導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇成本會(huì)計(jì)的核算流程，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

1 物流成本會(huì)計(jì)核算的重要性

目前，我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系日趨完善，在獲得良好發(fā)展環(huán)境的同時(shí)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。企業(yè)為了獲得更大的利潤空間，主要依靠兩種方式：一是采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，減少企業(yè)生產(chǎn)原材料的成本支出；二是依靠先進(jìn)的技術(shù)，減少人力資本的輸出。但是，隨著生產(chǎn)技術(shù)條件的成熟，企業(yè)把越來越多的目光投入到物流成本控制中。

1.1 企業(yè)實(shí)施物流成本核算，有利于提高物流作業(yè)的有效性

物流成本會(huì)計(jì)單獨(dú)核算應(yīng)用的主要目的是對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行有效監(jiān)督、管理，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合要求及不必要的物流活動(dòng)，為優(yōu)化企業(yè)流程提供可靠的保證。例如，在生產(chǎn)企業(yè)中，一些產(chǎn)品的搬運(yùn)和庫存作業(yè)非常不合理，在進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算時(shí)，必須對(duì)不合理的作業(yè)占用的成本進(jìn)行核算，降低了企業(yè)成本支出。企業(yè)要想獲得更大的利潤，必須消除不合理作業(yè)。在企業(yè)傳統(tǒng)的認(rèn)知過程中，生產(chǎn)和銷售是其重中之重，對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸缺乏科學(xué)管控，從而導(dǎo)致產(chǎn)品流通過程中出現(xiàn)較多的浪費(fèi)。當(dāng)前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為了提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)不斷提高自身內(nèi)控管理水平，就目前而言，有效降低企業(yè)物流成本，減少企業(yè)整體成本支出要比增加企業(yè)市場(chǎng)銷售份額簡單，因此，企業(yè)要重視物流成本的管理，從而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 企業(yè)實(shí)施物流成本核算，能夠確保資源利用率的提高

在企業(yè)運(yùn)營的過程中推行物流成本核算，是企業(yè)實(shí)施物流管控的重要措施，其根本目的是提高企業(yè)物流成本支出的科學(xué)性，減少企業(yè)資本的浪費(fèi)。因此，為了提高企業(yè)物流效率，對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行科學(xué)管控，制訂完善的企業(yè)物流管理措施是關(guān)鍵。而且，全面、準(zhǔn)確的企業(yè)物流成本核算信息能夠幫助企業(yè)及時(shí)消除運(yùn)營過程中不合理的物流成本支出，提高運(yùn)輸效率，有效降低產(chǎn)品搬運(yùn)和存儲(chǔ)的費(fèi)用。企業(yè)物流成本管理工作不能僅僅局限于一個(gè)部門，它需要企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)、各部門相互協(xié)調(diào)、有效配合，從而提高的企業(yè)物流的科學(xué)校、有效性。企業(yè)應(yīng)該重視物流成本會(huì)計(jì)核算工作，將其納入企業(yè)成本管理中，并且保證企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的全面性，提高企業(yè)物流成本信息的準(zhǔn)確性，從而增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 現(xiàn)階段我國企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中存在的問題

2.1 企業(yè)物流成本核算內(nèi)容不全面

企業(yè)物流一般都包括采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流等，與此同時(shí)也產(chǎn)生了相關(guān)的費(fèi)用。但是，一些企業(yè)在成本核算的過程中只注重采購物流和銷售物流成本，在物流成本核算的過程中沒有納入其他物流成本費(fèi)用。一些企業(yè)在進(jìn)行成本核算時(shí)，只是將需要對(duì)外直接支付的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)以及裝卸費(fèi)等納入到物流成本中，而忽視了企業(yè)自身車輛運(yùn)輸、自身工人裝卸、自身庫房存儲(chǔ)等方面的費(fèi)用，或是分?jǐn)偟狡渌杀局С鲋?，沒有全面納入的企業(yè)物流成本核算，企業(yè)物流成本信息既不科學(xué)、也不全面。

2.2 企業(yè)物流成本核算缺乏對(duì)立性

目前，大多企業(yè)都沒有將企業(yè)物流成本核算看作單獨(dú)的核算對(duì)象，物流成本分散在企業(yè)的其他成本核算的賬戶中。物流成本沒有形成一個(gè)完整的體系，而是散落在企業(yè)的材料采購、銷售成本等中，物流成本費(fèi)用無法全面把控，企業(yè)反映的物流信息也比較局限。所以，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)基本上無法通過賬目信息，了解企業(yè)的物流成本支出情況，同時(shí)更不能對(duì)企業(yè)的物流成本進(jìn)行有效控制。

2.3 物流費(fèi)用歸集不準(zhǔn)確

在企業(yè)物流成本計(jì)算的過程中，企業(yè)只注重對(duì)外運(yùn)輸、倉儲(chǔ)成本的支出，但是并沒有囊括物流管理等費(fèi)用。例如，企業(yè)原材料的物流成本基本上是納入到企業(yè)原材料的采購成本中；生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)燃{入到企業(yè)生產(chǎn)成本中；對(duì)于企業(yè)的存貨納入到企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用中。這也導(dǎo)致企業(yè)物流成本的增加并不能全面的反映在企業(yè)物流成本核算中，而是體現(xiàn)在企業(yè)材料成本增加、企業(yè)營業(yè)外支出等方面。

3 優(yōu)化我國企業(yè)物流成本核算的建議

3.1 增設(shè)物流成本科目

目前，我國大多數(shù)企業(yè)的會(huì)計(jì)核算中一般都沒有設(shè)立專門的物流成本核算部門，企業(yè)的物流成本支出在企業(yè)運(yùn)營過程中的重要性并沒有得到重視。因此，為了使企業(yè)充分掌握物流成本信息，必須在原來企業(yè)管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、生產(chǎn)費(fèi)用等財(cái)務(wù)科目下，增設(shè)二級(jí)物流成本賬戶，并且還要增設(shè)4個(gè)三級(jí)賬戶，分別是采購物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本以及廢棄物流成本。采購物流成本包含企業(yè)采購人員的住宿、出差補(bǔ)貼、原材料運(yùn)輸、存儲(chǔ)等費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)物流成本主要指的是從原材料領(lǐng)用到加工完成產(chǎn)品入庫這一段時(shí)間所產(chǎn)生的物流費(fèi)用，主要費(fèi)用項(xiàng)目有生產(chǎn)過程中的搬運(yùn)費(fèi)、物流設(shè)施的折舊費(fèi)用等。銷售物流成本支出指的是產(chǎn)品入庫到配送給客戶的這一過程所產(chǎn)生的流通費(fèi)用，包含庫存管理費(fèi)用、庫管工資、銷售運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。廢棄物物流成本主要指的是企業(yè)在生產(chǎn)過程中不合格品處理、回收過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用。

3.2 細(xì)化企業(yè)物流成本的賬務(wù)處理

為了更好地把控企業(yè)物流成本信息，企業(yè)在編制記賬憑證的時(shí)候，必須細(xì)化企業(yè)的會(huì)計(jì)科目，將企業(yè)項(xiàng)目中的物流成本進(jìn)行單獨(dú)的分類、匯總，以便獲得企業(yè)全面的物流信息。這種細(xì)化企業(yè)會(huì)計(jì)核算科目，設(shè)立專門的物流支出體系，使企業(yè)獲得全面、準(zhǔn)確的物流信息，為企業(yè)有效把控物流成本支出，減少企業(yè)物流成本的浪費(fèi)，提高企業(yè)資金利用率提供重要依據(jù)。

3.3 引入作業(yè)成本法準(zhǔn)確核算物流成本的信息

在企業(yè)物流成本核算的過程中應(yīng)用作業(yè)成本法，把物流成本細(xì)化、分解為簡單、易操作的基本作業(yè)，使各項(xiàng)物流費(fèi)用都能夠全面地被記錄，使企業(yè)的物流成本得到準(zhǔn)確地核算，同時(shí)也方便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者及時(shí)掌握企業(yè)的物流信息，從而增強(qiáng)企業(yè)物流成本支出的科學(xué)性，提升企業(yè)成本利用效率，防止企業(yè)成本資源的浪費(fèi)。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算也可以為企業(yè)的運(yùn)營決策提供可靠的依據(jù)，以最小的成本支出，獲得最大化的利益，提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

篇2

[中圖分類號(hào)]F275 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）34-0011-03

會(huì)計(jì)核算方法是指對(duì)單位發(fā)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和事項(xiàng)進(jìn)行會(huì)計(jì)確認(rèn)、計(jì)量、記錄、報(bào)告，并反映財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量的過程中所采用的專門方法。會(huì)計(jì)核算方法以會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告等會(huì)計(jì)信息載體的設(shè)計(jì)以及使用為核心，主要由設(shè)置賬戶、復(fù)式記賬、填制和審核會(huì)計(jì)憑證、設(shè)置和登記會(huì)計(jì)賬簿、成本計(jì)算、財(cái)產(chǎn)清查、編制會(huì)計(jì)報(bào)表等7種有機(jī)聯(lián)系的專門方法與技術(shù)所組成，其目的是為了收集、整理、加工、匯總和提供會(huì)計(jì)信息。物流企業(yè)會(huì)計(jì)是用來管理物流活動(dòng)的一種專業(yè)會(huì)計(jì)[1]。物流企業(yè)會(huì)計(jì)和其他專業(yè)會(huì)計(jì)一樣，要運(yùn)用會(huì)計(jì)學(xué)的一般理論和一般方法，要遵循基本的會(huì)計(jì)核算方法。

1 物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算及特點(diǎn)

按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理的理論，物流企業(yè)的一切活動(dòng)最終體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必然要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本計(jì)算、費(fèi)用控制和經(jīng)濟(jì)效益業(yè)績考核。這些工作都需要由物流企業(yè)會(huì)計(jì)工作來完成，會(huì)計(jì)核算貫穿于企業(yè)整個(gè)物流活動(dòng)的全過程。由于企業(yè)的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，因此決定了物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的主體部分要按照各環(huán)節(jié)來進(jìn)行[2]。

1.1 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算運(yùn)輸是物流企業(yè)的主體

在現(xiàn)行物流企業(yè)中占有主體地位。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸環(huán)節(jié)可分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。各種運(yùn)輸方式分別有不同的特點(diǎn)，各自發(fā)揮著不同的作用，主要表現(xiàn)在：保值作用，即保護(hù)貨物的存在價(jià)值，使貨物在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變；縮短距離、提高效率；加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。運(yùn)輸環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括運(yùn)輸收入的確認(rèn)和計(jì)量；運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和確定；運(yùn)輸成本的匯集、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸營運(yùn)收入應(yīng)交稅費(fèi)的結(jié)算和繳納，以及運(yùn)輸利潤的計(jì)算等內(nèi)容。

1.2 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的核算

倉儲(chǔ)是指利用倉庫等保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品的物流活動(dòng)。倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)，具有物資保護(hù)、調(diào)節(jié)供需、調(diào)配運(yùn)能、實(shí)現(xiàn)配送、節(jié)約物資等功能。倉儲(chǔ)活動(dòng)是銜接生產(chǎn)和再生產(chǎn)、生產(chǎn)和消費(fèi)的必需環(huán)節(jié)，為客戶的貨物創(chuàng)造了時(shí)間效用，同時(shí)它以其儲(chǔ)存、分類和整合等功能為后續(xù)環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備和鋪陳，為后續(xù)環(huán)節(jié)效率的提升打下一定的基礎(chǔ)。沒有合理、有序、規(guī)范的倉儲(chǔ)，裝卸、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)的效果必然受到影響[3]。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括倉儲(chǔ)收入的確認(rèn)和計(jì)量；倉儲(chǔ)成本和費(fèi)用的匯集和結(jié)轉(zhuǎn)；倉儲(chǔ)物資損耗的處理與分?jǐn)傄约皞}儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤的計(jì)算。

1.3 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的核算

裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動(dòng)。搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所，對(duì)物品進(jìn)行以水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。在物流過程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。所以說，從降低物流費(fèi)用考慮，裝卸是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。而且，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。雖然裝卸搬運(yùn)是一種附屬性、伴生性的活動(dòng)，但是卻很大程度上影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果[4]。它對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)具有支持性和保障性的作用。裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括該環(huán)節(jié)收入的確認(rèn)和計(jì)量；裝卸搬運(yùn)成本的確認(rèn)、計(jì)量和結(jié)轉(zhuǎn)；相關(guān)稅金的計(jì)算以及該環(huán)節(jié)營業(yè)利潤的計(jì)算。

1.4 包裝環(huán)節(jié)的核算

包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)、方法等的操作活動(dòng)。從該定義中我們可以了解到包裝的目的，即保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)和促進(jìn)銷售。因此，包轉(zhuǎn)的結(jié)實(shí)程度、標(biāo)準(zhǔn)化程度和美觀與否的程度，直接決定著產(chǎn)品能否順利、高效地到達(dá)客戶手中，并使客戶滿意。包裝環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括包裝工作的收入和成本的確認(rèn)和計(jì)量，以及該環(huán)節(jié)的營業(yè)利潤和相關(guān)的稅金計(jì)算。

1.5 流通加工環(huán)節(jié)的核算

流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、切割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴卷標(biāo)、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工可以彌補(bǔ)生產(chǎn)過程中的加工不足，更有效地滿足客戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好地銜接。流通加工是流通中的一種特殊形式，它是產(chǎn)品加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看做流通領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)，在職能方面的擴(kuò)大。生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價(jià)值，而流通加工則是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值。流通加工環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算包括確認(rèn)和記錄流通加工中的業(yè)務(wù)收入，歸集、計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本，計(jì)算和繳納相關(guān)稅金，核算加工環(huán)節(jié)的營業(yè)利潤。

1.6 配送環(huán)節(jié)的核算

配送是指物流企業(yè)按照用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨，通過科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式，在使用者指定的時(shí)間內(nèi)，將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式。從物流角度來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)管于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還以加工活動(dòng)為支撐，包括的方面更廣泛。

