促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性財稅政策探析
關(guān)鍵詞：新能源汽車 財政補貼 稅收優(yōu)惠 限制性政策
摘要：文章構(gòu)建消費者決策模型和企業(yè)決策模型分析財政補貼、稅收優(yōu)惠和限制性行政政策對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機理。研究表明:財政補貼能夠促進新能源汽車的生產(chǎn),但在技術(shù)進步的條件下,不變的補貼標準會導(dǎo)致低技術(shù)要求的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,遏制高技術(shù)要求的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;稅收優(yōu)惠同樣有力地促進了新能源汽車的生產(chǎn),但優(yōu)惠集中在新能源汽車消費者一方,尚未出臺針對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的稅收優(yōu)惠;設(shè)計合理的限制性行政政策會引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)把更多的資源投向新能源汽車的生產(chǎn)。為了促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,需構(gòu)建持續(xù)的財稅支持政策。在財政補貼不斷“退坡”的條件下,可以選取新能源汽車生產(chǎn)利潤和燃油車的生產(chǎn)利潤比值作為調(diào)控標準,以企業(yè)所得稅為主調(diào)控工具、以限制性行政政策為輔助性調(diào)控工具,構(gòu)建可持續(xù)的財稅支持政策以保障新能源汽車企業(yè)獲得持續(xù)發(fā)展的動力。
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