導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇冬季生產安全注意事項，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1 要注意做到仔細檢查。要檢查有無油和燃油。檢查變速桿是否置于空檔位置。

2 冬季啟動前，不準用明火烘烤機體，應先加70℃左右溫水預熱，不能加大量的沸水。

3 使用電動機啟動時，每次啟動工作時間不得超過10秒。一次不能啟動時，應間歇2至3分鐘再啟。

4 拖拉機不準用牽引、溜坡方式啟動。如遇特殊情況，應急使用牽引啟動時，牽引車與被牽引車之間必須剛性連接，有足夠的安全距離，并有明確的聯(lián)系信號。

二、農用動力車和拖拉機的固定作業(yè)安全要求

1 啟動后，必須低速空運轉預溫，待水溫升至60～C時方可負荷作業(yè)。

2 使用皮帶輪時，主從動皮帶輪必須在同一平面，并使傳動皮帶保持和適的張緊度。

3 使用動力輸出軸時，要和后面農具間的聯(lián)軸節(jié)應用插銷緊固在軸上，并安裝防護罩。

4 經常注意觀察儀表、水溫、油壓、充電線路是否正常。

5 發(fā)動機冷卻水箱“開鍋”時，須停止作業(yè)，低速空轉，但不準打開水箱蓋，不準驟加冷水。

三、旋耕機操作中的幾個注意事項

旋耕機在廣大農村較為普及，農機手在操作旋耕機時，以下幾點值得注意：

1、使用前應檢查各部件，尤其要檢查旋耕刀是否裝反和固定螺栓及萬向節(jié)鎖銷是否牢靠，確認穩(wěn)妥后方可使用。檢查旋耕機時，必須先切斷動力。更換刀片等旋轉零件時，必須將拖拉機熄火。

2、拖拉機啟動前，應將旋耕機離合器手柄撥到分離位置。要在提升狀態(tài)下接合動力，待旋耕機達到預定轉速后，機組方可起步，并將旋耕機緩慢降下，使旋耕刀入土。嚴禁在旋耕刀入土情況下直接起步，以防旋耕刀及相關部件損壞。嚴禁急速下降旋耕機，旋耕刀入土后嚴禁倒退和轉彎。

3、地頭轉彎未切斷動力時，旋耕機不得提升過高，萬向節(jié)兩端傳動角度不得超過30度，同時應適當降低發(fā)動機轉速。轉移地塊或遠距離行走時，應將旋耕機動力切斷，并升到最高位置后鎖定。

4、旋耕機運轉時，人嚴禁接近旋轉部件，旋耕機后面也不得有人，以防刀片甩出傷人。

5、作業(yè)中，如刀軸過多地纏草應及時停車清理，以免增加機具負荷。旋耕時，拖拉機和懸掛部分不準乘人，以防不慎被旋耕機傷害。

四、冬季農機生產安全提示

冬季來臨，受雨雪、冰凍天氣影響，是農機事故的多發(fā)期?，F(xiàn)對當前的農機生產安全工作提示如下：

1、拖拉機等農業(yè)機械不得載人。農機手應嚴格遵守法律法規(guī)，不可違法搭載行人，更不能將拖拉機等農業(yè)機械用于客運。同時，也提醒廣大農民朋友要關注自身安全，不乘坐拖拉機等農業(yè)機械出行。

2、避免酒后駕駛操作農業(yè)機械。元旦、春節(jié)臨近，親戚朋友聚會增多，難免會飲酒。酒后駕駛、操作農業(yè)機械極易引發(fā)傷亡事故。農機手應當為自己和他人的生命安全著想，做到不酒后駕駛、操作農業(yè)機械。

3、應注重農業(yè)機械的保管保養(yǎng)。冬季農業(yè)機械如需長時間停用，應拆下蓄電池存放在室內，并定期進行補充充電，以防蓄電池硫化。橡膠件尤其是收獲機械的橡膠履帶，要注意防止受潮或沾油加速老化。有條件的要將農業(yè)機械放入庫房，無條件的用篷布罩住放地勢高處存放，并在機械的四周挖好排水溝。帶有水冷發(fā)動機的農業(yè)機械在零度以下保存時，必須將機體內的冷卻水排凈，防止發(fā)動機機體被凍裂。同時，冬季氣候干燥，極易引發(fā)火災事故，要做好農業(yè)機械、機庫和油庫的防火工作。

在發(fā)生雨雪天氣時，操作拖拉機要注意以下事項：

（一）路面結上一層薄冰，使輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附著力大大降低，驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時，還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，會使制動距離大大延長，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在這種情況下，行車時關鍵在于“慢動作”：油門不要過大，剎車不可用力，方向不要過大，離合不要抬太快。必要時要給輪胎加上防滑鏈。

（二）如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位。離合器松開得比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。

（三）由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離又小，一旦遇到緊急情況，后果將不堪設想。

（四）當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側滑。

（五）行車時無論是給自己還是給別人都多留些距離，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發(fā)現(xiàn)前車制動時，自己也應馬上收油并將腳備在剎車踏板上準備著。

篇2

施工企業(yè)屬于安全生產高風險企業(yè)，具有建筑產品單件性與施工地點多樣性的特點，安全生產基礎薄弱，參與施工的人員復雜，人員素質參差不齊，對施工生產的安全帶來嚴重的隱患。如果不加強管理，勢必造成企業(yè)生產安全事故不斷，影響企業(yè)的社會聲譽，影響企業(yè)的穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展，使企業(yè)難以在社會競爭中占得一席之地，甚至危害職工的生命安全和社會的穩(wěn)定發(fā)展。為此，我認為抓好以下八項工作，可以保障企業(yè)的安全生產工作持續(xù)健康穩(wěn)定的向前發(fā)展。

1. 沒有規(guī)矩，不成方圓。首先要根據國家的各項法律法規(guī)、規(guī)范、標準建立企業(yè)各項安全生產制度

（1）安全生產制度包括：安全生產責任制、安全生產教育培訓、安全生產資金保障、安全會議、安全值班、安全檢查、危險性較大工程安全專項施工方案管理、消防、安全生產違章處罰、生產安全事故調查處理等規(guī)章制度。國家用法治代替人治，企業(yè)則要用規(guī)章代替人治，用規(guī)范的管理代替隨意管理，使安全生產管理走上“四化”的道路，即安全生產制度化、規(guī)范化、程序化、標準化的道路。

（2）制度建立健全以后，就要建立安全管理機構，保證安全管理體系完整，安全管理的指令能夠傳達到操作人員，不能中斷。而在實際工作中，由于領導的不重視或專職安全管理人員缺少，讓一些專職安全管理人員長期下到工地去管理一個項目，公司或分公司（工程承包部）的安全管理人員產生空缺，使有些管理機構名存實亡，使上級的安全管理指令這一級中斷，這一級的安全管理無人統(tǒng)一策劃、實施，這就容易導致安全管理混亂，長期下去安全事故會頻發(fā)。

（3）國家安全生產要抓好兩個責任的落實，即施工的安全生產主體責任和政府監(jiān)管責任。那么施工企業(yè)也要落實好兩個責任，第一是安全生產主體責任，即分公司（工程承包部）和項目經理的安全生產主體責任，因為他們都有調動人、財、物的權利，生產的組織實施及安全措施的落實離開他們是沒有辦法進行的。第二是監(jiān)管責任，即安全監(jiān)督管理部門和專職安全生產人員的安全生產監(jiān)督管理責任。安全監(jiān)督管理是安全生產的重要力量，他們對安全生產進行監(jiān)督指導，對違法違章生產進行糾正和制止，更加保證了施工生產的安全可靠性。

2. 近些年來，有些企業(yè)減員增效，各級領導相互兼職，有些施工企業(yè)的公司級主管安全生產的領導兼職分公司（工程承包部）的經理，有些分公司（工程承包部）的主管安全生產的領導兼職項目經理部的經理。此種現(xiàn)象有以下缺點

（1）顧此失彼，因為兼職分公司經理的職位，分公司職工的吃喝拉撒等日常事務纏身，使其無暇顧及沒有經濟壓力的安全生產工作。

（2）精力不足，一個人的精力是有限的，能擔任公司領導或分公司領導的人員的年齡大多都在35歲以上，工作繁忙，難免精力不足，以經濟工作為重心，而忽視了對安全生產的指導。

（3）監(jiān)管有漏洞，主管安全生產的領導所分管或兼管的單位別的領導或部門難以進行監(jiān)督管理，因為他既是運動員又是裁判員，而且是裁判長。

3. 抓好培訓是搞好安全生產的基礎。各級各部門都要重視安全培訓工作，尤其是施工企業(yè)的勞動人事教育部門（人力資源部）要抓好安全培訓工作。

（1）目前，國家對安全工作比較重視，各建設行業(yè)管理部門對參與工程建設的重要人員進行強制培訓，如施工企業(yè)“三類人員”培訓，應根據企業(yè)的施工范圍內進行培訓，如有搞土建的，去搞橋梁施工，那么，這種“三類人員”就必須進行公路交通方面的安全培訓。

（2）說起安全培訓，有的人一聽安全二字，就把此項工作推向安全監(jiān)督管理部門，這是一種錯誤的砍伐。我認為要搞好安全生產，就必須提高從業(yè)人員的文化水平和技能水平，包括掌握相應的施工規(guī)范、施工標準、驗收規(guī)范、施工工藝、施工工序、施工方法、檢驗測驗、操作技能、材料采購保管檢驗、成品及半成品保護、安全生產防護措施和自我防護措施、危險品使用等知識。這些工作需要企業(yè)領導重視、全體員工努力，才能把此項工作做好，才能逐步提高職工整體素質。只有這樣，才能保證生產的安全。

4. 抓好全員安全生產教育，增強安全生產意識

4.1 充分利用各種手段如閉路電視、企業(yè)刊物、黑板報、知識競賽、安全會議、工會活動、小組活動、文藝活動等宣傳安全生產知識，進行安全生產教育，使安全生產深入人心。

