導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇倉儲(chǔ)管理優(yōu)化研究，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

［中圖分類號(hào)］F253.4［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0194(2016)04-0116-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1我國目前物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1倉儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國大多數(shù)的中小企業(yè)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國的整體倉儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉儲(chǔ)管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規(guī)劃也是我國目前倉儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國目前企業(yè)物流倉儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專以下。人才對(duì)于倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉庫對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1優(yōu)化倉儲(chǔ)的布局

我國目前大部分企業(yè)的物流倉儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門都有自己獨(dú)立的倉庫，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉庫建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國目前的倉儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)倉儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)?，F(xiàn)代的倉儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4建立信息平臺(tái)

目前我國的物流倉儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲(chǔ)管理，才能使各地倉儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3結(jié)語

目前我國整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉庫的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國由物流業(yè)大國向物流業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營的水平。

參考文獻(xiàn)

篇2

中圖分類號(hào)：F253.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

倉儲(chǔ)既是商品流通主要環(huán)節(jié)，又是物流中不可或缺的一個(gè)重要支點(diǎn)。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)系統(tǒng)正逐步轉(zhuǎn)向具有自動(dòng)化、信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代倉儲(chǔ)系統(tǒng)，其中信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。然而，我國倉儲(chǔ)管理信息化還不容樂觀；倉儲(chǔ)管理中的優(yōu)化與仿真應(yīng)用效果不太明顯。本文介紹了倉儲(chǔ)管理信息化現(xiàn)狀，探討了倉儲(chǔ)管理中的優(yōu)化措施、仿真應(yīng)用，并對(duì)其效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

一、倉儲(chǔ)管理信息化現(xiàn)狀

倉儲(chǔ)管理在整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，它作為連接生產(chǎn)者和消費(fèi)者的紐帶，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有很大的影響。倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是倉儲(chǔ)管理信息化的管理形式，我國倉儲(chǔ)管理信息化還處于初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國家相比并不樂觀，主要存在以下幾方面問題。

1．信息化水平低

中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)2005年4月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國整個(gè)物流企業(yè)有61%完全沒有信息系統(tǒng)的支持，在有信息系統(tǒng)支持的部分僅有38%有倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)；我國配送物流企業(yè)中有58%完全沒有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的42%的企業(yè)中，僅有40%的企業(yè)有倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。

現(xiàn)有的倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)主要有兩種，一種是由傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)與人工記憶相結(jié)合，這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)，使得貨品倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失；第二種是使用電子標(biāo)簽完全取代貨品上條碼的自動(dòng)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，這種方式雖然增加了查詢和盤點(diǎn)精度、加快了出入庫的流轉(zhuǎn)速度，但是由于現(xiàn)階段標(biāo)簽的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于條碼，使得系統(tǒng)應(yīng)用的成本非常高，所以這種管理系統(tǒng)還處于概念試驗(yàn)階段。

2。自動(dòng)化績效差

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動(dòng)化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國對(duì)倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動(dòng)化倉儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。目前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫場(chǎng)資源閑置。

3．高素質(zhì)的專業(yè)人員不足

倉儲(chǔ)管理過程環(huán)節(jié)多而且復(fù)雜，信息量大，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求很高，而多數(shù)倉儲(chǔ)工作人員對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)不足，大部分員工不具備基本的計(jì)算機(jī)技能，很多自動(dòng)化設(shè)施不能實(shí)施，使企業(yè)只能使用較傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且容易出錯(cuò)，使得貨品倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)效率底下，給企業(yè)帶來不可估量的損失。

4．公共信息平臺(tái)欠缺

要提高倉庫利用率、實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息化管理，就需要有公共信息平臺(tái)。而我國倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)公共信息平臺(tái)尚未健全，制約著我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。

二、倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化措施

針對(duì)自動(dòng)化倉庫利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出和大量資源閑置的問題，應(yīng)采取積極的優(yōu)化措施以改變現(xiàn)有的狀況。

1． 充分利用供應(yīng)鏈管理成果，盡可能實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)資源共享

供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物倉儲(chǔ)手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)經(jīng)營的規(guī)?；?、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉庫，成為存貨商、配送商、運(yùn)輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的倉儲(chǔ)任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開放各自的倉儲(chǔ)資源，提高市場(chǎng)占有率。

2．重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展，充分利用現(xiàn)有設(shè)備

開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是倉儲(chǔ)業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制過程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。雖然可以出臺(tái)相關(guān)的政策并通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設(shè)備，鼓勵(lì)倉儲(chǔ)企業(yè)做大做強(qiáng)；同時(shí)應(yīng)重視“輕資產(chǎn)模式”倉儲(chǔ)企業(yè)健康發(fā)展。讓“輕資產(chǎn)模式”倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)通過提高倉儲(chǔ)管理的專業(yè)性、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和管理流程的優(yōu)質(zhì)化，對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。

3． 建立學(xué)習(xí)型企業(yè)，全面提高員工素質(zhì)

物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的辦法，去發(fā)達(dá)國家考察學(xué)習(xí)，請(qǐng)專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識(shí)、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。

4． 完善倉儲(chǔ)管理的法律法規(guī)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的提高，我國現(xiàn)有的倉儲(chǔ)管理的規(guī)章制度不適合倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀，缺乏完整的法律法規(guī)，倉儲(chǔ)管理人員的觀念法制不強(qiáng)。所以，要加快完善倉儲(chǔ)管理的法律法規(guī)，加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理人員的法制觀念。

三、倉儲(chǔ)管理中仿真技術(shù)的應(yīng)用

仿真技術(shù)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代高科技術(shù)，它能以合理的成本模仿出一個(gè)真實(shí)的環(huán)境。倉儲(chǔ)企業(yè)迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術(shù)上提高倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平，仿真技術(shù)是一種有效手段。仿真技術(shù)在倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面：

1． 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

利用仿真技術(shù)做出倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的仿真模型，通過運(yùn)行模型，判斷設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，對(duì)不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，從而得出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間的浪費(fèi)，達(dá)到優(yōu)化倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的目的。

2． 倉儲(chǔ)成本估算

通過仿真技術(shù)可以估算倉儲(chǔ)的總成本，包括固定成本、折舊費(fèi)、運(yùn)營成本、庫存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運(yùn)成本等，根據(jù)仿真后的數(shù)據(jù)選擇最小成本的倉庫布局、設(shè)施和設(shè)備數(shù)量、人員的安排等。

3． 倉儲(chǔ)庫存的控制

對(duì)庫存進(jìn)行有效的控制可以減少倉庫建設(shè)、倉庫維修、倉庫管理等的費(fèi)用支出，利用仿真技術(shù)建立倉儲(chǔ)庫存控制的仿真模型，模擬倉儲(chǔ)庫存的入庫、庫存、出庫的真實(shí)狀態(tài)，根據(jù)改變其中的參數(shù)，分析不同參數(shù)下效益的優(yōu)劣，從而倉儲(chǔ)庫存進(jìn)行正確的控制，減少企業(yè)的流動(dòng)資金占用量。

4． 倉儲(chǔ)物流操作方式的選擇

倉儲(chǔ)物流操作主要包括倉儲(chǔ)貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運(yùn)等，工人所選擇的貨物儲(chǔ)存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉儲(chǔ)物流效率的重要因素。利用仿真技術(shù)，比較倉儲(chǔ)物流操作方式的優(yōu)劣，從而選擇合適的倉儲(chǔ)物流操作方式。系統(tǒng)仿真還可以找到在倉儲(chǔ)物流運(yùn)作過程中對(duì)物流運(yùn)作影響最大的環(huán)節(jié)，即瓶頸環(huán)節(jié)，通過不斷的改進(jìn)產(chǎn)生瓶頸的各項(xiàng)因素，比較產(chǎn)生的結(jié)果，選擇最優(yōu)的方式，達(dá)到優(yōu)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的目的。

在倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用仿真技術(shù)，在設(shè)計(jì)過程中，這一環(huán)節(jié)可能會(huì)增加額外的成本，但長遠(yuǎn)來看，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術(shù)，通過倉儲(chǔ)管理技術(shù)水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。

四、優(yōu)化與仿真應(yīng)用效果評(píng)價(jià)

在倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用仿真技術(shù)這一環(huán)節(jié)可能會(huì)增加額外的成本，但長遠(yuǎn)來看，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術(shù)，通過倉儲(chǔ)管理技術(shù)水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭揚(yáng)等人研究基礎(chǔ)，本文加以補(bǔ)充，具體意義表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，系統(tǒng)仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習(xí)慣，它對(duì)復(fù)雜的倉儲(chǔ)系統(tǒng)具有很好的適應(yīng)性，有助于倉儲(chǔ)系統(tǒng)分析。仿真模型是描述型的，倉儲(chǔ)管理者面對(duì)的不再是一大堆枯燥無味的公式，而是活靈活現(xiàn)的實(shí)物圖形。優(yōu)化與仿真加深了倉儲(chǔ)管理者對(duì)系統(tǒng)的行為的了解和對(duì)各備選方案優(yōu)劣的把握，做到心中有數(shù)。通過改變各種變量（參數(shù)）來觀察系統(tǒng)運(yùn)行的變化以及對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響，這樣無需實(shí)際完成擬議的方案就能評(píng)價(jià)它們，或在不干擾現(xiàn)有系統(tǒng)的情況下對(duì)它們進(jìn)行試驗(yàn)，還可避免無根據(jù)、無結(jié)果的爭(zhēng)論。

第二，決策的制定與執(zhí)行緊密結(jié)合，減少了執(zhí)行中出現(xiàn)問題的可能性。決策的失敗很多時(shí)候是因?yàn)閷?duì)執(zhí)行沒有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運(yùn)行與實(shí)際問題相符的仿真模型，在建模過程中必須全盤考慮到與業(yè)務(wù)流程相關(guān)的細(xì)節(jié)問題，模型是以實(shí)際系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，因而有效地避免了這一問題。

第三，節(jié)省時(shí)間和浪費(fèi)。仿真與在真實(shí)系統(tǒng)上做實(shí)驗(yàn)相比，一般具有所需時(shí)間短，無破壞作用，花費(fèi)較少的特點(diǎn)。通過仿真可以避免新建系統(tǒng)或修改已有系統(tǒng)過程中可能會(huì)遇到的各種問題，這些問題若不是通過仿真可能需要數(shù)天數(shù)月甚至更多的時(shí)間才會(huì)在實(shí)際系統(tǒng)中遇到，那是要修改得付出相當(dāng)大的代價(jià)。

第四，仿真可以幫助系統(tǒng)優(yōu)化。仿真模型的一次運(yùn)行，只是對(duì)系統(tǒng)的一次抽樣模擬。從這一點(diǎn)分析，系統(tǒng)仿真方法不是一種系統(tǒng)優(yōu)化方法，即它不能求解系統(tǒng)的最優(yōu)解。但是，系統(tǒng)仿真可以依據(jù)對(duì)系統(tǒng)模型的動(dòng)態(tài)運(yùn)行效果，多次修改參數(shù)，反復(fù)仿真。從此意義上，系統(tǒng)仿真是一種間接的系統(tǒng)優(yōu)化方法。目前人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，對(duì)于多目標(biāo)、多因素、多層次系統(tǒng)，本身并不存在絕對(duì)意義上的最優(yōu)解，優(yōu)化僅為相對(duì)。不單純地求最優(yōu)解，而尋求改善系統(tǒng)行為的途徑和方法，應(yīng)該更為有效，系統(tǒng)仿真方法提供了這種環(huán)境。

第五，仿真提高了倉儲(chǔ)信息化水平。我國倉儲(chǔ)信息化建設(shè)積累了大量的電子數(shù)據(jù)，信息化水平今非昔比。然而，在這個(gè)過程中不少倉儲(chǔ)企業(yè)存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數(shù)據(jù)，卻難以從中發(fā)現(xiàn)有助于決策的信息。仿真既要求倉儲(chǔ)企業(yè)具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數(shù)據(jù)，又能夠提高決策層的信息能力。通過仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業(yè)帶來好效益，反過來又促進(jìn)了倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)信息化的投入。

第六，優(yōu)化與仿真應(yīng)用正從學(xué)術(shù)成果向經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)變。三十年前，系統(tǒng)仿真在我國帶點(diǎn)神秘色彩，只有少數(shù)科研人員在與國家安全相關(guān)的高科技領(lǐng)域從事研究與應(yīng)用。目前，就連高校物流本科專業(yè)大多數(shù)都開設(shè)“物流系統(tǒng)仿真”課程，更不用說物流專業(yè)研究生。大量的學(xué)習(xí)和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉儲(chǔ)管理第一線，并對(duì)倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)與管理進(jìn)行可操作性優(yōu)化與仿真實(shí)證研究，必將為提高我國倉儲(chǔ)績效產(chǎn)生深刻影響。

作者單位：肖桂春華中科技大學(xué)管理學(xué)院廣東技術(shù)師范學(xué)院物流管理系

李玲俐廣東技術(shù)師范學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management

Xiao Guichun Li Lingli

篇3

中圖分類號(hào)：E23 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）007-0-01

一、我國部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理工作的現(xiàn)狀

（一）存在弊端的管理機(jī)制

我國的部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理體制成效條塊分割的體系表現(xiàn)。我國部隊(duì)倉儲(chǔ)管理體系中，具備總部直屬倉庫，也具備軍區(qū)倉庫，不僅有專業(yè)倉庫，也有很多通用倉庫。雖然在一定程度上保障了數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)，但是這是條塊分割的管理體制，對(duì)倉庫的建造產(chǎn)生了重復(fù)現(xiàn)象，而且也增加了管理中的工作任務(wù)，而且多數(shù)倉庫的利用率也較低。從而產(chǎn)生了布局管理上的宏觀調(diào)控問題。而由于其地理分布等特殊要求，也造成了業(yè)務(wù)關(guān)系協(xié)調(diào)方向的復(fù)雜性，并不利于管理，同時(shí)也造成了信息溝通的障礙。

（二）缺乏有效的技術(shù)管理方式

我國的部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理的理念相對(duì)落后，專業(yè)的管理人才相對(duì)匱乏。在傳統(tǒng)的部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理中，僅將倉庫作為物資中轉(zhuǎn)的基地，而管理工作也僅限于收發(fā)統(tǒng)計(jì)的初級(jí)管理意識(shí)。在新理論和高技術(shù)的發(fā)展中，傳統(tǒng)的理念已經(jīng)不能給予倉儲(chǔ)管理正確發(fā)展。由于我國的部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理人員構(gòu)成復(fù)雜，而綜合素質(zhì)也不高，所以無法保障現(xiàn)代化的作戰(zhàn)需求。而其中設(shè)備老化也是重要問題。很多在倉庫中的設(shè)備沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致了老化的問題，而另一方面很多設(shè)備也到達(dá)了使用年限，而尚未得到更新的設(shè)備代替。

二、部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理工作的優(yōu)化途徑

（一）基于綜合實(shí)力的發(fā)展，確定整體規(guī)劃建設(shè)

在我國軍事發(fā)展的國情分析中，應(yīng)當(dāng)確定穩(wěn)步提升的發(fā)展戰(zhàn)略。利用有限的軍費(fèi)支出，逐步推進(jìn)部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理的建設(shè)。應(yīng)當(dāng)注重Y合實(shí)踐操作，從新時(shí)期軍事方向進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃。首先，按照作戰(zhàn)方向的主流需要，提升后勤倉儲(chǔ)的建設(shè)完善工程。其次，根據(jù)緊急作戰(zhàn)部隊(duì)的需求，優(yōu)化軍事倉儲(chǔ)的快速保障機(jī)制。最后，滿足高技術(shù)的局部戰(zhàn)場(chǎng)后勤需求，提高全面后勤補(bǔ)給能力。

在我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)展的基礎(chǔ)上，部隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)略形態(tài)也在與時(shí)俱進(jìn)。而后期倉儲(chǔ)的建設(shè)工作也應(yīng)當(dāng)緊跟時(shí)代步伐。那么為了保障后勤倉儲(chǔ)能力的提升，在建設(shè)過程中跳躍部分不必要的階段是加速發(fā)展的有效措施。一方面，應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取軍事經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益好的階段，讓部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)在歷史條件的促進(jìn)中，得以全面提升。另一方面，通過部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)設(shè)施和客觀環(huán)境，提高戰(zhàn)時(shí)倉儲(chǔ)能力保障，從而優(yōu)化部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)能力。從分階段進(jìn)行的優(yōu)化措施中，把握時(shí)代機(jī)遇，在全面發(fā)展部隊(duì)建設(shè)的同時(shí)，提高部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理上的優(yōu)化工作。

