導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公共危機(jī)管理目的，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

Abstract: The construction industry is one of the pillars of China's national economic construction, and thus the quality of the pros and cons, and closely related to people's lives. However, due to the construction of the environment is more complex, and its long production cycle, high cost, and therefore its construction risk is also greater compared with the general merchandise. Therefore, the construction process of the construction project should be carried out rigorous risk management, to ensure the smooth construction effectively carried out.Keywords: construction project; construction; crisis

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

建筑施工項(xiàng)目的危機(jī)管理主要分為對施工前期的成本預(yù)測誤差管理，施工過程的成本、質(zhì)量危機(jī)管理以及工程完工后的總核算核查危機(jī)三個部分。因此，如何有效的在項(xiàng)目上馬之前就進(jìn)行好項(xiàng)目可行性分析，在施工中及時發(fā)現(xiàn)隱藏的質(zhì)量危機(jī)、管理危機(jī)，在施工完工后對其核算進(jìn)行分析，是擺在建筑單位面前的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。本文主要從施工中所存在的問題入手，對建筑工程項(xiàng)目的危機(jī)的產(chǎn)生進(jìn)行分析，最后提出危機(jī)的解決措施，以增強(qiáng)其管理能力，使得建筑企業(yè)能夠更加切實(shí)有效的獲得最大的利益。

一、建筑項(xiàng)目危機(jī)的內(nèi)涵

危機(jī)管理，有許多學(xué)者對其涵義進(jìn)行過詮釋，比較得到大家認(rèn)同的是危機(jī)管理大師 Robert?Heath[5]給出的定義，即：“危機(jī)管理包含對危機(jī)事前、事中、事后所有方面的管理?！蔽覈麑W(xué)者賈斌昌[4]也給出了解釋，他認(rèn)為“危機(jī)管理就是政府組織相關(guān)力量對可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的危機(jī)事件進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)督、控制和協(xié)調(diào)處理以期有效地預(yù)防、處理和消除危機(jī)、減少損失的過程。”

而針對我國國情，建筑施工項(xiàng)目的危機(jī)管理就是力求在項(xiàng)目施工過程中消除隱藏的危機(jī)因素，從根源上杜絕危機(jī)的產(chǎn)生；若項(xiàng)目危機(jī)已然爆發(fā)，能在第一時間給予的回應(yīng)，并通過備用計劃將損失降到最低；在危機(jī)消除后，能夠通過總結(jié)和學(xué)習(xí)，不斷完善項(xiàng)目的危機(jī)管理體系。

二、建設(shè)項(xiàng)目存在的危機(jī)

1、管理不善

由于施工單位缺乏基本建設(shè)的專業(yè)管理人才，以至于對工期、工量、工款評估不足，而臨時成立的管理機(jī)構(gòu)對工程的了解不足，因而雙方之間缺乏有效的溝通與科學(xué)管理，使得有關(guān)單位在項(xiàng)目評估、招投標(biāo)、施工等重要階段有了抬高造價的機(jī)會，最終導(dǎo)致了投資總額嚴(yán)重超過預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，從而造成施工單位的投資沒法發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。這不僅體現(xiàn)在前期可行性分析所做出的成本預(yù)測不夠準(zhǔn)確上，還體現(xiàn)在項(xiàng)目實(shí)施過程中諸多人為因素的干預(yù)上。

2、建設(shè)項(xiàng)目附加功能過多

參與建筑建設(shè)的相關(guān)單位普遍會出于提高各方自身利益的考慮，想方設(shè)法提高不必要的標(biāo)準(zhǔn)、增加一些附屬功能等方式來抬高造價。這就使得施工方無法合理使用每一筆資金，使其物有所用，物盡其值。這樣的高標(biāo)準(zhǔn)、多功能造成了施工的極大浪費(fèi)。此外，由于施工方缺乏基本建設(shè)的專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，還比較容易出現(xiàn)工程質(zhì)量差，工期過長，甚至“爛尾”等問題。

3、管理人員責(zé)任心不強(qiáng)

管理人員不僅僅包括企業(yè)的決策者，好包括項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人、工程師、監(jiān)理人員、會計人員等等。由于決策者對于項(xiàng)目施工危機(jī)控制的認(rèn)識度不足，導(dǎo)致了其對于項(xiàng)目危機(jī)控制相對放松的局面。造成了下屬管理人員利用職務(wù)之便，私自購置自身福利用品，而相關(guān)會計人員也對此持有默許的態(tài)度，這就導(dǎo)致了危機(jī)控制成為了一紙空談，而沒法在施工中落到實(shí)處。

4、缺乏完備的危機(jī)管理制度和體系

即使大多數(shù)企業(yè)都比較重視危機(jī)控制管理，但他們都缺乏專門的部門或個人負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)、監(jiān)控、處理項(xiàng)目危機(jī)，也未建立完善的、規(guī)范的、可行性的危機(jī)管理體系，這導(dǎo)致絕大多數(shù)工程施工中都無法在項(xiàng)目開發(fā)的過程中及時了解到最新的動態(tài)隱藏危機(jī)的情況。

5、技術(shù)設(shè)備更新不夠。

雖然危機(jī)控制的理念已經(jīng)深入到了許多施工單位的文件中，可是其應(yīng)用還處于初期，因?yàn)榭梢詫ξC(jī)控制中收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析的配套的軟件開發(fā)相對還是不足的，所以導(dǎo)致了許多危機(jī)控制信息，即使收集到位，也沒法更加便捷的輸出成決策者可使用的形式。

三、建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)的產(chǎn)生原因

施工組織的管理對整個施工有直接的影響，危機(jī)的產(chǎn)生大多數(shù)情況是由于施工單位對潛在的危機(jī)因素的忽略，導(dǎo)致了錯過、預(yù)防和控制危機(jī)的最佳時機(jī)，問題主要集中在：

1、外部事件對項(xiàng)目造成的危機(jī)

例如自然災(zāi)害、來自社會政治領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、公共衛(wèi)生領(lǐng)域的社會災(zāi)難等?！案渤仓拢捎型曷选?，尤其是自然災(zāi)害比較常見，施工項(xiàng)目受其影響也較大。微觀上，還表現(xiàn)在由于企業(yè)采辦材料的質(zhì)量不合格等方面。事故對外部造成重大負(fù)面影響也會危及到項(xiàng)目本身如果項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了重大事故在社會上造成了重大負(fù)面影響，同樣也會反過來危機(jī)項(xiàng)目本身值得一提的是一些不是很嚴(yán)重的事故，如果沒有處理好，同樣也會轉(zhuǎn)變成大的事故。如人員傷亡、拖欠民工工資、對周圍居民生活產(chǎn)生影響等。

2、企業(yè)自身的問題

如企業(yè)資金鏈斷裂，投資超出預(yù)算導(dǎo)致后期資金不足，或者管理人員責(zé)任心不強(qiáng)、決策者的決策錯誤，招標(biāo)工程中的不正之風(fēng)與不正當(dāng)行為，對地質(zhì)環(huán)境勘測的失誤以及施工過程的技術(shù)手段不足等都會導(dǎo)致危機(jī)的產(chǎn)生。

四、建設(shè)項(xiàng)目危機(jī)管理過程探討

1、在工程建設(shè)中調(diào)整可行性研究報告

在工程施工中，請相關(guān)部門抱著真實(shí)、審慎的態(tài)度，根據(jù)實(shí)際施工中所面臨的時間、財務(wù)、質(zhì)量的危機(jī)，對施工可行性研究進(jìn)行及時調(diào)整，以控制好項(xiàng)目的管理進(jìn)程和科學(xué)成本，以達(dá)到項(xiàng)目資源的合理配置、提高建設(shè)投資效益的目的。這樣便能保證項(xiàng)目決策的正確性，避免決策失誤。

2、科學(xué)設(shè)置管理機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

設(shè)立專門的管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對于不同的部門，分層建立平行監(jiān)督機(jī)制，各部門彼此監(jiān)督，定期公布工程的進(jìn)度、資金使用等情況，以求降低管理費(fèi)用等軟化費(fèi)用的使用，創(chuàng)建廉潔、高效和優(yōu)質(zhì)工程。其次，要求工程管理、財務(wù)、審計等部門各司其職，從而能夠使單位領(lǐng)導(dǎo)對建設(shè)的全過程進(jìn)行宏觀管理和監(jiān)督。

3、抓好設(shè)計環(huán)節(jié)，做好危機(jī)控制。

項(xiàng)目危機(jī)控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的始終， 危機(jī)控制的關(guān)鍵在于投資的決策和設(shè)計。這就要求施工單位應(yīng)該聘請專業(yè)的項(xiàng)目可行性分析公司，對項(xiàng)目的投資回收進(jìn)行分析。這不僅包括施工項(xiàng)目的進(jìn)程設(shè)計，還有資金投入的時間、數(shù)量設(shè)計等。這樣才能更有效地控制建筑工程造價，避免超標(biāo)，功能過剩。

4、實(shí)行全過程控制

施工項(xiàng)目成本的發(fā)生涉及到項(xiàng)目的整個周期。因此，要從項(xiàng)目上馬前就對項(xiàng)目成本進(jìn)行合理規(guī)劃做好成本預(yù)測，制定好成本計劃和成本目標(biāo)；在投標(biāo)開始至中標(biāo)后的實(shí)施及竣工驗(yàn)交過程中，實(shí)行全過程危機(jī)控制，優(yōu)化施工組織設(shè)計和施工方案，提高勞動生產(chǎn)效率，采取技術(shù)和組織管理相結(jié)合的手段，控制好事中成本；在竣工驗(yàn)收階段，要及時辦理工程結(jié)算及追加的合同價款，做好成本的核算和分析，并在竣工結(jié)算包括中對項(xiàng)目成本如實(shí)進(jìn)行反應(yīng)。

5、建立危機(jī)管理預(yù)案

危機(jī)管理預(yù)案的建立，有利于在危機(jī)發(fā)生前，及時發(fā)現(xiàn)并且重視潛在的隱患因素，使其杜絕危機(jī)的發(fā)生。若危機(jī)已然產(chǎn)生，那么可以根據(jù)檔案查閱以往此類危機(jī)的處理措施，以求在第一時間有序、有效的解決危機(jī)。在危機(jī)解決后，也可以將該危機(jī)的成因、解決措施記入檔案，以為其他企業(yè)提供資料。施工項(xiàng)目中的危機(jī)管理預(yù)案應(yīng)該包括以下因素：預(yù)警系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、危機(jī)管理程序。

五、結(jié)束語

篇2

中圖分類號TV5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2014）121-0193-02

1 帷幕灌漿技術(shù)的應(yīng)用原理

作為一種極為有效的防滲技術(shù)，帷幕灌漿技術(shù)中運(yùn)用地質(zhì)鉆機(jī)設(shè)備，通過對地層的處理實(shí)施鉆孔，從而構(gòu)成一道帷幕形鉆孔。運(yùn)用水泥漿向被處理的鉆孔內(nèi)實(shí)施高壓灌注，水泥漿沿著地層分析向?qū)嵤┥钊霛B透，當(dāng)水泥漿有凝固出現(xiàn)滯后，鉆孔內(nèi)的水泥漿柱和周圍會被水泥漿滲透并有土體凝結(jié)，從而形成一道密實(shí)的防水帷幕，使水流向灌漿地層處的滲透現(xiàn)象得到有效防止。

2 帷幕灌漿技術(shù)的施工工藝

2.1施工測量

從帷幕灌漿技術(shù)進(jìn)行分析，最重要的是對鉆孔的進(jìn)度進(jìn)行控制，與相應(yīng)的信息資料相結(jié)合進(jìn)行精確測量。在測量過程中，應(yīng)詳細(xì)檢查相關(guān)數(shù)據(jù)，促使數(shù)據(jù)的精確性得到保障，開展測量工作時，還需要將鉆孔進(jìn)行布設(shè)。

