導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇防災(zāi)減災(zāi)及防護(hù)工程，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號： P315 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言：我主要談三個(gè)方面的問題:一是全球地震活動和我國地震災(zāi)害特點(diǎn);二是我國防震減災(zāi)工作現(xiàn)狀;三是簡單地介紹防震減災(zāi)工作的一些構(gòu)想。

（一）做好地震監(jiān)測預(yù)報(bào)工作

在地震發(fā)生前，作出準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)或打個(gè)招呼，其效果是大不一樣的。

1975年2月4日19時(shí)36分，在遼寧海城發(fā)生7.3級地震。震前，地震部門根據(jù)觀測到的一系列突出異?，F(xiàn)象，于2月4日凌晨6時(shí)報(bào)告省政府，提出24小時(shí)內(nèi)在營口、海城將發(fā)生一次強(qiáng)烈地震，省政府及時(shí)向各市地及有關(guān)部門發(fā)出電話通知，指示各地要提高警惕，發(fā)動群眾，認(rèn)真做好防震抗震工作。海城、營口地區(qū)根據(jù)實(shí)際情況，提出具體措施，如有的電影院貼出了“因地震改為露天放映”的布告，營口縣駐軍取消了當(dāng)晚在禮堂的春節(jié)慰問演出等。這次預(yù)報(bào)使絕大多數(shù)居民在震前撤離了住宅區(qū)，轉(zhuǎn)移了重要的物資設(shè)備，對震時(shí)易燃、易爆、泄毒等次生災(zāi)害的部位采取了緊急預(yù)防措施。地震造成1300多人死亡。據(jù)估計(jì)，成功的預(yù)報(bào)至少減少了近10萬人的傷亡，這是人類歷史上第一次作出的具有減災(zāi)實(shí)效的成功預(yù)報(bào)。

我國當(dāng)前的預(yù)報(bào)工作已納入法制化的管理軌道，國務(wù)院了《地震預(yù)報(bào)管理?xiàng)l例》，對地震預(yù)測和地震預(yù)報(bào)做出了不同規(guī)定。預(yù)測意見是由專家作出；而預(yù)報(bào)意見是要經(jīng)過一定程序由地震部門提出，報(bào)省以上人民政府風(fēng)險(xiǎn)決策，并由人民政府向社會的。

成功預(yù)報(bào)的前提和基礎(chǔ)，必須具備相當(dāng)?shù)谋O(jiān)測能力。目前，我國已經(jīng)建成包括測震、形變、電磁、流體4大學(xué)科，共有20余種觀測手段的地震監(jiān)測臺網(wǎng)，基本覆蓋了我國主要地區(qū)。目前，首都圈地區(qū)可以監(jiān)測1～1.5級以上地震，速報(bào)時(shí)間是5～10分鐘；省會城市和東部地區(qū)可以監(jiān)測1.5～2級以上地震，速報(bào)時(shí)間是10～15分鐘；其他地區(qū)可以監(jiān)測4級以上地震，速報(bào)時(shí)間是20～25分鐘。

一是監(jiān)視地下核爆炸事件。核爆炸產(chǎn)生的地下震動同地震波一樣，都能被地震臺網(wǎng)監(jiān)測到，我們可以通過地震臺網(wǎng)監(jiān)視地下核爆炸試驗(yàn)，準(zhǔn)確確定事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和當(dāng)量。這在國防安全和整體外交中，具有不可替代的作用。

二是用于爆炸監(jiān)測。2000年8月，俄羅斯庫爾斯克號潛艇沉入巴倫支海，原因不明，俄羅斯當(dāng)局將這一事件歸罪于一艘不明身份的外國潛艇的碰撞。但挪威波羅的海地震臺站的記錄說明，這場悲劇是艇上魚雷的系列爆炸引起的。再如，1999年4月15日，韓國貨機(jī)在上海墜毀爆炸，上海地震臺網(wǎng)確定飛機(jī)是在墜毀后發(fā)生的爆炸，這在后來對飛機(jī)黑匣子和一些目擊者的調(diào)查中，得到了證實(shí)。再如，對“911”事件，離它34公里的美國拉蒙特地震臺清晰記錄到了兩次撞擊事件和兩次坍塌事件。同時(shí)，地震臺網(wǎng)還可以對礦山坍塌、煤礦瓦斯爆炸等進(jìn)行監(jiān)測，以便事件發(fā)生后快速判定事件性質(zhì)和作出反應(yīng)。

三是監(jiān)視重大工程的地震安全。比如三峽地震臺網(wǎng)，在2003年6月三峽水庫蓄水至135米后，庫區(qū)發(fā)生158次小地震，頻度增高近10倍。水庫誘發(fā)地震的原因主要有兩個(gè)方面，一是蓄水后，庫盆荷載增大，引起區(qū)域應(yīng)力場變化；二是水壓增大后，水滲入庫區(qū)構(gòu)造裂隙中，孔隙壓發(fā)生變化。

（二）做好震災(zāi)預(yù)防工作

搞好震災(zāi)預(yù)防，通俗地說就是要“把地上搞結(jié)實(shí)、把地下搞清楚”。

“把地上搞結(jié)實(shí)”就是采取設(shè)防措施，提高建設(shè)工程的抗震能力。國內(nèi)外許多震例表明，設(shè)防不設(shè)防、設(shè)防到位不到位，效果截然不同。1995年日本阪神地震，造成6000多人死亡，10萬多棟建筑物遭破壞，是日本自1923年關(guān)東大地震以來人員傷亡最慘重的一次地震。在倒塌的房屋中，90%左右是20世紀(jì)50～70年代建造的，未進(jìn)行抗震設(shè)防，或者抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)不夠;而1981年以后按新規(guī)范設(shè)計(jì)的房屋，大多數(shù)經(jīng)受住了地震的考驗(yàn)。2003年美國加州6.5級地震，震中離加州中部海濱城市，圣西米恩市11公里，但僅造成3人死亡，而且這3人還是被一個(gè)沒有采取抗震措施的古鐘樓倒塌砸死的；2004年日本新7級地震，雖然是城市直下型，但只造成800余棟房屋倒塌，死亡14人，創(chuàng)下同級別、同類型地震死亡的最低紀(jì)錄。成功的例子，與美國、日本經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)較高密不可分。而我國唐山地震造成巨大災(zāi)難，除了震級大外，城市不設(shè)防是重要原因。震前，唐山市居民住宅、企業(yè)廠房、工業(yè)設(shè)施和其他建筑物，很少采取抗震設(shè)防措施。

唐山大地震之后，痛定思痛，我國開始全面重視建筑物的抗震設(shè)防問題。

對于量大面廣的一般工業(yè)與民用建筑，主要是根據(jù)全國地震區(qū)劃圖來進(jìn)行抗震設(shè)防。目前，我國正在使用的是第四代地震區(qū)劃圖，也就是地震動參數(shù)區(qū)劃圖。區(qū)劃圖的要求是一般工業(yè)和民用建筑抗震設(shè)防的最低標(biāo)準(zhǔn)，是綜合考慮地震環(huán)境，特別是國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素所確定的，是500年一遇的風(fēng)險(xiǎn)設(shè)防。也就是說，突破設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，遭受破壞的可能性雖然很小，但還是存在的。所以，經(jīng)濟(jì)條件比較好的地區(qū)，可以適當(dāng)提高設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，把房子蓋得更加結(jié)實(shí)、牢固。

（三）做好地震應(yīng)急救援工作

據(jù)統(tǒng)計(jì)；唐山地震時(shí)，被壓埋人數(shù)達(dá)57萬人，動用了近10萬官兵，但由于救援手段相當(dāng)原始，基本上是手扒鎬刨（調(diào)用大型機(jī)械主要在清理階段），這在當(dāng)時(shí)以平房居多的唐山，發(fā)揮了一定作用，但總體效果并不理想。如今，城市地震救援中，將要面對的是鋼筋混凝土廢墟，災(zāi)后破壞情況愈發(fā)復(fù)雜，簡單傳統(tǒng)工具的作用受到了很大限制。

2001年1月26日印度古吉拉特邦7.8級地震，造成16000余人死亡。當(dāng)時(shí)各國相繼派出救援隊(duì)趕往災(zāi)區(qū)。作為印度的重要鄰邦，我們按慣例，想派出工作組，提供地震科學(xué)考察方面的幫助，結(jié)果被印方婉言謝絕。印方的理由是，災(zāi)區(qū)更需要救援隊(duì)伍，而當(dāng)時(shí)中國國際救援隊(duì)尚未組建。當(dāng)時(shí)我們深感，中國作為在國際人道主義事務(wù)中負(fù)責(zé)任大國，迫切需要組建這么一支隊(duì)伍。

（四）做好防震減災(zāi)宣傳教育

在我國，也有類似的例子。如1994年，臺灣海峽發(fā)生7.3級地震，福建漳州一些學(xué)校，由于平時(shí)重視防震減災(zāi)宣傳教育，學(xué)生具備基本的地震知識，地震時(shí)沒有發(fā)生慌亂，也沒有造成什么損失。而在距離震中更遠(yuǎn)的廣東汕頭，由于學(xué)生缺乏防震減災(zāi)常識，在地震發(fā)生時(shí)驚慌失措，很多學(xué)生擁擠踩踏，甚至跳樓，造成數(shù)百人受傷，還死亡3人。

篇2

前言

目前在國際上,高速公路邊坡植被防護(hù)的方法有液壓噴播植草護(hù)坡、噴混植生植被護(hù)坡等,但其技術(shù)始終處于研究開發(fā)階段,而我國高速公路邊坡植被防護(hù)技術(shù)開展研究的時(shí)間較晚,還不是十分成熟,近十幾年來,他們主要是圍繞植被護(hù)坡工程技術(shù)進(jìn)行討論,尚無或較少有人對高速公路邊坡植被防護(hù)方法中存在的不足進(jìn)行研究。所以,系統(tǒng)地介紹高速公路邊坡植被防護(hù)方法和優(yōu)缺點(diǎn)以及探索高速公路植被護(hù)坡技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展對策就顯得尤為迫切。本文通過對高速公路植被護(hù)坡方法等方面的基礎(chǔ)研究,分析現(xiàn)有高速公路植被護(hù)坡方法及其存在的不足,結(jié)合研究內(nèi)容提出合理的對策與建議,僅為高速公路植被護(hù)坡工程提供參考。

1、我國高速公路邊坡植被防護(hù)工程中存在的問題

隨著高速公路邊坡植被防護(hù)技術(shù)的推廣應(yīng)用,在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)也有一些不足,植被防護(hù)技術(shù)暴露出了許多問題。

1.1草坪的退化

在高速公路工程建設(shè)中,人工種植草坪在低養(yǎng)護(hù)或無養(yǎng)護(hù)情況下,極易退化、死亡, “一年一大片,兩年一條線,三年一點(diǎn)點(diǎn),四年看不見”是其形象寫照。因?yàn)槿斯しN植草種生長力較弱、品種單一,高速公路邊坡的水分、養(yǎng)分等供應(yīng)較差,在自然狀態(tài)下,出現(xiàn)草坪退化。已竣工的廣東開(平)佛(山)高速公路,云南昆曼大通道部分路段如玉(溪)元(江)高速路等邊坡植草都呈現(xiàn)不同程度的草坡退化,這是一個(gè)十分突出和嚴(yán)重的問題,若草坡退化得不到解決,不僅造成重復(fù)建設(shè)、資金浪費(fèi),而且起不到生態(tài)防護(hù)效果,最終可能會引起水土流失、路面垮塌等許多不良后果。

1.2 坡面防護(hù)植物種類單一

目前,大多數(shù)高速公路護(hù)坡植物選擇較單一,常常采用牧草和草坪植物導(dǎo)致出現(xiàn)黃化、裸斑、滑坡等現(xiàn)象,其抗侵蝕能力較差,呈現(xiàn)較單一的景觀效果。單一的植物種類容易受到來自夏季高溫、冬季嚴(yán)寒的限制以及植物病蟲害的威脅。

1.3機(jī)械噴播時(shí)植物種子配比難以控制

在高速公路建設(shè)中,采用液壓噴播的方法在較短的時(shí)間內(nèi)把開挖的邊坡恢復(fù)到植被覆蓋狀態(tài),施工者面臨的首要問題就是如何將植物種子配比到最佳狀態(tài),植物種子的比例將最終確定坡面植物的成型方式及護(hù)坡的效果。

1.4自然條件的惡劣對邊坡植被構(gòu)成威脅

開挖后的巖石邊坡,巖石層厚,整體性好,坡體高陡,對邊坡進(jìn)行植被綠化后,隨著時(shí)間的增長,秋冬季干旱,夏伏季炎熱,土體養(yǎng)分逐漸流失,土壤肥力降低,這將直接影響到邊坡植物的成活和生長。某些地區(qū)的夏季,即使選擇高羊茅抗旱、耐熱品種􀀁獵狗􀀁等作為巖石邊坡的優(yōu)勢種,但由于高溫、高濕的氣候條件,使高羊茅出現(xiàn)了倒伏、死亡現(xiàn)象。灌木種子如合歡、火棘、胡枝子等在坡面的發(fā)芽、生長相當(dāng)不佳,正常的發(fā)芽率不足10%。

