論產(chǎn)品責(zé)任法中的防撞性理論及其啟示
摘要：目次一、防撞性理論的內(nèi)涵、確立和傷害樣態(tài)二、防撞性理論中舉證責(zé)任的分配三、防撞性理論中的侵權(quán)責(zé)任形態(tài)四、防撞性理論對我國的啟示生產(chǎn)者是否有義務(wù)設(shè)計具有防撞性（crashworthiness）的機動車是20世紀(jì)60、70年代產(chǎn)品責(zé)任法中的重要爭點。美國西弗吉尼亞州最高法院于1991年在Blankenship v. General Motors Corp.案判決中認(rèn)可了防撞性理論,該州成為美國接受該理論的最后一個州。[1]防撞性理論現(xiàn)已獲得了美國各法院的廣泛認(rèn)可,'它是現(xiàn)代美國產(chǎn)品責(zé)任法設(shè)計缺陷最重要的爭
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