導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇冬季交通安全知識，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

    三、車輛換季保養(yǎng)。要做好車輛的換季保養(yǎng)工作,對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng),為車輛裝備必要的防凍裝置,按規(guī)定添加機油、齒輪油。

    四、蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池,在嚴(yán)寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效,可采取適當(dāng)措施為蓄電池保暖和充電。

    五、注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷,橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆,因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低,會使輪胎壁折曲度增大,加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂;氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

    六、及時清除霧氣。冬季汽車在行駛過程中由于室內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)霧氣,用暖風(fēng)除霧的同時將前車門窗打開一點,其效果十分迅速有效。還應(yīng)注意后窗除霧,以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。

    學(xué)生冬季交通安全注意事項

    一、增強冬季行車安全意識

    冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低,環(huán)境復(fù)雜,對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認(rèn)識,加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí),做到防凍、防滑、防事故,掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。

    二、及時了解路況信息

    駕車出行前,提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息,提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

    三、車輛換季保養(yǎng)

    要做好車輛的換季保養(yǎng)工作,對車輛制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng),為車輛裝備必要的防凍裝置,按規(guī)定添加機油、齒輪油。

    四、防凍液

    車輛在日常維護過程中,有可能在防凍液中加入過普通水,則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足,否則會使發(fā)動機水溫過高,導(dǎo)致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴(yán)格按產(chǎn)品使用方法操作,關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水,盡可能地排完氣,不要產(chǎn)生“氣阻”,要盡可能地加足,待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況,適量補足。要做到勤檢查,勤補充。

    五、蓄電池保暖及充電

篇2

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

觀點一

嚴(yán)格責(zé)任

趙惜兵

道路交通安全法通過以來，各方面對該法第七十六條關(guān)于機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，民事責(zé)任承擔(dān)方式的規(guī)定，一直存在不同理解，爭議不斷。今年5月1日道路交通安全法實施后，一些地方的執(zhí)法人員在處理機動車與非機動車、行人之間的交通事故時，適用法律不當(dāng)，加之有些媒體不確當(dāng)報道，使許多人特別是機動車駕駛員對第七十六條產(chǎn)生了誤解，甚至產(chǎn)生對立和抵觸情緒，進而對第七十六條規(guī)定的民意基礎(chǔ)、立法機關(guān)的工作提出質(zhì)疑。

道路交通安全法第七十六條是關(guān)于機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，確認(rèn)民事責(zé)任歸屬的規(guī)定。這一規(guī)定適用的是嚴(yán)格責(zé)任的歸責(zé)原則。嚴(yán)格責(zé)任是指對于民事侵權(quán)行為造成的損害，加害人無論主觀上有無過錯（包括故意和過失），均由其承擔(dān)損害賠償責(zé)任；受害人有過錯的，可以減輕加害人的責(zé)任；因不可抗力、受害人故意或第三人的原因造成的損害，可以免除無過錯加害方的責(zé)任。在嚴(yán)格責(zé)任的適用中，要考慮當(dāng)事人雙方的過錯，但這僅對減輕加害人的責(zé)任有意義，并不能免除加害人的責(zé)任。

嚴(yán)格責(zé)任的核心就是無論機動車駕駛員是否有主觀過錯，只要撞了人就要承擔(dān)責(zé)任，具體承擔(dān)多大責(zé)任，要根據(jù)具體情況確定，但除法律規(guī)定的情形外，不能免除責(zé)任。比較過去的規(guī)定，第七十六條的規(guī)定適當(dāng)加重了機動車一方的責(zé)任，主要考慮有以下三點：

第一，從我國的國情出發(fā)。一是我國是一個人口眾多的發(fā)展中國家，道路上機動車多、自行車多、行人多是一大特色。我國機動車的增長速度很快，但機動車質(zhì)量、駕駛員的素質(zhì)參差不齊。從近年來發(fā)生的重特大交通事故看，絕大部分是由于機動車駕駛員違法或者機動車性能不符合要求導(dǎo)致的。強調(diào)機動車駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和謹(jǐn)慎駕駛義務(wù)，是減少交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全的首要環(huán)節(jié)。二是我國道路通行條件尚不夠完備，即使在大中城市，道路交通信號、道路通行設(shè)施都有許多不完善的地方，中小城市的問題就更加突出。這給廣大非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藝?yán)格守法帶來一些困難因素，如有些地方非機動車的流量很大，但非機動車道設(shè)置過窄，很難保證非機動車按道行駛；又如許多地方人行橫道設(shè)置不合理，相隔距離太遠(yuǎn)甚至根本沒有，很難要求行人嚴(yán)格按規(guī)則都走人行橫道。在這樣的道路通行條件下，行人或非機動車的輕微違法有時很難避免。三是非機動車駕駛員、行人的交通法律知識缺乏、守法意識淡薄，再加上客觀條件的限制，輕微違反交通法規(guī)和規(guī)則的現(xiàn)象比較普遍。因此，道路交通安全法在設(shè)定各方責(zé)任時，必須從這些實際情況出發(fā)。