（二）推進(jìn)軍民互助的補(bǔ)給方式

我國的部隊(duì)建設(shè)離不開當(dāng)?shù)卣С郑餐瑫r(shí)需要軍民互助的方式進(jìn)行倉儲(chǔ)管理工作的優(yōu)化。在地方物流的雙向互補(bǔ)中，可以得到共同發(fā)展的途徑。在高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，物資補(bǔ)給具有快速演變的規(guī)律。而部隊(duì)單方面的后勤倉儲(chǔ)很難及時(shí)供應(yīng)快速變化的戰(zhàn)場(chǎng)需求。多數(shù)戰(zhàn)略演習(xí)中可以發(fā)現(xiàn)，在部隊(duì)倉庫的建設(shè)上，不能隨時(shí)更換，也不可能在極大的戰(zhàn)場(chǎng)中廣泛設(shè)點(diǎn)。所以，軍隊(duì)倉庫的建設(shè)，可以采用軍民結(jié)合的方式，進(jìn)行雙向互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃。一方面，部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)可以由部隊(duì)單獨(dú)管理，逐步向社會(huì)兼管方向過度，促進(jìn)管理體制的變革。另一方面，在倉庫群和戰(zhàn)略方向中，將民間商業(yè)基地和國家儲(chǔ)備基地，作為可以進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度的倉儲(chǔ)后備力量，從而形成部隊(duì)、社會(huì)、以及國家的三位一體的整體格局。最后，以前期規(guī)劃為基礎(chǔ)，通過調(diào)整基礎(chǔ)資源的配置方式，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，完善社會(huì)物流的有機(jī)結(jié)合，在國家物流的倉儲(chǔ)狀態(tài)中，發(fā)揮固有潛力，從而三者相互轉(zhuǎn)化以及滲透作用。

（三）加強(qiáng)硬件設(shè)施，提升軟件設(shè)施

部隊(duì)后勤的倉儲(chǔ)管理應(yīng)當(dāng)以增強(qiáng)保障能力為前提，尋求發(fā)展倉儲(chǔ)完善的硬件設(shè)施。其重要方向在基礎(chǔ)工程的配套設(shè)施的系統(tǒng)完善。一方面，應(yīng)當(dāng)極力調(diào)整倉庫的布局，從優(yōu)化儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理體制的完善，從而消除系統(tǒng)本身存在的地域差距和時(shí)間差異。從而實(shí)現(xiàn)部隊(duì)倉儲(chǔ)功能的完善。另一方面，集中技術(shù)和物力，解決部隊(duì)后勤的倉儲(chǔ)設(shè)施，以及管理設(shè)備的配給問題。讓其能夠在實(shí)踐應(yīng)用中得以發(fā)揮其補(bǔ)給功能，以及保障效能。從全方面看，應(yīng)當(dāng)在優(yōu)化過程中，以改造為主體戰(zhàn)略，但同時(shí)也要加強(qiáng)新舊設(shè)施并用的過程，逐步遞進(jìn)新設(shè)施的應(yīng)用和推廣，從而依次更新避免浪費(fèi)。而具體內(nèi)容應(yīng)當(dāng)落實(shí)于保障裝備以及管理設(shè)備之上。

在提高部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理水平的優(yōu)化工作中，對(duì)于軍事倉儲(chǔ)系統(tǒng)的技術(shù)性改造是重點(diǎn)方向。是在當(dāng)前部隊(duì)軍事經(jīng)濟(jì)環(huán)境有限的情況下，進(jìn)行深度挖掘發(fā)展?jié)摿Φ挠行緩?。而技術(shù)改造的目標(biāo)非常明確。通過對(duì)原有倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)的科學(xué)規(guī)劃，使其局部性能與整體性能全面提升，從而增強(qiáng)部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)的內(nèi)部協(xié)調(diào)能力，平戰(zhàn)保障能力，以及物資管理能力和配套能力。而技術(shù)改造的重點(diǎn)當(dāng)落于，基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的應(yīng)用，駐地自然環(huán)境的優(yōu)化，搬運(yùn)裝卸能力的提高，物資存儲(chǔ)過程的條件，倉儲(chǔ)人員的綜合素質(zhì)提升，以及管理配套能力的提升。技術(shù)改造方法，當(dāng)重視國內(nèi)的先進(jìn)管理思維，以及管理技術(shù)的科研成果，依據(jù)部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)管理的需求，進(jìn)行引進(jìn)，通過吸收和互補(bǔ)的方式，進(jìn)行優(yōu)化的過程，促使部隊(duì)后勤倉儲(chǔ)的功能和資源等，得到發(fā)展和提升。

參考文獻(xiàn)：

篇4

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-01

一、我國物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.倉庫布局不合理

近幾年，我國每個(gè)地區(qū)都有許多建成已使用或者正在建設(shè)的倉庫，每個(gè)部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開始紛紛建立各種屬于自己的倉庫，所建成的倉庫都被各個(gè)部門所使用，在這種沒有統(tǒng)一管理的現(xiàn)狀下，使這些倉庫成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，導(dǎo)致同一區(qū)域內(nèi)相互倒庫的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，增加了許多并不需要的環(huán)節(jié)，這種種問題都會(huì)從根本上增加物流產(chǎn)業(yè)的投資成本，浪費(fèi)了許多沒有必要的物力和財(cái)力。正是由于倉庫缺乏其管理制度，才會(huì)使得這些不合理的倉庫零星的分布在我國的各個(gè)區(qū)域，從而會(huì)直接影響到當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.倉儲(chǔ)技術(shù)程度較低

倉儲(chǔ)技術(shù)程度較低主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，第一，目前，我國仍然有許多企業(yè)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)依然以人力資源管理為主，技術(shù)發(fā)展水平的參差不齊導(dǎo)致我國的倉儲(chǔ)水平在世界中仍處在較為落后的狀態(tài)。第二，倉庫的管理人員對(duì)相關(guān)的管理技術(shù)認(rèn)識(shí)的程度還不夠全面，信息化技術(shù)在該管理中仍然沒有得到有效運(yùn)用。第三，沒有制定一套科學(xué)完整的規(guī)劃也是當(dāng)前我國倉儲(chǔ)技術(shù)水平較低的原因之一。

3.自動(dòng)化倉儲(chǔ)利用率不高

在當(dāng)前社會(huì)中，社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)已開始向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，自動(dòng)化倉儲(chǔ)在發(fā)展的進(jìn)程中不但可以提高其作業(yè)效率，同時(shí)還能在根本上減少其人力成本，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。不過當(dāng)前因經(jīng)濟(jì)能力等各種因素，許多中小企業(yè)在倉儲(chǔ)自動(dòng)化上發(fā)展的還比較緩慢，再加上因規(guī)模等一些不確定因素，許多倉庫場(chǎng)地的設(shè)施已紛紛被閑置，管理上所存在的問題會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)重復(fù)配置的現(xiàn)象，在倉儲(chǔ)資源的閑置和浪費(fèi)下，開始更加推動(dòng)倉儲(chǔ)向自動(dòng)化方向發(fā)展。

4.人才缺乏

雖然現(xiàn)階段我國物流所占的比重較大，發(fā)展也十分迅猛，但是從整體上看我國物流起步較晚，所以就會(huì)導(dǎo)致人才資源儲(chǔ)備不夠，相對(duì)來說物流行業(yè)在關(guān)于倉儲(chǔ)人才上的培養(yǎng)意識(shí)上還是比較薄弱的。當(dāng)前物流倉儲(chǔ)主要缺乏的人才是管理人才、技術(shù)人才以及相應(yīng)的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關(guān)調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，我國物流倉儲(chǔ)人員的學(xué)歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說，人才對(duì)物流倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化是十分重要的。

二、優(yōu)化倉儲(chǔ)管理機(jī)制的原則

針對(duì)以上我們所分析的物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀中所存在的問題，要想徹底對(duì)物流倉儲(chǔ)的管理進(jìn)行優(yōu)化，就必須要注意以下幾項(xiàng)原則：第一，明確物流倉儲(chǔ)管理優(yōu)化目標(biāo)；第二，真實(shí)可行的優(yōu)化模型；第三，準(zhǔn)確的運(yùn)行數(shù)據(jù)；第四，數(shù)據(jù)的完備整合；第五，方案的有效實(shí)行；第六，符合實(shí)際的優(yōu)化算法；第七，切實(shí)有效的優(yōu)化方案；第八，專業(yè)人才的大力支持；第九，可擴(kuò)充的優(yōu)化流程；第十，全面的投資回報(bào)評(píng)估。

