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基于長(zhǎng)春市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的城市交通運(yùn)行狀態(tài)分析

姬鳳玲; 呂慎; 方昭文 深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院; 深圳518060; 上海中梁地產(chǎn)集團(tuán)有限公司; 上海200000

關(guān)鍵詞:城市交通 浮動(dòng)車數(shù)據(jù) 時(shí)空特征分析 擁堵閾值 運(yùn)行狀態(tài) 

摘要:為了掌握長(zhǎng)春市道路交通運(yùn)行狀態(tài),通過提取出租車GPS信息作為長(zhǎng)春市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)源,以長(zhǎng)春市浮動(dòng)車原始數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),探討浮動(dòng)車數(shù)據(jù)采集與處理的方法,并與長(zhǎng)春市現(xiàn)狀道路模型進(jìn)行地圖匹配。通過擁堵感知數(shù)據(jù)分析和浮動(dòng)車速度數(shù)據(jù)分析兩種方法互相校驗(yàn)確定各等級(jí)道路閾值,對(duì)長(zhǎng)春市路網(wǎng)速度進(jìn)行時(shí)空特征分析。數(shù)據(jù)表明:除極端天氣可能導(dǎo)致大面積、系統(tǒng)性擁堵外,長(zhǎng)春市道路交通擁堵主要表現(xiàn)為局部時(shí)段和局部區(qū)域,并有擴(kuò)散的趨勢(shì)。此外,探討了目前長(zhǎng)春市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的不足及下一步研究方向,為相關(guān)部門政策制定提供數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)。

交通與運(yùn)輸雜志要求:

{1}引言一般不超過300個(gè)字,闡明研究目的、研究或觀察依據(jù)、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀等。引言部分可引用少量參考文獻(xiàn),不應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)討論。

{2}來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)、邏輯嚴(yán)密、文字精煉。

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