第二，堅持以人為本，以尊重和保護人的生命健康權(quán)為首要的價值取向。堅持以人為本，是現(xiàn)代法治的本質(zhì)要求。立法堅持以人為本，就是要重視保障公民權(quán)利，其中最重要的是公民的生命健康權(quán)。機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，涉及的公民權(quán)利有二：一方是生命健康權(quán)，另一方是道路通行權(quán)，前者必然優(yōu)于后者，法律要優(yōu)先給予保障。從實際看，機動車作為一種高速運輸工具，對人的生命健康安全具有潛在危險性，這種高速行駛的“鋼鐵戰(zhàn)士”與人的“血肉之軀”相碰撞，受害最大的是“血肉之軀”。因此，采取嚴(yán)格責(zé)任原則，強調(diào)對人的生命健康權(quán)的保護，才能更好地貫徹以人為本，尊重和保護人的生命健康權(quán)利的宗旨，也才能更好地體現(xiàn)最廣大人民群眾的根本利益和現(xiàn)代法治精神。

第三，堅持公平正義的價值取向。法律是調(diào)整利益關(guān)系的，不同利益之間存在矛盾和沖突，法律的作用就是合理分配和平衡各種利益關(guān)系，以實現(xiàn)社會的公平正義。采取嚴(yán)格責(zé)任原則，是根據(jù)國情對機動車與非機動車、行人之間利益關(guān)系進行的分配，它既強調(diào)機動車一方要承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任，也強調(diào)了違法的非機動車駕駛?cè)撕托腥诉`規(guī)也承受相應(yīng)的損害后果，并力求通過對雙方責(zé)任的合理分配，最大限度地實現(xiàn)社會整體的公平正義，進而達(dá)到維護道路交通秩序、預(yù)防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全的立法目的?？梢栽O(shè)想，如果第七十六條適用過錯責(zé)任或過錯推定責(zé)任，行人有輕微違法就可以“撞了白撞”，則會偏離公平正義的價值取向，引發(fā)更多的社會問題。

有人提出，行人與機動車之間發(fā)生的交通事故，在一般道路上可以采取嚴(yán)格責(zé)任原則，但在高速路、城市快速路和隔離設(shè)施好的城市道路上則應(yīng)該采取過錯責(zé)任原則。這個意見確有一定道理，立法中也曾慎重研究過，但考慮這類事件屬于個別情況，法律不宜對個別問題作一般規(guī)定。

法律的規(guī)定是否會鼓勵非機動車和行人違法，有人擔(dān)心嚴(yán)格責(zé)任的適用可能助長非機動車駕駛?cè)恕⑿腥说倪`規(guī)行為。有些非機動車駕駛?cè)?、行人認(rèn)為，違規(guī)不要緊，“撞了不白撞”。這是不對的。嚴(yán)格遵守道路交通秩序，保障道路交通安全，是每一個道路交通參與人的法定義務(wù)，應(yīng)盡而不盡法定義務(wù)，都要承擔(dān)違法責(zé)任。根據(jù)法律的規(guī)定，非機動車駕駛?cè)撕托腥瞬蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，依據(jù)其違法行為的性質(zhì)和造成的后果，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任：一是根據(jù)道路交通安全法第八十九條規(guī)定，行人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，將處警告或者五元以上五十元以下罰款。根據(jù)第七十六條的規(guī)定，機動車一方?jīng)]有過錯并采取必要措施的，可以減輕機動車一方的責(zé)任，減輕的部分責(zé)任，要由違法的非機動車駕駛?cè)恕⑿腥俗约撼袚?dān)。二是根據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定，行人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，造成他人人身傷害或者財產(chǎn)損失的，要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。三是根據(jù)刑法的規(guī)定，行人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，造成重大傷亡事故的，該非機動車駕駛?cè)?、行人要依法承?dān)刑事責(zé)任。

觀點二

客觀過錯責(zé)任

李然深徐小鵬

原道路交通事故處理辦法第四十四條規(guī)定，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員死亡或者重傷，機動車一方無過錯的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方10％的經(jīng)濟損失。道路交通安全法第七十六條第（二）項的規(guī)定是“減輕”機動車一方的責(zé)任，而不是“免除”，這是否意味著機動車方的責(zé)任屬于無過錯責(zé)任？

關(guān)于無過錯責(zé)任的闡述雖然在概念上有不一致之處，但都強調(diào)了無過錯并不是免責(zé)的事由。然而翻遍了所有的著述，卻看不到“應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任”到底應(yīng)當(dāng)是到什么程度，是全部責(zé)任還是大部分責(zé)任，還是僅僅10％的責(zé)任。道路交通事故處理辦法第四十四條規(guī)定的“應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方10％的經(jīng)濟損失”及道路交通安全法第七十六條第（二）項的規(guī)定能不能算作無過錯責(zé)任？道路交通事故處理辦法第四十四條規(guī)定明確了機動車一方承擔(dān)10％的經(jīng)濟損失，但是道路交通安全法第七十六條只是規(guī)定“有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任”，減輕多少并不明確。但無論如何，還是考慮了非機動車駕駛?cè)?、行人的過錯問題。筆者認(rèn)為，在同一個事故責(zé)任的認(rèn)定中應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，即事故雙方的責(zé)任相加應(yīng)當(dāng)是100％。在同一個事故中，對雙方當(dāng)事人在認(rèn)定責(zé)任時適用不同的標(biāo)準(zhǔn)如何操作才能夠使責(zé)任相加成為一個整體？顯然，道路交通事故處理辦法第四十四條的規(guī)定及道路交通安全法第七十六條第（二）項的規(guī)定都考慮了行人的過錯。道路交通事故處理辦法第四十四條的規(guī)定已經(jīng)明確了是在行人負(fù)全部責(zé)任的情況下，由機動車方承擔(dān)10％的損失。

