導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

模式物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式分析

（一）物流企業(yè)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式

一直以來(lái)，物流企業(yè)遵循著這樣的一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)模式選擇：要根據(jù)自身企業(yè)規(guī)模、資金情況、管理部門(mén)發(fā)展規(guī)劃等對(duì)自身企業(yè)的目標(biāo)進(jìn)行明確定位，并按客戶需求的差別將市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行詳細(xì)分類(lèi)（梁紅波，2014）。在此基礎(chǔ)上，按照公司確定的細(xì)分市場(chǎng)分類(lèi)制定相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。具體而言，可以劃分以下幾種：全面覆蓋模式。全面覆蓋模式即把全部物流體系看作一體的大市場(chǎng)，把所有的物流需求看作自己的目標(biāo)客戶，其全部的物流業(yè)務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)方案也是針對(duì)全部的潛在客戶，制定統(tǒng)一價(jià)格，構(gòu)建起較集中的物流網(wǎng)絡(luò)。即以某個(gè)單一營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式向整個(gè)物流市場(chǎng)推行，這種物流模式的缺點(diǎn)是不能滿足各種客戶的個(gè)性需求，缺乏固定的專(zhuān)業(yè)客戶群和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了能夠搶占物流市場(chǎng)份額，物流企業(yè)往往會(huì)以超低的價(jià)格吸引并維持大客戶，造成行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)中，初期發(fā)展的物流企業(yè)為了及時(shí)搶占市場(chǎng)份額，都采取此種模式。選擇性專(zhuān)業(yè)化模式。此種營(yíng)銷(xiāo)模式要求物流公司鎖定某個(gè)或者某些細(xì)分市場(chǎng)，規(guī)定專(zhuān)業(yè)化的營(yíng)銷(xiāo)策略。比如針對(duì)企業(yè)或物流服務(wù)需要量較大的個(gè)人執(zhí)行比較低廉的價(jià)格，同時(shí)提供規(guī)定內(nèi)的物流服務(wù)，如電子下單、定時(shí)取件、費(fèi)用按月結(jié)算等服務(wù)。這種特殊的物流服務(wù)特點(diǎn)是具有針對(duì)性，能滿足固定群體的需要，是我國(guó)物流企業(yè)中比較常見(jiàn)的物流模式。采取目標(biāo)集中化模式。此模式要求物流企業(yè)只選擇一個(gè)或兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，集中營(yíng)銷(xiāo)，實(shí)施精細(xì)化物流服務(wù)。現(xiàn)在，一部分物流企業(yè)已經(jīng)選擇了此種營(yíng)銷(xiāo)方式，集合區(qū)域內(nèi)的物流營(yíng)銷(xiāo)，這種模式不僅減少物流公司的成本，還能減少運(yùn)營(yíng)投入，提升運(yùn)營(yíng)效率，提高物流服務(wù)質(zhì)量。我國(guó)順豐物流就是采用了集中營(yíng)銷(xiāo)模式，其把目標(biāo)市場(chǎng)固定在中高端市場(chǎng)，發(fā)揮自身優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的服務(wù)，獲得了客戶的信賴(lài)，擁有穩(wěn)定的客戶群，取得了較高的品牌價(jià)值（梁紅波，2015）?！耙粚?duì)一”專(zhuān)業(yè)化服務(wù)策略。此種模式要求物流企業(yè)選擇規(guī)模大的客戶進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化營(yíng)銷(xiāo)，采取個(gè)性化的定制物流服務(wù)。其定制化的服務(wù)能完全滿足客戶的要求，做到客戶滿意度高，能為物流企業(yè)創(chuàng)造出良好的效益。目前，物流行業(yè)采用這種策略的企業(yè)不多見(jiàn)，順豐物流公司在特定的地區(qū)執(zhí)行這種方式，一方面鎖定規(guī)模大的客戶執(zhí)行特定化物流服務(wù)，還可以根據(jù)客戶要求修改營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)內(nèi)容，取得了顯著效果。

（二）現(xiàn)代化物流與電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略創(chuàng)新

現(xiàn)代化物流的電子商務(wù)創(chuàng)新整合了電子商務(wù)與物流業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，給物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式創(chuàng)新改革提供了有利條件。在高科技的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式普遍運(yùn)用于各行各業(yè)，物流企業(yè)作為電子商務(wù)的下端行業(yè)更具優(yōu)勢(shì)地位。物流企業(yè)可以借鑒MLEC中電子商務(wù)解決方案，構(gòu)建物流企業(yè)自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與各種客戶面對(duì)面的交流。其優(yōu)勢(shì)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候不間斷的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，拓展了營(yíng)銷(xiāo)渠道，同時(shí)降低了人工成本。另外，物流企業(yè)通過(guò)設(shè)立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)客戶在線支付，達(dá)到了現(xiàn)代化交易的無(wú)紙化，極大地提高了交易和支付的效率。同時(shí)，在電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，交易通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行信息傳播與溝通，更縮短了物流企業(yè)與客戶的距離，為提供更加便捷、全方位的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)提供了可靠性。

互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)能力和規(guī)模水平不平衡

物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)處于服務(wù)鏈末端，是鏈接產(chǎn)品提供者與需求者的中間環(huán)節(jié)，提供的服務(wù)是把快件從供應(yīng)方取來(lái)通過(guò)物流企業(yè)的物流配送系統(tǒng)傳遞給商品需求方。因?yàn)槠髽I(yè)直接與客戶溝通服務(wù)，所以物流企業(yè)本身的營(yíng)銷(xiāo)水平與服務(wù)意識(shí)以及服務(wù)效果等在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中至關(guān)重要。目前，我國(guó)物流業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)水平普遍較低，規(guī)模較小，服務(wù)意識(shí)存在不足。根據(jù)物流業(yè)整體而言，只有為數(shù)不多的幾家物流公司因擁有強(qiáng)大的資金投入而建立了較大規(guī)模和全面快速的物流配送體系。業(yè)內(nèi)水平較高的順豐物流在全球建立了4000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，整體覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省、市、自治區(qū)，服務(wù)近260個(gè)大中城市以及1430多個(gè)縣市及城鎮(zhèn)，而且在我國(guó)香港、澳門(mén)、臺(tái)灣以及新加坡、東南亞、美國(guó)都設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)。但這僅僅是行業(yè)內(nèi)的個(gè)案，并不能代表我國(guó)物流業(yè)的整體現(xiàn)狀（單忠紀(jì)等，2015）。目前我國(guó)物流業(yè)普遍存在的能力水平較低，在短期內(nèi)還不能得到根本性的改觀，較小規(guī)模的快遞企業(yè)也充斥在我國(guó)物流整個(gè)行業(yè)，其特點(diǎn)為規(guī)模小、營(yíng)銷(xiāo)能力弱、網(wǎng)點(diǎn)分布少。

（二）物流業(yè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境較復(fù)雜

當(dāng)前我國(guó)已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電子商務(wù)的飛速發(fā)展給物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出空前的機(jī)遇與空間。電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)以其廉價(jià)、便捷的特點(diǎn)極大地滿足了消費(fèi)者個(gè)性化、時(shí)尚化、特殊化等需求。物流行業(yè)作為電子商務(wù)的基礎(chǔ)配套行業(yè)，必須與之匹配，加速發(fā)展，才能跟上電子商務(wù)發(fā)展的步伐。物流行業(yè)由于進(jìn)入的門(mén)檻較低，所以業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，區(qū)域性物流業(yè)的發(fā)展，由于人力成本升高、汽柴油價(jià)格高、新技術(shù)投入等造成物流成本增高，同時(shí)加上大企業(yè)參與等因素，給物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)障礙。因此，如何抓住這個(gè)物流發(fā)展的大好機(jī)遇，如何改革創(chuàng)新物流發(fā)展理念，提高物流業(yè)發(fā)展動(dòng)力，是當(dāng)前物流業(yè)克服困難瓶頸，逐步發(fā)展壯大整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。

（三）物流業(yè)準(zhǔn)確細(xì)分市場(chǎng)定位能力

弱且目標(biāo)市場(chǎng)運(yùn)作不到位由于電子商務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍極度擴(kuò)大，可以說(shuō)是縱貫中國(guó)，甚至橫跨全球，物流的品種眼花燎亂。一方面，物流業(yè)需要應(yīng)對(duì)特殊商品要求的特殊物流方式和運(yùn)輸工具。比如，易碎品和冷臧品的物流服務(wù)，與日常商品的物流需求完全不同。另一方面，需要更廣的服務(wù)面。物流行業(yè)面臨的是網(wǎng)購(gòu)的所有商品的物流服務(wù)，一家物流企業(yè)難以滿足所有商品的物流需求。因此，物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)定位必須要做到“小而精、多而全”。但針對(duì)區(qū)域內(nèi)的大批量輸送，則需要“大而廣”，在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)建立網(wǎng)點(diǎn)，全線鋪設(shè)輸送鏈，最大限度地?fù)屨际袌?chǎng)份額（張啟玲等，2014）。物流企業(yè)的市場(chǎng)定位是本行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而我國(guó)的大多數(shù)物流企業(yè)因?yàn)榕洛e(cuò)過(guò)大好機(jī)會(huì)，而盲目發(fā)展的狀況屢見(jiàn)不鮮，缺乏對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)準(zhǔn)確定位的能力。

互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)原則

（一）規(guī)模適當(dāng)原則

物流企業(yè)規(guī)模的大小直接關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益，如果規(guī)模大于需求，會(huì)造成物流資源的浪費(fèi)，間接推高物流成本，進(jìn)而影響到經(jīng)濟(jì)效益。但如果物流規(guī)模小于物流需求，又會(huì)難以滿足物流需求，進(jìn)而影響到物流行業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)于物流企業(yè)而言，關(guān)鍵是要對(duì)市場(chǎng)有比較準(zhǔn)確的判斷，對(duì)未來(lái)發(fā)展有準(zhǔn)確的評(píng)估，從而建立起適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)規(guī)模，既能保證圓滿地滿足市場(chǎng)需求，又可以盡可能地以低成本運(yùn)營(yíng)，獲得企業(yè)更好的發(fā)展。

（二）效率原則

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無(wú)論是信息的傳遞還是物流配送的組織與實(shí)現(xiàn)，其效率都比從前有了很大的提高，這也是發(fā)展物流企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到的重要問(wèn)題。借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)不僅可以更低的成本、更快的速度向外界進(jìn)行廣告宣傳，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)成本的降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的提升（梁紅波，2014）?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速便捷讓物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)效率大為提升，特別是在互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的信息網(wǎng)絡(luò)上，從生產(chǎn)商到供應(yīng)商、從經(jīng)銷(xiāo)商到消費(fèi)者，都與物流企業(yè)有著更緊密的信息溝通，傳統(tǒng)物流的多數(shù)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)都可以實(shí)現(xiàn)在線辦理，而這些正好是物流企業(yè)效率的最大保障。

（三）合作原則

與以往的物流配送特點(diǎn)不同，現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越多，而單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的配送物品卻越來(lái)越少，呈現(xiàn)出比較明顯的個(gè)性化物流特點(diǎn)。如此一來(lái)，如何合理配置物流資源的重要性進(jìn)一步凸顯出來(lái)。從目前我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)的中小型規(guī)模的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，一家物流企業(yè)往往很難滿足越來(lái)越多樣化的物流需求，選擇多家物流企業(yè)一起合作，共同滿足客戶需求無(wú)疑是比較現(xiàn)實(shí)的做法。這不僅可以避免規(guī)模與需求不匹配帶來(lái)的資源浪費(fèi)或是需求無(wú)法滿足的問(wèn)題，還可以獲得更大的效益。特別是中小物流企業(yè)，要提倡企業(yè)之間加強(qiáng)合作，共同協(xié)作完成各種物流業(yè)務(wù)，互惠互利的建立合作機(jī)制，應(yīng)對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的物流業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展而共同合作。在制定好風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享原則的基礎(chǔ)上，通過(guò)合作擴(kuò)大中小型物流企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展。

（四）回報(bào)原則

企業(yè)的成立自然是要追求回報(bào)的，而物流企業(yè)獲得回報(bào)的基礎(chǔ)是企業(yè)能夠在市場(chǎng)中生存下來(lái)并獲得發(fā)展的機(jī)會(huì)。因此，物流企業(yè)必須對(duì)客戶的物流需求有更精準(zhǔn)的了解，并通過(guò)自身物流資源的科學(xué)配置，盡可能地滿足客戶的物流需求。借助讓客戶滿意的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)贏得客戶，贏得市場(chǎng)（葉晟皓等，2014）。因此，如何獲得客戶的認(rèn)可收獲回報(bào)，是物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，不斷提高自身的物流水平，滿足客戶的物流需求。

