精彩的內(nèi)容、專業(yè)的觀點(diǎn)、精美的圖片、高品位的審美情趣，隨著讀者的物質(zhì)生活水準(zhǔn)迅速提升，人們?cè)絹碓阶⒅鼐駥用娴淖非笈c生活品質(zhì)的提升，順應(yīng)時(shí)代潮流的一個(gè)全方位整合出擊。面向全世界的雜志，集趣味性、思想性和知識(shí)性于一體，是一本越來越有看點(diǎn)的雜志、一本越做越精彩的雜志、一本越來越受歡迎的雜志，在全國(guó)范圍內(nèi)具有較高的知名度和廣泛的社會(huì)影響。

佛系GT，若讓我和你一起聊一聊世界上大大小小形態(tài)各異個(gè)性迥異的GT車型,恐怕一天一夜也聊不完。但如果你是一個(gè)GT愛好者，關(guān)于你為什么喜愛GT的原因,恐怕也有千萬種可能。但我們拋棄那些代表著最原始野性和欲望所驅(qū)動(dòng)的性能,回歸到GT能帶給你什么樣的生活這個(gè)問題,恐怕誰都會(huì)認(rèn)同GT所代表的是一種獨(dú)立自由的生活方式。

相比于LC身為GT卻向“佛系”靠攏,LS卻在造型更加激進(jìn)。身邊不止一個(gè)人對(duì)上一代LS贊嘆不已,車是好車，可惜在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度太低了,難免顯得小眾。全新LS的第一眼印象就讓人覺得不簡(jiǎn)單,沿襲自概念車的全新頭部設(shè)計(jì)少了幾分穩(wěn)重卻多了不少殺氣,身側(cè)面線條流暢修長(zhǎng)卻依然掩飾不了那幾分動(dòng)感?？v使外觀更加激進(jìn),但它仍然是雷克薩斯，一臺(tái)徹徹底底的日本車,身上滿滿都是日本設(shè)計(jì)。

又回來對(duì)抗勞斯菜斯了這次電力十足。阿斯頓馬丁在什么情況下不夠阿斯頓丁?當(dāng)它是Lagonda的時(shí)候。尤其是這種Vision Concept概念車的情況下。00Lagonda原本和阿斯頓馬丁沒有任何關(guān)系,這個(gè)名字的由來是這樣的:一位名叫Wilbur Gunn的祖籍英國(guó)的美國(guó)歌劇演員在1909年成立了一家公司,并用他俄亥俄州老家邊上的一條河命名這家公司,Lagonda。

我的汽車緣，Mike Cross邁克克羅斯，我用祖父的MklI福特Cortina1600學(xué)習(xí)駕駛。用斜交胎冒雨而行,當(dāng)能讓你學(xué)懂汽車控制基本功。Cortina的車尾相當(dāng)活潑 ,在環(huán)島里漂移簡(jiǎn)直一流。還記得取得駕照后,我跟朋友用他母親的Hillman Imp出外兜風(fēng)。他大概就是在那天通過駕駛考試,結(jié)果就這樣翻了車,所以我相當(dāng)早便獲得沖進(jìn)排水溝和車側(cè)貼地滑行的經(jīng)驗(yàn)。

《汽車測(cè)試報(bào)告》，單期頁數(shù)：200頁，本刊創(chuàng)刊于：2003年，其紙張開本為：16開，本刊重在突出理論性和探索性，對(duì)促進(jìn)汽車交流及發(fā)展，起著重要的指導(dǎo)作用。周邊產(chǎn)品、碰撞測(cè)試的新結(jié)果，以及車價(jià)行情，以專業(yè)獨(dú)到的視角、深入淺出的評(píng)測(cè)，把世界各個(gè)汽車品牌的發(fā)展方向和新力作介紹給讀者。