違章行為應(yīng)當(dāng)與損害的過錯行為相區(qū)別?？陀^地講，在道路上違反交通規(guī)則的現(xiàn)象非常常見，違章行為影響了交通秩序，相對來說行人的違章現(xiàn)象更普遍。行人的違章行為的普遍性的解決方法，可以用加重處罰的方式來預(yù)防，也可以用自行承擔(dān)損害后果的方式來預(yù)防，當(dāng)然也可以采取其他的方式。其實道路交通安全法的規(guī)定已經(jīng)區(qū)分了違章行為與損害過錯行為，沒有交通違章的行為，不一定對損害后果的發(fā)生沒有過錯。機動車是社會進步的產(chǎn)物，機動車的廣泛使用大大地方便了人們的生產(chǎn)和生活，但是機動車數(shù)量的增加同時也帶來了交通事故數(shù)量的增加，因此造成的人身損傷和財產(chǎn)損失是觸目驚心的，因此遏制交通事故已經(jīng)成了世界性的話題。當(dāng)然機動車一般是事故的核心，機動車相對于非機動車、行人來說速度快、質(zhì)量大，是強者，對非機動車、行人有較強危險性，一旦行駛中的機動車與非機動車、行人有接觸，非機動車、行人往往是受害者，發(fā)生事故對非機動車駕駛?cè)恕⑿腥说膿p害往往是嚴(yán)重的、無可挽回的。因此駕駛?cè)藢ζ漶{駛行為應(yīng)盡到特別謹(jǐn)慎的駕駛義務(wù)，不但自己要遵守交通規(guī)則，而且還要時刻提防違反交通規(guī)則者，避免損害后果的發(fā)生。一旦發(fā)生交通事故，雖然其沒有違反交通規(guī)則的行為，但不能說明其對損害的發(fā)生沒有過錯。因為非機動車、行人的行動相對于機動車來說緩慢的多，即使有違章的行為，機動車駕駛?cè)艘话闶悄軌虿扇∵m當(dāng)?shù)拇胧﹣肀苊馐鹿实陌l(fā)生的。一旦發(fā)生事故就應(yīng)當(dāng)推定其沒有盡到特別謹(jǐn)慎的駕駛義務(wù)，因此在其沒有違反交通規(guī)則的情況下，令其承擔(dān)部分責(zé)任并不是因為沒有過錯，而是推定其肯定有過錯。當(dāng)然過錯的程度要根據(jù)非機動車駕駛?cè)?、行人的違章程度來定，但底線是機動車駕駛?cè)藳]有違章行為，也對損害后果有過錯，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任。這是對機動車與非機動車及行人發(fā)生交通事故的經(jīng)驗總結(jié)，也應(yīng)該說是立法者的心理狀態(tài)。屬于過錯推定，其實質(zhì)仍然是過錯責(zé)任。

過錯責(zé)任向來有主觀過錯和客觀過錯之爭議，關(guān)于交通事故中的過錯責(zé)任應(yīng)當(dāng)是客觀過錯，即不管行為人主觀上對事故的發(fā)生的心理狀態(tài)，一律按客觀行駛的情況（交通警察勘驗現(xiàn)場就是例證）與事故的關(guān)系確定責(zé)任的大小，而不是根據(jù)其故意違章還是過失違章、是違章還是因機械故障。例如，一機動車因突然爆胎而撞了另一輛機動車或者非機動車，交警肯定認(rèn)定該機動車負(fù)事故的全部責(zé)任，而不考察其是否預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到輪胎已經(jīng)陳舊，也不考察其是否存在別的原因。因為導(dǎo)致事故的因素是單方的，不至于因為主觀上沒有過錯而認(rèn)定對方有責(zé)任吧？因此筆者認(rèn)為交通事故責(zé)任是客觀過錯的歸責(zé)原則，而不管是發(fā)生在什么主體之間。

觀點三

無過錯責(zé)任

尹飛

道路交通安全法第七十六條第（二）項所確立的歸責(zé)原則為無過錯責(zé)任更為妥當(dāng)。理由在于：

機動車致人損害這一特別法上的侵權(quán)責(zé)任類型，其民事基本法上的依據(jù)在于民法通則第一百二十三條的規(guī)定。根據(jù)該條，包括高速運輸工具在內(nèi)的各種高度危險作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯責(zé)任，其惟一的免責(zé)事由在于受害人的故意。但后來的行政法規(guī)改變了這一規(guī)定，而是單純地依據(jù)當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，來確定各自責(zé)任的承擔(dān)。這一原本用來規(guī)范行政機關(guān)行為的規(guī)定，在實踐中演變?yōu)榍謾?quán)責(zé)任的確定規(guī)則，從而實際上改變了民法通則的規(guī)定。第七十六條第（二）項的做法則起到了正本清源的作用，將機動車致人損害的歸責(zé)原則，重新納入了民法通則的軌道。

第七十六條第（二）項采無過錯責(zé)任的理論基礎(chǔ)在于危險責(zé)任理論?，F(xiàn)代各國民法普遍對高度危險作業(yè)采無過錯責(zé)任原則。對于現(xiàn)代各國廣泛存在的無過錯責(zé)任，用過錯是根本無法解釋其承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)的。德國學(xué)者提出的“危險責(zé)任”理論為各國學(xué)者乃至立法廣泛接受。所謂危險責(zé)任，是指以特定危險的實現(xiàn)為承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)，也就是說，在民事主體進行危險活動，或者其所有、占有以及管理具有危險的物品、設(shè)施或活動場所，致使侵害他人權(quán)益時，應(yīng)就所發(fā)生的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。而責(zé)任主體是否有過失，則無須考慮。