三、物流倉儲(chǔ)管理優(yōu)化的策略

1.構(gòu)建倉儲(chǔ)布局體系

現(xiàn)如今，我國有許多企業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通和經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市區(qū)域，但因每一個(gè)倉庫自成體系的這種現(xiàn)狀，給倉儲(chǔ)資源帶來了較大浪費(fèi)。所以在對(duì)物流倉儲(chǔ)管理進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要根據(jù)每一個(gè)區(qū)域的具體情況，采用與自身相符合的運(yùn)營機(jī)制，合理的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。要對(duì)當(dāng)前已經(jīng)有的倉儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，與此同時(shí)，還要加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)外之間的聯(lián)系，把企業(yè)間以往自己獨(dú)立的倉儲(chǔ)體系建立成互幫互助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。

2.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

對(duì)于物流倉儲(chǔ)管理來說，其最為重要的就是要有更加先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)。目前我國的物流倉儲(chǔ)管理已開始逐步向信息化和智能化方向發(fā)展。比如，要用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來代替以往的手工記錄方式，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。建立現(xiàn)代倉儲(chǔ)體系的主要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作與運(yùn)用。

3.提高人員的綜合素質(zhì)

當(dāng)前，熟練掌握物流倉儲(chǔ)方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉儲(chǔ)管理的運(yùn)營機(jī)制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎(chǔ)，從而全面提高物流倉儲(chǔ)資源的利用效率。在學(xué)習(xí)上，可組織相關(guān)工作人員到國外進(jìn)行實(shí)地考察，并學(xué)習(xí)優(yōu)秀企業(yè)所積累下來的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。另外，從整體上全面提高倉儲(chǔ)人員的綜合素質(zhì)，可有效解決倉儲(chǔ)人員缺乏的普遍現(xiàn)象，從而在一定程度上提高企業(yè)的工作效率。

4.加強(qiáng)倉儲(chǔ)技術(shù)一體化應(yīng)用

在物流的發(fā)展進(jìn)程中，經(jīng)歷了人力、機(jī)械、自動(dòng)化和一體化這四個(gè)階段。近幾年在國內(nèi)，仍然有許多企業(yè)的倉儲(chǔ)作業(yè)還處在人力和機(jī)械時(shí)代。我們都知道，倉儲(chǔ)體系的作業(yè)流程具體包括入庫、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫等一系列過程，特別是分揀這一環(huán)節(jié)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，針對(duì)零售行業(yè)這種品種多、批量少的訂貨，導(dǎo)致其倉儲(chǔ)勞動(dòng)量極大增加。如果使用激光掃碼等計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流倉儲(chǔ)進(jìn)行管理，采用自動(dòng)分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進(jìn)一步降低分揀的勞動(dòng)強(qiáng)度。不過，因目前我國的商品運(yùn)輸包裝箱還沒有使用條形碼，所以使用自動(dòng)分揀方式還有一定難度，需要有關(guān)部門加大對(duì)其進(jìn)行投入。

5.建立信息平臺(tái)

現(xiàn)階段我國的物流倉儲(chǔ)在管理中缺乏統(tǒng)一的倉儲(chǔ)管理體系，雖然各企業(yè)之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現(xiàn)狀，但是為了最大限度的提高物流倉儲(chǔ)的利用效率，還需要各企業(yè)之間加強(qiáng)合作的力度，建立一公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)才能夠予以實(shí)現(xiàn)。只有建立這種信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國信息化物流倉儲(chǔ)管理的目標(biāo)，才能使各區(qū)域內(nèi)的倉儲(chǔ)管理信息得到最大共享，從而使各企業(yè)之間更好的交流，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的全面提高。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長和電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，要想全面提高物流企業(yè)在各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力，就一定要避免物流倉儲(chǔ)設(shè)備的浪費(fèi)現(xiàn)象，全面提高該設(shè)備的使用效率，培養(yǎng)符合當(dāng)今時(shí)代需求的綜合型人才，從而給物流企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

篇5

營改增政策已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)推廣，部分行業(yè)可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額相對(duì)較高，進(jìn)而通過營改增政策實(shí)現(xiàn)了企業(yè)稅務(wù)成本的有效降低。但是，物流倉儲(chǔ)業(yè)其本身的可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額相對(duì)降低，而且，部分企業(yè)的稅務(wù)核算人員對(duì)增值稅的核算方式并沒有完全掌握，進(jìn)而出現(xiàn)物流倉儲(chǔ)業(yè)在增值稅方面的稅金壓力提高的情況。研究以及分析營改增對(duì)物流倉儲(chǔ)業(yè)稅負(fù)方面產(chǎn)生的影響，是優(yōu)化物流倉儲(chǔ)業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)以及企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然需求。在了解以及掌握營改增政策下的增值稅核算方式，對(duì)物流倉儲(chǔ)業(yè)的稅務(wù)成本控制、經(jīng)濟(jì)效益提高等方面有推動(dòng)作用。

一、營改增對(duì)物流倉儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)生的稅負(fù)影響

（一）可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額較低

營改增對(duì)物流倉儲(chǔ)業(yè)會(huì)產(chǎn)生稅負(fù)提高的影響，其主要的原因是物流倉儲(chǔ)企業(yè)在經(jīng)營的過程中，其經(jīng)營性質(zhì)導(dǎo)致其可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額相對(duì)較低，進(jìn)而影響物流倉儲(chǔ)企業(yè)的營改增政策應(yīng)用。例如，在推行營業(yè)稅的過程中，營業(yè)稅是按照5%的比例進(jìn)行稅收，而改為增值稅后，其稅收比率提升到了6%，而且物流倉儲(chǔ)業(yè)的主要增值稅支出是產(chǎn)品搬卸裝運(yùn)方面的設(shè)備、運(yùn)輸工具引進(jìn)，但是，裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具是固定資產(chǎn)的一部分，其使用周期相對(duì)較長，企業(yè)在進(jìn)行增值稅核算的過程中，其進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣會(huì)相對(duì)降低，進(jìn)而影響物流倉儲(chǔ)企業(yè)的增值稅成本。另外，物流倉儲(chǔ)業(yè)還需要在人力資源以及廠房租用等方面投入大量成本，在增值稅中，廠房租用也是不可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的內(nèi)容。最后，物流倉儲(chǔ)企業(yè)在經(jīng)營過程中，其本身的經(jīng)營成本以貨物裝卸搬運(yùn)、人力資源以及廠房存儲(chǔ)等方面為主，而增值稅中并沒有對(duì)這一部分內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，物流倉儲(chǔ)業(yè)的成本相對(duì)增加。

（二）增值稅的核算難度提高

在對(duì)物流倉儲(chǔ)業(yè)的增值稅核算進(jìn)行研究及分析的過程中，發(fā)現(xiàn)其核算方式的應(yīng)用仍然有提升的空間，在“營改增”政策全面推廣后，企業(yè)在進(jìn)行增值稅核算的過程中，稅收差值、期末可抵扣稅金以及財(cái)政補(bǔ)助資金等方面都需要逐項(xiàng)核算，這相對(duì)增加了增值稅的核算難度，對(duì)物流倉儲(chǔ)企業(yè)的稅務(wù)籌劃產(chǎn)生了負(fù)面影響。例如，增值稅中設(shè)定了二級(jí)明細(xì)銷項(xiàng)稅額，以記錄以及整理的方式，對(duì)可抵扣稅務(wù)以及減少稅金額度等方面進(jìn)行總結(jié)，但是，部分物流倉儲(chǔ)企業(yè)財(cái)務(wù)核算人員，受本身行業(yè)的固定資產(chǎn)相對(duì)較大方面的影響，其可減少稅金的核算難度相對(duì)增加，進(jìn)而影響企業(yè)采用權(quán)的有效發(fā)揮。另外，部分物流倉儲(chǔ)企業(yè)在對(duì)增值稅發(fā)票進(jìn)行管理的過程中，其管理過程以及管理方式并不能全面發(fā)揮“營改增”政策的減稅作用。例如，物流倉儲(chǔ)企業(yè)在進(jìn)行設(shè)備引進(jìn)的過程中，并不能及時(shí)進(jìn)行增值稅發(fā)票獲取，這使得企業(yè)經(jīng)營以及稅務(wù)核算工作仍然以營業(yè)稅征收政策為核心，嚴(yán)重影響企業(yè)增值稅的“合理避稅”。發(fā)票管理方面的不完善，主要體現(xiàn)在增值稅發(fā)票無法快速落實(shí)方面，其本身的經(jīng)濟(jì)效益以及稅收成本控制等方面受到嚴(yán)重的影響。

二、減輕物流倉儲(chǔ)業(yè)稅負(fù)壓力的有效途經(jīng)