2 企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算存在的問題

既然通過外部會(huì)計(jì)學(xué)可以確定企業(yè)的經(jīng)營利潤，并且外部會(huì)計(jì)和內(nèi)部會(huì)計(jì)涉及的內(nèi)容基本一致，那么我們?yōu)槭裁催€需要學(xué)習(xí)內(nèi)部會(huì)計(jì)呢？第一，外部會(huì)計(jì)的規(guī)定是通過法律法規(guī)來確定的，還要求在國際上有一定的一致性，所以雖然有些規(guī)定不盡合理，但還是必須執(zhí)行。第二，也是更加重要的理由：企業(yè)在公開數(shù)據(jù)時(shí)，在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，企業(yè)會(huì)從自身利益出發(fā)，按照不同對(duì)象分別提供對(duì)于企業(yè)有利的數(shù)據(jù)。例如，對(duì)于稅務(wù)局，企業(yè)會(huì)把利潤盡可能降低。從而達(dá)到少繳稅的目的[5]。

2.1 對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)不清

對(duì)物流成本認(rèn)識(shí)不清，導(dǎo)致企業(yè)在管理中缺乏對(duì)物流成本核算的需求。雖然企業(yè)物流管理可以說是從對(duì)物流成本管理關(guān)心開始的，但實(shí)際管理中企業(yè)管理者對(duì)物流成本的測(cè)算、分析和研究——無論是總量的，還是企業(yè)實(shí)際支出的，還是行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)的，都沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，得到的也都是模糊數(shù)據(jù)。如果沒有對(duì)物流成本尤其是對(duì)其結(jié)構(gòu)的把握，就很難去討論企業(yè)物流管理的改善，更不要說去研究企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力了?，F(xiàn)實(shí)中，我國企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只關(guān)心直接的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而不考慮存貨持有成本的其他部分和物流行政管理成本。

2.2 會(huì)計(jì)制度中沒有專門的物流費(fèi)用項(xiàng)目

會(huì)計(jì)制度中沒有專門的物流費(fèi)用項(xiàng)目，或是有的幾個(gè)項(xiàng)目不能全面概括物流費(fèi)用。首先，物流活動(dòng)在企業(yè)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，費(fèi)用被歸集為諸如工資、租金、公共設(shè)施和折舊等。這種歸集方法存在的問題是無法確認(rèn)和分配運(yùn)作的責(zé)任。如果將一個(gè)企業(yè)的報(bào)表細(xì)分為發(fā)生在管理責(zé)任領(lǐng)域的費(fèi)用和發(fā)生在組織領(lǐng)域的費(fèi)用兩部分，以獲得組織與各個(gè)單位相關(guān)的財(cái)務(wù)信息，這也只能有助于而仍不能滿足總成本分析的需要。而企業(yè)的損益表，更是沿著組織預(yù)算的思路，對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集[6]。它無法克服許多與物流績效相結(jié)合，而通常又跨組織單位發(fā)生的費(fèi)用間的矛盾。其次，在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算的是企業(yè)向外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)及向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)營費(fèi)用統(tǒng)一計(jì)算。由此可見，僅靠常用的會(huì)計(jì)方法，難以取得所需的足夠數(shù)據(jù)來核算物流成本。從現(xiàn)代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。

2.3 在運(yùn)輸費(fèi)用和庫存費(fèi)用的處理上存在的問題

會(huì)計(jì)制度在對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用和庫存費(fèi)用的處理上存在著問題。①關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用。在許多情況下，傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的做法是將運(yùn)費(fèi)作為貨物成本的一部分從總銷售額中扣除，從而取得一個(gè)總的利潤數(shù)字。也就是說，運(yùn)費(fèi)并不作為一項(xiàng)特殊的成本進(jìn)入報(bào)告。例如，采購環(huán)節(jié)發(fā)生的運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)等被計(jì)入材料采購成本，并隨著材料被消耗而計(jì)入產(chǎn)品成本（直接或間接）或期間費(fèi)用；材料的存儲(chǔ)費(fèi)用、物流信息處理費(fèi)用等則計(jì)入管理費(fèi)用；制造過程的物流費(fèi)用則計(jì)入制造費(fèi)用并最終分配計(jì)入產(chǎn)品成本；銷售環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用與推銷費(fèi)用一起被計(jì)入了營業(yè)費(fèi)用。由于許多產(chǎn)品是在發(fā)送價(jià)格的基礎(chǔ)上被購買的，這其中就包括了運(yùn)輸成本。②關(guān)于庫存成本。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)實(shí)踐不能特別指明和分配庫存成本，具體表現(xiàn)在它不能確認(rèn)及分配有關(guān)庫存維持的全部成本。這些成本包括[7]：存貨的保險(xiǎn)費(fèi)用，與存貨有關(guān)的稅收，由于儲(chǔ)存中的產(chǎn)品耗損并且又得不到保險(xiǎn)的補(bǔ)償造成的折舊，儲(chǔ)存成本以及存貨的資本成本等。存貨的資本成本、稅金、保險(xiǎn)、報(bào)廢、儲(chǔ)存等構(gòu)成了存貨的庫存成本。其他的物流成本要素，如運(yùn)輸或倉儲(chǔ)，通常都包括在企業(yè)的損益表中，存貨庫存成本并不明顯。在典型的制造商或經(jīng)銷商的損益表和資產(chǎn)負(fù)債表中，雖然存貨本身作為一種資產(chǎn)出現(xiàn)在資產(chǎn)負(fù)債表上，但是它們不會(huì)相應(yīng)地計(jì)入存貨庫存成本。如此種種因素導(dǎo)致了物流費(fèi)用中庫存成本的低估或模糊。財(cái)務(wù)報(bào)表中出現(xiàn)的儲(chǔ)囤成本不像其他的物流成本（如運(yùn)輸成本）那樣顯而易見。上面的討論中已經(jīng)很清楚地表明，傳統(tǒng)會(huì)計(jì)制度對(duì)庫存成本的統(tǒng)計(jì)缺陷將對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生實(shí)實(shí)在在的影響。從現(xiàn)代庫存費(fèi)用的構(gòu)成來看，如今的在庫費(fèi)用已不僅指商品在庫委托保管等直接經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，還包括很多因?yàn)椴荒茼槕?yīng)現(xiàn)代物流管理的需要而產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本。這些機(jī)會(huì)成本同樣對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)發(fā)生作用，但在報(bào)表中未能得到很好的體現(xiàn)。運(yùn)輸和庫存是物流活動(dòng)的關(guān)鍵因素，是物流中兩筆最大的單項(xiàng)費(fèi)用。對(duì)典型的廠商來說，這兩個(gè)因素包括了物流費(fèi)用的80%～90%。但在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)中，對(duì)于這兩者的統(tǒng)計(jì)通常不完全[8]。

2.4 物流管理部門無法掌握全部的物流成本

掌握全部的物流成本是物流管理部門開展物流管理，進(jìn)行物流成本控制的基礎(chǔ)。但是，在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多。例如，保管費(fèi)中過量進(jìn)貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用等，都增加了物流成本的管理難度。從銷售關(guān)聯(lián)的角度來看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混同在一起的。

2.5 現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算方式無法進(jìn)行物流成本的核算

現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算方式，無法適應(yīng)物流活動(dòng)，導(dǎo)致無法進(jìn)行物流成本的核算?，F(xiàn)行的會(huì)計(jì)方法是沿組織預(yù)算的思路對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集。傳統(tǒng)的成本核算，是以產(chǎn)品作為計(jì)算對(duì)象，直接歸集分配各種資源的，對(duì)于分散在各經(jīng)營環(huán)節(jié)的運(yùn)輸、裝卸、包裝、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、訂貨處理、流通加工等物流作業(yè)的整體費(fèi)用的多少，則不能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。

3 企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算問題的解決途徑

物流成本的構(gòu)成包括了物流戰(zhàn)略成本、物流經(jīng)營成本和物流作業(yè)成本。企業(yè)的物流戰(zhàn)略成本就是發(fā)生在戰(zhàn)略資源層次的成本，是物流成本的起源。企業(yè)的物流經(jīng)營成本是指在物流經(jīng)營層面上發(fā)生的成本，物流經(jīng)營成本根據(jù)物流戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃制訂出具體的執(zhí)行方案，并控制著物流作業(yè)成本的形成過程。企業(yè)的物流作業(yè)成本是指物流作業(yè)實(shí)際發(fā)生過程中的成本，這些成本直接或間接歸屬于某項(xiàng)物流作業(yè)，是物流成本的最終凝結(jié)和轉(zhuǎn)化。物流成本的控制應(yīng)該以物流戰(zhàn)略成本為導(dǎo)向、以物流經(jīng)營成本為核心和以物流作業(yè)成本為重點(diǎn)，通過不同層次物流成本—價(jià)值分析，建立起基于企業(yè)外部擴(kuò)展物流供應(yīng)鏈或內(nèi)部物流流程的縱向成本控制體系和橫向成本控制體系。

3.1 物流成本的縱向控制體系

物流成本的縱向成本控制體系是指貫穿于企業(yè)物流戰(zhàn)略資源層次、物流經(jīng)營管理層次和物流產(chǎn)品作業(yè)層次的一體化通貫式的物流成本控制體系。物流戰(zhàn)略資源層次的成本控制是導(dǎo)向，它決定了以下兩個(gè)層次物流成本發(fā)生與控制的方向和空間。物流經(jīng)營管理層次的成本控制是核心，它是連接物流戰(zhàn)略資源層次和物流產(chǎn)品作業(yè)層次的關(guān)鍵點(diǎn)，一方面，物流經(jīng)營管理層次要將企業(yè)的物流戰(zhàn)略具體化，可操作化；另一方面，它又對(duì)物流產(chǎn)品作業(yè)層次起著指導(dǎo)和控制的作用。物流作業(yè)層次的成本控制是重點(diǎn)，它決定著企業(yè)的最終物流成本發(fā)生狀況，對(duì)企業(yè)的物流戰(zhàn)略和物流經(jīng)營層次的決策和實(shí)施計(jì)劃起著評(píng)價(jià)的作用，并直接與客戶價(jià)值相聯(lián)結(jié)。作業(yè)層次的物流價(jià)值鏈分析包括：客戶的價(jià)值動(dòng)因與企業(yè)利潤，如客戶價(jià)值取向及其與企業(yè)利潤的相容性，客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)的成本動(dòng)因分析，物流成本投入分析等；降低物流成本提高產(chǎn)品附加價(jià)值，如在確?？蛻魞r(jià)值的同時(shí)降低物流成本，物流新技術(shù)、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用與客戶需求、客戶價(jià)值以及客戶物流成本分析，物流成本控制與質(zhì)量保證體系等；客戶價(jià)值需求變化預(yù)測(cè)，如客戶需求的價(jià)值分析，客戶需求的變化方向，變化特點(diǎn)及其可引導(dǎo)性等[9]。

3.2 物流成本的橫向控制體系

物流成本的橫向成本控制體系是指貫穿于企業(yè)生產(chǎn)制造過程和向客戶提供價(jià)值的全過程之中的物流成本控制系統(tǒng)。按照傳統(tǒng)的物流成本控制方法，可以將其劃分為前饋控制、過程控制和目標(biāo)控制。前饋控制主要采用價(jià)值分析法，并通過一系列的價(jià)值分析手段設(shè)計(jì)物流成本。物流成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有時(shí)在戰(zhàn)略、經(jīng)營或物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)形成，因此這一階段的成本控制不可忽視。過程控制主要的手段是目標(biāo)成本控制法、項(xiàng)目成本控制法、作業(yè)成本控制法。通過一系列的物流成本信息、物流價(jià)值信息和物流作業(yè)信息，確定物流成本核算的最佳方式，即對(duì)各個(gè)階段物流價(jià)值創(chuàng)造能力進(jìn)行對(duì)比分析，運(yùn)用價(jià)值分析的方法，合理分配物流成本，確保物流成本投入與物流價(jià)值創(chuàng)造的匹配。目標(biāo)控制主要采用標(biāo)準(zhǔn)成本法、定額控制法等，建立企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本制度——定額成本制度，并確保成本控制制度的有效實(shí)施?？傊?，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)生存的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，降低成本是企業(yè)管理的永久話題。通過建立基于物流“成本—價(jià)值”分析，以物流戰(zhàn)略成本為導(dǎo)向、以物流經(jīng)營成本為核心和以物流作業(yè)成本為重點(diǎn)的三維層次性物流成本分析與控制系統(tǒng)，企業(yè)能夠?qū)⑽锪鲬?zhàn)略資源層次、物流經(jīng)營管理層次、物流作業(yè)層次的成本控制集中到一個(gè)統(tǒng)一的控制框架之下。這樣能使企業(yè)的物流成本控制環(huán)環(huán)相扣，避免相互脫節(jié)，也能使企業(yè)從“成本投入—客戶價(jià)值”，“宏觀產(chǎn)業(yè)—中觀經(jīng)營—微觀生產(chǎn)”的角度有效地降低物流成本，形成企業(yè)獨(dú)特的物流系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立企業(yè)長久的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。

4 結(jié) 論

會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)界關(guān)于如何核算物流企業(yè)成本以滿足財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)需要的理論研究和實(shí)務(wù)探討還很缺乏，物流學(xué)術(shù)界熱衷的物流管理方向也只是零星涉及物流成本的核算問題，并且僅局限于如何為物流成本管理提供成本信息的研究層面，尚不能為物流企業(yè)對(duì)外進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)告的成本核算提供理論依據(jù)和實(shí)務(wù)指南。因此，各個(gè)物流企業(yè)根據(jù)自己對(duì)物流成本概念的理解，運(yùn)用傳統(tǒng)的成本核算方法核算企業(yè)成本。由于成本核算的隨意性加上傳統(tǒng)成本核算方法的局限性，使物流企業(yè)所核算的成本信息缺乏準(zhǔn)確性和可比性。鑒于目前物流企業(yè)業(yè)務(wù)的特殊性和成本核算方法的不適合性，對(duì)成本核算問題展開研究，提出適合物流企業(yè)的成本核算方法，對(duì)建立適應(yīng)我國物流企業(yè)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)成本核算制度，促進(jìn)物流會(huì)計(jì)與物流產(chǎn)業(yè)相匹配且共同發(fā)展具有積極的作用。