1.5 噴播基材能否長期發(fā)揮作用

采用噴播技術(shù)對巖石邊坡綠化施工后,早期會得到一定的綠化效果,但隨著時(shí)間的推移,基材的養(yǎng)分必然會因流失或被植物吸收而損失,基材肥料的緩效性、基材的保水性也會逐漸喪失,從而難以使綠化的坡面得到長久的保護(hù)。如果該問題得不到解決,那么巖石邊坡的植被綠化技術(shù)將面臨巨大挑戰(zhàn)。

2、根據(jù)存在問題給出的措施與建議

2.1 灌、草結(jié)合走本土化道路

防治邊坡草坪退化的重要措施就是灌草相結(jié)合,掌握當(dāng)?shù)刂参锶郝浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn),走本土化道路。在國外已經(jīng)開始流行以灌木為主的綠化方式,天然植被一般都是草木混生的,在較高的貧瘠土質(zhì)或石質(zhì)邊坡上,采用灌草結(jié)合的客土噴播或噴混植生技術(shù)施工,可以將灌木樹種和草種進(jìn)行混播,早期以草坪防護(hù)為主,后期以灌木防護(hù)為主,構(gòu)建灌草立體防護(hù)生態(tài)體系,達(dá)到恢復(fù)自然植被的目的。

2.2豐富邊坡植物的多樣性

在高速公路邊坡植被防護(hù)過程中,首先選擇灌草為主的水土保持植物作為“先鋒植物”,讓這些先鋒植物迅速覆蓋坡面,防止水土流失,使邊坡坡面與周圍的自然環(huán)境協(xié)調(diào),使其與自然融為一體。在選擇坡面植被時(shí)草本植物可以考慮禾本科香根草,灌木植物考慮大葉黃楊、迎春、枸杞等,植物的選擇宜以鄉(xiāng)土植物為基調(diào),同時(shí)也應(yīng)考慮淺根植物和深根植物的結(jié)合、還要盡可能配置抗逆性強(qiáng)的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物。建設(shè)一個(gè)具有生物多樣性的穩(wěn)定的、生命力強(qiáng)。

2.3加大科研投入,探索新的護(hù)坡植被種類

我國植物資源豐富,在植被護(hù)坡的過程中優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)匾吧参镔Y源,它是在本地氣候條件和環(huán)境條件下長期進(jìn)化的結(jié)果,最適合當(dāng)?shù)氐牧⒌貤l件。但這方面的研究目前還比較少,應(yīng)加強(qiáng)研究力度,找出適合當(dāng)?shù)亓⒌貤l件的新的護(hù)坡植被。

2.4 重視邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì),增加資金投入

在高速公路建設(shè)中,人們常將設(shè)計(jì)重點(diǎn)和大量資金放在它的工程功能及安全功能上,而邊坡植被防護(hù)設(shè)計(jì)重視不足,植被邊坡防護(hù)工程往往采取低價(jià)中標(biāo)的方式,這種低投入、低質(zhì)量的惡性循環(huán),使邊坡生態(tài)環(huán)境發(fā)展不夠好,抗災(zāi)能力不強(qiáng)。鑒于這種情況,要加大高速公路邊坡建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金的投入。

2.5 加強(qiáng)各學(xué)科之間的聯(lián)系、積極探索邊坡植被防護(hù)新技術(shù)

植被護(hù)坡是一門邊緣學(xué)科,涉及工程力學(xué)、生物學(xué)、土壤學(xué)、肥料學(xué)、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)等學(xué)科,必須加強(qiáng)各個(gè)學(xué)科之間的聯(lián)系,并積極引進(jìn)、開發(fā)新材料、新工藝及配套施工機(jī)械設(shè)備,充分吸收新的科研成果、先進(jìn)技術(shù),注重國際和行業(yè)間的技術(shù)交流與合作。在科研和實(shí)踐的基礎(chǔ)上,積極探索邊坡植被防護(hù)新技術(shù)。

3、結(jié)束語

在通過分析和研究之后,筆者認(rèn)為:

(1)灌木和草本二者有效的結(jié)合可以較好地防止坡面的局部水土流失,灌木植物的根系可以錨固0.75~1.5m的土壤深處,草本植物的根系在淺層土壤中錯(cuò)綜盤結(jié)。在植被護(hù)坡的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),灌草結(jié)合具有明顯的優(yōu)勢,他們所形成的生態(tài)群落比較穩(wěn)定,護(hù)坡效果明顯,所以加快人工植物群落向自然群落演替是實(shí)現(xiàn)邊坡穩(wěn)定性的必然趨勢。

(2)單純的工程措施雖然能在早期對坡面的不穩(wěn)定性和侵蝕性有較好的效果,但隨著時(shí)間的推移,效果越來越差;而植被護(hù)坡與此相反,開始的作用較小,隨著植物生長、強(qiáng)度的增加,對坡面的穩(wěn)定性、生態(tài)防護(hù)作用越來越明顯,但植被根系的延伸使土體產(chǎn)生裂隙,增加了土體的滲透率。因此,工程措施與植被護(hù)坡技術(shù)相結(jié)合可以有效地發(fā)揮穩(wěn)定邊坡和美化環(huán)境功能,實(shí)現(xiàn)高速公路坡面的穩(wěn)定性和景觀效果的可持續(xù)性。

參考文獻(xiàn):

篇3

一、工程概況

某地塊邊坡開挖支護(hù)項(xiàng)目地面標(biāo)高在90～110m之間，因開采石料形成兩處不規(guī)則形狀深坑，坑底邊坡坡腳處標(biāo)高約25～40之間，坡頂處標(biāo)高約80～100，最大頗高約6.5m。現(xiàn)為滿足地塊用地規(guī)劃要求，擬把兩處采石坑進(jìn)行連通，采用主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行支護(hù)。

二、工程地質(zhì)條件

1、項(xiàng)目區(qū)屬于丘陵地貌，地形起伏較大自然山坡穩(wěn)定，坡度220-260。坡體植被茂密，以灌木以及人工種植的樹為王較厚的第四系覆蓋層.采石形成的深坑可清晰觀測基巖

2、根據(jù)對已開挖邊坡的出露巖層的調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，區(qū)內(nèi)分布的地層主要為丘陵地帶分布的燕山期，第三幕浸入花崗巖（γ52（3））及其風(fēng)化形成的第四系的殘坡積層（Q4d1+e1）。其野外特征按自上而下順序描述如下：

1）第四系坡積層（ Qd1）黃色或淺黃色，濕，硬塑，含約10%的石英質(zhì)礫石為坡積物。局部分布，層厚1～2米。

2）第四系殘積層（ Qe1 ）黃褐色、磚紅色，稍濕，硬塑，巖石結(jié)構(gòu)完全破壞，長石已風(fēng)化成粘土，含約20%左右的石英質(zhì)細(xì)砂顆粒，為花崗巖風(fēng)化殘積土。平均厚度約為2米；

3）燕山期第三慕侵入花崗巖（γ52（3））按其風(fēng)化程度為為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化及微風(fēng)化帶。

全風(fēng)化花崗巖：黃褐色、灰白色、磚紅色，亞粘土質(zhì)，稍濕，堅(jiān)硬土狀，原巖結(jié)構(gòu)清晰。平均厚度為3米；

強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：褐黃色、灰白色，巖石風(fēng)化成半巖半土狀，原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯呈土柱狀，手可掰斷，12.3-14.0m段多呈碎塊狀，敲擊聲啞。平均厚度為3米；

中風(fēng)化花崗巖：灰白色為主，局部肉紅色，灰色，中粗粒結(jié)構(gòu)塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖石較硬，巖芯呈短柱狀，部分塊狀，敲擊聲脆。RQD=25%。平均厚度為6米；

微風(fēng)化花崗巖：灰白色，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂面微張，巖石堅(jiān)硬，巖芯呈短柱狀，敲擊聲脆。RQD=25%。

三、SNS柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)組成

采石坑的原狀巖面支護(hù)采用CPS2型SNS主動防護(hù)系統(tǒng)，主動防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：錨桿、支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。

1、錨桿：a、采用2根φ16鋼繩做桿筋，成孔直徑90mm，按4.50m×4.50m菱形布置，菱邊中間再加密錨桿，長度一般2～3m；b、當(dāng)遇到有大塊松動或極破碎的巖石時(shí)，需改為隨機(jī)錨桿，隨機(jī)錨桿長度根據(jù)實(shí)際情況可增加至6～8m；c、錨桿漿體采用純水泥漿灌注，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比0.50，且保證漿體強(qiáng)度不低于M30，注漿需從孔底注漿，孔口返漿。

2、支撐繩：縱橫交錯(cuò)的φ16縱向支撐繩和φ18橫同支撐繩與正方形模式布置的錨桿相聯(lián)結(jié)，壓于鋼絲繩網(wǎng)之上。

3、鋼絲繩網(wǎng)：型號DO/08/300型，尺寸4m×4m（或4m×2m）。每張鋼繩網(wǎng)與四周支撐繩間，用縫合繩縫合聯(lián)結(jié)并進(jìn)行預(yù)張拉，該預(yù)張拉工藝能使系統(tǒng)對面施以一定的反向預(yù)緊壓力，從而提高危巖體的穩(wěn)定性，阻止崩塌落石的發(fā)生。

4、在鋼繩網(wǎng)下鋪設(shè)小網(wǎng)孔的SO/2.2/50型格柵網(wǎng)，以阻止小尺寸巖塊的塌落。

5、錨桿的防腐處理：錨桿全長需要進(jìn)行除銹；距錨頭端部1 .5m內(nèi)的錨桿桿筋需涂環(huán)氧樹脂厚1mm或刷防銹漆進(jìn)行防腐；水泥漿的保護(hù)層不小于30mm：在柔性網(wǎng)安裝完成后，對錨頭采用C30砼封閉。

四、SNS柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)施工方法及技術(shù)措施

1、清除邊坡浮石

首先在邊坡頂堅(jiān)實(shí)土層并排打入深度不小于2m的2根φ48鋼管，外露約1m；然后在鋼管外露部分用直徑不小于1cm的麻繩與鋼管附近的大樹綁扎連接；最后，施工人員配戴齊安全帽、安全帶等勞保用品，安全帶另一端用麻繩與外露的鋼管固定連接可靠牢固，施工人員利用吊繩自上而下清理浮石、浮土。

2、測量放線

放線測量確定錨桿孔位，孔位偏差小于0.3m，盡可能在低凹處選定錨桿孔位：對非低四處或不能滿足系統(tǒng)安裝后緊貼坡面要求的位置，應(yīng)在孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，尺寸一般為20×20cm：

3、錨桿施工

1）放線測量確定錨桿孔位（根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量），按設(shè)計(jì)深度鉆鑿，錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達(dá)到同樣的錨固效果。

2）注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），采用標(biāo)號不低于M20的水泥漿，用水灰比0.45～0.50的純水泥漿，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前，注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天。

4、安裝縱向支撐繩

沿整個(gè)坡面先安裝縱向φ12支撐繩，先將坡頂處繩頭用3個(gè)繩卡鎖住，然后支撐繩依次穿過坡面縱向同一垂直線位置的鋼繩錨桿環(huán)套。

5、安裝橫向支撐繩

由上至下沿整個(gè)坡面安裝橫向φ16支撐繩，先將繩頭一端用3個(gè)繩卡鎖在鋼繩錨桿環(huán)套上，然后橫向支撐繩從左至右或從右到左依次穿過同一水平標(biāo)高的鋼繩錨桿環(huán)套。

6、縱橫向支撐繩的張拉與鎖定

縱橫向支撐繩整個(gè)坡面繩網(wǎng)編著織好后，先對縱向支撐繩由左至右或由右至左，采用小型電動卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行張拉，每張拉好一根即用繩卡將支撐鎖住，縱向支撐繩張拉完后，采用同樣方法由上至下逐根張拉橫向支撐繩，支撐繩張拉緊后兩端各用2～4個(gè)（支撐繩長度小于15m時(shí)為2個(gè)，大于30m時(shí)為4個(gè)，其間為3個(gè)）繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

五、監(jiān)控量測

通過設(shè)置在坡頂?shù)谋O(jiān)測點(diǎn)對邊坡進(jìn)行連續(xù)兩年不間斷的量測，并每天派人對邊坡進(jìn)行巡查，邊坡已趨于穩(wěn)定。

六、結(jié)論與建議

SNS主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢值得推廣應(yīng)用：

1、SNS主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)作為一種新型支護(hù)體系已成為傳統(tǒng)支護(hù)領(lǐng)域里的新成員，已在很多工程實(shí)踐中，取得了良好的支護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)收益。

2、SNS主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、定型化的優(yōu)點(diǎn)，施工速度快、施工過程簡單。

3、SNS主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)能將工程對環(huán)境的影響降到最低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（ GB 50330-2002 ）.

