客貨共線鐵路32m單線箱梁靜載試驗研究
朱希同 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所; 北京100081
關鍵詞：鐵路橋梁 靜載試驗 32m單線箱梁 梁體剛度 抗裂安全性
摘要：滬通鐵路為設計時速200 km的客貨共線鐵路,橋梁采用預制架設簡支箱梁結構,其中部分單線梁為適應高架站線情況,在通橋(2014)2231-Ⅳ的基礎上切除了懸出的單側翼緣板,對結構設計進行了改進,為此開展了靜載試驗以驗證此類單線箱梁的受力性能。試驗內容包含靜載彎曲抗裂試驗、梁端和橋面板受力性能試驗。試驗結果表明:實測箱梁最大撓跨比為1/3953,梁體剛度滿足設計要求;加載至1.2倍設計荷載時箱梁沒有開裂,結構抗裂安全性滿足設計要求;梁端靜載試驗加載至架梁最大支反力時,梁端端面沒有產(chǎn)生裂縫;橋面板受力性能試驗加載特種活載、運營荷載時,橋面板測試區(qū)域沒有產(chǎn)生裂縫。箱梁滿足滬通鐵路時速200 km客貨共線使用要求。
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