篇3

（一）課題：

《我喜愛的植物栽培技術(shù)》

（二）

教材簡析：

探索植物栽培技術(shù)，選擇合適的植物，學(xué)習(xí)具體的水培步驟。

（三）教學(xué)目標(biāo)

知識目標(biāo)：

學(xué)習(xí)無土栽培的所需的植物、栽培過程。

能力目標(biāo)：

培養(yǎng)學(xué)生觀察思考和設(shè)計實驗的能力，鍛煉實驗操作能力。

情感態(tài)度：

養(yǎng)成細(xì)致觀察和詳細(xì)記錄的良好習(xí)慣，親近自然、愛護自然。

（四）教學(xué)重難點

重點：

1.?初步體驗無土栽培的過程；

2.培養(yǎng)學(xué)生動手操作實驗的能力。

難點：

培養(yǎng)學(xué)生動手操作實驗的能力。

（五）

核心概念培養(yǎng)：

學(xué)習(xí)栽培所需的植物及其過程。

二、教學(xué)過程設(shè)計

（一）引入主題：

1.師導(dǎo)：同學(xué)們，你們養(yǎng)過植物嗎？看過別人養(yǎng)過植物嗎？這些植物除了種在土地上，還有其他方法嗎？（泡在水里）不同的栽培技術(shù)可以讓植物長得更好。那現(xiàn)在，我們來了解剛剛同學(xué)們提到的這種植物栽培技術(shù)吧——無土栽培。

2.?聯(lián)系生活，想一想什么是無土栽培呢？重點在哪里？（無土）

（二）無土栽培的對象：

1.?師導(dǎo)：無土栽培技術(shù)適合所有植物嗎，哪些植物更合適呢，它們都有哪些特點？

2.請根據(jù)自學(xué)要求，針對以上三個問題進行思考和記錄。

3.小組交流要求：1分鐘時間思考并進行記錄；

記錄內(nèi)容：植物名稱、特點。

4.

經(jīng)過討論，現(xiàn)在我們來聽聽幾組同學(xué)的認(rèn)為適合水培的植物有哪些。（富貴竹、風(fēng)信子、綠蘿、大蒜……）

5.小組展示要求：講解植物合適的栽培技術(shù)；

兩人展示資料，一人準(zhǔn)備匯報，一人補充。

6.經(jīng)過小組展示，我們可以發(fā)現(xiàn)：適合無土栽培的植物都是對水需求量大的植物，經(jīng)常可以在水邊看見、發(fā)現(xiàn)的植物。同學(xué)們，這就叫做因地制宜，利用植物的特性選擇合適的栽培技術(shù)才是適合植物生長的。

（三）無土栽培的過程：

1.經(jīng)過前半節(jié)課的學(xué)習(xí)、討論和展示，我們認(rèn)識了無土栽培技術(shù)和適合水培的植物。有了技術(shù)和植物，那如何進行栽培呢？無土栽培植物的步驟有哪些呢？這就是后半節(jié)課的重點。

2.?設(shè)計栽培步驟。請小組合作，選擇需要栽培的植物，并設(shè)計栽培步驟，討論需要的材料、工具、觀察重點。有水培植物經(jīng)驗的同學(xué)請分享經(jīng)驗，準(zhǔn)備展學(xué)。

3.合作要求：選擇水培植物；

設(shè)計栽培步驟；

填寫每步驟需要的材料、工具；

填寫觀察重點。

4.展學(xué)要求：1人匯報，1人補充，2人展示材料；

分享水培經(jīng)驗。

（四）課后觀察實驗：

1.依據(jù)設(shè)計好的導(dǎo)學(xué)單，課后進行植物水培實驗及觀察記錄。

三、板書設(shè)計

篇4

二、采用多樣形式

生命與安全教育的實踐活動，可以采用多種形式進行。一是正常開展生命與安全教育課程的教育活動，不可偏廢、不得取消，要按課程計劃開足這門課程，并且選擇骨干教師進行授課。二是有計劃開展各種形式的生命與安全知識講座，使學(xué)生具體詳細(xì)的掌握某些專項的教育知識，如珍愛生命遠(yuǎn)離危險知識講座—正確判斷各種危險環(huán)境；生命尊嚴(yán)知識講座—積極的心情、樂觀的生活與學(xué)習(xí)態(tài)度、正確的面對挫折；交通安全知識講座；食品健康安全知識講座；消防安全知識講座。三是最后一分鐘的安全教育，即每天上午的最后一節(jié)課和下午的最后一節(jié)課的最后一分鐘，不管是什么課都要結(jié)合當(dāng)時的實際進行安全教育，如雪天注意路滑、回家路上注意交通安全等等。四是觀看生命與安全教育的圖片展覽或視頻，讓學(xué)生感受生命的堅強與脆弱、偉大與渺小。

篇5

1．勞動安全

教育作為農(nóng)村中學(xué)生一定會或多或少地參加一些農(nóng)村田園生產(chǎn)勞動，在勞動過程和使用工具方面都會存在一定的不安全因素，教給學(xué)生一些勞動常識和正確使用生產(chǎn)工具是非常必要的，所以我們有目的地利用學(xué)校勞動基地對學(xué)生進行愛勞動、會勞動以及安全使用工具等方面的教育，包括各種勞動工具如何攜帶等等。