[2]《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50218-94 ）.

[3]《土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ CECS22：90 ） .

篇4

中圖分類號：U412文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

GPS是近年來開發(fā)的高新技術(shù)之一，GPS系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于測量領(lǐng)域的各個(gè)方面，尤其是RTK（實(shí)時(shí)動態(tài)定位）技術(shù)，在公路測量中蘊(yùn)涵著巨大的潛力。然而受一些傳統(tǒng)觀念的束縛，設(shè)計(jì)者往往對利用GPS-RTK來測量缺乏足夠重視。近年來公路工程改建項(xiàng)目增多，如何更加準(zhǔn)確地把現(xiàn)有的成品工程在反映到圖紙上，例如擬合現(xiàn)有互通線位及合理恢復(fù)其平縱橫等實(shí)際數(shù)據(jù)，不同的設(shè)計(jì)工作者往往采用不同的設(shè)計(jì)思路。本文就GPS-RTK技術(shù)在互通立交改建工程實(shí)踐中直接測定有點(diǎn)點(diǎn)位坐標(biāo)的應(yīng)用作一粗淺的探討。

1 測區(qū)概況

青銀高速公路濰坊東互通立交為半苜蓿葉形互通立交，匝道（收費(fèi)站）布置在東南和西北兩個(gè)象限，擬將現(xiàn)有收費(fèi)廣場均擴(kuò)寬為3進(jìn)5出的八車道斷面。結(jié)合場區(qū)現(xiàn)狀，本次收費(fèi)站改建向外側(cè)加寬收費(fèi)車道，同時(shí)變更平交口至收費(fèi)廣場之間的雙向匝道為單向匝道，外側(cè)新增匝道與原有匝道之間設(shè)綠化帶。該立交區(qū)地形平坦，但車流量較大、重載交通較多，加寬部分樹林茂密，通視效果較差，給測量工作增加了一定難度。

2 老設(shè)計(jì)方法.

直接從測圖單位所提供的地形圖上擬合線位，設(shè)計(jì)者往往局限于測圖者所測圖紙的準(zhǔn)確度，直接參照利用老設(shè)計(jì)資料的設(shè)計(jì)線位，在所測地形圖上擬合。用此方法擬合出來的線位，往往因設(shè)計(jì)者經(jīng)驗(yàn)的不同而差異較大，而測圖者在繪地形圖時(shí)也很難完全與實(shí)際吻合，設(shè)計(jì)者用這種方法所擬合出來的線位難免會存在較大的誤差，這就會給下一步指導(dǎo)施工帶來不必要的麻煩。盡管有些設(shè)計(jì)者采用現(xiàn)場所測的結(jié)構(gòu)物、現(xiàn)場控制點(diǎn)等進(jìn)一步復(fù)核、調(diào)準(zhǔn)，但是這種方法所存在的弊端、誤差還是不容忽視的。

3 GPS-RTK工作原理

GPS-RTK定位技術(shù)，就是基于載波相位觀測值的實(shí)時(shí)動態(tài)定位技術(shù)。它能夠?qū)崟r(shí)的提供測站點(diǎn)指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并達(dá)到厘米級精度。在RTK作業(yè)模式下，基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈將其觀測值（偽距和載波相位觀測值）和測站坐標(biāo)信息（如基準(zhǔn)站坐標(biāo)和天線高度）一起傳送給流動站，流動站在完成初始化后，一方面通過數(shù)據(jù)連接接收來自基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，另外自身也采集GPS觀測數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測值進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，再經(jīng)過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和投影改正，即可給出實(shí)用的厘米級定位結(jié)果。

4GPS-RTK在本項(xiàng)目測量中的具體實(shí)施方法

本項(xiàng)目在濰坊東互通的南北兩個(gè)收費(fèi)廣場的不同加寬方案，所需測點(diǎn)非常多，受大交通流及樹木、邊溝及其它建筑物制約，測量難度較大。本項(xiàng)目使用GPS-RTK測量的基本流程為：

4.1設(shè)置基準(zhǔn)站

基準(zhǔn)站是RTK 測量的參考站,可以設(shè)在已知控制點(diǎn)或未知點(diǎn)上,其功能是連續(xù)觀測GPS 衛(wèi)星, 并將觀測數(shù)據(jù)通過發(fā)射電臺即時(shí)發(fā)送給流動站,流動站可隨時(shí)與其同步,實(shí)時(shí)解算出測點(diǎn)坐標(biāo)。本項(xiàng)目以測圖單位提供的地形圖為基礎(chǔ)，應(yīng)測圖單位提供的控制點(diǎn)（選取合適點(diǎn)作為基準(zhǔn)站W(wǎng)GS―84 坐標(biāo)點(diǎn)），架設(shè)GPS。控制點(diǎn)應(yīng)選取合理的、未經(jīng)破壞的加以使用。

1) 架設(shè)基準(zhǔn)站接收機(jī)與電臺。

2) 設(shè)置基準(zhǔn)站接收機(jī)參數(shù)。

①基準(zhǔn)站點(diǎn)號。②輸入WGS―84 緯度、經(jīng)度值、橢球高。③輸入天線高。

3) 查看收星狀況。

4) 查看星圖。

5) 將參數(shù)與坐標(biāo)傳送給基準(zhǔn)站接收機(jī)。

用在電子手簿上設(shè)定的接收機(jī)參數(shù)與基準(zhǔn)站已知的WGS―84 坐標(biāo)去設(shè)定基準(zhǔn)站接收機(jī)。最后查看一下基準(zhǔn)站接收機(jī)的狀態(tài)信息。

6) 基準(zhǔn)站設(shè)置完畢,此時(shí)應(yīng)檢測一下基準(zhǔn)站電臺,看系統(tǒng)功能是否正常。

4.2 設(shè)置流動站

流動站接收機(jī)用于完成測點(diǎn)或放樣的實(shí)際工作,它隨時(shí)可與基準(zhǔn)站同步觀測GPS 衛(wèi)星,又能通過電臺即時(shí)獲得基準(zhǔn)站同步觀測數(shù)據(jù),在電子手簿上及時(shí)解算出經(jīng)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換后測點(diǎn)的實(shí)用(地方)坐標(biāo)。

1) 設(shè)置流動站接收機(jī)參數(shù)。

2) 將基準(zhǔn)站點(diǎn)位坐標(biāo)遙控傳輸給流動站接收機(jī)。

3) 將電子手簿的設(shè)定參數(shù)傳輸給流動站接收機(jī)。

4) 查看接收機(jī)的狀態(tài)顯示。

4.3求解地方坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)

求解地方平面坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的工作是計(jì)算地方坐標(biāo)系與WGS-84系之間平移、旋轉(zhuǎn)、縮放的相關(guān)數(shù)據(jù)。此時(shí),至少需提供“同時(shí)具有地方坐標(biāo)與基準(zhǔn)站點(diǎn)的WGS-84系下的坐標(biāo)”兩套數(shù)據(jù)的2個(gè)平面控制點(diǎn)。

高程轉(zhuǎn)換至少需提供“同時(shí)具有地方高程系海拔高程與基準(zhǔn)站點(diǎn)的WGS-84 系下的大地高程”兩套數(shù)據(jù)的三個(gè)高程控制點(diǎn)作平面擬合求解高程轉(zhuǎn)換參數(shù)。

4.4采數(shù)測量

RTK 采數(shù)測量是直接測定空間(地面、空中) 已有點(diǎn)點(diǎn)位坐標(biāo)的工作。在基準(zhǔn)站、流動站和轉(zhuǎn)換參數(shù)均設(shè)置好后，即可進(jìn)行根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要直接測定場區(qū)內(nèi)特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)。本項(xiàng)目具體采數(shù)測量實(shí)施方法為：

1）沿現(xiàn)狀路線走向，按一定距離（一般控制在25米左右，地形變化等特征點(diǎn)需適當(dāng)加密）分布測點(diǎn)，以定其線位。在匝道路段，沿其中線以約25m間距測其三維坐標(biāo)。在匝道曲線路段，適當(dāng)增加測點(diǎn)密度。為了提高內(nèi)業(yè)恢復(fù)線位的準(zhǔn)確度，對于道路標(biāo)線為雙黃線路段，沿一條固定黃線邊緣測點(diǎn)為宜；對于中央分隔帶新澤西護(hù)欄路段，緊貼護(hù)欄底部邊緣，同時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確記錄所測點(diǎn)距路中心線的距離。對于路線上的特征點(diǎn)（水泥與瀝青路面的分界線、收費(fèi)島端頭、分岔處護(hù)欄端頭等），需逐一測量定位。平交口附近的被交路，應(yīng)視安全情況沿護(hù)欄測量，也以25m布設(shè)一測點(diǎn)為宜。

2）本項(xiàng)目加寬外側(cè)車道和重新渠化平交口，應(yīng)用GPS對其路面邊緣點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)定位測量。曲線段和寬度漸變段應(yīng)加密測點(diǎn)數(shù)量，以準(zhǔn)確描繪出其路面外邊緣線，增加設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。在水泥混凝土廣場區(qū)域，外側(cè)施工縫、收費(fèi)站島頭，都應(yīng)做詳細(xì)測量。同時(shí)，對于超高路段，應(yīng)沿著斷面方向測點(diǎn)以反算路面橫坡。

5誤差分析及注意問題

1) 轉(zhuǎn)換參數(shù)誤差：轉(zhuǎn)換參數(shù)對成果的影響非常明顯,如果轉(zhuǎn)換參數(shù)計(jì)算錯(cuò)誤或誤差較大,觀測數(shù)據(jù)無論多么精確,結(jié)果都是錯(cuò)誤的。因此,計(jì)算轉(zhuǎn)換參數(shù)所選擇的點(diǎn)要均勻分布于測區(qū)四周,并且要多選擇幾組進(jìn)行計(jì)算分析,避免出現(xiàn)粗差和錯(cuò)誤。

2) 基準(zhǔn)站設(shè)置的位置：基準(zhǔn)站設(shè)置不在測區(qū)中央,周圍有干擾衛(wèi)星信號和無線電波發(fā)射的物體存在等,這些將直接影響觀測成果的精度。所有觀測點(diǎn)的成果都和基準(zhǔn)站所接收到的信息有關(guān)。

3) 操作誤差：操作誤差主要是作業(yè)人員操作接收機(jī)時(shí)對中、整平等引起的誤差。減少操作誤差主要是提高作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平,進(jìn)行重復(fù)觀測等,來降低操作誤差對最后成果的影響。

4) 衛(wèi)星信號和衛(wèi)星分布:衛(wèi)星信號和衛(wèi)星分布有時(shí)也會對測量精度構(gòu)成影響。當(dāng)衛(wèi)星分布不均勻時(shí),即使有足夠多的衛(wèi)星,其觀測精度也不是很高。

結(jié)論

在互通立交改建工程項(xiàng)目中，合理充分利用GPS-RTK技術(shù)來恢復(fù)（模擬）其線位，恢復(fù)改造路段的縱斷、橫坡、超高等數(shù)據(jù)，可以較大程度的提高測量精度，，節(jié)省測量工程量，增加工作效率，其準(zhǔn)確的定位，可以減少單純利用地形圖模擬所帶來的誤差，從而比較準(zhǔn)確的指導(dǎo)設(shè)計(jì)和后續(xù)施工。

參 考 文 獻(xiàn)

篇5

1海洋災(zāi)害基本特征

青島沿海是海洋災(zāi)害多發(fā)區(qū)域之一，災(zāi)害種類包括風(fēng)暴潮、巨浪、赤潮、綠潮（主要為滸苔等大型藻類）、海岸侵蝕、海水入侵、土壤鹽漬化以及海冰等，但通?？梢栽斐蓢?yán)重影響的海洋災(zāi)害則主要是風(fēng)暴潮及巨浪災(zāi)害。青島沿海的風(fēng)暴潮和巨浪通常伴隨發(fā)生。風(fēng)暴潮期間，岸邊及近岸海域一般都伴隨狂風(fēng)巨浪，二者結(jié)合后產(chǎn)生綜合作用。為方便起見，本研究將風(fēng)暴潮災(zāi)害及巨浪災(zāi)害通稱為“風(fēng)暴潮災(zāi)害”。

