雜志介紹
交通職業(yè)教育雜志是由交通運(yùn)輸部主管，南通教育研究會;職業(yè)教育分會;技工教育分會;南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主辦的一本部級期刊。
交通職業(yè)教育雜志創(chuàng)刊于1982，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為教育類。
主管單位：交通運(yùn)輸部
主辦單位：南通教育研究會;職業(yè)教育分會;技工教育分會;南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
國際刊號：暫無
國內(nèi)刊號：暫無
發(fā)行周期：雙月刊
Magazine introduction
《交通職業(yè)教育》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，面向全國發(fā)行的教育類學(xué)術(shù)期刊?！督煌殬I(yè)教育》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《交通職業(yè)教育》主要要為全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)職業(yè)教育和成人教育戰(zhàn)線的廣大師生、管理工作者、科研人員發(fā)表教研、科技論文、管理經(jīng)驗文章，為交通職業(yè)教育院?；蚪煌ㄆ笫聵I(yè)單位提供言行宣傳服務(wù)等。
欄目設(shè)置： 研究報告 文獻(xiàn)綜述 簡報 專題研究
Magazine introduction
{1}正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了。標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“（一）、（二）、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。
{2}本刊所有文字、圖片作品，歡迎轉(zhuǎn)載，但需經(jīng)本刊許可。
{3}標(biāo)題為黑體14磅字，作者名宋體12磅字，正文宋體11磅字，腳注宋體9磅字。行間距為1.5倍行距。
{4}參考文獻(xiàn)是論文中引用的觀點、數(shù)據(jù)和材料等內(nèi)容的出處，用帶方括號的數(shù)字（如[1]）按順序編碼標(biāo)明，并與文末編碼對應(yīng)。
{5}作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。
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作者：莊西真 刊期：2018年第02期
作者：胡恒; 趙寶柱 刊期：2018年第02期
作者：胡昌送 刊期：2018年第02期
作者：黃藝苗 刊期：2018年第02期
作者：朱厚望 刊期：2018年第02期
作者：何劍飛 刊期：2018年第02期
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第一次投稿被交通職業(yè)教育雜志錄用了，但是急著發(fā)稿，雜志又無合適版面，只有撤稿了；第二次投，初審10天無結(jié)果，后被另一家雜志錄取，主動申請退稿；第三次，投稿當(dāng)天即送外審，期間聯(lián)系編輯老師三次，編輯老師很負(fù)責(zé)，很好的雜志，都沒有加我進(jìn)黑名單
感覺交通職業(yè)教育雜志很重稿件質(zhì)量，本人博三，文章在導(dǎo)師指導(dǎo)下反復(fù)修改完善，最后掛導(dǎo)師二作投的稿。一個月零幾天編輯部返回了特別詳細(xì)的審稿意見，順利通過外審，說是文章具有創(chuàng)新性和學(xué)術(shù)性，建議改后采用。需要修改的地方，主要是補(bǔ)充一下文獻(xiàn)的頁碼等，都是小問題。
交通職業(yè)教育雜志的審稿速度比較快，審稿專家很認(rèn)真、會提出很多中肯的意見給予參考，如果文章可以，推薦投，這應(yīng)該是同類雜志中算是很不錯的了。是一個值得推薦的雜志。
投稿一個月之后，得到回復(fù)，審稿速度好快，編輯真的很負(fù)責(zé)，兩個審稿人給出的修改意見很專業(yè)，已依照意見進(jìn)行修改，投稿后直接錄用。
1月中旬投的交通職業(yè)教育雜志，21號就有審稿意見，從審稿意見上看專家還是很認(rèn)真的審稿才給了意見。經(jīng)歷過1次算是比較大的修改后說是基本錄用，后面就是版面和編輯處理的事情了，感覺還不錯。
只要數(shù)據(jù)分析真實充分，錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了，都不是大問題，主要是格式。編輯人很好，效率高，投稿到直接錄用大概1個月。但是錄用以后就沒有消息了，真正出版貌似還要等一段時間。
8月中上旬投的論文，9月底就收到審稿意見，要求修改重審，提供了詳細(xì)的審稿意見。修改后再投，之后就同意發(fā)表了，還算是比較順利的。總的來說，《交通職業(yè)教育》審稿還是比較快的，就是見刊時間稍微長點。編輯比較負(fù)責(zé)任，期刊質(zhì)量很高，審稿很快，只要一個月，就接受了，感覺還是很好投的。
從投稿到接受剛好一個月！編輯很細(xì)心負(fù)責(zé)。個人覺得審稿速度主要看審稿人，編輯部的處理速度還是很快滴，《交通職業(yè)教育》期刊編委會比較嚴(yán)謹(jǐn)，修改稿返回后有些小錯誤，又2次修改。之后就錄用了。
總體來說，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《交通職業(yè)教育》是教育領(lǐng)域里不錯的一個期刊，值得一投，審稿速度個人感覺不錯，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競爭力~
審稿周期相對還是比較快的。退修的時候，兩個審稿人中，其中一個給的審稿意見都比較中肯，還有一個沒給出什么意見。投稿過程還是比較順利。
本人是一名研究生，感覺交通職業(yè)教育雜志還是可以的！但交通職業(yè)教育雜志的要求相對比較嚴(yán)格，審稿速度較快，編輯比較負(fù)責(zé)，只是稿件積壓太多，見刊比較慢！我是五月份被錄用的，見刊估計也到明年的二三月份去了。
需先交審稿費(fèi)再送外審，初次審稿速度較快，一個月就審回了，審稿較嚴(yán)格，一個建議修改后錄用，一個建議退稿，又請了第三個外審，好在結(jié)果是修改后錄用，最后編輯給的退修后再審，經(jīng)歷了二次修改，修改稿投過去后等了3個月，在我畢業(yè)之后終于回復(fù)錄用了，現(xiàn)在排版階段，不知道什么時候能刊出。
真的特別快！投稿到錄用24天。很棒的雜志。審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé)，提了很多建設(shè)性的意見。出版要10個月后，不知道如果開錄用證明的話出版的時間會不會再往后推。
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