4.2 安全教育分新職工進場“三級教育”、開工教育、定期教育、經常教育、季節(jié)教育、四新教育、復工教育、換崗教育、高危教育、參觀教育、入場教育等。

4.3 下面對這些教育簡要介紹如下：

4.3.1 開工教育：（1）本單位施工生產特點、入場須知。（2）所從事工作的性質、注意事項和事故教訓。（3）有關安全生產管理制度和發(fā)現(xiàn)緊急情況時的急救措施及報告方法。

4.3.2 定期教育：應根據安全技術措施計劃和施工生產特點，以及職工安全生產的思想近況，定期進行安全教育。

4.3.3 經常教育：經常性安全生產教育形式可采用安全活動日、班前班后會、各種安全會議、安全技術交底、廣播、黑板報、標語、簡報、電視、播放錄像、安全知識講座等，結合生產、施工任務開展安全生產經常性教育。

4.3.4 季節(jié)教育：結合季節(jié)特征、節(jié)假日前后、職工容易疏忽而放松安全生產的規(guī)律，抓住主要環(huán)節(jié)，進行安全教育。凡是自然條件變化，大風、大雪、暴雨、冰凍、或雷雨季節(jié)，應抓住氣候變化的特點，進行安全教育。

4.3.5 四新教育：新工藝、新技術、新設備、新品種投產使用前，各主管部門要制定出新的安全操作規(guī)程，對崗位和有關人員進行培訓，經考試合格后，方可從事新的崗位工作。

4.3.6 復工教育：對脫離操作崗位（如產假、病假、學習、外借、待崗等）六個月以上重返崗位的操作者應進行崗位復工教育。

4.3.7 換崗教育：職工調動工作崗位，接受單位應對其進行二、三三級教育，經考試合格后，方可以從事新的工作。

4.3.8 違章教育：對嚴重或多次違章違紀職工，由所在單位安排停工，進行單獨再教育，經考察認定后，再回崗工作。被停工受教育的職工，不得參加本月評獎，并給予處罰。

4.3.9 高危教育：參加特殊區(qū)域、高危場所作業(yè)（如附著腳手架、塔吊、升降機、高支撐模板、爆破等）的人員，在作業(yè)前必須進行有針對性的安全教育。

4.3.10 參觀教育：對進入施工現(xiàn)場參觀人員的安全教育，由項目負責人負責；其教育內容為有關項目的安全規(guī)定及安全注意事項，并安排專人陪同。

4.3.11 入場教育：本班組作業(yè)特點及施工安全基本知識，班組活動制度；本工程（包括施工生產現(xiàn)場）安全生產制度、規(guī)定、勞動紀律及安全注意事項；工種的安全技術操作規(guī)程；高處作業(yè)、機械設備、電氣安全基礎知識；防火、防毒、防塵、防爆及緊急情況下安全防范自救；愛護和正確使用安全防護裝置（設施）及個人勞動防護用品；本崗位易發(fā)生事故的不安全因素及其防范對策。

5. 抓好施工組織設計和安全專項方案的編制、審核、批準工作

（1）施工組織設計是工程項目施工的指導性文件，相當于機械設計的工藝性文件，相當于軍事戰(zhàn)斗的運籌帷幄；施工安全專項方案是對施工組織的細化，是對具有較大危險性工程施工具體實施的指導性文件。

（2）專項方案應該內容詳細、全面，能用圖表表達的應盡量用圖表表達，計算要有根據，針對分部分項工程的特點進行編制。專項方案是防范重大質量、安全風險的重要手段，是保證施工順利進行的不可缺少的環(huán)節(jié)。

（3）施工安全專項方案不但編制要詳細，還要把好審核關，各有關部門和人員要根據工程實際進行認真審核，對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工企業(yè)還應組織不少于5名的相關專家進行論證。

6. 安全生產在策劃好施工組織設計或專項施工方案，建立安全生產管理機構后，重要的就是要落實安全投入。安全投入是安全措施落實到位的保證。影響安全投入的因素有以下幾個方面

（1）造價較低。建筑市場競爭激烈，建筑產品造價較低，一般按定額或預算，而定額或預算都是根據當時情況編的，出版時已在幾年以后，考慮市場的因素較少。

（2）影響因素較多。各種外界影響因素較多，如公路項目中征地問題、土方施工的因雨造成的停工等，承包合同中一般約定由施工企業(yè)承擔著各種不可預見的因素，造成項目往往虧損。

（3）資金問題。業(yè)主付款不及時，甚至拖欠工程款，有的到工程完工后四、五年內都不付款，施工企業(yè)想訴諸法律解決，但由于好多工程的業(yè)主是政府部門，為了接到下一個項目，往往忍辱負重，打碎牙齒咽到肚子，有苦沒法說。

（4）勞務影響。實行管理與勞務分開的施工模式，有時候尤其是一些特殊工程，企業(yè)為了找到一個好的勞務隊伍，成本增加較大，同時勞務隊伍人員的素質也是參差不齊，好多工人是放下鋤頭就干起施工。

（5）機械設備影響。機械設備實施租賃，企業(yè)自有機械在減少或沒有，靠的是在市場中租賃機械設備，關鍵時候、關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)設備往往難以租到，從而影響工期，影響施工成本。

（6）企業(yè)內部管理影響。項目實行經濟考核責任制，有的實行全額經濟承包方式，有的和別的企業(yè)聯(lián)合經營項目，還有分部分項工程的施工隊伍，項目經理（項目承包人）為了獲得最大的利潤，不愿意為安全生產投入較大的資金。

7. 要解決以上問題，就要加強以下方面的工作

（1）加強招投標管理。政府部門加強招投標管理，做好投標價格干預，限制最低價中標，使中標價格接近市場實際情況。

（2）合理承擔誤工損失。征地問題影響的停工誤工應由主業(yè)單位完全承擔；自然因素造成的停工、誤工也不是施工企業(yè)造成的，應用法定的制度予以約束，雙方合理承擔損失，應合理分擔。

（3）付款應按時。政府部門工程應由商業(yè)銀行進行付款擔保，如果政府部門的工程拖欠，由商業(yè)銀行支付。

（4）加強企業(yè)職工隊伍建設，培養(yǎng)骨干隊伍。施工企業(yè)不能完全靠勞務隊伍，還要建立自有的勞務隊伍。自有的勞務隊伍不在大、不在多，而在與強、在于精，相當于戰(zhàn)斗時的突擊隊、尖刀班。關鍵時候能帶領、指導、影響外來勞務隊伍，從而保證安全生產，縮短施工工期，降低生產成本。

（5）施工企業(yè)要擁有一部分關鍵性的機械設備。

（6）合理下達經濟指標，加強安全檢查監(jiān)督管理。

8. 安全檢查是查找和消除不安全因素、發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患、建立良好的安全生產環(huán)境和秩序的重要手段，是防止事故和環(huán)境污染發(fā)生的必不可少的一個環(huán)節(jié)

8.1 安全檢查形式多種多樣，包括定期檢查、經常檢查、專項檢查、季節(jié)檢查、節(jié)假日檢查、班前檢查、日巡查等。

（1）經常檢查：各級生產管理人員是在檢查生產的同時，應同時檢查安全工作。

（2）定期檢查：管理體系、崗位職責履行、規(guī)章制度執(zhí)行、方案編審批、教育、培訓、交底、班組活動、違章處理、安全檢查及整改情況等。

（3）專項檢查：根據上級和地方政府要求，以及施工生產的需求和季節(jié)的變化（如臨時用電、腳手架、起重機具、安全“三寶”、機械、電器防護、保險裝置、防暑、防火、防爆、防塵防毒以及冬季安全檢查、春季安全檢查等），進行專項檢查。

（4）班前檢查：班組組長（隊長）和班組安全員要堅持班前檢查和崗位檢查。起重吊裝、打鉆爆破等危險作業(yè)，班前由組長（隊長）交代崗位分工和安全注意事項。

8.2 安全檢查必須貫徹“三結合”的原則，即領導檢查和部門檢查相結合、自查與互查相結合、定期打檢查與不定期檢查相結合的原則。及時記錄檢查結果。在現(xiàn)場檢查基礎上，對檢查收集到的客觀依據、材料匯總核實后，進行分析評價，確定整改項目，簽發(fā)隱患整改通知單，并經受檢單位有關人員簽字確認。對檢查情況進行通報及獎懲；制定整改措施，重查整改情況。

篇3

中圖分類號：TU119 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）03-0-01

一、冬季施工特點

冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。質量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

二、冬季施工的準備工作

1.技術準備。施工技術方案（措施）的制定，必須以確保施工質量及生產安全為前提，應具有以下內容：冬季施工的生產任務安排和部署；施工材料進場計劃；勞動力計劃；熱源、設備計劃和部署；冬季施工人員培訓計劃；工程質量的控制要點；冬季安全生產的要點。

2.生產準備。根據制定的進度計劃安排好施工任務及現(xiàn)場準備工作。如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。

3.資源準備。根據制定的計劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測溫計）、職工勞動保護用品等的準備工作。做好原材料的檢驗復試及材料的配合比。

4.施工現(xiàn)場準備工作。必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件?，F(xiàn)場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成； 測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現(xiàn)場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。

5.人員教育培訓準備。冬季施工前必須進行人員培訓。培訓內容為：國家和地方有關冬季施工規(guī)范、標準、規(guī)定；有關冬季施工的基本理論知識及施工方法。同時，進行冬季施工前的技術交底工作。技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數(shù)據和填寫表格。

6.冬季施工計劃管理。進入冬期施工前，將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃，并結合各級施工方案，統(tǒng)一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。

三、冬季施工的注意事項

1.提高認識，加強對冬季安全生產工作的組織領導。切實提高對冬季安全生產工作的重視程度，全面落實各級安全生產責任制。二是要結合冬季施工特點，認真分析本地區(qū)冬季施工易發(fā)事故類型、原因，辯識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環(huán)節(jié)，對本地區(qū)重大事故危險源真正作到心中有數(shù)并進行重點監(jiān)管。三是要強化上級對下級的層級監(jiān)督和工作檢查，加強對安全責任落實情況的監(jiān)督檢查，狠抓各項措施的執(zhí)行和落實。