互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新對(duì)策

（一）建立“性?xún)r(jià)比”更高的營(yíng)銷(xiāo)模式

物流企業(yè)要通過(guò)更加便捷、更加專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，滿足客戶的需求。物流服務(wù)應(yīng)該涵蓋物流運(yùn)輸、物品倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，比如，簡(jiǎn)單的包裝、裝卸、簡(jiǎn)單加工、儲(chǔ)存、配送等一系列活動(dòng)，以完成對(duì)客戶物流需求的滿足?？蛻魧⒆约翰簧瞄L(zhǎng)的物流需求交給物流企業(yè)后，自己可以將有限的資源與精力集中于核心業(yè)務(wù)上，以打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。一般來(lái)說(shuō)，客戶對(duì)物流企業(yè)的選擇，除了考慮物流服務(wù)的價(jià)格外，更重要的是會(huì)考慮物流服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)水平。因此，對(duì)于物流企業(yè)而言，要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上爭(zhēng)得一席之地。一方面，要努力提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。樹(shù)立互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)的物流服務(wù)體系的核心理念，通過(guò)在服務(wù)和性?xún)r(jià)比上制定優(yōu)化理念，為客戶提供性?xún)r(jià)比高的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要發(fā)揮物流專(zhuān)業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)客戶的普遍需求，建設(shè)物流配送、中轉(zhuǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)中心，特別是要綜合考慮不同行業(yè)、不同企業(yè)的需求特點(diǎn)，推進(jìn)物流配送網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以更加科學(xué)合理的網(wǎng)絡(luò)滿足客戶的物流需求。同時(shí)，構(gòu)建更全面的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也可以在出現(xiàn)突況的時(shí)候，提高物流企業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)對(duì)能力，彰顯企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化水平。而從市場(chǎng)角度上看，專(zhuān)業(yè)化就是物流業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以往的實(shí)際范例證明，諾基亞公司剛剛進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)的時(shí)候，需要尋找一家比較專(zhuān)業(yè)的物流公司進(jìn)行合作，但由于擔(dān)心當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)達(dá)不到其專(zhuān)業(yè)化倉(cāng)庫(kù)需求，不得不選擇了來(lái)自我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的物流企業(yè)（方志，2014）。另一方面，物流業(yè)的價(jià)格是物流業(yè)中的重要競(jìng)爭(zhēng)力。在物流行業(yè)中，客戶選擇性?xún)r(jià)比更高的物流企業(yè)是自然而然的。而要滿足客戶花更少的錢(qián)來(lái)獲得更好的服務(wù)內(nèi)容與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的需求，物流企業(yè)的方案制定就非常關(guān)鍵了。同樣的，物流企業(yè)要取得服務(wù)價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行科學(xué)的物流基礎(chǔ)設(shè)施選址是關(guān)鍵。圖1物流企業(yè)信息化選址也要結(jié)合各方面多種情況綜合考慮，充分利用科學(xué)論證，選好合適的地址，以利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)置、人員配置、路線制定等各方面做到充分論證，科學(xué)論證，最終優(yōu)化設(shè)置。如此一來(lái)，物流公司在業(yè)務(wù)、設(shè)置上做到專(zhuān)業(yè)化，價(jià)格上性?xún)r(jià)比高，市場(chǎng)業(yè)務(wù)上充分利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷、高效、節(jié)省成本等多方面優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)途徑，引進(jìn)優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人才等舉措全面實(shí)施，使物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

（二）物流業(yè)要做到供應(yīng)鏈一體化下的信息共享營(yíng)銷(xiāo)模式

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來(lái)，現(xiàn)代信息技術(shù)大大地改變了物流企業(yè)的信息推廣、業(yè)務(wù)應(yīng)用等各方面工作，物流企業(yè)同樣也離不開(kāi)信息化建設(shè)。目前來(lái)看，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建更加完善的供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)與客戶在物流業(yè)務(wù)信息上的共享，為商、供應(yīng)商之的信息交流、信息反饋提供更加方便的渠道，已是物流業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。一個(gè)成熟完善的供應(yīng)鏈，可以大大促進(jìn)企業(yè)的庫(kù)存管理，在信息技術(shù)的支撐下，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)更少的庫(kù)存，甚至是零庫(kù)存。事實(shí)上，在高速的信息交流支持下，物流企業(yè)可對(duì)自己的庫(kù)存情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，及時(shí)根據(jù)庫(kù)存情況進(jìn)行補(bǔ)充，在保持對(duì)客戶供應(yīng)的同時(shí)，保持較低的庫(kù)存，整個(gè)供應(yīng)鏈都處于供需平衡的良好狀態(tài)。特別是零庫(kù)存，理論是可行的，也是最高效的供需戰(zhàn)略，其在成本優(yōu)勢(shì)上是無(wú)疑問(wèn)的，要構(gòu)建供應(yīng)鏈保持完好的動(dòng)態(tài)的平衡，即不是一毫不變也不是死板的，而是呈現(xiàn)出合理的狀況。一方面，物流企業(yè)在建立前就要對(duì)自身企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)定位，不能等企業(yè)建完再找供應(yīng)鏈，以避免企業(yè)的發(fā)展走彎路，影響到企業(yè)供應(yīng)鏈的有效建立。物流企業(yè)要充分了解供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的需求，而不要盲目建立物流企業(yè)，等待供應(yīng)鏈的選擇，實(shí)際上供應(yīng)鏈?zhǔn)墙⒃谖锪髌髽I(yè)對(duì)客戶的多種需求充分了解的基礎(chǔ)上的。物流企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)與客戶形成關(guān)系緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使顧客自身融入供應(yīng)鏈中。只有客戶也成為供應(yīng)鏈的一員時(shí)，物流企業(yè)與客戶的緊密關(guān)系才更有保障。毫無(wú)疑問(wèn)，這是最優(yōu)秀的營(yíng)銷(xiāo)模式，可以使客戶與物流企業(yè)一起發(fā)展、一起承擔(dān)。另一方面，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)信息化運(yùn)作存在緊密關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)信息化平臺(tái)的運(yùn)用能加快物流業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)的飛速發(fā)展，作為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的終端和重要組成部分，電子商務(wù)能帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，物流企業(yè)也要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上廣告宣傳，既能減少物流業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本，又能借助網(wǎng)絡(luò)信息的快捷高效性為物流企業(yè)提供保障（張祺，2014）。物流企業(yè)還可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行與客戶面對(duì)面交流信息，還可利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)客戶網(wǎng)上支付，提高了效率。

（三）實(shí)施合作共建營(yíng)銷(xiāo)模式

現(xiàn)代物流營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略不僅需要持續(xù)的創(chuàng)新，更要持續(xù)地滿足客戶需求，才能夠在市場(chǎng)上贏得競(jìng)爭(zhēng)。比如，近年來(lái)出現(xiàn)的多個(gè)倉(cāng)庫(kù)協(xié)同合作，作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的產(chǎn)物，物流企業(yè)在運(yùn)用這種方式時(shí)，同樣要根據(jù)物流的實(shí)際情況進(jìn)行庫(kù)存的適時(shí)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的優(yōu)化配置。如此一來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)不同倉(cāng)儲(chǔ)、不同商品優(yōu)化調(diào)配的市場(chǎng)策略，體現(xiàn)出降低運(yùn)營(yíng)成本，縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間，簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)程序，便于業(yè)務(wù)組織，利于物流業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)與客戶簽訂協(xié)議管理調(diào)配物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，以保證物流企業(yè)在物流體系中的地位，使物流企業(yè)成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)重要成員，通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配的過(guò)程參與，實(shí)現(xiàn)在配送中整合資源，合理優(yōu)化資源，減少物流的成本，增強(qiáng)商品調(diào)劑的靈活性，也增強(qiáng)客戶供應(yīng)鏈的管理和調(diào)配的能力。對(duì)于物流企業(yè)而言，合作共建營(yíng)銷(xiāo)模式，可以讓物流企業(yè)用更少的投入實(shí)現(xiàn)對(duì)更大資源的調(diào)配，從而在更高層次上滿足客戶的需求。

（四）優(yōu)化與提升信息化在物流業(yè)中的運(yùn)用

信息化是目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)的話題，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)趨勢(shì)。物流企業(yè)同樣要認(rèn)識(shí)到這種趨勢(shì)潮流，學(xué)會(huì)借助信息化的力量，通過(guò)建設(shè)高效的信息化平臺(tái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力拉近與發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)的差距。物流企業(yè)信息化如圖1所示，從配貨、車(chē)主到企業(yè)管理都貫穿著信息化管理。物流企業(yè)要改變一直以來(lái)重視運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等硬件的做法，重視物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，努力發(fā)展物流的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，優(yōu)化、提升企業(yè)的信息化，盡可能實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略網(wǎng)絡(luò)化，以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的更好、更快滿足。

（五）物流業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)理念引導(dǎo)營(yíng)銷(xiāo)策略創(chuàng)新

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的普及運(yùn)用和發(fā)展，一定會(huì)帶來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新變革，物流企業(yè)在服務(wù)客戶和宣傳廣告工作中，一定會(huì)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)顧客供應(yīng)鏈與信息化的融合，使信息化帶來(lái)的創(chuàng)新理念貫穿指導(dǎo)物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)中，使我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)不斷改革發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。從目前來(lái)看，物流企業(yè)在幾年的發(fā)展中積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但是還存在著很多不足之處，發(fā)展水平普遍不高，還處在初級(jí)發(fā)展階段，尤其一些發(fā)展中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需從以下幾個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展：一是重視客戶關(guān)系改善。構(gòu)建客戶關(guān)系管理體制，在營(yíng)銷(xiāo)工作中注重服務(wù)創(chuàng)新，更要抓好關(guān)系維護(hù)和運(yùn)營(yíng)情況的信息反饋，真正提高客戶滿意度，另外加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)教育，提高人員素質(zhì)，教育職工在營(yíng)銷(xiāo)中尋求逆向突圍，努力做好營(yíng)業(yè)服務(wù)工作，增加創(chuàng)新手段。二是積極進(jìn)行市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析。未來(lái)的物流市場(chǎng)充斥著不確定性，不要把眼光全放在大客戶上，電子商務(wù)的快速發(fā)展，使得一些中小電商占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)份額，所以要充分掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，在保障大客戶合作的基礎(chǔ)上，也要爭(zhēng)取中小商家的合作。三是加快完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，確保退貨業(yè)務(wù)方便快捷。當(dāng)前面對(duì)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代個(gè)性化需求不斷增長(zhǎng)，完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)便于消費(fèi)者咨詢(xún)、反饋信息，便于消費(fèi)者退貨的方便快捷，做好善后服務(wù)，解決消費(fèi)者的后顧之憂，這是物流業(yè)的制勝法寶。

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篇2

現(xiàn)階段，我國(guó)物流企業(yè)對(duì)于服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)這種模式的運(yùn)用還是處于初級(jí)階段，所以，這種模式很難應(yīng)用于發(fā)展較為落后的物流企業(yè)，雖然，如今已經(jīng)有很多物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)懂得了一些物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的概念，但是，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，成功的案例很少，這就導(dǎo)致物流企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的策略十分的模糊不清，而且，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)階段還無(wú)法合理的把這種營(yíng)銷(xiāo)體系與企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展很好的融合在一起。這就造成我國(guó)物流企業(yè)，不會(huì)通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)手段取得客戶的信賴(lài)，進(jìn)而喪失了很對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇。

（二）物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機(jī)制

物流企業(yè)缺乏科學(xué)的管理機(jī)制也是影響物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)展的重要原因之一，因?yàn)?，在我?guó)物流企業(yè)管理水平還不是很高，標(biāo)準(zhǔn)化也不強(qiáng)，同時(shí)，也缺少規(guī)范化的管理，這就造成了物流企業(yè)缺少專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)基準(zhǔn)，很多物流企業(yè)本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專(zhuān)業(yè)的物流營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，因而，就會(huì)造成企業(yè)無(wú)法全面的實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程，營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程沒(méi)有精心的進(jìn)行策劃，這個(gè)過(guò)程較為簡(jiǎn)單粗糙，隨著如今市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越積累，客戶的選擇余地也越來(lái)越大，物流強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在日漸明顯，沒(méi)有完備的物流管理體系和專(zhuān)業(yè)的物流營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程就會(huì)失去響應(yīng)的基礎(chǔ)和保障。

（三）服務(wù)人員素質(zhì)較低

對(duì)于我國(guó)物流企業(yè)來(lái)講，由于發(fā)展的較晚，所以物流服務(wù)水平較低，同時(shí)，專(zhuān)業(yè)的人才十分的匱乏，尤其對(duì)于即懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開(kāi)設(shè)了相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現(xiàn)代化的物流技術(shù)，這就導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)還是停留在專(zhuān)業(yè)化較低的水平之上。很多物流企業(yè)中的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)是訓(xùn)練和學(xué)習(xí)的，所以，這就導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)體系缺少專(zhuān)業(yè)性和規(guī)范性，很多營(yíng)銷(xiāo)人員根本不懂得客戶的心里和感受，很容易是客戶產(chǎn)生反感，這就導(dǎo)致物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展受到了很大的束縛和障礙。

二、基于服務(wù)體系的營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)展對(duì)策

（一）提高物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)

雖然服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)在中國(guó)已得到了一定程度的發(fā)展，但中國(guó)改革開(kāi)放的時(shí)間不長(zhǎng)，我們對(duì)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論的理解和運(yùn)用仍處于淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的內(nèi)涵，就必須要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)入手，強(qiáng)化其對(duì)于物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)，通過(guò)理論知識(shí)的積累過(guò)程，能夠合理的應(yīng)用于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，提出以客戶文本的經(jīng)營(yíng)理念，而且，要賦予工作實(shí)踐和態(tài)度中去，同時(shí)，要制定出標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)準(zhǔn)則，防止光說(shuō)不練的現(xiàn)象產(chǎn)生，而且，要大力開(kāi)展自主營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，強(qiáng)化企業(yè)自身的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)立企業(yè)自身的品牌，有助于提高企業(yè)的知名度和促進(jìn)企業(yè)文化的形成。只有這樣，，才能夠加強(qiáng)企業(yè)對(duì)于物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的意識(shí)，提高服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的效應(yīng)和作用，進(jìn)而促進(jìn)企的進(jìn)一步發(fā)展過(guò)程。

