均勻及線性變化水深對(duì)移動(dòng)載荷激勵(lì)冰層響應(yīng)特性的影響
李宇辰; 胡明勇; 孟慶昌; 張志宏 海軍工程大學(xué)基礎(chǔ)部; 武漢430033
關(guān)鍵詞：冰層響應(yīng) 水深 臨界速度 破冰
摘要：為研究水深變化對(duì)移動(dòng)載荷激勵(lì)冰層響應(yīng)特性的影響,采用有限元分析軟件對(duì)其進(jìn)行了數(shù)值模擬,計(jì)算得到了均勻水深和水深線性變化時(shí)冰層的響應(yīng)特性。將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與實(shí)冰實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,發(fā)現(xiàn)臨界速度值、冰層位移響應(yīng)波形特征與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致,且不同速度下的最大下陷值也與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。此外,在總結(jié)均勻水深冰層位移響應(yīng)變化計(jì)算規(guī)律的基礎(chǔ)上,對(duì)水深線性變化時(shí)的冰層位移響應(yīng)特性進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明:當(dāng)載荷沿水深增加方向運(yùn)動(dòng)時(shí),臨界速度大于均勻水深情況;沿水深減小方向運(yùn)動(dòng)時(shí),臨界速度小于均勻水深情況;沿水深增加方向運(yùn)動(dòng)比沿水深減小方向運(yùn)動(dòng)更容易使冰層破裂。
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