2.抓好防護措施落實。切實加強組織領導，確保工程質量和進度。各工程指揮部都成立冬季施工領導小組，專門負責冬季施工指導與監(jiān)督工作，堅持例會點評、現(xiàn)場巡視制度，督促施工單位嚴格落實冬季施工措施，加強對冬季施工質量的管理，通過質量評比、進度安全考核等措施，保質量、保安全、保進度?？茖W組織施工。如對墻體高厚比、橫墻間距等有關的結構穩(wěn)定性、現(xiàn)澆改預制等問題進行專題圖紙會審。有的工程指揮部則根據工期要求，對工序進行組合分類，凡不利于冬施的分項工程，如室外粉刷、回填土工程等，進行提前或退后安排，以保證工程質量。加快施工進度，增加砼罐車數(shù)量，保證砼連續(xù)、快速澆筑等措施，保質量、搶工期。嚴格落實冬季施工的防護措施。各工程指揮部針對混凝土工程、砌體工程、鋼筋工程、抹灰工程、回填土工程等影響主體施工質量的分類工程，編制了冬季專項施工方案，積極在施工技術和施工工藝上采取措施。

3.做好事故應急預案管理。要完善現(xiàn)場事故應急預案制度，建立冬季施工安全生產值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資，一旦發(fā)生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失。

四、小結

由于我國氣候條件的差異，尤其在北方冬季長達數(shù)個月的寒冷氣候，給施工帶來了很多困難，所以，在這種環(huán)境的下施工，一定要采取一些特殊的施工防護措施，以保證工程的正常施工。冬季天氣干燥、多風多雪天氣，不利于工程施工冬季施工。針對這些實際情況，要認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，做好施工人員的冬季施工安全技術措施，預防各類事故的發(fā)生，確保施工安全。

參考文獻：

[1]杜雙承，徐玉玲.關于冬季建筑施工若干措施的探析[J].華章，2010（23）.

[2]劉雅琦，李廷一.我國北方地區(qū)冬期施工的特點及要求[J].科教文匯（中旬刊），2009（10）.

[3]王勝麟，李奎武.談冬季建筑施工的技術要點[J].才智，2010（15）.

篇4

中圖分類號：U674.21 文獻標識碼：A 文章編號：1006―7973（2017）05-0021-02

近年來，我國北部海區(qū)冬季冰情越發(fā)嚴重，給海上生產安全帶來了一定影響，每年冬季都有數(shù)起因海冰引起的船舶險情發(fā)生。筆者在專業(yè)救助船工作多年，現(xiàn)結合自身冰區(qū)救助實踐淺談專業(yè)救助船冰區(qū)救助實操方法及注意事項。

1 環(huán)渤海冰情概況

1.1 遼東灣冰情及影響

一般在每年的11月下旬，最晚12月中旬出現(xiàn)冰況，翌年三月中上旬冰清解除，冰期平均100-120天，冰期會出現(xiàn)大量流冰，流冰層數(shù)多且連成大片，寬度可達數(shù)公里，厚度可達30-50cm，在風流作用下隨風流漂移，對船舶安全影響較大，甚至使進入的船舶失控，發(fā)生嚴重海難事故。

1.2 渤海灣沿岸冰情及影響

渤海灣沿岸冰清一般出現(xiàn)在12月份上旬，終結冰在次年2月中旬，固定冰寬度200-2000米，淺灘區(qū)域可達4000米以上，冰厚15-40cm以堆積冰為主，流冰多分布在沿岸10海里左右，大致沿著10-15米等深線分布，厚度10-15cm對于1000噸以上船舶影響很小。

1.3 萊州灣冰情及影響

萊州灣冰情初冰一般出現(xiàn)在12月下旬，冰終結于次年2月中旬，固定冰寬度多在5公里以內，冰厚10-30cm，由于冬季多是北向來風，所以在萊州灣多以堆積冰為主，流冰較少且厚度不大，對船舶航行影響較小。

2 我國北部海區(qū)專業(yè)救助船舶破冰能力情況

2006年CCS入級規(guī)范規(guī)定冰級標志分為四級，即IceClassB1*、IceClassB1、IceClassB2、IceClassB3。目前我國北部海區(qū)配備10艘具有破冰能力的專業(yè)救助船，其中3艘具有IceClassB1*級破冰能力（即可破厚度為1米新生冰層），7艘具有IceClassB2級破冰能力，在冰區(qū)救助中發(fā)揮了重要的作用。

3 破冰船進入冰區(qū)前的準備及破冰方法

3.1 進入冰區(qū)前的準備

為確保冰區(qū)航行、待命及救助的安全，除了要了解冰情，掌握破冰船性能及破冰方法外，進入冰區(qū)前的準備工作是確保冰區(qū)安全航行的首要條件，進入冰區(qū)準備工作如下：

①密切關注并及時收集、研究氣象預報和相關的冰情預報，結合氣象傳真圖分析未來氣象變化，合理估計冰情，根據冰情制定航行或救助計劃。②用保溫材料合理防護室內外管系及相關設備器材，做好防凍工作，防止凍裂凍壞。③檢查船舶水密設備，保證船舶水密。確保油艙和水艙的透氣管和量水管無破損，雙層底的管系、閥門都要保持正常狀態(tài)。加熱設備，甲板動力設備，船舶推進設備確保設備處于正常狀態(tài)。同時，檢查、測試并備妥堵漏器材、排水O備以備不時之需。④檢查淡水艙存量，雙層底水艙內的存水量至多為其容量的90%。合理調節(jié)本船壓載水、燃油、淡水等，使船舶具有適當?shù)某运统运?，以保證船舶在不影響良好操縱性能的前提下具備良好的破冰能力。普通貨船一般調整吃水差在0.5-1.0m為宜，冰層厚度達到30cm時，應保持螺旋槳在水面下1.5m以上。⑤測量相關艙室油、水液位，調整各艙室液位，防止艙室過滿發(fā)生艙室凍裂。適當調整合理吃水差，以便船舶在冰區(qū)順利航行、操縱。⑥輪機部檢查海水冷卻系統(tǒng)的管系、閥門和泵是否運行正常。進入冰區(qū)前及時通知機艙更換低位海底門，防止浮冰對主機冷卻水進口造成不利影響。必要時可以通知機艙開啟海水內循環(huán)，確保主機的正常運行。⑦船首、船尾應備妥掃海燈，以便夜間航行時能及時探明冰情。

3.2 破冰船常用破冰方法

破冰船破冰方法有兩種，即“連續(xù)式”和“反復沖撞式”。當海冰的厚度在設計破冰能力以內時，冰情不太嚴重，厚度小于1米式多采用連續(xù)式破冰，主要是靠螺旋槳的推力和船首擠壓把冰層劈開撞碎，采用這種方式破冰時盡量少轉向，合理控制航速。當冰清嚴重，厚度超過1米時，船舶無法連續(xù)航行時，多采用沖撞式破冰，采用這種方式破冰時，首先要合理調整壓載，盡可能得使船首吃水變小，這樣有利于船首沖到冰面上去，然后合理調整船舶功率，讓船舶沖上冰層，利用螺旋槳推力及船舶重力將厚冰壓開擠碎，然后把船后退一定距離，再次沖上冰層，如此反復，把冰層重開，開辟航道，或者營救被困船舶。

4 我國北部海區(qū)冰區(qū)航行及巡航

進入冰區(qū)前充分的準備是確保安全航行的首要條件，科學合理的操縱方式則是冰區(qū)航行的關鍵因素，冰區(qū)航行應充分注意以下事項：

（1）根據風流氣象及冰情冰量科學選擇航速，一般不宜過快。漲潮時浮冰容易聚集，退潮時浮冰易破碎，且浮冰隨流漂移對船舶影響較大。因此當有厚冰快速漂移時，應等待緩流或無流時進入冰區(qū)。2006年2月6日，“北海救111”輪大風浪救助冰區(qū)失控油船“龍祥油1”輪?！褒埾橛?”輪船長88.1m，船寬13.5m，在葫蘆島外10海里處海域舵機失靈，被冰困住，受大風影響，隨冰流緩慢向岸邊漂移。當時現(xiàn)場氣象北風8級，氣溫-18℃。“北海救111”輪抵達救助海域后，風力逐漸增大至北風8-9級，冰層逐漸加厚。為順利施救，“北海救111”輪先從遇險船的下風區(qū)慢速接近緩慢破冰開出一條通道抵達遇險船，然后傍拖將遇險船拖離冰區(qū)。次日風力增強至9-10級，考慮到風流氣象的影響，暫時在現(xiàn)場守護。午后風力減弱，成功接拖?！氨焙＞?11”輪起拖，慢速航行。在大風和浮冰的影響下，拖帶工作異常艱難，船長果斷選擇冰情較輕的航路航行，迂回前進，終于成功將遇險船拖離冰區(qū)。

此案例體現(xiàn)了氣象、海況及冰情對救助和拖帶航行產生的影響。拖帶過程中盡量減少改變航向，不得不轉向時，根據冰情提前采取措施，并盡可能采用小舵角連續(xù)轉向，切不可大舵角或滿舵轉向，以防螺旋槳或舵葉損壞。

（2）被大冰塊擋住無法航行，應及時倒車退出，在倒車時應先適當進車，然后倒出一段距離，采取反復沖撞式破冰前行。冰區(qū)倒車必須格外謹慎，倒車前，應使舵處于正舵位置避免損傷。

（3）遇有碎冰互相接近運動時，應盡快避開，以防止被圍困發(fā)生危險。被大面積流冰包圍且在流冰壓力逐漸增強時，應及時調整艏向。使艏向正對流冰漂移的方向，采用進車對抗破冰，防止流冰壓力使船舶失控，漂向危險海區(qū)。以某船舶在綏中361工地對C平臺附近水域進行破冰作業(yè)為例，由于當時未考慮到大面積流冰包圍船舶，隨流漂移對本船產生的影響，未及時做出應急措施，導致施工船舶在海流和流冰的共同作用下壓向平臺，造成雙方不同程度擦碰受損。