（二）樹(shù)立正確的物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念

隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺(jué)中人們的消費(fèi)觀念也在不斷的變化之中，現(xiàn)如今，人們對(duì)于商品的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經(jīng)更加的關(guān)注購(gòu)買(mǎi)商品所帶來(lái)的服務(wù)過(guò)程，因此，現(xiàn)代化的物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立一個(gè)正確的物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念，這種理念就是要以客戶的需求為主，為為其量身定做出個(gè)性化的服務(wù)過(guò)程，要轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式，不要一味的以產(chǎn)品為銷(xiāo)售的主體，服務(wù)才是本質(zhì)，只有服務(wù)體系構(gòu)建的良好，才會(huì)為客戶提供良好的效益，實(shí)現(xiàn)客戶依賴(lài)企業(yè)，企業(yè)離不開(kāi)客戶的效果，只有這樣，才能夠把服務(wù)體系完完全全的應(yīng)用于物流營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的服務(wù)，才能夠與其他企業(yè)相比，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)。

（三）建立完善的物流體系和專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)

只有建立完善的物流體系和專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，才會(huì)使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個(gè)企業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和統(tǒng)一管理的過(guò)程，物流的企業(yè)的規(guī)劃不僅僅是針對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等進(jìn)行調(diào)整，其還包含著企業(yè)的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃等過(guò)程，要求物流企業(yè)各個(gè)部門(mén)能夠根據(jù)市場(chǎng)的環(huán)境以及企業(yè)的環(huán)境針對(duì)性的制定出合理的物流體系，同時(shí)，要加快完成物流企業(yè)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)的建立過(guò)程，只有服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)建立了，才能夠?qū)I(yíng)銷(xiāo)起到促進(jìn)的作用，也會(huì)提升企業(yè)的服務(wù)等級(jí)，這些機(jī)構(gòu)都要用專(zhuān)業(yè)性的人才對(duì)其管理，這樣才能夠保證其專(zhuān)業(yè)化和實(shí)際化。

（四）加強(qiáng)服務(wù)人員的培訓(xùn)過(guò)程

對(duì)于專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)來(lái)講，一定要定期的對(duì)企業(yè)服務(wù)員工進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)活動(dòng)，這樣，不僅能股提升企業(yè)服務(wù)員工的專(zhuān)業(yè)性，而且，能夠提升其工作的熱情和對(duì)于企業(yè)的忠誠(chéng)度，良好的熱情會(huì)促進(jìn)工作的成效，而員工對(duì)于企業(yè)的忠誠(chéng)度，則能夠凝聚企業(yè)的力量，推動(dòng)企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，企業(yè)良好的員工培訓(xùn)機(jī)制及人文環(huán)境，使企業(yè)在用人、育人方面具有較大的吸引力，會(huì)吸引更多更好的人才加人到企業(yè)中來(lái)，使企業(yè)的綜合素質(zhì)得到明顯提高。

篇3

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)人數(shù)快速增長(zhǎng)。這對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，有著巨大的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前，信息化、智能化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)發(fā)展較快，逐漸的深入到各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，這就需要物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展思維，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)策略變革，充分運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”制定適合企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略，充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、現(xiàn)代化技術(shù)等，提升工作效率等，向客戶提供更為優(yōu)質(zhì)、高效，安全的服務(wù)。

一、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流企業(yè)的影響

(一)提升工作效率

當(dāng)前，我國(guó)網(wǎng)購(gòu)人數(shù)眾多?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來(lái)了信息化、智能化、新技術(shù)等發(fā)展，比如，在貨物分揀方面，自動(dòng)化揀貨作業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)逐步完善，它把傳感器、PLC、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行結(jié)合，減少了人工操作，節(jié)約了人工成本，極大地提高分揀效率，也減少了貨物損壞的可能性。這些先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展可以說(shuō)大大的提升了物流企業(yè)的工作效率。

(二)提高服務(wù)質(zhì)量

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)信息的高效、安全溝通，特別是企業(yè)信息系統(tǒng)的構(gòu)建，可以快速的實(shí)現(xiàn)分揀、運(yùn)輸、配送等，能夠快速的把貨物送到客戶的手中，還可以詳細(xì)、嚴(yán)格地監(jiān)控貨物配送情況，對(duì)于異常貨物能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以隨時(shí)與客戶溝通，大大的減少了溝通環(huán)節(jié)中的誤會(huì)等，為客戶提升更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升客戶滿意度。

二、互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略存在的問(wèn)題

(一)沒(méi)有充分結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”制定營(yíng)銷(xiāo)策略

雖然我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在近幾年得到了快速發(fā)展，部分企業(yè)也逐漸意識(shí)到結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行變革的必要性，但是存在著變革不深入等問(wèn)題，沒(méi)有充分結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”制定營(yíng)銷(xiāo)策略。這主要是因?yàn)椴糠纸?jīng)營(yíng)管理者的自身觀念落后，完全忽視了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)工作的重要性，缺少對(duì)營(yíng)銷(xiāo)理念、營(yíng)銷(xiāo)拓展、人力資源管理等環(huán)節(jié)的綜合規(guī)劃，存在著營(yíng)銷(xiāo)水平普遍較低，服務(wù)意識(shí)存在不足等問(wèn)題。

(二)缺乏專(zhuān)業(yè)人才

物流企業(yè)要想充分的在互聯(lián)網(wǎng)思維下制定科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)策略，就需要有專(zhuān)業(yè)人才，不僅要掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)知識(shí)，還需要了解物流行業(yè)的發(fā)展，對(duì)人才的專(zhuān)業(yè)能力要求較高。當(dāng)前，大部分物流企業(yè)的從業(yè)人員存在著對(duì)信息化技術(shù)掌握的情況較差、綜合素質(zhì)有待提升等問(wèn)題。再加上物流行業(yè)工作較為辛苦，薪資待遇一般，導(dǎo)致員工流失率高，難以吸引優(yōu)秀人才加入到物流行業(yè)當(dāng)中。

(三)渠道信息化建設(shè)滯后

當(dāng)前物流企業(yè)存在著渠道信息化建設(shè)滯后的問(wèn)題，影響了渠道各環(huán)節(jié)的溝通效率，也影響了客戶體驗(yàn)。大部分物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)，在收貨、理貨、開(kāi)單、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)當(dāng)中還是使用傳統(tǒng)的人力手工操作，沒(méi)有構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)追蹤查詢(xún)系統(tǒng)等，嚴(yán)重降低了準(zhǔn)確性和工作效率，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)到貨物的物流信息，也無(wú)法準(zhǔn)確的為客戶提供貨物的全程在線跟蹤以及隨時(shí)解答顧客查詢(xún)等。

三、互聯(lián)網(wǎng)思維下物流企業(yè)發(fā)展?fàn)I銷(xiāo)策略建議

(一)認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)變革

在當(dāng)前快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流行業(yè)的市場(chǎng)空間大。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要在搶占市場(chǎng)份額，還需要意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的影響，及時(shí)進(jìn)行變革，借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)策略方面的創(chuàng)新。同時(shí)，要積極進(jìn)行市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析，充分掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，針對(duì)市場(chǎng)發(fā)展情況和自身的實(shí)際情況進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)策略的制定。

(二)引進(jìn)和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的物流人才并加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的培訓(xùn)。對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的要求主要有以下幾點(diǎn)：第一，要掌握專(zhuān)業(yè)的物流知識(shí)，并熟知物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；第二，要掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、管理學(xué)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)；第三，互聯(lián)網(wǎng)思維敏銳，需要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展眼光，可以結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況制定營(yíng)銷(xiāo)策略。此外，物流企業(yè)重視對(duì)工作人員的培訓(xùn)，通過(guò)完善的培訓(xùn)提升工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，以更好地為客戶服務(wù)。

(三)完善渠道信息化建設(shè)

篇4

物流業(yè)是近年來(lái)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸興起的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。雖然物流行業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)就獲得了非常迅速和可觀的發(fā)展，但是絕大多數(shù)的物流企業(yè)仍處于粗放式的經(jīng)營(yíng)階段，這些物流企業(yè)的發(fā)展模式仍然停滯在以數(shù)量的擴(kuò)張為主。加之入口門(mén)檻較低、監(jiān)管不集中以及科技含量不高等眾多不利影響因素，物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合物流實(shí)力根本無(wú)法提高，進(jìn)而導(dǎo)致物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，先進(jìn)的物流系統(tǒng)無(wú)用武之地，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本也只能居高不下。

（二）物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的管理方法欠佳

1.過(guò)分追求營(yíng)銷(xiāo)成本最小化，背離了物流企業(yè)的發(fā)展初衷

目前，我國(guó)大部分物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的管理方法仍然比較落后，沒(méi)有科學(xué)、合理地實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的權(quán)衡和控制。傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法非常片面，僅僅局限于單純地通過(guò)減少甚至避免某些營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)費(fèi)用的支出，來(lái)達(dá)到降低營(yíng)銷(xiāo)成本的目的。這樣的營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法，是以物流企業(yè)的內(nèi)部?jī)r(jià)值耗費(fèi)為基礎(chǔ)的，只對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本本身進(jìn)行了控制。這樣一味地追求將物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本最小化，不僅不能實(shí)現(xiàn)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)成本的優(yōu)化控制，反而極有可能使?fàn)I銷(xiāo)成本的管理措施與物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生嚴(yán)重偏離，導(dǎo)致適得其反的效果。

2.缺乏統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的核算數(shù)

據(jù)隨意性與局限性增大很多物流企業(yè)在進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成本核算時(shí)，只是根據(jù)自身對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的理解和認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，單純地通過(guò)運(yùn)用傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成本計(jì)算。就目前的情況來(lái)看，整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的正確與否都缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這兩方面因素?zé)o疑會(huì)增大物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的隨意性和局限性，最終導(dǎo)致所核算出來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)成本缺乏足夠的科學(xué)性和權(quán)威性。這樣得出的營(yíng)銷(xiāo)成本數(shù)據(jù)，根本無(wú)法用作對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和發(fā)展前景的評(píng)估，讓其失去了應(yīng)有的參考價(jià)值。

二、物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的優(yōu)化措施

（一）強(qiáng)化物流企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的構(gòu)建，營(yíng)造良性的營(yíng)銷(xiāo)文化氛圍

物流企業(yè)在控制好與外部客戶需求與利益直接相關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)成本之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的構(gòu)建。意識(shí)到營(yíng)銷(xiāo)成本的控制不僅僅局限于物流企業(yè)的作業(yè)部門(mén)，對(duì)于企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)、儲(chǔ)存部門(mén)乃至整個(gè)物流供應(yīng)鏈，都與營(yíng)銷(xiāo)成本的控制息息相關(guān)。首先，應(yīng)該把降低營(yíng)銷(xiāo)成本和建立核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建成為物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，并在物流企業(yè)內(nèi)部建立起良性的營(yíng)銷(xiāo)文化氛圍，提高企業(yè)各職能部門(mén)與員工對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重視程度。其次，要增強(qiáng)企業(yè)員工參與營(yíng)銷(xiāo)成本控制的主動(dòng)性和自覺(jué)性。物流企業(yè)可以將營(yíng)銷(xiāo)成本控制的好與壞與企業(yè)員工的績(jī)效高低掛鉤，并設(shè)計(jì)出對(duì)應(yīng)的激勵(lì)方案，從而增強(qiáng)物流企業(yè)員工參與營(yíng)銷(xiāo)成本控制與優(yōu)化的積極性。最后，物流企業(yè)還應(yīng)該及時(shí)關(guān)注外部和內(nèi)部的各種環(huán)境變化，與包括在整個(gè)物流供應(yīng)鏈之內(nèi)的各個(gè)企業(yè)都搞好關(guān)系，使物流企業(yè)在實(shí)際的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中能夠具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力，從而降低物流企業(yè)的生存風(fēng)險(xiǎn)。

（二）擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益，促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)成本的縮減

要想改變物流行業(yè)整體入口門(mén)檻較低、監(jiān)管不集中和科技含量不高的現(xiàn)狀，首先就要促使物流行業(yè)從以數(shù)量擴(kuò)張為主的粗放式經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴峁└哔|(zhì)量、高科技服務(wù)為主的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)模式。只有這樣才能夠可持續(xù)性地?cái)U(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模，提升物流企業(yè)的綜合物流實(shí)力，進(jìn)而通過(guò)引入和使用先進(jìn)的物流系統(tǒng)來(lái)獲得一定的規(guī)模效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)縮減物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的目的。因而，我們可以通過(guò)以下措施來(lái)擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益。首先，作為政府可以制定一些優(yōu)惠政策，來(lái)鼓勵(lì)和支持大型物流企業(yè)對(duì)中小型物流企業(yè)的兼并重組，從而降低物流企業(yè)的整體營(yíng)銷(xiāo)成本，提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而兼并重組的方式很多，例如資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、加盟連鎖、增資擴(kuò)股和委托管理等都是行之有效的方式。物流企業(yè)在實(shí)行兼并重組時(shí)，完全可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳的、對(duì)企業(yè)盈利最有利的方式來(lái)進(jìn)行，而不必拘泥于某一種特定的方式。這樣可以大大提高物流企業(yè)兼并重組的積極性和主動(dòng)性。其次，政府還可以通過(guò)協(xié)助安置富余人員、簡(jiǎn)化審批程序和適當(dāng)免除稅金等方式為物流企業(yè)的重組過(guò)程大開(kāi)方便之門(mén)，讓物流企業(yè)在此過(guò)程中能夠?qū)㈤e置物流或者倉(cāng)儲(chǔ)資源有效地整合起來(lái)，促使物流企業(yè)能夠更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)也能夠從整體上降低物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本。