2．食品安全

教育幾乎所有的學(xué)生都喜歡吃方便面、麻辣燙、米線、辣卷、辣片和各式各樣的小食品，這些東西本來就不是什么健康食品，況且農(nóng)村的食品安全檢查相對薄弱，農(nóng)村的超市、小賣店和麻辣燙等小吃很多是質(zhì)量不合格、不衛(wèi)生的。所以我們要教育學(xué)生不去吃，教給學(xué)生正確掌握辨別食品安全的常識，讓學(xué)生知道只有吃安全的食品，才能有利于身體健康。

3．交通安全

農(nóng)村孩子對交通安全常識了解不夠，交通安全的意識也比較差。雖然他們?nèi)コ抢锏臋C會相對少些，然而中學(xué)生已不是太小的孩子，時常也會結(jié)伴或單獨去往城里，這就存在極大的安全隱患。基于這些情況，我們應(yīng)及時的對學(xué)生進行交通安全教育，通過課堂教學(xué)講解、觀看視頻和交通案例等方式使學(xué)生盡快掌握交通知識，提高遵守交通規(guī)則的自覺性，并且有計劃、有組織的帶領(lǐng)學(xué)生參與實踐，在實踐中掌握知識，學(xué)會守規(guī)。

4．人身安全

農(nóng)村的村與村之間距離較遠(yuǎn)，每當(dāng)盛夏來臨莊稼長高，部分學(xué)生上學(xué)放學(xué)路上很容易遇到壞人，所以要教育學(xué)生盡量結(jié)伴而行或由家長接送。此外，由于家距城區(qū)很近，很多家長都出去城里打工，早出晚歸，有的學(xué)生大部分時間單獨在家，這就要教育學(xué)生單獨在家時注意鎖好門窗，不要給陌生人開門，盡量不要自己在家點火，用電器，用煤氣等，并且適當(dāng)教給學(xué)生這些生活常用品的使用方法。

5．時節(jié)性內(nèi)容隨著春夏秋冬季節(jié)的變化，一些與生命安全有關(guān)的事情也會隨季節(jié)發(fā)生變化，春秋季節(jié)的花粉過敏，易導(dǎo)致眼部疾病的發(fā)生，春季風(fēng)大也易發(fā)生火災(zāi);夏季注意不要溺水，吃瓜果蔬菜注意衛(wèi)生;冬季注意雪天路滑，并預(yù)防感冒;春節(jié)燃放鞭炮注意安全等等，這些都要有針對性的對學(xué)生進行安全教育。

二、努力拓寬安全教育形式生命安全教育

應(yīng)根據(jù)內(nèi)容特征、學(xué)校內(nèi)外部環(huán)境特征、學(xué)生實際情況采用多種形式開展。

1．開設(shè)生命與安全教育課程

嚴(yán)格按上級要求開設(shè)生命與安全教育課程，不可偏廢、不得取消，要按課程計劃開足生命安全課，選擇有經(jīng)驗、懂業(yè)務(wù)的骨干教師擔(dān)任授課。

2．授課內(nèi)容細(xì)致入微

無論是原課本內(nèi)容還是根據(jù)實際增加的授課內(nèi)容，教學(xué)時一定要做到細(xì)致入微，防止粗線條勾勒。可以把安全知識按內(nèi)容分成若干塊兒，采取微型課形式集中講解、各個擊破、逐一落實。

3．開展生命與安全知識講座

有計劃開展各種形式的生命與安全知識講座，使學(xué)生系統(tǒng)掌握某些專項的安全知識，如珍愛生命遠(yuǎn)離危險知識講座;如何正確判斷各種危險環(huán)境;從生理學(xué)角度了解生命意義等知識講座，教育學(xué)生保持積極的心情、樂觀的態(tài)度、正確地面對挫折;還有交通安全知識、食品健康安全知識、消防安全知識等講座。條件允許的情況下，對某些專業(yè)性較強的東西聘請相關(guān)專家指導(dǎo)講座。

4．安全教育

不能怕麻煩要時刻記在心里、時刻盯在眼中、時刻掛在嘴上。開展最后一分鐘安全教育活動，每天上午的最后一節(jié)課和下午的最后一節(jié)課的最后一分鐘，不管是什么課都要結(jié)合當(dāng)時的實際進行安全教育，如雪天注意路滑、回家路上注意交通安全、注意飲食安全、別忘了學(xué)校強調(diào)過安全注意事項等等。

5．多看生命與安全教育資料

觀看生命與安全教育的圖片展覽、視頻及科教片，讓學(xué)生感受生命的堅強與脆弱，讓安全意識常駐于心。

三、掌握必備安全保護技能

只了解生命與安全知識是不夠的，必須在此基礎(chǔ)上掌握一定的生命與安全保護技能，才能終生受益。而掌握生存技能最好的時期應(yīng)當(dāng)是學(xué)生階段。

