整體式掛車支承橋主軸精確成形過程缺陷控制
關鍵詞：支承橋主軸 變溫擠壓 成形缺陷 正交設計 數(shù)值模擬
摘要：闡述了某型13 t整體式掛車支承橋主軸變溫擠壓成形過程中加熱區(qū)失穩(wěn)、階梯棱貼合間隙及軸向長度不足缺陷的產(chǎn)生機理,并基于正交設計和數(shù)理統(tǒng)計方法,采用數(shù)值模擬手段研究了初擠壓模具行程、加熱段溫度場梯度、管坯端部起始溫度和擠壓速率對測試部位壁厚和軸向長度的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:初擠壓行程和加熱段的溫度場梯度對成形質(zhì)量的影響高度顯著,端部起始溫度對成形質(zhì)量有顯著的影響,而擠壓速率對成形質(zhì)量的影響不明顯。采用優(yōu)選的工藝參數(shù)組合進行了數(shù)值模擬和工藝試驗,試驗結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果基本吻合,試制產(chǎn)品成形質(zhì)量良好,驗證了缺陷機理分析和數(shù)值模擬的正確性以及優(yōu)化的成效,可為整體式支承橋主軸產(chǎn)品的無缺陷成形提供參考。
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