適用于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備 軌道車運(yùn)行控制設(shè)備 調(diào)車防護(hù) 監(jiān)測系統(tǒng)
摘要：通過分析自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)特點(diǎn)和既有技防手段,設(shè)計(jì)了適用于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)防護(hù)的控制系統(tǒng).該系統(tǒng)通過閉環(huán)控制,可有效防止自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)過程中“擠”“沖”“撞”事故的發(fā)生.同時(shí),研制了與自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)配套的遠(yuǎn)程運(yùn)行監(jiān)測終端,可記錄自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行軌跡全過程,并可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)版本校核、數(shù)據(jù)更新及運(yùn)行日志落地等功能.
鐵道通信信號雜志要求:
{1}正文：要求結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)簡明，語義確切，論點(diǎn)鮮明，論據(jù)充分，引用規(guī)范，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。文內(nèi)標(biāo)題要簡潔、明確，標(biāo)題層次不宜過多，可采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)標(biāo)號，如“1”“1.1”“1.1.1”的形式。
{2}文稿內(nèi)容依次包括：中文標(biāo)題，中文摘要及關(guān)鍵詞，正文，參考文獻(xiàn)。
{3}參考文獻(xiàn)按照方括號［1］/［2］/［3］……在文末排列，按照出現(xiàn)順序排序。
{4}請?jiān)趤砀迨醉摰念}目、姓名下面列出文章的內(nèi)容提要和關(guān)鍵詞。內(nèi)容提要一般不應(yīng)超過300字，但也不宜過短，關(guān)鍵詞2-5條。
{5}作者是對文章全部或部分內(nèi)容做出主要貢獻(xiàn)，并能對內(nèi)容負(fù)責(zé)的署名人。投稿前確定作者排名順序，名字之間用逗號隔開。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
