〉，《文物》，1960(1)：13-17。

杜正勝，1990，〈戰(zhàn)國的輕重術(shù)與輕重商商人〉，《中研院歷史語言研究所集刊》，61(2)：481-532。

沙鄭軍，1988，〈試論明清時期的江南腳夫〉，《中國史研究》，1988(4)：104-109。

谷霽光，1942，〈唐末至清初間抑商之商榷〉，《文史雜志》，1(11)：1-10。

奈良修一，1993，〈十七世紀(jì)中國????生纟生產(chǎn)?日本??輸出〉，《明清?法?社會》編集委員會編，《和田博德教授古稀記念：明清時代?法?社會》，東京：汲古書院，頁469-490。

林仁川，1987，《明末清初私人海上貿(mào)易》，上海：華東師范大學(xué)出版社。

林玉茹，1994，《清代港口的空間結(jié)構(gòu)》，臺北：國立臺灣大學(xué)歷史學(xué)研究所碩士論文。

林紹明，1987，〈明清年間江南市鎮(zhèn)的行政管理〉，《華東師范大學(xué)學(xué)報》，1987(2)：93-95。

林滿紅，1991，〈明清的朝代危機(jī)與世界經(jīng)濟(jì)蕭條——十九世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)〉，《新史學(xué)》，1(4)：127-147。

林滿紅，1993，〈銀與鴉片的流通及銀貴錢賤現(xiàn)象的區(qū)域分布（1808-1854）——世界經(jīng)濟(jì)對近代中國空間方面之一影響〉，《中研院近史所集刊》，22（上）：89-135。

林滿紅，1994，〈嘉道年間貨幣危機(jī)爭議中的社會〉，《中研院近史所集刊》，23：163-203。

林麗月，1988，〈試論明清之際商業(yè)思想的幾個問題〉，中研院近代史研究所編，《近代中國初期歷史研討會論文集》下冊，臺北：中研院近代史研究所，頁711-733。

松浦章，1983，〈清代????沿岸貿(mào)易????——帆船?商品流通〉，小野和子編，《明清時代?政治?社會》，京都：京都大學(xué)人文科學(xué)研究所，頁595-650。

邱澎生，1990，《十八、十九世紀(jì)蘇州城的新興工商業(yè)團(tuán)體》，臺北：國立臺灣大學(xué)出版社。

邱澎生，1995，「商人團(tuán)體與社會變遷：清代蘇州的會館公所與商會，國立臺灣大學(xué)歷史學(xué)研究所博士論文，臺北：未刊本。

段本洛、張圻福，1986，《蘇州手史》，揚(yáng)州：江蘇古籍出版社。

洪煥椿，1981，〈明清蘇州地區(qū)資本主義萌芽初步考察：蘇州工商業(yè)碑刻資料剖析〉，收入南京大學(xué)編，《明清資本主義萌芽研究討論集》，上海：人民出版社，頁399-449。

洪煥椿，1992，〈明清蘇州地區(qū)的會館公所在商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用〉，氏著，《明清史偶存》，南京：南京大學(xué)出版社，頁566-612。

范金民，1989a，〈明清時期活躍于蘇州的外地商人〉，《中國社會經(jīng)濟(jì)史研究》，1989(4)：39-46。

范金民，1989b，〈明清時代蘇州絲織業(yè)生產(chǎn)形式和生產(chǎn)關(guān)系初探〉，洪煥椿等主編，《長江三角洲地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)史研究》，南京：南京大學(xué)出版社，頁184-219。

范金民，1989c，〈明清時期蘇州的外地商人述略〉，洪煥椿等主編，《長江三角洲地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)史研究》，南京：南京大學(xué)出版社，頁220-240。

夏維中，1989，〈明清滸墅關(guān)的〉，洪煥椿等主編，《長江三角洲地區(qū)史研究》，南京：南京大學(xué)出版社，頁273-285。

徐泓，1986，〈官匠制度〉，于宗先主編，《經(jīng)濟(jì)學(xué)百科全書》第2冊《經(jīng)濟(jì)史》，臺北：聯(lián)經(jīng)出版公司，頁38-44。