2.2設(shè)置灌漿孔

與設(shè)計要求相結(jié)合，設(shè)置防滲軸線上的灌漿孔時，應(yīng)分序列進(jìn)行，使其孔間距保持在2m左右，在對灌漿孔進(jìn)行布置時，應(yīng)與多項(xiàng)要求相滿足，在處理孔洞間距之外時，應(yīng)保持孔間軸線，使其偏差處于10cm以下，在防滲墻混凝土底部20m～30m左右對孔洞深度進(jìn)行設(shè)置，使其控制在設(shè)計帷幕灌漿底線以上即可。

2.3開挖成孔

作為帷幕灌漿技術(shù)工藝中的一個極為重要的環(huán)節(jié)，開挖成孔的主要工作包括：

1）場地清理。與現(xiàn)場情況相結(jié)合，對地板實(shí)施鋪設(shè)，并采用方形木材對鉆孔平臺進(jìn)行搭設(shè)，接著對樁架進(jìn)行安裝，并在合理的位置對鉆機(jī)實(shí)施擺放。當(dāng)鉆機(jī)處于端正且溫度控制好之后，應(yīng)確保灌漿孔、鉆桿以及鉆機(jī)平臺三個中心點(diǎn)都在同一條支線上。

2）當(dāng)安放完鉆機(jī)之后，應(yīng)開展試機(jī)和試鉆，當(dāng)完全掌握鉆機(jī)供水、動力以及供電等系統(tǒng)和設(shè)備后，即可實(shí)施鉆進(jìn)施工。

3）對所有鉆具、鉆桿以及其它相關(guān)鉆進(jìn)零部件等進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真檢查，禁止鉆桿和鉆具有彎曲變形等情況出現(xiàn)，必須將各個部位接頭都保持在牢固狀態(tài)，且存在良好的同心度，接著進(jìn)行鉆孔處理。

2.4沖洗縫隙及壓水試驗(yàn)

當(dāng)完成帷幕灌漿技術(shù)成孔之后，應(yīng)采用導(dǎo)管，使孔外有大流量高壓的水流沖孔底，并保持持續(xù)沖洗狀態(tài)，不斷沖洗孔壁，這樣單孔的沖洗能夠使回流的水出現(xiàn)澄清后還要進(jìn)行10min的繼續(xù)沖洗，使總的沖洗時間保持在30min以上，對于串通的孔而言，應(yīng)處于2h以上的時間，沉渣的厚度保持在小于20cm，一般，在該段灌漿的壓力值8成左右為分析沖洗的壓力值設(shè)置。當(dāng)縫隙沖洗完成之后，還應(yīng)對壓水試驗(yàn)進(jìn)行操作，一般對單點(diǎn)方法進(jìn)行運(yùn)用，同時將壓力設(shè)置為該段灌漿壓力的8成作用，使其小于1MPa即可。

2.5灌漿施工

通過試驗(yàn)，當(dāng)與規(guī)定要求相符之后，即可對關(guān)鍵性環(huán)節(jié)是時候灌漿施工，一般，帷幕灌漿的運(yùn)用是自下而上分段開展的，通過施加規(guī)定的壓力，當(dāng)注入率處于1L/min以下時，一個持續(xù)進(jìn)行1h的灌注，該方法的運(yùn)用能夠?qū)⒐酀{得以完成。工程應(yīng)用中也會有自上而下的灌漿施工存在，在該狀況下，需要相應(yīng)對灌漿時間進(jìn)行0.5h～1h的灌注。在灌漿施工過程中，應(yīng)對進(jìn)漿和回漿比值進(jìn)行實(shí)時測量，若有回漿變濃出現(xiàn)，則應(yīng)采用和進(jìn)漿配合比材料一致的新漿進(jìn)行灌注施工，當(dāng)存在不好的灌漿效果時，通過半個小時的灌注，直至灌注停止即可。

2.6孔洞密封

當(dāng)灌漿完成之后，應(yīng)運(yùn)用壓力灌漿及置換等方法進(jìn)行孔洞密封。當(dāng)完成全孔灌漿后，采用水泥漿5：1的配合比置換孔洞內(nèi)漿液，去除孔洞灌漿管，運(yùn)用更大的灌漿壓力及相同配合比的水泥漿進(jìn)行0.5h純壓的操作，認(rèn)真記錄整個換漿過程的實(shí)際狀況。

3 帷幕灌漿施工技術(shù)中存在的問題和措施

3.1灌漿中斷

在灌漿施工中，由于堵塞、機(jī)械故障、輸漿管破裂以及停電等因素導(dǎo)致灌漿過程中出現(xiàn)的中斷現(xiàn)象。其預(yù)防措施主要包括以下幾種：對滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求的輸漿管材進(jìn)行使用，且在施工過程中，應(yīng)對連接牢固、堵塞現(xiàn)象以及無破損問題實(shí)施經(jīng)常檢查。促使灌漿泵的性能和施工需要得到滿足，最最大灌漿壓力作用下，進(jìn)行長時間的持續(xù)操作，并落實(shí)施工中的保養(yǎng)，在完成每次灌漿之后，對灌漿泵的清洗做到詳細(xì)操作，及時校正壓力表，從而將施工的預(yù)期目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。另外，同樣應(yīng)對高壓灌漿閥門和隔江塞等部件進(jìn)行清洗，定期對水電系統(tǒng)實(shí)施檢查和保養(yǎng)。一旦有灌漿中斷出現(xiàn)，應(yīng)運(yùn)用必要的措施，盡可能將中斷的時間縮短，確保盡早復(fù)灌。

3.2串漿

在灌漿施工中，有時會產(chǎn)生漿液從其他鉆孔或地下裂縫內(nèi)流出的現(xiàn)象，并流向帷幕設(shè)計范圍以外，引發(fā)串漿問題出現(xiàn)。導(dǎo)致該問題產(chǎn)生的主要原因是在灌注孔間巖層時，由于有較多縫隙相互串聯(lián)存在，引發(fā)灌漿連通問題形成，從而造成串漿通路。在治理串漿問題時，應(yīng)運(yùn)用以下內(nèi)容進(jìn)行操作：同時對串漿孔和灌漿孔進(jìn)行灌注；運(yùn)用灌漿泵在每個孔洞位置進(jìn)行設(shè)置，開展灌注施工；在串漿孔漏漿的上方位置對灌漿塞實(shí)施安裝，從而實(shí)現(xiàn)封堵嚴(yán)密。

3.3漏漿

在灌漿施工過程中，由于有較多縫隙及較大灌漿壓力存在，從而導(dǎo)致過大的漿液注入率現(xiàn)象發(fā)生，往往會有大量漏漿出現(xiàn)。漏漿治理的主要措施包括以下內(nèi)容：運(yùn)用低壓甚至自流式的灌漿方式對灌漿壓力降低，直至逐漸填滿縫隙，并使流動性降低后，再使灌漿的壓力得到慢慢提升；限制進(jìn)漿量，使其控制在小于30L/min～40L/min，并運(yùn)用濃漿實(shí)施關(guān)注，直到有明顯減少的進(jìn)漿量出現(xiàn)后再使灌漿的壓力實(shí)施慢慢提升。濃漿的運(yùn)用甚至可以在灌注漿液中對砂料實(shí)施摻入，通過漿液流動性的降低，對漿液流動的范圍產(chǎn)生限制，使得泥漿不會有較遠(yuǎn)流失現(xiàn)象產(chǎn)生，直到單位吸漿量降低至一定程度后，再運(yùn)用不摻粗料的正常漿液進(jìn)行持續(xù)灌注，進(jìn)一步提升灌漿的壓力。在長時間內(nèi)，當(dāng)巖層出現(xiàn)大量進(jìn)漿現(xiàn)象時，還可采用間歇灌漿的方法，開展一段時間的關(guān)注后即停止灌漿。當(dāng)漿液有一段時間凝結(jié)形成后即可進(jìn)行灌注施工。

3.4固管

在泥漿灌注的過程中，當(dāng)漿液與凝結(jié)條件相滿足時，則會導(dǎo)致孔壁與射漿管形成膠結(jié)，從而產(chǎn)生固管問題。導(dǎo)致固管出現(xiàn)的原因主要包括：在壓力作用下，由于漿液會損失一部分水分，并通過循環(huán)，在水泥水化放熱和壓力的共同作用下，溫度會持續(xù)攀升，導(dǎo)致凝結(jié)時間大幅度減小。在孔內(nèi)的環(huán)狀間隙位置、閥門以及灌漿管部位會出現(xiàn)水泥顆粒沉積。由于射漿管下端貼近孔壁，造成漿液循環(huán)過程中，射漿管阻塞，引發(fā)沉淀現(xiàn)象更為嚴(yán)峻。固管的防治主要有以下幾方面內(nèi)容：在灌漿施工中，運(yùn)用回旋式孔口封閉器，會有經(jīng)常上下活動和灌漿管轉(zhuǎn)動出現(xiàn)；對回漿濃度和回漿量進(jìn)行經(jīng)常觀察，確保回漿管內(nèi)一直存在15L/min的回漿量存在，并當(dāng)具有過多回漿失水現(xiàn)象時，應(yīng)及時稀釋漿液。

4水利工程灌漿施工技術(shù)的質(zhì)量控制

4.1提升隊伍的堆置和能力

基礎(chǔ)灌漿的參數(shù)是持續(xù)變化的，在人員安排上應(yīng)對具有地質(zhì)經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)工程能力的工程師進(jìn)行使用，使其發(fā)揮工作監(jiān)督的作用，落實(shí)工作人員的工作安排，與工作的強(qiáng)度相結(jié)合對適合的監(jiān)督者進(jìn)行確定。

4.2細(xì)致控制準(zhǔn)則的編制

控制準(zhǔn)則的內(nèi)容主要包括以下幾方面：要求組織應(yīng)有較強(qiáng)的控制能力；分配監(jiān)理人員的工作、手段和工作流程；設(shè)置各項(xiàng)工作點(diǎn)；質(zhì)量相關(guān)的事前事后處理以及相關(guān)工作檢查方法和評價標(biāo)準(zhǔn)等。

4.3核查施工方的能力和條件，與建設(shè)方相配合，理性地對施工團(tuán)隊進(jìn)行選擇。

由于基礎(chǔ)灌漿有自身的特征存在，工程承包方會對專業(yè)能力的團(tuán)隊進(jìn)行組織安排，此時則應(yīng)對分包方的工作能力的整體素質(zhì)進(jìn)行考察，看其是否滿足工作要求。分析類似工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使企業(yè)的基本條件、工作能力以及完工時的工程質(zhì)量得到有效掌握。

5結(jié)論

綜上所述，本文結(jié)合水利工程基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用、技術(shù)措施以及質(zhì)量控制方法，全面分析和探討了基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)。水利施工企業(yè)在新時期背景下，與時展的需要相滿足，重點(diǎn)是增強(qiáng)自身核心競爭力和市場適應(yīng)力。在水利工程項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)對基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)水平得到改善，更好的提升水利工程的質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效率的最大化。

參考文獻(xiàn)

篇3

建筑施工過程中，常常會發(fā)生一些意想不到的情況，影響到工程的施工進(jìn)度或是施工質(zhì)量。雖然科技進(jìn)步的速度越來越快，建筑施工的技術(shù)也是不斷提高，但是建筑危機(jī)卻從來沒有杜絕過。一旦疏忽大意，就會對財產(chǎn)，乃至生命造成重大損失。所在，要在施工建設(shè)工作中提高危機(jī)意識，做好危機(jī)項(xiàng)目管理工作，保證施工安全有序的進(jìn)行。

1 建筑施工項(xiàng)目危機(jī)管理的主要內(nèi)容

從一般情況來看，建筑施工項(xiàng)目實(shí)在一定的環(huán)境和條件的約束下，進(jìn)行的建筑施工過程。建筑施工項(xiàng)目一般有建設(shè)方發(fā)起，并對目的、資源進(jìn)行整合，再交給施工單位按照設(shè)計好的方案進(jìn)行建設(shè)。