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篇3

1 相關(guān)基本理論

(1)成本會(huì)計(jì)核算物流成本的原理及缺陷。

在傳統(tǒng)物流成本管理的方法下.物流成本的核算是按職能部門進(jìn)行歸集與核算.并對(duì)不同部門的物流成本采取不同的處理方法。這些一手?jǐn)?shù)據(jù)均來源于企業(yè)的會(huì)計(jì)核算體系。原有會(huì)計(jì)體系中成本會(huì)計(jì)核算方法是指將與成本核算對(duì)象相關(guān)的費(fèi)用歸集并分配至該成本核算對(duì)象的具體方法.它以產(chǎn)品或部門為核算對(duì)象.核算成本與費(fèi)用。

由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度,制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入制造成本和諸項(xiàng)費(fèi)用中:流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包括在商品流通費(fèi)用中。因此.無論是制造企業(yè)還是流通企業(yè).不僅難以按照物流成本內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本.而且已被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本 也不能單獨(dú)、真實(shí)地計(jì)算并反映出來,無法掌握物流成本真實(shí)全貌。表l為物流顯性與隱性成本主要項(xiàng)目及會(huì)計(jì)處理。

列舉了物流成本中顯性成本與隱性成本所含主要項(xiàng)目及會(huì)計(jì)處理。

與物流成本相關(guān)的各項(xiàng)支出.在實(shí)際發(fā)生時(shí)被歸集入各相關(guān)會(huì)計(jì)科目,從性質(zhì)上難以劃分,金額上難以剝離。能否正確分離、核算.將是影響物流成本核算的關(guān)鍵。

(2)作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)。

作業(yè)成本法(Activity—Based Costing),即基于作業(yè)的成本計(jì)算法.是指以作業(yè)為間接費(fèi)用歸集對(duì)象.通過資源動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量、歸集資源費(fèi)用到作業(yè)上,再通過作業(yè)動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量,歸集作業(yè)成本到產(chǎn)品或顧客上去的間接費(fèi)用的分配方法。其理論基礎(chǔ)是:產(chǎn)品消耗作業(yè),作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。

作業(yè)成本法模型及分配方式如圖l所示 與傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)不同的是.“作業(yè)” 作為聯(lián)系資源— — 即各項(xiàng)費(fèi)用與“成本對(duì)象”— — 產(chǎn)品、服務(wù)、作業(yè)、生產(chǎn)過程等的中介,通過資源動(dòng)因與作業(yè)動(dòng)因.資源最終精確的分配到成本對(duì)象上去”

成本動(dòng)因是成本分配的基準(zhǔn).對(duì)于成本信息的準(zhǔn)確性和相關(guān)性有重要影響。是進(jìn)行成本分析的基礎(chǔ);通過成本動(dòng)因可以建立成本分析的因果關(guān)系。因此,成本動(dòng)因的確定是作業(yè)成本實(shí)施的重要內(nèi)容[21。

2 成本會(huì)計(jì)與作業(yè)成本法的結(jié)合

原有會(huì)計(jì)體系無法直接準(zhǔn)確計(jì)算出物流成本.而作業(yè)成本法的復(fù)雜性使其應(yīng)用于物流成本管理.又有實(shí)施難度:因此.本文將嘗試就二者結(jié)合作理論性的探討2.1結(jié)合作業(yè)成本法設(shè)置與物流成本相關(guān)的會(huì)計(jì)科目(1)物流成本分類與物流作業(yè)成本分析要素。

① 首先,參考一般物流成本的分類。并根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的重要性原則進(jìn)行選擇.筆者將物流成本按照特流作業(yè)功能,主要分為:運(yùn)輸成本、庫存成本、包裝成本、流通加工成本、信息處理成本五項(xiàng);而將花費(fèi)少、對(duì)管理決策不具有重要影響的功能.則放在其他物流費(fèi)用中。

物流作業(yè)是企業(yè)使投入轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)出的活動(dòng) 上述這五項(xiàng)物流功能可認(rèn)為是物流作業(yè)中心:再根據(jù)“作業(yè)層級(jí)”的概念逐層分解,作業(yè)中心則由各項(xiàng)具體的作業(yè)組成。

②物流資源表明物流作業(yè)所消耗的成本 按支付形態(tài)來劃分物流成本,包括人員工資、福利費(fèi)、包裝材料費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)、物流管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)等.可看作是耗費(fèi)的各項(xiàng)資源【3J(2)科目級(jí)別設(shè)置。

關(guān)于將“物流成本”、“物流管理費(fèi)用”、“物流財(cái)務(wù)費(fèi)用”設(shè)置為一級(jí)科目還是二級(jí),我們認(rèn)為:“物流”是企業(yè)的支撐性活動(dòng).每一項(xiàng)功能都是與生產(chǎn)運(yùn)作其他功能相聯(lián)系的。如運(yùn)輸與原材料的購進(jìn)、產(chǎn)成品的銷售等有關(guān)。這也正是物流隱性成本難以剝離的原因。由于在原有會(huì)計(jì)核算體系中.與物流相關(guān)的支出散落在多個(gè)會(huì)計(jì)賬戶中.在不打破原有的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的框架下.應(yīng)在各級(jí)含有物流成本的一級(jí)科目下設(shè)置為二級(jí)科目如此既不違反財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度.又將物流成本納入了管理會(huì)計(jì)體系.有利于物流域本的管理與控制在二級(jí)科目下按物流范圍設(shè)“銷售物流成本、供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、退貨物流成本、廢棄物流成本”三級(jí)科目進(jìn)行歸集在三級(jí)科目下按物流功能設(shè)置四級(jí)科目.再按支付形態(tài)下設(shè)子科目物流成本核算科目便可以將會(huì)計(jì)核算方法與作業(yè)成本法從形式上結(jié)合起來在企業(yè)的實(shí)際操作中.科目設(shè)置是靈活可變的 一方面.可能會(huì)因?yàn)榭颇吭O(shè)置級(jí)別過多過細(xì)帶來核算不便.企業(yè)可根據(jù)實(shí)際需要與自身?xiàng)l件.選擇級(jí)別設(shè)置的層級(jí)數(shù)目;例如,企業(yè)極少設(shè)計(jì)退貨或廢棄物流.不需要獨(dú)立了解該方面的信息.則可不設(shè)置“退貨物流”與“廢棄物流”的三級(jí)科目.而將按功能劃分的科目設(shè)置為三級(jí)科目 另一方面.由于企業(yè)對(duì)物流成本的分類依據(jù)不同而產(chǎn)生了不同的類別.所以在進(jìn)行明細(xì)科目設(shè)置時(shí).一定要結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況 視企業(yè)需要得到哪方面的信息而定。按支付形態(tài)類別進(jìn)行科目設(shè)置.企業(yè)可以很清楚地掌握物流成本在整體費(fèi)用中處于什么位置,物流費(fèi)用中哪些偏高:按照物流功能設(shè)置科目,可以明確各物流環(huán)節(jié)的責(zé)任與成本總之.物流成本會(huì)計(jì)科目的設(shè)置因類別不同而有所差異。我們?cè)谶M(jìn)行物流成本核算時(shí).應(yīng)結(jié)合本企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)作流程等實(shí)際情況.設(shè)置一套相適應(yīng)的會(huì)計(jì)賬戶體系.這關(guān)系到物流成本核算是否有效.關(guān)系到物流成本核算體系是否完整2_2間接費(fèi)用分配率的選擇“間接費(fèi)用”.是指不可直接歸集到最終成本對(duì)象上的費(fèi)用。在第一步的設(shè)計(jì)中,僅僅將二者從形式上結(jié)合起來是不夠的。作業(yè)成本法較傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)科學(xué)之處即在于它分配率的選擇— — 即成本動(dòng)因的選擇。如

第一步設(shè)想我們?cè)O(shè)置了相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目.但金額的準(zhǔn)確性將直接關(guān)系到歸結(jié)出的物流成本的準(zhǔn)確性 我們認(rèn)為.可按照作業(yè)成本法中成本動(dòng)因的選擇、設(shè)定與計(jì)算引入間接費(fèi)用的分配上.將成本動(dòng)因作為間接費(fèi)用的“分配率” 關(guān)于成本動(dòng)因的選擇需要考慮到以下幾方面:

(1)相關(guān)程度。

在分配過程中.我們假設(shè)分配源的成本與動(dòng)因的數(shù)量是線性相關(guān)。在實(shí)際中,存在著多個(gè)成本動(dòng)因,而成本動(dòng)因數(shù)量與分配源總成本線性相關(guān).最好的成本動(dòng)因是最恰當(dāng)?shù)某杀緞?dòng)因:這樣才能保證成本信息的準(zhǔn)確性(2)行為導(dǎo)向。

不同的成本動(dòng)因有不同的分配結(jié)果:不同的成本分配結(jié)果以及基于分配結(jié)果的管理決策.會(huì)對(duì)組織和員工的行為產(chǎn)生導(dǎo)向作用。因此,必須仔細(xì)分析成本動(dòng)因的行為導(dǎo)向。

(3)成本收益。

一次分配需要針對(duì)每個(gè)分配目標(biāo)采集成本動(dòng)因數(shù)據(jù).無法采集的數(shù)據(jù)則無法分配。確定成本動(dòng)因時(shí),必須考慮成本數(shù)據(jù)的采集成本.保證相關(guān)的數(shù)據(jù)易于獲取.如果數(shù)據(jù)采集成本太大.則可能使得作業(yè)成本無法實(shí)施。

3 應(yīng)用范例

筆者將設(shè)計(jì)一個(gè)簡單的應(yīng)用范例.比較傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算模式下與二者結(jié)合的模式下。歸集到最終成本對(duì)象上的物流成本有何不同。

3.1范例設(shè)計(jì)假設(shè)某公司的生產(chǎn)需要A、B兩種原材料.由公司自有運(yùn)輸部負(fù)責(zé)運(yùn)輸。現(xiàn)購進(jìn)A、B各1噸,發(fā)生的資源和費(fèi)用如表2所列表2 運(yùn)輸部資源和費(fèi)用 (單位:元)現(xiàn)假設(shè)原材料A體積大而數(shù)量少.僅4名裝卸人員即可 而原材料B體積小而數(shù)量多.故動(dòng)用了6名裝卸人員。傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算將采用單一分配率,按照原材料重量進(jìn)行分配。會(huì)計(jì)分錄如下:

借:原材料— —A—— 運(yùn)輸成本 5000— — B— — 運(yùn)輸成本 5000貸:銀行存款等 10000實(shí)際的帳務(wù)處理將通過“物資采購”帳戶進(jìn)行歸集.待原材料檢驗(yàn)入庫后再轉(zhuǎn)入“原材料”帳戶。此處為方便理解,直接計(jì)入“原材料”帳戶。

采用作業(yè)成本法的思想,A、B兩種材料因特性不同,應(yīng)分擔(dān)的裝卸費(fèi)用也不同;如再單純按重量在兩種原材料間分配費(fèi)用.就會(huì)出現(xiàn)問題。而按照下列過程進(jìn)行歸集.計(jì)算出的結(jié)果將更為科學(xué)。

3.2結(jié)果分析公司自運(yùn)輸部發(fā)生的費(fèi)用為間接費(fèi)用 在本例中.前后對(duì)比可發(fā)現(xiàn):原材料A的運(yùn)輸成本由原來的5000元降低為4500元.而B的運(yùn)輸成本則相應(yīng)由5000元上升至5500元。

可見.在原有核算體系下.不能反映原材料成本中真實(shí)的物流成本比重.進(jìn)而造成下游環(huán)節(jié)即產(chǎn)成品真實(shí)生產(chǎn)成本的核算不清。而在作業(yè)成本法下算出來的成本更接近實(shí)際情況 增加“物流成本”等各級(jí)明細(xì)科目.可用于有效分析原材料成本構(gòu)成中.明確物流成本所占的比重及金額以及物流成本的結(jié)構(gòu)構(gòu)成.從而挖掘成本降低空間。

4 結(jié)論

篇4

雙軌制，是獨(dú)立的物流成本核算模式，這種模式要求把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開，單獨(dú)建立起物流成本核算的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨(dú)立的兩套賬戶系統(tǒng)，兩套計(jì)算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實(shí)。在新的成本核算體系中單獨(dú)反映出有哪些費(fèi)用項(xiàng)目(物流成本種類核算)，這些費(fèi)用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費(fèi)用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動(dòng)發(fā)生(物流成本對(duì)象核算)。

對(duì)于物流成本會(huì)計(jì)核算的兩種模式，單軌制和雙軌制，應(yīng)該如何選擇和運(yùn)用，以滿足我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要，筆者提出了以下五個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)。

(1)符合我國現(xiàn)階段企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)的核算是對(duì)物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計(jì)量、記錄和報(bào)告。所以，與企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算一樣，需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相符。在我國必須符合《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。這是選擇會(huì)計(jì)核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。

(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算體系中所缺乏的，這是選擇物流成本會(huì)計(jì)核算模式的直接要求。

2　物流成本會(huì)計(jì)核算模式的比較與選擇

從收益與成本匹配來講，對(duì)于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來講，單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息，其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況，企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動(dòng)成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系，變動(dòng)成本核算體系等。

2、1　相比單軌制，雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)

從成本核算方法的因素考慮，雙軌制模式以兩套會(huì)計(jì)賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對(duì)獨(dú)立的過程，其本身就包含費(fèi)用的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會(huì)對(duì)物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下，制造費(fèi)用的分配較為籠統(tǒng)，它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低，這一點(diǎn)與雙軌制模式成本較低的特點(diǎn)相一致。所以，對(duì)于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講，應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。

