內(nèi)河航道服務(wù)區(qū)水域面積仿真分析
關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道 服務(wù)區(qū) 水域面積 仿真 anylogic
摘要：內(nèi)河航道服務(wù)區(qū)水域面積是內(nèi)河航道服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題?？紤]到船舶進(jìn)入服務(wù)區(qū)和服務(wù)時間的隨機(jī)性,提出了基于船舶交通流特性和服務(wù)特征的仿真模型,并將其用于分析服務(wù)區(qū)水域面積。以長三角地區(qū)典型航道服務(wù)區(qū)為例,基于AnyLogic平臺進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明,模型預(yù)測的服務(wù)區(qū)停泊船舶數(shù)量和水域面積與實(shí)際情況吻合。敏感性分析發(fā)現(xiàn),服務(wù)區(qū)停泊船舶數(shù)量與航段上船舶流量、服務(wù)特征參數(shù)的均值成線性正比關(guān)系,與服務(wù)特征參數(shù)的概率分布類型關(guān)系很小。根據(jù)調(diào)查參數(shù)和回歸分析,可將服務(wù)區(qū)水域面積簡化為航段上船舶流量和船舶平均噸位的連續(xù)函數(shù),有助于方便合理地估算服務(wù)區(qū)所需的水域面積。
水利水運(yùn)工程學(xué)報雜志要求:
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