1）風(fēng)暴潮

風(fēng)暴潮是由于熱帶氣旋、溫帶天氣系統(tǒng)、海上颮線等風(fēng)暴過境所伴隨的強(qiáng)風(fēng)和氣壓驟變而引起的局部海面震蕩或非周期性異常升高（降低）現(xiàn)象。導(dǎo)致青島沿海地區(qū)風(fēng)暴潮及其災(zāi)害的天氣系統(tǒng)主要是熱帶氣旋（含熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)、強(qiáng)臺風(fēng)、超強(qiáng)臺風(fēng)），其次為溫帶氣旋，并且具有明顯的季節(jié)性特征。熱帶氣旋（習(xí)慣上稱為“臺風(fēng)”）風(fēng)暴潮主要集中在夏、秋季節(jié)，而溫帶氣旋風(fēng)暴潮通常發(fā)生在夏半年，并且恰遇天文大潮期。據(jù)統(tǒng)計(jì)［2－3］，青島市所轄海域臺風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害頻率為平均約1年發(fā)生一次。其中，輕災(zāi)平均約1．2年發(fā)生一次，較重或以上災(zāi)害平均約5a發(fā)生一次，特別嚴(yán)重災(zāi)害平均約10年發(fā)生一次。1949—2005年間，青島市曾發(fā)生過特重風(fēng)暴潮災(zāi)害3次，嚴(yán)重災(zāi)害3次，較重災(zāi)害4次。據(jù)1990—2005年調(diào)訪或文獻(xiàn)記載資料統(tǒng)計(jì)，青島沿海地區(qū)輕度風(fēng)暴潮災(zāi)害的臺風(fēng)超過13次。影響青島沿海的溫帶氣旋風(fēng)暴潮比較頻繁，其中影響較重的溫帶風(fēng)暴潮年均出現(xiàn)2次。溫帶氣旋增水為40cm左右，強(qiáng)者為60cm左右，特別強(qiáng)者增水可達(dá)90cm左右；溫帶氣旋風(fēng)暴潮發(fā)生期間的岸邊浪高為3m左右，最大海浪曾達(dá)5m；溫帶氣旋導(dǎo)致的青島港最位多數(shù)低于500cm，少數(shù)強(qiáng)者可達(dá)500～510cm，最強(qiáng)者曾達(dá)526cm（2002年9月8日強(qiáng)江淮氣旋）。

2）赤潮

赤潮是海水中某些微型藻、原生動物或細(xì)菌在一定的環(huán)境條件下暴發(fā)性增殖或聚集致水體變色的一種生態(tài)異?，F(xiàn)象。青島所轄海域是赤潮災(zāi)害的多發(fā)區(qū)域之一，赤潮發(fā)生時(shí)間主要集中在夏季。

3）綠潮

海洋大型藻類大規(guī)模暴發(fā)或者聚集，稱為綠潮。綠潮是世界性海洋災(zāi)害。近些年來，包括我國在內(nèi)的多個(gè)沿海國家近岸海域均發(fā)生過不同規(guī)模的綠潮災(zāi)害。綠潮在發(fā)生時(shí)間、地域、規(guī)模及持續(xù)時(shí)間等諸多方面均具有很大的不確定性。根據(jù)監(jiān)測與分析，青島所轄海域的綠潮大規(guī)模暴發(fā)主要集中在5－8月，其他時(shí)間目前尚未發(fā)現(xiàn)。

4）海岸侵蝕

海岸侵蝕是指在自然力（包括風(fēng)、浪、流、潮）的作用下，海洋泥沙支出大于輸入，沉積物凈損失的過程，即海水動力的沖擊造成海岸線的后退和海灘的下蝕。引起海岸侵蝕的原因有兩種：一是由于自然原因，如河流改道或大海泥沙減少、海面上升或地面沉降、海洋動力作用增強(qiáng)等都導(dǎo)致海岸侵蝕；二是人為原因，如攔河壩的建造、灘涂圍墾、大量開采海沙以及不適當(dāng)?shù)暮０豆こ淘O(shè)置等，均會引起海岸侵蝕。盡管青島沿岸多數(shù)海岸為基巖海岸，海岸侵蝕相對較輕，但是由于沿岸海域開闊，海岸長年累月遭受海水動力沖擊，致使個(gè)別防護(hù)措施較差或沒有防護(hù)設(shè)施的沙質(zhì)岸段仍部分存在海岸侵蝕現(xiàn)象。

5）其他災(zāi)害

除上述災(zāi)害外，青島所轄海域個(gè)別岸段還不同程度地存在海水入侵、土壤鹽漬化以及海冰等災(zāi)害。青島沿海海域海岸線綿長曲折，海水相對較淺，一般不會產(chǎn)生地震海嘯。但是，由于地震海嘯是由震源在海底以下50km以內(nèi)、里氏6．5級及其以上地震引起的，能量巨大，具有強(qiáng)大的破壞力。因此，盡管歷史上青島沒有發(fā)生過海嘯的記載，但其發(fā)生的可能性以及所構(gòu)成的威脅依然存在。

2歷史海洋災(zāi)害概況

1）風(fēng)暴潮災(zāi)害

（1）臺風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害。9711臺風(fēng)：1997年8月18—20日，全市沿海普遍發(fā)生嚴(yán)重災(zāi)情，損失嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共沖垮小塘壩9座、橋梁57座、涵閘25座，小型河道堤防決口6處，長12．6km，毀壞船只436條，刮倒樹木5．7萬株，農(nóng)作物倒伏2．8萬hm2，倒塌房屋1120間，沖毀海堤18處4．1km，沖毀蝦池1000hm2，共傷亡25人，其中死亡5人，死亡人員主要是由于海上作業(yè)未及時(shí)返港而造成船翻人亡。風(fēng)暴潮加暴雨共造成直接經(jīng)濟(jì)損失約9億元。0012臺風(fēng)：2000年8月29日至9月1日，市區(qū)沿海一帶遭受風(fēng)暴潮襲擊，有1km堤壩遭毀壞，部分路面遭破壞，部分綠地受海水浸淹，100余盞路燈被海浪損壞，澳門路、東海路、南海路等路段因受海水沖擊導(dǎo)致交通中斷。沿海各區(qū)（市）共有27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處受災(zāi)，受災(zāi)人口44萬人，成災(zāi)人口27萬人，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，直接經(jīng)濟(jì)損失2．36億元。（2）溫帶氣旋風(fēng)暴潮災(zāi)害。溫帶氣旋過境迅速，因此風(fēng)暴潮影響時(shí)間較短，破壞力較小，只要最大增水和最大海浪不與天文大潮重合，一般不會造成較重風(fēng)暴潮災(zāi)害。盡管迄今只有一些較輕溫帶氣旋風(fēng)暴潮災(zāi)害報(bào)道，但由于溫帶氣旋出現(xiàn)頻率較高，仍應(yīng)對其保持高度警惕。溫帶氣旋風(fēng)暴潮一般只有發(fā)生在夏半年天文大潮期的強(qiáng)或較強(qiáng)者對膠州灣及鄰近海域具有一定影響，災(zāi)情主要表現(xiàn)在沖毀海帶和扇貝等淺海水產(chǎn)養(yǎng)殖品、沖垮或損壞局部岸堤、摧毀少量養(yǎng)殖和捕撈船只、浪卷大意觀潮或弄潮者等方面，致災(zāi)范圍很小，經(jīng)濟(jì)損失為數(shù)十至數(shù)百萬元，強(qiáng)者可達(dá)千萬元左右，災(zāi)害程度相對臺風(fēng)風(fēng)暴潮輕微。

2）赤潮災(zāi)害

赤潮是一種海洋災(zāi)害，它的發(fā)生不僅可以造成海洋漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、海上娛樂活動與體育運(yùn)動、旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和危害生態(tài)環(huán)境，有毒赤潮還會通過海產(chǎn)品的食物鏈傳遞影響人體健康，甚至造成人員死亡。根據(jù)監(jiān)測和歷史資料統(tǒng)計(jì)，自20世紀(jì)90年代以來，青島沿海幾乎每年都發(fā)生赤潮，并對沿海海域生態(tài)環(huán)境造成一定影響，而且發(fā)生的規(guī)模、持續(xù)時(shí)間呈逐年增大的趨勢。

3）綠潮災(zāi)害

近年來，我國近海尤其是黃海海域頻頻發(fā)生綠潮災(zāi)害，青島沿海是受影響比較嚴(yán)重的區(qū)域之一。2007—2011年連續(xù)發(fā)生5a。其中，從2008年6月中旬開始，大量綠潮（滸苔）從黃海中部海域漂移至青島附近海域。這是青島歷史上罕見的一次聚集規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長、治理任務(wù)最重的海洋災(zāi)害，使青島沿海社會經(jīng)濟(jì)活動受到影響，并對即將舉行的青島奧運(yùn)帆船比賽的順利舉行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。災(zāi)害發(fā)生時(shí)間離奧帆賽僅有50多天時(shí)間，滸苔分布面積超過13000km2，奧帆賽場50km2的海面滸苔覆蓋率達(dá)36．5％。

4）海岸侵蝕

海岸侵蝕輕則可以導(dǎo)致沿岸沙灘不復(fù)存在、耕地淪于大海、民房被毀、沿岸工程設(shè)施遭到破壞，重者可以影響交通、國防等的安全。青島即墨沿海的馮家河和南選村岸段是嚴(yán)重的海岸侵蝕岸段。目前，海岸線已經(jīng)退到該村臨海部分民房和企業(yè)廠房墻邊，海水線距離民房和工廠圍墻之間的最小距離只有2～3m，對當(dāng)?shù)鼐用竦纳柏?cái)產(chǎn)安全構(gòu)成極大威脅，而且過去已經(jīng)發(fā)生過房屋倒塌等事故，并造成了損失。5其他海洋災(zāi)害（1）海水入侵及土壤鹽漬化。青島所轄海域沿岸的海水入侵及土壤鹽漬化等災(zāi)害相對較輕，但也造成了一定影響并存在著進(jìn)一步加重的潛在危險(xiǎn)。根據(jù)調(diào)查，青島沿海地區(qū)造成海水入侵的主要原因是超量開采地下水所致。據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島市地下水超采區(qū)約900km2，嚴(yán)重超采區(qū)約300km2，并已造成個(gè)別沿岸地區(qū)海水入侵和土壤鹽漬化。（2）海冰。海水結(jié)冰亦是青島市海洋災(zāi)害之一。每年冬季膠州灣都會出現(xiàn)不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象，但相對渤海的遼東灣、渤海灣和萊州灣的冰情要輕得多，但它所造成的海洋災(zāi)害是不容忽視的。青島沿海很少出現(xiàn)大規(guī)模的海水結(jié)冰現(xiàn)象，但歷史上也曾出現(xiàn)比較嚴(yán)重的冰情，并對港口及其他海上經(jīng)濟(jì)活動造成一定影響，其中有歷史記載的冰情嚴(yán)重年份為1917年、1919年、1934年、1936年、1942年、1947年、1980年。例如，1936年1月1日起，四方區(qū)沿岸結(jié)冰區(qū)域逐漸增大，至5日，青島大港入口處及灣內(nèi)發(fā)現(xiàn)浮冰；1月18日大港的東部和南部結(jié)冰，至19日，整個(gè)大港灣內(nèi)再度結(jié)冰；1月25日，大港入口處冰封，船舶不能正常進(jìn)出。近年來，青島沿海也曾出現(xiàn)過比較嚴(yán)重的冰情，如2010年和2011年等，并造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

海洋防災(zāi)減災(zāi)能力現(xiàn)狀及存在的主要問題

1海洋防災(zāi)減災(zāi)能力現(xiàn)狀

青島市歷來高度重視海洋防災(zāi)減災(zāi)，并為此做了大量卓有成效的具體工作。各級政府投入了巨大財(cái)力和物力，相繼建設(shè)了大量基礎(chǔ)性工程防御設(shè)施。這些工程設(shè)施的建設(shè)為防御和減少海洋災(zāi)害造成的損失起到了巨大保護(hù)作用，為青島市經(jīng)濟(jì)社會的健康有序發(fā)展提供了重要保障。在組織指揮、法規(guī)等海洋防災(zāi)減災(zāi)非工程性建設(shè)方面，青島市也做了大量工作。經(jīng)過多年建設(shè)，目前已初步形成了比較系統(tǒng)的海洋防災(zāi)減災(zāi)組織指揮系統(tǒng)和法規(guī)保障體系。

2存在的主要問題

雖然青島市各級政府在海洋防災(zāi)減災(zāi)體系建設(shè)方面做了大量工作，但目前仍然存在一些不容忽視的問題。主要表現(xiàn)在：法規(guī)體系有待進(jìn)一步健全、社會防災(zāi)減災(zāi)意識和水平尚需提高、人為造成的災(zāi)害隱患依然存在、海洋觀測預(yù)報(bào)及災(zāi)害預(yù)警能力比較薄弱、工程性防御設(shè)施質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)有待提高、資金投入及救援裝備有待加強(qiáng)，等等。

海洋災(zāi)害防御對策

1工程性防御體系建設(shè)

工程性防御體系是海洋防災(zāi)減災(zāi)的主要組成部分。工程性防御其實(shí)就是依據(jù)各類海洋災(zāi)害的長期預(yù)測而專門修建的工程設(shè)施，如海堤（護(hù)壩）、分潮工程以及沿海防護(hù)林等。

1）風(fēng)暴潮防御工程設(shè)施建設(shè)

按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)”的原則，要優(yōu)先安排與青島市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展關(guān)系重大建設(shè)項(xiàng)目，重點(diǎn)實(shí)施即墨市王村、嶗山區(qū)登瀛灣、高新區(qū)防潮壩、膠州市洋河入?？凇ⅫS島區(qū)唐島灣和膠南市黃家塘灣等重點(diǎn)海堤建設(shè)和加固工程。