2.2相比雙軌制，單軌制對(duì)企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過高

從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看，單軌制模式對(duì)新的憑證、賬戶、報(bào)表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的管理水平，全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運(yùn)作。相比雙軌制模式，在單軌制模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的，必須輔以電子計(jì)算機(jī)及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此，上述各項(xiàng)工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高，相對(duì)而言，雙軌制模式對(duì)企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般，則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

3　企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理

篇5

    如何使物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟(jì)效益增長的幅度,有效分析和控制物流成本項(xiàng)目,讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高的第三利潤源泉,已成為擺在企業(yè)家面前迫切需要解決的現(xiàn)實(shí)問題之一。

    1 企業(yè)物流成本項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算中存在的主要問題

    (1)物流成本會(huì)計(jì)核算的范圍和內(nèi)容不全面?，F(xiàn)行企業(yè)日常成本會(huì)計(jì)核算的范圍著重于采購物流、銷售環(huán)節(jié)物流,而忽視了其它物流環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算。按照現(xiàn)代物流的內(nèi)涵,物流應(yīng)包括:供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流、逆向物流等。與此相應(yīng)的物流費(fèi)用也應(yīng)包括:供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、逆向物流費(fèi)等項(xiàng)目。從會(huì)計(jì)核算內(nèi)容看,相當(dāng)一部分企業(yè)只把支付給外部運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)的費(fèi)用列入專項(xiàng)成本,而企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用,由于和企業(yè)的生產(chǎn)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用等混在一起,因而經(jīng)常被忽視或分?jǐn)偟狡渌杀卷?xiàng)目之中,甚至有些沒有被列入成本核算。其結(jié)果必然是導(dǎo)致物流成本低估或模糊不清。影響了會(huì)計(jì)核算信息的真實(shí)性,不利于物流成本項(xiàng)目的管理,也不利于相關(guān)利益者以及企業(yè)內(nèi)部管理者的經(jīng)營決策。

    (2)物流成本會(huì)計(jì)信息與其它成本費(fèi)用信息混雜。由于物流活動(dòng)存在于企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)之中,并且貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的始終,因此,對(duì)于相關(guān)物流費(fèi)用的會(huì)計(jì)核算也基本上并入產(chǎn)品成本核算之中,與企業(yè)其它成本費(fèi)用混合計(jì)入相關(guān)科目和賬戶。例如:對(duì)于因取得存貨而發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi),以及運(yùn)輸途中的合理損耗、入庫前的檢驗(yàn)整理費(fèi)等,只作為存貨的實(shí)際成本核算,成為銷售成本的一部分從總銷售收入中扣除,以得到總利潤。物流成本會(huì)計(jì)信息與其它信息的混雜,導(dǎo)致有關(guān)物流的數(shù)據(jù)信息必須從相關(guān)會(huì)計(jì)核算中分揀歸納出來,過程復(fù)雜且數(shù)據(jù)的時(shí)效性差,不利于企業(yè)物流管理和績效的評(píng)價(jià),無法及時(shí)進(jìn)行對(duì)比分析和有效控制物流成本項(xiàng)目。

    (3)部分物流費(fèi)用是企業(yè)間接費(fèi)用的一部分,其分配方法依然沿用現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)核算方法,掩蓋了企業(yè)物流成本項(xiàng)目。隨著物流費(fèi)用對(duì)企業(yè)利潤貢獻(xiàn)的不斷增大,現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算方法中,間接費(fèi)用是依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程中的直接人工工時(shí)或機(jī)器工時(shí)來分配的,這不僅扭曲了產(chǎn)品和服務(wù)的成本,也不利于企業(yè)生產(chǎn)業(yè)績的考核與評(píng)價(jià),從而導(dǎo)致企業(yè)高級(jí)管理人員基于這些數(shù)據(jù)做出一些錯(cuò)誤的決策。企業(yè)運(yùn)輸成本增加,應(yīng)該是企業(yè)物流成本增加,而在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系中表現(xiàn)為企業(yè)材料成本增加;企業(yè)倉庫貨品損失,也應(yīng)該是企業(yè)物流成本增加,而在現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算中卻表現(xiàn)為企業(yè)營業(yè)外支出等等。

    2 企業(yè)物流成本項(xiàng)目的基本分類與計(jì)算

    物流成本項(xiàng)目從核算對(duì)象上來劃分,可以分為宏觀物流成本和微觀物流成本。微觀物流成本根據(jù)發(fā)生物流費(fèi)用企業(yè)的性質(zhì),可以分為貨主企業(yè)發(fā)生的物流費(fèi)用和第三方物流費(fèi)用。宏觀物流成本是核算一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本,是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。國家物流成本總額占GDP的比例,已經(jīng)成為各國物流服務(wù)水平高低的標(biāo)志。按照世界銀行統(tǒng)計(jì)給出的數(shù)據(jù),我國物流成本占GDP的比例是16.7%,由于我國現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系無法直接核算企業(yè)的物流成本。所以,我國業(yè)內(nèi)不同研究人員采用不同的比例估計(jì)物流總成本和需求,從10%幾到30%幾不等,其間的差額較大,這也給我們理論研究和分析帶來了混亂,往往使實(shí)際工作無所適從。根據(jù)物流管理的基本功能和活動(dòng)來分類,物流成本包括:運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本和物流管理成本三大類。目前世界各國在進(jìn)行物流成本內(nèi)部結(jié)構(gòu)比例分析的時(shí)候,均采用這一基本方法。它可以及時(shí)顯示不同物流功能結(jié)構(gòu)所耗費(fèi)的成本比例,也能夠更進(jìn)一步準(zhǔn)確找出物流成本項(xiàng)目中存在的問題,從而找出降低物流成本的有效途徑。

    企業(yè)物流總成本(Total Logistics Costs)=運(yùn)輸成本+倉儲(chǔ)成本+物流管理成本

    美國權(quán)威物流成本核算機(jī)構(gòu)在計(jì)算物流成本時(shí)也采用上述公式,該公式是在多年實(shí)踐中不斷改進(jìn)和發(fā)展的結(jié)果,具有普遍性,也應(yīng)該成為我們重要的參考公式之一。

    3 企業(yè)物流成本費(fèi)用項(xiàng)目的構(gòu)成及影響因素

    從企業(yè)內(nèi)部來看,貨物購買或銷售時(shí)產(chǎn)生的運(yùn)輸成本往往包含在貨物的購入成本或產(chǎn)品銷售成本之中;廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本的;訂單處理成本一般包含在銷售費(fèi)用之中;部分存貨持有成本也可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中等等。從供應(yīng)鏈角度來看,則會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本,既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門中,又分布在企業(yè)供應(yīng)鏈上下游的不同合作伙伴之中。所以,按照企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的費(fèi)用項(xiàng)目,企業(yè)物流成本費(fèi)用項(xiàng)目的構(gòu)成一般應(yīng)包括:

    (1)企業(yè)供應(yīng)、銷售各環(huán)節(jié)人員的工資及福利費(fèi);

    (2)企業(yè)生產(chǎn)要素的采購費(fèi),包括運(yùn)輸費(fèi)、郵電費(fèi)、采購人員的差旅費(fèi);

    (3)企業(yè)產(chǎn)品的推銷費(fèi),廣告宣傳費(fèi);

    (4)企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費(fèi),維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi);

    (5)企業(yè)物流設(shè)備、倉庫的折舊費(fèi),租用費(fèi);

    (6)企業(yè)物流信息費(fèi);

    (7)企業(yè)與物流相關(guān)的貸款利息;

    (8)企業(yè)回收廢棄物發(fā)生的物流費(fèi),逆向物流費(fèi)。

    按照“物流費(fèi)用冰山”說的觀點(diǎn),企業(yè)物流成本的計(jì)算范圍大,運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、以及信息等環(huán)節(jié)多?，F(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流成本費(fèi)用的實(shí)際情況,大家只能看到物流費(fèi)用露出海水上面的冰山的一角,而潛藏在海水下邊的整個(gè)冰山卻看不見,海水中的冰山才是物流成本費(fèi)的主體部分。一般來說,企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用只是很小的一部分,真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用,按照企業(yè)對(duì)外支付和內(nèi)部發(fā)生物流成本費(fèi)用的實(shí)際,一般情況下,影響企業(yè)物流成本費(fèi)用的主要因素應(yīng)包括:

    (1)企業(yè)進(jìn)貨區(qū)域的選擇。進(jìn)貨區(qū)域方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近,同時(shí)也影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等多個(gè)方面。因此,進(jìn)貨區(qū)域方向是決定企業(yè)物流成本費(fèi)用水平的一個(gè)重要因素。

    (2)運(yùn)輸工具的選擇。不同的運(yùn)輸工具,費(fèi)用高低不同,運(yùn)輸能力有大有小。運(yùn)輸工具的選擇,一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價(jià)值大小,另一方面又取決于企業(yè)對(duì)某種貨物的需求及時(shí)程度及工藝要求。所以,選擇運(yùn)輸工具要同時(shí)兼顧既保證生產(chǎn)與銷售的需要,又堅(jiān)持物流成本費(fèi)用最低的原則。

    (3)企業(yè)存貨的控制。無論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè),對(duì)存貨進(jìn)行控制,嚴(yán)格控制進(jìn)貨數(shù)量、進(jìn)貨次數(shù)和品種,都可以減少庫存資金占用和貸款利息支出,從而降低庫存、保管、維護(hù)等費(fèi)用。

    (4)貨物的保管制度。良好的貨物保管、維護(hù)、發(fā)放制度,可以減少貨物的損耗、霉?fàn)€、丟失等事故,從而降低物流成本費(fèi)用。相反,若在保管過程中,物品損耗、霉?fàn)€、丟失等情況時(shí)有發(fā)生,物流成本費(fèi)用必然增加。

    (5)企業(yè)產(chǎn)品廢品率。影響物流成本費(fèi)用的一個(gè)重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流費(fèi)用,從而降低物流成本費(fèi)用。

    (6)企業(yè)物流管理費(fèi)用開支大小。物流管理費(fèi)用與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關(guān)系。但管理費(fèi)用的大小直接影響著物流費(fèi)用的大小,節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等管理費(fèi)用相應(yīng)可以降低物流費(fèi)用的總水平。

    (7)企業(yè)物流資金利用率。企業(yè)利用貸款進(jìn)行生產(chǎn)或流通,必然要支付一定的利息,如果是自有資金,也存在著機(jī)會(huì)成本問題,資金利用率的高低,影響著利息支出的大小,從而也影響著物流成本費(fèi)用的高低。

    總之,影響物流成本費(fèi)用的因素很多,針對(duì)每一影響物流成本費(fèi)用的因素,根據(jù)其特性加強(qiáng)管理,可以有效的控制企業(yè)物流成本項(xiàng)目,達(dá)到降低物流成本費(fèi)用的目的。

    4 降低企業(yè)物流成本是一個(gè)系統(tǒng)工程,物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律

    降低企業(yè)物流成本是一個(gè)系統(tǒng)工程,在物流各項(xiàng)功能之間,某一種功能成本的降低,會(huì)使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素很多,各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián),工作頭緒多。因此,要想切實(shí)進(jìn)行企業(yè)的物流成本項(xiàng)目分析,控制和降低物流成本費(fèi)用,就必須設(shè)立物流成本管理工作目標(biāo),明確物流管理任務(wù),確定物流管理工作的優(yōu)先級(jí)別,以項(xiàng)目責(zé)任管理的方法,有序受控的開展工作,為企業(yè)整個(gè)系統(tǒng)的利潤最大化做出貢獻(xiàn)。要明確物流成本項(xiàng)目的構(gòu)成,從現(xiàn)行財(cái)務(wù)成本費(fèi)用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容,分析和比較物流成本與制造成本,物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的關(guān)系,掌握企業(yè)物流系統(tǒng)的成本項(xiàng)目。分領(lǐng)域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置。根據(jù)建立的企業(yè)物流成本項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫,從而建立起企業(yè)物流成本項(xiàng)目科學(xué)的比較分析基礎(chǔ)。

篇6

1 物流成本會(huì)計(jì)核算及其重要性

物流成本會(huì)計(jì)核算是指通過賬戶、憑證、報(bào)表來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的系統(tǒng)全面持續(xù)記錄核算并報(bào)告核算物流成本的方法[1]。它的重要性主要包括以下幾個(gè)方面：

1.1 全面展現(xiàn)物流成本情況

物流成本會(huì)計(jì)核算可以全面系統(tǒng)地展現(xiàn)出物流成本情況，可以準(zhǔn)確控制住物流企業(yè)的成本支出，使企業(yè)管理能夠更加準(zhǔn)確地了解物流成本信息并作出正確的決策。

1.2 提供準(zhǔn)確的物流成本信息

物流成本會(huì)計(jì)核算能夠提供比較準(zhǔn)確的物流成本信息，把握住物流成本的不同構(gòu)成因素，為物流企業(yè)的成本優(yōu)化提供依據(jù)。

1.3 體現(xiàn)同比差異，為績效考核提供依據(jù)

物流成本會(huì)計(jì)核算可以體現(xiàn)出物流成本在各個(gè)環(huán)節(jié)的同比差異，這就可以為企業(yè)在進(jìn)行員工績效考核的時(shí)候提供部分依據(jù)，也能夠比較容易地找出差異的原因。

1.4 物流企業(yè)對(duì)客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理

物流成本會(huì)計(jì)核算有利于物流企業(yè)對(duì)客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理。它能夠通過對(duì)不同客戶的物流成本進(jìn)行核算分析，并有針對(duì)性地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并為有效客戶管理提供依據(jù)。

2 我國物流企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算上存在的問題及分析

雖然目前我國的物流行業(yè)正蓬勃發(fā)展起來，但與國外發(fā)達(dá)國際相比，我國的物流行業(yè)仍處于剛剛起步的階段，而我國大大小小的物流企業(yè)卻非常多，這就不可避免地存在著一些問題，這些問題主要集中體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