（三）優(yōu)化物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的管理與核算

1.優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)成本的管理方法，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的信息化發(fā)展

要想科學(xué)、合理地對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本進(jìn)行優(yōu)化和控制，首先應(yīng)該從根本上入手，轉(zhuǎn)變基于內(nèi)部?jī)r(jià)值耗費(fèi)的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法，從全方位、多角度入手優(yōu)化對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本管理；而且在對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的本身進(jìn)行控制的同時(shí)，也要加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法與物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的契合度，在降低營(yíng)銷(xiāo)成本的同時(shí)提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。與此同時(shí)，必須要嚴(yán)厲杜絕那種，僅僅只通過(guò)減少或避免營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用支出，來(lái)降低營(yíng)銷(xiāo)成本的管理手段的出現(xiàn)，避免營(yíng)銷(xiāo)成本的控制走向不利于物流企業(yè)發(fā)展的極端。此外，物流企業(yè)還必須要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域物流信息的公共化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并花大力氣開(kāi)發(fā)并完善內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)最新物流信息在物流企業(yè)內(nèi)部的及時(shí)傳遞和共享，進(jìn)而確保物流企業(yè)信息化發(fā)展的順利進(jìn)行。物流企業(yè)的信息化建設(shè)，能夠讓企業(yè)內(nèi)部各職能部門(mén)及時(shí)、準(zhǔn)確地了解到與物流活動(dòng)相關(guān)的一切營(yíng)銷(xiāo)成本的變化情況，從而為營(yíng)銷(xiāo)成本的控制和管理提供更科學(xué)的參考數(shù)據(jù)和更多的優(yōu)化渠道。

2.加強(qiáng)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的核算，建立統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)成本核算標(biāo)準(zhǔn)

加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)成本核算，歸根究底還是要提升營(yíng)銷(xiāo)成本核算數(shù)據(jù)的權(quán)威性及科學(xué)性，讓其在物流企業(yè)管理效率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與發(fā)展?jié)摿Φ脑u(píng)估中更具有參考價(jià)值。因此，一方面要利用先進(jìn)的成本計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成本計(jì)算，另一方面在整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)建立起統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)成本核算標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的上述兩方面要求，均可以通過(guò)引入作業(yè)成本核算法來(lái)實(shí)現(xiàn)。作業(yè)成本法的核算基礎(chǔ)是企業(yè)的作業(yè)行為，核算線索是資源的流動(dòng)，核算媒介是營(yíng)銷(xiāo)成本的動(dòng)因，因此，這一核算方法能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的所有營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)進(jìn)行及時(shí)、全方位的動(dòng)態(tài)跟蹤。它不僅完全突破了人工工時(shí)等基礎(chǔ)動(dòng)因?qū)ξ锪髌髽I(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的限制，而且還能夠根據(jù)多種不同的動(dòng)因?qū)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)產(chǎn)生的一系列費(fèi)用進(jìn)行合理分配，最終讓營(yíng)銷(xiāo)成本的核算靈活而又全面。與此同時(shí)，作業(yè)成本核算法的運(yùn)用，在物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本核算中是切實(shí)可行的。首先，這一核算方法能夠完美地適應(yīng)物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本偏高、服務(wù)形式多樣化的特點(diǎn)。其次，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化的發(fā)展，極大地提升了作業(yè)成本核算法的可操作性、運(yùn)算速度以及核算準(zhǔn)確性，能夠最大可能地降低營(yíng)銷(xiāo)成本核算中產(chǎn)生的計(jì)算量與出錯(cuò)成本。

篇5

[關(guān)鍵詞]

物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)；物流高端服務(wù)；服務(wù)管理體系

一、物流管理發(fā)展的概況

隨著物流管理與供應(yīng)鏈管理的緊密結(jié)合，以及物流外包等的逐步成熟，物流產(chǎn)業(yè)已從傳統(tǒng)的服務(wù)型向新興的高端服務(wù)轉(zhuǎn)型。作為第三方物流服務(wù)向客戶提供各種優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，顯得尤為重要。隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)既是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的物流組織管理節(jié)點(diǎn)，又是城市化發(fā)展中交通運(yùn)輸組織、信息組織、產(chǎn)業(yè)整合、資源整合、原材料采購(gòu)和供應(yīng)配送的節(jié)點(diǎn)，具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能協(xié)調(diào)區(qū)。但是中國(guó)近幾年興起的物流基服務(wù)建設(shè)中，由于缺乏的清醒認(rèn)識(shí)和相關(guān)科學(xué)界定與規(guī)劃控制，一些地方存在以“發(fā)展現(xiàn)代物流，提供高端物流服務(wù)”的名義圈地的行為。眾所周知，物流行業(yè)在國(guó)內(nèi)技術(shù)尚不成熟，其物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)將是十分巨大的。當(dāng)前，我國(guó)物流服務(wù)方興未艾，怎樣引導(dǎo)其有序、健康的發(fā)展，是發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)鍵。因此，物流工作人員，掌握物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，提高管理，物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)水平，不僅具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且也是一項(xiàng)十分迫切的任務(wù)。在國(guó)內(nèi)外快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)很多物流公司中，不少公司設(shè)置客服職位不足，全部通過(guò)操作和業(yè)務(wù)員解決物流客服的工作。而且，國(guó)外物流公司，在貨物跟蹤方面，發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)上要比國(guó)內(nèi)的先進(jìn)，普及率也明顯比國(guó)內(nèi)的高。唯有提高物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，才能使物流業(yè)更具生命力。要想占領(lǐng)物流市場(chǎng)，物流服務(wù)是其關(guān)鍵命脈所在，發(fā)展物流服務(wù)是21世紀(jì)物流的發(fā)展方向。

二、當(dāng)前物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題及其原因分析

物流服務(wù)質(zhì)量水平低，在物流服務(wù)過(guò)程中，由于涉及多個(gè)不同主體的主觀判斷，往往會(huì)造成傳達(dá)信息出現(xiàn)偏差，從而使服務(wù)傳遞出現(xiàn)種種差距，影響最終的服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、管理人員感知差距

由于對(duì)市場(chǎng)研究和需求分析不準(zhǔn)確；沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)需求分析；服務(wù)人員未向管理人員反映顧客的期望；企業(yè)組織構(gòu)架中，管理層次過(guò)多，信息在企業(yè)內(nèi)部傳遞不順暢。對(duì)此，管理人員應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，深入地了解顧客的需要和愿望，并改進(jìn)企業(yè)內(nèi) 部信息溝通渠道，通過(guò)減少管理層次來(lái)縮短差距。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)差距

由于物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)工作失誤或服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)程序不夠完善；企業(yè)未確定明確的目標(biāo)；高層管理人員對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量設(shè)計(jì)工作不夠重視。

3、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)與制定之間的差距

由于標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于復(fù)雜或太苛刻；員工不愿自覺(jué)接受標(biāo)準(zhǔn)的約束； 標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有的企業(yè)文化不相適應(yīng)；企業(yè)的技術(shù)設(shè)備或經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)不適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

4、營(yíng)銷(xiāo)溝通的差距

由于企業(yè)在市場(chǎng)溝通活動(dòng)中所做出的承諾與實(shí)際提供的服務(wù)不一致。物流服務(wù)提供商在提供有形物質(zhì)因素方面可能會(huì)出現(xiàn)失誤，預(yù)防和消除這方面 差錯(cuò)要做的工作也很多，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是必要工作之一。有效實(shí)施物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略，最終從物流這個(gè)環(huán)節(jié)增強(qiáng)了企業(yè)整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略的特點(diǎn)和實(shí)施方法

1、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)

物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)通過(guò)采用一系列整合的營(yíng)銷(xiāo)策略而達(dá)成服務(wù)交易的商務(wù)活動(dòng)過(guò)程。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流企業(yè)是一種具有獨(dú)特的服務(wù)性的經(jīng)濟(jì)組織，根據(jù)物流業(yè)所提供的物流服務(wù)特點(diǎn)物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的產(chǎn)品是服務(wù)

（2）物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的服務(wù)能力強(qiáng)大

（3）物流服務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)對(duì)象廣泛，市場(chǎng)差異度大

2、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略

服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略是指物流服務(wù)企業(yè)選擇采用何種營(yíng)銷(xiāo)渠道去銷(xiāo)售現(xiàn)代物流服務(wù)的策略。這包括選用自行建立直銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略，借用他人服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的策略和建立營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略聯(lián)盟的策略。

如圖1所示：

（1）以快遞物流為例，為顧客提供便利，提高顧客讓渡價(jià)值策略。快遞物流企業(yè)要始終從顧客的角度出發(fā)，考慮為顧客提供物流服務(wù)能給顧客帶來(lái)什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約，資金占用減少，核心工作能力加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等。遇到服務(wù)問(wèn)題要及時(shí)補(bǔ)救，服例如賠償、贈(zèng)券、贈(zèng)品、折扣或小禮物等方式。在指發(fā)生顧客抱怨時(shí)，應(yīng)及時(shí)提供方響應(yīng)和處理的速度。

（2）以上海佳吉快運(yùn)為例，其價(jià)值存在于顧客中。上海佳吉快運(yùn)不但要通過(guò)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的顧客，還要主動(dòng)去開(kāi)發(fā)潛在顧客。服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效的考核，除了利潤(rùn)、成本和費(fèi)用外，該公司最關(guān)注的量化指標(biāo)就是市場(chǎng)占有率或顧客占有率，尤其新顧客的增加值。通過(guò)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)還可以以“完全占有”或“控制”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目標(biāo)。并利用各種渠道收集顧客信息資料。建立上海佳吉快運(yùn)顧客檔案，改變傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)中的產(chǎn)品導(dǎo)向和銷(xiāo)售導(dǎo)向的營(yíng)銷(xiāo)方式，形成以顧客為中心的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制。顧客溝通，企業(yè)只有在物流環(huán)節(jié)才能接觸顧客，顧客的第一反應(yīng)首先表現(xiàn)在工作人員中，以顧客為中心，實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)策略，通過(guò)互動(dòng)、溝通等方式，將第三方物流企業(yè)的服務(wù)與顧客的物流需求進(jìn)行整合，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的物流解決方案。根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的大小量體裁衣制定相關(guān)的差異化物流服務(wù)。物流營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為了現(xiàn)在企業(yè)一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段之一，因此上海佳吉快運(yùn)也將會(huì)以最真誠(chéng)的服務(wù)，為顧客、企業(yè)帶來(lái)更高的利益。

四、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)在物流企業(yè)中的指導(dǎo)作用和發(fā)展目標(biāo)

1、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)在物流企業(yè)中的指導(dǎo)作用

高端物流服務(wù)提供商很注重在戰(zhàn)略層面的合作。高端物流服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)在成本和服務(wù)兩層面，可以通過(guò)自身優(yōu)勢(shì)與效率，包括規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，降低物流環(huán)節(jié)成本特別是通過(guò)整合客戶物流服務(wù)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作，降低總物流成本。

2、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展目標(biāo)

發(fā)展與客戶建立戰(zhàn)略聯(lián)盟下的高端物流服務(wù)，還取決于高端物流服務(wù)雙方的互動(dòng)戰(zhàn)略和運(yùn)作管理。其有效的高端物流服務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟需要：戰(zhàn)略互動(dòng)規(guī)劃；業(yè)務(wù)互動(dòng)與運(yùn)作管理；有效溝通；共同分享和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、匯報(bào)；用合同進(jìn)行一種契約式的締結(jié)；相互需要高度信賴(lài)；共同資本投資；建立有效的爭(zhēng)端解決機(jī)制等。

五、在高端物流服務(wù)下案例中的應(yīng)用研究

豐物流主要是在開(kāi)創(chuàng)先進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式、開(kāi)展全球戰(zhàn)略收購(gòu)、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向不斷改變模式、建立人才庫(kù)為導(dǎo)向、建立內(nèi)外部高效溝通的信息系統(tǒng)五個(gè)方面，來(lái)推動(dòng)利豐物流向高端物流發(fā)展的全面升級(jí)。

1、構(gòu)建價(jià)值鏈物流形態(tài)，開(kāi)創(chuàng)先進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式

利豐通過(guò)物流業(yè)務(wù)無(wú)縫地連接起集團(tuán)的其他兩個(gè)核心業(yè)務(wù)――營(yíng)銷(xiāo)和制造，形成了一條端對(duì)端的價(jià)值鏈，物流過(guò)程中得到增值的價(jià)值鏈。

2、開(kāi)展全球戰(zhàn)略收購(gòu)，布局全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利豐物流活躍于物流業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略性收購(gòu)，業(yè)務(wù)急速擴(kuò)張。2006年，利豐物流在馬來(lái)西亞和美國(guó)完成兩項(xiàng)重大收購(gòu)；2007年，再將收購(gòu)擴(kuò)展到英國(guó)。