1．開展各種實踐活動

活動是學(xué)生了解和掌握生命與安全知識技能的有效載體，定期組織學(xué)生開展實踐活動，在實踐中掌握的知識技能才更快、更好、更牢。

2．開展各種安全演練

學(xué)生通過消防安全演練，知道如何避免火災(zāi)的發(fā)生、如何根據(jù)火情采取有效措施、如何使用滅火器、如何逃生。通過防地震演練，學(xué)生掌握地震發(fā)生“先顛后晃”時，在農(nóng)村平房里的人要馬上有序地跑到外面開闊地去。在樓房內(nèi)首先不是跑，而是躲，震時就近躲避，躲避到角落有墻壁支撐的地方，震后迅速撤離。通過開展防誘騙演練，提高學(xué)生警覺、辨別真?zhèn)?、明辨是非的能力。帶領(lǐng)學(xué)生參觀會場、商場等公共場所，教給學(xué)生怎樣確定方位，看好安全通道等經(jīng)驗和常識。

篇6

   12月2日是全國交通安全宣傳日，xx中心小學(xué)抓住這一安全教育契機，緊扣今年的活動主題“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”，利用升旗集會積極對學(xué)生進行交通安全教育。學(xué)校政教處孫兆唐主任向全體同學(xué)講解了“122全國交通安全日”的相關(guān)知識，號召全體同學(xué)增強交通守法意識、安全意識和公德意識，確保自己及家人的出行安全。

   本次主題教育活動的開展，增強了學(xué)生的交通安全意識，使學(xué)生逐步養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣;強化了“小手拉大手”的帶動方式，使學(xué)生不僅自己能夠遵守交通法規(guī)，而且積極向家人宣傳交通安全知識，達(dá)到通過一個孩子影響一個家庭、帶動整個社會的宣傳效果。在本周內(nèi)，各班級將圍繞這一主題舉行交通安全教育主題班會，進一步加強對交通安全法規(guī)、常識的宣傳教育，確實提高全校學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性和自我保護能力，做到告別陋習(xí)，文明出行，安全抵達(dá)。

   最新全國交通安全日的活動心得

   12月2日是第四個全國交通安全日，主題是“拒絕危險駕駛、安全文明出行”，為營造交通安全的濃厚氛圍，近日，xx社區(qū)組織開展道路交通安全主題宣傳實踐活動。

   一是制作交通安全公益廣告。根據(jù)區(qū)相關(guān)會議要求，xx社區(qū)聯(lián)系廣告公司在轄區(qū)內(nèi)紅綠燈、十字路口處，共制作張貼文明交通公益廣告50余處。在轄區(qū)內(nèi)設(shè)置的“你讓我讓、道路暢通”、“遵守交通法規(guī)、關(guān)愛生命旅程”等公益廣告內(nèi)容，大力弘揚文明交通的理念。

   二是開展道路交通安全主題宣傳活動。以“12·5國際志愿者日”為契機，xx社區(qū)組織大學(xué)生志愿者到xx湖廣場向轄區(qū)居民宣傳文明交通、遵守交通規(guī)則、安全行駛的重要性。同時倡議居民要文明參與交通、堅決抵制“路怒”情緒。

   三是通過網(wǎng)絡(luò)平臺開展交通安全宣傳活動。xx社區(qū)組織網(wǎng)絡(luò)文明傳播志愿者利用微博、QQ社區(qū)居民交流平臺設(shè)置“12·2全國交通安全日”微話題，文明交通及冬季安全出行常識和安全提示，共同建設(shè)文明和諧社區(qū)。

   最新全國交通安全日的活動心得

   20xx年12月2日按照“122”交通安全日主題活動的通知精神，開展形式多樣的教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了全體學(xué)生的交通安全觀念，牢固樹立了“抵制七類違法安全文明出行”的思想?，F(xiàn)把活動總結(jié)如下:

   一、統(tǒng)一思想，落實交通安全日主題活動責(zé)任。

   我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。

   二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

   (一)校外，親身感受，培養(yǎng)學(xué)生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學(xué)生的實際能力，組織德崗學(xué)生外出“交通安全日在行動”活動，學(xué)生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學(xué)生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責(zé)任書，讓學(xué)生掌握了有關(guān)交通安全法規(guī)常識，對維護學(xué)校秩序，疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。

   (二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學(xué)生交通交通安全知識宣傳活動。

   1、交通安全知識教育課。我們利用班會課，專門設(shè)置“交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達(dá)100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

   2、組織學(xué)生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識。此外，我們網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關(guān)的道路交通法律、法規(guī)、交通標(biāo)志牌和事故案例圖片等展板，在學(xué)校電子白板內(nèi)進行展覽。

   3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。具體做好以下工作：在學(xué)校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設(shè)置了交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

   4、加強對學(xué)校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴(yán)禁學(xué)生騎車，教育教師嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

篇7

1、利用班會課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實現(xiàn)了交通安全教育進學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

3、加強對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

篇8

嚴(yán)格按照局安全科的要求，定期對學(xué)校安全自查、每天對室內(nèi)外電線檢查、每月對重點隱患部位排查，每學(xué)期組織消防、地震的安全演練。并根據(jù)局要求，組織全體教師學(xué)習(xí)了“安全九化”的內(nèi)容，把安全課表公示上墻，使每位教師明確自己的崗位職責(zé)。同時按照“責(zé)任到人”的原則，層層簽訂安全責(zé)任狀，制定了全面、細(xì)致的安全預(yù)案，為安全工作提供了保障。除此之外，每周班子會第一項議程就是對全校安全進行隱患排查。對于每天執(zhí)勤的領(lǐng)導(dǎo)，校長更是提出“緊繃安全弦，早、午、晚，每天至少3次巡視校園，關(guān)注學(xué)生活動、用電安全、檢查樓道滅火器等，做到安全工作心中有數(shù)”的要求。