（4）輪機部和甲板部應加強巡查巡視，盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患，防止意外發(fā)生。

（5）當海況出現(xiàn)變化時，特別是風流及冰情惡化時，根據船舶的實際破冰等級和現(xiàn)場情況積極采取相應措施，及時調整或改變航線，確保航行安全。

5 冰區(qū)救助操縱注意事項

為了安全科學救助，救助船舶科學操縱顯得尤為重要，冰區(qū)救助操縱及注意事項有以下幾點：

（1）抵_遇險船附近不要急于采取救助措施，由于冰情而使本船操縱性能受限及冰情對主機負荷的影響，先在冰區(qū)進行操縱性能測驗，以便充分評估冰情對本船操縱性能的影響以及甲板作業(yè)的困難程度及危險。

（2）在開展救助作業(yè)前，根據現(xiàn)場海況特點，被救船舶遇險情況及對本船操縱性能現(xiàn)場實測結果，制定科學合理的救助預案，充分考慮救助現(xiàn)場情況突然變化制定緊急措施，特別是緊急撤離措施，作業(yè)過程中如可行，船艏向一直朝向安全水域，讓所有作業(yè)人員明白救助預案及應急措施，以防救助人員和救助船舶出現(xiàn)危情。制定救助預案時，首要考慮的是人員和船舶安全。

（3）接近遇險船實施救助作業(yè)時，應提前開辟出一條駛離冰區(qū)的安全航道，并充分評估未來氣象變化對本船撤離航線的影響，以保障作業(yè)結束后能安全駛離冰區(qū)。

（4）進行救助作業(yè)時，應考慮被救船舶周圍冰情對本次救助作業(yè)的影響，結合現(xiàn)場情況，在準備救助區(qū)域進行破冰開辟一片安全作業(yè)海域，以減小周圍冰情對現(xiàn)場施救作業(yè)的影響。當采取傍靠作業(yè)時，應充分評估現(xiàn)場氣象、冰情及遇險船狀態(tài)等綜合因素對靠離遇險船的影響，根據現(xiàn)場情況確定靠離方案。傍靠遇險船進行人員轉移時，應考慮積冰對兩船間距及靠離操縱的影響，如果作業(yè)時間過長，應密切觀察船舶外舷冰情，以防止堆積的浮冰過多而使救助船舶無法離開遇險船。

（5）當采取拖帶救助作業(yè)時，應考慮流冰及浮冰對拖帶鎖具及纜繩的磨損傷害，根據現(xiàn)場冰情科學合理的選擇纜繩種類、連接方式及纜繩放出長度。

篇5

眾所周知，混凝土的施工對溫度有著嚴格的要求，這一點《規(guī)范》中早有規(guī)定，但作為一種常用施工方法，混凝土工程有時不得不在遠低于規(guī)范要求的溫度范圍條件下施工，這就要求我們對混凝土的冬季施工有著充分的物資準備和技術準備，并及時應對各種可能發(fā)生的病害。

一、冬季施工準備

（一）生產準備

根據制定的進度計劃安排好施工任務及現(xiàn)場準備工作.如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫.

（二）資源準備

根據制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動保護用品等的準備工作.

（三）技術準備

1，施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和經濟合理性.

2，制定的施工技術方案（措施）中，應具有以下內容：施工部署（進度安排），施工程序，施工方法，機具與材料調配計劃，施工人員技術培訓（測溫人員，摻外加劑人員）與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質量控制要點，檢測項目等方面.

二、施工過程

1，基本要求

（1）冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑.由必要時應加入防凍劑（根據氣溫情況確定）.

（2）為減少凍害，應將配合比中的用水量降至最低限度.辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑.

（3）模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除.當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻.

（4）未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用.

2，混凝土的拌制

（1）拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質.在摻有含鉀，鈉離子的外加劑時，不得使用活性骨料.在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好.

（2）拌制摻外加劑的混凝土時，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入.如外加劑為液體，使用時應先配制成規(guī)定濃度溶液，然后根據使用要求，用規(guī)定濃度溶液配制成施工溶液.各溶液要分別置于有明顯標志的容器中，不得混淆.每班使用的外加劑溶液應一次配成.

（3）當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規(guī)范規(guī)定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施；對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級.

（4）混凝土中添加防凍劑時，嚴禁使用高鋁水泥.

（5）嚴格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除.

3，混凝土的運輸和澆筑

（1）混凝土攪拌場地應盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應正確選擇運輸用的容器（包括形狀，大小，保溫措施）.

（2）混凝土澆筑前，應清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土（如梁，柱交接處）交接處的冰雪及垃圾.

（3）當采用商品混凝土時，在澆筑前，應了解商品混凝土中摻入抗凍劑的性能，并做好相應的防凍保暖措施.

（4）分層澆筑的混凝土時，已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應低于計算規(guī)定的溫度也不得低于2℃.

（5）重點工程或上部結構要連續(xù)施工的工程，混凝土應采取有效措施，以保證預期所要達到的強度.

（6）預應力混凝土構件在進行孔道和立縫的灌漿前，澆灌部位的混凝土必須經預熱，并采用熱的水泥漿，砂漿或混凝土，澆灌后在正溫下養(yǎng)護到強度不低于15Mpa.

（7）現(xiàn)場應留設同條件養(yǎng)護的混凝土試塊作為拆模依據.

4，混凝土的養(yǎng)護

（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養(yǎng)護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.

（2）采用的保溫材料（草袋，麻袋），應保持干燥.

（3）在模板外部保溫時，除基礎可隨澆筑隨保溫外，其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土.

（4）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜，上部再覆草袋，麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設厚度為：一般情況下0℃以上鋪一層；0℃以下鋪二層或三層；大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫，其保溫層厚度，材質應根據計算確定.

（5）拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫.

三、混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施

（一）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫

由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂?；炷羶炔克钟蛇吘壪蛑行囊苿?，形成壓力也將引起軸向裂縫。

預防措施：1.嚴格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。

2.限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉移，均能有效地防止混凝土的裂縫產生。

（二）結構疏與水分轉移

水分轉移及結構疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。

預防措施：1.適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采取重復振動，加壓振動，提高結構致密性。

2.混凝土表面“冰封”利用其濕水性均為有效。

（三）表面起灰

所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴重，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰。

預防措施：嚴格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水。

四、冬季施工的安全和防火

（1）冬季施工時，要采取防滑措施.

（2）施工現(xiàn)場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，并將責任落實到人.

（3）電氣設備，開關箱應有防護罩，通電導線要整理架空，電線包布應進行全面檢查，務必保持良好的絕緣效果.

（4）腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度的跳板應釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理.

（5）上下立體交叉作業(yè)的出入口樓梯，電梯口和井架周圍應有防護棚或其它隔離措施.

（6）高層作業(yè)必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽，樓面預留孔洞必須用蓋板蓋好.不準用蘆葦，草包遮蓋，以防失足跌落.冬季施工拆除外腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲.

篇6

安全管理工作能否真正抓實、抓好，領導班子是關鍵，為統(tǒng)一安全工作領導，加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，使“百日行動”取得實效，各區(qū)、縣都召開會議，部署工作任務，成立了以分管局長為組長的農村能源安全生產集中治理“百日行動”領導小組，制定了《農村能源安全生產集中治理百日行動實施方案》。各地能夠按照省、市農村能源辦的“百日行動”的統(tǒng)一安排，本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持安全生產屬地管理原則，把農村能源安全生產工作列為本地區(qū)安全生產工作的重要內容。并根據本地區(qū)實際情況，制定了切實可行的行動方案，明確了治理內容、治理范圍、治理目標。在集中治理過程中各地分管局長、各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處分管領導都能親自掛帥，做到主要領導親自抓，分管領導負責抓，責任部門具體抓。

本溪市農委成立了以主任為組長的領導小組，能源辦具體負責?？h(區(qū))都成立了以主管農村能源建設的副縣(區(qū))長為組長的安全領導小組。

法庫縣政府成立了縣農村能源安全生產集中治理百日行動領導小組，組長由副縣長徐鳳貴同志擔任，農機局局長王軍同志任副組長，成員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管農村能源工作的鄉(xiāng)鎮(zhèn)長組成。領導小組下設辦公室，統(tǒng)一調度工作進展情況。農發(fā)局成立了安全生產集中治理領導小組，組長由農發(fā)局局長擔任，副組長由主管副局長擔任，成員由能源辦主任、工作人員及各項目鄉(xiāng)村負責人員組成。主要領導親自帶隊檢查，明確分工，責任到人。逐級落實，檢查到位，不留死角。

二、全面檢查，消除隱患

各地牢固樹立“隱患險于明火，防范勝于救災，安全重于泰山”的安全意識，以完善和落實安全生產責任制、強化對一線操作人員安全培訓、加強安全生產管理為目標，緊緊圍繞集中治理“百日行動”通知要求和“百日行動”實施方案，對本地區(qū)所有農村能源項目進行地毯式安全檢查。這次安全檢查以落實安全生產主體責任為核心，以全面排查治理事故隱患為主要內容。認真解決了安全管理上存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取有效防范措施遏制事故發(fā)生，在檢查過程中各地都做到了一是加強屬地管理，二是完善制度，三是學習法規(guī)，四是規(guī)范程序，五是加強節(jié)前檢查，消除安全生產隱患。

在檢查過程當中發(fā)現(xiàn)個別沼氣池用戶安全意識淡化，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，提出了應對措施，責令其立即整改。特別是現(xiàn)已進入春季，氣溫回升，正是沼氣池啟動投料、出料維修階段。檢查人員在檢查的過程中邊檢查，邊指導，向各用戶詳細講解進出料環(huán)節(jié)的正確操作及注意事項，重申在管理與使用的同時要嚴格按照《“四位一體”中沼氣池安全管理與使用常識》進行操作，嚴禁違反操作規(guī)程作業(yè)，避免人畜意外傷亡和火災的發(fā)生。建昌縣在各建設項目的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村安排了安全生產責任人，對戶用沼氣池的安全運行進行監(jiān)督和檢查，有問題及時向縣能源辦反映情況。南票區(qū)要求在沼氣池換料時，技術人員要親自到位，現(xiàn)場指導，確保農戶按照沼氣生產規(guī)程去操作，確保安全生產。