2）沿海防護(hù)林體系建設(shè)

根據(jù)青島沿海的氣候及地理?xiàng)l件，實(shí)行針闊混交，適當(dāng)增加彩葉樹種，形成適合沿海地區(qū)種植的混交防護(hù)林體系。同時(shí)在沿海主干道建設(shè)特色防護(hù)林，使其不僅具備防御海洋災(zāi)害的能力，而且成為景觀林。

3）其他防御設(shè)施建設(shè)

（1）綠潮（滸苔等大型海洋藻類）防御及處置設(shè)施。在海水浴場、海上運(yùn)動及游覽等海域建設(shè)各種攔截、打撈及清理處置設(shè)施，開展重點(diǎn)岸段的大型設(shè)備通道的工程建設(shè)和綠潮資源化利用設(shè)施建設(shè)。（2）海岸侵蝕及海水入侵等防御體系建設(shè)。海岸侵蝕的工程性防御設(shè)施主要是加固海堤、護(hù)岸，有條件的地方可以適當(dāng)采取人工淺礁等方式進(jìn)行。海水入侵的工程性防御以建設(shè)海擋為主，并配以分潮工程，以阻擋海水入侵。在有利地質(zhì)條件下，也可修建地下防水堤，并將抽取地下水灌溉的方式改用地表水灌溉。

2非工程性防御體系建設(shè)

1加強(qiáng)海洋防災(zāi)減災(zāi)工作的法制建設(shè)

健全法規(guī)體系，各級政府要依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)［5］，結(jié)合實(shí)際制定或修訂海洋防災(zāi)減災(zāi)工作的地方性法規(guī)和地方政府規(guī)章，并逐步建立以國家專業(yè)法為主，地方性法規(guī)規(guī)章為補(bǔ)充的結(jié)構(gòu)合理、層次分明、內(nèi)容全面、科學(xué)配套的法規(guī)體系，為海洋防災(zāi)減災(zāi)工作提供法律保障。

2應(yīng)急組織指揮體系建設(shè)

應(yīng)急組織指揮體系建設(shè)的基本思路是按照國家防災(zāi)減災(zāi)工作實(shí)行人民政府行政首長負(fù)責(zé)制、分級負(fù)責(zé)制、部門責(zé)任制、技術(shù)人員責(zé)任制和崗位責(zé)任制的總體要求，進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)、明確分工；在發(fā)生海洋災(zāi)害期間，成立現(xiàn)場指揮部及臨時(shí)指揮部等機(jī)構(gòu)。各級政府及有關(guān)部門須根據(jù)本地區(qū)、本部門的具體實(shí)施情況，對各類海洋防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂（或制定）和完善。

3加強(qiáng)海洋防災(zāi)減災(zāi)隊(duì)伍建設(shè)

按照“用好現(xiàn)有人才，穩(wěn)定關(guān)鍵人才，引進(jìn)急需人才”的原則，努力建設(shè)一支適應(yīng)海洋防災(zāi)減災(zāi)工作需要的人才隊(duì)伍；在做好專業(yè)救援隊(duì)伍組建工作同時(shí)，充分發(fā)揮、武警、公安消防部隊(duì)、民兵預(yù)備役在防災(zāi)減災(zāi)中的骨干作用，培育和發(fā)展社會公益組織和志愿者團(tuán)體，積極參與防災(zāi)減災(zāi)工作，在災(zāi)害多發(fā)地區(qū)和重點(diǎn)防范區(qū)域建立起以機(jī)動救援隊(duì)為主、社會各專業(yè)力量和志愿者參加的海洋災(zāi)害緊急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍。

4加強(qiáng)海洋觀測預(yù)報(bào)及預(yù)警工作

篇6

引 言：防災(zāi)減災(zāi)取決于土木工程的屬性，在土木工程中，防災(zāi)減災(zāi)尤為關(guān)鍵。災(zāi)害所形成的損失尤為嚴(yán)重，世界上每年由于各種災(zāi)害造成的損失高達(dá)數(shù)千甚至上萬億美元，而我國又處于災(zāi)害多發(fā)地，因此必須對防災(zāi)減災(zāi)問題給予重視。

一、災(zāi)害屬性和災(zāi)害的嚴(yán)重性

首先，災(zāi)害屬性。

在宇宙當(dāng)中，隨時(shí)隨地都會有發(fā)生災(zāi)害的危險(xiǎn)，早在人類出現(xiàn)時(shí)，就與災(zāi)害緊密相連，由此可見，災(zāi)害存在以下幾個(gè)屬性：

（1）災(zāi)害存在突發(fā)性、遲緩性。地震與火山均為突發(fā)性災(zāi)害，沙漠化和水土流失則為遲緩性災(zāi)害。

（2）災(zāi)害存在全面性和長久性，災(zāi)害簡直可以說與宇宙同生。

（3）災(zāi)害存在隨機(jī)性和推測艱難性，比如地震災(zāi)害，不論發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)方面，還是發(fā)生的范圍、強(qiáng)度方面，都存在無法預(yù)料的難度，可是由于科學(xué)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，準(zhǔn)確判斷并非癡人說夢。

（4）災(zāi)害存在差別性與豐富性，體現(xiàn)在類別繁多、來源不同等方面。

（5）災(zāi)害存在關(guān)聯(lián)性與衍生性，暴雨會誘發(fā)山體滑坡及泥石流等災(zāi)害，從而造成潰壩，嚴(yán)重的還會造成瘟疫。

（6）災(zāi)害存在區(qū)域性和全球性，整體歸屬全球，可是局部中災(zāi)害類別和程度卻各有不同。

（7）災(zāi)害存在延遲性和移動性，人口膨脹滯后性現(xiàn)象明顯，大氣污染存在嚴(yán)重的轉(zhuǎn)移性。

其次，災(zāi)害的嚴(yán)重性

（1）自然災(zāi)害逐漸上升

全世界的自然災(zāi)害發(fā)生率持續(xù)攀升，全球逐漸變暖，冰川逐漸融化，均對動植物具有較大的影響，也對人類的生存具有無法評估的損失。

（2）人為災(zāi)害備受關(guān)注

從整體而論，人為災(zāi)害包含了人口數(shù)量急劇上升、生態(tài)失衡、戰(zhàn)爭、恐怖襲擊等等。

人口數(shù)量急劇上升嚴(yán)重束縛了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國自然資源豐沛，可是人口基數(shù)卻較大，使得人均資源占有量并不能達(dá)到世界人均水平。老齡化現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，令中青年壓力大增，束縛了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)在短期內(nèi)的高發(fā)展必定會由于資源過度開采以及不合理運(yùn)用，而導(dǎo)致環(huán)境的污染[1]。

生態(tài)失衡是因?yàn)槿祟惒缓侠淼拈_采所形成，從而令資源逐漸短缺，不合理的利用自然而發(fā)展生產(chǎn)，則會致使環(huán)境出現(xiàn)污染。我國作為災(zāi)害高發(fā)地，每年都會由于地震、洪澇、干旱而令人財(cái)出現(xiàn)龐大的損失，各類災(zāi)害也呈現(xiàn)出逐漸攀升的現(xiàn)象。沙漠化也成為我國需要面臨的一個(gè)重要問題，這一方面對于西北地區(qū)而言尤為嚴(yán)峻[2]。

戰(zhàn)爭指的是非正義戰(zhàn)爭，例如日本的，這類戰(zhàn)爭不但對受害國形成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會對其百姓的內(nèi)心造成嚴(yán)重的傷害。

恐怖襲擊中當(dāng)屬美國紐約世貿(mào)大廈的911事件尤為著名。當(dāng)時(shí)恐怖事件所形成的損失高達(dá)300億美元，死亡3000多人，在此之后，雖然進(jìn)行了大量的反恐行動，卻并未阻止恐怖襲擊案件的發(fā)生。

二、土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性

1、防災(zāi)減災(zāi)成為全世界的重任

人類社會屬于地球的一部分，需要通過地球中的大氣、水、生物以及巖土等方面給予生存，它們相互融合并相互作用?？梢詫⒚坎糠侄挤Q之為圈，不論哪一個(gè)圈失調(diào)，均會對正常運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性造成影響，失調(diào)失衡則會形成災(zāi)害。

2、防災(zāi)減災(zāi)逐漸變成一個(gè)重要的學(xué)科

由于災(zāi)害愈發(fā)嚴(yán)峻，眾多專家學(xué)者均對其產(chǎn)生興趣，并逐步變成災(zāi)害學(xué)。通過災(zāi)害學(xué)以及其分支不難看出，其不但涉及眾多學(xué)術(shù)范疇，并且相互間存在顯著的依存感、綜合性以及相互滲透性，且具備相互交融性與共生性。這一特點(diǎn)體現(xiàn)出災(zāi)害的繁瑣性與錯(cuò)綜相交的關(guān)系，其不僅相互依存還相互束縛，不論在環(huán)節(jié)還是網(wǎng)點(diǎn)中，任何問題均會造成其四周的變動，成為連鎖反應(yīng)，也稱為災(zāi)害鏈。

不難看出，在之前災(zāi)害屬性中所提到的相應(yīng)屬性，對正確看待災(zāi)害而運(yùn)用的減災(zāi)、防災(zāi)措施尤為關(guān)鍵。而將某一災(zāi)害單獨(dú)處理并不正確，面對在人類的生產(chǎn)、生活乃是生存等方面尤為關(guān)鍵的災(zāi)害問題而言，必然會逐步構(gòu)成并逐漸擴(kuò)大成為一個(gè)尤為關(guān)鍵的學(xué)科。并且因?yàn)闉?zāi)害本身具有的屬性，令其涉及面較廣，尤為罕見。災(zāi)害學(xué)這一全新領(lǐng)域，也令從事此項(xiàng)領(lǐng)域的人員倍感榮耀[3]。

3、注重土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性

（1）超前性

防護(hù)措施必須建于遭受襲擊以前，比如交通須先修路、架橋，發(fā)電需先建立電廠等；

（2）普遍性

所有行業(yè)均無法擺脫土木工程，其對土木工程在程度方面的依存感各有不同；

（3）防護(hù)性

不論對于遠(yuǎn)古時(shí)期的筑巢穴居，還是當(dāng)前核電安全殼、地下指揮所均要具備土木工程的防護(hù)；

（4）基礎(chǔ)性

國民經(jīng)濟(jì)在基礎(chǔ)設(shè)施方面，加大了投入力度、令效益較高，服役周期較長；

（5）持久性

土木工程的固定屬性令其在防災(zāi)減災(zāi)中存在較強(qiáng)的積極主動性與無法取代性，這些屬性也體現(xiàn)出其獨(dú)特的持久性。

結(jié)束語：土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中具有尤為重大的意義，在其他學(xué)科當(dāng)中，均未具有土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的超前性、積極主動性。以哲學(xué)方向而言，世界是物質(zhì)的，而物質(zhì)又處于運(yùn)動之中，災(zāi)害則變得無法免除。因此，我們通常會將災(zāi)害規(guī)定為永恒性，而身為防災(zāi)減災(zāi)的重要方式，土木工程也隨之成為了永恒之作。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅仕姜.淺談土木工程中的災(zāi)害[J].2010.（08）：63.