在施工建設(shè)過程中，我們一般把一些不能提前確定的因素定義為“風(fēng)險因素”。如果對這些因素缺乏足夠的重視，任其繼續(xù)發(fā)展下去，并產(chǎn)生了一定的不良后果，我們就把它定義為“風(fēng)險損失”。這就是說，如果對于工程隱患缺乏應(yīng)對措施，就有可能成為發(fā)展為日后的危機(jī)。本文中所指的建筑施工項(xiàng)目危機(jī)，主要是指建筑施工項(xiàng)目中出現(xiàn)的危險未得到及時和妥善的處理，逐步發(fā)展成的危機(jī)，其中主要包含兩種情況：1、一些不可抗力對建筑施工項(xiàng)目所產(chǎn)生的負(fù)面影響，其主要包括自然災(zāi)害、政治變動等突況，在事前難以預(yù)測，且發(fā)生后短時間內(nèi)難以形成有效的應(yīng)對措施；2、由于建筑施工本省造成的重大影響，并對項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量產(chǎn)生了破壞。如重大工程失誤，不但影響系施工建筑項(xiàng)目本身，也會對周圍的事物產(chǎn)生較大的破壞。

通過分析上述定義，我們不難發(fā)現(xiàn)風(fēng)險與危機(jī)的一些內(nèi)在聯(lián)系：首先，建筑施工項(xiàng)目存在的風(fēng)險是導(dǎo)致危機(jī)的根源，危機(jī)是風(fēng)險帶來的嚴(yán)重后果；其次，并不是所有的建筑施工項(xiàng)目風(fēng)險都會演變成危機(jī)，只有一部分風(fēng)險在特定的情況下，才會逐步惡化，達(dá)到危機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，對建筑施工項(xiàng)目產(chǎn)生危害，影響項(xiàng)目的正常進(jìn)行。

建筑施工項(xiàng)目危機(jī)的出現(xiàn)不但會影響項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量，還會產(chǎn)生一系列的負(fù)面影響。建筑施工項(xiàng)目危機(jī)發(fā)生都是由風(fēng)險開始，有小到到，由局部到整體，慢慢發(fā)展到失控狀態(tài)。建筑施工項(xiàng)目危機(jī)直接表現(xiàn)為造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失，并影響了施工方人員的工作信心及士氣。

建筑施工項(xiàng)目危機(jī)的直接表現(xiàn)為資金、人力、物力的浪費(fèi)，投入的資源沒有得到相應(yīng)的回報。施工過程中涉及的的因素眾多，建筑結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)，牽涉的人員多，并且一些潛在的危機(jī)得不到相應(yīng)的重視，容易造成建筑施工項(xiàng)目危機(jī)；建筑施工項(xiàng)目危機(jī)的間接影響力也不容忽視，它會對施工人員的信心造成嚴(yán)重的打擊，并在心理留下里陰影，嚴(yán)重影響接下來的工作，這部分損失是沒法估量的，也是經(jīng)濟(jì)上無法進(jìn)行彌補(bǔ)的。施工人員會在危機(jī)發(fā)生后出現(xiàn)煩躁、心情低沉等癥狀，并逐漸降低對于建筑施工項(xiàng)目的安全感和信任感，甚至部分人員的世界觀、價值觀也會隨著危機(jī)的產(chǎn)生而發(fā)生變化。

2 建筑施工項(xiàng)目危機(jī)的防范措施

2.1、建筑施工項(xiàng)目危機(jī)意識的樹立

由于建筑施工項(xiàng)目的不確定因素較多，產(chǎn)生的影響范圍較大，因此施工過程中所有人員都應(yīng)該提高警惕，樹立起高度的危機(jī)意識，尤其是那些位置距離城市較遠(yuǎn)的建筑施工項(xiàng)目。由于施工人員的輕視，對建筑施工項(xiàng)目管理工作的認(rèn)識不深，僅對其危害性有一定的了解，并具有一定的懼怕心理。因此，要加強(qiáng)建筑施工人員的危機(jī)意識，這一點(diǎn)在一些危險系數(shù)較高的建筑施工中已經(jīng)得到了體現(xiàn)。

在施工單位，可以采用一些簡單有效的形式，來提高工人的危機(jī)意識，如設(shè)置簡單的警告牌、進(jìn)行定期的安全意識培訓(xùn)，并對一些建筑工程中出現(xiàn)的危機(jī)進(jìn)行宣傳，引起人們的注意。

2.2、建筑施工項(xiàng)目危機(jī)預(yù)防措施

完善建筑施工項(xiàng)目的危機(jī)管理，可以從以下幾點(diǎn)出發(fā)：1、建立健全組織規(guī)范。一個良好的組織規(guī)范的重要性已經(jīng)得到了施工單位的普遍認(rèn)可，是對人員進(jìn)行管理最為有效的手段之一，也是進(jìn)行危機(jī)防范工作的前提條件；2、建立有效的溝通機(jī)制。一般危機(jī)的產(chǎn)生，都是由于信息的傳遞環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，信息傳遞之后或是過程中出現(xiàn)偏差，都會影響人們做及時、準(zhǔn)確的判斷，一個良好的溝通機(jī)制，可以有效的預(yù)防建筑施工項(xiàng)目危機(jī)的出現(xiàn)；3、及時處理項(xiàng)目過程中出現(xiàn)的隱患。建筑項(xiàng)目危機(jī)的出現(xiàn)往往需要一個較長的發(fā)展過程，所以應(yīng)該及時采取措施，消除施工中的隱患，建立其良好的應(yīng)急機(jī)制，將危機(jī)消除在萌芽階段。

3 建筑施工項(xiàng)目危機(jī)的應(yīng)對策略

在施工過程中，要做好項(xiàng)目的危機(jī)管理工作。當(dāng)項(xiàng)目危機(jī)出現(xiàn)時，可以采取一下的措施：

1、建筑施工項(xiàng)目的危機(jī)應(yīng)急狀態(tài)分級。各種防范手段可以降低危機(jī)發(fā)生的概率，但是一旦由于某些客觀因素，導(dǎo)致了危機(jī)的發(fā)生，就應(yīng)該采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。當(dāng)危機(jī)發(fā)生時，應(yīng)該根據(jù)發(fā)生的規(guī)模、影響范圍的大小對其進(jìn)行分類，并采取相應(yīng)級別的補(bǔ)救措施。

2、制定建筑施工項(xiàng)目的危機(jī)應(yīng)對計劃。有備無患，建筑施工單位應(yīng)在施工危機(jī)發(fā)生前，做好發(fā)生各種危機(jī)的應(yīng)對計劃，才能在危機(jī)來臨時及時的采取有效措施，防止影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。制定的應(yīng)急計劃應(yīng)該有彈性、實(shí)用性和可操作性，能夠在危機(jī)救援中發(fā)揮預(yù)期作用。

3、建筑施工項(xiàng)目危機(jī)應(yīng)對的一般管理。為了保證危機(jī)應(yīng)對速度和質(zhì)量，建筑單位需要遵循以下幾點(diǎn)原則：1、定期對員工進(jìn)行工程危機(jī)培訓(xùn)，可以采取講座或是演習(xí)的形式；2、必須建立快速有效的應(yīng)對機(jī)制，在危機(jī)發(fā)生的第一時間進(jìn)行搶救工作；3、以全局為重，當(dāng)局部利益和全局利益發(fā)生沖突時，要是全局為重。公眾的利益要放在首位，不能為了自身企業(yè)的利益，影響到周圍群眾的利益；4、堅持以人為本的原則，在危機(jī)搶救過程中要優(yōu)先考慮生命安全，而不是財產(chǎn)安全，并且項(xiàng)目組織不能夠只顧及自身的利益，棄他人安危于不顧。

參考文獻(xiàn)

篇4

中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變了人們對于交通工具的認(rèn)識，之前人們所不敢奢望的飛機(jī)已經(jīng)開始步入到人們的生活中，并成為人們主要的交通工具之一，給人們的生活帶來便捷。也正因?yàn)轱w機(jī)在人們生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒適性也開始被人們所關(guān)注。對飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理，能夠讓飛機(jī)更好的飛行，保證飛機(jī)運(yùn)行過程中的安全，帶給人們舒適的感受。但是，就目前情況來說，對飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，其難度系數(shù)大、技術(shù)難度大、維修成本費(fèi)用高，對飛機(jī)維修質(zhì)量的提升造成了一定的困難。如何實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修的高效率、高質(zhì)量、低成本，已經(jīng)成為航天企業(yè)發(fā)展的一個重要探索的方向。飛機(jī)維修中的項(xiàng)目管理方式在此背景下應(yīng)運(yùn)而出，其雖然在實(shí)行中還存在一些問題，但是對機(jī)的維修發(fā)展來說打開了一扇窗戶，讓飛機(jī)的維修能夠獲得更好的發(fā)展和進(jìn)步。

一、飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法的重要意義

飛機(jī)維修企業(yè)運(yùn)用傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的市場需要，難以應(yīng)對形勢的要求。而引入項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行飛機(jī)維修，能夠很好地對企業(yè)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，讓企業(yè)更加具有活力和生命力，也讓企業(yè)在市場發(fā)展中能夠占有一席之地，提高飛機(jī)維修的質(zhì)量和效率。首先，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法能夠很好地對每架飛機(jī)挺長期間的工作流程進(jìn)行計劃，對于人力成本予以節(jié)約，讓維修工作真正做到有“針對性”，讓每架飛機(jī)在維修中能夠獲得最專業(yè)的“服務(wù)”，從而提高飛機(jī)維修的質(zhì)量，提高工作的進(jìn)度。其次，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法能夠?qū)τ谒枰钠鞑暮团浼M(jìn)行提前訂購，防止在維修工程中出現(xiàn)器材或者配件不足的情況，防止維修工作進(jìn)度的停滯，也能夠防止很多配件在訂購過程中出現(xiàn)錯誤。第三，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理的方法能夠促進(jìn)各個部門之間的交流和溝通，督促從飛機(jī)拆件檢查階段到裝件功能試驗(yàn)稱重試飛階段各個不同工種機(jī)械人員的配合和合作，提高工作效率，促進(jìn)員工之間的協(xié)同合作。同時，項(xiàng)目管理方法對于責(zé)任的劃分更加明晰，可以保證責(zé)任人責(zé)任的承擔(dān)和落實(shí)。第四，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理的方法能夠有效控制飛機(jī)維修的成本支出，能夠最大化地提高公司的利潤空間，讓公司獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會。

二、傳統(tǒng)維修模式中存在的問題

1維修工時的估算不確定性

傳統(tǒng)的飛機(jī)維修方法對于維修工時方面具有很大的不確定性。其所采用的方法被稱為“專家法”，只能對維修工時進(jìn)行估算。而在對飛機(jī)維修的過程中一旦發(fā)現(xiàn)飛機(jī)其他的缺陷，或者其他問題時，則需要對維修工時進(jìn)行重新計算。傳統(tǒng)維修方法的維修工時更多的是依靠具有維修工藝的員工、質(zhì)保人員依據(jù)施工工藝或者圖紙等技術(shù)文件對維修所需要的設(shè)備性能、航材特性等內(nèi)容，憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的估算，本身就具有很大的伸縮性。并且，傳統(tǒng)飛機(jī)維修方法因?yàn)槿藛T技能、經(jīng)驗(yàn)等方面的不同也會產(chǎn)生不同的維修工時效果。

2生產(chǎn)進(jìn)度中工作流程圖的依賴性

傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式更多的是依靠工作流程圖進(jìn)行維修，對于維修進(jìn)度的把控也是依照工作流程圖，這就造成很多工作人員因?yàn)楣ぷ髁鞒虉D的應(yīng)用而產(chǎn)生“按部就班、不思創(chuàng)新、以完成工作量為主要工作內(nèi)容”的思想。很多工作人員在工作中如果沒有完成流程圖安排的工作，就會進(jìn)行趕工，這樣導(dǎo)致飛機(jī)維修的品質(zhì)下降，嚴(yán)重的情況下還會造成飛機(jī)運(yùn)行中質(zhì)量問題頻發(fā)，極易導(dǎo)致飛機(jī)事故的發(fā)生。也正因?yàn)榫S修中對于工作流程圖的依賴，經(jīng)常會造成飛機(jī)延誤的情況，引起人們極大不滿。