（一）完善稅務(wù)籌劃工作

完善稅務(wù)籌劃工作，是從物流倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“營改增”政策采用權(quán)的關(guān)鍵性工作，對(duì)自身的可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行系統(tǒng)籌劃，并對(duì)本身的經(jīng)濟(jì)效益以及固定資產(chǎn)等方面進(jìn)行綜合調(diào)整，是實(shí)現(xiàn)完善稅務(wù)核算工作的必然需求。例如，物流倉儲(chǔ)企業(yè)可以采用“零庫存管理模式”的方式進(jìn)行企業(yè)的經(jīng)營調(diào)整，以此相對(duì)降低自身的固定資產(chǎn)，在庫存成本得到有效控制后，增值稅應(yīng)繳稅金的核算會(huì)相對(duì)被簡化，企業(yè)的增值稅成本也會(huì)相對(duì)降低。最后，對(duì)營改增政策的內(nèi)容以及可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額進(jìn)行分析，并對(duì)部分固定資產(chǎn)的存在形式進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以設(shè)備折舊為例，可以采用折舊提現(xiàn)的方式提高設(shè)備方面的可抵扣份額，這對(duì)物流倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及成本控制等方面有指向性作用。

（二）以專項(xiàng)發(fā)票管理實(shí)現(xiàn)核算優(yōu)化

專項(xiàng)發(fā)票管理工作的有效開展，對(duì)物流倉儲(chǔ)企業(yè)的增值稅核算減壓方面有積極作用，相對(duì)優(yōu)化增值稅發(fā)票的申領(lǐng)流程，并以強(qiáng)化防偽標(biāo)識(shí)的方式進(jìn)行綜合管理，物流倉儲(chǔ)企業(yè)可以快速實(shí)現(xiàn)增值稅發(fā)票的獲取，其部分進(jìn)項(xiàng)稅額以及稅務(wù)籌劃工作都會(huì)因此而獲得調(diào)整，發(fā)票的落實(shí)可以有效糾正核算人員的核算方式，以增值稅政策進(jìn)行稅務(wù)核算，可以相對(duì)優(yōu)化企業(yè)本身的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)降低企業(yè)的固定資產(chǎn)稅金、經(jīng)營成本等方面有推動(dòng)作用。增值稅方面的核算優(yōu)化需要建立在增值稅發(fā)票有效落實(shí)的基礎(chǔ)上，這可以相對(duì)降低物流倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)稅收差值、期末可抵扣稅金以及財(cái)政補(bǔ)助資金等方面的核算難度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增值稅稅金壓力的有效降低。

三、結(jié)語

綜上所述，營改增政策的推行是稅收改革的重要組成部分，在政策全面推廣的趨勢(shì)下，物流倉儲(chǔ)業(yè)調(diào)整自身的稅務(wù)籌劃方案以及與增值稅相關(guān)的稅務(wù)核算方式，是全面發(fā)揮營改增政策正向效用的必然需要。重視增值稅發(fā)票的專項(xiàng)管理以及對(duì)企業(yè)自身的可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅方面進(jìn)行綜合籌劃，是物流倉儲(chǔ)業(yè)對(duì)增值稅政策進(jìn)行綜合籌劃的關(guān)鍵性工作，這也是物流倉儲(chǔ)企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)提高、增值稅稅負(fù)壓力降低的有效途經(jīng)。最后，物流倉儲(chǔ)業(yè)在對(duì)增值稅稅務(wù)進(jìn)行綜合籌劃的過程中，需要對(duì)自身的經(jīng)營方式、商品存儲(chǔ)搬運(yùn)等方面進(jìn)行綜合調(diào)整，全方位的影響因素考慮及分析，是物流倉儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增值稅負(fù)降低的必然需求，研究以及分析營改增政策的正向作用以及核算方式，可以快速推動(dòng)物流倉儲(chǔ)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇6

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.038

1 倉儲(chǔ)配送業(yè)現(xiàn)存問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國倉儲(chǔ)配送業(yè)一直得到長足的發(fā)展，但應(yīng)該實(shí)事求是。我國的現(xiàn)有水平是還不能與國際先進(jìn)的水平相比的。

1.1 產(chǎn)業(yè)低端，軟、硬件標(biāo)準(zhǔn)也低

當(dāng)前我國物流整體處于低端的狀態(tài)，雖有一定發(fā)展，倉儲(chǔ)普遍使用的都是一些普通平房倉庫，搬運(yùn)的工具大量使用了低效率的搬運(yùn)車、手推叉車以及普通起重設(shè)備，運(yùn)輸?shù)墓ぞ叽蠖嗍怯闷胀ㄜ囕v，在信息管理的系統(tǒng)的建設(shè)的方面上，如配送中心，還是沒有形成完善的信息設(shè)施。POS系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)及EDI系統(tǒng)，沒有得到廣泛應(yīng)用。所以，還是應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的倉儲(chǔ)與配送的相關(guān)科學(xué)技術(shù)。一些企業(yè)而言，在設(shè)施、設(shè)備選擇上，沒有根據(jù)我國的具體情況，即以“適宜”為標(biāo)準(zhǔn)，因此，在一定程度上，往往也造成其設(shè)備能力的空置、浪費(fèi)。

我國倉儲(chǔ)配送軟硬件的設(shè)備較差。這主要表現(xiàn)在：各種的運(yùn)輸方式之間的裝備標(biāo)準(zhǔn)是不統(tǒng)一的，各類型物流器具的標(biāo)準(zhǔn)不配套，同時(shí)，缺少必要的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范。正式存在這些混亂的現(xiàn)象，才使得我國倉儲(chǔ)與配送的作業(yè)一直低迷。另外，就我國倉儲(chǔ)配送企業(yè)的不同物流模式的信息系統(tǒng)而言，其設(shè)計(jì)也落后。信息之間同樣缺乏相互的鏈接和共享。

物流功能不健全?，F(xiàn)代的物流企業(yè)，集諸多功能于一體。同時(shí)能夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)服務(wù)，如一體化的供應(yīng)鏈解決方案。我國倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)，在功能上而言主要是存在兩大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企業(yè)內(nèi)還沒有開展起來；二是信息的處理與信息的反饋功能，物流信息沒有得到充分的利用，沒有起到導(dǎo)向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去實(shí)行統(tǒng)一的采購、統(tǒng)一的配送，使配送中心也達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模從而造成資源浪費(fèi)。

1.2 缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐

我國倉儲(chǔ)配送基礎(chǔ)設(shè)施的投資，嚴(yán)重滯后于國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性、系統(tǒng)功能都不強(qiáng)。受制于這些硬件的發(fā)展，近年來，雖然基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展很快，但同物流需求的增長，顯得仍然不相適應(yīng)，例如：存在供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。

現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)配送設(shè)施不足，缺乏能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐，配送中心的建設(shè)更是明顯滯后，設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化的程度低，倉儲(chǔ)配送設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)沒有全面統(tǒng)一，從而影響了各種業(yè)務(wù)功能和各種要素間的有效的銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，以及倉儲(chǔ)配送等效率的提高。

1.3 第三方倉儲(chǔ)配送發(fā)展滯后

我國的倉儲(chǔ)配送市場(chǎng)化程度低，第三方的倉儲(chǔ)配送發(fā)展滯后，目前還處在初級(jí)發(fā)展階段。這幾年，我國的第三方物流發(fā)展得很快，但是，真正能夠提供一體化的服務(wù)的也是還不多。長期以來，許多企業(yè)倉儲(chǔ)配送的運(yùn)作模式受“大而全”及“小而全”模式的影響，都習(xí)慣于自成體系和自我得服務(wù)，大數(shù)量的潛在的業(yè)務(wù)需求還不能轉(zhuǎn)為有效的市場(chǎng)需求。

1.4 倉儲(chǔ)配送的實(shí)際操作人才嚴(yán)重缺乏

目前，我國傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的員工和管理者的素質(zhì)難以滿足現(xiàn)代倉儲(chǔ)配送企業(yè)的需要，主要是能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)方案的具體設(shè)計(jì)的專業(yè)人員和精通具體業(yè)務(wù)的經(jīng)理和實(shí)際操作的人才嚴(yán)重缺乏，尤其是高級(jí)的專業(yè)人士嚴(yán)重缺乏。

