高壓燃油噴射誘導(dǎo)激波對(duì)噴霧特性的影響
關(guān)鍵詞：高壓噴射 誘導(dǎo)激波 噴霧宏觀特性 紋影法 仿真模擬
摘要：為了研究誘導(dǎo)激波對(duì)噴霧特性的影響,采用紋影法和仿真模擬的方法對(duì)不同噴射壓力、不同環(huán)境介質(zhì)條件下的噴霧和激波特性進(jìn)行研究.結(jié)果表明:在相同噴射壓力和環(huán)境密度下,在燃油噴射初期,存在激波條件下的噴霧貫穿距小于無激波條件下噴霧貫穿距,從仿真結(jié)果來看,在燃油噴射初期激波為附體激波,激波后環(huán)境氣體密度和壓力均大于激波前,激波后具有更大密度和壓力的環(huán)境氣體會(huì)阻礙噴霧的發(fā)展,從而導(dǎo)致貫穿距變小.在燃油噴射中后期激波與噴霧分離之后,存在激波條件的噴霧貫穿距則要高于無激波條件下的噴霧貫穿距.激波還可以增強(qiáng)燃油與空氣混合程度,對(duì)增大噴霧體積有一定的促進(jìn)作用,且促進(jìn)效果會(huì)隨著激波強(qiáng)度的增大而更加明顯,有利于油、氣混合氣的形成.超高壓噴射仿真結(jié)果表明,當(dāng)噴射壓力達(dá)到240 MPa和320 MPa時(shí),噴射初期斜激波的末端會(huì)產(chǎn)生弓形激波,可以加劇湍流運(yùn)動(dòng)促進(jìn)油、氣混合,此外激波的產(chǎn)生使激波處環(huán)境氣體溫度升高,當(dāng)噴射壓力達(dá)到320 MPa時(shí),激波處溫度最多可升高16%,這有利于燃油的霧化蒸發(fā).
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