篇7

引言：災(zāi)害是對能夠給人類和人類賴以生存的環(huán)境造成破壞性影響的事物總稱。土木工程中的災(zāi)害主要分為自然災(zāi)害和社會災(zāi)害。自然災(zāi)害是自然界中物質(zhì)變化、運(yùn)動造成的損害。例如，強(qiáng)烈的地震，可使上百萬人口的一座城市在頃刻之間化為廢墟；滂沱暴雨泛濫成災(zāi)，可摧毀農(nóng)田、村莊，使成千上萬居民流離失所；嚴(yán)重干旱可使田地龜裂、禾苗枯萎、餓殍遍野；火山噴發(fā)出灼熱的巖漿，可使城鎮(zhèn)化為灰燼；強(qiáng)勁的颶風(fēng)、海嘯可使沿海村鎮(zhèn)蕩然無存，諸如此類，都是大自然帶給人類的“天災(zāi)”。人為災(zāi)害是由于人的過錯(cuò)或某些喪失理性的失控行為給人類自身造成的損害。

一、 工程災(zāi)害的類別

1、 地震災(zāi)害

地震是由于地殼破壞而引發(fā)的地面運(yùn)動，這種地面運(yùn)動對人工建筑物可以造成嚴(yán)重破壞。中國位于世界兩大地震帶-環(huán)太平洋地震帶與歐亞地震帶的交匯部位，受太平洋板塊、印度板塊和菲律賓海板塊的擠壓，地震斷裂帶十分發(fā)育，是一個(gè)地震頻發(fā)的國家。1976年的唐山大地震，1999年的臺灣921大地震，2008年的汶川大地震都給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了不可估量的損失。在工程抗震方面，通過重新修訂各地區(qū)的抗震設(shè)防烈度，提高了工程抗震設(shè)計(jì)和抗震檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

城市生命線工程系統(tǒng)抗震包括系統(tǒng)震害預(yù)測、系統(tǒng)抗震能力評價(jià)、系統(tǒng)抗震設(shè)計(jì)和改造、震時(shí)系統(tǒng)控制、震后系統(tǒng)維修等內(nèi)容。

系統(tǒng)抗震設(shè)計(jì)與改造有兩條途徑：

第一條途徑是通過提高系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、設(shè)備和子系統(tǒng)的抗震能力來有效提高整個(gè)系統(tǒng)的抗震能力。

第二條途徑是通過優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來提高整個(gè)系統(tǒng)的抗震能力。

2、 風(fēng)災(zāi)

常見的風(fēng)災(zāi)有臺風(fēng)、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)。對于高層建筑、大跨結(jié)構(gòu)、柔性大跨橋梁、輸電塔和渡槽等受風(fēng)面積大的柔性結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)與抗震設(shè)計(jì)具有同等重要的意義。

3、 地質(zhì)災(zāi)害

地質(zhì)災(zāi)害包括滑坡、泥石流和沙土液化等。地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生一般存在誘因?；潞湍嗍饕话阌杀┯暌l(fā)，沙土液化一般由地震引起。這類災(zāi)害具有分布廣、破壞性強(qiáng)、隱蔽性及容易鏈狀成災(zāi)等特點(diǎn)，不僅會阻塞河道與交通、毀壞農(nóng)田和建筑物，還會造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對生態(tài)環(huán)境造成巨大破壞。？防治的主要方法為錨索加固，擋土結(jié)構(gòu)。

4、 其他災(zāi)害

人為災(zāi)害主要由管理失誤或無視安全生產(chǎn)所造成的。

二、 土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性

防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程學(xué)科是土木工程學(xué)科中的邊緣學(xué)科，其核心內(nèi)容為地震工程、抗風(fēng)工程、抗火工程和抗爆工程等。主要研究領(lǐng)域有兩個(gè)：一是土木工程結(jié)構(gòu)抗震研究的基礎(chǔ)問題─結(jié)構(gòu)輸入地震動參數(shù)的研究。主要研究內(nèi)容包括：近場波動數(shù)值模擬及并行計(jì)算技術(shù)；近斷層強(qiáng)震動的模擬；局部場地對地震動的影響；地震動空間相關(guān)性等；另一個(gè)為工程結(jié)構(gòu)防災(zāi)減災(zāi)（包括抗震、抗風(fēng)、抗火等）理論及應(yīng)用技術(shù)的研究。主要研究內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)在地震荷載作用下的破壞機(jī)理及抗震設(shè)計(jì)對策；特殊和復(fù)雜高層建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用等。土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.防護(hù)性無論從筑巢穴居，還是到近代的地下指揮所、核電安全殼都需要土木工程的防護(hù)。2.超前性防護(hù)設(shè)施必須建在遭受襲擊之前，如交通需要先修路架橋、發(fā)電先建電廠等。3.基礎(chǔ)性國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，具有投入大、效益大、服役周期長等特點(diǎn)。4、普遍性各行各業(yè)都離不開土木工程，而其對土木工程也有不同程度的依存關(guān)系。5、恒久性淺談土木工程中的災(zāi)害臨滄匯邦建筑設(shè)計(jì)有限公司羅仕姜摘要：我國是世界上自然災(zāi)害類型多、發(fā)生頻繁、災(zāi)害損失較為嚴(yán)重的國家之一。在過去的40年間，每年災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失約占同年國家財(cái)政總收入的六分之一至四分之一。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，災(zāi)害直接經(jīng)濟(jì)損失每年約1000億元，個(gè)別年份甚至達(dá)數(shù)千億元，嚴(yán)重制約著社會的可持續(xù)發(fā)展。各種土木工程災(zāi)害也時(shí)有發(fā)生，使建筑者們也面臨著更多的困難和挑戰(zhàn)。

篇8

引言：

在人類歷史的進(jìn)程中，伴隨著人類社會的，不僅僅只有人類文明、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、還有各種各樣的災(zāi)難，它們?yōu)槿祟悮v史留下的是一頁頁觸目驚心的篇章。災(zāi)害，特別是工程災(zāi)害，每年都會給世界人民帶來巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何防災(zāi)已是土木工程界研究和關(guān)注的課題。

一、災(zāi)害的分類

土木工程中的災(zāi)害及其分類土木工程中的災(zāi)害主要分為自然災(zāi)害和社會災(zāi)害。自然災(zāi)害是自然界中物質(zhì)變化、運(yùn)動造成的損害。例如，強(qiáng)烈的地震，可使上百萬人口的一座城市在頃刻之間化為廢墟；滂沱暴雨泛濫成災(zāi)，可摧毀農(nóng)田、村莊，使成千上萬居民流離失所；嚴(yán)重干旱可使田地龜裂、禾苗枯萎、餓殍遍野；火山噴發(fā)出灼熱的巖漿，可使城鎮(zhèn)化為灰燼；強(qiáng)勁的颶風(fēng)、海嘯可使沿海村鎮(zhèn)蕩然無存，諸如此類，都是大自然帶給人類的“天災(zāi)”。人為災(zāi)害是由于人的過錯(cuò)或某些喪失理性的失控行為給人類自身造成的損害。具體災(zāi)害有如下幾種：

1、泥石流。

泥石流是在山區(qū)溝谷中，因暴雨、冰雪融化等水源激發(fā)的、含有大量泥沙石塊的特殊洪流。 泥石流的形成：必須同時(shí)具備以下三個(gè)條件：陡峻的便于集水、集物的地形地貌；豐富的松散物質(zhì)；短時(shí)間內(nèi)有大量的水源。泥石流按期物質(zhì)成分可分為三類：由大量粘性土和粒徑不等的砂粒、石塊組成的叫泥石流；以粘性土為主，含少量粘粒、石塊、粘度大，成稠泥狀的叫泥流；由水和大小不等的砂粒、石塊組成的叫水石流。

泥石流的危害：對居民點(diǎn)的危害；對公路、鐵路的危害；對水利、水電工程的危害；對礦山的危害。

2、滑坡。

滑坡上的巖石山體由于種種原因在重力作用下沿一定的軟弱面（或軟 弱帶）整體地向下滑動的現(xiàn)象叫滑坡。俗稱“走山”“跨山”“土溜”等。

滑坡的條件：斜坡巖、土只有被各種構(gòu)造面切割分離成部連續(xù)狀態(tài)時(shí)，才可能具備向下滑動的條件?；碌幕顒訌?qiáng)度：主要與滑坡的規(guī)模、滑坡速度、滑坡距離及其蓄積的位能和產(chǎn)生的動能有關(guān)。

滑坡災(zāi)害的治理：如在坡頂筑截水排水溝，裂縫回填，建造排水隧洞及坡面排水孔、削坡、壓腳等措施；還有就是開展抗滑工程。

3、崩塌。

崩塌也叫崩落、垮塌或塌方，是陡坡上的巖體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動、堆積在坡腳（或溝巖）的地質(zhì)現(xiàn)象。按崩塌體物質(zhì)的組成，崩塌可分為土甭和巖崩兩大類。

崩塌的活動時(shí)間：崩塌一般發(fā)生在暴雨及較長時(shí)間連續(xù)降雨過程中或稍后一段時(shí)間；強(qiáng)烈地過程中；開挖坡腳過程中之中或稍后一段時(shí)間；水庫蓄水初期及河流洪峰期；強(qiáng)烈的機(jī)械振動及大爆破之后。

崩塌的地域性：西南地區(qū)為我國崩塌分布的主要地區(qū)。

4、地面下沉。

地面下沉是由于長期干旱，使地下水位降低，加之過量開采地下水等導(dǎo)致的地殼變形現(xiàn)象。

5、地震。

地震是一種破壞力極大的自然災(zāi)害。除了地震直接引起的山崩、地裂、房倒屋塌之外，還會引起火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、滑坡、泥石流、毒氣蔓延、瘟疫等次生災(zāi)害。

二、土木工程抗災(zāi)內(nèi)容

1、災(zāi)害材料

在工程結(jié)構(gòu)的抗災(zāi)研究中，首要關(guān)注的是材料受災(zāi)后的性能變化，即災(zāi)害對材料物理力學(xué)性能的影響，也即材料在災(zāi)害下的損傷等。關(guān)于災(zāi)害對材料性能的影響，國內(nèi)外都已做出了許多研究，定性和定量的得到了一些結(jié)論，但是系統(tǒng)性還顯然不夠，故在土木工程研究中，災(zāi)害材料領(lǐng)域還未形成一個(gè)專門完善的領(lǐng)域。而在工程結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計(jì)、工程鑒定和工程咨詢等實(shí)踐中又必不可少地需要這方面的知識。災(zāi)害材料學(xué)一般涉及到土木工程材料的一般力學(xué)性能。

2、災(zāi)害檢測

檢測在受災(zāi)的土木工程結(jié)構(gòu)鑒定和加固中有非常重要的地位。檢測的程序?yàn)椋簷z測任務(wù)委托，收集原設(shè)計(jì)圖紙及竣工圖，外觀檢測，材料檢測，構(gòu)件變形及現(xiàn)有強(qiáng)度評估，有無可修性，壽命估計(jì)等。災(zāi)害檢測報(bào)告一般包括：現(xiàn)狀調(diào)查，圖紙核對，材料強(qiáng)度鑒定，承載能力驗(yàn)算等。

3、災(zāi)害加固

就加固材料來說，目前僅僅是用鋼材作為加固介質(zhì)。鋼筋砼結(jié)構(gòu)加固方法有很多種，90年代以來主要是置換法、繞絲法、粘剛等方法。國內(nèi)外近幾十年來已較多的開始研究粘貼復(fù)合材料來加固梁柱等結(jié)構(gòu)。與鋼相比，用復(fù)合材料對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固有如下優(yōu)點(diǎn)：自重輕、厚度??；任意長度、免搭接；材料不用預(yù)加工；板材允許交叉；極高的強(qiáng)度；可采用不同模量的產(chǎn)品；突出的抗疲勞能力；結(jié)構(gòu)物不用預(yù)處理就能覆蓋；抗腐蝕；施工時(shí)對環(huán)境無特殊要求等。而粘土劑同樣具有以下優(yōu)點(diǎn)：高強(qiáng)度、高模量；基材可以是混凝土、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)建材；永久荷載下抗蠕變，抗腐蝕；符合環(huán)保要求。

三、土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性

土木工程在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、防護(hù)性無論從筑巢穴居，還是到近代的地下指揮所、核電安全殼都需要土木工程的防護(hù)。

2、超前性防護(hù)設(shè)施必須建在遭受襲擊之前，如交通需要先修路架橋、發(fā)電先建電廠等。

3、基礎(chǔ)性國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，具有投入大、效益大、服役周期長等特點(diǎn)。

篇9

【中圖分類號】S282 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

由于我國大部分地區(qū)處于季風(fēng)區(qū)，水資源的時(shí)空分布不均，年際變化大，且大量的圍湖造田，導(dǎo)致湖面縮減，泄洪能力差，河流中上游地區(qū)植被破壞嚴(yán)重，再加上我國東部地區(qū)地勢平坦，水流緩慢，種種因素導(dǎo)致我國洪澇災(zāi)害頻繁發(fā)生，嚴(yán)重威脅了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，成為制約我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大因素。

因此，我們應(yīng)當(dāng)明確洪澇災(zāi)害對我國社會經(jīng)濟(jì)的影響，建立健全洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評估體系，提高我國防災(zāi)減災(zāi)能力，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。那么，洪澇災(zāi)害究竟有哪些經(jīng)濟(jì)影響，我們應(yīng)當(dāng)如何構(gòu)建科學(xué)的洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評估體系？筆者主要針對以上這兩個(gè)問題展開了探索和研究。

洪澇災(zāi)害的經(jīng)濟(jì)影響

洪澇災(zāi)害威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。我國歷史上每一次大型洪澇災(zāi)害都會產(chǎn)生大量傷亡人口和受災(zāi)人口。①據(jù)國家防汛抗旱總指揮部辦公室統(tǒng)計(jì)，經(jīng)由相關(guān)部門核實(shí)，2013年全國洪澇災(zāi)害受災(zāi)人口多達(dá)1.2億人，因?yàn)?zāi)死亡774人、失蹤374人，全國共投入搶險(xiǎn)人數(shù)966萬人次，緊急轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)區(qū)域群眾1112萬人，解救洪水圍困群眾195萬人，減少受災(zāi)人口3787萬人。即使如此，2013年全國洪澇災(zāi)情相對來說還是總體偏輕，2013年洪澇災(zāi)害主要指標(biāo)與1990年以來的均值相比，偏少3成的受災(zāi)人口，偏少7成的死亡人口，偏少7成的倒塌房屋，偏少1成的農(nóng)作物受災(zāi)面積，其中，直接經(jīng)濟(jì)損失占上年GDP比值小0.98%。由此可見，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平能夠在一定程度上控制洪澇災(zāi)害的影響。而洪澇災(zāi)害對人民生命財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重威脅，導(dǎo)致人們生命財(cái)產(chǎn)得不到完全的保障，進(jìn)而限制了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生產(chǎn)力的進(jìn)步。②