3、以顧客需求為導(dǎo)向，快速轉(zhuǎn)變模式適應(yīng)市場(chǎng)變化

利豐物流從后勤支持性業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成一線業(yè)務(wù)，利豐物流便可為客戶提供靈活的選擇，讓客戶按自身的需要選擇不同組合的服務(wù)。減少自己應(yīng)付不同服務(wù)供應(yīng)商的不便并受惠于營(yíng)運(yùn)效率改善帶來(lái)的額外協(xié)調(diào)效應(yīng)。

4、充分應(yīng)用信息技術(shù)，建立內(nèi)外部高效溝通的信息系統(tǒng)

利豐物流的信息技術(shù)系統(tǒng)專(zhuān)為支持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)而設(shè)計(jì)，這一綜合的技術(shù)平臺(tái)可促進(jìn)有效的匯報(bào)程序并監(jiān)察各項(xiàng)物流的表現(xiàn)，亦可令供應(yīng)鏈內(nèi)各單位建立密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，還可與客戶建立透明度高，具效率和有價(jià)值的合作關(guān)系。

5、注重人才庫(kù)建設(shè)，堅(jiān)持以人才創(chuàng)造非常成就

利豐物流深信，擁有適當(dāng)技能和正確思維的人才，是創(chuàng)建一家優(yōu)秀公司的基石。為達(dá)到至可持續(xù)增長(zhǎng)的目標(biāo)，利豐物流創(chuàng)造了一個(gè)能令員工在工作中充分發(fā)揮潛能的工作環(huán)境，與他們一起提升表現(xiàn)，并協(xié)助他們適應(yīng)企業(yè)的價(jià)值觀。

六、總結(jié)與展望

經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，要求物流企業(yè)具備較強(qiáng)的綜合能力，把物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念和創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)不斷進(jìn)行優(yōu)化，積極投身于物流企業(yè)中，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。重視物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略的提升，將服務(wù)質(zhì)量快高速提高，向高端物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)用于物流企業(yè)實(shí)踐之中。

參考文獻(xiàn)：

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[2]吳健安.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2000

篇6

物流市場(chǎng)是一個(gè)買(mǎi)方市場(chǎng)，在21世紀(jì)的今天開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)，要樹(shù)立“客戶至上，服務(wù)第一”的營(yíng)銷(xiāo)思想?；诖它c(diǎn)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)的過(guò)程中最大限度的滿足客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但事實(shí)上，我國(guó)很多物流企業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要性，認(rèn)為加強(qiáng)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)确?wù)是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)重點(diǎn)。相應(yīng)的企業(yè)設(shè)置完善的業(yè)務(wù)部門(mén)，而營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)簡(jiǎn)易或沒(méi)有。按照當(dāng)前這種狀態(tài)來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，物流企業(yè)服務(wù)水平不高、經(jīng)營(yíng)流程不完善、業(yè)務(wù)落實(shí)不連貫，不利于物流企業(yè)良好發(fā)展。

1.2注重“市場(chǎng)壟斷”，忽視“市場(chǎng)細(xì)分”

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，物流企業(yè)為了快速、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，往往盡可能的承接業(yè)務(wù)，將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)确?wù)擴(kuò)大到各個(gè)領(lǐng)域中，希望能夠提高市場(chǎng)占有分量，增加業(yè)務(wù)訂單，甚至是壟斷市場(chǎng)。但實(shí)際上，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)根本不可能承接所有物流業(yè)務(wù)。因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限、業(yè)務(wù)能力有限，過(guò)分的承接業(yè)務(wù)，將加劇企業(yè)負(fù)擔(dān)，如若不能夠按照合同完成業(yè)務(wù)，還會(huì)產(chǎn)生賠償事宜。事實(shí)上，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)綜合當(dāng)前企業(yè)整體實(shí)力，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計(jì)劃的開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)，逐步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定的、良好的發(fā)展。所以，當(dāng)前正視企業(yè)注重“市場(chǎng)壟斷”，忽視“市場(chǎng)細(xì)分”這一問(wèn)題是非常必要的。

1.3注重“增加業(yè)務(wù)訂單”，忽視“建立戰(zhàn)略伙伴”

從可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)看，在物流行業(yè)中所產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)就是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中良好的發(fā)展，單靠增加業(yè)務(wù)訂單，還是不夠的，還需要注重建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的支持下，物流企業(yè)所開(kāi)展的業(yè)務(wù)活動(dòng)才可以有效的、良好的落實(shí)下去。但很顯然目前我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)更加注重增加業(yè)務(wù)訂單，希望通過(guò)保證業(yè)務(wù)訂單持續(xù)不斷來(lái)促進(jìn)企業(yè)良好發(fā)展。從短期收益來(lái)看，注重增加業(yè)務(wù)訂單的確能夠促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，單純的注重增加業(yè)務(wù)訂單，并不能夠促進(jìn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中持續(xù)發(fā)展，只有建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟才能夠推動(dòng)企業(yè)持續(xù)且良好的發(fā)展。

2物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理優(yōu)化途徑

2.1以滿足客戶營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)為目標(biāo)

物流基本活動(dòng)都與營(yíng)銷(xiāo)策略有關(guān)，這些活動(dòng)構(gòu)成了營(yíng)銷(xiāo)和物流兩個(gè)系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有了解客戶企業(yè)物流活動(dòng)與營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的關(guān)系，才能夠在開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過(guò)程中為客戶企業(yè)提供最需要的、最滿意的服務(wù)?？蛻羝髽I(yè)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)的目的是為了企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，所以在物流運(yùn)輸需求方面都是按照營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃展開(kāi)的，物流企業(yè)在為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)時(shí)一定要以客戶物流戰(zhàn)略需求為標(biāo)準(zhǔn)，在達(dá)到客戶物流戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)上，盡可能的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如此物流企業(yè)才能夠得到客戶的青睞，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。所以，以滿足客戶營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略為目標(biāo)是非常必要的。

2.2以落實(shí)營(yíng)銷(xiāo)組合為內(nèi)容

物流企業(yè)作為服務(wù)性的企業(yè)，其為客戶提供的主要是服務(wù)?；诖它c(diǎn)，所開(kāi)展的營(yíng)銷(xiāo)管理工作應(yīng)當(dāng)以產(chǎn)品和物流組合、價(jià)格、促銷(xiāo)手段為主要管理內(nèi)容，如此才能夠保證企業(yè)所進(jìn)行的業(yè)務(wù)活動(dòng)滿足客戶需求，全方位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)客戶。產(chǎn)品與物流組合是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵。因?yàn)槲锪鞣?wù)主要是借助物流設(shè)施、設(shè)備和信息技術(shù)的支持，為客戶實(shí)現(xiàn)貨物在時(shí)間、空間、流通加工上的效用。所以，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)站在客戶的角度思考問(wèn)題，盡量為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而產(chǎn)品與物流策略就是解決此問(wèn)題的最佳答案，根據(jù)客戶產(chǎn)品的規(guī)格、性質(zhì)、包裝、品種、生命周期，提供適合的物流服務(wù)。價(jià)格往往是吸引客戶企業(yè)的一個(gè)重要因素，利用價(jià)格策略來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)活動(dòng)發(fā)展是非常有效的。為了保證所提供的價(jià)格策略，不僅能夠吸引客戶，還能夠增加企業(yè)利潤(rùn)。那么，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)客戶的需求及企業(yè)實(shí)際情況，合理降低物流成本，吸引客戶；加強(qiáng)物流支出費(fèi)用的控制，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動(dòng)價(jià)格策略有效落實(shí)。促銷(xiāo)策略的有效落實(shí)，是促進(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)有效開(kāi)展的手段。因?yàn)榇黉N(xiāo)策略是物流企業(yè)利用各種方式與客戶實(shí)現(xiàn)有效溝通，向客戶介紹本企業(yè)服務(wù)的有效措施，這可以吸引客戶，促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)有效開(kāi)展。

2.3以?xún)?yōu)化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)

競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)是非常關(guān)鍵的，這可以使企業(yè)不斷推出特色服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，推動(dòng)企業(yè)良好發(fā)展。優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面展開(kāi)。其一，以滿足客戶需求為核心，貫徹落實(shí)4Cs營(yíng)銷(xiāo)組合策略。也就是對(duì)客戶群進(jìn)行需求與需要分析，在此基礎(chǔ)上制定適合的、有效的營(yíng)銷(xiāo)策略，落實(shí)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其二，細(xì)分物流市場(chǎng)，建立相對(duì)穩(wěn)定的客戶群。建立穩(wěn)定的客戶群是推動(dòng)物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而要想實(shí)現(xiàn)這一目的，要求物流企業(yè)對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行分析，判斷客戶對(duì)物流服務(wù)的欲望及其所具有的“購(gòu)買(mǎi)”能力；在此基礎(chǔ)上對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)化，開(kāi)展多元化的物流業(yè)務(wù)。其三，了解客戶的潛在需求，豐富物流服務(wù)的內(nèi)涵。潛在需求是指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識(shí)，它是產(chǎn)品或服務(wù)誕生的土壤，是物流企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)的源泉。為了促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，注意了解客戶的潛在需求，進(jìn)而不斷拓展物流服務(wù)。

3基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理創(chuàng)新

3.1物流企業(yè)導(dǎo)入營(yíng)銷(xiāo)組合，融入供應(yīng)鏈

3.1.1實(shí)施產(chǎn)品策略

在我國(guó)物流行業(yè)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的情況下，要想促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)良好發(fā)展，不應(yīng)當(dāng)單純的模仿外國(guó)產(chǎn)品策略，應(yīng)當(dāng)根據(jù)中國(guó)國(guó)情、國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)環(huán)境、物流企業(yè)實(shí)際情況，制定適合的產(chǎn)品策略。當(dāng)然，要想制定行之有效的產(chǎn)品策略，應(yīng)當(dāng)注意綜合市場(chǎng)需求及企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，制定適合的產(chǎn)品策略；應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)特色，設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流服務(wù)項(xiàng)目；應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化質(zhì)量管理，保證物流服務(wù)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)開(kāi)展。

3.1.2實(shí)施渠道策略

物流企業(yè)具有良好的物流渠道是保證物流服務(wù)安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵?；诖它c(diǎn)，在實(shí)施渠道策略的過(guò)程中，注意開(kāi)展跟蹤服務(wù)，及時(shí)掌握客戶需求和需要，為客戶量身制定適合的物流服務(wù)；注意開(kāi)展深度服務(wù)，做到一對(duì)一的解答客戶疑問(wèn)或困惑，為客戶提供適合的物流服務(wù)；注意加強(qiáng)客戶資源管理，重視每一位客戶，為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時(shí)，盡量促成長(zhǎng)遠(yuǎn)合作計(jì)劃，增加客戶資源。

3.2物流企業(yè)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)組合，服務(wù)供應(yīng)鏈

3.2.1積極創(chuàng)新4Cs營(yíng)銷(xiāo)組合

物流市場(chǎng)中，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是推動(dòng)物流企業(yè)良好發(fā)展的關(guān)鍵。但要想建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈來(lái)創(chuàng)新4Cs營(yíng)銷(xiāo)管理，如此才能夠真正意義上推動(dòng)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)現(xiàn)。基于供應(yīng)鏈的4Cs營(yíng)銷(xiāo)組合創(chuàng)新是將物流服務(wù)落到客戶需求、物流服務(wù)價(jià)格、物流服務(wù)的便利性、與客戶溝通這四個(gè)方面上，促使物流企業(yè)可以在堅(jiān)持“客戶至上，服務(wù)為本”的營(yíng)銷(xiāo)理念下，同生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等企業(yè)形成供應(yīng)鏈，確保在第一時(shí)間為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的物流服務(wù)。

篇7

中小物流企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著非常重要的地位?？梢哉f(shuō)，中小物流企業(yè)的發(fā)展前景，直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，關(guān)系到社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新時(shí)期的中小物流企業(yè)也需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，借助一系列可靠的策略，提升自身產(chǎn)品在市場(chǎng)上的占有率，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

1新時(shí)期中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)

1.1新時(shí)期中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的優(yōu)勢(shì)

隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，我們已經(jīng)全面進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在新時(shí)期的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，中小物流企業(yè)開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，迎來(lái)了許多新的機(jī)遇。具體包括以下幾點(diǎn)：首先，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道得到了明顯的拓展。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)往往只能通過(guò)線下運(yùn)營(yíng)的方式，增加自身的市場(chǎng)知名度。而在新時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)不僅可以延續(xù)傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的優(yōu)勢(shì)，而且可以充分借助新型的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，有效拓展?fàn)I銷(xiāo)渠道。例如，在傳統(tǒng)線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)上，中小物流企業(yè)可以建立官方網(wǎng)站，或者與知名線上APP合作，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道，讓消費(fèi)者可以通過(guò)各種途徑了解企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)可以借助各種渠道，擴(kuò)大宣傳，提升知名度，讓更多的消費(fèi)者了解自身的產(chǎn)品和服務(wù)，從而達(dá)到有效挖掘潛在客戶資源的效果。其次，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息獲取更加便利。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)往往只能通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙新聞等渠道獲取市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息。而傳統(tǒng)信息傳播媒介的實(shí)效性有限，如此就造成中小物流企業(yè)有時(shí)難以獲取到最新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息，進(jìn)而影響到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的可行性。此外，在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)難以有效搜集到客戶反饋的信息，這就意味著企業(yè)無(wú)法及時(shí)了解消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求，進(jìn)而影響到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的針對(duì)性，導(dǎo)致客戶滿意度下降。在新時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)不僅可以借助互聯(lián)網(wǎng)等途徑獲取到最新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息，而且可以廣泛搜集客戶的反饋意見(jiàn)，了解消費(fèi)者的需求。同時(shí)，企業(yè)還可以結(jié)合消費(fèi)者反饋的信息，推出相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，及時(shí)更新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方案，保障市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的可行性。最后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)的引進(jìn)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)更加明顯。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展與進(jìn)步，企業(yè)進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)的渠道明顯增多，相應(yīng)的技術(shù)支持也顯然增多。由于中小企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著重要地位，因而我國(guó)政府出臺(tái)了諸多支持中小企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，包括資金補(bǔ)貼政策、技術(shù)扶持政策等。在這種有利形勢(shì)下，中小物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)的引進(jìn)或研發(fā)，就具備了諸多有利條件。