2 現(xiàn)代化的物流倉儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)優(yōu)化

2.1 調(diào)查和統(tǒng)計(jì)方式

針對(duì)各個(gè)階段的調(diào)研的特色和要達(dá)到的不同調(diào)研目的，最終選擇了抽樣調(diào)查、典型調(diào)查和個(gè)案調(diào)查這三種主要的調(diào)查的方式，和以文獻(xiàn)法、問卷法、訪問法為主的具體的調(diào)研的方法，通過定量以及定性的調(diào)研來確保最終數(shù)據(jù)來源的可靠性和真實(shí)性，保證了調(diào)研方法的科學(xué)性，為后期的分析來提供可靠的保證。選擇了典型的物流企業(yè)，觀察并實(shí)踐了倉儲(chǔ)的業(yè)務(wù)和配送的作業(yè)，進(jìn)行了深入的調(diào)研。

在項(xiàng)目開展的過程中，筆者利用三級(jí)技能大賽的寶貴契機(jī)，利用了比較法，統(tǒng)計(jì)法以及理論與實(shí)踐的相結(jié)合，對(duì)現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)和配送作業(yè)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較、統(tǒng)計(jì)、借鑒，努力研究出最優(yōu)方案。

2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的具體實(shí)施

制定方案：

通過制定儲(chǔ)配的方案，即大家根據(jù)所獲取的儲(chǔ)存，配貨的場(chǎng)地、貨物、貨架、托盤、客戶基本信息、各種包裝箱、電子標(biāo)簽揀選車、叉車、手推車、月臺(tái)、客戶需求、配送點(diǎn)及路徑信息、工時(shí)資料、各種租賃、配送車輛、貨位占用費(fèi)、外包咨詢服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息，進(jìn)行具體的分析處理；進(jìn)行貨位的優(yōu)化及制定貨物的入庫作業(yè)的具體規(guī)劃的計(jì)劃。

進(jìn)行訂單的具體處理及自動(dòng)生成揀選單；路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)；編制配裝以及配載的優(yōu)化方案；后撰寫外包委托書，利用甘特圖的優(yōu)勢(shì)繪制出實(shí)施進(jìn)度的計(jì)劃；預(yù)測(cè)出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)對(duì)的方案，形成可實(shí)施的儲(chǔ)配作業(yè)的具體計(jì)劃。通過整個(gè)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)一步的優(yōu)化，可便于大家在今后清晰認(rèn)識(shí)及處理問題。

實(shí)施方案：

（1）物動(dòng)量ABC。物動(dòng)量ABC分類計(jì)算過程要求仔細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)。當(dāng)累積出庫量的比例是70%的貨物定為A類，然后將累積出庫量的比例20%為B類，在最后10%的貨物劃分為C類。因?yàn)榇朔椒ㄊ欠浅５目茖W(xué)的，所以許多企業(yè)重視科學(xué)分析法，以提高效率，減少成本以增加利潤。

（2）上架存儲(chǔ)貨位確定。具體來以物動(dòng)量ABC為基礎(chǔ)進(jìn)行倉位的確定存儲(chǔ)，按照：A類的貨物放置于貨架一層，依次類推B類就放在貨架二層，C類貨物放在貨架的第三層，如若一層的貨架有剩余的就存放B類貨物，以此類推的方法；同時(shí)，嚴(yán)格地按照要求。

（3）出庫作業(yè)計(jì)劃。訂單有效性分析：因?yàn)榕渌椭行牡目偛肯当緜}庫上級(jí)單位，同屬一家的公司，談及其調(diào)貨，在庫存非常充足的情況下均需滿足，因此，配送中心總部均為有效。累計(jì)應(yīng)收賬款如若超過了信用額度的10%，其訂單均為無效訂單。

客戶優(yōu)先權(quán)分析：配送中心的總部系倉庫上級(jí)單位，同屬一家公司，其調(diào)貨在庫存充足的情況下，應(yīng)均需滿足，因此，配送中心優(yōu)先。因?yàn)榉智辶溯p重緩急，所以才能夠真正去保證有效供客戶優(yōu)先權(quán)的分析。

車輛調(diào)度與路線優(yōu)化：通過一系列的科學(xué)仔細(xì)的計(jì)算，我們認(rèn)為其實(shí)在車輛的調(diào)度上，應(yīng)是一件非常重要的事，要選擇好合適優(yōu)質(zhì)的車輛，同時(shí)，在線路的選擇上，也應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)知其重要性。

（4）硬件設(shè)備的優(yōu)化的選擇。當(dāng)今時(shí)代最佳選擇是射頻識(shí)別技術(shù)，它可以對(duì)倉儲(chǔ)的眾多的具體環(huán)節(jié)實(shí)施全過程控制，RFID電子標(biāo)簽可以清楚記錄下產(chǎn)品的貨碼、型號(hào)、批次數(shù)等有關(guān)信息，從而可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)物流具體的環(huán)節(jié)的自動(dòng)化高效作業(yè)；還能高效地控制倉庫的貨物具體數(shù)量，實(shí)現(xiàn)高效能地多批次管理、迅速的入出庫、準(zhǔn)確庫存管理，形成全面高質(zhì)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，從而輕松地提高企業(yè)的工作效率及其準(zhǔn)確性。

3 結(jié) 論

通過一系列科學(xué)仔細(xì)地研究與探索，筆者發(fā)現(xiàn)，只有具體的作業(yè)方法得到科學(xué)的改進(jìn)，以及不斷優(yōu)化倉儲(chǔ)與配送的作業(yè)環(huán)節(jié)，才能夠從根本上提高企業(yè)的經(jīng)營效益。重要的物流環(huán)節(jié)即倉儲(chǔ)與配送一定會(huì)發(fā)揮出其不可忽視的重要的作用的。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.083

[中圖分類號(hào)]F253.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）04-0-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1 我國目前物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1 倉儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國大多數(shù)的中小企業(yè)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國的整體倉儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉儲(chǔ)管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規(guī)劃也是我國目前倉儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2 人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國目前企業(yè)物流倉儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專以下。人才對(duì)于倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3 布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉庫對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4 信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2 物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化倉儲(chǔ)的布局

我國目前大部分企業(yè)的物流倉儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門都有自己獨(dú)立的倉庫，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉庫建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國目前的倉儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)倉儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)。現(xiàn)代的倉儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4 建立信息平臺(tái)

目前我國的物流倉儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲(chǔ)管理，才能使各地倉儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3 結(jié) 語

目前我國整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉庫的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國由物流業(yè)大國向物流業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營的水平。

篇8

1. 建設(shè)思路

根據(jù)國網(wǎng)公司要求和江蘇公司現(xiàn)狀，從物力集約化、服務(wù)專業(yè)化方面著手進(jìn)行倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

物力集約化方面，一是倉儲(chǔ)資源管理集約化，整合原有倉儲(chǔ)資源，在全省配合省經(jīng)研院、省檢修分公司各分部建設(shè)省中心庫和物流配送網(wǎng)絡(luò)，并在中心庫設(shè)立“五大”單位專用庫區(qū)，為其提供倉儲(chǔ)和配送等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)資源管理集約化。二是配農(nóng)網(wǎng)大宗物資集約化，依托中心庫，運(yùn)用供應(yīng)商寄售模式，對(duì)配農(nóng)網(wǎng)大宗物資進(jìn)行集中收貨、集中驗(yàn)收、集中檢測(cè)、集中配送，縮短供應(yīng)周期，壓降庫存，提高質(zhì)量檢測(cè)的效率，實(shí)現(xiàn)庫存零積壓、抽檢百分百。

服務(wù)專業(yè)化方面，改變以往依托屬地供電公司服務(wù)的模式，改由省物資供應(yīng)公司直接對(duì)接服務(wù)“五大”單位。一是對(duì)接省經(jīng)研院負(fù)責(zé)的基建工程，在中心庫直接辦理出入庫手續(xù)，開展供應(yīng)協(xié)調(diào)、配合結(jié)算等工作，并派出物資供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接工程項(xiàng)目部，歸口保障項(xiàng)目物資供應(yīng)，促進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)需求與供應(yīng)商產(chǎn)能有效銜接。二是對(duì)于省檢修分公司及其他“五大”單位，充分發(fā)揮省物資公司和物資調(diào)配中心作用，為其提供倉儲(chǔ)、配送、廢舊物資回收處置等服務(wù)。

通過以上措施，初步實(shí)踐“大物流”理念。物資部門對(duì)“五大”單位配合更加流暢、支撐保障更加有力，為“三集五大”體系和諧運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的物資保障。同時(shí)，優(yōu)化倉儲(chǔ)布局，減少倉庫數(shù)量和面積，提升倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和管理水平，降低整體倉儲(chǔ)配送成本。