2.1 物流成本會(huì)計(jì)核算的制度不完善

由于我國的物流行業(yè)處于剛起步的階段，但是物流企業(yè)卻非常多，這就使得規(guī)范物流市場(chǎng)的必要性更加明顯。然而我國目前并沒有針對(duì)企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算方面的規(guī)章制度，只有以《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》、《行業(yè)會(huì)計(jì)制度》、《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》等來作為依據(jù)顯然是不全面的。物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)的經(jīng)營是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多群體合作的全程服務(wù)過程，決定了其成本確定的特殊性和復(fù)雜性[2]。我國目前在規(guī)章制度方面缺乏明確的針對(duì)性和專業(yè)性，使得物流成本會(huì)計(jì)核算的過程和結(jié)果都缺乏客觀性和可信性。

2.2 物流成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容混亂

物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成是比較復(fù)雜的，由于我國目前物流發(fā)展的不成熟，企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候并不清楚到底該從哪些方面進(jìn)行核算，而核算的項(xiàng)目又是混亂無章。在核算內(nèi)容上不但混亂，而且不全面，企業(yè)在成本核算的時(shí)候往往只是在企業(yè)外部的物流運(yùn)輸成本、物流倉儲(chǔ)成本、物流采購成本等進(jìn)行核算，而沒有把企業(yè)的內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用納入到成本核算里面，這就使最后得出的物流成本并不客觀也沒有真實(shí)性。

2.3 物流成本會(huì)計(jì)核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

近幾年我國的物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，無論在規(guī)模上還是在質(zhì)量上，我國的物流企業(yè)都取得了不錯(cuò)的成績。但是時(shí)至今日我國仍然沒有一套完整的物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)在進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候，盲目地以自己的經(jīng)驗(yàn)和理解來進(jìn)行核算，結(jié)果最后的物流成本信息失去了真實(shí)性和可靠性，也無法在行業(yè)中與別的企業(yè)進(jìn)行有效的比較，一個(gè)企業(yè)一套標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)使我國的物流企業(yè)無法統(tǒng)一穩(wěn)定的發(fā)展，會(huì)讓物流企業(yè)之間的交流變得困難，這都會(huì)阻礙我國物流行業(yè)的發(fā)展。

2.4 物流成本會(huì)計(jì)核算的模式傳統(tǒng)

物流成本會(huì)計(jì)核算的核算模式也會(huì)影響著核算的效率和結(jié)果，核算模式主要有單軌、雙軌兩種。單軌制是指將企業(yè)的會(huì)計(jì)成本核算和物流成本核算相結(jié)合，在現(xiàn)在的核算基礎(chǔ)上增加和物流成本對(duì)應(yīng)的憑證、賬簿和會(huì)計(jì)科目[3]。雙軌制則是將兩者的成本核算分開，物流成本核算有單獨(dú)的憑證、賬簿和會(huì)計(jì)科目。我國物流企業(yè)一般都采用雙軌制的核算模式，物流成本核算結(jié)果只能反映出物流成本的信息，無法得到變動(dòng)成本或者責(zé)任成本等信息。

2.5 企業(yè)內(nèi)部核算監(jiān)督制度不健全

一個(gè)集體需要監(jiān)督，一個(gè)企業(yè)同樣也需要監(jiān)督，監(jiān)督可以讓企業(yè)更健康的發(fā)展。我國大多數(shù)物流企業(yè)內(nèi)部沒有關(guān)于物流成本會(huì)計(jì)核算方面的監(jiān)督制度或者監(jiān)督制度不健全。這就會(huì)導(dǎo)致一旦出現(xiàn)事故時(shí)很難追究責(zé)任人，最后對(duì)企業(yè)造成重大損失。

3 關(guān)于企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的改進(jìn)對(duì)策

我國的物流企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算存在的問題嚴(yán)重阻礙了我國的物流行業(yè)更快更好地發(fā)展，所以對(duì)于企業(yè)和政府部門都要在改善物流成本會(huì)計(jì)核算的問題上發(fā)揮作用。從各方面來看，主要有以下一些改進(jìn)的對(duì)策：

3.1 政府部門應(yīng)該發(fā)揮指導(dǎo)和保障的作用

(1)政府要制定出全面系統(tǒng)可行的規(guī)章制度來保障物流成本會(huì)計(jì)核算的進(jìn)行，加強(qiáng)法律依據(jù)和保障，完善在有關(guān)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度空缺。規(guī)范物流市場(chǎng)上的混亂秩序，積極引導(dǎo)企業(yè)從事物流并給與資金和技術(shù)保障。有了制度上的保障，就會(huì)使物流成本會(huì)計(jì)核算有法可依，從而核算工作也就更能順利地進(jìn)行。

(2)在全社會(huì)范圍內(nèi)制定統(tǒng)一的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)。在社會(huì)上形成一種標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)并且有制度可循的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)更有方向性地進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作，從而減少方向性的錯(cuò)誤，保障了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

(3)堅(jiān)決打擊物流成本核算過程中的違法犯罪行為，保障企業(yè)的合法利益，使國內(nèi)有個(gè)良好的物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

3.2 企業(yè)要從多方面提升自己的能力，完善管理制度，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境

(1)在遵守國家政府的有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，企業(yè)要制定出一套完善系統(tǒng)全面的適合自己企業(yè)發(fā)展需要的制度，建立一套科學(xué)的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，明確成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容，使員工能夠清晰地進(jìn)行核算工作。在保障企業(yè)能夠順利進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作，一套科學(xué)高效的制度是基礎(chǔ)。一個(gè)企業(yè)擁有完善的管理制度，發(fā)展的速度是非?？斓?，比如中海物流公司，它成立于1993年，從倉儲(chǔ)開始作為自己發(fā)展物流的起點(diǎn)，并逐漸學(xué)習(xí)一些優(yōu)秀的物流企業(yè)的管理制度，并加以適應(yīng)，短短的20年時(shí)間中海物流已經(jīng)能夠提高包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能服務(wù)，成為國際知名的跨國物流公司。

(2)高效的物流成本會(huì)計(jì)核算模式是企業(yè)進(jìn)行有效核算的前提，企業(yè)管理人員要根據(jù)自身企業(yè)的發(fā)展特征和實(shí)際情況來確定物流成本會(huì)計(jì)核算模式。在我國一般的物流企業(yè)都是使用雙軌制模式，這與我國的物流發(fā)展水平相適應(yīng)，這是一種比較傳統(tǒng)的模式。企業(yè)將物流成本核算和會(huì)計(jì)成本核算相互獨(dú)立進(jìn)行核算，在這個(gè)核算模式下，企業(yè)的核算成本也比較低。相對(duì)于雙軌制，單軌制的模式對(duì)于企業(yè)的管理水平以及員工的個(gè)人素質(zhì)有著比較高的要求。企業(yè)必須對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)提高，也要加強(qiáng)自身的管理水平。企業(yè)需要更加完善的報(bào)表系統(tǒng)、新的憑證，需要收集更豐富完整的物流信息并進(jìn)行整理編輯，需要應(yīng)用高科技產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控反饋。這對(duì)于企業(yè)來說尤其是那些企業(yè)實(shí)力不是很強(qiáng)的物流企業(yè)來說是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但是企業(yè)想要讓自己更強(qiáng)大，必須進(jìn)行全方位的提升，要借鑒西方發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算模式，向發(fā)達(dá)的企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

篇7

［中圖分類號(hào)］F275［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2013）2-0043-02

1物流成本會(huì)計(jì)核算的重要性

隨著商品經(jīng)濟(jì)不斷的走向成熟，多數(shù)生產(chǎn)者為了能夠得到更高的利潤，前后已經(jīng)試用了兩種措施：一方面是通過先進(jìn)的技術(shù)將原材料消耗進(jìn)一步降低；另一方面是通過技術(shù)改進(jìn)確保勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，從而減少過多的人力消耗。我們通常將第一種利潤潛力稱之為“第一利潤源”，第二種利潤潛力稱之為“第二利潤源”。當(dāng)前，越來越多的人對(duì)“第三利潤源”，也就是物流，有了更多的關(guān)注。物流費(fèi)用的高低對(duì)企業(yè)實(shí)際利潤的多少有著直接的影響。物流管理工作的主要任務(wù)是將企業(yè)成本不斷降低，確保其具有較高的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1企業(yè)實(shí)施物流成本會(huì)計(jì)核算，能夠避免無效作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生企業(yè)實(shí)施物流成本會(huì)計(jì)單獨(dú)核算，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在的與規(guī)范要求不相符的、沒有必要的物流活動(dòng)。通過對(duì)成本分析與管理，能夠?qū)⑵髽I(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程中存在的有效作業(yè)及無效作業(yè)反映出來，以此消除無效的作業(yè)，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)鏈與價(jià)值鏈。比如，制造業(yè)的產(chǎn)品實(shí)際加工過程中，會(huì)有一部分不合理的產(chǎn)品搬運(yùn)與庫存作業(yè)存在。那么，在實(shí)施物流成本會(huì)計(jì)核算時(shí)，就必須對(duì)這些不合理的作業(yè)而花費(fèi)的人力及資金占用的成本加以核算，而企業(yè)要想進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，就必須除去存在的不合理的作業(yè)。一直以來，企業(yè)都對(duì)生產(chǎn)與銷售兩方面的事項(xiàng)比較重視，忽視了流通的重要性，致使企業(yè)物流成本不斷上升。當(dāng)前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，降低物流成本要遠(yuǎn)比提高銷售額更加的容易些。這就充分的說明，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只要物流費(fèi)用得到降低，成本也就會(huì)降低，從而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中拔得頭籌。

1.2企業(yè)實(shí)施物流成本核算，能夠確保資源利用率的提高實(shí)際上，企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的根本性要求就是用最少的消耗，以獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。一個(gè)切實(shí)可行、高效的物流管理對(duì)于物流成本的降低及物流經(jīng)濟(jì)效益的最大化有著重要的作用。做好物流成本會(huì)計(jì)核算與管理工作，能夠確保運(yùn)輸?shù)暮侠硇?，降低裝卸搬運(yùn)與儲(chǔ)存費(fèi)用。能夠?qū)⑵髽I(yè)內(nèi)部各部門、各環(huán)節(jié)以及和員工間的關(guān)系加以有效的協(xié)調(diào)，以確保資源利用率的提高。物流成本會(huì)計(jì)核算在企業(yè)內(nèi)部成本管理工作中屬于核心部分，對(duì)企業(yè)所有物流活動(dòng)進(jìn)行成本核算，能夠使得成本信息具有較高的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理水平以及核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2現(xiàn)階段我國企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算中存在的問題2.1物流成本會(huì)計(jì)核算內(nèi)容和范圍不夠完整

企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算具有較廣的涉及面、內(nèi)容十分的復(fù)雜，對(duì)物流成本的會(huì)計(jì)核算有著較大的隱含性。所以，絕大多數(shù)企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算工作都沒有一個(gè)固定的核算內(nèi)容與范圍。通常情況下，企業(yè)所注重的是對(duì)貨物的實(shí)際生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)、銷售運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)以及采購物流環(huán)節(jié)這三方面的外部成本進(jìn)行核算，對(duì)內(nèi)部所形成的物流成本沒有過多的關(guān)注。比如，倉庫管理物流成本、物流工作人員的費(fèi)用、逆向物流成本等，沒有將這些環(huán)節(jié)納入到核算工作中。所以，最終使得物流成本會(huì)計(jì)核算工作的真實(shí)可靠性不斷降低，不僅對(duì)物流成本信息的真實(shí)反映造成了制約，而且也給物流成本的管理與控制工作帶來了一定的困難，嚴(yán)重者會(huì)對(duì)企業(yè)管理層決策的科學(xué)合理性造成影響。

2.2和物流成本有關(guān)的財(cái)務(wù)報(bào)告方面的問題

當(dāng)前，企業(yè)中所制定的資產(chǎn)負(fù)債表與利潤表還無法提供較為完善準(zhǔn)確的物流成本金額，并且，在采用報(bào)告物流成本方法時(shí)僅僅使用了標(biāo)準(zhǔn)成本法，雖然這種會(huì)計(jì)方法被經(jīng)常用到，但是根本達(dá)不到物流成本管理要求。比如，會(huì)計(jì)中所制定的運(yùn)輸成本報(bào)告，依舊使用的是在零售會(huì)計(jì)上的實(shí)踐方法，也就是說，把運(yùn)費(fèi)當(dāng)做了貨物成本的一部分，然后從整體銷售額中進(jìn)行扣除，最終獲取一個(gè)總利潤額的方法。所以，運(yùn)費(fèi)不只是單獨(dú)的成本，其也在產(chǎn)品價(jià)值范疇中。根據(jù)企業(yè)物流成本管理的實(shí)際需求，必須將所發(fā)生的一切物流服務(wù)費(fèi)用集中起來進(jìn)行核算，然而，現(xiàn)階段，企業(yè)成本會(huì)計(jì)主要是為了財(cái)務(wù)報(bào)告目的而計(jì)量存貨，無論是成本核算，還是分類，都是為了財(cái)務(wù)報(bào)告實(shí)際需求的實(shí)現(xiàn)，并不是為了滿足物流成本管理目的而對(duì)所有產(chǎn)品的資源消耗情況加以全面的描述，所以，最后所提供的信息和企業(yè)決策以及管理間缺乏相應(yīng)的關(guān)聯(lián)性，制約了成本物流管理工作的順利開展。

2.3物流成本會(huì)計(jì)核算與其他成本的會(huì)計(jì)核算混淆

企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營過程中，最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是物流活動(dòng)，從產(chǎn)品開始生產(chǎn)一直到最后的銷售環(huán)節(jié)均涵蓋了物流活動(dòng)。而由于物流活動(dòng)具有特殊性及復(fù)雜性的特征，導(dǎo)致物流成本費(fèi)用經(jīng)常和其他領(lǐng)域的費(fèi)用混淆在一起核算，使得核算信息出現(xiàn)了混亂。比如，將產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)過程中發(fā)生的要素納入到了產(chǎn)品生產(chǎn)成本中進(jìn)行核算，將物流管理人員的勞動(dòng)資金納入到了行政管理費(fèi)用成本中進(jìn)行核算。如果物流成本信息和其他成本信息發(fā)生了混淆，那么，就會(huì)使得獲取物流成本信息的工作量進(jìn)一步增加，最終導(dǎo)致物流信息反映的時(shí)效性不斷降低，對(duì)物流成本管理工作造成了直接的影響。