從檢查結果看到，盡管各地想了許多辦法，采取了許多措施，但安全問題依然存在。只有不斷加強安全管理，明確安全責任，完善管理制度，在抓好落實上下功夫，才能把不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、加強宣傳，全民參與

各地農村能源主管部門積極采取有效措施加大安全宣傳力度，營造強大的輿論聲勢，建立完善群防群治工作新格局。多渠道、多形式廣泛開展沼氣、秸稈燃氣安全宣傳工作，堅持不懈地利用廣播、電視、板報、科技趕集、村組開會、墻體廣告等形式和途徑開展多種多樣的農村能源安全知識宣傳教育，做到電視上有圖像、廣播中有聲音、報紙上有文章、板報墻上有標語、各戶有《用戶須知》，使沼氣和秸稈氣安全知識進村、入戶、進學校，營造關愛生命、關注農村能源安全的良好氛圍，以增強廣大群眾的安全防范意識和能力。

棋盤山開發(fā)區(qū)望濱街道閆家村秸稈氣化站是農村能源安全生產的重點單位。閆家村委會經常通過村廣播循環(huán)播放安全檢查要求和安全注意事項。秸稈氣化站操作人員和農戶及時開展全面自查，組織專業(yè)人員對氣化站生產安全和農戶家的用氣安全進行全方位檢查。同時，向村民發(fā)放介紹近幾年省內外秸稈燃氣泄露事故情況及其防范措施的宣傳單。共發(fā)放宣傳單120份。村委會告示板和宣傳欄張貼“發(fā)展經濟、安全第一”、“提高生活質量、關愛生命、安全使用燃氣”等標語。東陵區(qū)農機局重點對戶用沼氣池運行、管理及安全用氣須知是否發(fā)放到戶、閱讀、上墻進行了檢查。區(qū)農村能源辦印發(fā)了《致深井子街道西靠山村居民一封信》，發(fā)至“吊炕”、生物質爐示范戶家中，提醒村民預防一氧化碳中毒，宣傳相關安全知識。活動中各街道采取廣播、條幅等多種形式進行了“百日行動”的宣傳，共懸掛條幅50條，發(fā)放《戶用沼氣池安全使用須知》、《致深井子街道西靠山村居民一封信》共計500份。

葫蘆島市連山區(qū)農經局利用科普之冬、農民培訓等契機，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行農村能源技術推廣和消防安全教育活動，真正把能源安全生產宣傳教育活動開展了起來。通過積極的安全使用常識宣傳，大大提高了廣大用氣戶的安全意識和參加百日行動的自覺性和主動性，從而保證了安全生產和安全用氣。

黑山縣、北鎮(zhèn)市、義縣、凌海市和太和區(qū)相繼開展了強有力的宣傳活動，組織技術人員深入村屯進行安全宣講，重點講解設備的使用和安全用氣等注意事項，特別強調預防中毒、防火、防爆的宣傳教育。并對各戶發(fā)放宣傳單、明白紙，使各用戶更加認清安全用氣的重要性，掌握了安全用氣的知識，實現(xiàn)了“戶戶都會用，人人懂安全”的目標，為確保用氣安全奠定了基礎。

四、鞏固成果，整改到位

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為進一步構建服務管理的長效機制，全面、準確地分析昆明機場20XX年各項服務保障工作的開展與落實情況，總結服務質量專項整治工作經驗，更好地開展20XX年服務工作，昆明機場于20XX年12月23日召開服務質量管理委員會20XX年工作總結會。會議由昆明機場張德安副總經理主持，昆明機場領導、集團空港管理部領導及服務質量管理委員會成員單位有關領導、聯(lián)絡員參加了會議。

會上，昆明機場服務質量管理委員會辦公室田現(xiàn)江主任對20XX年主要服務工作開展情況進行講評，分析了服務工作中存在的問題和不足，并提出了20XX年的服務工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機場關于對20XX年服務質量專項整治工作先進單位進行表彰的通報》，對昆明機場運行管理中心、安全檢查站、信息技術中心、航空安全護衛(wèi)部、云南機場地面服務有限公司5家先進單位進行了表彰，魏建國總經理為先進單位頒發(fā)了獎牌。昆明機場服務質量管理委員會成員單位與魏建國總經理簽訂了《服務質量責任書》，將昆明機場的服務管理目標責任細化、分解至各成員單位。

最后，魏建國總經理代表昆明機場服務質量管理委員會作20XX年服務工作報告。魏建國總經理結合20XX年的服務工作情況，對昆明機場的服務現(xiàn)狀進行分析，要求各部門增強憂患意識，深刻認識做好服務工作的重要意義，結合目標任務，分解落實服務質量責任制，加強監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務工作措施，深化“誠信機場”創(chuàng)建，提升機場的綜合服務保障能力，做好新機場轉場準備工作。同時，魏建國總經理希望昆明機場全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻。

安檢優(yōu)秀工作自我鑒定

作為一個安全員，我有以下看法：

第一，應該認識“責任”兩個字，應該知道作為一個安全管理員必須有什么樣的責任，也就是首先要樹立責任意識。沒有責任就沒有工作的動力，也就沒有了工作的方向。作為一個安全管理員必須有對企業(yè)對員工有高度的責任心，必須認識到員工把他們的身心健康、生命安全全部都交付給了我們，我們的工作質量直接關系到員工家庭的幸福，社會的穩(wěn)定以及企業(yè)的興衰，可以說責任重大，重如泰山。

第二，應該認識到工作的難度。安全生產工作，是一個非常復雜的系統(tǒng)工程，是一個長期而艱巨的工作。同時要充分認識到，領導把這么重要的工作交給我們，是對我們的信任，是對我們價值的肯定，要知難而上。

因此，我們還必須加強對安全法律法規(guī)知識、安全管理知識和安全技術知識的學習。只有這樣，我們的工作才有了依據，才有了準繩，才能知道難在哪里，怎么樣克服這個難。

第三，有了以上的認識和思想上、心理上的準備，我想應該制定一個切合實際的看的見摸得著的工作目標。根據這個目標制定我年度的季度的甚至是每月的工作計劃。這樣，我們的工作就有了具體的指導方向，實現(xiàn)目標也就有了時間表。

第四，作為一個安全管理員，應該有有一套正確的管理思想和管理理念。我的認為，行為只是思想和理念的支撐或表現(xiàn)。

現(xiàn)在的安全管理，首先是要解決員工安全意識的問題。人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。提高員工生產安全意識，是安全生產的根本，是健全安全文化的基礎，是真正能夠實現(xiàn)安全生產投入最少，效果最好的一項工作。這分幾個步驟。首先要加強安全法律法規(guī)的宣傳教育工作，讓員工知道違反安全規(guī)章制度和安全操縱規(guī)程可能就是違法行為;

其次，員工法律意識提高了，就會迫切需要一些安全知識，這個時候我們就應該滿足員工愿望，通過張貼安全宣傳畫、開辦講座，把一些常用的貼近實際貼近生活的安全知識傳授給他們，由于貼近實際貼近生活，容易被接受，效果好;

再其次，從提高員工自我保護意識著手，人都有求生的本能，安全，歸根到底，就是每個員工不要受到傷害。要告訴全體員工，安全工作的目的就是要保護每個員工身心健康。因為事關自身利益，員工容易理解和接受，也就能夠達到提高安全意識的目的;最后，以身邊耳熟能詳?shù)纳a安全事故案例為教材。提高安全意識，事故案例的教育效果非常明顯，因為那都是活的血的教訓。

要以在社會上影響巨大或者是發(fā)生在身邊的生產安全事故為案例，要分析事故發(fā)生的原因和過程，結合自身實際情況，如何防范，舉一反三。要把事故責任依據法律法規(guī)劃分清楚，要把安全生產事故帶來的危害闡述完整，一定要讓員工心靈受到震撼，切實知道生產安全事故的危害是終身的，是家庭的悲劇所在，是社會安定最大的敵人。

第五，規(guī)章制度的執(zhí)行要嚴而有度，獎罰要分明。記得20XX年初，我在XX參加專職安全管理人員培訓時，課上一位老師講的一個故事，讓我感慨頗深。他說我們舉世聞名的三峽工程建設，工程質量進度均堪稱世界一流，然而就是安全生產管理搞不好，與如此一流的施工建設不相適應，于是請來日本安全管理方面的專家。

專家在查看了所有的安全規(guī)章制度后又去了施工現(xiàn)常結論是，制度很齊全，很規(guī)范，就是執(zhí)行不到位，現(xiàn)場施工人員連安全帽都戴不好，還談什么安全管理。這為老師說他當時在場，臉都紅了。我們又何況不臉紅呢?安全規(guī)章制度是安全法律法規(guī)和安全技術標準的細化，是保證安全的基本準則，是我們日常安全管理的有力武器，如果執(zhí)行不嚴或者不執(zhí)行，就沒有什么價值和意義，安全管理就是一句空話。

然而，執(zhí)行還有一個“度”的問題，這全靠現(xiàn)場安全管理員的智慧。前面說了，人的意識的提高，是一個循序漸進的過程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學生和初中生不一樣，有經驗的和沒有經驗也不一樣，不同的對象有不同的管理方法，不能一概而論。

還有獎罰要分明。獎罰都是一種手段，目的是通過激勵和處罰來提高員工的生產安全意識，達到安全管理的目標——杜絕生產安全事故。獎是對于那些積極支持參與生產安全工作，安全意識有進步的員工，那怕是一點點的進步，都應該給予獎勵鼓勵;罰是罰那些屢教不改、有故意違章行為的，罰就要罰到有切膚之痛，才能達到“懲前毖后，治病救人”的目的。要多獎少罰。