2. 倉儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)物資供應(yīng)和“五大”業(yè)務(wù)特點(diǎn)，形成省中心庫、地（市）周轉(zhuǎn)庫、縣公司和專業(yè)支撐機(jī)構(gòu)倉儲(chǔ)點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。省公司設(shè)置省中心庫;地（市）公司設(shè)置周轉(zhuǎn)庫，縣公司設(shè)置倉儲(chǔ)點(diǎn);專業(yè)支撐機(jī)構(gòu)可根據(jù)需要設(shè)置專業(yè)倉儲(chǔ)點(diǎn)，由所屬中心庫（周轉(zhuǎn)庫、倉儲(chǔ)點(diǎn)）補(bǔ)庫供應(yīng)。倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖1所示。

圖1 全省倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

所有倉庫監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)將接入省公司物資調(diào)配中心，實(shí)現(xiàn)倉庫現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3. 各層級(jí)倉庫的功能定位

3.1 省中心庫功能定位

對(duì)接“五大”單位。向“五大”單位提供物資集中存儲(chǔ)、集中辦理出入庫手續(xù)、供應(yīng)協(xié)調(diào)等服務(wù)，為“三集五大”體系和諧運(yùn)轉(zhuǎn)提供物資保障。

配農(nóng)網(wǎng)大宗物資集中存儲(chǔ)、配送。面向市縣供電公司周轉(zhuǎn)庫提供配農(nóng)網(wǎng)大宗物資的專業(yè)化集中存儲(chǔ)和區(qū)域性主動(dòng)配送服務(wù)。

應(yīng)急供應(yīng)保障。為市縣供電公司提供應(yīng)急儲(chǔ)備和應(yīng)急配送保障服務(wù)。

集中檢測(cè)。對(duì)在省直管倉庫集中存儲(chǔ)的物資進(jìn)行集中檢測(cè)。

3.2 地（市）周轉(zhuǎn)庫功能定位

作為倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)，主要承擔(dān)所屬地（市）范圍內(nèi)運(yùn)維物資、備品備件、廢舊物資、可用退役資產(chǎn)等儲(chǔ)存任務(wù)。周轉(zhuǎn)庫設(shè)在地（市）物資供應(yīng)中心，服務(wù)輻射半徑保證在交通便利地區(qū)1-2個(gè)小時(shí)（偏遠(yuǎn)地區(qū)2-3個(gè)小時(shí)）送達(dá)。

3.3 縣倉儲(chǔ)點(diǎn)功能定位

主要承擔(dān)所屬縣公司范圍內(nèi)的運(yùn)維物資、備品備件等儲(chǔ)存任務(wù)。倉儲(chǔ)點(diǎn)設(shè)在縣（市）公司運(yùn)維檢修部（倉儲(chǔ)班），服務(wù)輻射半徑保證在交通便利地區(qū)1個(gè)小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

3.4 專業(yè)倉儲(chǔ)點(diǎn)功能定位

作為倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的末端，臨時(shí)儲(chǔ)存領(lǐng)用后的備品備件、日常檢修用物資。專業(yè)倉儲(chǔ)點(diǎn)設(shè)在各級(jí)直屬單位及所屬班組（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所），滿足24小時(shí)隨時(shí)供貨。

4. 物資供應(yīng)服務(wù)范圍和供應(yīng)模式

各層級(jí)倉庫的物資供應(yīng)服務(wù)范圍和供應(yīng)模式如圖2所示。

篇9

前言

電力物資倉儲(chǔ)管理，在整個(gè)電網(wǎng)的建設(shè)以及日常的運(yùn)行過程當(dāng)中，是占據(jù)著非常重要的地位的，并且也是，電網(wǎng)在建設(shè)以及運(yùn)行當(dāng)中的基礎(chǔ)保障，而只有真正的加強(qiáng)對(duì)于提升電力物資倉促管理水平的重視度，并及時(shí)的分析、總結(jié)，目前我國在地域物資倉促管理工作當(dāng)中，所存在的哪些問題，及時(shí)的找到針對(duì)新的解決措施，這樣才能夠從根本上來提升我國電力物資倉儲(chǔ)管理工作的水平效率。

1目前，我國在對(duì)于電力物資倉儲(chǔ)管理工作當(dāng)中的問題概述

1.1相關(guān)的儲(chǔ)備計(jì)劃缺少科學(xué)、有效性電力物資倉儲(chǔ)管理，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜以及專業(yè)性，這也就意味著需要對(duì)其進(jìn)行專心經(jīng)營以及一套較為科學(xué)、先進(jìn)的倉儲(chǔ)理念來進(jìn)行指導(dǎo)，只有真正的做到這些，才能夠在最大限度上滿足實(shí)現(xiàn)較為先進(jìn)、高效率管理下的對(duì)其提出的各種要求。然而，根據(jù)目前，我國在對(duì)于電力物資倉儲(chǔ)管理工作的現(xiàn)狀來看，還是存在著不同程度上的問題，而主要的原因則是，對(duì)與相關(guān)的電力物資倉促的管理水平上較低，對(duì)于供需求之間的狀態(tài)分析的不夠準(zhǔn)確充分，這些都會(huì)嚴(yán)重的導(dǎo)致儲(chǔ)備物資在種類或是在數(shù)量上的出現(xiàn)不合理的情況發(fā)生[1]。

1.2相關(guān)的倉儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范上相對(duì)落后目前，我國在對(duì)于電力物資倉庫管理主要是采用了物資的編碼制，然而，在實(shí)際的對(duì)于物資編碼的管理范圍上，缺失非常具有限制性的，不能夠充分的對(duì)所有物資在品質(zhì)以及屬性上，進(jìn)行更深入的管理，從整體的角度上講，我國在對(duì)于電力物資倉儲(chǔ)的實(shí)際管理標(biāo)準(zhǔn)上，與著國外一些發(fā)達(dá)國家的電力物資倉儲(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)之間，還是存在著非常大的差距化的[2]。

1.3倉庫的結(jié)構(gòu)布局上較為松散，配送的能力相對(duì)薄弱電力物資，本身就具有較強(qiáng)的規(guī)模以及種類性，而正是因?yàn)殡娏ξ镔Y自身所存在的這些特點(diǎn)，是會(huì)在很大程度上增強(qiáng)相關(guān)的管理工作的困難程度的，目前，我國在對(duì)于電力物資倉庫的管理方式上，主要是采用者分層、級(jí)、片式的管理模式，這也就使得倉庫的整體結(jié)構(gòu)布局上較為分散，這些分散的倉庫布局模式，是會(huì)在很大程度上對(duì)相關(guān)的物資管理工作帶來影響的，也是的對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度以及規(guī)劃的難度上增加，這樣也不能很好的便于企業(yè)在對(duì)物資的共享工作上的開展。由于整個(gè)物資倉庫較為分散化，所以，需要一定需要一個(gè)強(qiáng)大的配送力量來對(duì)其進(jìn)行支撐，但是，在我國很多電力企業(yè)當(dāng)中，還未能夠很好的建立起一個(gè)專門的配送隊(duì)伍，這些都在一定程度上影響著我國電力物資倉庫管理工作的效率。

2有效優(yōu)化電力物資倉庫管理對(duì)策概述

2.1更新原來理念，優(yōu)化存儲(chǔ)量在對(duì)于電力物資倉儲(chǔ)日常的管理工作當(dāng)中，要想真正的將其高效、持續(xù)的開展下去，就一定要加強(qiáng)對(duì)于先進(jìn)、科學(xué)管理理念的重視度，在對(duì)于整個(gè)電力物資倉儲(chǔ)的日常工作當(dāng)中“最優(yōu)儲(chǔ)備”是在整個(gè)倉儲(chǔ)管理工作當(dāng)中，占據(jù)著非常重要的地位，并且，也是能夠很好的優(yōu)化倉儲(chǔ)管理的核心目標(biāo)，而物資管理部門，要對(duì)不同種類的電力物資的存儲(chǔ)量，要具有一個(gè)合理恰當(dāng)?shù)陌盐樟慷?，而這也是需要加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)調(diào)查以及企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況預(yù)測(cè)分析的重視度。并在此基礎(chǔ)之上，在合理及時(shí)的制定出一個(gè)關(guān)于電力物資儲(chǔ)備的實(shí)時(shí)計(jì)劃，儲(chǔ)量依據(jù)，則主要指的就是，為了能夠在最大限度上保證整個(gè)倉儲(chǔ)物資是一直處于一和較為合理的范圍之內(nèi)來進(jìn)行變化的，這也是為了能夠很好的滿足于電網(wǎng)在建設(shè)以及日常運(yùn)行過程當(dāng)中，對(duì)其提出的各種物資方面的需求，而另一方面，也是為了能夠在最大限度上避免出現(xiàn)物資過多積壓的情況發(fā)生[3]。

