雜志介紹
江蘇船舶雜志是由江蘇省交通運(yùn)輸廳主管，江蘇省造船工程學(xué)會(huì);江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所主辦的一本省級期刊。
江蘇船舶雜志創(chuàng)刊于1980，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳
主辦單位：江蘇省造船工程學(xué)會(huì);江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所
國際刊號：1001-5388
國內(nèi)刊號：32-1230/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥208.00
Magazine introduction
《江蘇船舶》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1980年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊?！督K船舶》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《江蘇船舶》是國內(nèi)外公開發(fā)行的船舶科技期刊，以其可讀性強(qiáng)、資料實(shí)用而成為國內(nèi)最受歡迎的船舶實(shí)用性技術(shù)刊物。雜志以其獨(dú)特的內(nèi)容和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某霭尜|(zhì)量，探得廣大讀者的信賴，目前已成為國內(nèi)銷量最大的船舶雜志。
欄目設(shè)置： 船舶設(shè)計(jì)與研究 船舶動(dòng)力裝置 船舶電氣 計(jì)算機(jī)應(yīng)用 船舶建造工藝 企業(yè)管理 信息與動(dòng)態(tài) 船型介紹
Magazine introduction
{1}文稿首頁地腳處附作者簡介。按姓名，出生年，性別，籍貫，學(xué)歷學(xué)位，專業(yè)技術(shù)職稱，研究方向排列。
{2}文稿應(yīng)具有科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，書寫工整規(guī)范。
{3}作品要求：本刊保留審稿、退稿和修改稿件的一切權(quán)力。
{4}論文標(biāo)題應(yīng)言簡意賅，準(zhǔn)確反映論文的內(nèi)容，一般不應(yīng)超過22個(gè)字（含正副標(biāo)題），盡量避免出現(xiàn)標(biāo)點(diǎn)符號及非公知公用的縮略詞、代號等。
{5}參考文獻(xiàn)：參見中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7714-2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》(2005-10-01實(shí)施)，本刊采用著者一出版年制。
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Magazine introduction
作者：仇挺; 錢明亮; 姚明捷 刊期：2019年第03期
作者：王彥亮 刊期：2019年第03期
作者：徐逸舟; 陳琴 刊期：2019年第03期
作者：趙鐵軍; 陳斌波; 曹仁丹 刊期：2019年第03期
作者：李強(qiáng); 曹湘?zhèn)?/span> 刊期：2019年第03期
作者：劉歡; 周瑞平; 廖鵬飛 刊期：2019年第03期
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江蘇船舶雜志所聘的審稿專家學(xué)術(shù)態(tài)度端正、認(rèn)真，能指出具體到某一個(gè)字的錯(cuò)誤，還有雜志的學(xué)術(shù)質(zhì)量非常高，編輯部老師的態(tài)度很熱情，能及時(shí)與作者電話或郵件溝通，各方面都深得我心！
整個(gè)過程下來不到一個(gè)月，中途修改了一次，江蘇船舶雜志審稿老師修改意見很是中肯，有實(shí)用價(jià)值，應(yīng)該是個(gè)內(nèi)行！我就按著要求簡單改了改。相對來說挺好中，只要有創(chuàng)新點(diǎn)就行。
江蘇船舶雜志的處理速度還是挺快的，個(gè)人感覺雜志的編輯還是挺負(fù)責(zé)任，對排版什么要求很細(xì)致，意見很中肯。當(dāng)然，多引幾篇該雜志的論文會(huì)很大程度上提高被接收錄用的機(jī)率。很不錯(cuò)的雜志！
審稿周期快，意見中肯有幫助，適合投稿。編輯部負(fù)責(zé)，態(tài)度很好。如果文章很具有創(chuàng)新性和新穎性可以投往該期刊?！督K船舶》在行業(yè)內(nèi)很受認(rèn)可，希望《江蘇船舶》能進(jìn)入國內(nèi)一流期刊方陣。
編輯部老師很好，審稿速度也很快，兩天初稿通過，半個(gè)多月外審?fù)ㄟ^，一個(gè)星期時(shí)間修改，修改來回兩次，從投稿到錄用，一個(gè)月的樣子，挺順利的！
該期刊的速度還算比較快，雖然中間修改的較多，但是只要錄用見刊了我還是很開心的。該期刊編輯的態(tài)度非常好，回復(fù)郵件也相當(dāng)快，經(jīng)常下班了還在修稿，溝通意見。非常感謝。
審稿很快，7月初投的，兩三天后按照編輯要求修改了點(diǎn)格式，一周后外審，兩周后外審意見返回，修改了一點(diǎn)，一周后錄用！期刊速度非?？?，編輯也比較熱情，投稿后按照他們的要求修改一下就直接錄用了。
大體的說一下吧，算是對《江蘇船舶》的支持，先初審約一周時(shí)間，初審沒什么問題他們就外審了，再過約半個(gè)月的時(shí)間就會(huì)通知你是否錄用，我投稿比較順利共30天吧，還是比較快的了。還要說一點(diǎn)，期刊的編輯老師態(tài)度很好也很熱情，贊一個(gè)！
時(shí)間主要花費(fèi)在找外審專家上了，一共換了4個(gè)外審。但外審的審稿速度都超快，外審意見很中肯，指出了以我的能力很難注意到的缺陷，意見是修后再審，認(rèn)真改了后，星期天晚上提交，星期一上午就通知接收了！感謝編輯！說明只要給了修改的機(jī)會(huì)，就要珍惜，認(rèn)真修改后還是很有機(jī)會(huì)的！
我感覺這個(gè)期刊好難投，比同類船舶工業(yè)的期刊難投多了，從來沒有這么折騰過！但慶幸編輯老師很有耐心，幫我指出我文章中的問題，并改正了很多不足的地方。最后還是被錄用了，很棒的一個(gè)期刊！！給32個(gè)贊！
期刊編輯態(tài)度特別好，對文章文字修改得“狠”仔細(xì)，特別嚴(yán)謹(jǐn)，期刊選擇的審稿人數(shù)不定，如果第一位審稿人意見比較好，基本修改錄用；如果不好，會(huì)另選審稿人，然后綜合意見再定，總體來說還不錯(cuò)。
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