3生產(chǎn)作業(yè)的控制缺乏彈性

在飛機(jī)的維修中，如果飛機(jī)停場時間太長就會導(dǎo)致工作安排過于緊密，這樣給飛機(jī)維修預(yù)留的彈性時間就會減少。一旦發(fā)生預(yù)期范圍外的事情，就會造成延后的連鎖反應(yīng)。并且，很多飛機(jī)公司在機(jī)庫的安排中時間都非常緊張，需要在前一飛機(jī)出廠之后，后一飛機(jī)就進(jìn)場。這樣就造成一架飛機(jī)維修出現(xiàn)延誤，之后的飛機(jī)維修都會出現(xiàn)延誤，不僅給飛機(jī)的機(jī)庫使用情況造成妨礙，也無法保證飛機(jī)維修的質(zhì)量。

4航材計劃缺乏科學(xué)性

對于航材所進(jìn)行的訂貨，一般都是由計劃部門從維修基地或者廠家進(jìn)行信息收集之后下訂單進(jìn)行訂貨。也就是說，航材的訂貨并不是一蹴而就的，其需要一定的計劃性，需要一定時間的延遲。在飛機(jī)實(shí)際維修中常常會出現(xiàn)一種情況，那就是很多耗材采購量較大，能夠使用多年，而另一部分耗材則出現(xiàn)“供不應(yīng)求”現(xiàn)象，無法滿足維修的需要。一部分飛機(jī)維修企業(yè)甚至還出現(xiàn)飛機(jī)即將出廠但是很多缺貨清單還沒有解決的情況。

三、項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中應(yīng)用的改進(jìn)措施

1項(xiàng)目計劃中維修工時的精確計算

維修工時決定了維修飛機(jī)所花費(fèi)的時間和金錢，是客戶非?？粗氐囊粋€重要方面。因此，提高維修工時的精準(zhǔn)度就顯得非常重要。這不僅成為客戶選擇維修企業(yè)的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，也是客戶對維修情況印象的一個重要影響因素。筆者認(rèn)為，在進(jìn)行項(xiàng)目管理方法應(yīng)用中，可以對維修工時精確性采用三點(diǎn)時間估算法。其所運(yùn)用的公式為P=M+λ×σ。此處的P代表工時，M代表平均工時，λ代表比準(zhǔn)偏差系數(shù)，σ代表標(biāo)準(zhǔn)偏差。平均工時M的計算公式為M=（a+4c+b）/6。此處的a代表工作時間的樂觀時間，b代表工作時間的悲觀時間，c代表工作時間的最可能時間。σ的計算公式為σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能夠很好地對維修工時進(jìn)行計算，保證維修工時的準(zhǔn)確性。

2基于原項(xiàng)目作業(yè)計劃的時間優(yōu)化方案

時間的優(yōu)化是在現(xiàn)有的人力、物力、財力基礎(chǔ)上所進(jìn)行的工期的優(yōu)化，其能夠滿足維修工期對于客戶的需要，提高企業(yè)的競爭力。其所實(shí)現(xiàn)的途徑包括對作業(yè)分解和關(guān)鍵作業(yè)效率的提高兩方面。針對作業(yè)分解來說，需要在條件允許的情況下，對關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的劃分，對相關(guān)的人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，讓分解后的作業(yè)既能夠平行進(jìn)行，又能夠進(jìn)行交叉配合，從而最大化地節(jié)約維修工期。對關(guān)鍵作業(yè)效率提高方面，則可以采用專人負(fù)責(zé)的方式進(jìn)行維修環(huán)節(jié)的管控，一方面專人負(fù)責(zé)能夠最大化地提升工作人員的技術(shù)嫻熟度，另一方面其所進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化流程工藝操作能夠?qū)S修時間予以最優(yōu)管控。

3進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)

對維修質(zhì)量予以改進(jìn)需要經(jīng)歷八個步驟，依次為提出問題、分析問題、找出原因、制定對策和措施、進(jìn)行計劃和安排、對結(jié)果進(jìn)行檢查、對經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、制定相應(yīng)的制度規(guī)章等。此八個步驟可以說是循序漸進(jìn)、依次進(jìn)行的，每一個步驟都需要工作人員認(rèn)真對待，以保證每道工序的順利進(jìn)行。同時，管理人員也需要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的責(zé)任，對每個步驟進(jìn)行有效監(jiān)督考核，保證工作人員對八個步驟的有效履行。此外，企業(yè)也要對工作人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，讓工作人員具有更加專業(yè)化的態(tài)度來對待維修工作，從而提高維修的質(zhì)量和效率。

4維修系統(tǒng)的改進(jìn)

飛機(jī)維修需要專業(yè)的維修系統(tǒng)予以配合，只有對維修系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，才能保證維修工作的高效、高質(zhì)。在維修過程中，可以引入ERP系統(tǒng)進(jìn)行飛機(jī)維修項(xiàng)目的管理，其能夠很好地對企業(yè)資源進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部增值鏈上的各個功能，保證其系統(tǒng)的整體性和高效性。其次，維修飛機(jī)工藝具有復(fù)雜性，企業(yè)還可以針對飛機(jī)維修的特點(diǎn)以及系統(tǒng)的交互性，開展數(shù)學(xué)模型的建立，將模型應(yīng)用到維修系統(tǒng)建設(shè)中，不斷對維修系統(tǒng)進(jìn)行完善。結(jié)語飛機(jī)維修對機(jī)的運(yùn)行來說極其重要，無論從政府部門還是從飛機(jī)維修企業(yè)自身來說，都要對此引起高度重視。因此，需要不斷學(xué)習(xí)其他國家或者公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并將其與公司實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合，促進(jìn)飛機(jī)維修工作的開展，讓維修工作為飛機(jī)的安全性能保駕護(hù)航。

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篇5

飛機(jī)維修工程是飛機(jī)運(yùn)營管理活動的重要構(gòu)成，相對而言，是一項(xiàng)高門檻、高技術(shù)含量、高復(fù)雜性的工作，而且隨著時代的發(fā)展，對飛機(jī)維修價格、質(zhì)量、速度等的要求日益提高，而項(xiàng)目管理的引入和應(yīng)用為飛機(jī)維修工程帶來了新的發(fā)展契機(jī)，不僅使飛機(jī)安全、高效運(yùn)行得到了保障，也降低了其維修成本，對于航空企業(yè)健康發(fā)展意義重大。

一、飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理概述

項(xiàng)目管理可以理解為通過項(xiàng)目管理者和組織人員的共同努力，借助系統(tǒng)方法和理論計劃、指揮、組織、控制現(xiàn)有資源，從而實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)的一種管理體系。項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在下述幾點(diǎn)：一是飛機(jī)維修時間管理，即利用項(xiàng)目管理體系建立飛機(jī)維修項(xiàng)目檔案和工作卡，編制合理的維修圖，記錄其維修進(jìn)度并加以控制；二是飛機(jī)維修質(zhì)量管理，主要涉及接收維修項(xiàng)目、劃分工作范圍、使用工作卡、參考維修指導(dǎo)性文件、實(shí)施維修、審核質(zhì)量等環(huán)節(jié)；三是飛機(jī)維修工程結(jié)算，該環(huán)節(jié)主要包括工時計算、飛機(jī)放行等環(huán)節(jié)，如此一來，不僅大大改善了飛機(jī)維修效率和質(zhì)量，也利于費(fèi)用成本的降低。

二、飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理的應(yīng)用現(xiàn)狀

雖然項(xiàng)目管理在對飛機(jī)維修工程的作用不容忽視，但其在實(shí)際應(yīng)用中依舊存在些許缺陷和不足，制約著其應(yīng)有效用的發(fā)揮，如航材購置不科學(xué)，利用率低；相關(guān)職能部門之間缺乏必要的溝通與協(xié)作；估算飛機(jī)維修工時準(zhǔn)確率有待提高；注重飛機(jī)停場時間的縮短造成連鎖反應(yīng)；忽視預(yù)防管理、成本失控問題突出；飛機(jī)維修信息化建設(shè)不到位等，這些都在不同程度上制約著飛機(jī)維修水平的提升，因此為切實(shí)發(fā)揮項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中的實(shí)效，必須加以改善和優(yōu)化，從而促進(jìn)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)運(yùn)行安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

三、飛機(jī)維修工程中項(xiàng)目管理的優(yōu)化措施

1、優(yōu)化項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)

飛機(jī)維修工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建和完善主要是借助計算機(jī)平臺和應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)的，如ERP系統(tǒng)等，該系統(tǒng)具有實(shí)用性、靈活性、先進(jìn)性、安全性、可擴(kuò)展性等優(yōu)點(diǎn)，利于強(qiáng)化各部門的溝通與合作，主要包括下述幾大功能，如可實(shí)現(xiàn)航材價格咨詢、錄入報價、訂貨、查詢、入庫、送修、出庫、報廢等管理活動，不僅利于避免航材重購、閑置等弊端，也可為核算飛機(jī)成本提供依據(jù)；可完成飛機(jī)服務(wù)通告、適航指令、工程指令、附加工卡等的錄入和處理，并自動生成相應(yīng)的技術(shù)報表；可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)動態(tài)監(jiān)控，記錄、統(tǒng)計飛機(jī)維修、飛行信息，收集、處理發(fā)動機(jī)等設(shè)備的可靠性數(shù)據(jù)，監(jiān)控、告警、處理飛機(jī)控件等；可編制、修改工作卡、維修計劃，自動生成部分定檢單卡，處理和告警維修情況等；此外還可實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員資質(zhì)證書、培訓(xùn)記錄等登記、查詢和管理等，可見該系統(tǒng)功能強(qiáng)化，對于提高項(xiàng)目管理效率和水平具有重要的輔助作用。

2、優(yōu)化飛機(jī)維修時間管理

在財力、人力、物力等資源確定的條件下，如何最大限度的縮短飛機(jī)維修時間，使其盡快恢復(fù)正常飛行是當(dāng)下市場競爭的重要因素，同時其維修時間的縮短還可在一定程度上降低成本支出，可見制定合理的飛機(jī)維修時間方案十分必要。

一要充分利用飛機(jī)維修工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控飛機(jī)，快速反饋運(yùn)行數(shù)據(jù)和信息的優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)其故障和安全隱患，并制定行之有效的維修計劃以此縮短飛機(jī)維修準(zhǔn)備時間；二則要采取分解作業(yè)的方式，提高維修效率，尤其是關(guān)鍵維修部位。通?；谕晟频慕M織設(shè)施和資源配置，合理分解維修項(xiàng)目，然后根據(jù)具體情況選擇交叉或平行的作業(yè)方式，其中針對側(cè)重于人工維修的環(huán)節(jié)，需要切實(shí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力提高操作人員的技術(shù)水準(zhǔn)和操作水平；而針對側(cè)重于設(shè)備維修的環(huán)節(jié)，應(yīng)改進(jìn)設(shè)備性能，優(yōu)化工藝流程，此外也可在確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)的前提下重組作業(yè)資源，以此降低飛機(jī)維修所需時間，進(jìn)而縮短其停場周期，保證飛機(jī)的營運(yùn)效率。

3、優(yōu)化維修工時估算方法

在市場競爭不斷深化、客戶要求日益提高的新形勢下，估算飛機(jī)維修工時的合理性與準(zhǔn)確性決定了其維修的時間與成本，同時也反映了飛機(jī)維修能力和質(zhì)量，因此優(yōu)化其估算方法，保證工時準(zhǔn)確性意義重大。

原先使用的工時估算方法雖然便于操作和修改，但局限性大，準(zhǔn)確率低，因此在具體實(shí)踐中通?；趥鹘y(tǒng)方法并結(jié)合P=λ*σ+M的三點(diǎn)時間估算方法來提高飛機(jī)維修工時估算的準(zhǔn)確率，其中P表示估算工時，σ表示標(biāo)準(zhǔn)偏差，λ表示標(biāo)準(zhǔn)偏差系數(shù)，M表示平均工時。一般情況下，λ取決于計劃工作人數(shù)與總數(shù)的百分比，而M則由最短、最長、最可能出現(xiàn)的估計時間確定的，實(shí)踐證明，該種工時估算方法相對可靠，不僅增強(qiáng)了客戶的信賴感，利于優(yōu)化人資資源配置，也為優(yōu)化作業(yè)流程奠定了基礎(chǔ)。