3解決物流成本會(huì)計(jì)核算問題的具體措施

由于企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算具有特殊性以及復(fù)雜性，所以，為了能夠運(yùn)用物流成本實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，筆者認(rèn)為，非常有必要進(jìn)行一番深入的分析與研究，提出了以下幾點(diǎn)解決物流成本會(huì)計(jì)核算問題的具體措施。

3.1新增物流成本科目

在不影響企業(yè)原來的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)框架的前提下，分別在管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用等各科目下新增“物流成本”二級(jí)賬戶，同時(shí)，還要設(shè)立關(guān)于采購、企業(yè)內(nèi)部、銷售、廢棄物這四方面的物流成本三級(jí)賬戶。首先，采購物流成本指的是從原材料的采購到輸送給企業(yè)這一物流過程而產(chǎn)生的費(fèi)用，具體涵蓋了采購部門人員工資、辦公費(fèi)、驗(yàn)收入庫費(fèi)用等；企業(yè)內(nèi)部物流成本指的是從原材料的領(lǐng)用開始到成品的完成入庫這一物流過程中而產(chǎn)生的費(fèi)用，具體涵蓋了內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)、實(shí)際生產(chǎn)中物流設(shè)施折舊等。銷售物流成本指的是從產(chǎn)品完成入庫階段到提供給消費(fèi)者這一物流過程而產(chǎn)生的費(fèi)用，具體涵蓋了庫存工作人員的工資、倉庫費(fèi)用、運(yùn)輸人員工資等。廢棄物流成本指的是企業(yè)在處理及回收生產(chǎn)時(shí)而排放出的廢棄物所產(chǎn)生的費(fèi)用。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際需求對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用科目進(jìn)行細(xì)分。這樣一種物流成本核算方式不僅可以及時(shí)的為企業(yè)提供所需的物流成本資料，核算方法簡便、便于操作，而且，還能第一時(shí)間進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)信息的傳遞及反饋，并且加以有效的控制。

3.2構(gòu)建完善的物流成本會(huì)計(jì)核算制度

要想確保物流成本核算工作順利的開展下去，就必須制定與其相適應(yīng)的制度。要在企業(yè)內(nèi)部特別是專門的物流成本核算機(jī)構(gòu)中構(gòu)建一套完善的、切實(shí)可行的會(huì)計(jì)核算制度。首先，企業(yè)應(yīng)積極的制定核算方法、審批程序等諸多階段的制度規(guī)范，從而推動(dòng)物流成本會(huì)計(jì)核算工作朝著制度化與規(guī)范化的方向邁進(jìn)。其次，劃分各自的崗位職責(zé)；構(gòu)建完善的崗位責(zé)任制度，明確劃分各工作崗位的責(zé)任，各自承擔(dān)與做好自己的職責(zé)；另外，進(jìn)一步加強(qiáng)物流成本會(huì)計(jì)核算監(jiān)督力度；指的是進(jìn)一步強(qiáng)化物流費(fèi)用開支的審計(jì)、審批手續(xù)的監(jiān)督、健全會(huì)計(jì)信息的披露制度，以避免發(fā)生各種浪費(fèi)、違法違紀(jì)的情況。再次，構(gòu)建物流成本會(huì)計(jì)核算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)前，制約我國企業(yè)物流成本管理水平的重要因素之一就是沒有一個(gè)完善的、統(tǒng)一的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)企業(yè)所選用的物流成本核算確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)都不相同，對(duì)物流成本的高效管理造成了一定的阻礙。所以，當(dāng)前的首要任務(wù)就是深入的研究和構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)。

3.3企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的特點(diǎn)，以選出科學(xué)合理的物流成本會(huì)計(jì)核算模式要想確保企業(yè)物流成本信息被充分地反映出來，就必須結(jié)合自身的特點(diǎn)，選擇一套科學(xué)合理的物流成本會(huì)計(jì)核算模式及方法?，F(xiàn)階段，只有三種物流成本核算模式可供選擇，首先是單軌制模式，指的是在已有的會(huì)計(jì)核算制度的基礎(chǔ)上新增與其相匹配的物流費(fèi)用科目，將物流成本核算與其他的成本核算有機(jī)地結(jié)合起來；其次是雙軌制模式；指的是在之前混雜的成本核算中將物流成本核算提取出來，設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的賬目進(jìn)行核算，要求財(cái)會(huì)人員要有較高的專業(yè)水平。另外，物流成本二級(jí)賬戶模式；指的是在現(xiàn)有的成本項(xiàng)目科目下設(shè)立一個(gè)二級(jí)成本核算；這一模式具有核算方法簡便、工作量小、容易操作等優(yōu)勢(shì)特征。對(duì)于企業(yè)而言，必須在遵循經(jīng)濟(jì)效益的原則基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實(shí)際業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及會(huì)計(jì)核算模式、信息化、會(huì)計(jì)電算化程度，以選擇出適合自己的模式。

4結(jié)論

綜上所述可知，企業(yè)要想提高自身的成本管理與控制水平，就必須開展物流成本會(huì)計(jì)核算工作。然而，我國現(xiàn)階段的物流應(yīng)用研究事項(xiàng)還不夠深入，所以，企業(yè)應(yīng)積極地尋找各種有效途徑將物流成本會(huì)計(jì)核算工作加以全面的改進(jìn)與調(diào)整。突破層層阻礙，確保物流成本會(huì)計(jì)核算的完整性，從而全面地反映出物流成本及其活動(dòng)信息，強(qiáng)化物流成本控制力度以及減少其的成本費(fèi)用，推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

參考文獻(xiàn)：

［1］唐海燕.論物流成本會(huì)計(jì)核算［J］.經(jīng)營管理者，2010（24）.

篇8

一、前言

 

在多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展需要基于有效地成本會(huì)計(jì)，尤其是高效會(huì)計(jì)平臺(tái)的建立，然而，在實(shí)際的成本會(huì)計(jì)中，還存在諸多的問題，并且嚴(yán)重影響著成本會(huì)計(jì)的效率。因而，在實(shí)際的成本會(huì)計(jì)工作中，需要?jiǎng)?chuàng)新性發(fā)展會(huì)計(jì)理念，進(jìn)而優(yōu)化成本會(huì)計(jì)體制。

 

二、成本會(huì)計(jì)綜述

 

隨著成本會(huì)計(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代成本會(huì)計(jì)主要開展成本的預(yù)測(cè)和決策、目標(biāo)成本管理、質(zhì)量成本、作業(yè)成本等方面的工作。進(jìn)而，基于現(xiàn)代成本會(huì)計(jì)體制，企業(yè)做到了正確的成本核算、優(yōu)化成本決策、成本考核，這對(duì)于企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展而言，無疑是創(chuàng)新性的發(fā)展。同時(shí)，在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，成本會(huì)計(jì)的理念和模式，也相應(yīng)的發(fā)生了變化，尤其是基于多元化的成本預(yù)算模式，更加地豐富了成本會(huì)計(jì)的內(nèi)容，而且規(guī)范了企業(yè)的成本會(huì)計(jì)。

 

當(dāng)前企業(yè)的成本會(huì)計(jì)是一項(xiàng)長期而復(fù)雜的工作，其在成本會(huì)計(jì)工作中，對(duì)于成計(jì)算方法的選擇，關(guān)系著會(huì)計(jì)的實(shí)際效率?，F(xiàn)代企業(yè)在成本計(jì)算上，通常采用分批和分步兩種計(jì)算方法，更有甚者，一些企業(yè)把兩種計(jì)算法方法相結(jié)合，進(jìn)而創(chuàng)新性發(fā)展了企業(yè)的成本會(huì)計(jì)模式，也更好地迎合了經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展需求。

 

三、當(dāng)前企業(yè)的成本會(huì)計(jì)問題

 

在多變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之下，現(xiàn)代企業(yè)的成本會(huì)計(jì)存在諸多的問題，尤其是核心環(huán)節(jié)的成本核算，過于缺乏，造成了成本會(huì)計(jì)不夠全面。因而，在多變的競(jìng)爭(zhēng)體制之下，在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中體現(xiàn)成本會(huì)計(jì)工作上，表現(xiàn)出諸多的“不適應(yīng)”。

 

(一)缺乏完善的會(huì)計(jì)體制

 

企業(yè)的成本會(huì)計(jì)是一項(xiàng)長期而復(fù)雜的工作，因而在會(huì)計(jì)工作的開展中，需要基于多個(gè)部門的協(xié)同合作。這就要求，成本會(huì)計(jì)工作，需要建立完善的會(huì)計(jì)體制。然而，實(shí)際的會(huì)計(jì)工作，缺乏完善的會(huì)計(jì)制度，進(jìn)而在會(huì)計(jì)工作的組織開展中，出現(xiàn)職能部門的職能交叉，進(jìn)而極大地降低了企業(yè)的會(huì)計(jì)效率。同時(shí)，基于不完善的會(huì)計(jì)體制，造成了會(huì)計(jì)項(xiàng)目的混亂，會(huì)計(jì)工作中的一些細(xì)小環(huán)節(jié)被忽視。因此，基于不完善的會(huì)計(jì)體制，會(huì)計(jì)部門在內(nèi)部協(xié)調(diào)合作、工作效率上，都出現(xiàn)了較明顯的問題。

 

(二)缺乏有效的成本核算

 

成本核算作為成本會(huì)計(jì)的核心內(nèi)容，其有效的開展，對(duì)于會(huì)計(jì)工作而言，具有重要的意義。然而，現(xiàn)代企業(yè)在成本會(huì)計(jì)中，缺乏有效的成本核算環(huán)節(jié)，造成了實(shí)際的成本輸出與預(yù)算值存在較大的差距，這給企業(yè)的經(jīng)營策略的調(diào)整，帶來巨大的阻力?，F(xiàn)代企業(yè)在成功核算環(huán)節(jié)中，主要以報(bào)表為藍(lán)本，這就造成了成本核算不全面。可靠度不高的問題，進(jìn)而造成企業(yè)決策性問題。

 

(三)缺乏有效的監(jiān)管

 

企業(yè)的成本會(huì)計(jì)是一項(xiàng)長期的工作，因而在組織開展的過程中，需要基于有效的監(jiān)管。然而，實(shí)際的成本會(huì)計(jì)工作，缺乏有效的監(jiān)管，尤其是關(guān)鍵的職能部門，疏于有效的監(jiān)管，進(jìn)而在會(huì)計(jì)工作中，出現(xiàn)諸多的不規(guī)范。企業(yè)的成本會(huì)計(jì)工作，需要基于多個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作，然而，由于監(jiān)管不到位，進(jìn)而出現(xiàn)多部門在會(huì)計(jì)流程上，出現(xiàn)一些人為的混亂問題。

 

四、當(dāng)前企業(yè)的成本會(huì)計(jì)措施

 

基于上述，我們知道當(dāng)前企業(yè)的成本會(huì)計(jì)工作還存在諸多的問題，尤其是會(huì)計(jì)制度的完善，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)會(huì)計(jì)工作的開展。因而，在實(shí)際的成本會(huì)計(jì)工作中，需要基于存在的問題，采取有效的措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成本會(huì)計(jì)的現(xiàn)代化發(fā)展。

 

(一)完善會(huì)計(jì)體制

 

良好的會(huì)計(jì)工作，需要基于完善的會(huì)計(jì)體制。企業(yè)在組織開展會(huì)計(jì)工作中，首先需要完善企業(yè)的會(huì)計(jì)體制，進(jìn)而優(yōu)化部門結(jié)構(gòu)，尤其是對(duì)于職能交叉的問題，基于完善的會(huì)計(jì)體制，可以合理的裁減部門，以及人力資源的有效分配，進(jìn)而有效地提高會(huì)計(jì)部門的工作效率?；谕晟频臅?huì)計(jì)體制，從一定程度上，規(guī)范了會(huì)計(jì)從業(yè)人員，尤其是對(duì)于敏感項(xiàng)目的成本會(huì)計(jì)，規(guī)范的會(huì)計(jì)流程，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要舉措。

 

(二)強(qiáng)化成本核算環(huán)節(jié)

 

成本核算作為成本會(huì)計(jì)的核心內(nèi)容，強(qiáng)化該環(huán)節(jié)，是體現(xiàn)成本會(huì)計(jì)價(jià)值的重要舉措。在成本核算的強(qiáng)化中，領(lǐng)導(dǎo)層的重視，最為關(guān)鍵。因而，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，需要基于實(shí)際的成本會(huì)計(jì)工作，合理地組織成本核算工作的開展。同時(shí)，優(yōu)化成本核算環(huán)節(jié)，尤其是核算流程的有序性，減小了成本核算與成本預(yù)算間的差距，進(jìn)而企業(yè)可以基于“準(zhǔn)確”的成本核算，科學(xué)地調(diào)整企業(yè)的營銷策略。在完善的成本核算下，企業(yè)可以對(duì)于成本會(huì)計(jì)中的成本預(yù)算、成本審核等環(huán)節(jié)，進(jìn)行創(chuàng)新性的改進(jìn)。

 

(三)增強(qiáng)監(jiān)管力度

 

基于成本會(huì)計(jì)工作的長期和復(fù)雜性，增強(qiáng)其監(jiān)管力度，是會(huì)計(jì)工作有序性開展的有力保障。對(duì)于關(guān)鍵的會(huì)計(jì)職能部門，要予以特別的監(jiān)管，盡量做到會(huì)計(jì)流程的逐個(gè)監(jiān)管。各部門在協(xié)調(diào)合作的過程中，特別需要有效的監(jiān)管，進(jìn)而保障各項(xiàng)會(huì)計(jì)工作的有序開展。在敏感的會(huì)計(jì)環(huán)節(jié)中，要協(xié)調(diào)好各會(huì)計(jì)部門，避免會(huì)計(jì)職能上的沖突。