第六，作為一個安全員，要經常性的深入施工作業(yè)現(xiàn)場，找出主要危險源之所在，通過分析找出人的不安全行為和無的不安全狀態(tài)之根源，提出對策。對于不能解決的應當報告領導和上級部門，對于危及人身安全的，應當立即排除或撤除作業(yè)人員，要確保不發(fā)生生產安全事故特別是人身傷亡事故，做好領導的安全顧問。

第七，作為一個安全員，要深入到員工群眾當中去，與員工群眾打成一片，團結號召員工參與到安全工作中來，要擺正位置，擺脫因“管”而管的束縛，不要隨意把“管”字上的責任丟掉，搖身一變，成了“官”。所謂安全管理，我的認為就是安全監(jiān)督、協(xié)調、指導、幫助和服務。

第八，要爭取得到各級領導和黨、工、團組織的支持，充分發(fā)揮領導權威和黨、工、團組織優(yōu)勢，把組織工作與安全生產有機結合起來，組織工作有了

切入點，有了實質內容，安全生產工作同時也搞上去了。

我想，通過以上的點點滴滴，員工的安全素養(yǎng)和安全意識肯定會得到提高，員工肯定都能積極的參加到安全生產工作中來，每個員工都會成為一個合格的安全員。這樣，我們所有的安全就有了保障，我們的工作才能叫做有成效，我們的企業(yè)才能在符合現(xiàn)代安全管理的要求，才能更上一個新的臺階，才能在嚴峻的市場競爭中處于不敗之地。

有關于安檢工作自我鑒定

回顧本人在20XX年的工作，雖有一些成績，但也存在一些不足，現(xiàn)就本人在20XX年的工作從以下幾個方面做一簡要總結：

1、加強對新進場職工安全教育工作：在職工未進場前給勞務隊安全員要求，職工進場后及時將職工人員化名冊及身份證復印件上報項目部后，我與勞務隊安全員將職工進場安全教育的時間商定后在項目部會議室分班組對職工進行進場安全教育并對職工進行安全及消防考試，我負責將對職工教育資料及影像資料進行保存。

2、做好分部分項安全技術交底資料：在各分部分項施工前結合相關規(guī)范要求及施工現(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并由總工進行審核后下發(fā)給各勞務隊。安全交底主要針對勞務隊安全員，在安全交底中注明勞務隊必須再次給各班組進行交底，然后在施工作業(yè)中監(jiān)督班組作業(yè)人員是否能夠按照項目部下發(fā)安全交底進行作業(yè)。

3、安全資料：按照河北省施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程及相關規(guī)范要求對安全資料進行收集及整理，安全資料共有12項，按照安全資料要求定期對各分部分項進行安全檢查，并要求勞務單位按照安全檢查中存在的問題限期進行整改，并在規(guī)定的時間內對勞務單位進行整改情況復查。

4、施工現(xiàn)場安全生產及現(xiàn)場文明施工情況：在對現(xiàn)場進行安全巡視中主要加強對重大危險源的監(jiān)控，并制定施工現(xiàn)場重大安全危險源清單，如基坑支護、腳手架、塔吊等進行重點監(jiān)控，現(xiàn)場臨邊防護、預留洞口、電梯井防護、樓梯防護、現(xiàn)場臨時用電在每天上班前進行檢查。

因唐山地區(qū)平時風比較大，在風大的時候及時通知勞務隊安全員禁止高空作業(yè)和臨邊作業(yè)并塔吊司機，防止在大風中作業(yè)和吊運大型材料時發(fā)生安全事故，在夏季注意職工高溫作業(yè)和冬季防火情況。在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)安全隱患通知書，并要求勞務隊在規(guī)定的時間內整改完畢，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，加強對勞務單位落實整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽中，但在各別時候勞務隊不按照項目部要求進行整改時下發(fā)停工通知單，在日常工作中得到了經理的幫助和大力支持下我的工作得到了實質性的進展。

5、職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生：由于職工宿舍管理難度大，各勞務單位在宿舍管理方面比較薄弱，宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生環(huán)境差，電線私拉亂接現(xiàn)象比較嚴重，職工使用電飯鍋、電飯煲做飯及冬天使用電暖氣及電褥子現(xiàn)象比較嚴重。

為了將職工宿舍及生活區(qū)衛(wèi)生管理好，在項目部領導的大力支持及決策下，加大了對職工宿舍及生活區(qū)的管理力度。要求勞務單位按月每天安排專人對生活區(qū)公共區(qū)域進行打掃，對職工宿舍采取不定期安全及衛(wèi)生檢查。經過多次檢查和整改，職工宿舍和生活區(qū)衛(wèi)生得到了很大的改善，但仍然存在著問題。

明年我將繼續(xù)加大對職工宿舍和生活區(qū)管理力度，逐漸將職工宿舍和生活區(qū)管理好，給現(xiàn)場作業(yè)職工創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境。

6、安保工作：在20XX年9月23日經理召集項目部安全員、棟號長會議，并在會后簽訂安全崗位責任制，在會上經理要求我兼管安保工作，在我兼管的幾個月中，發(fā)現(xiàn)安保工作存在一些問題，如監(jiān)控室對監(jiān)控觀察不夠細致，監(jiān)控攝像頭移位后沒有及時匯報，各門口保安人員對進出車輛及材料進出場手續(xù)不完善，對各自管轄的區(qū)域不太負責，經常出現(xiàn)一些問題。經常組織保安隊長及保安開會，總結工作中存在的不足及如何預防一些經常發(fā)生的事情，但到會后落實起來比較困難。還望領導給予大力支持和幫助。

7、工作中存在的不足及今后需要努力的方向：在20xx年，本人雖在工作中能夠完成自己的本職工作，但也存在以下不足：

篇8

1、工程案例

某建筑項目為地上7層、地下兩層，混凝土剪力墻結構，剪力墻采用c50 高強混凝土，墻內配筋較密。施時季節(jié)為7月份，天氣較為炎熱，室外溫度為40℃左右。由于溫度較高，對高強混凝土的施工影響較大，施工時以優(yōu)選配料、優(yōu)化施工工藝、加強養(yǎng)護等措施，有效地提高了高強度混凝土剪力墻的施工質量，收到了良好的效果。

2、 施工工藝

2.1 澆筑

澆筑料應盡量一次到位，避免混凝土料的堆積，施工中應加強對料斗的控制?；炷翝仓r盡量采用薄層澆筑法，避免厚層澆筑或大塊澆筑，減少產生混凝土離析的可能。一般薄層澆筑的厚度不宜超過30cm，以免層內的空氣無法逸出，影響質量。

2.2 震搗

在震搗速度允許的情況下，盡量加快澆筑的速度，一般為15m3/h左右。澆筑與震搗應協(xié)調一致。澆筑時應控制好溫度，避免高溫對混凝土的初凝產生影響。施工時一般采取加蓋遮蔭、灑水降溫、篷布覆蓋等措施，必要時需加冰決或制冷措施，降低混凝土澆筑時的入模溫度，一般夏季入模溫度不超過32℃，冬季不超過5℃，并且保證澆筑前后的溫差不超過25℃。

2.3 養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護時如用蒸汽等措施的話，應注意其溫度的變化速率不要過大，一般升溫的速率不要超過15℃/h，預防升溫過快，混凝土的體積發(fā)生膨脹產生裂縫。一般來說，高強度混凝土的恒溫硬化溫度要高于普通混凝土，其值為70℃左右，而且根據水泥與摻料的不同，其恒溫溫度也不一樣。活性越高的，恒溫溫度一般越高。

2.4 溫控

高強度混凝土養(yǎng)護時的溫度控制是關鍵，因為高強度混凝土較為密實，熱量不容易排散，澆筑完的混凝土可以布置一些測溫點，以精確控制其溫度變化。測溫點一般布置在混凝土的表面、中間和應力集中的部位，測溫頻率一般為1 次/2h，并在整個測溫過程中做好記錄。在拆模前一定要等到其內部溫度降至50℃左右以后再拆模，拆模后應灑溫水保濕。

3、 施工中注意事項

高強度混凝土的配料選擇為快硬硅酸鹽水泥，并輔以高爐粉煤灰，加高濃減水劑。

由于夏季天氣較為炎熱，施工選擇在夜間。為了保證一次性淺筑完畢，配以兩臺砼泵車同時進行，出料時保證料口與澆筑作業(yè)面的高度不高于15cm，避免骨料離析。震搗時用附著式震搗器，采用梅花型布置，多臺震搗器同時作業(yè)，保證內部不留空氣。

澆筑完成后在混凝土的表面及內部均安置測溫點，派專人進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為15天，溫度每2h記錄一次，并繪制溫度曲線圖，保證溫度變化緩慢。采用以上養(yǎng)護措施后，剪力墻的施工質量優(yōu)良，各項檢測均滿足要求，得到業(yè)主與監(jiān)理單位的一致認可。

3.1 有效控制鋼筋混凝土剪力墻施工質量

現(xiàn)澆混凝土剪力墻的施工流程與其他混凝土構件的施工流程類似，都由放線、支模、澆灌混凝土、振搗、養(yǎng)護、拆模等幾方面組成，但根據現(xiàn)澆砼剪力墻自身的特點，又有不同于一般施工流程的做法，其施工時的質量工藝流程如下：

放線：利用儀器放出模板的連線和控制線。

焊筋：剪力墻根部的頂模需一定的拉力支撐，施工時采用在剪力墻上預埋植筋，并與頂模焊接的辦法來完成。應注意植筋是打板時預埋的，嚴禁與主筋相連。剔面：在剪力墻與樓板等結合部分，將已成形的樓板沿剪力墻的邊線切割出3～5mm 深的邊線，并在線內將其鑿成毛面，以利于混凝土的粘接。