4、優(yōu)化飛機(jī)維修質(zhì)量管理

在改善飛機(jī)維修質(zhì)量方面，可合理運(yùn)用PDCA管理方法，形成飛機(jī)維修工程質(zhì)量管理良性循環(huán)模式，即為制定計劃、制定方案、檢查結(jié)果、改進(jìn)優(yōu)化四大環(huán)節(jié)，具體而言就是分析本機(jī)隊現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題所在，深究和總結(jié)原因，結(jié)合世界機(jī)隊問題現(xiàn)狀，然后建立適應(yīng)自身機(jī)隊的維修方案和維修間隔，在切實(shí)執(zhí)行后對維修結(jié)果加以分析和評估，若結(jié)果理想，可將其列入管理標(biāo)準(zhǔn)，若存在問題，應(yīng)加以完善后再次檢查維修結(jié)果，以此為飛機(jī)維修計劃提供有力指導(dǎo)。但是在具體實(shí)施中，應(yīng)借助信息管理系統(tǒng)，結(jié)合管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以確定其維修方案的可靠性和維修間隔的準(zhǔn)確性。實(shí)踐證明，上述質(zhì)量循環(huán)管理模式可大大降低故障率。

在維修質(zhì)量審核和監(jiān)督方面，需要建立一套各環(huán)節(jié)監(jiān)督和反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。例如，做好維修規(guī)范和維修標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程的監(jiān)督，保證項(xiàng)目完成后維修記錄的規(guī)范性，飛機(jī)放行的合理性，以及目前維修方案和維修間隔與機(jī)隊現(xiàn)狀的匹配性。通過第三方監(jiān)督，根據(jù)整個維修系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向生產(chǎn)部門和工程部門提出修正意見，以保障飛機(jī)維修過程的準(zhǔn)確、順利運(yùn)行。

結(jié)束語

總而言之，飛機(jī)維修工程與飛機(jī)運(yùn)行質(zhì)量息息相關(guān)，而項(xiàng)目管理的應(yīng)用不僅可以保證飛機(jī)安全運(yùn)行，還利于降低航空公司的運(yùn)營成本，提高綜合效益，因此應(yīng)加大研究和實(shí)踐力度，進(jìn)一步完善項(xiàng)目管理體系，從而使其更好的服務(wù)機(jī)維修工程，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)運(yùn)行效益最大化。

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篇6

中圖分類號TV5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2013）102-0191-02

0 引言

帷幕灌漿技術(shù)屬于實(shí)用性非常強(qiáng)的工程技術(shù)，它的應(yīng)用范圍極其廣泛，在整個水利工程項(xiàng)目施工中，施工人員常會選用它來處理基巖底部的防滲問題，以確保整個水利工程可以正常運(yùn)行。帷幕灌漿技術(shù)可以把水泥漿和土層有效融合在一起，這樣所形成的帷幕很密實(shí)，又能在根本上提高土層的抗?jié)B作用，此外還可以很好的預(yù)防水流在地層里面出現(xiàn)的內(nèi)滲透現(xiàn)象。所以說帷幕灌漿技術(shù)在確保水利工程的正常運(yùn)行發(fā)揮著極其重要的作用。

1帷幕灌漿的施工工藝

1.1施工前要進(jìn)行測量

正式開展施工作業(yè)前，施工單位會獲取監(jiān)理單位提供給的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)、基準(zhǔn)點(diǎn)、以及基準(zhǔn)線等各種測量資料，所以施工作業(yè)人員需要實(shí)地測量，以便對基準(zhǔn)線和點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)，然后根據(jù)所得測量信息，對帷幕灌漿孔軸線進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)地測量，并且要多次對數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行核對，以確保其準(zhǔn)確性。

1.2成孔

帷幕灌漿施工過程中的第一道工序?qū)儆诔煽祝菦Q定灌漿質(zhì)量的最為重要的一道施工工序。通常成孔質(zhì)量以及進(jìn)展情況會直接影響到帷幕灌漿施工質(zhì)量與工期，所以必須確保成孔又快又好的施工完。

1）施工人員在平整清理好施工場地后才可安裝鉆架并將鉆機(jī)擺放好，另外施工人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況對地板進(jìn)行鋪設(shè)，然后采用方木將鉆孔平臺搭設(shè)好，鉆機(jī)一定要穩(wěn)固、端正，確保能和鉆機(jī)平臺、鉆桿以及灌漿孔三者之間的中心點(diǎn)可以形成一條線；

2）當(dāng)鉆機(jī)安放好以后，需要對其進(jìn)行試機(jī)與試鉆，等到確定鉆機(jī)動力、供水以及供電等諸多設(shè)備與系統(tǒng)都可以正常運(yùn)行后才可開始鉆進(jìn)工作；

3）每次鉆孔前施工人員都要認(rèn)真檢查一遍鉆桿、鉆具和其它鉆進(jìn)的零部件，不允許變形或者彎曲的鉆桿與鉆具投入到施工中去，另外每個部位接頭處一定要牢固并確保其同心度良好；

4）最后一點(diǎn)需注意的是，金剛石鉆進(jìn)成孔時的間隙通常會比較小，加上鉆頭水口也比較窄，這時就需要采用大的泵壓及泵量才能滿足強(qiáng)制冷卻以及沖洗所需。

1.3沖洗縫隙以及開展壓水試驗(yàn)

成孔之后才可開始帷幕灌漿的施工作業(yè)，一般需采用導(dǎo)管把大流量的高壓水流逐步的從孔底往孔外緩慢進(jìn)行沖洗，在這個過程中要對孔壁進(jìn)行反復(fù)沖洗，借助這樣單孔沖洗的方式一直到回水徹底澄清后，還要持續(xù)沖洗10分鐘左右，一般沖洗的總時間不得低于30分鐘，而串通的時間不得低于2個小時，沉渣的厚度不得大于20厘米。通?？p隙沖洗壓力應(yīng)該為整個灌漿段壓力八成左右，在縫隙沖洗干凈后還需開展壓水試驗(yàn)，對于壓水試驗(yàn)施工人員應(yīng)采取單點(diǎn)法，而壓力要設(shè)置的跟沖洗時的壓力一樣，并且不能大于lMPa。

1.4灌漿施工作業(yè)

一般情況下帷幕灌漿施工常會采取自下而上的方法分段進(jìn)行，此時灌漿壓力要達(dá)到施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，如果注入率小于0.4L/min時，就要持續(xù)灌注30分鐘，當(dāng)注入率小于1L/min時，就要確保灌注時間至少1小時，然后才可結(jié)束灌漿。假如采取自上而下的分段灌漿方式，其灌注時間則需分別增加半個小時或者一個小時。灌漿時需要隨時對回漿以及進(jìn)漿比重進(jìn)行測量，一般回漿變得太濃，就要立即換作和進(jìn)漿配比一樣的新漿液繼續(xù)灌注。如果這樣灌漿的效果不明顯，就需要將灌注時間延長半個小時，然后方可停止灌注。

1.5封孔施工作業(yè)

灌漿完成后需要采用置換以及壓力灌漿封堵的辦法進(jìn)行封孔施工作業(yè)。當(dāng)全控灌漿完成后，施工人員可采取05：1的水泥漿把孔里面的漿液置換掉，另外還需將孔里面的灌漿管取出來，隨后采用相同配比的水泥漿以最大灌漿壓力純壓30分鐘，這期間還需做好灌漿記錄。

2帷幕灌漿施工中常見問題及防治措施

2.1灌漿出現(xiàn)中斷現(xiàn)象

灌漿施工時，由于停電、漿液堵塞以及輸漿管破裂和機(jī)械故障等因素促使灌漿出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，所以說灌漿施工前以及過程中采取必要的防治措施非常重要。常見的防治灌漿中斷的措施有以下幾種：

1）灌漿材料要選擇性能滿足施工要求的輸漿觀測，而且施工期間要隨時對管材質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保它能牢固連接在一起，不會出現(xiàn)破損和堵塞的情況；

2）灌漿泵性能要達(dá)到施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)其處于最大灌漿壓力時也能保持長時間連續(xù)的工作，而且施工期間要做好后期養(yǎng)護(hù)工作，一般每次灌漿結(jié)束后都需認(rèn)真清洗一遍灌漿泵；

3）施工人員要及時校正壓力表，確保其數(shù)據(jù)達(dá)到施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)；

4）施工人員要及時清洗高壓灌漿閥門以及漿塞等部件；

5）施工人員要定期檢查并保養(yǎng)水電系統(tǒng)，如果出現(xiàn)灌漿中斷的現(xiàn)象，就需要采取有效措施盡可能的縮短中斷時間，爭取能夠早日開始復(fù)灌。

2.2串漿現(xiàn)象

灌漿施工期間，很可能出現(xiàn)漿液從其它的鉆孔或者一些地下裂隙里面流入帷幕設(shè)計范圍外地方的現(xiàn)象，進(jìn)而促使?jié){液流失掉，這便是所謂的串漿現(xiàn)象。串漿形成的主要原因在于灌漿孔之間的巖層里面存在很多的縫隙，這些縫隙又是相互串聯(lián)的，因而使得灌漿孔相互之間出現(xiàn)連通，進(jìn)而導(dǎo)致串漿通路現(xiàn)象出現(xiàn)。一般情況下施工人員會采用以下幾種措施來處理串漿現(xiàn)象：

1）串漿孔以及灌漿孔需要同時進(jìn)行灌漿，而且每個孔都需設(shè)置一臺灌漿泵來灌注漿液；

2）施工人員需要將灌漿塞安裝在串漿孔出現(xiàn)漏漿地方的上部位置，然后將其嚴(yán)密堵塞住。

2.3漏漿現(xiàn)象

灌漿施工時因?yàn)榭p隙比較多，加上灌漿的壓力比較大，便會形成漿液的注入率過大的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象其實(shí)就是灌漿過程中出現(xiàn)了大量的漏漿。一般處理大量漏漿現(xiàn)象的措施主要分為以下幾種：

1）借助低壓或者直流式灌漿方法將灌漿的壓力降低，直到所有的縫隙都被漿液填滿，且流動性也得到降低時才可逐步將灌漿壓力提高；

2）進(jìn)漿量應(yīng)該控制在30到40L/min下，而且需要采取濃漿來灌注，當(dāng)進(jìn)漿量明顯降低后才可把灌漿壓力提高；

3）施工人員可以采取濃漿或者往拌制好的漿液里面添加適量的砂料來灌注，這樣可以將漿液流動性降低，與此同時還可把灌漿壓力降低，進(jìn)而起到限制漿液流動范圍的目的，漿液也不會流失的太遠(yuǎn)，當(dāng)單位吸漿量下降到某種程度后就不需要再往正常漿液里面摻加粗料了，只需繼續(xù)灌漿逐步將灌漿壓力提高即可；

4）一旦巖層在較長一段時間里有大量進(jìn)漿現(xiàn)象出現(xiàn)，就需要采取間歇灌漿的方法，也就是連續(xù)灌漿到一定時間后就要停止灌漿，等到灌注好的漿液凝結(jié)的一段時間后可以繼續(xù)灌注。

2.4固管現(xiàn)象

所謂固管現(xiàn)象是指灌漿施工時，射漿管與孔壁之間的漿液由于滿足了一定的凝結(jié)條件而自動膠結(jié)在一起，進(jìn)而形成了固管現(xiàn)象。這種固管現(xiàn)象形成的主要原因表現(xiàn)在以下幾個方面：

1）漿液受壓力所致丟失了一部分的水分，加上循環(huán)過程中水泥水化放熱以及壓力的作用等因素使得溫度升高，進(jìn)而極大的將凝結(jié)的時間縮短了；

2）灌漿孔里面的環(huán)狀間隙位置或者灌漿管、閥門等位置也會出現(xiàn)水泥顆粒沉積現(xiàn)象；

3）如果射漿管下端和孔壁貼的過近，便會促使?jié){液在循環(huán)過程中因射漿管口受到阻礙而出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象。