 

(四)創(chuàng)新性發(fā)展會(huì)計(jì)理念

 

成本會(huì)計(jì)工作的開展，需要基于成熟的會(huì)計(jì)理念。因而，在會(huì)計(jì)工作的開展中，需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展會(huì)計(jì)理念，尤其是在多變的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)之下，創(chuàng)新性的會(huì)計(jì)理念，無疑是現(xiàn)代企業(yè)迎合新時(shí)期需求的最好舉措。在會(huì)計(jì)理念的創(chuàng)新性發(fā)展中，對(duì)于國外優(yōu)秀而成熟的會(huì)計(jì)理念，應(yīng)該進(jìn)行合理地的借鑒和吸納，進(jìn)而更好地成熟自己的會(huì)計(jì)理念。

 

五、結(jié)語

 

篇9

［關(guān)鍵詞］

現(xiàn)代企業(yè);成本會(huì)計(jì);發(fā)展趨勢(shì)

1前言

隨著企業(yè)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的頒布與實(shí)施，推動(dòng)了各種類型的企業(yè)不斷實(shí)行會(huì)計(jì)變革。我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則在變革過程中逐漸與世界國際準(zhǔn)則趨同。會(huì)計(jì)系統(tǒng)包含了成本會(huì)計(jì)，并且成本會(huì)計(jì)不僅關(guān)系到企業(yè)的會(huì)計(jì)核算，同時(shí)也直接影響到企業(yè)的管理，尤其是成本管理。隨著會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的國際趨同化發(fā)展以及現(xiàn)代企業(yè)的管理對(duì)成本會(huì)計(jì)提出了更高的要求，傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)已經(jīng)無法適應(yīng)這種形勢(shì)，由此，推動(dòng)了現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)的發(fā)展。為此，現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。本文對(duì)現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)以及為了適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)由此提出了相應(yīng)的對(duì)策，而鋼鐵企業(yè)的各項(xiàng)成本耗費(fèi)較大，鋼鐵企業(yè)固定資產(chǎn)占據(jù)的成本量較大，對(duì)鋼鐵企業(yè)的成本會(huì)計(jì)進(jìn)行研究，能夠有效地指導(dǎo)鋼鐵企業(yè)做好成本會(huì)計(jì)工作適應(yīng)成本會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，本文的研究具有重要的意義。

2我國鋼鐵企業(yè)成本核算方法

我國鋼鐵企業(yè)是由眾多不同的分廠組成，而分廠的生產(chǎn)原材料來源于其他分廠的半成品或者成品。這占到了鋼鐵企業(yè)總成本的85%。目前我國鋼鐵企業(yè)規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，各種生產(chǎn)工藝和流程也不斷得到了優(yōu)化，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程中引進(jìn)了計(jì)算機(jī)等，但是目前我國鋼鐵行業(yè)所面臨的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境具有按訂單、多品種、小批量生產(chǎn)的特點(diǎn)。鋼鐵企業(yè)在進(jìn)行成本核算時(shí)，主要按照下列步驟來完成:(1)對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)支出進(jìn)行嚴(yán)格的審核和控制，確定其應(yīng)否計(jì)入產(chǎn)品成本、期間費(fèi)用，以及應(yīng)計(jì)入產(chǎn)品成本還是期間費(fèi)用。(2)正確處理費(fèi)用的跨期攤提工作。(3)將應(yīng)計(jì)入本月產(chǎn)品成本的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用，在各種產(chǎn)品之間按照成本項(xiàng)目進(jìn)行分配和歸集，計(jì)算出按成本項(xiàng)目反映的各種產(chǎn)品的成本。(4)對(duì)于月末既有完工產(chǎn)品又有在產(chǎn)品，將該種產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)用(月初在產(chǎn)品生產(chǎn)費(fèi)用與本月生產(chǎn)費(fèi)用之和)在完工產(chǎn)品與月末在產(chǎn)品之間進(jìn)行分配，計(jì)算出該種產(chǎn)品的完工產(chǎn)品成本和月末在產(chǎn)品成本。

3現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)有成本會(huì)計(jì)的體系不斷實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、成本會(huì)計(jì)的技術(shù)信息化程度不斷提升以及核算作業(yè)化和管理的國際化程度不斷提升。比如作為我國最大兩個(gè)鋼鐵公司，上海鞍鋼和武漢寶鋼兩個(gè)公司，通過采用信息化系統(tǒng)來核算公司的成本，具體如下。

3.1體系的標(biāo)準(zhǔn)化程度增強(qiáng)

當(dāng)前，我國成本會(huì)計(jì)體系的標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷得到提升，這直接推動(dòng)了鋼鐵企業(yè)成本會(huì)計(jì)體系的標(biāo)準(zhǔn)化。由于鋼鐵企業(yè)的成本對(duì)于企業(yè)的成長和壯大具有重要的作用，我國大量的鋼鐵企業(yè)采取各種措施來實(shí)現(xiàn)自身成本會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)內(nèi)容以及會(huì)計(jì)體系的標(biāo)準(zhǔn)化。這直接推動(dòng)了現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)成本會(huì)計(jì)體系和觀念的傳播，隨著鋼鐵企業(yè)成本會(huì)計(jì)的體系標(biāo)準(zhǔn)化程度的提升，鋼鐵企業(yè)開始注重樹立正確的成本觀念，不斷采用先進(jìn)的成本計(jì)算方法，同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的成本會(huì)計(jì)體系能夠幫助鋼鐵企業(yè)建立低成本的戰(zhàn)略，有效地控制鋼鐵企業(yè)的成本，增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2成本會(huì)計(jì)核算技術(shù)信息化提升

隨著當(dāng)前鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)和交易事業(yè)內(nèi)容的增加和復(fù)雜化，這增加了鋼鐵企業(yè)的成本核算內(nèi)容。并且對(duì)成本核算準(zhǔn)確性提出了更高的要求。而傳統(tǒng)的手工和半手工會(huì)計(jì)核算無法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展要求以及業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。而運(yùn)用先進(jìn)的成本核算技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)的信息化，能夠顯著提升成本會(huì)計(jì)核算的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，并且能夠幫助鋼鐵企業(yè)做好控制工作，包括事前、事中和事后的成本控制，以及鋼鐵企業(yè)不同生產(chǎn)車間的成本控制，并且能夠?yàn)楝F(xiàn)代企業(yè)建立成本預(yù)警和控制系統(tǒng)，幫助鋼鐵企業(yè)做好成本控制工作。當(dāng)前，企業(yè)的成本會(huì)計(jì)核算技術(shù)信息化程度得到了顯著的提升。

3.3成本會(huì)計(jì)核算的作業(yè)化

傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)對(duì)鋼鐵企業(yè)的成本進(jìn)行核算時(shí)，鋼鐵企業(yè)將費(fèi)用按照制造車間作為分配對(duì)象，這一核算方法較為粗糙，成本控制的效率較低，無法幫助企業(yè)做好成本控制工作。為了提升會(huì)計(jì)核算的成本控制效率，現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)更多的是按照生產(chǎn)流程和工藝來對(duì)成本進(jìn)行核算，根據(jù)流程和工藝來對(duì)成本進(jìn)行細(xì)分，尤其是根據(jù)不同鋼材的生產(chǎn)流程進(jìn)行細(xì)分，能夠從作業(yè)和流程方面清晰地看出費(fèi)用的耗費(fèi)情況。

3.4成本會(huì)計(jì)管理的國際化程度加強(qiáng)

隨著我國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則國際化程度的提升、跨國貿(mào)易的加強(qiáng)以及世界各國公司不斷涌入到國內(nèi)市場(chǎng)，國內(nèi)企業(yè)走出國門，成本會(huì)計(jì)同樣強(qiáng)調(diào)管理的功能，并且通過利用先進(jìn)的會(huì)計(jì)核算方法同世界各國之間進(jìn)行交易。由于我國成本會(huì)計(jì)核算方法認(rèn)可度較低，為此，國家不斷實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)核算方法和準(zhǔn)則的國際化，這也推動(dòng)了成本會(huì)計(jì)的國際化。

4現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)成本會(huì)計(jì)發(fā)展的對(duì)策

4.1建立成本會(huì)計(jì)的準(zhǔn)則體系

為了幫助我國鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本會(huì)計(jì)體系的標(biāo)準(zhǔn)化，必須要建立準(zhǔn)則體系，準(zhǔn)則對(duì)成本會(huì)計(jì)起著直接的指導(dǎo)作用。傳統(tǒng)的成本會(huì)計(jì)制度規(guī)范由于過于注重如何設(shè)置會(huì)計(jì)科目、如何開展會(huì)計(jì)記錄以及編制會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)報(bào)表。傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)制度規(guī)范的這些內(nèi)容已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的要求，為此，必須根據(jù)新的形勢(shì)制定成本會(huì)計(jì)的準(zhǔn)則體系，該體系首先應(yīng)該確定成本會(huì)計(jì)的一些原則性問題，并對(duì)成本會(huì)計(jì)核算的方法進(jìn)行規(guī)范，重新構(gòu)造成本會(huì)計(jì)計(jì)算的職能。其次由于當(dāng)前企業(yè)對(duì)信息化要求較高，為此，成本會(huì)計(jì)同樣要能夠?yàn)槠髽I(yè)的管理提供相應(yīng)的信息，在建立成本會(huì)計(jì)的準(zhǔn)則體系時(shí)，可以參照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系來構(gòu)建。

4.2建立管理信息系統(tǒng)

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為成熟的系統(tǒng)，而成本會(huì)計(jì)與之相比，由于起步較晚，信息化水平較低，為此適應(yīng)成本會(huì)計(jì)核算技術(shù)信息化水平提升的趨勢(shì)，企業(yè)必須建立相應(yīng)的成本會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)，通過管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)會(huì)計(jì)的核算工作，增強(qiáng)成本會(huì)計(jì)核算的效率，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工核算，并且管理信息系統(tǒng)還能夠?qū)怂愕臄?shù)據(jù)和工作形成信息，通過信息反饋功能來幫助企業(yè)做好成本預(yù)測(cè)、決算與核算工作，有效地控制成本，通過計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的技術(shù)來建立成本會(huì)計(jì)管理信息系統(tǒng)，提供技術(shù)支撐。

4.3建立組織體系

為了做好成本會(huì)計(jì)工作，企業(yè)可以設(shè)置企業(yè)的成本會(huì)計(jì)組織體系或者部門，并且招收一批優(yōu)秀的成本會(huì)計(jì)工作人員，讓他們參與到企業(yè)的成本會(huì)計(jì)工作中來。推動(dòng)企業(yè)成本會(huì)計(jì)的發(fā)展。企業(yè)應(yīng)定期對(duì)成本會(huì)計(jì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況，尤其是企業(yè)的生產(chǎn)流程有一個(gè)較為清晰的了解，方便做好成本會(huì)計(jì)工作。此外，成本會(huì)計(jì)工作人員需要及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握作業(yè)成本法以及成本控制法等，并且充分學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，借助信息化手段來組織成本會(huì)計(jì)工作。因此，設(shè)置成本會(huì)計(jì)的組織時(shí)，必須為組織配備一批優(yōu)秀的成本會(huì)計(jì)人才，這些人才不僅需要能夠熟練掌握成本會(huì)計(jì)相關(guān)的知識(shí)，還需要掌握管理、銷售等知識(shí)，完善企業(yè)的成本會(huì)計(jì)組織體系。

5結(jié)論

現(xiàn)代企業(yè)的成本會(huì)計(jì)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展十分重要，尤其是對(duì)于成本耗費(fèi)較大的鋼鐵企業(yè)，企業(yè)的成本會(huì)計(jì)不僅是對(duì)成本進(jìn)行核算和控制，而且能夠?yàn)槠髽I(yè)的各項(xiàng)決策提供信息和數(shù)據(jù)支撐?？梢哉f，企業(yè)成本會(huì)計(jì)在一定程度上影響了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展，本文分析了現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)發(fā)展過程中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，為推動(dòng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障，對(duì)于完善現(xiàn)代企業(yè)成本會(huì)計(jì)制度和方法具有重要的意義。

作者：邱麗紅 單位：本鋼板材股份有限公司財(cái)務(wù)部

參考文獻(xiàn):

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［3］王宇晴.企業(yè)存貨管理問題探討［J］．黑龍江科學(xué)，2014(10):114－115.