二、提高安全意識，加大安全投入。

我校冬季依靠空調(diào)、電暖器取暖，用電量很大，學(xué)?？傞l與教學(xué)樓電閘的電線已老化，負(fù)荷困難，存在極大的安全隱患。為了確保安全，學(xué)校進行了改造。在局支持下，我校與供電部門多番聯(lián)系，投入4900多元，重新更換了外網(wǎng)電線，并投入XX多元，更換了學(xué)校的全部漏電保護器。從根本上消除了用電方面的安全隱患，確保全校師生渡過即溫暖又安全的冬天。

同時，我校還加大了消防安全的投入，除專人定期檢查滅火器，及時換粉外，還新添置了10具滅火器，使每層樓道的滅火器數(shù)量達(dá)到了4具。在教學(xué)樓中新加了15個疏散指示標(biāo)志，并定期測試應(yīng)急燈，確保消防安全。通過不斷的投入使學(xué)校的安全設(shè)施達(dá)到了安全規(guī)范的要求，學(xué)校在資金緊張的情況下，對安全的投入，我們認(rèn)為是值得的，也是十分必要的。

三、強化教育，形式多樣。

學(xué)校堅持安全教育每天講，發(fā)現(xiàn)隱患隨時糾正。積極創(chuàng)建學(xué)校安全教育的氛圍，使安全深入每個學(xué)生心中，我校設(shè)置了安全教育長廊。本學(xué)期以“保護生命 平安出行”、“文明交通 平安菜小”為主題的交通安全教育的相關(guān)內(nèi)容，交警一大隊為學(xué)校提供了展牌，為學(xué)生提供了多幅交通安全方面的宣傳圖和小學(xué)生交通安全歌，使學(xué)生對交通安全知識有了形象直觀的認(rèn)識。結(jié)合交通安全教育活動，我們開展了以《安全記心中》主題，學(xué)生手抄報制作評比活動，將優(yōu)秀的作品在長廊中進行了展示；開展了《安全就在身邊》的知識搜集活動，學(xué)校將與學(xué)生關(guān)系密切、有代表的內(nèi)容進行了展示；在三至六年級開展了《安全伴我行》征文和學(xué)生繪畫活動，體現(xiàn)了環(huán)境互動的理念。安全長廊把枯燥的理論知識，變?yōu)橛猛瑢W(xué)們自己的語言、畫筆描述，增減了教育的趣味性，深受同學(xué)們的喜愛。課下，同學(xué)們匯聚在此，評論書畫內(nèi)容，交流感想在無形之中，同學(xué)們的安全知識日趨廣泛，安全意識逐步深化加強。

四、發(fā)揮合力作用，擴大教育內(nèi)容。

我校地處小山，車輛較多。為此我們與交警一大隊聯(lián)系，對學(xué)生進行了系統(tǒng)的交通安全教育。通過當(dāng)小交警、學(xué)習(xí)新交警指揮操、參觀市交警指揮中心等活動，同學(xué)們學(xué)到了大量交通安全知識。本學(xué)期，我校與一大隊聯(lián)合，對同學(xué)們進行了交通事故現(xiàn)場救護演練。在演練中，教官詳細(xì)的向同學(xué)們同學(xué)們介紹了關(guān)于心臟復(fù)蘇的方法、骨折的緊急處理、傷口的包扎傷方法?？粗瑢W(xué)們認(rèn)真投入的表情，逐漸熟練的急救手法，教官給予了同學(xué)們極高的評價，認(rèn)為同學(xué)們已經(jīng)初步具備了交通事故應(yīng)急處理的能力。此項活動，在我校召開的“國防教育展示匯報暨菜市小學(xué)軍事運動會”中進行了展示，《唐山晚報》、《唐山勞動日報》、唐山電視臺《生活頻道》和《七彩光》欄目，對我校開展安全教育情況進行了報道，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)好評。

我們還聘請消防四中隊官兵為同學(xué)們進行系統(tǒng)的消防知識培訓(xùn)，消防演練指導(dǎo)。汲取各界力量，充分教育的合力，使同學(xué)們掌握更多的安全知識。(1)

與本篇 小學(xué)安全工作總結(jié)范文 內(nèi)容有關(guān)的：

                

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通過與交警一大隊的合作教育，我們深深感受到，吸納社會各級力量，合力對學(xué)生進行教育，會達(dá)到事半功倍的的效果。

以上是對我校安全工作的簡單總結(jié)，不足之處，請兄弟學(xué)校多提寶貴意見，共同為校園筑起安全的“防護墻”。

 

  

篇9

嚴(yán)格按照局安全科的要求，定期對學(xué)校安全自查、每天對室內(nèi)外電線檢查、每月對重點隱患部位排查，每學(xué)期組織消防、地震的安全演練。并根據(jù)局要求，組織全體教師學(xué)習(xí)了“安全九化”的內(nèi)容，把安全課表公示上墻，使每位教師明確自己的崗位職責(zé)。同時按照“責(zé)任到人”的原則，層層簽訂安全責(zé)任狀，制定了全面、細(xì)致的安全預(yù)案，為安全工作提供了保障。除此之外，每周班子會第一項議程就是對全校安全進行隱患排查。對于每天執(zhí)勤的領(lǐng)導(dǎo)，校長更是提出“緊繃安全弦，早、午、晚，每天至少3次巡視校園，關(guān)注學(xué)生活動、用電安全、檢查樓道滅火器等，做到安全工作心中有數(shù)”的要求。