一般處理固管現(xiàn)象的措施主要分為以下幾種：

1）采取回旋式的孔口封閉器進(jìn)行施工，而且灌漿時要經(jīng)常上下活動并轉(zhuǎn)動灌漿管；

2）施工人員要經(jīng)常觀察回漿的濃度以及回漿量，確保回漿管里面的回漿量高于15L/min，如果回漿過程中失水過多便需要立刻對漿液進(jìn)行稀釋。

3 結(jié)論

帷幕灌漿技術(shù)屬于水工建筑物地基在防滲處理時采取的重要手段，該技術(shù)施工時常會選用水泥漿、水泥粘土漿以及化學(xué)漿液進(jìn)行施工。這三種材料性能不一，因而施工效果也會不一樣，水泥漿的施工效果比較可靠，灌漿設(shè)備以及施工工藝都比較簡單，加上材料的成本低廉，因而成為普遍采用的灌漿漿液；水泥粘土漿的成本比較低廉，不過強(qiáng)度比較低，一般會用在砂礫石層防滲灌漿以及對強(qiáng)度沒有太高的巖基灌漿施工中；化學(xué)漿液的成本比較高，通常會應(yīng)用在一些特殊情況下。總之，帷幕灌漿技術(shù)現(xiàn)階段已經(jīng)取得了較為不錯的施工效果，當(dāng)仍存在著不足之處，有待進(jìn)一步的改進(jìn)和提高。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

對于水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)來說，需要從設(shè)備和技術(shù)兩個方面進(jìn)行系統(tǒng)的研究，主要原因在于，水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)和其他的技術(shù)有很大的不同，硬件設(shè)備和技術(shù)需要良好的配合，并不存在誰依靠誰的關(guān)系。技術(shù)和設(shè)備能夠相對獨(dú)立的存在，也可以配合使用，同時又能夠達(dá)到較好的效果，對于水利工程而言，水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)是一個新的突破，在現(xiàn)階段的研究中，各國對此都非常的關(guān)注，不僅僅在應(yīng)用方面加深了研究，在其他領(lǐng)域也進(jìn)行了一定的拓展。本文就水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)進(jìn)行一定的應(yīng)用研究。

一、帷幕灌漿技術(shù)的應(yīng)用原理

帷幕灌漿技術(shù)是一種非常有效的防滲技術(shù)。帷幕灌漿采用地質(zhì)鉆機(jī)對需要處理的地層進(jìn)行鉆孔，形成一道帷幕形鉆孔，然后將水泥漿用高壓灌注到被處理的鉆孔內(nèi)，水泥漿會沿著地層縫隙深入滲透，當(dāng)水泥漿凝固以后，鉆孔內(nèi)的水泥漿柱和周圍被水泥漿滲透并凝結(jié)的土體會共同形成一道密實(shí)的防水帷幕，能夠有效防止水流從灌漿地層處滲透。

二、帷幕灌漿技術(shù)的流程

（一）測量

進(jìn)行帷幕灌漿施工之前，需要對鉆孔的準(zhǔn)確位置進(jìn)行測量，測量時要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行。測量可采用全站儀來對灌漿的軸線進(jìn)行測設(shè)，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)或者高程差較大的位置，則應(yīng)該加設(shè)控制點(diǎn)。對于水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)而言，測量是一個非常重要的環(huán)節(jié)，很多的水利工程之所以在施行這項(xiàng)技術(shù)的時候，沒有達(dá)到較好的效果，原因就在于，沒有進(jìn)行良好的測量，從而導(dǎo)致出現(xiàn)一定的問題。在現(xiàn)階段的研究中，技術(shù)人員在測量方面投入了大量的時間和精力，并不是因?yàn)闇y量的技術(shù)有多難，也不是因?yàn)闇y量的設(shè)備較為高端，而是因?yàn)闇y量是施行水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，如果在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，將會對整個水利工程產(chǎn)生很大的消極影響。為了避免埋下隱患，必須謹(jǐn)慎的進(jìn)行測量這一工作，在任何一個方面都不能馬虎。

（二）成孔

在鉆孔的位置、深度、孔徑以及鉆孔順序等確定好以后，便可進(jìn)行成孔作業(yè)。成孔是帷幕灌漿的第一道工序，也是非常關(guān)鍵的一道工序。成孔的質(zhì)量對整個帷幕灌漿的質(zhì)量和效果影響重大，因此成孔必須在既快速又高質(zhì)的情況下完成。在現(xiàn)階段的應(yīng)用研究中，技術(shù)人員將目光投向了成孔。原因在于，成孔是水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的一個核心關(guān)節(jié)，如果在成孔的時候出現(xiàn)差錯，對整個水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的實(shí)施，會造成較為嚴(yán)重的后果。在前幾年的報道中，某一地區(qū)的水利工程就出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的安全事故，經(jīng)過詳細(xì)的盤查，就是在成孔這一環(huán)節(jié)埋下了隱患。由此可見，成孔對于水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的實(shí)施是非常重要的。另一方面，在水利工程中，成孔必須在快速和高質(zhì)的情況下完成，主要原因在于，成孔是核心的作業(yè)，不能拖拉，如果時間過長，就會影響整個水利工程的進(jìn)度和質(zhì)量。快速和高質(zhì)的成孔作業(yè)能夠?qū)λこ虄?nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的實(shí)施起到一定的積極影響，繼而就會使整個水利工程達(dá)到一個較為高端的水準(zhǔn)。

（三）縫隙沖洗

帷幕灌漿技術(shù)在成孔完成后，需要采用導(dǎo)管對鉆孔進(jìn)行高壓水沖洗。沖洗時要保證水壓和流量，沖洗應(yīng)該從下往上進(jìn)行，使水不斷沖洗孔壁，當(dāng)觀察沖洗的回水變清以后，可再持續(xù)沖洗10 min，并且要保證總的沖洗時間在半小時以上，總沖孔的時間要＞ 2 h，沖洗完成后孔底的沉渣厚度應(yīng)該在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。在水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的實(shí)施過程中，縫隙沖洗是一個比較容易出錯的環(huán)節(jié)，主要原因在于時間上面比較容易出錯，而且很多的工作人員在進(jìn)行操作的時候，由于疏忽大意，會對水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)造成很大的消極影響。在時間方面，最重要的就是保證總沖洗時間在半小時以上，而且總沖孔時間要大于兩個小時。工作人員在進(jìn)行沖洗和沖孔的時候，并沒有完全的按照規(guī)定的時間來進(jìn)行，往往的情況都是一個估值，這對水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)來說是非常不利的。另一方面，在沖洗的時候，需要從下往上進(jìn)行，而且要觀察沖洗的回水變清，有的工作人員甚至從上往下沖洗，也沒有對沖洗的回水進(jìn)行觀察，導(dǎo)致水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)沒有得到良好的實(shí)施，對整個水利工程產(chǎn)生了很嚴(yán)重的后果。

（四）壓水實(shí)驗(yàn)

縫隙沖洗完成以后，還需要進(jìn)行壓水試驗(yàn)，壓水試驗(yàn)時可采用單點(diǎn)法進(jìn)行，壓水試驗(yàn)的壓力也應(yīng)該設(shè)置在此段灌漿壓力的80%以下，且不能超過1MPa。水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)之所以會在水利工程中得到一定的應(yīng)用研究，就是因?yàn)樵诟鱾€方面的要求都非常的嚴(yán)格，只有這樣才能保證水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)在實(shí)施的時候，達(dá)到一個較好的效果。在壓水實(shí)驗(yàn)方面，水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)做到一個高端的標(biāo)準(zhǔn)，要求壓力設(shè)置在此段灌漿壓力的百分之八十以下，這是一個國際化的標(biāo)準(zhǔn)，同時也符合現(xiàn)階段水利工程的要求，能夠?qū)λこ坍a(chǎn)生較大的積極影響。另一方面，水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的壓水實(shí)驗(yàn)，還要求壓力不能超過1MPa。

三、水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)中常見問題的處理

（一）灌漿中斷問題

為了避免灌漿中斷問題的發(fā)生，在帷幕灌漿施工之前和施工過程中，施工單位應(yīng)該做好全面的預(yù)防措施。施工前需要對全部的機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查，輸漿管材要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，灌漿過程中應(yīng)該由專人負(fù)責(zé)隨時檢查管材是否存在連接不牢固、破損或者堵塞問題。對于水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)而言，在施行的過程中，灌漿中斷是一個比較主要的問題，需要經(jīng)常進(jìn)行檢查，隨時準(zhǔn)備彌補(bǔ)，一旦出現(xiàn)中斷，必須讓技術(shù)人員進(jìn)行處理，避免長時間的停留。灌漿中斷問題對于水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)而言，可大可小，如果及時處理，就不會出現(xiàn)較大的問題，但如果得不到重視，因?yàn)橥侠臅r間過長，就會引起連鎖效應(yīng)，對整個水利工程產(chǎn)生較大的消極影響。

（二）串漿問題

為了預(yù)防串漿現(xiàn)象的發(fā)生，可同時對串漿孔和灌漿孔進(jìn)行灌漿，并且要保證每個孔都有一臺灌漿泵進(jìn)行灌漿作業(yè)。串漿問題在現(xiàn)階段的發(fā)展中，幾乎很少發(fā)生，因?yàn)闄C(jī)械化作業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，已經(jīng)能夠保證每個孔都能有一臺灌漿泵進(jìn)行灌漿作業(yè)，但是，不能對串漿問題疏忽。在水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用中，串漿問題也有發(fā)生，原因在于，有時候機(jī)械設(shè)備由于一些原因會出現(xiàn)事故，或者工作人員的疏忽，會導(dǎo)致串漿的問題發(fā)生，這對水利工程來說是非常不利的，在現(xiàn)階段的發(fā)展中，依然需要對串漿問題嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ?，加?qiáng)防范。

總結(jié)：本文對水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了一定的研究，從各個方面來說，水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)經(jīng)過技術(shù)人員的不懈努力，終于獲得了較大的發(fā)展，對于現(xiàn)階段而言，已經(jīng)能夠?qū)λこ坍a(chǎn)生較大的積極影響。但在將來的發(fā)展中，面對新的環(huán)境和新的工程，技術(shù)上和設(shè)備上的優(yōu)勢還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，只有這樣才能獲得進(jìn)一步的突破。同時，我們需要與國際上的技術(shù)進(jìn)行一定的交流，這樣可以更好的促進(jìn)國內(nèi)技術(shù)的發(fā)展，相信在將來的發(fā)展中，可以在水利工程內(nèi)帷幕灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用中，獲得更大的建樹。

參考文獻(xiàn)：

篇8

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.104

在水利工程的建設(shè)施工中，帷幕灌漿技術(shù)具有較強(qiáng)的實(shí)用性，并且在實(shí)際的施工操作中得到了較為廣泛的應(yīng)用，可有效的防止在底部巖石部位出現(xiàn)滲漏的問題，提高水利工程的安全性能。在M行施工操作的過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況選取相應(yīng)規(guī)格的地質(zhì)鉆機(jī)，并在需要加固防滲處理的部位進(jìn)行帷幕鉆的鉆進(jìn)施工，通過注入水泥漿液，在水泥漿液固結(jié)之后形成相對較為密實(shí)的帷幕。此外，水流在土層之間的流動可能會導(dǎo)致內(nèi)滲問題的出現(xiàn)，通過帷幕灌漿也可以預(yù)防這種滲透現(xiàn)象。

1 工程案例

某水利樞紐工程建設(shè)的過程中，在大壩基礎(chǔ)部分采用帷幕灌漿技術(shù)施工。經(jīng)過技術(shù)人員對現(xiàn)場地質(zhì)情況的勘測和計算，在本次水利工程施工中所需要帷幕鉆孔的工程量為6752m，共有帷幕灌漿孔422個，檢查孔43個。根據(jù)規(guī)劃的要求確定出工程的防滲墻軸線，保證防滲帷幕的走向與此保持一致，采用單排布置的方式。一共分為三序來開展施工作業(yè)，最終的孔洞間距設(shè)計為2.5m，為了達(dá)到良好的防滲效果，帷幕應(yīng)深入基層巖石16m。按照本工程的實(shí)際要求，將帷幕的透水率設(shè)計為，并參照試數(shù)據(jù)制定出科學(xué)的施工方案。采用回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，高壓灌漿泵的額定壓力為10MPa。

