雜志介紹
水道港口雜志是由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主管，交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所主辦的一本統(tǒng)計(jì)源期刊。
水道港口雜志創(chuàng)刊于1980，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：中華人民共和國交通運(yùn)輸部
主辦單位：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所
國際刊號：1005-8443
國內(nèi)刊號：12-1176/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥160.00
Magazine introduction
《水道港口》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1980年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！端栏劭凇冯s志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《水道港口》刊物在堅(jiān)持辦刊宗旨的前題下，選題策劃和組稿均著眼于期刊的長遠(yuǎn)目標(biāo)，基礎(chǔ)性與前沿性為一體，創(chuàng)新性與實(shí)踐性相交融。在編輯過程中努力尋覓潛在的作者群和讀者群，以發(fā)現(xiàn)新觀點(diǎn)和扶植新人才為已任，促進(jìn)學(xué)術(shù)的發(fā)展、科學(xué)研究領(lǐng)域的拓寬以及邊緣學(xué)科的產(chǎn)生。
欄目設(shè)置： 海岸河口及港口工程 河床演變與航道整治 水利樞紐與通行條件 水工結(jié)構(gòu)及檢測評估 環(huán)境保護(hù)及污染治理 勘察設(shè)計(jì)及工程咨詢 施工技術(shù)及工程監(jiān)理 發(fā)展戰(zhàn)略與項(xiàng)目管理
Magazine introduction
{1}圖表插圖、表格要清晰、整齊，用序號表明，并命名圖題和表題。
{2}文章具備科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，材料詳實(shí)，數(shù)據(jù)可靠，語言精練，層次分明。
{3}關(guān)鍵詞3－5個(gè)，中間用分號隔開。
{4}作者姓名、性別、出生年、籍貫、民族、工作單位、職稱、學(xué)歷、研究方向。
{5}正文內(nèi)連續(xù)敘述中的序號采用①……；②……；③……。分級超過3級后用網(wǎng)括號如：“①”，“②”表示，并采用連排。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：張可心; 柳淑學(xué); 李金宣; 張昊宸 刊期：2019年第04期
作者：楊成剛; 丁潔; 郝嘉凌; 鄒恒 刊期：2019年第04期
作者：黃傳朋; 王晨陽; 金瑞佳; 陳松貴; 王收軍 刊期：2019年第04期
作者：耿寶磊; 王瞇; 陳漢寶; 劉海源 刊期：2019年第04期
作者：李文丹; 鄭瑋; 韓志遠(yuǎn); 解鳴曉 刊期：2019年第04期
作者：譚彬政 刊期：2019年第04期
Magazine introduction
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Magazine introduction
共有三個(gè)審稿人，其中一個(gè)意見比較專業(yè)，并且給出了對文章很有幫助的建議，衷心感謝。想投水道港口雜志，首先要有一定的創(chuàng)新，此外必須要有飽滿的工作量，我個(gè)人感覺它的難度還好，但是文章質(zhì)量要求比較高，所以該刊的影響力還是實(shí)至名歸的！
這篇文章需要修改的地方不多，主要是補(bǔ)充一下文獻(xiàn)的頁碼等，都是學(xué)術(shù)小問題。修改后返回水道港口雜志的編輯部，20多天后求證，確定可錄用。但是具體刊發(fā)時(shí)間待定，估計(jì)要明年才能發(fā)。良心刊物，全部如實(shí)點(diǎn)評，希望對大家有所幫助。
本人很喜歡的一本雜志，簡單說一下，7月投稿水道港口雜志，分稿送外審?fù)斓?，然后?個(gè)月后返回外審意見，修回后再等了一個(gè)半月，收到錄用通知，但排期未定，還在等待，不過投稿期間雜志有對文章進(jìn)行修改，編輯認(rèn)真、態(tài)度很好。
歷時(shí)3個(gè)月整，因?yàn)橐郧皼]有寫過論文，退修沒有信心，花了一個(gè)月時(shí)間修改，有點(diǎn)長，但是皇天不負(fù)有心人，總算錄用了，總的來說，水道港口雜志編輯老師很好很負(fù)責(zé)，還有就是審稿老師很快！當(dāng)然自己也辛苦了，有好的運(yùn)氣！加油！
該期刊比較正規(guī)，審稿速度較快，投稿到采用大概2個(gè)月左右，溝通比較便利。國內(nèi)圖像處理方面的權(quán)威期刊，在業(yè)內(nèi)也有很多人認(rèn)可！看好這個(gè)期刊！
《水道港口》的處理速度比較快，稿件相對來說就很多，優(yōu)秀稿件錄用的數(shù)量也增多，最終導(dǎo)致見刊較慢。同時(shí)，該刊的審稿制度還是很完善的，基本都在2-3個(gè)月內(nèi)給錄用與否的信息。
速度非?？?，編輯非常負(fù)責(zé)任，快的時(shí)候2個(gè)月，最慢的1篇4個(gè)多月也審?fù)暧薪Y(jié)果了，編輯那里是從來不耽誤時(shí)間的，審?fù)甑慕Y(jié)果，往往當(dāng)天就會反饋回來?？傮w感覺《水道港口》較以前來說嚴(yán)格了很多，希望我的見解對大家有用?。?！
投稿后很快送了外審，外審一個(gè)月后回來，給了小修，一共修改了3次，修改稿的審稿周期為半個(gè)月，最后終審大約兩周時(shí)間，然后錄用。效率很高，審稿人審稿十分認(rèn)真，打電話詢問一些情況的時(shí)候，編輯也很客氣。最后發(fā)表前還會一遍遍確認(rèn)內(nèi)容。
2014年9月4日投出去的，11月中旬有了意見。當(dāng)時(shí)推薦了6個(gè)審稿人，但只有一個(gè)審稿人的意見，提出小修，要求在一個(gè)小地方和別人的工作進(jìn)行一下對比，沒有任何提出重大問題。不知道是編輯還是審稿人，在給的意見開頭部分對文章做了積極評價(jià)。編輯說，不用等其他審稿意見了，只要這個(gè)審稿人沒意見就可以了。一周后透出修訂版，兩周后編輯來信說接受文章?？傊?，審稿要2到3個(gè)月。這是我的第一篇文章，個(gè)人感覺比較順利。
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