Polar WRF模式海冰密集度方案對北極海霧模擬效果的個例研究
關鍵詞：北極海霧 海冰密集度 polarwrf模式 潛熱通量 水汽通量
摘要：全球變暖的背景下,北極航線的常規(guī)通航甚至商業(yè)運營有望實現(xiàn),而海霧會嚴重影響航道上船只的航行安全。海冰的存在使海氣之間相互作用變得更為復雜,是研究北極海霧不可忽略的因素。船載觀測發(fā)現(xiàn),與中緯度常見平流冷卻霧形成時氣溫下降速度往往超過海水降溫速度不同,北極海霧發(fā)生時海冰的存在還會使海水降溫速度超過空氣降溫速度。然而目前海冰分布是否會影響模式模擬海霧的準確性還不得而知,因此本文利用Polar WRF(Polar Weather Research and Forecasting)模式模擬了中國第七次北極考察中觀測到的一次海霧過程,并進行海冰密集度敏感性試驗。通過與船載觀測和歐洲中期天氣預報中心再分析數(shù)據(jù)比對發(fā)現(xiàn),在低浮冰區(qū)內(海冰密集度小于50%)考慮海冰分布時可以更加準確地刻畫潛熱通量與水汽通量,模擬出與觀測事實相符的表層空氣降溫與增濕過程以及相對濕度的變化,因此能夠更好地刻畫海霧的三維結構及其生消演變。
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