雜志介紹
航空科學技術(shù)雜志是由中國航空工業(yè)集團有限公司主管，中國航空研究院主辦的一本部級期刊。
航空科學技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1989，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為航空類。
主管單位：中國航空工業(yè)集團有限公司
主辦單位：中國航空研究院
國際刊號：1007-5453
國內(nèi)刊號：11-3089/V
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥460.00
Magazine introduction
《航空維修與工程》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1956年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的航空類學術(shù)期刊?！逗娇站S修與工程》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《航空維修與工程》讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。
欄目設(shè)置： 綜述 航空器適航與安全 航空科學基金
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{1}基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目各稱及編號。
{2}來稿務(wù)求論點明確，論據(jù)可靠，數(shù)字準確、文字精練。并具原創(chuàng)性，不侵犯他人著作權(quán)，稿件未投它刊，未在其它任何期刊(包括內(nèi)部出版物)刊登或研討會上發(fā)表過(特約除外)。
{3}來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。推薦大家通過電子郵件形式投稿。
{4}摘要中不出現(xiàn)圖、表、化學結(jié)構(gòu)式和非公知用的符號和術(shù)語，也不宜引用文中圖、表、公式和參考文獻的序號。關(guān)鍵詞一般選用3～5個敘詞，中英文相一致。
{5}稿件注釋著作類包括作者、著作名稱、出版社、出版時間、頁碼；古文獻可在作者前加時代；譯著可在作者前加國別；論文類包括作者、論文名稱、期刊號。來稿請一律采用尾注形式。
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作者：李立; 劉峰博; 梁益華 刊期：2019年第09期
作者：雷國東; 李巖 刊期：2019年第09期
作者：陳笑天; 吳裕平; 田旭 刊期：2019年第09期
作者：韓陽; 冷巖; 楊龍; 錢戰(zhàn)森 刊期：2019年第09期
作者：魏闖; 張鐵軍; 錢戰(zhàn)森 刊期：2019年第09期
作者：尚祖銘; 吳佳莉; 牛中國; 卜忱 刊期：2019年第09期
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航空科學技術(shù)雜志審稿結(jié)果對格式比較看重，摘要和引言也需要寫的好些，而且注重培養(yǎng)和扶持新人，研究生文章也很受歡迎，一月之內(nèi)給回復(fù)，刊用準備期為半年，總的來說，外審老師給了很多中肯的意見，編輯部老師人都很好，非常好的雜志，沒有架子！
畢竟影響因子是受以前影響。最近幾年文風是改變很大。航空科學技術(shù)雜志的主編以及外審很有個性，很喜歡創(chuàng)新，投稿的作者一定得把自己的創(chuàng)新點體現(xiàn)出來。
7月17日投稿航空科學技術(shù)雜志，8月26日編輯打來電話，非常專業(yè)、耐心的提出了意見，并指出意見僅供參考，感受到學術(shù)上的平等溝通與對話。9月10日返回，到9月12日，編輯再次打來電話提出了更加深入的修改意見，一針見血論文的問題，三審?fù)ㄟ^，9月20日收到錄稿通知。
投稿1個月后通知修改，花10天大修。主要是行文問題，這主要是自己的原因，大修后申請正刊，已經(jīng)錄用。航空科學技術(shù)雜志的審稿很嚴格，正刊的文章刊發(fā)質(zhì)量高，增刊的文章質(zhì)量稍遜但也是具有一定水平的。
《航空科學技術(shù)》雜志審稿人的意見非常專業(yè)，給予的建議都很有價值。修改后感覺文章檔次有了很大提升，編輯改的很仔細，主要是針對改細節(jié)部分，還打電話來說明修改側(cè)重點。非常敬業(yè)。是一個值得推薦的雜志。
航空科學技術(shù)這個雜志找的外審老師意見客觀，對文章修改幫助很大，同時我也發(fā)現(xiàn)了部分不足，只要認真修改回復(fù)，應(yīng)該都能采用。給大家提供點信息，希望大家都能中。
速度還算挺快的。編輯態(tài)度也很好。特別是最終校稿時，給我打了好幾個電話提醒我。雖然是普通期刊，但是期刊印刷很精美，完全沒有廣告，看起來很高大上的感覺。你值得擁有??！
比直接退稿啥都不說的期刊強多了！以后還會再投，相對于很對投稿后不管是否錄用都沒有回音，更多的是石沉大海，讓作者們等也不是，另投也不是真的是煎熬！終于找到好期刊，下次還會再來的！
很好的一個期刊，基本上一個月內(nèi)就被錄用。我從投稿到錄用也就1個月，但見刊還是要慢慢等。編輯態(tài)度也很好。很有耐心，然后一共歷時半個月左右，錄用。值得推薦。
見刊速度很快。希望對今后繼續(xù)投《航空科學技術(shù)》的同學有所幫助，感覺《航空科學技術(shù)》審稿老師認真負責，是一個好期刊，以后有好文章還會投的。
總的來說，遇到一個負責的編輯會很快很快，我們實驗室其他兩篇修改內(nèi)容少，一篇比我快，一篇比我慢，這就是編輯的辦事效率了。自己努把力積極點很好投中的。排除自己耽誤的時間，前后大概一個月吧。
投了很多次，如果再被拒真的不知改投什么期刊了，發(fā)現(xiàn)《航空科學技術(shù)》審稿水平并不差，甚至更高。因此只要意志堅定，認真修改中文審稿人意見。每一次被拒都能知道文章的不足之處，接收還是有機會的。
審稿效率高，小修后，直接錄用。還是值得投稿，從投稿到錄用只用了不到1個月時間，期刊比較良心。投稿前最好把格式調(diào)整好。錄用的幾率大些，希望對大家有幫助。
審稿負責，一般20多天左右給審稿意見，認真回答修改，1周后錄用，效率還是很高的。發(fā)現(xiàn)《航空科學技術(shù)》審稿水平并不差，甚至更高。因此只要意志堅定，認真修改中文審稿人意見?？倳械?！
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