2 水利工程中帷幕灌漿施工技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在施工開始之前需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，保證帷幕灌漿施工能夠正常的進(jìn)行。首先是對于灌漿材料的準(zhǔn)備，根據(jù)水利工程的實(shí)際情況選取相應(yīng)規(guī)格的水泥，其初凝時間、強(qiáng)度等相關(guān)的因素滿足施工的要求，檢查水泥的合格證以及出廠證明，保證材料的質(zhì)量。待材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場，分批進(jìn)行檢測工作，質(zhì)量不合格的材料禁止應(yīng)用在灌漿施工中。質(zhì)量驗(yàn)收合格的材料還需做好存放工作，避免在施工的過程中出現(xiàn)材料固結(jié)、質(zhì)變的現(xiàn)象。

2.2 鉆孔施工

在鉆機(jī)安裝時應(yīng)保證穩(wěn)定性，避免在鉆進(jìn)的過程中出現(xiàn)位移的現(xiàn)象。待鉆機(jī)安裝就位之后，首先進(jìn)行先導(dǎo)孔的鉆進(jìn)，先導(dǎo)孔的分段與整體分段保持一致。根據(jù)主帷幕的設(shè)計深度確定先導(dǎo)孔的深度，一般先導(dǎo)孔的深度大于設(shè)計深度5―10m左右。其次是灌漿孔的鉆進(jìn)工作，嚴(yán)格按照施工方案的設(shè)計的要求確定鉆孔的位置，其中存在的誤差應(yīng)控制在100mm之內(nèi)。在鉆進(jìn)時保證鉆頭的垂直度，每鉆進(jìn)10cm左右進(jìn)行一次孔洞傾斜程度的檢測，一旦出現(xiàn)傾斜過大的情況，需要及時的進(jìn)行調(diào)整，若傾斜的程度超過了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該采取重新鉆孔的處理措施。

2.3 壓水試驗(yàn)

在帷幕灌漿施工的過程中，為了保證巖石的條件與設(shè)計方案中的一致，還需要進(jìn)行壓水試驗(yàn)，一般間隔16m就需要選取注漿孔和檢查孔來分段試驗(yàn)。壓水時間設(shè)計為20min，在此過程中要注重對壓入流量的觀察記錄。在進(jìn)行正規(guī)壓水試驗(yàn)時，待確保注入率處于穩(wěn)定狀態(tài)時，可開始對注入率進(jìn)行測量，其中測量次數(shù)不得低于4次，直至試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后才能結(jié)束。在壓水試驗(yàn)進(jìn)行的過程中，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求將涉及到的施工參數(shù)記錄下來。

2.4 灌漿施工

首先應(yīng)根據(jù)水利工程的具體要求，在充分了解地質(zhì)條件以及各項(xiàng)原材料的基礎(chǔ)上確定水泥漿液的配合比例。并確定適當(dāng)?shù)陌韬蠒r間，若采用高度攪拌機(jī)，應(yīng)保持在30s以上。在確保水泥漿液的質(zhì)量滿足施工要求之后，進(jìn)行漿液的輸送作業(yè)，管道應(yīng)保持通暢。

3 水利工程中帷幕灌漿施工的質(zhì)量控制措施

3.1 加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制

原材料對于帷幕灌漿施工有著重要的影響，如果原材料的質(zhì)量不能滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，將會埋下潛在的質(zhì)量隱患，因此必須要加強(qiáng)對于原材料質(zhì)量的控制措施。首先體現(xiàn)在原材料采購的階段，應(yīng)選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，在其運(yùn)送至施工現(xiàn)場之后，還需要對對材料進(jìn)行取樣檢測，把好材料的質(zhì)量關(guān)，保證帷幕注漿施工中所用的材料達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。其次是在原材料使用的過程中也需要定期檢測原材料的質(zhì)量，避免在存放的過程中出現(xiàn)質(zhì)量的變化。對于在灌漿施工中的所用的水，應(yīng)與水工混凝土用水的要求保持一致，禁止應(yīng)用含有雜質(zhì)或者油類有機(jī)物的水源。

3.2 鉆孔施工的質(zhì)量控制

在進(jìn)行鉆孔施工的工程中，應(yīng)確?？锥吹奈恢脻M足施工方案設(shè)計的要求，為了方便管理需做好序號的標(biāo)記。為了確定孔洞巖石的各項(xiàng)指標(biāo)，一般應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對檢查孔進(jìn)行鉆取芯樣的處理方式，并形成相應(yīng)的書面文件，以方便后期的查閱。若在孔洞鉆進(jìn)的過程中出現(xiàn)孔洞坍塌或者漏水的問題，可先采取灌漿處理的措施，待達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后在繼續(xù)進(jìn)行鉆進(jìn)作業(yè)，對于出現(xiàn)的漏水現(xiàn)象應(yīng)分析其出現(xiàn)的具體原因。在灌漿孔清洗施工完畢之后，應(yīng)及時開展灌漿作業(yè)，防止出現(xiàn)中斷時間過長的現(xiàn)象。

3.3 灌漿施工的質(zhì)量控制

根據(jù)灌漿施工的實(shí)際情況確定漿液的濃度，在不同的階段來適當(dāng)?shù)恼{(diào)整漿液的濃度。如果在灌漿時出現(xiàn)壓力或者注入率突變的情況，必須及時的采取相應(yīng)的處理措施。當(dāng)注入率在0.4l/min以內(nèi)時，再持續(xù)注漿60min以后，方可停止灌漿施工。待孔洞內(nèi)部的漿液達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)之后，需要采取封孔處理的措施，封填料所選用的水泥砂漿的水灰比控制在0.6以內(nèi)，砂石的粒徑應(yīng)小于0mm，并對回填料進(jìn)行適當(dāng)?shù)拿軐?shí)。對于在灌漿施工中可能出現(xiàn)的返漿、返砂等問題，應(yīng)對其進(jìn)行具體分析之后，采取相應(yīng)的處理措施。

4 結(jié)束語

篇9

Abstract: the construction of now, there are many kinds of curtain wall, one of the main curtain wall glass curtain wall, including aluminium &granite curtain walls, stone curtain wall, etc. Due to the characteristics of curtain wall, determine the construction method and construction process and other building professional construction are different. With China's curtain wall construction of rapid development, construction project management of curtain wall puts forward new requirements, curtain wall construction to high quality, high benefit, we must in construction project management fluctuation kongfu. This paper mainly discusses the contemporary curtain wall construction enterprise project management present situation, the future trend of a brief narration.

Keywords: curtain wall construction; Project management; The present situation; The future trends of the

中圖分類號：C29文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著新技術(shù)的運(yùn)用和建筑材料的更新?lián)Q代，建筑事業(yè)迎來了快速的發(fā)展。幕墻作為建筑施工的重要組成部分，也經(jīng)歷了由大眾化向特色化方向發(fā)展的階段。在目前的建筑幕墻施工中，許多幕墻施工已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了建筑物幕墻與節(jié)能減排目標(biāo)的有效結(jié)合，使幕墻發(fā)揮了更大的作用。

一、幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

目前幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理經(jīng)過了多年的發(fā)展，已經(jīng)總結(jié)出了獨(dú)有的發(fā)展模式，當(dāng)前幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理主要呈現(xiàn)以下狀態(tài)：

1、目前幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理權(quán)力相對集中

當(dāng)代幕墻施工企業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由起初的中小型分散企業(yè)發(fā)展成為大中型的集約化企業(yè)，在這些企業(yè)中，已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的管理模式。由于幕墻施工企業(yè)規(guī)模較大，在建筑施工中，涉及環(huán)節(jié)多，包括材料采購、人員組織、設(shè)備租用、工資支付等等。對于這些環(huán)節(jié)，多數(shù)的幕墻施工企業(yè)采取的管理模式是管理權(quán)力集中化。這種管理模式的好處在于公司可以對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管控，可以最大程度發(fā)揮管理效力。

2、目前幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理注重對施工方法的總結(jié)

由于幕墻種類很多，可以分為玻璃幕墻、鋁板幕墻，石材幕墻等，對這些幕墻在施工的時候施工方法是不同的。通過長期的施工，幕墻施工企業(yè)積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對每一種材質(zhì)的幕墻采取何種施工方法均有深入的研究，能夠做到按照材質(zhì)選取適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，做到施工方法匹配。因此，在幕墻施工企業(yè)的項(xiàng)目管理中，注重了對施工方法的總結(jié)。

3、目前幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理采用了項(xiàng)目承包責(zé)任制的管理模式

由于幕墻施工是建筑施工的門面工程，對整個建筑影響很大，如果幕墻施工質(zhì)量不過關(guān)，將會對整個幕墻施工企業(yè)造成惡劣的影響。為了有效保證幕墻施工質(zhì)量，并且達(dá)到降低成本提高效益的目的，當(dāng)前的幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理紛紛采用項(xiàng)目承包責(zé)任制的管理模式，將項(xiàng)目管理目標(biāo)層層分解，落實(shí)到責(zé)任人，使幕墻施工項(xiàng)目中的各個環(huán)節(jié)都處于有效管理之下。采用隔離承包責(zé)任制管理模式以來，幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理得以高效運(yùn)行。

二、如何實(shí)現(xiàn)幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理的高效化和優(yōu)質(zhì)化

幕墻施工企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的高效化和優(yōu)質(zhì)化，就要對施工過程進(jìn)行優(yōu)化，提高項(xiàng)目管理的執(zhí)行力度，提升項(xiàng)目管理的品質(zhì)。

1、建立完善的項(xiàng)目管理制度，保證幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理有制度可依

幕墻施工企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的高效化和優(yōu)質(zhì)化，首先就要從管理制度入手，建立完善的項(xiàng)目管理制度。目前的幕墻施工企業(yè)，活源方面有充足的保證，對施工質(zhì)量的要求逐漸提高，要想保證施工質(zhì)量，除了要做好質(zhì)量控制工作之外，建立完善的項(xiàng)目管理制度也是極其必要的。在幕墻施工企業(yè)中，項(xiàng)目管理制度是綱，是指導(dǎo)施工項(xiàng)目管理的依據(jù)，建立完善的項(xiàng)目管理制度，不但是幕墻施工企業(yè)質(zhì)量工作的需要，也是幕墻施工企業(yè)內(nèi)部項(xiàng)目管理的必然要求，因此，要想實(shí)現(xiàn)幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理的高效化和優(yōu)質(zhì)化，就要建立完善的項(xiàng)目管理制度。

2、構(gòu)建完整的項(xiàng)目管理體系，保證幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理高效化

幕墻施工企業(yè)中，要想使整個項(xiàng)目管理高效化、優(yōu)質(zhì)化，就要構(gòu)建完整的項(xiàng)目管理體系，發(fā)揮項(xiàng)目管理體系的作用，為幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理服務(wù)。構(gòu)建完整的項(xiàng)目管理體系，可以采取以下措施：

（1）優(yōu)化施工項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)

幕墻施工項(xiàng)目管理的重點(diǎn)在于要構(gòu)建合理的組織結(jié)構(gòu)，要對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，成立強(qiáng)有力的施工項(xiàng)目經(jīng)理部，對施工人員進(jìn)行合理的調(diào)配和運(yùn)用，達(dá)到提高施工質(zhì)量，提高施工效率和提升施工品質(zhì)的目的。因此，優(yōu)化施工項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)是保證幕墻施工項(xiàng)目高效化優(yōu)質(zhì)化的有效手段。

（2）編制詳細(xì)的幕墻施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件，體現(xiàn)了幕墻施工中的所有施工細(xì)節(jié)和施工方法，因此，施工組織設(shè)計中必須對施工細(xì)節(jié)和施工方法進(jìn)行詳細(xì)的說明，使施工組織設(shè)計成為指導(dǎo)幕墻施工的工藝性文件。因此，有必要加強(qiáng)幕墻施工組織設(shè)計的編制工作，使施工組織設(shè)計盡可能地詳細(xì)化。

（3）優(yōu)化成本管理系統(tǒng)和生產(chǎn)指揮系統(tǒng)