張海鵬、張海瀛（主編），1993，《中國十大商幫》，合肥：黃山書社。

張偉仁，1971，〈清季地方司法：陳天钖先生訪問記〉(上)(下)，《食貨月刊》，1(6)：319-339；1(7)：388-397。

張德昌，1935，〈清代前之中西沿海貿(mào)易〉，《清華學(xué)報》，10(1)：97-145。

張瑞德，1992，〈中國近代政府與農(nóng)業(yè)〉，《漢學(xué)研究》，10(1)：217-241。

梁方仲，1980，《中國歷代戶口、田地、田賦統(tǒng)計》，上海：上海人民出版社。

梁其姿，1984，〈十七、十八世紀(jì)長江下游之育嬰堂〉，曹永和等編，《中國海洋發(fā)展史論文集》，臺北：中研院研究所，頁97-130。

梁其姿，1986，〈明末清初民間慈善活動的興起：以江浙地區(qū)為例〉，《食貨月刊》，15(7-8)：52-79。

梁庚堯，1982，〈宋元時代的蘇州〉，《文史報》，31：1-45。

許滌新、吳承明主編，1985，《中國資本主義發(fā)展史》第一卷《中國資本主義的萌芽》，北京：人民出版社。

郭松義，1982，〈清代國內(nèi)的海運(yùn)貿(mào)易〉，《清史論叢》，4：92-110。

陳希育，1991，《中國帆船與海外貿(mào)易》，廈門：廈門大學(xué)出版社。

平，1987，〈明清時期江南市鎮(zhèn)的牙人與牙行〉，《中國經(jīng)濟(jì)史研究》，1987(2)：30-38。

平，1993，〈宋元明清時期江南市鎮(zhèn)社會組織述論〉，《中國社會經(jīng)濟(jì)史研究》，1993(1)：33-38。

陳詩啟，1958，《明代官手的研究》，武漢：湖北人民出版社。

陳國棟，1994，〈清代中葉(約1780-1860)與大陸之間的帆船貿(mào)易：以船舶為中心的數(shù)量估計〉，《臺灣史研究》，1(1)：55-96。

陳慈玉，1988，〈從清代前期的淮安關(guān)功能論官商的關(guān)系〉，中研院近代史研究所編，《近代中國初期研討會論文集》下冊，臺北：中研院近代史研究所，頁685-708。

章英華，1983，〈歷史社會學(xué)與中國社會史研究〉，《中國社會學(xué)刊》，7：215-234。

傅衣凌，1956，《明清時代商人及商業(yè)資本》，北京：人民出版社。

傅衣凌，1957(1956)，〈論明清時代的棉布字號〉，氏著，《明代江南市民經(jīng)濟(jì)試探》，上海：上海人民出版社，頁127-130。

傅崇蘭，1986，《中國運(yùn)河城市發(fā)展史》，成都：四川人民出版社。

傅筑夫，1980a，〈中國工商業(yè)者的「行及其特點(diǎn)〉，氏著，《中國經(jīng)濟(jì)史論叢》下冊，北京：三聯(lián)書店，頁387-492。

傅筑夫，1980b，〈抑商政策的產(chǎn)生根源、貫徹抑商政策的三項制度及其對商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的〉，氏著，《中國經(jīng)濟(jì)史論叢》下冊，北京：三聯(lián)書店，頁608-668。

滋賀秀三，1984，《清代中國?法?裁判》，東京：創(chuàng)文社。

經(jīng)君健，1994，〈清代關(guān)于民間經(jīng)濟(jì)的立法〉，《中國經(jīng)濟(jì)史研究》，1994(1)：42-55。

劉永成，1959，〈試論清代蘇州手工業(yè)行會〉，《歷史研究》，1959(11)：21-46。

劉石吉，1987a，〈明清時代江南地區(qū)的專業(yè)市鎮(zhèn)〉，氏著，《明清時代江南市鎮(zhèn)研究》，北京：中國社會出版社，頁1-72。

劉石吉，1987b，〈明清時代江南市鎮(zhèn)之?dāng)?shù)量〉，氏著，《明清時代江南市鎮(zhèn)研究》，北京：中國社會科學(xué)出版社，頁120-162。

劉素芬，1991，〈清朝中葉北洋的海運(yùn)〉，吳劍雄主編，《中國海洋發(fā)展史論文集》第四輯，臺北：中研院中山人文社會科學(xué)研究所，頁101-124。