2.2制定統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理我國各個(gè)電力企業(yè)要想真正的提升自身的電力物資倉儲(chǔ)管理水平，就一定要加強(qiáng)對(duì)于分析總結(jié)自身在物資倉儲(chǔ)管理工作當(dāng)中，所出現(xiàn)的哪些問題的重視度，真正清楚的認(rèn)識(shí)到，實(shí)現(xiàn)物資倉儲(chǔ)統(tǒng)一化的管理在整個(gè)企業(yè)的物資倉儲(chǔ)管理當(dāng)中的重要地位，首先，企業(yè)內(nèi)部當(dāng)中的各個(gè)物資管理部門，一定要及時(shí)的制定出一個(gè)較為統(tǒng)一化的物資倉儲(chǔ)管理規(guī)范制度來，并且，要求相關(guān)部門一定要嚴(yán)格的按照這些規(guī)范制度來進(jìn)行操作，這樣做的目的，也是為了能夠保證整個(gè)管理標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)以及執(zhí)行性，從而有效的增強(qiáng)電力物資倉儲(chǔ)規(guī)范化管理。與此同時(shí)，在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于拓展物資編碼類型的重視度，并且還需要充分的集合當(dāng)前企業(yè)在日常運(yùn)行當(dāng)中的實(shí)際狀況，以及在運(yùn)營過程當(dāng)中，所需要的物資的種類以及屬性等方面，以此，保證企業(yè)整個(gè)電力物資倉儲(chǔ)管理工作，是一直處于一個(gè)良好、持續(xù)的方向發(fā)展。

3結(jié)論

電力物資倉儲(chǔ)管理工作，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜、艱巨性，所以，一定要樹立一個(gè)良好、先進(jìn)的管理理念，而相關(guān)的電力物資倉儲(chǔ)的管理部門，一定要加強(qiáng)對(duì)于自身管理當(dāng)中所存在問題的重視度，并及時(shí)的找到針對(duì)新的解決措施，只有這樣，才能夠在最大限度上推升我國整體的電路物資倉儲(chǔ)管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊旭昕,劉俊勇,季宏亮,郭曉鳴,賀星棋,潘睿.應(yīng)急電力物資綜合調(diào)配方案模型設(shè)計(jì)[J].電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào),2011(02):85-91.

篇10

中圖分類號(hào)：TP315

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-2374（2012）20-00010-02

倉儲(chǔ)作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲(chǔ)作業(yè)成本比較難于核算和控制。倉儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向新的利潤中心，第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的建設(shè)已成為企業(yè)的必然選擇。

1　3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的概念

1.1　倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)（WMS）

倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（algorithms）對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的“倉儲(chǔ)”包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲(chǔ)存?zhèn)}庫和配送中心，當(dāng)然包括普通倉庫、物流倉庫以及貨代倉庫。

1.2　3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS

3PLs的WMS和傳統(tǒng)的WMS本質(zhì)是相同的，但是它們的關(guān)注點(diǎn)卻不一樣：3PLs的WMS關(guān)注更多的是和其他企業(yè)的信息及時(shí)交互，要做到及時(shí)性和效率，而且對(duì)出入庫的效率要求更為嚴(yán)格；而傳統(tǒng)的WMS僅僅只是簡

單的貨品存放，忽略了自己所能夠創(chuàng)造的價(jià)值利潤。

2　3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)國內(nèi)外現(xiàn)狀分析

2.1　國外現(xiàn)狀

從國際上看，美國、日本、加拿大和一些歐洲國家都已經(jīng)具有較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。2005年僅全球倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)軟件的銷售額就已超過16億美元。20世紀(jì)80年代，發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)已普遍采用了計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。近年里，第三方倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)向技術(shù)先進(jìn)性和專業(yè)性發(fā)展，而且價(jià)格低廉，因此越來越多的企業(yè)加大投資建設(shè)現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)。

2.2　國內(nèi)現(xiàn)狀

我國的倉儲(chǔ)業(yè)尚處于起步階段，同世界發(fā)達(dá)國家相比，我國倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用還存在很大的距離。我國倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)總體水平還比較低，硬件的配置和軟件的實(shí)用性都尚處于初始階段，與發(fā)達(dá)國家的實(shí)際水平相差甚大。第三方物流企業(yè)的物流倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)已成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

3　3PLs的倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)（WMS）在現(xiàn)代物流中起到的作用

3.1　可以顯著降低企業(yè)成本

3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，可以摒棄以往單純依靠手工操作的生產(chǎn)方式，從而提高倉儲(chǔ)管理效率，削減存儲(chǔ)成本；可以精簡人員，降低人力成本；另外，還可以降低存貨水平及企業(yè)運(yùn)營成本等。由此可見，使用3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)可以幫助企業(yè)顯著降低各種成本。

3.2　可以大幅提高企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量

服務(wù)水平和質(zhì)量是企業(yè)能否成功的關(guān)鍵。3PLs的信息網(wǎng)絡(luò)能優(yōu)化企業(yè)流程，加快對(duì)顧客訂貨的反應(yīng)能力，加快定單處理速度，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，提高顧客的滿意度。由此可見，3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。

3.3　可以幫助企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)

3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，一方面，把現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信手段運(yùn)用到企業(yè)中，從而達(dá)到降低企業(yè)經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)的目的；另一方面，為了及時(shí)對(duì)顧客存貨做出反應(yīng)，防止缺貨和快速交貨，企業(yè)必須提高庫存量，而存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風(fēng)險(xiǎn)。3PLs的WMS設(shè)有專業(yè)化配送系統(tǒng)，它能加快存貨的流轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)的庫存量，從而減少企業(yè)的庫存風(fēng)險(xiǎn)。

3.4　可以有效提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力

隨著外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)已變得越來越復(fù)雜。企業(yè)不僅要把大量精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，而且還要處理紛繁復(fù)雜的操作步驟與人際關(guān)系。如果企業(yè)使用3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)，就可以避免直接與眾多客戶打交道，簡化了系統(tǒng)溝通界面，從而把更多的精力投入自身的生產(chǎn)經(jīng)營中。

4　3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

第一，3PLs企業(yè)倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)作為電子商務(wù)信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信、無線Wi-Fi鏈接等現(xiàn)代信息與通信技術(shù)的整合，倉儲(chǔ)作業(yè)將會(huì)從成本中心走向費(fèi)用中心，最終走向利潤中心。因此先進(jìn)的WMS系統(tǒng)都會(huì)提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉儲(chǔ)作業(yè)管理人員精確地核算倉儲(chǔ)作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理、提高倉儲(chǔ)效率奠定基礎(chǔ)。

第二，3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)與企業(yè)流程再造結(jié)合起來。系統(tǒng)的建設(shè)并非單純軟件的應(yīng)用，而是一項(xiàng)基于信息技術(shù)和經(jīng)營管理的深刻變革，必須與企業(yè)流程再造結(jié)合起來。3PLs倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)企業(yè)流程重組實(shí)際上是站在企業(yè)戰(zhàn)略的高度，圍繞企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)，對(duì)企業(yè)流程的重新思考和再設(shè)計(jì)，是一個(gè)系統(tǒng)工程BPR定義，應(yīng)是指通過資源整合、資源優(yōu)化，最大限度地滿足企業(yè)和供應(yīng)鏈管理體系高速發(fā)展需要的一種方法，它更多地體現(xiàn)為一種管理思想，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了管理工具的價(jià)值，從而使得第三方物流倉儲(chǔ)加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)期

目標(biāo)。

第三，EPC技術(shù)被稱為未來E時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。EPC系統(tǒng)是一項(xiàng)新的基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的物流信息處理技術(shù)，以此為基礎(chǔ)搭建的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式以物流客體的全球統(tǒng)一編碼規(guī)則為核心，可以從根本上改變基礎(chǔ)物流信息的采集混亂、信息的無法共享和交換的問題，從而提高物流效率，促使傳統(tǒng)物流管理產(chǎn)生重大變革。EPC系統(tǒng)必然會(huì)給未來第三方物流倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)帶來深遠(yuǎn)的影響。

第四，以射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，即RFID）為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著第三方物流倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)管理，甚至孕育著一場(chǎng)“物流倉儲(chǔ)革命”。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的射頻識(shí)別加上商品的條形碼，可能是未來一定時(shí)期內(nèi)在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)中探索射頻識(shí)別應(yīng)用推廣的一條實(shí)用之路。