高效汽油機(jī)均質(zhì)稀薄燃燒試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：汽油機(jī) 均質(zhì)稀薄燃燒 高效點(diǎn)火 熱效率 排放
摘要：均質(zhì)稀薄燃燒技術(shù)由于可大幅提高汽油機(jī)效率而成為發(fā)動(dòng)機(jī)主要的發(fā)展方向之一,稀薄燃燒能夠有效降低缸內(nèi)燃燒溫度,抑制爆震,從而允許點(diǎn)火角提前和增大壓縮比。同時(shí),減小發(fā)動(dòng)機(jī)噴油加濃區(qū)域和降低冷卻熱損失,此外,還可在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷的泵氣損失功,以及有效降低NOx排放,但是隨著過(guò)量空氣系數(shù)的升高,缸內(nèi)混合氣體的燃燒變得更加困難,循環(huán)波動(dòng)率增大,甚至?xí)霈F(xiàn)失火等現(xiàn)象,以及燃燒持續(xù)期加長(zhǎng),缸內(nèi)溫度下降,工質(zhì)做功能力會(huì)下降。故需要匹配高效的點(diǎn)火系統(tǒng),以獲得穩(wěn)定的燃燒,探索合適的過(guò)量空氣系數(shù)范圍是稀薄燃燒技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵。在此背景下,探索研究稀薄燃燒對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和NO_x排放的影響。應(yīng)用高效點(diǎn)火系統(tǒng),研究高效點(diǎn)火稀薄燃燒特性,以及稀燃情況下的燃燒、油耗和排放情況。試驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn),應(yīng)用高效點(diǎn)火和稀薄燃燒技術(shù)之后,在2 416 r/min,BMEP 0.86 MPa,過(guò)量空氣系數(shù)1.51時(shí),獲得最低有效燃油消耗率BSFC為203.85 g/(kW·h),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率約為41%,指示燃油消耗率193.41 g/(kW·h),指示熱效率為43.3%。
小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)雜志要求:
{1}引言概述有關(guān)理論依據(jù)、研究思路、試驗(yàn)基礎(chǔ)及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，并明確說(shuō)明研究的具體目的、新穎性或特點(diǎn)。
{2}縮寫(xiě)。外文縮寫(xiě)詞必須符合國(guó)際規(guī)范，縮寫(xiě)在文中第一次出現(xiàn)時(shí)需要標(biāo)明全稱并說(shuō)明中文含義。
{3}文中標(biāo)題層次用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，例如：1…，2…，2.1…，2.1.1…，一律左頂格。一、二級(jí)標(biāo)題后的正文另起，縮進(jìn)2字。三級(jí)標(biāo)題后空1字接正文。
{4}參考文獻(xiàn)應(yīng)以作者親自閱讀的近5年內(nèi)文獻(xiàn)為主，按引用的先后順序列出。
{5}作者簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介內(nèi)容要以姓名，出生年，性別，民族，籍貫，單位名稱（含二級(jí)單位名稱），職稱，學(xué)位，研究方向，通訊方式的順序書(shū)寫(xiě)。
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