液體粘性離合器在適時(shí)四驅(qū)汽車上的應(yīng)用研究
關(guān)鍵詞：液體粘性離合器 四輪驅(qū)動(dòng)汽車 應(yīng)用 solidworks 四驅(qū)
摘要：通過(guò)分析液體粘性傳動(dòng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)及原理,對(duì)其在適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車上進(jìn)行應(yīng)用研究。系統(tǒng)闡述了粘性聯(lián)軸器由油膜粘性剪切工作狀態(tài)到混合摩擦狀態(tài)的變化過(guò)程及其轉(zhuǎn)速的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)原理,并利Solidworks三維軟件對(duì)液體粘性離合器(LVC)進(jìn)行實(shí)體建模,進(jìn)而對(duì)其關(guān)鍵部件進(jìn)行有限元分析及系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳遞特性分析。最終通過(guò)討論其在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn),提出合理的(LVC)應(yīng)用及布局形式,對(duì)推廣車用粘性傳動(dòng)技術(shù)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。
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