洪澇災(zāi)害惡化了人們的生存條件。洪澇災(zāi)害的發(fā)生往往伴隨著住房的破壞、基本生活設(shè)施的損壞等狀況產(chǎn)生，這些狀況無疑惡化了人們的生存條件。洪澇災(zāi)害不僅會導(dǎo)致房屋倒塌，還會污染飲用水、破壞供水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，嚴(yán)重破壞了生態(tài)平衡，影響了人們的日常生活。③以2013年全國洪澇災(zāi)情為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)與核實(shí)，2013年我國洪澇災(zāi)害倒塌房屋53萬間，農(nóng)作物受災(zāi)11901千公頃，成災(zāi)6623公頃，受損水庫1241座、堤防3.7萬處、護(hù)岸5.3萬處、水閘7187座，其中，縣級以上城市受淹234個(gè)。

同時(shí)，由于洪澇災(zāi)害破壞了原本的安全水源，造成水質(zhì)污染，嚴(yán)重影響了食品安全，又由于洪澇災(zāi)害破壞了供水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，各種垃圾隨著洪澇流向漂流滿溢，大大增加了血吸蟲病、瘧疾和腸道傳染病等疫病和傳染病的爆發(fā)概率，極大地威脅著人們的生存條件，影響社會的和諧與穩(wěn)定。④洪澇災(zāi)害對人們生存條件破壞所產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)影響，以及國家后期對修復(fù)再建的經(jīng)濟(jì)投入，很大地阻礙了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。⑤

洪澇災(zāi)害的直接經(jīng)濟(jì)影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國洪澇災(zāi)害直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3146億元，全國投入搶險(xiǎn)舟船10萬舟次，運(yùn)輸設(shè)備68萬班次，機(jī)械設(shè)備35萬班次，消耗編織袋9963萬條，最終防洪減淹耕地3978千公頃，避免糧食損失2029萬噸，減災(zāi)效益約2362億元。從以上實(shí)例中可以看出，洪澇災(zāi)害造成了我國巨大的直接經(jīng)濟(jì)損失，其中，各大產(chǎn)業(yè)中，受災(zāi)害影響最為嚴(yán)重的主要有農(nóng)牧漁業(yè)、工業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)以及水利事業(yè)。

從農(nóng)牧漁業(yè)的角度來看，我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)是我國的第一產(chǎn)業(yè)。由于洪澇災(zāi)害的特點(diǎn)，洪澇災(zāi)害往往會造成大面積的耕田被淹、農(nóng)作物被毀，在農(nóng)牧漁業(yè)當(dāng)中，農(nóng)業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)損失最大。首先，阻礙我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量增長的一個(gè)重要因素之一就是洪澇災(zāi)害，災(zāi)情較輕的年度農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量大大多于災(zāi)情較重的年度農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量。其次，洪澇災(zāi)害具有較大的地域差異性。例如，2013年洪澇災(zāi)害主要集中在東北地區(qū)，農(nóng)作物受災(zāi)3927千公頃，成災(zāi)2619千公頃，直接經(jīng)濟(jì)損失591億元。⑥其中，松遼流域地區(qū)最為嚴(yán)重，這一地區(qū)的洪澇災(zāi)害損失是我國將近12年以來年均損失值的三倍之多。再次，不同地區(qū)的農(nóng)田受災(zāi)率具有很大的差異。農(nóng)田受災(zāi)率是指農(nóng)作物受災(zāi)面積與耕地面積的平均比例。根據(jù)我國歷年農(nóng)田受災(zāi)情況可以看出，農(nóng)田受災(zāi)率在全國顯現(xiàn)出由西向東、從北向南逐步升高的趨勢。⑦

最后，洪澇災(zāi)害對牧漁產(chǎn)業(yè)的影響也較為嚴(yán)重，尤其是今年來，在我國林牧漁業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，洪澇災(zāi)害對牧漁產(chǎn)業(yè)造成的直接經(jīng)濟(jì)損失也越來越大、越來越嚴(yán)重。

從工業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的角度來看，從工業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的角度來看，洪澇災(zāi)害主要從以下幾個(gè)方面影響我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：一是洪澇災(zāi)害造成工礦企業(yè)停產(chǎn)；二是洪澇災(zāi)害破壞輸電線路和通訊線路，導(dǎo)致電力中斷以及通訊中斷；三是洪澇災(zāi)害毀壞路基和路面，導(dǎo)致鐵路中斷以及公路中斷。⑧ 首先，洪澇災(zāi)害對工礦企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。洪澇災(zāi)害會迫使工礦企業(yè)停產(chǎn)、停工和停業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)量下降，生產(chǎn)值減少。其次，洪澇災(zāi)害對交通運(yùn)輸業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。洪澇災(zāi)害會導(dǎo)致鐵路與公路的路基、路面、軌道、隧道、車站等基礎(chǔ)設(shè)施被損壞，威脅交通安全，迫使鐵路中斷以及公路中斷。最后，洪澇災(zāi)害對電力業(yè)與通信業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。洪澇災(zāi)害會導(dǎo)致電力與通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備被破壞，從而損壞輸電線路和通訊線路，迫使供電中斷以及通訊中斷。

從水利事業(yè)的角度來看，我國要防洪減災(zāi)，就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)水利工程建設(shè)，水利事業(yè)是對抗洪澇災(zāi)害的重要手段。因此，洪澇災(zāi)害，尤其是大型洪澇災(zāi)害，會嚴(yán)重破壞水利設(shè)施。洪澇災(zāi)害會損害水庫、堤防，導(dǎo)致垮壩以及堤防決口，同時(shí)，洪澇災(zāi)害還會破壞機(jī)電泵站、機(jī)電井、塘壩、護(hù)岸、水文測站。灌溉設(shè)施以及水電站等水利基礎(chǔ)設(shè)施，不利于區(qū)域防護(hù)、農(nóng)業(yè)灌溉的進(jìn)行，妨礙了區(qū)域內(nèi)的正常發(fā)電與供電。據(jù)調(diào)查，21世紀(jì)以來，洪澇災(zāi)害對我國水利設(shè)施造成的年均直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)209.12億元，其中，江西、廣東、四川、浙江和湖南水利設(shè)施受損情況最為嚴(yán)重，對我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著很大的負(fù)面作用。

洪澇災(zāi)害的間接經(jīng)濟(jì)影響。洪澇災(zāi)害不僅會對我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)影響，還會產(chǎn)生間接經(jīng)濟(jì)影響。間接經(jīng)濟(jì)影響是指由于洪澇災(zāi)害直接造成了某行業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，從而影響到與某行業(yè)具有關(guān)聯(lián)性的其他行業(yè)，甚至影響到整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，對其他行業(yè)產(chǎn)生間接經(jīng)濟(jì)影響。目前，洪澇災(zāi)害的間接經(jīng)濟(jì)影響主要表現(xiàn)在實(shí)際GDP、消費(fèi)、投資、就業(yè)、貿(mào)易等方面。洪澇災(zāi)害通過對我國農(nóng)牧漁業(yè)、工業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)、水利事業(yè)的影響，導(dǎo)致我國實(shí)際GDP在一定程度上下降、實(shí)際工資水平與就業(yè)水平下降、資本要素的四個(gè)指標(biāo)整體下降以及行業(yè)產(chǎn)出受到負(fù)面影響等等。

防災(zāi)減災(zāi)能力的評估

優(yōu)化防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。要提高防災(zāi)減災(zāi)能力，就應(yīng)當(dāng)優(yōu)化防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升防災(zāi)減災(zāi)質(zhì)量，提高防災(zāi)減災(zāi)效率。首先，我們應(yīng)當(dāng)深化對洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力的認(rèn)識和理解，設(shè)計(jì)出綜合評價(jià)防災(zāi)減災(zāi)能力的總體架構(gòu)，有針對性地進(jìn)行防災(zāi)減災(zāi)能力評估。洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力是指政府相關(guān)部門把持洪澇災(zāi)害對社會經(jīng)濟(jì)影響的行為能力，洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力的總體行為目標(biāo)為避免或減輕人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失，為社會連續(xù)性運(yùn)行和人民人身財(cái)產(chǎn)安全提供有力的保障。

其次，應(yīng)當(dāng)依據(jù)美國危機(jī)管理專家和大師羅伯特?希斯率先提出的4R危機(jī)理論和危機(jī)管理領(lǐng)域公認(rèn)的PPRR理論，應(yīng)對洪澇災(zāi)害危機(jī)，設(shè)計(jì)防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)體系。其中，4R危機(jī)理論將危機(jī)管理分為四個(gè)階段：Reduction（縮減力）、Readiness（預(yù)備力）、Response（反應(yīng)力）、Recovery（恢復(fù)力），PPRR理論則將危機(jī)管理分為Prevention（危機(jī)前預(yù)防階段）、Preparation（危機(jī)前準(zhǔn)備階段）、Response（危機(jī)爆發(fā)期反應(yīng)階段）和Recovery（危機(jī)結(jié)束期恢復(fù)階段）四個(gè)階段。另外，我國于2007年出臺了《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》，根據(jù)突發(fā)事件發(fā)生以及發(fā)展的階段性特征，從預(yù)防與應(yīng)急措施、監(jiān)測與預(yù)示警報(bào)、應(yīng)急行動與救援、事后重建與恢復(fù)等方面進(jìn)行了規(guī)范性規(guī)定。我們應(yīng)當(dāng)深入理解危機(jī)管理科學(xué)理論和相關(guān)法律法規(guī)，科學(xué)制定洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)體系。

最后，應(yīng)當(dāng)在危機(jī)管理理論的指導(dǎo)下，以《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》為依據(jù)，充分結(jié)合我國實(shí)際國情，優(yōu)化洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)體系。我們應(yīng)當(dāng)建立健全預(yù)防與應(yīng)急措施能力評估分系統(tǒng)、監(jiān)測與預(yù)示警報(bào)能力評估分系統(tǒng)、應(yīng)急行動與救援能力評估分系統(tǒng)與災(zāi)后重建與恢復(fù)能力評估分系統(tǒng)。其中，在預(yù)防與應(yīng)急措施能力評估分系統(tǒng)中，我們應(yīng)當(dāng)主要針對洪澇工程防災(zāi)能力、生態(tài)保護(hù)能力以及民眾防災(zāi)意識進(jìn)行評估；在檢測與預(yù)示警報(bào)評估分系統(tǒng)中，我們應(yīng)當(dāng)主要針對洪澇災(zāi)害監(jiān)測能力、洪澇災(zāi)情分析能力、洪澇災(zāi)害預(yù)警能力以及相關(guān)信息能力進(jìn)行評估；在應(yīng)急行動與救援能力評估分系統(tǒng)中，我們應(yīng)當(dāng)主要針對防洪除澇能力、安置災(zāi)民能力、交通運(yùn)輸能力、醫(yī)療救治能力以及災(zāi)區(qū)通信能力進(jìn)行評估；在災(zāi)后重建與恢復(fù)能力評估分系統(tǒng)中，我們應(yīng)當(dāng)主要針對政府救濟(jì)能力、資源供應(yīng)能力、災(zāi)區(qū)建設(shè)能力以及居民恢復(fù)能力進(jìn)行評估。

構(gòu)建科學(xué)合理的防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系。首先，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系的各種功能。我們應(yīng)當(dāng)收集與洪澇災(zāi)情以及防災(zāi)減災(zāi)情況相關(guān)的多種數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)加以歸納整理，充分發(fā)揮洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系的描述與反映功能。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)綜合分析災(zāi)情區(qū)域內(nèi)各方面的防災(zāi)減災(zāi)能力，總結(jié)和反思不足之處，對比不同災(zāi)區(qū)的情況，分析相同點(diǎn)與不同點(diǎn)，更好地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，充分發(fā)揮洪澇防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系的監(jiān)測與評價(jià)功能。另外，我們應(yīng)當(dāng)明確各地防災(zāi)減災(zāi)工作的績效與缺點(diǎn)，優(yōu)化工作設(shè)計(jì)，改進(jìn)工作方法，提高工作效率，充分發(fā)揮洪澇防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系的指導(dǎo)和決策功能。

其次，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地構(gòu)建洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)評價(jià)效果最優(yōu)化。我們應(yīng)當(dāng)貫徹實(shí)施科學(xué)的理論指導(dǎo)方針，從實(shí)際出發(fā)，充分考慮到當(dāng)?shù)貫?zāi)情和我國國情，將科學(xué)理論與客觀實(shí)際緊密結(jié)合起來，更好地構(gòu)建洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)將洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)分為目標(biāo)層、系統(tǒng)層、狀態(tài)層和指標(biāo)差四個(gè)層次，堅(jiān)持系統(tǒng)性原則和層次性原則，協(xié)調(diào)自然因素、社會因素和經(jīng)濟(jì)因素等各方面的關(guān)系，突出評價(jià)重點(diǎn)，抓住評價(jià)對象的主要特征和情況，科學(xué)構(gòu)建防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系。另外，我們應(yīng)當(dāng)運(yùn)用簡潔明了的文字或表格闡述洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)體系的規(guī)范化發(fā)展，使其具有正確的引導(dǎo)意義，促進(jìn)我國洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)綜合能力的提高。