1.2新時(shí)期中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)面臨的挑戰(zhàn)

眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)是一把雙刃劍。在新時(shí)期的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)既迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，又不得不應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。首先，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員需要學(xué)習(xí)更多的知識(shí)。相比于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景更加復(fù)雜，市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)也更加嚴(yán)峻。中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員不僅需要掌握基本的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)，而且需要具備互聯(lián)網(wǎng)思維，掌握最新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)，并且懂得制作行之有效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案。同時(shí)，除了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)理論與技術(shù)知識(shí)之外，中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員還需要掌握其他方面的知識(shí)，包括心理學(xué)、廣告學(xué)等。這對(duì)于中小物流企業(yè)本身及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員而言，都是極大的挑戰(zhàn)。其次，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)需要制定更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。新時(shí)期，中小物流企業(yè)在開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)遇到諸多不確定性因素，而這其中既包含了機(jī)遇，又包含了挑戰(zhàn)。為了充分發(fā)揮出新時(shí)期的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，克服經(jīng)營(yíng)道路上的困難，企業(yè)就不得不制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。對(duì)于中小物流企業(yè)而言，為了保障戰(zhàn)略的可行性，就需要綜合考慮各方面的因素。由于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程存在諸多不確定性因素，并且很多因素的變化較大，如此對(duì)于企業(yè)而言，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的可行性營(yíng)銷(xiāo)方案，也是一種很大的挑戰(zhàn)。最后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中小物流企業(yè)需要全面整合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資源。在新時(shí)期的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)可以利用的資源有很多，但能否發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)，對(duì)市場(chǎng)資源進(jìn)行有效整合，提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，仍然是中小物流企業(yè)面臨的一大難題。從目前狀況來(lái)看，中小物流企業(yè)受制于自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)實(shí)力，難以迅速拓展市場(chǎng)，也難以全面整合各方資源。這意味著中小物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，還需要付出更大的努力，才能夠?qū)崿F(xiàn)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

2新時(shí)期中小物流企業(yè)創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的重要性

在現(xiàn)如今的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，同時(shí)，社會(huì)需求處于不斷變化的狀態(tài)?；谶@種背景，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展速度越來(lái)越快，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了諸多的中小物流企業(yè)。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)以及不斷增強(qiáng)的市場(chǎng)沖擊力，中小物流企業(yè)就不得不優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案。具體而言，新時(shí)期的中小物流企業(yè)需要完善內(nèi)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)制度，積極引入高素質(zhì)的物流人才，提升服務(wù)水平；從思想層面加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重視，并且應(yīng)用最新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念，創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式。對(duì)于中小物流企業(yè)而言，結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和客戶需求，對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行創(chuàng)新，是強(qiáng)化自身綜合實(shí)力、提升客戶滿意度的重大舉措，也是穩(wěn)定客戶資源、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的必然要求。在制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式的過(guò)程中，中小物流企業(yè)需要秉持以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向的理念，確保營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的可行性，促進(jìn)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3新時(shí)期中小物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新策略

3.1轉(zhuǎn)變理念，提升市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)水平

專(zhuān)業(yè)化的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)是增強(qiáng)客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)預(yù)期市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的關(guān)鍵。事實(shí)上，物流本身就是一個(gè)服務(wù)性的行業(yè)，因而客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)理念和服務(wù)水平的直接感受，是影響企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)成功率的關(guān)鍵。因此，在新時(shí)期的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式下，中小物流企業(yè)應(yīng)該本著客戶至上的原則，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。具體而言，首先，中小物流企業(yè)首先需要在內(nèi)部構(gòu)建一套完整的服務(wù)鏈，同時(shí)營(yíng)造良好的企業(yè)氛圍，讓全員樹(shù)立起“客戶至上、服務(wù)至上”的理念，引導(dǎo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員自覺(jué)規(guī)范自身的言行，以真誠(chéng)對(duì)待每一位客戶。其次，企業(yè)需要完善內(nèi)部獎(jiǎng)懲機(jī)制，要求每一位市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員認(rèn)真遵守日常規(guī)章制度，保障各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)性。最后，企業(yè)需要重視日常監(jiān)督管理工作，嚴(yán)格懲罰服務(wù)態(tài)度惡劣的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員，并且建立評(píng)分制，即：引導(dǎo)客戶對(duì)每一位市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行評(píng)分，然后將客戶給出的評(píng)分納入營(yíng)銷(xiāo)人員年度績(jī)效考核范疇?？傊?，新時(shí)期的中小物流企業(yè)需要借助各項(xiàng)措施，轉(zhuǎn)變市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念，創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式，提升市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。

3.2塑造品牌，增加消費(fèi)者粘性

在日常經(jīng)營(yíng)與發(fā)展過(guò)程中，中小物流企業(yè)需要從客戶需求、市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向出發(fā)，制定行之有效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方案，同時(shí)對(duì)自身的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，塑造自己的品牌，增加消費(fèi)者粘性。對(duì)于任何一家中小物流企業(yè)而言，品牌都是非常重要的無(wú)形資產(chǎn)，是影響企業(yè)發(fā)展前景的重要因素。從某種程度上而言，品牌是企業(yè)核心理念、產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)部文化的集中體現(xiàn)。通過(guò)對(duì)品牌的有效塑造，中小物流企業(yè)能夠擴(kuò)大自身產(chǎn)品和服務(wù)的知名度，讓更多的消費(fèi)者了解到企業(yè)的服務(wù)理念。企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大宣傳的方式，可以增加品牌的知名度，形成品牌效應(yīng)，以此達(dá)到拓展市場(chǎng)份額、吸引消費(fèi)者的效果。在塑造自主品牌的過(guò)程中，中小企業(yè)需要打破常規(guī)，突破以往的思維局限，強(qiáng)化管理品牌。借助這種方式，有效拓展企業(yè)的服務(wù)范圍，擴(kuò)大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)規(guī)模，形成品牌特色，塑造良好的外部形象，讓企業(yè)的知名度不斷提升，為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造良好的條件。

3.3完善制度，激發(fā)營(yíng)銷(xiāo)人員積極性

健全的制度是促進(jìn)各項(xiàng)工作有序開(kāi)展的基本保障。中小物流企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)，就需要對(duì)內(nèi)部各項(xiàng)制度進(jìn)行完善，尤其是員工激勵(lì)與培訓(xùn)機(jī)制。首先，中小物流企業(yè)應(yīng)該針對(duì)內(nèi)部發(fā)展需要和員工自身的成長(zhǎng)需求，制定公平的員工競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，給有潛力的員工提供晉升機(jī)會(huì)，給予員工有效的激勵(lì)，從而激發(fā)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的工作熱情和積極性。其次，中小物流企業(yè)應(yīng)該完善員工選拔和培訓(xùn)機(jī)制，從外部招聘符合資質(zhì)的員工，壯大內(nèi)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員隊(duì)伍，同時(shí)給在崗市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員提供參加各種學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，促使他們不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。最后，中小物流企業(yè)還需要完善內(nèi)部服務(wù)體系，結(jié)合市場(chǎng)和客戶需求，不斷更新服務(wù)理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，制定中長(zhǎng)遠(yuǎn)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，順應(yīng)時(shí)展潮流，讓客戶多樣化的需求得到滿足，提升客戶的忠誠(chéng)度。

3.4拓展思維，構(gòu)建市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)新網(wǎng)絡(luò)

篇8

二、現(xiàn)代物流的定義

現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國(guó)許多專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為：現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的要求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)。

三、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)品牌概述

第一，服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的定義，

服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有著本質(zhì)的區(qū)別，或者說(shuō)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的延伸和擴(kuò)展。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)是圍繞市場(chǎng)需求來(lái)做的。而服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)觀念則是以服務(wù)為導(dǎo)向，企業(yè)提供的是服務(wù)，服務(wù)是企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、廣告宣傳、銷(xiāo)售安裝、售后服務(wù)等各個(gè)部門(mén)的事，甚至是每一位員工的事。也就是說(shuō)，服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)筆市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)更加關(guān)注服務(wù)本身，不少學(xué)者和企業(yè)家都認(rèn)識(shí)到服務(wù)對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要，成功的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是建立自己的服務(wù)品牌。

第二，服務(wù)品牌的內(nèi)涵。

服務(wù)品牌是消費(fèi)者對(duì)服務(wù)有形部分的感知和服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)和總和，其核心價(jià)值是服務(wù)的功效，其本質(zhì)是服務(wù)企業(yè)提供的一種承諾。企業(yè)通過(guò)服務(wù)品牌向顧客表達(dá)出與某個(gè)具體服務(wù)產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的某項(xiàng)承諾，顧客一旦識(shí)別出這一承諾，并通過(guò)信息溝通及實(shí)際體驗(yàn)而認(rèn)同了這項(xiàng)承諾，并通過(guò)信息溝通及實(shí)際體驗(yàn)而認(rèn)同了這項(xiàng)承諾，就賦予了服務(wù)品牌真正的存在價(jià)值，從而使服務(wù)品牌成為一種被市場(chǎng)所認(rèn)可的個(gè)性化服務(wù)標(biāo)識(shí)。

第三，服務(wù)品牌的構(gòu)成要素。

服務(wù)品牌構(gòu)成主要包括服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)模式、服務(wù)技術(shù)、服務(wù)價(jià)格、服務(wù)文化、服務(wù)信譽(yù)六部分內(nèi)容，其中任何一個(gè)要素的缺少都會(huì)導(dǎo)致品牌缺陷。同時(shí)，這些要素也是服務(wù)品牌內(nèi)涵的重要組成部分，關(guān)系到服務(wù)品牌的影響力和滲透力，更關(guān)系到品牌價(jià)值。

四、現(xiàn)代物流與服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系

第一，現(xiàn)代物流與服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系。

現(xiàn)代物流發(fā)展與營(yíng)銷(xiāo)具有密不可分的關(guān)心。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)提供的是服務(wù)，而且通常是無(wú)形服務(wù)。服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)貫穿了現(xiàn)代物流的整個(gè)活動(dòng)過(guò)程。例如在運(yùn)輸過(guò)程中，現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間及地點(diǎn)等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎(chǔ)。同樣，在儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動(dòng)過(guò)程中，物流企業(yè)所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個(gè)性化的服務(wù)?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)代物流離開(kāi)了服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的理念就失去了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的能力。對(duì)于物流企業(yè)的客戶來(lái)說(shuō)，他們需要的不是普通的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，而是符合他們需要的、可以為他們帶來(lái)便利的服務(wù)。因此，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量取決于其所提供的服務(wù)是否到達(dá)或超過(guò)客戶所期望的程度。而服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到顧客是否對(duì)該企業(yè)具有忠誠(chéng)度和是否愿意與該物流企業(yè)建立持久的聯(lián)系。

第二，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展建議。

隨著我國(guó)加入WTO的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，外資企業(yè)的進(jìn)入越來(lái)越多。我國(guó)的物流企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)日益增多，如何從眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，獲得更多的市場(chǎng)份額是物流企業(yè)當(dāng)前應(yīng)當(dāng)重視的問(wèn)題。我國(guó)目前物流業(yè)的發(fā)展前景是美好的，每年約有2.6萬(wàn)億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關(guān)鍵是物流企業(yè)如何提升自己的服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代物流服務(wù)的定制化程度較高，不管是對(duì)物料供應(yīng)的服務(wù)，還是商品配送的服務(wù)，都需要根據(jù)客戶的要求去進(jìn)行服務(wù)的設(shè)計(jì)與提供，這種高定制化的服務(wù)只有通過(guò)采用服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的策略，建立自己的服務(wù)品牌才能夠?qū)崿F(xiàn)。

一是樹(shù)立正確的服務(wù)品牌理念，準(zhǔn)確進(jìn)行服務(wù)品牌定位，確立合適的服務(wù)品牌名稱(chēng)。樹(shù)立正確的品牌理念對(duì)于建立物流企業(yè)服務(wù)品牌至關(guān)重要。如中鐵物流的“想社會(huì)提供高效率的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)”、海爾的“真誠(chéng)到永遠(yuǎn)”的理念給其品牌注入了強(qiáng)有力的前進(jìn)動(dòng)力。正確的服務(wù)品牌理念是創(chuàng)建服務(wù)品牌、占領(lǐng)市場(chǎng)的向?qū)?，不致使企業(yè)盲目的前進(jìn)。

