雜志介紹
航空發(fā)動機(jī)雜志是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司主管，沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所主辦的一本北大期刊。
航空發(fā)動機(jī)雜志創(chuàng)刊于1975，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為航空類。
主管單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
主辦單位：沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所
國際刊號：1672-3147
國內(nèi)刊號：21-1359/V
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥400.00
Magazine introduction
《航空發(fā)動機(jī)》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1975年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的航空類學(xué)術(shù)期刊。《航空發(fā)動機(jī)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《航空發(fā)動機(jī)》的辦刊宗旨是以及時報道航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計、試驗(yàn)、材料、制造、管理等方面的新技術(shù)和新成果為重點(diǎn)，宣傳科技方針，推廣科研成果，開展技術(shù)交流，傳播科技信息，為航空發(fā)動機(jī)事業(yè)發(fā)展和航空工業(yè)振興服務(wù)。
欄目設(shè)置： 總體設(shè)計與氣動熱力學(xué) 葉輪機(jī)械（氣動） 燃燒 傳熱 傳質(zhì) 結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度 振動 控制技術(shù) 試驗(yàn)與測試 材料與工藝
Magazine introduction
{1}作者簡介放在首頁腳注，注明生年、單位、職稱和郵編。
{2}來稿務(wù)必論點(diǎn)明確，論據(jù)可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，文字精煉，引用資料請給出文獻(xiàn)。
{3}作者確保稿件的原創(chuàng)性，不一稿多投、不涉及保密、署名無爭議，文責(zé)自負(fù)。
{4}標(biāo)題：一般分為三級，第一級標(biāo)題用“一”“二”“三”等，第二級用“（一）”“（二）”“（三）”等，第三級用“1.”“2.”“3.”等。
{5}參考文獻(xiàn)采用尾注實(shí)引方式，凡是引用他人的觀點(diǎn)、理論及數(shù)據(jù)必須按順序標(biāo)注出來，文后的文獻(xiàn)排列順序與文中對應(yīng)。
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作者：宋紅超; 李鑫; 樸龍賢; 薛偉鵬; 季路成 刊期：2019年第04期
作者：龍小輝; 孟現(xiàn)召 刊期：2019年第04期
作者：牟園偉; 陸山 刊期：2019年第04期
作者：何鳳林; 李秋紅; 陳尚晰 刊期：2019年第04期
作者：趙雄飛; 郭虹伯; 楊家龍; 夏軍宏 刊期：2019年第04期
作者：苑旺; 申秀麗; 董少靜 刊期：2019年第04期
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航空發(fā)動機(jī)雜志審稿人審閱細(xì)致，意見到位，甚至對遣詞造句和引用均有所批注。修改之余，需附上修改說明書，之后就很順利了，錄用消息來得很快，由于工作需要，還跟編輯老師要了PDF錄用通知，當(dāng)天下午便收到。
之前寫了一篇文章自我感覺挺好的，但是投了很多雜志都不中，接下來投了航空發(fā)動機(jī)雜志，中間為了讓稿子更有競爭力，補(bǔ)充了不少材料，最終收到了該刊的錄用，編輯還說由于質(zhì)量高可以優(yōu)先刊出，開心的不得了，
一直覺得國內(nèi)學(xué)術(shù)風(fēng)氣不好，人心浮躁。但是經(jīng)過這次投稿，真的發(fā)現(xiàn)認(rèn)真的人還是很多的，真的要靜下心認(rèn)真的做事才有收獲。最后，謝謝《航空發(fā)動機(jī)》的編輯和審稿人，以及認(rèn)真看評論的你們！
三個審稿人，一個直接接受，一個提了四個小處修改，一個提了四個疑問，較容易回答，編輯給大修，感覺速度很快，也比較幸運(yùn)，祝大家投稿順利。
只要文章質(zhì)量好，就能過關(guān)。投的人多，競爭很激烈。雖然競爭大，但是這個期刊認(rèn)可度在國內(nèi)相當(dāng)高。文章質(zhì)量不錯的話，建議考慮。
月初投稿，半個月第一個審稿專家意見返回，另一個專家一直不審稿，編輯老師給換了一個審稿專家，審稿意見回來，大修！修完復(fù)審，復(fù)審意見兩條，總的來說，專家們的意見很中肯，是我做這個方向的大牛，給的意見也很詳細(xì)充分！
審稿很快，不到一個月就通知錄用了，9月初投的，半個月后給出修改意見。還有就是網(wǎng)上投稿，方便查看稿件進(jìn)度，在寫作過程中的一些問題也容易被發(fā)現(xiàn)，對文章的修改有很大幫助。
工作效率相當(dāng)不錯。整體來說，《航空發(fā)動機(jī)》期刊質(zhì)量要求還是比較高，創(chuàng)新性要有，條理清晰，文章語句、文獻(xiàn)等均要有理有據(jù)，能說得通。這樣就很容易中啦。
該期刊老師、編輯都很好，態(tài)度也很好。1月中旬投稿，半個多月后通知錄用，但需要修改反饋并按照格式規(guī)范進(jìn)行修改。老師提的意見非常中肯，尤其在寫作上給了十分好的建議。建議大家多多支持這樣優(yōu)秀的期刊，有好的稿件放心大膽的投稿。
總體感覺這個期刊處理速度還是比較快的，審稿專家提的意見比較中肯。編輯部的人很好，若一個月后還沒有任何意見，打電話催一下，編輯會給予相應(yīng)回復(fù)。該期刊沒有歧視，只要稿件寫得比較好，肯定會予以錄用。祝期刊越辦越好，以后爭取再發(fā)表一篇。
《航空發(fā)動機(jī)》期刊的編輯部處理的速度很快，接收的速度主要看審稿人，快的話可能半個月就會有消息，慢的話也就1個月，編輯的態(tài)度很好，很認(rèn)真。值得同學(xué)們投稿。
這是我第二次投這個雜志，第一次投文章文章寫得不咋樣，兩個月后被拒。第二篇10月19號投稿，中間經(jīng)歷了大修，送審，返回小修，以為不再送審了，編輯很細(xì)心，最后又送審了一次，今天終于接收。審稿意見很專業(yè)，修改后文章質(zhì)量上升了不少。
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