構(gòu)建科學(xué)合理的防災(zāi)減災(zāi)能力評估模型。應(yīng)當(dāng)對洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理。防災(zāi)減災(zāi)能力包含多種方面的能力，因此，針對不同的能力，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)科學(xué)理論和實(shí)際情況，提出不同的評價(jià)指標(biāo)。例如，在評價(jià)防災(zāi)工程的排水管道密度時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)計(jì)算該工程的排水管道長度與建成區(qū)面積的比率，將實(shí)際比率與規(guī)范的排水管道密度相對比，科學(xué)評價(jià)該地區(qū)的工程防災(zāi)能力。在評價(jià)地區(qū)人均防護(hù)林造林面積時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)計(jì)算當(dāng)?shù)貙?shí)際防護(hù)林造林面積與當(dāng)?shù)爻Ｗ∪丝诘谋嚷?，將其余?guī)范的人均防護(hù)林造林面積相對比，根據(jù)對比結(jié)果，對該地區(qū)的生態(tài)保護(hù)能力做出科學(xué)評價(jià)。在評價(jià)區(qū)域氣象觀測站點(diǎn)覆蓋率時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)計(jì)算區(qū)域氣象觀測站點(diǎn)數(shù)量與其土地面積的比率，將其與規(guī)范的區(qū)域氣象觀測站點(diǎn)覆蓋率相對比，科學(xué)評價(jià)該區(qū)域的災(zāi)害監(jiān)測能力。⑨在評價(jià)洪澇災(zāi)區(qū)除澇面積比例時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)將除澇面積除以耕地面積，再乘以100%，將實(shí)際比例數(shù)據(jù)與規(guī)范數(shù)據(jù)相對比，從而評價(jià)該地防洪除澇能力。在評價(jià)洪澇災(zāi)區(qū)的人均自然災(zāi)害生活救助支出時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)計(jì)算該地自然災(zāi)害生活救助支出與常住人口的比例，將其與規(guī)范數(shù)據(jù)相對比，科學(xué)評價(jià)政府救濟(jì)能力。在評價(jià)地區(qū)人均水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)全社會固定資產(chǎn)投資時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)計(jì)算該地水利、環(huán)境與公共設(shè)施管理業(yè)全社會固定資產(chǎn)投資與常住人口的比例，與規(guī)范數(shù)據(jù)對比之后，科學(xué)評價(jià)資源供應(yīng)能力。

結(jié)語

綜上所述，洪澇災(zāi)害破壞著人們的生存環(huán)境，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對我國的農(nóng)牧漁業(yè)、工業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)以及水利事業(yè)等方面造成了負(fù)面的直接經(jīng)濟(jì)影響，對我國的實(shí)際GDP、消費(fèi)、投資、就業(yè)、貿(mào)易等方面造成了負(fù)面的間接經(jīng)濟(jì)影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)加大對防災(zāi)減災(zāi)事業(yè)的投資力度，完善相關(guān)政策法規(guī)，建立健全災(zāi)后重建制度和災(zāi)民保障制度，對防災(zāi)減災(zāi)事業(yè)提供有力的政策支持和財(cái)政支持，提高我國防災(zāi)減災(zāi)能力。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重洪澇災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)能力評估體系的構(gòu)建，全方位、多方面地評價(jià)防災(zāi)減災(zāi)能力，促使評價(jià)指標(biāo)科學(xué)化、規(guī)范化，構(gòu)建科學(xué)合理的防災(zāi)減災(zāi)能力評估體系，對提高我國防災(zāi)減災(zāi)能力起到更好的督促作用。

（作者單位：山東行政學(xué)院應(yīng)急管理培訓(xùn)辦公室；本文系山東行政學(xué)院課題“山東省危機(jī)管理信息化研究”成果，項(xiàng)目編號：YKT201110）

【注釋】

①姜藍(lán)齊，馬艷敏，張麗娟，馬玉妍，徐虹：“基于GIS的黑龍江省洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估與區(qū)劃”，《自然災(zāi)害學(xué)報(bào)》，2013年第5期。

②張曉等：《中國水旱災(zāi)害的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析》，北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2000年，第35頁。

③莊天慧，劉人瑜：“貧困地區(qū)村級組織防災(zāi)減災(zāi)能力評價(jià)及影響因素研究―基于西南地區(qū)28個(gè)村的調(diào)查”，《干旱區(qū)資源與環(huán)境》，2013年第5期。

④周峰，許有鵬，石怡：“基于AHP-OWA方法的洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃研究―以秦淮河中下游地區(qū)為例”，《自然災(zāi)害學(xué)報(bào)》，2012年第6期。

⑤ 王小魯，樊綱主編：《中國經(jīng)濟(jì)增長的可持續(xù)性》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2000年，第213頁。

⑥崔巍，陳文學(xué)，白音包力皋，陳興茹：“中小河流洪澇風(fēng)險(xiǎn)評估及研究―以哈爾濱地區(qū)為例”，《中國水利》，2013年第4期。

⑦薛曉萍，馬俊，李鴻怡：“基于GIS的鄉(xiāng)鎮(zhèn)洪澇災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估與區(qū)劃技術(shù)―以山東省淄博市臨淄區(qū)為例”，《災(zāi)害學(xué)》，2012年第4期。

篇10

中圖分類號：S969.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

Abstract: disaster consist of natural and man-made, it has great harmfulness to human society, has a very serious impact on people's survival and development. In terms of the damage degree of disaster, it has exceeded the maximum human life can bear. This paper analyzed on the disaster and civil engineering in disaster prevention and reduction in the role of disaster prevention and reduction in China, so as to provide reference opinions and suggestions.

Keywords: disaster; severity; civil engineering; effect

中圖分類號：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

一、引言

最近幾年，全球范圍內(nèi)產(chǎn)生的災(zāi)害給予了人類深刻的警示和教訓(xùn)。我國作為災(zāi)害多發(fā)的國家，導(dǎo)致災(zāi)害產(chǎn)生的因素包括人為和自然的。災(zāi)害在人類生產(chǎn)活動中是無法避免的，不管是人為還是自然的災(zāi)害都會導(dǎo)致人們經(jīng)濟(jì)損失和身體傷害，在人口稠密地區(qū)，其破壞力就更為強(qiáng)大了，一旦產(chǎn)生災(zāi)害，損失程度便會非常高。橋梁工程、房屋建筑等作為承載體，其在防災(zāi)減災(zāi)中占據(jù)著及其重要的地位，因而也就成了一門新興的學(xué)科。

二、災(zāi)害的分類

（一）人為災(zāi)害

在人為災(zāi)害分類里面又包括如下三方面內(nèi)容：工程經(jīng)濟(jì)災(zāi)害，比如工程建設(shè)中產(chǎn)生的爆炸、塌方 、有害物質(zhì)失控等；生態(tài)災(zāi)害，例如環(huán)境污染問題、人口壓力問題等；社會生活災(zāi)害，比如戰(zhàn)爭、恐怖襲擊、瘟疫、交通事故等。上述災(zāi)害全都屬于人為災(zāi)害。

（二）自然災(zāi)害

自然災(zāi)害包括地貌災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、天文災(zāi)害、生物災(zāi)害等，例如我們較為熟悉的火山噴發(fā)、泥石流、山體滑坡、水土流失、地震、洪澇、風(fēng)災(zāi)、干旱；隕石撞擊、有害動物造成的災(zāi)害等天文災(zāi)害，上述災(zāi)害全都是自然災(zāi)害，同時(shí)這些災(zāi)害在我們生活中也較為常見。

三、分析災(zāi)害的嚴(yán)重性

在進(jìn)行災(zāi)害分類時(shí)，我們可以得知，災(zāi)害包括人為災(zāi)害和自然災(zāi)害兩種，因?yàn)闉?zāi)害造成的危害程度不同，也會對我們生活造成不同的影響。下面就災(zāi)害嚴(yán)重性進(jìn)行了簡要分析，從而讓我們能對災(zāi)害影響有正確的認(rèn)識。

（一）對人們生產(chǎn)生活發(fā)展產(chǎn)生影響

災(zāi)害不僅會造成人們經(jīng)濟(jì)的損失，同時(shí)還會對人們的正常生活產(chǎn)生影響。尤其是會對人們的生活秩序產(chǎn)生影響，某些嚴(yán)重自然災(zāi)害會導(dǎo)致社會設(shè)施的嚴(yán)重摧毀，特別是某些基礎(chǔ)工程，不僅對人們生產(chǎn)生活產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，同時(shí)還使得人們正常生活秩序被破壞。某些自然災(zāi)害的產(chǎn)生，例如地震等會對土木工程設(shè)施、交通電力、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，由此來看，自然災(zāi)害對人們生活的不良影響是非常嚴(yán)重的。

（二）造成人們生產(chǎn)生活的損失

災(zāi)害的產(chǎn)生必然會造成人們生產(chǎn)生活的損失，除開經(jīng)濟(jì)損失，某些災(zāi)害還會導(dǎo)致人員的傷亡，摧毀家園，使人們無家可歸，流離失所，這便是災(zāi)害對人們生活產(chǎn)生的最為嚴(yán)重的影響。

四、在防災(zāi)減災(zāi)中土木工程的重要性

我國作為一個(gè)災(zāi)害多發(fā)國，不管是地震災(zāi)害，又或者是旱澇、臺風(fēng)、干旱等一系列災(zāi)害都會時(shí)常發(fā)生。面對突然而至的災(zāi)害，土木工程在其中的作用便開始凸顯出來，針對自然災(zāi)害多發(fā)這一狀況，必須采取各種防治措施，尤其是土木工程的建設(shè)，它是現(xiàn)如今我國進(jìn)行自然災(zāi)害防治最為重要的工具。土木工程建設(shè)在抵御各類自然災(zāi)害中都起著異常重大的作用，具體表現(xiàn)如下。

（一）防護(hù)性

土木工程防護(hù)性主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。就橋梁抗震性角度而言，在對橋梁加以設(shè)計(jì)之時(shí)，需對橋梁抗彎連接予以加強(qiáng)，此種連接方式在進(jìn)行側(cè)向力抵抗，尤其是在縱橋向反應(yīng)上，可以產(chǎn)生超靜定潛力。在強(qiáng)震的作用下，假定柱底是彎曲固結(jié)的，那么在制定位置便會形成一個(gè)附加耗能位置，此種連接方式在縱向反應(yīng)里面便會導(dǎo)致柱形成雙向彎曲，使得給定柱鋼筋含量和截面尺寸的縱向抗剪力增強(qiáng)。作為土木工程的一環(huán)，橋梁工程在遭遇地質(zhì)災(zāi)害致使，其抗震作用起著非常重大的作用，而其中抗彎連接又是橋梁抗震極為重要的一環(huán)。

（二）超前性

超前性指的是在災(zāi)害差生前建設(shè)土木工程，以橋梁工程為例，最近幾年橋梁事故層出不窮，針對如此狀況，加固橋梁便顯得尤為重要了，為使橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性得到提升，需以混凝土耐久性作為基礎(chǔ)。在對混凝土加以施工之時(shí)，需在不同環(huán)境條件下，對最低強(qiáng)度等級、最小水泥用量、最大堿含量、最大水灰比等影響混凝土耐久性的配比數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如此一來便能夠?qū)蛄杭庸坦ぷ髯龊谩?/p>

（三）基礎(chǔ)性

土木工程在防災(zāi)減災(zāi)過程所建設(shè)的設(shè)施全都具備基礎(chǔ)性。土木建設(shè)在防災(zāi)減災(zāi)方面的作用很大，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在土木工程的項(xiàng)目建設(shè)里，主線便是公路橋梁。針對不斷產(chǎn)生的自然災(zāi)害進(jìn)行分析便可得知基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性是非比尋常的。在災(zāi)害產(chǎn)生之前，在災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)很重要。尤其是公路橋梁建設(shè)，就某些偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，它們是防災(zāi)減災(zāi)過程中最為重要的設(shè)施，并且能確保在災(zāi)害產(chǎn)生時(shí)能第一時(shí)間取得與外界的聯(lián)系。由此便可得知，基礎(chǔ)土木設(shè)施建設(shè)在防災(zāi)減災(zāi)中的重要性。

五、結(jié)束語

災(zāi)害防治工作應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，而在這個(gè)過程中土木工程所起到的作用是巨大的。隨著社會不斷的發(fā)展以及人們生活水平的而提升，更應(yīng)該對土木工程進(jìn)行合理的使用和設(shè)計(jì)，進(jìn)而最大程度的降低災(zāi)害造成的損失，從而對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到有效促進(jìn)作用，最終達(dá)到保障人民和國家生命財(cái)產(chǎn)安全的目的。

參考文獻(xiàn)：