品牌定位是物流企業(yè)設(shè)計(jì)、塑造與發(fā)展品牌形象的核心和關(guān)鍵。物流企業(yè)在進(jìn)行品牌定位時(shí)，應(yīng)遵循消費(fèi)者導(dǎo)向原則、差異化原則、個(gè)性化原則和動(dòng)態(tài)調(diào)整原則。通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)、目標(biāo)市場(chǎng)選擇和具體定位，創(chuàng)造與渲染企業(yè)和服務(wù)的個(gè)性化特色。

在對(duì)服務(wù)品牌理念總體把握的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)確立相應(yīng)的新穎生動(dòng)的品牌名稱(chēng)，方便顧客識(shí)別和記憶。一個(gè)能贏得消費(fèi)者好感的名稱(chēng)，其本身就是 永久性的廣告，同事還可以通過(guò)顧客的口碑實(shí)現(xiàn)企業(yè)知名度的擴(kuò)大。

二是了解物流業(yè)界環(huán)境，確認(rèn)自己的優(yōu)劣勢(shì)，決定核心服務(wù)內(nèi)容。在明確了企業(yè)的服務(wù)品牌定位后，物流企業(yè)要按照邁克.波特的五力分析方法，根據(jù)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，確立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。調(diào)查表明，我國(guó)物流市場(chǎng)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容主要以物流總、干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送為主，在傳統(tǒng)服務(wù)種類(lèi)基礎(chǔ)上對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計(jì)、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求也日益旺盛。同時(shí)對(duì)產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢、代為報(bào)關(guān)、代結(jié)貨款等方面的需求也開(kāi)始興起。這說(shuō)明我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求已漸漸超過(guò)傳統(tǒng)的物流服務(wù)內(nèi)容。物流服務(wù)品種的多樣化、個(gè)性化是物流服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。所以物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合自己的實(shí)際情況，盡快找出自己能夠提供的個(gè)性化服務(wù)的東西，比如與金融和保險(xiǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期合作的關(guān)系等，以贏取更多的客戶。

三是提升物流企業(yè)綜合實(shí)力，提高企業(yè)管理水平，做好品牌形象維護(hù)工作。一個(gè)物流品牌的生存需要企業(yè)長(zhǎng)期不斷的經(jīng)營(yíng)。歷久不衰的品牌形象要求物流企業(yè)練好內(nèi)功，向經(jīng)營(yíng)管理要效益。根據(jù)自身情況和發(fā)展目標(biāo)制定一套規(guī)范的管理制度，使品牌之路更加明朗化：將原有的金字塔形組織結(jié)構(gòu)扁平化、信息化，加強(qiáng)內(nèi)部溝通，大幅度縮短周期，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力。

物流市場(chǎng)的發(fā)展以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，要求物流企業(yè)具備較強(qiáng)的綜合能力，而企業(yè)的綜合能力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)能服務(wù)上（服務(wù)規(guī)范、服務(wù)硬件體系，堆場(chǎng)、設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等）和地域優(yōu)勢(shì)上，更體現(xiàn)在市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)能力和服務(wù)品質(zhì)上，這兩者都體現(xiàn)了企業(yè)的品牌形象號(hào)召力。

四是提高服務(wù)水平，管理服務(wù)內(nèi)容，為服務(wù)品牌提供長(zhǎng)期質(zhì)量保證。服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶。作為企業(yè)的一員，人人都應(yīng)該樹(shù)立服務(wù)質(zhì)量第一的觀念，在與客戶接觸的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，都要傳遞引人注目的連續(xù)一致的品牌信息，提供細(xì)致周到、富有個(gè)性化的客戶服務(wù)，從而達(dá)到支持品牌形象的作用。服務(wù)管理主要包括物流企業(yè)應(yīng)用獨(dú)特的質(zhì)量經(jīng)營(yíng)手段取得質(zhì)量系列認(rèn)證：充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)質(zhì)量；通過(guò)服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)和發(fā)展，形成自己的一套質(zhì)量文化。質(zhì)量文化從某種角度來(lái)講還是一種管理模式，是質(zhì)量理念的直接表現(xiàn)和公司質(zhì)量文化的積累，更是一種以質(zhì)量為中心的管理方式，常抓不懈，循序漸進(jìn)。

篇9

關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈；物流企業(yè)；營(yíng)銷(xiāo)管理創(chuàng)新

一、新形勢(shì)下物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的日益廣泛，傳統(tǒng)的商品供應(yīng)和購(gòu)銷(xiāo)渠道在電子商務(wù)的沖擊下，發(fā)生了深刻變化。介于商品生產(chǎn)廠家和網(wǎng)店之間的物流企業(yè)發(fā)展迅速，各種各樣倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和貨物快遞公司，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)紐帶與淘寶網(wǎng)、微商、電視購(gòu)物等形成穩(wěn)固的利益同盟軍，按照客戶的種種需求，發(fā)揮自身的職能優(yōu)勢(shì)，向社會(huì)出售服務(wù)。從近幾年物流企業(yè)發(fā)展的情況看，比較顯著的特點(diǎn)有三個(gè)：各類(lèi)企業(yè)發(fā)展不平衡；沒(méi)有規(guī)范的經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)；群體規(guī)模發(fā)展較快。

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的缺陷和不足

（一）重視經(jīng)營(yíng)過(guò)程，輕視服務(wù)質(zhì)量。

從大部分的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸組織和快遞公司的運(yùn)行情況的調(diào)查分析來(lái)看，企業(yè)對(duì)自身的定位不清晰，比較重視實(shí)體經(jīng)營(yíng)過(guò)程，如：組織采購(gòu)物品、搞好物資儲(chǔ)藏等；許多企業(yè)的服務(wù)意識(shí)淡漠，服務(wù)能力，流程不完善，沒(méi)有把為客戶服務(wù)當(dāng)作企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的中心工作，沒(méi)有與客戶建立良好的溝通聯(lián)系機(jī)制，使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)“機(jī)器化”，一定程度上限制了物流企業(yè)的健康發(fā)展。

（二）共享與合作意識(shí)不足。

許多物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，重視貨物包裝、發(fā)運(yùn)和儲(chǔ)藏，而對(duì)淘寶網(wǎng)、微店等企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息了解較少，缺乏橫向聯(lián)系，經(jīng)營(yíng)鏈條的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力極易斷折；如，2011年11月21日光棍節(jié)期間，網(wǎng)購(gòu)促銷(xiāo)，成就了淘寶總支付寶的巨大交易額，可是，當(dāng)天的快遞公司的業(yè)務(wù)量突然大增，大大超出了公司的應(yīng)付能力，大量庫(kù)存積壓與消費(fèi)需求不協(xié)調(diào)，不利于與消費(fèi)者形成穩(wěn)定聯(lián)系。

（三）營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)匱乏。

隨著支付寶、微信支付等支付手段的便捷高效，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)量與日俱增，眾多的網(wǎng)店、微店等網(wǎng)購(gòu)企業(yè)一夜叢生；大部分物流企業(yè)盲目地追求大而全，急于接單和搶占市場(chǎng)，沒(méi)有根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，確定專(zhuān)門(mén)的經(jīng)營(yíng)渠道，不能正確地分析巨大的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)消費(fèi)對(duì)物流企業(yè)的需求量。一旦網(wǎng)購(gòu)促銷(xiāo)，業(yè)務(wù)量瞬間猛增，就會(huì)造成物流企業(yè)難于應(yīng)付，形成非常不和諧的社會(huì)狀況。

三、物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基本策略

（一）樹(shù)立營(yíng)銷(xiāo)理念，提高企業(yè)知名度。

參照發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)的成功經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，多渠道多方式地宣傳自身的優(yōu)勢(shì)和服務(wù)特長(zhǎng)，積極地與網(wǎng)店、微店、搞好聯(lián)系，建立自己的服務(wù)群體，優(yōu)化與客戶的聯(lián)系溝通手段，通過(guò)服務(wù)能力和服務(wù)水平的不斷提高，搞好營(yíng)銷(xiāo)宣傳，不斷提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信譽(yù)。

（二）瞄準(zhǔn)發(fā)展目標(biāo)，打造品牌企業(yè)。

物流企業(yè)是介于商家和客戶之間的中間服務(wù)環(huán)節(jié)，其服務(wù)能力和水平的高，就能支持網(wǎng)絡(luò)商店的發(fā)展和滿足客戶的需求。因此，物流企業(yè)瞄準(zhǔn)發(fā)展目標(biāo)，打造品牌企業(yè)很有必要。一是確定消費(fèi)服務(wù)群體。根據(jù)不同種類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)，組建連鎖經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，確保消費(fèi)者的利益不受損害，樹(shù)立穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的品牌；二是把握商品特點(diǎn)，確定經(jīng)營(yíng)策略。制定合適的服務(wù)策略，完善服務(wù)措施，建立健全與客戶的溝通機(jī)制，逐漸擴(kuò)大網(wǎng)店和消費(fèi)者的認(rèn)可，樹(shù)立誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的品牌；三是引進(jìn)信息化經(jīng)營(yíng)設(shè)備，確定市場(chǎng)服務(wù)份額。物流企業(yè)必須隨時(shí)了解社會(huì)環(huán)境、市場(chǎng)需求等各種動(dòng)態(tài)信息，盡可能做到經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有備無(wú)患，充分獲取店主和消費(fèi)者信賴(lài)，樹(shù)立品牌經(jīng)營(yíng)理念。

（三）創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，提高服務(wù)水平。

傳統(tǒng)意義上物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)就是商品的二傳手，即不考慮商品的價(jià)格，又不擔(dān)心商品的用途；只按照網(wǎng)店、微商指定的地址發(fā)貨派送；在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，有的商品需要安裝調(diào)試，有的商品匹配不當(dāng)需要調(diào)換等等；因此，物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上要有突破，不斷創(chuàng)新模式，強(qiáng)化服務(wù)功能，提高服務(wù)能力。

（四）注重學(xué)習(xí)，不斷提高經(jīng)營(yíng)素質(zhì)。

隨著網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)的發(fā)展逐漸實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化和信息化，因此，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，要不斷地學(xué)習(xí)，掌握各種服務(wù)技能，提高服務(wù)能力，充分利用信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)掌握網(wǎng)店、微商等企業(yè)的經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化與客戶的溝通機(jī)制，增強(qiáng)與相關(guān)連鎖服務(wù)組織的聯(lián)動(dòng)技能，切實(shí)提高經(jīng)營(yíng)素質(zhì)。

四、結(jié)語(yǔ)

物流企業(yè)必須樹(shù)立營(yíng)銷(xiāo)理念，滿足顧客與時(shí)俱進(jìn)的消費(fèi)需求，強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)綠色、開(kāi)放、共享。創(chuàng)新物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，優(yōu)化供應(yīng)鏈間合作機(jī)制，使網(wǎng)購(gòu)企業(yè)和物流企業(yè)組成有機(jī)的協(xié)作伙伴，共同開(kāi)發(fā)客戶的服務(wù)市場(chǎng)，打造優(yōu)良的服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)物流企業(yè)健康發(fā)展。

作者：劉文婷

篇10

目前，我國(guó)很多物流企業(yè)都存在企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有形成良好營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的現(xiàn)狀。導(dǎo)致這一不良現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要還是，在對(duì)營(yíng)銷(xiāo)策略的落實(shí)過(guò)程中，許多物流企業(yè)都只一味地強(qiáng)調(diào)與外部客戶之間營(yíng)銷(xiāo)關(guān)系的建立和優(yōu)化，但是卻忽略了對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部的營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的建立及管理。如此一來(lái)，物流企業(yè)內(nèi)部的各職能部門(mén)，以及全體員工都沒(méi)有得到很好的營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)普及和樹(shù)立，這不僅會(huì)讓員工參與營(yíng)銷(xiāo)成本控制的積極性大受打擊，還會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的控制和優(yōu)化事倍功半，無(wú)法到達(dá)預(yù)期的效果。

（二）物流企業(yè)規(guī)模偏小，無(wú)法通過(guò)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)降低營(yíng)銷(xiāo)成本

物流業(yè)是近年來(lái)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐漸興起的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。雖然物流行業(yè)在較短的時(shí)間內(nèi)就獲得了非常迅速和可觀的發(fā)展，但是絕大多數(shù)的物流企業(yè)仍處于粗放式的經(jīng)營(yíng)階段，這些物流企業(yè)的發(fā)展模式仍然停滯在以數(shù)量的擴(kuò)張為主。加之入口門(mén)檻較低、監(jiān)管不集中以及科技含量不高等眾多不利影響因素，物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合物流實(shí)力根本無(wú)法提高，進(jìn)而導(dǎo)致物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，先進(jìn)的物流系統(tǒng)無(wú)用武之地，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本也只能居高不下。