篇10

問題的提出

 

隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的日益提升，由此造成的生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化問題已然給我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展造成難以逆轉(zhuǎn)的威脅。在我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，當(dāng)前生態(tài)環(huán)境承載力水平逼近極限，由此對(duì)此該地區(qū)政府和企事業(yè)單位提出了從傳統(tǒng)的粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式向集約型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的新要求。各地企業(yè)應(yīng)當(dāng)在追求本企業(yè)的利潤最大化目標(biāo)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)更多關(guān)注于發(fā)展生態(tài)型循環(huán)經(jīng)濟(jì)。各地企業(yè)在努力朝著資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)的方向發(fā)展的過程中，不僅需要來自生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)和必要生態(tài)環(huán)保資金的支持，而且需要建立與之相匹配的生態(tài)會(huì)計(jì)制度體系。物質(zhì)流會(huì)計(jì)是由德國IMU大學(xué)開發(fā)的一種會(huì)計(jì)核算新方法，隨后被聯(lián)合國和國際會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)所接納并被廣泛推廣?；谖镔|(zhì)流視角的成本會(huì)計(jì)(Material Flow Cost Accounting，MFCA)是一種專注于對(duì)物質(zhì)流的運(yùn)動(dòng)流程及其經(jīng)濟(jì)價(jià)值計(jì)量的環(huán)境會(huì)計(jì)技術(shù)，它可以通過跟蹤并記錄組織內(nèi)部的物質(zhì)流與價(jià)值流的方式來有效評(píng)估物質(zhì)流耗費(fèi)成本及其對(duì)生態(tài)環(huán)境的損害情況?，F(xiàn)行的傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論體系專注于運(yùn)用貨幣計(jì)量方式對(duì)組織的歷史經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)量，其會(huì)計(jì)計(jì)量對(duì)象更為重視與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)直接相關(guān)的資金流，忽視了對(duì)物質(zhì)流的必要考慮。由于組織的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主要是由資金流、物質(zhì)流和信息流等要素構(gòu)成，對(duì)于物質(zhì)流信息的計(jì)量忽略將降低企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)視野下的決策效能?；谖镔|(zhì)流的成本會(huì)計(jì)的廣泛應(yīng)用有助于提升組織對(duì)內(nèi)部物質(zhì)流的流程控制力度，降低組織內(nèi)部物資流通成本，減少物質(zhì)流對(duì)組織周邊生態(tài)環(huán)境的壓力，提升企業(yè)的運(yùn)營效益。

 

物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算對(duì)象邊界的界定

 

(一)材料能源成本

 

材料能源成本是構(gòu)成企業(yè)的物質(zhì)流成本的主體部分，也是企業(yè)物質(zhì)流成本核算的核心內(nèi)容。材料能源是構(gòu)成物質(zhì)流成本的核心要件，它主要包括企業(yè)在生產(chǎn)流通領(lǐng)域投放的全部材料和能源。在物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算過程中，企業(yè)一般選擇數(shù)量單位來計(jì)量生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)中的物質(zhì)流的動(dòng)向。由于物質(zhì)流成本計(jì)量亦須將相應(yīng)的物質(zhì)量轉(zhuǎn)化為會(huì)計(jì)核算中通用的貨幣計(jì)量單位，故物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)要求企業(yè)將生產(chǎn)流通中耗用的物質(zhì)單價(jià)乘以相應(yīng)物質(zhì)量，由此得到產(chǎn)品耗費(fèi)物質(zhì)量的會(huì)計(jì)成本。根據(jù)質(zhì)能守恒原則，企業(yè)在生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)中投放的物質(zhì)量不會(huì)消失，而會(huì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品物理構(gòu)件和廢棄物質(zhì)量兩部分。故此企業(yè)可以設(shè)置物質(zhì)量中心的方式來考核企業(yè)內(nèi)各類產(chǎn)品的物質(zhì)量耗用水平，并可以通過考核生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)中的可轉(zhuǎn)化為企業(yè)產(chǎn)品的物質(zhì)量與企業(yè)投入的總物質(zhì)量之間的比率即可實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)低碳生產(chǎn)水平的有效控制。

 

(二)系統(tǒng)生產(chǎn)成本

 

企業(yè)財(cái)務(wù)部門應(yīng)有效界定物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)的系統(tǒng)成本核算邊界。物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)的系統(tǒng)成本核算對(duì)象主要包括企業(yè)內(nèi)部的直接人工成本和間接人工成本、設(shè)施與設(shè)備的折舊費(fèi)、低值易耗品支出、水電費(fèi)支出和其他系統(tǒng)性支出項(xiàng)目。雖然系統(tǒng)成本的支出項(xiàng)目品類繁多，但是由于系統(tǒng)成本的支出項(xiàng)目通常發(fā)生與企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部，企業(yè)可以依據(jù)既有的管理規(guī)章制度來嚴(yán)格規(guī)范系統(tǒng)性成本支出水平。再者，企業(yè)的系統(tǒng)性成本支付項(xiàng)目通常與企業(yè)管理層的日常運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，與企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營相關(guān)度較低。故企業(yè)通常將其對(duì)系統(tǒng)成本的考核指標(biāo)定位為控制總費(fèi)用耗用水平。從企業(yè)物質(zhì)流的流動(dòng)路線分析，企業(yè)的系統(tǒng)成本是一種與材料能源成本同步發(fā)生的伴生性成本概念，企業(yè)的財(cái)務(wù)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)系統(tǒng)成本進(jìn)行總量考核，并依據(jù)具體的產(chǎn)品工藝特性和材料耗用水平來制定恰當(dāng)?shù)某杀痉峙浞桨?，并?jù)此成本分配方案來將企業(yè)的系統(tǒng)成本合理分配到具體產(chǎn)品上，從而加強(qiáng)企業(yè)對(duì)具體產(chǎn)品的成本控制力度。通過制定針對(duì)系統(tǒng)成本的生產(chǎn)成本分配方案，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)將其系統(tǒng)成本可視化處理的目標(biāo)，從而便于企業(yè)找出那些耗費(fèi)了巨量的系統(tǒng)成本但不能幫助企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利潤的產(chǎn)品或生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而改善企業(yè)的生產(chǎn)制造流程，提升企業(yè)運(yùn)作效率。

 

(三)生產(chǎn)物流成本

 

在物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)視野下，企業(yè)的生產(chǎn)物流成本主要包括移動(dòng)和存儲(chǔ)企業(yè)的物質(zhì)流所需耗費(fèi)的運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、流通加工成本、裝卸搬運(yùn)成本及物質(zhì)流信息處理成本等內(nèi)容。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)核算通常以資金流為會(huì)計(jì)核算對(duì)象，忽視對(duì)企業(yè)的內(nèi)部材料和產(chǎn)成品的物流成本進(jìn)行有針對(duì)性的精準(zhǔn)核算的能力。物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算要求企業(yè)財(cái)務(wù)部門對(duì)企業(yè)內(nèi)部的正產(chǎn)品和負(fù)產(chǎn)品的物資流通成本進(jìn)行獨(dú)立核算。由于企業(yè)內(nèi)部的物資流通成本耗費(fèi)水平與企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程設(shè)計(jì)合理性和物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)水平密切相關(guān)，故強(qiáng)化對(duì)特定產(chǎn)品的物資流通耗費(fèi)成本水平的核算能力有助于企業(yè)精準(zhǔn)確定特定產(chǎn)品的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)有效性和產(chǎn)品加工工藝流程的有效性。再者，企業(yè)的物質(zhì)流活動(dòng)創(chuàng)造了正產(chǎn)品物質(zhì)流和負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流兩部分內(nèi)容，傳統(tǒng)企業(yè)會(huì)計(jì)系統(tǒng)更多關(guān)注于正產(chǎn)品的物質(zhì)流，而忽視負(fù)產(chǎn)品的物質(zhì)流動(dòng)水平。故此，通過考核企業(yè)的負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流，可以有效強(qiáng)化企業(yè)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的廢棄物的物質(zhì)流的控制力度，通過優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)和物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方式來實(shí)現(xiàn)企業(yè)廢棄物物流的減量化處理目標(biāo)，有效增進(jìn)企業(yè)的低碳化運(yùn)作效能。

 

優(yōu)化低碳經(jīng)濟(jì)視域下物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)的核算程序

 

(一)精細(xì)化物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算數(shù)據(jù)收集與處理

 

企業(yè)應(yīng)以產(chǎn)品流程環(huán)節(jié)為基準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)對(duì)物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算數(shù)據(jù)的精細(xì)化收集與處理工作。為確保企業(yè)物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算的精度，企業(yè)應(yīng)當(dāng)以個(gè)別產(chǎn)品的生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)為基本的會(huì)計(jì)核算單位，將物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算對(duì)象落實(shí)到企業(yè)的具體產(chǎn)品的具體流程環(huán)節(jié)上。為求更精準(zhǔn)定位不同產(chǎn)品的物質(zhì)流成本水平及各期之間的物質(zhì)流成本變動(dòng)水平，企業(yè)可以以物質(zhì)流核算中心為成本歸集中心，將企業(yè)產(chǎn)品按工序劃分為若干物質(zhì)流核算單元。這種分段化的企業(yè)物質(zhì)流成本核算方法有利于企業(yè)實(shí)施對(duì)產(chǎn)品成本的精準(zhǔn)化控制，提高企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)施效率。企業(yè)可結(jié)合產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)特點(diǎn)，從產(chǎn)品生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)著手來收集并處理各產(chǎn)品的物質(zhì)流數(shù)據(jù)。具體而言，企業(yè)可以對(duì)每一道工序中的產(chǎn)品的物料投入量、半成品重量和相應(yīng)的廢棄物料量進(jìn)行精細(xì)化統(tǒng)計(jì)?？紤]到同一工序上的同一機(jī)床可能加工不同類型的產(chǎn)品，為簡化企業(yè)的物質(zhì)流成本核算難度，車間管理者可以對(duì)不同類型產(chǎn)品進(jìn)行物質(zhì)流總體成本統(tǒng)計(jì)，隨后依據(jù)產(chǎn)品的工藝特征來制定成本分配方案，在不同產(chǎn)品之間分配物質(zhì)流成本。

 

(二)核算正負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流成本

 

分別核算正負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流成本并明確物質(zhì)損失成本。企業(yè)可以對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)流程中的各類物質(zhì)流做全程跟蹤，并按照一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將全部物質(zhì)流成本在企業(yè)正負(fù)產(chǎn)品中做合理分配，以便有效確定企業(yè)產(chǎn)品物質(zhì)流的有效利用部分與損失部分的物質(zhì)流成本水平?？紤]到傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)主要專注于正產(chǎn)品物質(zhì)流核算，而在物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算體系中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流成本核算力度。引入負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流成本有助于強(qiáng)化企業(yè)管理者對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的生態(tài)效益的重視水平，有效衡量企業(yè)的日常生產(chǎn)運(yùn)行秩序?qū)χ苓吷鷳B(tài)環(huán)境造成的生態(tài)壓力大小。由于企業(yè)的物質(zhì)流運(yùn)動(dòng)過程是從企業(yè)投入原材料開始，直到企業(yè)生產(chǎn)出產(chǎn)成品為止。企業(yè)的物料投入中的部分物料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的物理構(gòu)件，而另一部分則轉(zhuǎn)化為企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的必要物料損失。依據(jù)物質(zhì)量均衡原則，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的物料輸入等于產(chǎn)品物料輸出加上廢棄物料輸出;將這一過程轉(zhuǎn)換到物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算過程中，企業(yè)的指定產(chǎn)品成本等于正產(chǎn)品成本加負(fù)產(chǎn)品成本。通過引入負(fù)產(chǎn)品成本的概念，企業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)營管理者可以清晰的發(fā)現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)出水平與其生產(chǎn)過程對(duì)周邊環(huán)境造成的生態(tài)壓力之間的關(guān)聯(lián)性。

 

(三)有序歸集成本到各類產(chǎn)品物量中心

 

有序?qū)⑵髽I(yè)物資流損失歸集結(jié)轉(zhuǎn)到各類產(chǎn)品的物流量中心。企業(yè)管理者可將物質(zhì)流成本分解為材料能源成本、系統(tǒng)生產(chǎn)成本及生產(chǎn)物流成本三部分，并按照具體產(chǎn)品工藝特點(diǎn)來將各類成本按比例歸集到具體產(chǎn)品中心。此舉可明確各物質(zhì)量中心的有效利用成本和損失成本，使企業(yè)資源損失結(jié)構(gòu)清晰化。企業(yè)的物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算的難點(diǎn)在于企業(yè)需對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程中的各工序的物質(zhì)流狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)化和定量化考核，并根據(jù)運(yùn)營流程中各工序的成本耗費(fèi)來分配其產(chǎn)品成本。運(yùn)用物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算法來歸集各類產(chǎn)品成本，可以有效揭示導(dǎo)致各產(chǎn)品的資源損失的重點(diǎn)生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)并有效判斷出應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)管控的工藝環(huán)節(jié)，并制定相應(yīng)的工藝流程優(yōu)化策略和替代材料選用策略，以便增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部低碳生產(chǎn)模式運(yùn)作能力。

 

提升物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算的實(shí)踐建議

 

(一)改良原材料質(zhì)量控制水平

 

企業(yè)可運(yùn)用物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算結(jié)果優(yōu)化原材料質(zhì)量控制水平。企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程中的廢棄物生成誘因之一主要來自于企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)流程前端的控制力度不足，導(dǎo)致大量的問題原材料流入企業(yè)的生產(chǎn)流程中。通過在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中實(shí)施物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算方法，企業(yè)可以要求上游供應(yīng)商企業(yè)采用物質(zhì)流會(huì)計(jì)核算法來控制企業(yè)的正物質(zhì)流成本，有效減少向下游流通環(huán)節(jié)供應(yīng)的廢品及次品比例。此舉不僅有助于提高上游企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)，而且利于下游生產(chǎn)企業(yè)控制廢棄物物流，達(dá)到資源高效利用和環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。

 

(二)改善問題工序定位能力

 

企業(yè)可運(yùn)用物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算結(jié)果改善問題工序。企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的控制核心在于提高企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作效能，降低企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作成本。企業(yè)的物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算方法是對(duì)傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)管理模式的一種顛覆。物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算方法要求企業(yè)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作流程中的全部生產(chǎn)工序及全部產(chǎn)品的正產(chǎn)品物質(zhì)流和負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流進(jìn)行精確控制，從而幫助企業(yè)管理者對(duì)誘生殘次品的工序環(huán)節(jié)及生產(chǎn)者進(jìn)行精準(zhǔn)定位，以便于企業(yè)管理者采取更有針對(duì)性的物質(zhì)流質(zhì)量控制措施來根除生成殘次品的誘因。

 

(三)優(yōu)化產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)

 

企業(yè)可運(yùn)用物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算結(jié)果優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)將物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算方法的實(shí)踐指導(dǎo)作用拓展到上游的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)上。上溯到企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部無效物質(zhì)流增加的根源在于產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)的不合理性。企業(yè)應(yīng)當(dāng)將物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算環(huán)節(jié)獲取的正負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流信息向上反饋到產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，促使產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)者反思既有產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，尋找運(yùn)用物質(zhì)流成本會(huì)計(jì)核算成果改進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的可能性。產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)對(duì)正負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流會(huì)計(jì)成本進(jìn)行有效識(shí)別，并根據(jù)物質(zhì)流會(huì)計(jì)的核算成果來對(duì)產(chǎn)品在各流程環(huán)節(jié)的投入產(chǎn)出比進(jìn)行比較，從中遴選出導(dǎo)致企業(yè)物質(zhì)流損失的問題根源。

 

(四)優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)排程