在幕墻施工過程中，成本管理系統(tǒng)和生產(chǎn)指揮系統(tǒng)是兩大主要系統(tǒng)，要想實(shí)現(xiàn)幕墻施工項(xiàng)目管理的高效化和優(yōu)質(zhì)化，就要對這兩個系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化成本管理系統(tǒng)的目的在于可以降低施工成本提高效益，優(yōu)化生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的目的在于可以提高施工效率，提升施工品質(zhì)。

3、營造以人為本的項(xiàng)目管理氛圍，保證幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理優(yōu)質(zhì)化

幕墻施工企業(yè)的管理制度再完善，管理制度再優(yōu)越，最終都是由人來執(zhí)行的。所以，幕墻施工企業(yè)需要加強(qiáng)對員工的管理，營造以人為本的項(xiàng)目管理氛圍，使員工能夠發(fā)揮積極性和主動性，主動的投入到幕墻企業(yè)的項(xiàng)目管理中來，為企業(yè)的項(xiàng)目管理獻(xiàn)計獻(xiàn)策，從人員上保證幕墻施工項(xiàng)目管理優(yōu)質(zhì)化。

三、幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理的未來趨勢

經(jīng)過近些年的發(fā)展，幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理已經(jīng)形成了自己的特點(diǎn)，并朝著健康快速的方向發(fā)展，主要發(fā)展趨勢分為三個方面：

1、幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理朝著高效化方向發(fā)展

幕墻施工企業(yè)的項(xiàng)目管理已經(jīng)經(jīng)過了多年的發(fā)展，無論是制度方面還是執(zhí)行力方面都取得了良好的效果，經(jīng)歷過長期的發(fā)展，幕墻施工企業(yè)的項(xiàng)目管理已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，制度建設(shè)日趨完善，管理體系日趨成熟，項(xiàng)目管理已經(jīng)具備了快速發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，基于上述條件，幕墻項(xiàng)目管理朝著高效化方向快速發(fā)展。

2、幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理朝著優(yōu)質(zhì)化方向發(fā)展

幕墻施工企業(yè)的項(xiàng)目管理除了要實(shí)現(xiàn)高效化發(fā)展之外，還要實(shí)現(xiàn)其優(yōu)質(zhì)化發(fā)展，優(yōu)質(zhì)化發(fā)展是在和高效化發(fā)展之上的更高的目標(biāo)和要求。在幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理中，一直強(qiáng)調(diào)要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)化服務(wù)和高效益發(fā)展，企業(yè)的優(yōu)質(zhì)化服務(wù)已經(jīng)成為了建筑施工企業(yè)的總體發(fā)展目標(biāo)。因此，幕墻施工企業(yè)也應(yīng)根據(jù)建筑企業(yè)的總體要求，確定優(yōu)化服務(wù)為未來的發(fā)展方向。

3、幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理朝著專業(yè)化方向發(fā)展

隨著建筑施工企業(yè)的不斷發(fā)展，建筑企業(yè)已經(jīng)建立起成熟的施工體系和專業(yè)化的施工隊伍。而幕墻施工企業(yè)作為建筑施工企業(yè)的一個分支，也在多年的發(fā)展中對幕墻施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，具備了成熟的、專業(yè)化的施工隊伍。依靠專業(yè)化的施工隊伍，幕墻施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)了健康快速的發(fā)展，因此，在未來的發(fā)展中，幕墻施工企業(yè)項(xiàng)目管理將會朝著專業(yè)化的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉德堂.簡述玻璃幕墻等的施工管理分析[J].建筑機(jī)械化.2009年09期

篇10

Abstract: how to protect the highway-round coordinated and sustainable development is the company's core problem of the current highway. Through their own experience, put out a comprehensive analysis of the highway construction process and management issues, summed up the current highway maintenance and some measures of management.

Key words: highway; project management; maintenance

中圖分類號：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

隨著貴州省高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理工作越來越重要，維護(hù)管理工作直接關(guān)系到高速公路工程的使用質(zhì)量上。如何提高高速公路工程的管理維護(hù)水平，保證高速公路的暢、潔、綠、美，真正實(shí)現(xiàn)安全暢通路、經(jīng)濟(jì)效益路、旅游觀光路的服務(wù)目標(biāo)，能否達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)，能否安全高效、高質(zhì)量低成本地完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)成為我們十分關(guān)注的重要問題。下面簡要分析高速公路工程施工過程與管理有關(guān)的問題，并通過總結(jié)提出了相應(yīng)的方法和高速公路維護(hù)管理的一些對策。

一、施工管理中的常見問題及對策

1、人為因素的有效控制

建筑施工現(xiàn)場一般情況下投入的勞動力都比較多，很難對每個人員實(shí)現(xiàn)有效控制。從某種意義來講，人是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。實(shí)際上，由于個別人工作的違規(guī)行為而引起的工程質(zhì)量問題時有發(fā)生。因此，如何將施工隊伍中的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人融合為一個有機(jī)的整體以及實(shí)現(xiàn)對施工操作人員的有效控制是工程施工中的關(guān)鍵問題之一?？梢哉f，有效控制好人，就等于有效控制好工程質(zhì)量。一般有以下幾個方面的措施：建立健全各種規(guī)章制度，沒有規(guī)矩不成方圓；完善用人制度，知人善用；完善獎罰制度，賞罰分明；完善崗位職責(zé)，明確崗位責(zé)任。

2、物料管理的全面控制與管理

一個工程項(xiàng)目所需的材料種類繁多，并且經(jīng)常遇到許多高新材料及與之相應(yīng)的采購、供應(yīng)、分類存放、發(fā)放使用等問題。因此，必須嚴(yán)格從每一個環(huán)節(jié)中著手解決問題。在材料的采購方面，貨比三家，在材料采購以前做好市場調(diào)查，對材料的價格、質(zhì)量供應(yīng)商進(jìn)行評價，經(jīng)過充分論證以后才能采購，采購必須將數(shù)量、品牌、規(guī)格、產(chǎn)地等一一標(biāo)識清楚，尺寸材質(zhì)模板等必須一次到位，以避免影響工程進(jìn)度。在材料的供應(yīng)方面，必須根據(jù)工程的建筑材料定額和工程變更以及調(diào)整的施工預(yù)算及時調(diào)整供料計劃，從而保證材料按實(shí)際需求給予供應(yīng)，必須完善材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度，安排對所進(jìn)場的材料進(jìn)行檢查，拒絕不合格材料進(jìn)場，為工程質(zhì)量把好第一關(guān)。建立材料臺賬，結(jié)合工程實(shí)際情對材料的出入庫進(jìn)行動態(tài)管理，及時了解材料的購買和使用耗損情況，避材料不夠或者多余，對工程進(jìn)度或效益造成影響。

3、加強(qiáng)工程的成本與質(zhì)量管理

為了控制工程成本，應(yīng)該建立項(xiàng)目成本管理責(zé)任制。在工程建設(shè)開始以前要做好預(yù)算，在施工過程中及時了解和掌握市場動態(tài)，比如材料價格等；加強(qiáng)管理，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)工程質(zhì)量，減少隱性的浪費(fèi)和不必要的返工；提高工作效率，通過優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，采用技術(shù)嫻熟的施工隊伍，采用先進(jìn)設(shè)備和施工技術(shù)。項(xiàng)目管理人員在完成工程任務(wù)的同時還應(yīng)考慮成本責(zé)任的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步明確成本管理責(zé)任，使每個管理者都有成本管理意識，做到精打細(xì)算。

項(xiàng)目成本管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，一般來說成本管理包括以下幾個方面的過程：資源計劃過程、成本估算過程、成本預(yù)算過程，成本估算過程，四個過程相互影響、相互作用，有時也與外界的過程發(fā)生交互影響，根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，每一過程由一人或數(shù)人或小組完成，在項(xiàng)目的每個階段，上述過程至少出現(xiàn)一次。加強(qiáng)質(zhì)量管理必須明確該工程的質(zhì)量要求，編制好施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證措施及施工方安案。在施工的過程中加強(qiáng)內(nèi)部自檢，執(zhí)行專職質(zhì)檢員一票否決制，對在工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題一定要責(zé)任人不受處罰不放過，質(zhì)量問題得不到解決不放過，相關(guān)人員不受到教育不放過。以工序定崗位，使每項(xiàng)工序落實(shí)到人，責(zé)任到人，從而有效地組織好質(zhì)量管理，使工程項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。

二、高速公路工程的水土保持問題

1、河岸的防沖刷措施

為了減少施工過程中及施工后的水土流失，降低工程的環(huán)境成本，以最大限度地實(shí)現(xiàn)高速公路工程對當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響。高架橋的墩柱位于河道內(nèi)，縮小了河道水流的斷面面積，改變了這一段面的水流方向，易造成河岸沖刷。為避免這一現(xiàn)象發(fā)生，墩柱施工后在高架橋所經(jīng)河道兩岸要增設(shè)砌片石護(hù)坡，并對墩柱處的河道進(jìn)行清淤處理。這樣將增加墩柱段面的水流面積，減緩河水的流速，因而有效地清除了水流對兩側(cè)河岸的沖刷，保護(hù)了河岸的穩(wěn)定。特殊的情況下，將橋墩上下游一定范圍內(nèi)河道內(nèi)的垃圾或者堵塞進(jìn)行清除，保證河道順暢。

2、路基邊坡的防沖刷措施

由于路基、路塹邊坡地質(zhì)情況不一，某些土質(zhì)如礫石土等的粘結(jié)性差，易受沖刷造成水土流失，一般來說，大部分路基邊坡沖刷坍塌等都發(fā)生在路塹開挖的過程中，所以在路塹開挖之前在路塹上方修排水溝，減少坡面匯水沖刷邊坡，路基在填筑過程中優(yōu)先考慮排水措施。對已成型的路塹邊坡采用客土噴播進(jìn)行防護(hù)?？屯羾姴r植物種子主要以灌木為主，草、花、喬相結(jié)合的物種搭配方式較為適宜，不僅能起到保護(hù)路基邊破，保持水土穩(wěn)定的作用，更有美化環(huán)境的效果。

三、養(yǎng)護(hù)管理工作中的問題、原因及對策

在現(xiàn)階段高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中還存在一些問題，其原因較為復(fù)雜和多元化，諸如人為認(rèn)識力度不足、監(jiān)管不力以及養(yǎng)護(hù)資金的合理足量供給等問題都需要高度重視。

應(yīng)提高認(rèn)識，充分認(rèn)識到建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展。特別是在我國高速公路路面早期損壞較為嚴(yán)重和車流量迅速增加以及重型超載車輛比重過大的情況下，做好及時有效的養(yǎng)護(hù)管理工作，減輕路面損壞，延長公路的使用壽命尤為重要，這不僅是公路工程的內(nèi)在要求，也是建設(shè)節(jié)約型社會，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略的必然選擇，意義重大。

要從思想認(rèn)識上貫徹落實(shí)“建養(yǎng)并重”的方針，切實(shí)扭轉(zhuǎn)長期重建、輕養(yǎng)、輕管理的傾向，增加做好養(yǎng)護(hù)管理工作的責(zé)任感和緊迫感；要從行動上落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理措族，做到領(lǐng)導(dǎo)力量到位，養(yǎng)護(hù)資金到位，養(yǎng)護(hù)組織到位。

另外，要建立健全的監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)督促檢查。管養(yǎng)分離，提高養(yǎng)護(hù)隊伍的專業(yè)化程度當(dāng)前高速公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所在養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位小面全，擔(dān)負(fù)著各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)任務(wù)，而每支隊伍又由很多從地方臨時招收的人員組成的，技術(shù)水平低下，缺乏較強(qiáng)的專業(yè)知識。

高速公路需要的是高質(zhì)量、高效率的專業(yè)養(yǎng)護(hù)維護(hù)作業(yè)，而這樣的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又必須由高效率、高技術(shù)的隊伍完成的，如果配備不當(dāng)，必然會造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率的降低。因此，必須管養(yǎng)分離，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)推向市場對養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)行招標(biāo)，這樣不僅可以引進(jìn)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊伍，而且可以引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提高高速公路管理與維護(hù)水平，并且會培養(yǎng)出一批專業(yè)的應(yīng)用型人才，以求達(dá)到注重科技，提高管理水平，加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平的目的。