（三）物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的管理方法欠佳

1.過(guò)分追求營(yíng)銷(xiāo)成本最小化，背離了物流企業(yè)的發(fā)展初衷目前，我國(guó)大部分物流企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的管理方法仍然比較落后，沒(méi)有科學(xué)、合理地實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的權(quán)衡和控制。傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法非常片面，僅僅局限于單純地通過(guò)減少甚至避免某些營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)費(fèi)用的支出，來(lái)達(dá)到降低營(yíng)銷(xiāo)成本的目的。這樣的營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法，是以物流企業(yè)的內(nèi)部?jī)r(jià)值耗費(fèi)為基礎(chǔ)的，只對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本本身進(jìn)行了控制。這樣一味地追求將物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本最小化，不僅不能實(shí)現(xiàn)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)成本的優(yōu)化控制，反而極有可能使?fàn)I銷(xiāo)成本的管理措施與物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生嚴(yán)重偏離，導(dǎo)致適得其反的效果。2.缺乏統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的核算數(shù)據(jù)隨意性與局限性增大很多物流企業(yè)在進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成本核算時(shí)，只是根據(jù)自身對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的理解和認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，單純地通過(guò)運(yùn)用傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成本計(jì)算。就目前的情況來(lái)看，整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的正確與否都缺乏一個(gè)統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這兩方面因素?zé)o疑會(huì)增大物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的隨意性和局限性，最終導(dǎo)致所核算出來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)成本缺乏足夠的科學(xué)性和權(quán)威性。這樣得出的營(yíng)銷(xiāo)成本數(shù)據(jù)，根本無(wú)法用作對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和發(fā)展前景的評(píng)估，讓其失去了應(yīng)有的參考價(jià)值。

二、物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的優(yōu)化措施

（一）強(qiáng)化物流企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的構(gòu)建，營(yíng)造良性的營(yíng)銷(xiāo)文化氛圍

物流企業(yè)在控制好與外部客戶需求與利益直接相關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)成本之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的構(gòu)建。意識(shí)到營(yíng)銷(xiāo)成本的控制不僅僅局限于物流企業(yè)的作業(yè)部門(mén)，對(duì)于企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)、儲(chǔ)存部門(mén)乃至整個(gè)物流供應(yīng)鏈，都與營(yíng)銷(xiāo)成本的控制息息相關(guān)。首先，應(yīng)該把降低營(yíng)銷(xiāo)成本和建立核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建成為物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，并在物流企業(yè)內(nèi)部建立起良性的營(yíng)銷(xiāo)文化氛圍，提高企業(yè)各職能部門(mén)與員工對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重視程度。其次，要增強(qiáng)企業(yè)員工參與營(yíng)銷(xiāo)成本控制的主動(dòng)性和自覺(jué)性。物流企業(yè)可以將營(yíng)銷(xiāo)成本控制的好與壞與企業(yè)員工的績(jī)效高低掛鉤，并設(shè)計(jì)出對(duì)應(yīng)的激勵(lì)方案，從而增強(qiáng)物流企業(yè)員工參與營(yíng)銷(xiāo)成本控制與優(yōu)化的積極性。最后，物流企業(yè)還應(yīng)該及時(shí)關(guān)注外部和內(nèi)部的各種環(huán)境變化，與包括在整個(gè)物流供應(yīng)鏈之內(nèi)的各個(gè)企業(yè)都搞好關(guān)系，使物流企業(yè)在實(shí)際的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中能夠具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力，從而降低物流企業(yè)的生存風(fēng)險(xiǎn)。

（二）擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益，促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)成本的縮減

要想改變物流行業(yè)整體入口門(mén)檻較低、監(jiān)管不集中和科技含量不高的現(xiàn)狀，首先就要促使物流行業(yè)從以數(shù)量擴(kuò)張為主的粗放式經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴峁└哔|(zhì)量、高科技服務(wù)為主的精細(xì)化經(jīng)營(yíng)模式。只有這樣才能夠可持續(xù)性地?cái)U(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模，提升物流企業(yè)的綜合物流實(shí)力，進(jìn)而通過(guò)引入和使用先進(jìn)的物流系統(tǒng)來(lái)獲得一定的規(guī)模效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)縮減物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的目的。因而，我們可以通過(guò)以下措施來(lái)擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模效益。首先，作為政府可以制定一些優(yōu)惠政策，來(lái)鼓勵(lì)和支持大型物流企業(yè)對(duì)中小型物流企業(yè)的兼并重組，從而降低物流企業(yè)的整體營(yíng)銷(xiāo)成本，提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而兼并重組的方式很多，例如資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、加盟連鎖、增資擴(kuò)股和委托管理等都是行之有效的方式。物流企業(yè)在實(shí)行兼并重組時(shí)，完全可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳的、對(duì)企業(yè)盈利最有利的方式來(lái)進(jìn)行，而不必拘泥于某一種特定的方式。這樣可以大大提高物流企業(yè)兼并重組的積極性和主動(dòng)性。其次，政府還可以通過(guò)協(xié)助安置富余人員、簡(jiǎn)化審批程序和適當(dāng)免除稅金等方式為物流企業(yè)的重組過(guò)程大開(kāi)方便之門(mén)，讓物流企業(yè)在此過(guò)程中能夠?qū)㈤e置物流或者倉(cāng)儲(chǔ)資源有效地整合起來(lái)，促使物流企業(yè)能夠更好地發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)也能夠從整體上降低物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本。

（三）優(yōu)化物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的管理與核算

1.優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)成本的管理方法，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的信息化發(fā)展要想科學(xué)、合理地對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本進(jìn)行優(yōu)化和控制，首先應(yīng)該從根本上入手，轉(zhuǎn)變基于內(nèi)部?jī)r(jià)值耗費(fèi)的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法，從全方位、多角度入手優(yōu)化對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本管理；而且在對(duì)營(yíng)銷(xiāo)成本的本身進(jìn)行控制的同時(shí)，也要加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)成本管理方法與物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的契合度，在降低營(yíng)銷(xiāo)成本的同時(shí)提升物流企業(yè)的綜合實(shí)力。與此同時(shí)，必須要嚴(yán)厲杜絕那種，僅僅只通過(guò)減少或避免營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用支出，來(lái)降低營(yíng)銷(xiāo)成本的管理手段的出現(xiàn)，避免營(yíng)銷(xiāo)成本的控制走向不利于物流企業(yè)發(fā)展的極端。此外，物流企業(yè)還必須要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域物流信息的公共化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并花大力氣開(kāi)發(fā)并完善內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)最新物流信息在物流企業(yè)內(nèi)部的及時(shí)傳遞和共享，進(jìn)而確保物流企業(yè)信息化發(fā)展的順利進(jìn)行。物流企業(yè)的信息化建設(shè)，能夠讓企業(yè)內(nèi)部各職能部門(mén)及時(shí)、準(zhǔn)確地了解到與物流活動(dòng)相關(guān)的一切營(yíng)銷(xiāo)成本的變化情況，從而為營(yíng)銷(xiāo)成本的控制和管理提供更科學(xué)的參考數(shù)據(jù)和更多的優(yōu)化渠道。2.加強(qiáng)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本的核算，建立統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)成本核算標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)成本核算，歸根究底還是要提升營(yíng)銷(xiāo)成本核算數(shù)據(jù)的權(quán)威性及科學(xué)性，讓其在物流企業(yè)管理效率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與發(fā)展?jié)摿Φ脑u(píng)估中更具有參考價(jià)值。因此，一方面要利用先進(jìn)的成本計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)成本計(jì)算，另一方面在整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)建立起統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)成本核算標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的上述兩方面要求，均可以通過(guò)引入作業(yè)成本核算法來(lái)實(shí)現(xiàn)。作業(yè)成本法的核算基礎(chǔ)是企業(yè)的作業(yè)行為，核算線索是資源的流動(dòng)，核算媒介是營(yíng)銷(xiāo)成本的動(dòng)因，因此，這一核算方法能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的所有營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)進(jìn)行及時(shí)、全方位的動(dòng)態(tài)跟蹤。它不僅完全突破了人工工時(shí)等基礎(chǔ)動(dòng)因?qū)ξ锪髌髽I(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本核算的限制，而且還能夠根據(jù)多種不同的動(dòng)因?qū)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)產(chǎn)生的一系列費(fèi)用進(jìn)行合理分配，最終讓營(yíng)銷(xiāo)成本的核算靈活而又全面。與此同時(shí)，作業(yè)成本核算法的運(yùn)用，在物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本核算中是切實(shí)可行的。首先，這一核算方法能夠完美地適應(yīng)物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本偏高、服務(wù)形式多樣化的特點(diǎn)。其次，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化的發(fā)展，極大地提升了作業(yè)成本核算法的可操作性、運(yùn)算速度以及核算準(zhǔn)確性，能夠最大可能地降低營(yíng)銷(xiāo)成本核算中產(chǎn)生的計(jì)算量與出錯(cuò)成本。結(jié)論優(yōu)化和控制好物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本，不僅有助于最大限度地提高企業(yè)的發(fā)展水平及運(yùn)營(yíng)效益，還能極大地增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。首先，要強(qiáng)化物流企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)的構(gòu)建。將營(yíng)銷(xiāo)成本和物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)，內(nèi)部建立起良性的營(yíng)銷(xiāo)文化氛圍，提高企業(yè)各職能部門(mén)與員工對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的重視程度。其次，可持續(xù)性地?cái)U(kuò)（下轉(zhuǎn)202頁(yè)）到理論和實(shí)際兼?zhèn)?。我?guó)物流培訓(xùn)市場(chǎng)不完善的結(jié)果是難以培養(yǎng)出既有理論深度又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流人才，與企業(yè)對(duì)物流人才的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)還有一定的差距。現(xiàn)階段我國(guó)物流業(yè)高層次管理和經(jīng)營(yíng)人才的缺乏，導(dǎo)致企業(yè)缺少創(chuàng)新和發(fā)展能力，物流企業(yè)低效運(yùn)行以及缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力。

三、我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)類(lèi)人才培養(yǎng)策略選擇

（一）物流人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)具有前瞻性

3PL經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已由最初普遍只提供單一的運(yùn)輸服務(wù)階段進(jìn)入企業(yè)合作階段，當(dāng)前3PL與企業(yè)展開(kāi)了更深入的合作，提供包括供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，專(zhuān)業(yè)化定制，高附加值項(xiàng)目等服務(wù)。隨著新技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)的要求趨向多樣化，3PL提供的服務(wù)更加特殊化，其所需各級(jí)物流管理人才知識(shí)結(jié)構(gòu)也在不斷變更。第一，物流企業(yè)要明確需要何種類(lèi)型的物流人才，以及企業(yè)在不同發(fā)展時(shí)期需要什么物流人才。第二，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)物流人才需求預(yù)測(cè)，根據(jù)社會(huì)需求適時(shí)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，使各類(lèi)畢業(yè)生能夠滿足社會(huì)的需求，更好地為我國(guó)的物流業(yè)服務(wù)。第三，學(xué)校要針對(duì)不同學(xué)歷層次的物流人才規(guī)劃科學(xué)、合理的教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)。第四，相關(guān)部門(mén)要能制定合理的相關(guān)政策，引導(dǎo)和規(guī)范人才的培養(yǎng)和實(shí)施。

（二）完善物流學(xué)科體系和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系

第一，物流教育要為經(jīng)濟(jì)社會(huì)培養(yǎng)技能型物流管理人才，必須要從行業(yè)的特殊性出發(fā)，通過(guò)分析物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和各類(lèi)企業(yè)對(duì)人才的需求，根據(jù)社會(huì)需求和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)整物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)的設(shè)置。第二，學(xué)校加強(qiáng)與企業(yè)深入討論專(zhuān)業(yè)設(shè)置的改革與創(chuàng)新，使課程真正建立在以高效、企業(yè)以及學(xué)生為教學(xué)計(jì)劃的主體，成為真正意義上的市場(chǎng)導(dǎo)向課程。第三，注重開(kāi)發(fā)多元化的物流人才培養(yǎng)體系。物流教育界有針對(duì)性地培養(yǎng)不同層次、不同特色的物流人才，以適應(yīng)社會(huì)所需。國(guó)內(nèi)研究型大學(xué)，應(yīng)強(qiáng)化博士層次的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)，提升我國(guó)應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)層次。教學(xué)研究型高校，應(yīng)圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以培養(yǎng)碩士和本科研究生為主題應(yīng)用型人才為目標(biāo)導(dǎo)向，構(gòu)建同國(guó)內(nèi)外不同層次高校的合作機(jī)制。高職院校，應(yīng)定位于培養(yǎng)高技能型和應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)層次，加強(qiáng)同國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作培養(yǎng)模式推動(dòng)高職教育發(fā)展[8~9]。

（三）加強(qiáng)政府、企業(yè)和高校之間的合作，建立物流人才培養(yǎng)投入新機(jī)制

第一，政府有關(guān)部門(mén)和相關(guān)地方企業(yè)加大對(duì)高校的激勵(lì)。激勵(lì)高校在物流人才培養(yǎng)途徑、教學(xué)內(nèi)容、方法和手段等方面進(jìn)行改革創(chuàng)新，不斷提高應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。第二，激勵(lì)我國(guó)企業(yè)參與物流人才培養(yǎng)的積極性。從國(guó)際職業(yè)教育的共同經(jīng)驗(yàn)看，政府可以采取向企業(yè)預(yù)征收培訓(xùn)稅費(fèi)的形式，引導(dǎo)企業(yè)參與職業(yè)教育，為校企聯(lián)合辦學(xué)提供政策依據(jù)和法律保障。亦可借鑒法國(guó)、愛(ài)爾蘭等國(guó)的“稅收———撥款制度”：先向企業(yè)征收一定份額的“職業(yè)教育與培訓(xùn)稅”，如其完成了參與職業(yè)教育的義務(wù)，則全額退稅，通過(guò)財(cái)稅政策為校企聯(lián)合辦學(xué)提供激勵(lì)機(jī)制和資金保障。第四，鼓勵(lì)物流企業(yè)建立物流科研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代性物流技術(shù)。