雜志介紹
汽車工藝與材料雜志是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的一本部級期刊。
汽車工藝與材料雜志創(chuàng)刊于1986，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會
主辦單位：中國第一汽車集團有限公司
國際刊號：1003-8817
國內(nèi)刊號：22-1187/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥280.00
Magazine introduction
《汽車工藝與材料》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1986年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術期刊。《汽車工藝與材料》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《汽車工藝與材料》是國內(nèi)惟一一本全面報道汽車先進制造工藝與材料應用研究的專業(yè)性雜志，能夠及時地為汽車及相關行業(yè)的工程技術人員、管理人員、汽車愛好者及大專院校師生提供具有實用價值的最新汽車技術信息。
欄目設置： 視界 生產(chǎn)現(xiàn)場 材料應用 生產(chǎn)裝備 數(shù)字化園地 行業(yè)動態(tài)
Magazine introduction
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{2}投稿文責自負，嚴禁一稿多投、不當署名、偽造、篡改、抄襲等行為。
{3}注解：對正文特定內(nèi)容的解釋與說明，用圈碼標引，在當頁下注文，每頁單獨編碼。
{4}標題序號按照“一”、“（一）”、“1”、“第一”或“首先”順序排列，一般不用“①”號。根據(jù)文章具體內(nèi)容，序號可適當減少，但不可反順序使用。
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作者：李曄; 石海鑫; 李菁華 刊期：2019年第12期
作者：喬鑫; 夏天; 李紅; 祝振林 刊期：2019年第12期
作者：張玉成; 王博; 李博 刊期：2019年第12期
作者：程巖 刊期：2019年第12期
作者：李才紅; 楊明 刊期：2019年第12期
作者：王子龍 刊期：2019年第12期
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一本影響因子較高的雜志，對稿件的質(zhì)量要求還是很高的，汽車工藝與材料雜志的審稿專家很寬容，我在一審后下載稿件把專家做出批注的稿件覆蓋了，復審時專家提出“未按專家意見進行題目和文本修改”，就這也沒斃了，實在是覺得很幸運啊。
汽車工藝與材料雜志外審效率很高，專家點評也比較到位，審稿意見都比較正面，也有些無關緊要的問題，論文格式和圖表一定要清晰，給審稿人良好的印象顯然會增加錄用概率。催稿的時候編輯的語氣非常好，審稿意見我也十分贊同。
編輯和審稿人負責認真，效率高，《汽車工藝與材料》審稿也是很仔細，給我得審稿意見，看得出是行內(nèi)人的意見。對自己的提高很有幫助。最后要說的是，我覺得自己還是挺幸運的。希望大家在未來的日子投稿順利。
汽車工藝與材料雜志真的不錯，編輯態(tài)度超好呀！我的審的挺快，外審大概半個月就回來了，建議小修。編輯部很好商量的，人比較好。個人感覺，文章只要數(shù)據(jù)準確、具有創(chuàng)造性、實用性，立論新穎還是很好中的。
通過了初審、外審，也通過了終審，現(xiàn)在已經(jīng)刊出來了，就坐等收樣刊了，哈哈哈《汽車工藝與材料》的編輯人好得沒的說，個人覺得很好中，建議投！
對于畢業(yè)非常重要的一篇文章，第一次投稿兩個審稿人，一個審稿人意見非常積極，另一個審稿人說和之前做的工作重復，然后編輯給拒了。然后換了一個思路補了點實驗重新投稿。總共一個月的時間錄用，編輯處理的速度還是挺快的。
9月29號左右投的，審稿挺快，投出去后10天就給了審稿意見，小改了兩次，就錄用了，前后總共差不多一個月。作為本科生第一次投稿，錄用了，功夫總算沒白費，還是挺開心的。
《汽車工藝與材料》期刊在國內(nèi)還算挺好的，編輯態(tài)度很好，審稿時間也很快速。編輯老師也很好溝通，認真回答審稿人意見后，小修了一兩個地方，一個月就出結果了。
該期刊老師、編輯都很好，態(tài)度也很好。7月中旬投稿，半個多月后通知錄用，但需要修改反饋并按照格式規(guī)范進行修改。老師提的意見非常中肯，尤其在寫作上給了十分好的建議。建議大家多多支持這樣優(yōu)秀的期刊，有好的稿件放心大膽的投稿。
速度挺快的，一般初審1-3天，待送外審5天，送審8天，然后出結果，如果不需要修改就直接錄用，修改的話還要耽誤10幾天，我投的稿子總共一個月搞定！
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