模板準備：檢查施工時的各種模板，尤其是大模板，要將所有模板均勻地刷涂膠模劑。

模板安裝：剪力墻的模板分為內橫墻模板、內縱墻模板、外墻內側模板、墻外側模板等。模板安裝就位后，應對模板的安裝垂直度和平整度進行復檢，復檢合格后，用校正垂直的穿墻螺栓將兩邊的模板鎖緊。

抹漿：由于大模板的根部可能不是很嚴密，需要在澆灌混凝土前，在其根部抹水泥砂漿，防止?jié)补嗷炷習r產生漏漿。

澆灌混凝土與振搗：用混凝土泵將規(guī)定標號的混凝土打入模板中，在灌砼時，要注意加強混凝土的震搗，防止墻體內的空氣產生空泡造成日后的墻體裂紋。

養(yǎng)護：剪力墻體常用的養(yǎng)護方法有濕養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護方法等，這與其他混凝土構件的養(yǎng)護方法較為類似。

拆模：當砼的強度達到1.2mpa時，可以拆模。對于大模板拆除應小心，嚴禁用大力敲擊，造成墻體裂縫。對于墻體的陽角要加強保護，防止損壞。

4、 加強施工中的安全生產管理工作

在項目施工過程中，還應該全面加強其生產安全的管理力度，具體操作措施如下：

4.1 大力加強房屋建設工程施工人員的安全生產、培訓以及教育力度

對房屋建設工程的施工企業(yè)來說，應該全面實施其安全生產的培訓和教育管理制度，大力加強工作人員的思想重視程度，加強工程施工人員的安全技術常識、技術培訓以及教育管理工作，提高工程管理人員以及具體施工人員的安全生產意識。有效地增強施工人員的工作自覺性，從而可以避免造成在施工過程中的嚴重安全事故，保證房屋建設工程的有序、順利進行。

4.2 強化施工技術管理

房屋建設工程的施工技術人員，應該依據具體的現(xiàn)場條件、建筑材料設備以及人力資源情況，緊密地結合房屋建設工程的具體情況，制定出一套有效、科學以及完善的經濟、安全施工技術與方案。房屋建設工程的施工團隊應該在其進行過程中，就應當報審批。對于其中一些尤為特殊施工位置，例如模板、吊裝設備及其深基坑工程的開挖以及腳手架施工等情況，還應當另外編制出一套科學、完善的專項建設施工方案。并且在其經過審核與批準之后，嚴格地予以執(zhí)行。與此同時，還需要加大房屋建設工程施工的檢查和驗收管理力度，確保施工技術的安全性、可行性以及可靠性。

4.3 施工布設的安全設備

篇9

推進企業(yè)安全文化建設作為企業(yè)現(xiàn)代安全管理的一種新思路、新策略,是企業(yè)提升安全管理水平的重要基礎工程,也是企業(yè)向人本管理轉變的重要標志。熱電廠在近年來的安全文化建設中，把“文”、“化”作為安全文化建設的關鍵工作來做，內化于心、外化于形、固化于制、融化于情，努力用濃厚的安全文化氛圍，夯實安全文化建設的基礎，讓文化落地、讓安全持續(xù)。

【背景介紹】

安全文化是安全科學發(fā)展之本，是實現(xiàn)安全生產的基礎和靈魂。作為為公司生產提供動力的**廠，長期以來，始終把安全生產放在突出、重要的位置，不斷完善規(guī)章制度，建立健全監(jiān)督管理網絡，加大安全投入更新先進設備,為確保企業(yè)安全穩(wěn)定運行,確保員工的安全與健康奠定了堅實的基礎。但是,在安全生產安全保障水平的硬件和軟件都有了較大提高的情況下,事故隱患依然不能杜絕,要實現(xiàn)“一切事故均可避免”的目標,很多領導和職工談起安全生產,依然覺得“如臨深淵、如履薄冰”，要做好安全生產工作，仍然是任重而道遠。為此，熱電廠把推進安全文化建設，提高安全生產管理水平作為安全管理工作的一個重點來抓，不斷創(chuàng)新安全文化建設模式，通過強化職工宣傳教育、安全考核和協(xié)管防線等，堅決遏制“零敲碎打”的事故發(fā)生，筑牢安全生產防線。

 

【具體措施】

安全文化建設的關鍵在于“文化”的把握和建設上?！拔摹笔菫榱税踩砟畹膫鞑?，“化”是為了轉變安全理念為安全動力，化而用之、化而行之、化而穩(wěn)之。安全文化的核心是人。建設安全文化，就是要用安全文化造就具有良好的心理素質、科學的思維方式、追求安全的行為取向、文明的生活秩序的現(xiàn)代人,即具有安全素質的人。這種人是真正被挖掘出內在潛力,被調動起積極性和主動性的人,是真正建立起“安全第一”思想的人；是具有主動的探索態(tài)度、高度的責任心,并且在安全知識、技能、修養(yǎng)方面能不斷自我完善,精益求精的人；這樣的人,在生產中才能避免人為失誤,不出事故,保證安全。

1.用好宣傳手段造聲勢。

充分利用各種不同載體，及時開展安全知識、安全活動內容的宣傳。一是在廠大門口展示板上按期展示安全主題月活動主題及安全提示，并在電子宣傳屏上滾動播出；二是舉行升安全旗儀式，在現(xiàn)場懸掛“安全生產月”活動主題“全面落實企業(yè)安全生產主體責任”條幅，粘貼安全生產月宣傳安全標語、安全生產知識掛圖，組織員工在安全旗上簽字；三是在進入現(xiàn)場天橋文化走廊上制作六大禁令、生產五加強、安全環(huán)保理念進入現(xiàn)場注意事項等安全宣傳板，加大對安全制度和各項規(guī)定的宣傳力度，讓職工明“底線”、知“敬畏”，不斷營造良好的安全文化氛圍。四是運用“互聯(lián)網+”理念，成立“***安全一家人微信群”和“**安全環(huán)保微信群”，組織各外包單位負責人及我廠安全管理人員加入，對違章現(xiàn)象、倡導手機“隨手拍”及外包單位站班安全交底情況、檢查發(fā)現(xiàn)的不安全隱患情況等及時上傳至微信群，安排專人進行統(tǒng)計，落實獎罰措施，形成了安全你管、我管、大家管的良好氛圍。

2.狠抓學習教育強意識。

采用多種形式，突出員工安全知識和安全意識教育學習。一是扎實開展好班組安全活動。結合不同時期安全管理工作要求，有針對性地編制月份班組安全活動計劃，通過對公司和廠年度安全環(huán)保工作安排材料；節(jié)日期間安全提示；安全風險預警；主題月活動相關知識；事故案例等材料的學習，促使員工從中學習安全知識，吸取事故教訓，不斷提高安全技術水平、掌握安全知識，并通過座談、討論，不斷增強安全環(huán)保意識、責任意識，為安全平穩(wěn)生產做出貢獻。二是按季分類進行培訓考試。每年配合春檢春季組織全員《**安全規(guī)程》學習考試，組織工作票簽發(fā)人、許可人、工作負責人“三種人”上崗考試；夏季組織運行人員操作規(guī)程培訓考試；冬季組織防凍防凝知識考試，并在公司抽考中取得第一名的佳績；以此提高職工知規(guī)守紀能力，形成上標準崗、干標準活的良好習慣。三是做實安全經驗分享。利用每周一生產例會，對近期發(fā)生的安全生產異常事故事件開展事故案例分析,“三違”人員現(xiàn)身說法，用事故案例提醒、教育、警示職工時刻緊繃安全弦。

  

3.嚴格檢查考核抓現(xiàn)場。

結合安全生產新形勢新要求，不斷完善規(guī)章制度，并嚴格考核執(zhí)行。一是修訂完善《安全生產責任制及考核辦法》，出臺《***工作票管理制度》、《操作變動分級監(jiān)控管理辦法》、《檢維修作業(yè)安全受控分級管理要求》等安全生產管理制度，進一步明確各級人員的安全生產責任和現(xiàn)場管理責任，提高參與安全管理的積極性。二是開展安全監(jiān)督檢查，加大對現(xiàn)場的安全檢查力度，增加危險時段和高危作業(yè)檢查的力度和頻次，督促責任單位對問題進行整改，對違章人員進行批評教育，嚴重違章行為予以考核，并對發(fā)現(xiàn)的問題進行上網通報，讓“三違”人員既丟面子又丟票子，為消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，保持現(xiàn)場良好的作業(yè)環(huán)境，減少和避免事故事件的發(fā)生奠定了基礎

4.堅持齊抓共管筑防線

**黨委堅持融入中心，積極搭建黨群組織參與和支持安全生產的活動平臺。一是結合“兩學一做”學習教育大力開展“踐行兩學一做，爭當**先鋒”、“百日安全作先鋒”等主題實踐活動，引導黨員、廣大員工結合崗位實際，查隱患、堵漏洞，確保企業(yè)設備及人員安全。二是大力開展“黨員身邊無事故”黨員責任區(qū)活動，通過佩戴黨徽上崗“亮身份”，簽訂黨員安全承諾書，引導黨員做到“自己無三違，身邊無違章”，以實際行動促進企業(yè)安全生產。三是引入柔性管理、情緒管理理念，做好職工的思想動態(tài)的分析，關心職工的家庭、心理和情緒狀況。堅持“四必談”、“五必訪”制度。干部員工之間發(fā)生矛盾時必談,不讓員工帶意見上崗;員工之間發(fā)生隔閡時必談,不讓員工帶脾氣上崗;工作中發(fā)生問題必談,不讓員工帶包袱上崗;受到獎勵或處分時必談,不讓員工帶情緒上崗。員工有婚、喪、嫁、娶必訪;員工家庭有矛盾必訪;員工生病住院必訪;遇到天災人禍必訪;員工長期休假必訪。以此增強管理者與被管理者的溝通互動,增強“我要安全”的感召力。