劉翠溶，1978，〈明清時代南方地區(qū)的專業(yè)生產(chǎn)〉，《大陸雜志》，56(3-4)：125-159。

劉錚云，1987，〈義莊與城鎮(zhèn)：清代蘇州府義莊之設(shè)立及分布〉，《中央研究院歷史語言研究所集刊》，58(3)：633-672。

樊樹志，1990，《明清江南市鎮(zhèn)探微》，上海：復(fù)旦大學(xué)出版社。

鄭永昌，1994，《明末清初的銀貴錢賤現(xiàn)象與相關(guān)經(jīng)濟(jì)思想》，臺北：國立師范大學(xué)歷史學(xué)研究所。

鄭玉波，1985，〈民法五十年〉，《法學(xué)叢刊》，30(1)：11-20。

鄭昌淦，1989，《明清商品》，北京：人民大學(xué)出版社。

鄭秦，1988，《清代司法審判制度》，長沙：湖南出版社。

橫山英，1972b，〈踹布業(yè)?生產(chǎn)構(gòu)造〉，氏著，《中國近代化?經(jīng)濟(jì)構(gòu)造》，東京：亞紀(jì)書房，頁63-143。

鞠清遠(yuǎn)，1977，〈清開關(guān)前后的三部商人著作〉，收入包遵彭等編，《中國近代史論叢》二輯三冊，臺北：正中書局，頁205-244。

魏向陽，1993，《康乾盛世的扛鼎桿桿：康雍干時期經(jīng)濟(jì)立法縱橫論》，北京：首都師范大學(xué)出版社。

藤井宏，1953-1954，〈新安商人?研究〉(一)、(二)、(三)、(四)，《東洋學(xué)報》，36(1)-(4)：1-44、180-208、65-118、533-563。

Atwell， William S. 1982. “International bullion flows and the Chinese economy， circa 1530-1650.” Past and Present 95 : 68-90.

Braudel， Fernand. 1979(1977). Afterthoughts on material civilization and capitalism. trans. by Patricia Ranum. Baltimore， Maryland: Johns Hopkins University Press.

Brook， Timothy. 1981. “The merchants‘ network in 16th century China: a discussion and translation of Chang Han’s ‘On merchants’.” Journal of the Economic and Social History of the Orient 24(2): 165-214.

Chen， Fu-mei and Myers， Ramon H. 1989. "Coping with transaction costs : the case of merchant associations in the Ch'ing period." in The second conference on modern Chinese economic history. Taipei : The Institute of Economics， Academic Sinica. pp.317-341.

Fan， I-chun. 1992. Long-distance trade and market integration in the Ming-Ching period， 1400-1850. Stanford : Dissertation of University of Stanford.

Huang， Philip C.C. 1993. "Public sphere/ civil society in China? The third realm between state and society." Modern China 19(2): 216-240.

Liu，Kwang-Ching. 1988. “Chinese merchant guilds : an historical inquiry.“ Pacific Historical Review 57(1): 1-23.

Perkins， Dwight H.. 1967. "Government as an obstacle to industrialization : the case of nineteenth-century China." Journal of Economic History 27: 478-492.

Perkins， Dwight H.. 1969. Agricultural development in China， 1368-1968. Chicago: Aldine Publishing Company.

Rawski， E. Sakakida. 1972. Agricultural change and the peasant economy of south China. Cambridge， Mass. Harvard University Press.

Rowe， William T. 1992. "Ming-Qing guilds." Ming Qing Yanjiu 1: 47-60.

Sands， Barbara and Myers， Ramon H. 1986. “The spacial approach to Chinese history: a test.” Journal of Asian Studies 45(4): 721-743.

Santangelo， Paolo. 1993. “Urban society in Late Inperial Suzhou.” in Johnson， Linda Cooke ， ed.， Cities of Jiangnan in Late Imperial China. Albany: State University of New York Press . pp.81-116.

Skinner， G. William. 1977. “Regional urbanization in nineteenth century China.” in Skinner， G. William (ed.)， The City in Late Imperial China. Stantord: Stanford University Press. pp.212-249.

Skinner， G. William. 1985. “The structure of Chinese history.” Journal of Asian Studies 44(2): 271-292.

Sun， Zen E-tu. 1972. “Sericulture and silk textile production in Ch‘ing China.” in Willmote，W.E.(ed.). Economic Organization in Chinese Society. Stanford Stanford University Press. pp. 79-108.