二、提高安全意識，加大安全投入。

我校冬季依靠空調(diào)、電暖器取暖，用電量很大，學(xué)?？傞l與教學(xué)樓電閘的電線已老化，負(fù)荷困難，存在極大的安全隱患。為了確保安全，學(xué)校進行了改造。在局支持下，我校與供電部門多番聯(lián)系，投入4900多元，重新更換了外網(wǎng)電線，并投入XX多元，更換了學(xué)校的全部漏電保護器。從根本上消除了用電方面的安全隱患，確保全校師生渡過即溫暖又安全的冬天。

同時，我校還加大了消防安全的投入，除專人定期檢查滅火器，及時換粉外，還新添置了10具滅火器，使每層樓道的滅火器數(shù)量達(dá)到了4具。在教學(xué)樓中新加了15個疏散指示標(biāo)志，并定期測試應(yīng)急燈，確保消防安全。通過不斷的投入使學(xué)校的安全設(shè)施達(dá)到了安全規(guī)范的要求，學(xué)校在資金緊張的情況下，對安全的投入，我們認(rèn)為是值得的，也是十分必要的。

三、強化教育，形式多樣。

學(xué)校堅持安全教育每天講，發(fā)現(xiàn)隱患隨時糾正。積極創(chuàng)建學(xué)校安全教育的氛圍，使安全深入每個學(xué)生心中，我校設(shè)置了安全教育長廊。本學(xué)期以“保護生命 平安出行”、“文明交通 平安菜小”為主題的交通安全教育的相關(guān)內(nèi)容，交警一大隊為學(xué)校提供了展牌，為學(xué)生提供了多幅交通安全方面的宣傳圖和小學(xué)生交通安全歌，使學(xué)生對交通安全知識有了形象直觀的認(rèn)識。結(jié)合交通安全教育活動，我們開展了以《安全記心中》主題，學(xué)生手抄報制作評比活動，將優(yōu)秀的作品在長廊中進行了展示；開展了《安全就在身邊》的知識搜集活動，學(xué)校將與學(xué)生關(guān)系密切、有代表的內(nèi)容進行了展示；在三至六年級開展了《安全伴我行》征文和學(xué)生繪畫活動，體現(xiàn)了環(huán)境互動的理念。安全長廊把枯燥的理論知識，變?yōu)橛猛瑢W(xué)們自己的語言、畫筆描述，增減了教育的趣味性，深受同學(xué)們的喜愛。課下，同學(xué)們匯聚在此，評論書畫內(nèi)容，交流感想在無形之中，同學(xué)們的安全知識日趨廣泛，安全意識逐步深化加強。

四、發(fā)揮合力作用，擴大教育內(nèi)容。

我校地處小山，車輛較多。為此我們與交警一大隊聯(lián)系，對學(xué)生進行了系統(tǒng)的交通安全教育。通過當(dāng)小交警、學(xué)習(xí)新交警指揮操、參觀市交警指揮中心等活動，同學(xué)們學(xué)到了大量交通安全知識。本學(xué)期，我校與一大隊聯(lián)合，對同學(xué)們進行了交通事故現(xiàn)場救護演練。在演練中，教官詳細(xì)的向同學(xué)們同學(xué)們介紹了關(guān)于心臟復(fù)蘇的方法、骨折的緊急處理、傷口的包扎傷方法?？粗瑢W(xué)們認(rèn)真投入的表情，逐漸熟練的急救手法，教官給予了同學(xué)們極高的評價，認(rèn)為同學(xué)們已經(jīng)初步具備了交通事故應(yīng)急處理的能力。此項活動，在我校召開的“國防教育展示匯報暨菜市小學(xué)軍事運動會”中進行了展示，《唐山晚報》、《唐山勞動日報》、唐山電視臺《生活頻道》和《七彩光》欄目，對我校開展安全教育情況進行了報道，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)好評。

篇10

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

分管領(lǐng)導(dǎo)重視交通安全的重要性，身體力行，率先垂范，對項目部所屬車輛及租賃車輛實行了“三交一封”和長途車審批制度，進一步規(guī)范了和約束了駕駛員的行動，項目部同時將自覺了解交通安全常識，自覺規(guī)范自己的交通行為，遵守交通規(guī)則為社會做出表率等方面內(nèi)容，在駕駛員當(dāng)中進行宣貫和教育。11月28日，項目部對交通安全周做了詳細(xì)的布置。要求駕駛員切實做好冬季行車安全工作。

二、開展冬季安全行車活動

在交通活動周指導(dǎo)和引領(lǐng)下，項目部活動周，根據(jù)內(nèi)蒙古冬季特點，開展了冬季駕駛注意事項的學(xué)習(xí)，使駕駛員在警示和學(xué)習(xí)活動中受教育。

1、為了進一步增強駕駛員的交通安全意識和自我安全保護意識，項目部主管科室領(lǐng)導(dǎo)做了“關(guān)愛生命,平安出行”的講話，通過收集來的交通安全警示課件，結(jié)合駕駛員自身真切地理解，促使了本次活動的意義和重要性。

2、開展了交通安全道路分析活動。保障“關(guān)愛生命,平安出行”的主題活動，教育駕駛員如何正確的識別道路風(fēng)險。針對項目部的特點，結(jié)合項目部員工乘坐飛機路程比較遠(yuǎn)的特點，重點強調(diào)了行車速度、疲勞駕駛、酒后駕駛等方面的危害性和嚴(yán)重性。