【效果意義】

篇10

（一）一般規(guī)定

（1）工程項目的建設單位、監(jiān)理單位和施工單位均應制定相應的安全檢查制度。

（2）安全檢查內容具體如下。

1查物的狀態(tài)是否安全

檢查生產設備、工具、安全設施、個人防護用品、生產作業(yè)場所以及生產物料的存儲是否符合要求。

2查人的行為是否安全

檢查有無違章指揮、違章操作、違反安全生產規(guī)章制度的行為，重點檢查危險性大的作業(yè)崗位是否嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，危險作業(yè)是否執(zhí)行審批程序。

3查安全管理是否完善

檢查安全生產規(guī)章制度是否建立健全，安全生產責任制是否落實，安全生產目標和工作計劃是否落實到各部門、各崗位，安全教育是否經常開展并使職工安全素質得到提高，安全生產檢查是否制度化、規(guī)范化，檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患是否及時整改，實施安全技術與措施計劃的經費是否落實，是否按“四不放過”原則做好事故處置工作。

（3）安全檢查的主要形式有：驗收性檢查、定期檢查、專項檢查、經常性檢查、季節(jié)性檢查。

（4）工程參建單位應建立安全事故隱患排查治理長效機制，定期開展安全事故隱患排查治理活動，重點推動安全生產責任制的落實，全面排查整治安全事故隱患和事故易發(fā)環(huán)節(jié)，認真解決存在的突出問題 ，有效防范和遏制生產安全事故的發(fā)生。

（5）建設單位、監(jiān)理單位和施工單位均應按交通運輸部《交通運輸部關于開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的通知》（交質監(jiān)發(fā)【20xx】679號）要求，定期開展考核評價工作。

（二）安全檢查

（1）開（復）工前安全檢查。新項目開工前和在建項目停工后復工前，應由監(jiān)理單位組織施工單位等相關部門進行工地的全面檢查，核查項目是否具備安全生產條件，如發(fā)現(xiàn)問題應及時督促整改，符合安全生產條件的方可開（復）工。

（2）定期檢查。工程參建單位開展檢查時，應由其主要負責人牽頭組織。定期檢查應明確檢查頻率，重點檢大危險源的安全防范技術措施及現(xiàn)場安全防護措施的落實情況。建設單位宜每季度組織不少于1次的檢查，監(jiān)理單位宜組織每兩個月不少于1次的檢查，施工單位應組織每月不少于1次的全面檢查，施工班組每日應對施工生產進行檢查。

（3）專項檢查。專項檢查分為內業(yè)檢查和外業(yè)檢查。其中，內業(yè)檢查可分為保證項檢查和一般項檢查。

1、保證項檢查包括：安全生產責任制，施工組織設計及專項施工方案，安全生

產專項費用，風險評估管理，安全技術交底，安全檢查評價，安全教育培訓，應急管理等。

2、一般項檢查包括：分包單位的管理，持證上崗，生產安全事故處理等

3、外業(yè)檢查包括：安全防護，施工用電，消防安全，設備安全，危險性較大分部分項工程專項施工方案執(zhí)行情況，安全標志等。

4、專項檢查由安全管理部門組織，針對工程建設的關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位的安全狀況采取有針對性的檢查，宜對照專項施工方案進行檢查，以發(fā)現(xiàn)并解決在施工前及施工中存在的問題。

（4）經常性檢查。檢查應由施工單位安全管理人員或監(jiān)理單位的安全監(jiān)理工程師根據工程施工作業(yè)進度適時安排。施工管理人員應針對當日作業(yè)分布情況，重點檢查安全生產關鍵部位和事故易發(fā)環(huán)節(jié)。經常性檢查應覆蓋施工全過程。安全監(jiān)理工程師應對重大危險源實施過程進行跟蹤巡視檢查。

（5）季節(jié)性檢查。檢查內容可根據施工安全敏感時間段（如冬季、雨季、放假時間較長的節(jié)假日等）確定，同時應對該時間段的安全注意事項（如防滑、防凍、防坍塌、防火、防中毒、防墜落、防疲勞、防思想松懈等）提前布置并加強檢查。

（6）驗收性檢查。主要檢查對象是施工現(xiàn)場新搭設的腳手架、物料提升機、施工用電、塔吊、外用電梯、大型模板支撐系統(tǒng)等項目。檢查應嚴格對照標準進行。工程實行總承包的，當存在兩個或多個分包單位共同或交叉施工時，驗收性檢查應由總承包單位組織，對相關作業(yè)部位的安全作業(yè)環(huán)境條件進行驗收和移交。安全檢查流程如圖所示

（7）安全檢查記錄和安全事故隱患整改、處置和復查。

1、對于檢查中發(fā)現(xiàn)的違章指揮、違章作業(yè)行為，應立即制止，并責令其予以糾正。

2、各類安全檢查應按相關技術標準和規(guī)章制度的要求進行，安全檢查結果應形成文字記錄。安全事故隱患整改應做到“三定”，即定人、定時間、定措施。 3安全事故隱患治理情況應按期復查，復查合格后方可銷項；復查情況應形成文字記錄。

（三）事故隱患治理

（1）施工安全事故隱患主要分以下兩類。

1一般事故隱患。指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。

2重大事故隱患。指危害和整改難度較大，應全部或局部停工整頓，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或因外部因素影響致使施工單位自身難以排除的隱患。

（2）施工單位是事故隱患排查治理的責任主體，應結合工程特點，建立健全事故隱患排查、建檔、治理、驗收、銷號的工作制度，并設專人負責。建設、監(jiān)理及相關單位應積極配合施工單位做好重大事故隱患的排查治理工作。

（3）施工單位應定期組織安全生產管理人員、工程技術人員和其他相關人員排查施工安全事故隱患。對排查出的重大事故隱患，應登記建檔、制訂專項治理方案，明確治理的措施、資金、時限和責任人，并向監(jiān)理單位、建設單位報告。

（4）監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工安全事故隱患時應及時糾正，嚴格審大事故隱患治理方案，并對治理全過程予以監(jiān)督檢查復核驗收。對施工單位不認真治理，或重大事故隱患可能產生嚴重后果的，應及時向建設單位報告。

（5）施工安全事故隱患排查治理內容包括：一是施工安全法律法規(guī)、標準規(guī)范和規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況；二是安全生產責任制和責任追究制的建立和落實情況；三是安全生產專項費用的提取和使用情況；四是危險性較大工程，特別是深基坑工程、高邊坡工程、高大模板工程、施工起重機械設備以及腳手架工程等專項施工方案的編制、專家論證和實施情況；五是安全培訓教育情況，特別是農民工、特種作業(yè)人員培訓教育和“三類人員”的培訓考核及持證上崗；六是應急救援預案的制訂、演練以及有關應急物資設備的配備和維護情況；七是施工班組安全事故隱患定期巡查記錄、自查自糾和銷號情況；八是事故報告和處理，以及對有關責任單位和責任人的追究和處理情況。

（6）施工安全事故隱患排查治理應以防范腳手架、施工起重機械事故和規(guī)范安全防護用品的使用為重點，主要內容包括：一是模板支撐系統(tǒng)的施工方案的編制、審批、專家論證、交底、驗收等情況；二是建筑起重機械的備案登記、安裝、拆卸、檢測、驗收、使用、維修保養(yǎng)等情況；三是安全帽、安全帶和安全網等安全防護用品的采購、查驗、檢測、使用情況。

（7）施工安全事故隱患治理應做到五落實，即“方案落實、材料落實、資金落實、進度落實、責任落實”。

1、對于一般事故隱患，由施工單位項目負責人或有關人員立即組織整改。

2、對于重大事故隱患，應制訂并實施隱患治理方案。重大隱患治理方案應包括以下內容：

A.治理的目標和任務；

B.采取的方法和措施

C.經費和物資的落實；

D.負責治理的機構和人員；

E.治理的時限和要求；

F.安全措施和應急預案。

（8）施工單位在施工安全事故隱患治理過程中，應采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應從危險區(qū)域內撤出作業(yè)人員，疏散可能危及的其他人員，并設置警戒標志，暫時停產或者停止使用。

（9）施工單位應堅持“不安全，不生產”的原則，對當時不能立即排除的施工安全事故隱患，應采取有效的防范措施加以控制，不限期解決；對隱患無防范措施的施工單位，建設單位和監(jiān)理單位要堅決予以停工整改。

（四）安全評價與改進

（1）安全評價

施工單位應以創(chuàng)建“平安工地”為安全管理目標，強化科學管理，對合同段創(chuàng)建“平安工地”及考核評價結果負主體責任。施工單位應建立健全安全生產保障體系，保證安全生產條件，落實安全生產責任，編制專項施工方案，開展安全風險預控。經常開展安全生產自查和安全事故隱患排查，每月應至少組織一次全面自查，重點檢查“平安工地”建設情況、安全管理及工程現(xiàn)場安全生產情況，及時消除安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)。自查考核評價結果應存檔，并向監(jiān)理和建設單位報備。

監(jiān)理單位應將創(chuàng)建“平安工地”作為安全監(jiān)理的主要內容，嚴格執(zhí)行安全檢查、巡查和督促整改，強化專項施工方案的審查審批，定期開展安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，確保“平安工地”建設要求落到實處。按規(guī)定每季

度對監(jiān)理范圍內各施工合同段獨立開展考核評價，復核施工單位自查考核評價結果。同時，對本監(jiān)理合同段進行自查考核評價。監(jiān)理單位的考核評價結果應存檔，并向建設單位報備。

建設單位應落實安全生產責任，加強組織領導，改善安全生產條件，保證安全生產費用，對“平安工地”創(chuàng)建達標負總責。建設單位應建立和完善考核評價和獎懲制度，加強過程監(jiān)督檢查和隱患排查治理，及時督促整改安全隱患，對創(chuàng)建工作和隱患整改不力的單位應予以處罰。監(jiān)理單位應每半年對所有施工和監(jiān)理合同段組織一次“平安工地”考核評價，建立考核評價臺帳，發(fā)現(xiàn)問題應限期整改。建設單位應建立和完善“平安工地”檔案管理制度，對施工和監(jiān)理單位的考核評價記錄及結果應存檔，并將評價結果向負責監(jiān)管的交通運輸主管部門報備。